אקוואריוס

שתי חברות ישראליות במשבר מחליפות מנכ"ל

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: גל פרידמן, המנכ"ל הנכנס של אקוואריוס

בלייד ריינג'ר (BladeRanger), המפתחת רחפנים אוטונומיים לניקוי פאנלים סולאריים, וחברת אקוואריוס (Aquarius), אשר פיתחה מנוע בעירה פנימית מהפכני ויעיל מאוד לצורך הפעלת גנרטורים, הודיעו בימים האחרונים על החלפת המנכ"לים שלהן. שתי החברות נסחרות בבורסה של תל אביב ופועלות בחודשים האחרונים תחת העננה של אזהרת "עסק חי". הן מקוות שהמינויים החדשים ייסייעו להן להיחלץ מהמצוקה. מדובר בשתי חברות שעדיין לא מייצרות הכנסות ו"פתיל המזומנים" שלהן הולך ומתקצר. למעשה, והמשך קיומן תלוי בגיוס הון מהיר.

חברת אקוואריוס פיתחה מנוע בעירה פנימי יעיל מאוד. הוא מבוסס על מבנה ייחודי שבו ציר יחיד נע קדימה ואחורה ביחד עם תאי הבעירה. המנוע מיישם את כל מחזורי הפעילות של מנוע שריפה פנימית ללא שימוש במערכת המורכבת של בוכנות, צירים וממסרים המאפיינת מנועי שריפה פנימית סטנדרטיים. הוא מיועד להניע גנרטורים חסכוניים באנרגיה. החברה מייעדת את הפתרון לעמדות טעינה לכלי-רכב חשמליים ולמערכות גיבוי בשוק הטלקום. בשבוע שעבר הודיעה על מינויו של גל פרידמן לתפקיד מנכ"ל החברה, במקומו של אריאל גורפונג, אחד ממייסדיה.

גם פרידמן הוא ממייסדי החברה, ושימש עד כה כיו"ר הדירקטוריון וכסמנכ"ל השיווק. משימתו המיידית היא לקדם גיוס הון שיאפשר לחברה להמשיך לפעול. למרות שבחברה העריכו בזמנו כי הכנסות ראשונות ייכנסו לחברה במהלך 2021, אקוואריוס טרם מייצרת הכנסות בשני השווקים שהיא פועלת: שוק הרכב החשמלי ושוק הטלקום. היעד המינימלי שהציבה החברה הוא גיוס הון בהיקף של כ-6 מיליון דולר. דירקטוריון החברה אף אישר חבילת אופציות מדורגת לפרידמן בהתאם לעמידה ביעדי גיוס ההון.

אחד מהמשקיעים בחברה, אלכסנדר צ'רנילובסקי, איש עסקים ממוצא רוסי, הזרים לחברה כמיליון דולר. צ'רנילובסקי נכנס לחברה לפני כחצי שנה ביחד עם איש הנדל"ן אלי פולטוב, כאשר השניים הצהירו כי מטרתם היא לקדם את הנפקת החברה בנסד"ק. ואומנם בחודש ספטמבר אישר דירקטוריון החברה לקדם את המהלך. בדו"ח לרבעון השני של 2024 דיווחה אקוואריוס על הון עצמי של 11 מיליון דולר, לעומת 22.3 מיליון דולר בשנה הקודמת. ההפסד הנקי במחצית הראשונה של 2024 הסתכם בכ-6.2 מיליון דולר, המייצג התמתנות בקצב שריפת המזומנים בהשוואה לתקופה המקבילה 2023, שבה ההפסד הנקי הסתכם בכ-8.4 מיליון דולר. החברה נסחרת בבורסת תל אביב לפי שווי של 51 מיליון שקל – אובדן ערך של כ-96.5% בהשוואה למחיר הנפקתה ב-2021.

