ג'ייביל

המודל העסקי החדש הכפיל את הריווחיות של חברת סיפיה

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת סיפיה (Cipia Vision) מהרצליה דיווחה כי במחצית הראשונה 2024 הסתכמו מכירותיה ב כ-2.51 מיליון דולר – ללא שינוי בהשוואה לתקופה המקבילה 2023. אולם בזכות המעבר למודל עסקי המבוסס על מכירת רישיונות שימוש, הרווח הגולמי כמעט והוכפל, והסתכם בכ-1.67 מיליון דולר. מדובר ברווח גולמי בשיעור של 66%, לעומת 34% אשתקד. החברה דיווחה על הפסד נקי בהיקף של כ-4.84 מיליון דולר, בהשוואה להפסד נקי של כ-5.64 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. קופת המזומנים שברשות החברה מסתכמת בכ-2.8 מיליון דולר.

סיפיה מפתחת מערכות חישת פנים הרכב (DMS), המשמשות בעיקר למעקב אחר רמת העירנות של הנהג באמצעות ניתוח פרמטרים כמו הטיית הראש, היציבה הכללית ותנועות העפעפיים. המערכת מבוססת על ראיית מכונה ובינה מלאכותית, יודעת לזהות הסחת דעת של הנהג מהדרך באמצעות מעקב אחר האישונים, ומתריעה כאשר רמת ערנותו יורדת. האלגוריתם גם מזהה הסחות דעת כמו שימוש בסמארטפון במהלך נהיגה, עישון, חגירת חגורת בטיחות, הסטת מבט ועוד.

בחודש יוני חתמה סיפיה על הסכם שיתוף פעולה עם ספקית המערכות לרכב Harman, שבמסגרתו יפתחו וישווקו שתי החברות מוצר ניטור נהג משותף שעשוי להיות משולב בפלטפורמת הרכב Connected Car שהרמן מציעה ליצרניות רכב. ההסכם גם כולל השקעה של הרמן בסיפיה בהיקף של 17.9 מיליון שקל בתמורה למניות בחברה. ההשקעה הופכת את הרמן לבעלת מניות משמעותית בסיפיה, הנסחרת כיום בבורסת תל אביב בשווי שוק של 81 מיליון שקל.

סיפיה תשלם לג'ייביל פיצויים בגובה של חצי מיליון דולר

בתוך כך, הסתיים החודש הסכסוך בין חברת סיפיה לבין קבלנית הייצור הגלובלית Jabil Circuit, בפשרה מחוץ לכותלי בית המשפט, שלפיה סיפיה תשלם לג'ייביל סכום של חצי מיליון דולר עד סוף 2024, ובכך יסתיים הסכם שיתוף הפעולה האסטרטגי שנחתם בין שתי החברות בחודש יולי 2018. באותה תקופה פעלה סיפיה תחת השם EyeSight. שתי החברות תכננו לספק מערכת ניטור נהג המבוססת על תוכנת אייסייט וחומרה ייעודית שג'ייביל תפתח ותייצר. זו הייתה אחת מהמערכות הראשונות שיוצרו במרכז הפיתוח והייצור למכלולים אופטיים שג'ייביל הפעילה באזור מת"ם בחיפה בשנים 2017-2020.

הסכסוך בין שתי החברות נובע מחילוקי דעות על תמלוגים שמגיעים לג'ייביל עבור מכירות התוכנה של אייסייט (כיום סיפיה). במאי 2021 דרשה ג'ייביל לבדוק את הרשומות של סיפיה בטענה שהיא זכאית תמלוגים ממכירות התוכנה. סיפה מצידה טענה שג'ייביל היא שהפרה את ההסכם בין שתי החברות, כאשר באוגוסט 2019 היא עצרה את השקעתה בפיתוח החומרה ובסוף 2020 הפסיקה לתמוך בלקוחות המשותפים של שתי החברות.

בינואר 2023 שלחה ג'ייביל מכתב ובו דרשה לקבל כ-2.8 מיליון שקל שלטענתה השקיעה בפיתוח חומרת המצלמה ועוד כ-3 מיליון דולר עבור מכירות התוכנה. חברת סיפיה טענה בתגובה שהנזק המקסימלי שנגרם לג'ייביל אינו עולה על 180 אלף דולר. בחודש מרץ 2023 פתחה ג'ייביל בהליך בוררות דרך מוסד הבוררות האמריקאי American Arbitration Association, היושב בניו יורק. ההליך הסתיים כאמור החודש בהחלטה שסיפיה תשלם פיצוי של כחצי מיליון דולר.