שכר מקוצץ עד להשלמת גיוס

גם בלייד ריינג'ר החליפה מנכ"ל, ומינתה לתפקיד את רונן ציוני במקומו של עודד פרוכטמן, שישמש כסמנכ"ל הפיתוח העסקי. משימתו הבוערת ביותר של ציוני היא להוביל גיוס הון, כדי לאפשר לחברה (הפועלת תחת אזהרת "עסק חי") להמשיך ולהתקיים. גם תנאי העסקתו של ציוני תלויים בעמידה במשימה הזו: הדירקטוריון אישר לו שכר חודשי ברוטו של כ-60 אלף שקל, אם יצליח להוביל גיוס הון בהיקף של 20 מיליון שקל לפי שווי חברה של 100 מיליון שקל. כיום החברה נסחרת בבורסה של תל אביב עומד לפי שווי שוק של כ-27.1 מיליון שקל.

עם זאת, עד שיושלם סבב גיוס כזה שכרו של ציוני יעמוד רק על 45 אלף שקל. לאמיתו של דבר, עם היכנסו לתפקיד יהנה ציוני ממשכורת נמוכה אף יותר, בסך 22.5 אלף שקל, וזאת עד שהחברה תרשום הכנסות של יותר מ-3.6 מיליון שקל מרגע היכנסו לתפקיד. בסוף הרבעון השני 2024 דיווחה החברה על הון עצמי שלילי של 4.4 מיליון שקל והפסד נקי של 10.9 מיליון שקל. החברה לא רשמה במחצית הראשונה של השנה כל הכנסות, וגם לדו"ח שלה צירף רואה החשבון המבקר אזהרת "עסק חי".

אקוואריוס בדרך לנסד"ק

פורסם בתאריך ע"י Techtime

[בתמונה למעלה: הדגמת קונספט לשימוש בגנרטור של אקוואריוס כמאריך טווח נסיעה ברכב חשמלי]

חברת אקוואריוס (Aquarius Engines) מראש העין דיווחה היום (ה') לבורסה כי דירקטוריון החברה הורה לפעול לרישום מניותיה בנסד"ק "בהקדם האפשרי". כיום נסחרת אקוואריוס בבורסת תל-אביב – ובעקבות ההודעה הבוקר מזנקת מנייתה ביותר מ-40% (נכון לשעה 12:00) לשווי שוק של 64 מיליון שקל.

באקוואריוס מסבירים כי אחת הסיבות למהלך היא מגעים שהחברה מקיימת באחרונה עם משקיעים אסטרטגיים, שמתנים את השקעתם ברישומה בנסד"ק. אקוואריוס נמצאת בתהליכים מתקדמים של חדירה לשוק ובחברה מזהים פוטנציאל בהאצה של שוק תשתיות הטעינה לרכבים חשמליים בארצות הברית – שוק המפתח של החברה. "החברה מעריכה כי התהליכים העסקיים אותם היא מקדמת, בשילוב עם הפיכתה לחברה דואלית והחשיפה לשוק ההון האמריקאי, צפויים לשפר את יכולתה לגיוס הון חוזר לטובת
פעילותה העסקית", נמסר בהודעתה לבורסה.

מנוע בעירה יעיל להטענת מכוניות חשמליות

חברת אקוואריוס פיתחה גנרטור יעיל וחסכוני מאוד המבוסס על מנוע שריפה פנימית מהפכני שהיא המציאה. המנוע של אקוואריוס מאפשר שימוש בכל סוגי הגאז והדלק. הוא מבוסס על מבנה ייחודי שבו ציר יחיד נע קדימה ואחורה עם תאי הבעירה, ומיישם את כל מחזורי הפעילות של מנוע שריפה פנימית, כולל העברה ישירה של התנועה אל הגנרטור, ללא שימוש במערכת המורכבת של בוכנות, צירים וממסרים המאפיינת מנועי שריפה פנימית סטנדרטיים. היעילות הזאת מאפשרת להפעיל גנרטור בהספק של 16kW ובמשקל של 100 ק"ג בלבד (במקום יותר מחצי טון), אשר דורש תחזוקה רק בכל 1,000 שעות עבודה.

בשונה ממנועי הבעירה הקיימים, שמיועדים להנעה מכנית (של גלגלים), המנועים של אקוואריוס מיועדים להנעה חשמלית. על בסיס הטכנולוגיה היא מפתחת מערכות לייצור חשמל מבוזר, למשל בעמדות טעינה חשמלית לרכבים.

בחודש אפריל חתמה החברה על שיתופי פעולה עם חברת EnviroCap האמריקאית, המפעילה עמדות טעינה, ועם חברת הפצה בתחום, לצורך קידום מסחרי של פתרונות החברה בתחום עמדות טעינה אולטרה-מהירה. בחודש מאי חתמה על הסכם עם חברה אמריקאית נוספת בתחום, לצורך קיום פיילוט עם אגף התחבורה של מדינת קליפורניה לפריסת עמדות טעינה אולטרה-מהירה על בסיס מנועי החברה.

החברה הוקמה בשנת 2014 על-ידי היו"ר גל פרידמן, המנכ"ל אריאל גורפונג והטכנולוג הראשי שאול יעקובי. בסוף 2020 היא נרשמה למסחר בבורסה בתל אביב.

מזכר הבנות בין אקוואריוס ו-KIP להקמת מפעל באבו-דאבי לייצור מנועים

פורסם בתאריך ע"י yochais

[בתמונה למעלה: הדגמת קונספט לשימוש בגנרטור של אקווארסיוס כמאריך טווח נסיעה ברכב חשמלי]

יצרנית המנועים הליניאריים מראש העין אקוואריוס (Aquarius Engines) דיווחה היום לבורסה כי השיגה הסכמות נוספות עם חברת האנרגיה הבריטית KIP בהמשך למזכר ההבנות שנחתם בחודש יוני 2021 ביניהן להקמת מפעל באבו-דאבי לייצור מנועים ומערכות לתעשייה הרכב. במסגרת ההבנות החדשות, אקוואריוס לא תפעל להקמת מפעל ייצור אחר במזרח התיכון לתקופה של 5 שנים, וכמו כן, החברה המשותפת שיקימו שתי החברות באבו-דאבי תשמש כמפיצה הבלעדית של מנועי אקוואריוס במדינות במזרח התיכון שאין להן יחסי מסחר ישירים עם ישראל.

חברת אקוואריוס פיתחה גנרטור יעיל וחסכוני מאוד המבוסס על מנוע שריפה פנימית מהפכני שהיא המציאה. KIP עוסקת בתחום חיפושי הגז והנפט ובתחום הכרייה. היא פעילה בעיקר במדינות ביבשת אפריקה כדוגמת קונגו, ניגריה וגאנה, וכן באיחוד האמירויות.

לפי מזכר ההבנות שנחתם בחודש יוני האחרון, שתי החברות אמורות להקים באיחוד האמירויות חברה משותפת, באחזקה שווה, Aquarius Automotive Middle East, אשר תקים ותנהל את המפעל. לצורך מימון הקמת המפעל KIP תגייס סכום של 1-1.2 מיליארד דולר, כנגד הקצאת מניות בחברה-הבת המשותפת וכן תוכל לרכוש כ-10% ממניות אקוואריוס, הנסחרת בבורסה של תל אביב.

המנוע של אקוואריוס מאפשר שימוש בכל סוגי הגז והדלק. הוא מבוסס על מבנה ייחודי שבו ציר יחיד נע קדימה ואחורה עם תאי הבעירה, ומיישם את כל מחזורי הפעילות של מנוע שריפה פנימית, כולל העברה ישירה של התנועה אל הגנרטור, ללא שימוש במערכת המורכבת של בוכנות, צירים וממסרים המאפיינת מנועי שריפה פנימית סטנדרטיים. היעילות הזאת מאפשרת להפעיל גנרטור בהספק של 16kW ובמשקל של 100 ק”ג בלבד (במקום יותר מחצי טון), אשר דורש תחזוקה רק בכל 1,000 שעות עבודה.

חברת אקוואריוס עובדת בשיתוף פעולה הדוק עם התעשייה האווירית ועם חברת נוקיה. בחודש נובמבר 2021 היא קיבלה את ההזמנה הראשונה לאספקת גנרטורים: חברת Tecnoelettra האיטלקית המספקת פתרונות אספקת אנרגיה לאתרים מרוחקים, כולל לחברות תקשורת, הזמינה גנרטורים של אקוואריוס המונעים על-ידי המנוע הליניארי של החברה, בהיקף כולל של כ-5 מיליון אירו. חברת אקוואריוס הוקמה בשנת 2014 על-ידי היו”ר גל פרידמן, המנכ”ל אריאל גורפונג והטכנולוג הראשי שאול יעקובי. בסוף 2020 היא נרשמה למסחר בבורסה בתל אביב. שווי השוק הנוכחי שלה עומד על 490 מיליון שקל.