Jabil מוכרת את חטיבת המובייל הסינית בכ-2.2 מיליארד דולר

פורסם בתאריך ע"י Techtime

קבלנית שירותי הייצור Jabil חתמה על הסכם עקרונות למכירת חטיבת המובייל שלה לחברת BYD Electronics הסינית תמורת סכום שהיקפו נאמד בכ-2.2 מיליארד דולר. "זוהי העיסקה הגדולה ביותר בהיסטוריה של החברה", אמר מנכ"ל Jabil, קני ווילסון. "השלמתה יעניק לנו את המימון הדרוש לחזק את המבנה הפיננסי של החברה ולבצע השקעות בתחמי הרכב החשמלי, אנרגיה מתחדשת, בריאות ומרכזי נתונים מוכווני בינה מלאכותית".

על פי ההסכם, שתי החברות ייכנסו לתהליך בדיקה שבמהלכו תיערך סקירה מקיפה של חטיבת המוביליטי, שעם סיומה צפוי להיחתם הסכם המכירה הסופי. במידה וייחתם, ההסכם ייכנס לתוקף לאחר קבלת אישורים רגולטוריים. חברת BYD היא אחת מיצרניות הרכב ההיברידי והחשמלי הגדולות בסין. החברה הבת שלה, BYD Electronics, מתמקדת באספקת רכיבים אלקטרוניים ומוצרים צרכניים כמו סמארטפונים, טאבלטים, אבזרי IoT צרכניים ותעשייתיים, ציוד רפואי ומערכות אלקטרוניקה לתעשיית הרכב. החברה מסרה שהעיסקה תחזק את פעילותה בתחום רכיבי הליבה למכשירי סמארטפון.

ג'ייביל היא מקבלניות הייצור האלקטרוני ה גדולות בעולם. החברה מעסיקה כ-250,000 עובדים ונסחרת בבורסת NYSE לפי שווי של כ-13.7 מיליארד דולר. ברבעון השלישי של שנת הכספים 2023 (שהסתיים בחודש מאי), הסתכמו מכירותיה בכ-8.5 מיליארד דולר ורווח של כ-233 מיליון דולר. להערכת החברה, מכירותיה השנתיות צפויות להסתכם בכ-34.7 מיליארד דולר. חטיבת המובייל שלה ממוקמת בסין, וכבר בשנת 2020 היא קיבלה החלטה אסטרטגית לצמצם את היקף פעילותה. עיסקת המכירה היא של שני מתקני ייצור בערים Chengdu ו-Wuxi בסין, אשר יפעלו במתכונת של חברה בת הרשומה בסינגפור.

ג'ייביל פתחה בהליך בוררות נגד סיפיה ויז'ן

פורסם בתאריך ע"י yochais

חברת סיפיה ויז'ן (Cipia Vision), המפתחת מערכות לניטור נהג (DMS), עדכנה היום (ד') לבורסה כי קבלנית הייצור ג'ייביל (Jabil) פתחה בהליך בוררות מול החברה דרך מוסד הבוררות האמריקאי American Arbitration Association, היושב בניו יורק. סיפיה התקשרה עם ג'ייביל ביולי 2018 בהסכם שלפיו קבלנית הייצור תספק לה מצלמות עבור מערכות ניטור הנהג שהיא פיתחה. לטענת ג'ייביל, סיפיה הפרה לכאורה את התחייבויותיה מכוח הסכם ופעלה "בחוסר תום לב". במכתב שהגישה ג'ייביל לבורר, היא טוענת לנזקים בסך 5.9 מיליון דולר. מסיפיה נמסר כי החברה לומדת את החומר שהוגש לבורר.

הכנסותיה של סיפיה ב-2022 הסתכמו ב-5.3 מיליון דולר, גידול של 11% בהשוואה ל-2021. סיפיה פיתחה מערכת חישת ושליטת פנים-הרכב המאפשרת בין השאר לבצע מעקב אחר רמת העירנות של הנהג באמצעות ניתוח פרמטרים כמו הטיית הראש, היציבה הכללית ותנועות העפעפיים. המערכת מבוססת על ראיית מכונה ובינה מלאכותית, יודעת לזהות הסחת דעת של הנהג מהדרך באמצעות מעקב אחר האישונים, ומתריעה בכל פעם שרמת עירנותו יורדת. החברה מספקת את פתרונותיה ללקוחות הן כתוכנה בלבד, והן כפתרון מלא שבמסגרתו היא מספקת את התוכנה ביחד עם מצלמות מתוצרת של יצרניות חיצוניות.