TPR היפנית מגדילה את השקעתה באקוואריוס

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: הדגמת קונספט לשימוש בגנרטור של אקווארסיוס כמאריך טווח נסיעה ברכב חשמלי

ספקית חלקי הרכב היפנית, TPR, הגדילה את השקעתה בחברת אקוואריוס מנועים מראש העין (Aquarius Engines), ומשקיעה בחברה 5 מיליון דולר נוספים תמורת כ-1.7% ממניותיה. החברה נסחרת בבורסה בתל אביב לפי שווי שוק של כ-650 מיליון שקל. חברת אקוואריוס פיתחה גנרטור יעיל וחסכוני מאוד המבוסס על מנוע שריפה פנימית מהפכני שהיא המציאה.

המנוע של אקוואריוס מאפשר שימוש בכל סוגי הגאז והדלק. הוא מבוסס על מבנה ייחודי שבו ציר יחיד נע קדימה ואחורה עם תאי הבעירה, ומיישם את כל מחזורי הפעילות של מנוע שריפה פנימית, כולל העברה ישירה של התנועה אל הגנרטור, ללא שימוש במערכת המורכבת של בוכנות, צירים וממסרים המאפיינת מנועי שריפה פנימית סטנדרטיים. היעילות הזאת מאפשרת להפעיל גנרטור בהספק של 16kW ובמשקל של 100 ק"ג בלבד (במקום יותר מחצי טון), אשר דורש תחזוקה רק בכל 1,000 שעות עבודה.

חברת אקוואריוס עובדת בשיתוף פעולה הדוק עם התעשייה האווירית ועם חברת נוקיה. בחודש נובמבר 2021 היא קיבלה את ההזמנה הראשונה לאספקת גנרטורים: חברת Tecnoelettra האיטלקית המספקת פתרונות אספקת אנרגיה לאתרים מרוחקים, כולל לחברות תקשורת, הזמינה גנרטורים של אקוואריוס המונעים על-ידי המנוע הליניארי של החברה, בהיקף כולל של כ-5 מיליון אירו. אספקת הגנרטורים תתבצע בשלבים, החל מחודש אוקטובר 2022 ועד לסוף שנת 2023.

הגנרטור של אקוואריוס (מימין) והמנוע הליניארי הנמצא בתוכו
הגנרטור של אקוואריוס (מימין) והמנוע הליניארי הנמצא בתוכו

חברת TPR היפנית מורכבת מקבוצת חברות המספקות תת מערכות לתעשיית הרכב היפנית, החל ממיסבים ורכיבי העברת כוח, וכלה במערכות תקשורת בתוך הרכב. החברה מעסיקה כ-6,900 עובדים ומכירותיה בשנה האחרונה הסתכמו בכ-1.3 מיליארד דולר. היא מאמינה שהטכנולוגיה של אקוואריוס יכולה להשתלב בתעשיית הרכב. עם פרסום ההודעה על ההשקעה פירסמו שתי החברות תמונת קונספט של רכב חשמלי (למעלה) אשר כולל מנוע במשקל 10 ק"ג של אקוואריוס המפעיל גנרטור להטענת סוללות הרכב החשמלי, כדי להגדיל את טווח הנסיעה שלו. בין השאר, הן מתכננות לייצר את המנועים ביפן עבור התעשייה היפנית.

חברת אקוואריוס הוקמה בשנת 2014 על-ידי היו"ר גל פרידמן, המנכ"ל אריאל גורפונג והטכנולוג הראשי שאול יעקובי. בסוף 2020 היא נרשמה למסחר בבורסה בתל אביב. זו לא ההשקעה הראשונה של TPR בחברה: ההשקעה הקודמת נעשתה באוקטובר 2020, גם היא בהיקף של 5 מיליון דולר. בחודש אוקטובר 2021 חתמו שתי החברות על מזכר הבנות שלפיו TPR תשקיע 20 מיליון דולר בחברה הבת אקוואריוס יפן, תמורת 20% ממניותיה. החברה אמורה להיות מרכז ייצור ופיתוח של מנועים ליניאריים.