בלעדי: ג'ייביל סגרה את קו הייצור האופטי בחיפה

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: מרכז הפיתוח והייצור האופטי של ג'יייביל באזור התעשייה מת"ם בחיפה

קבלנית הייצור הגלובלית, חברת Jabil Circuit, סגרה את מרכז הפיתוח והייצור של מכלולים אופטיים שהיא הפעילה באזור מת"ם בחיפה. כך נודע ל-Techtime. המרכז הזה הוקם כמעט בחשאי בשנת 2017, במטרה לספק חבילה מלאה של טכנולוגיות החל משלבי פיתוח וגיבוש הרעיון של מוצר חדש, יכולות ייצור מיידי של אבות טיפוס ומעבר לייצור המוני במתקני הייצור של ג'ייביל. בין השאר, המרכז ייצר את חיישן פנים הרכב של חברת איי-סייט הישראלית (eyeSight Technologies), מוצרים עבור חברות AR/VR בינלאומיות, והיה שותף בפיתוח וייצור חיישני ה-LiDAR לכלי-רכב של חברת אינוויז (Innoviz).

בעקבות סגירת מתקן הייצור בחיפה, העבירה אינוויז את כל הייצור שלה אל המפעל של ג'ייביל בעיר ינה (Jena) בגרמניה, שם פועל מתקן הייצור האופטי המרכזי של החברה, שאותו היא רכשה בשנת 2006 מחברת קארל צייס. מנכ"ל אינוויז, עומר כילף, סיפר שעד לסגירת המרכז בחיפה, הפעילה החברה שני קווי ייצור מקבילים, אחד בארץ ואחד בגרמניה. "כעת אנחנו נמצאים בשלבי השלמת המעבר ואיחוד קווי הייצור, במטרה להביא את המוצר שלנו אל השוק במהלך הרבעון השלישי של 2020".

שלושה מפעלים בישראל

חברת Jabil מפלורידה, ארה"ב, נחשבת לאחת מספקיות שירותי הייצור האלקטרוני הגדולות בעולם. החברה מעסיקה כ-200,000 עובדים בכ-100 אתרי ייצור בעולם. בשנת 2019 הסתכמו מכירותיה בכ-25.3 מיליארד דולר. ברבעון האחרון של שנת הכספים שלה (שהסתיים בפברואר 2020), הסתכמו מכירותיה בכ-6.1 מיליארד דולר. לחברה יש פעילות עניפה בישראל, שהחלה בשנת 2012 עם הקמת משרד ברמת החיל-תל אביב, שהתמקד בשיתוף פעולה עם חברות צומחות.

בשנת 2015 היא רכשה את קבוצת שמר ממשגב, ביוזמת מנהלת הפיתוח העסקי של החברה בישראל, צפי לנדסמן. העיסקה כללה את שני המפעלים של שמר: מפעל מערכות ההינע הרובוטיות מיקנעם ומפעל המתכת וההרכבות באזור התעשייה בר לב במשגב. המפעלים שנרכשו מקבוצת שמר משתרעים על שטח של 12 אלף מ"ר ומעסיקים כ-350 עובדים. בשנת 2017 היא הקימה מפעל ייצור נוסף בקרית גת, וכיום היא מעסיקה כ-600 עובדים בישראל.

לא התקבלה תגובת ג'ייביל לידיעה. לחברה היו ציפיות להרחבת הפעילות האופטית בישראל. עם פתיחתו, המרכז העסיק 16 עובדים שהפעילו מערכות ייצור אופטיות המאפשרות לבצע כיוון פאסיבי של רכיבים אופטיים ברמת דיוק של 10 מיקרון, וכיוון אקטיבי (Active Alignment) ברמת דיוק של 3 מיקרון. ל-Techtime נודע שההחלטה התקבלה בעקבות שינויים ארגוניים בתוך ג'ייביל, ולא בעקבות הפתעה בשוק הישראלי.

התוכנית המקורית של החברה היתה להגדיל את רצפת הייצור בחדרים הנקיים מ-140 מ"ר לשטח של 400-500 מ"ר, ולגייס עוד כ-15 עובדים נוספים. הציפיייה הזאת באה לידי ביטוי בכך שחוזה ההשכרה של המבנה היה לשנים רבות. עדיין לא ברור האם החברה מתכננת להשתמש במתקן לצורך פעילות אחרת, או להפסיק את החוזה.

חברת ג'ייביל הושפעה עמוקות מנגיף הקורונה, ובחודש פברואר השנה הושבת כמחצית מהייצור שלה בסין. לאחרונה היא דיווחה שקווי הייצור בסין חזרו לפעילות כמעט מלאה. למרות זאת, בתחילת החודש (מאי 2020) היא הודיעה על הפחתה של 25% במשכורות המנהלים הבכירים בחברה, בעקבות ההשפעות של הנגיף על פעילותה. הדבר השפיע גם על מניית החברה בבורסה של ניו יורק, אשר ירדה ממחיר של 43.2 דולר בינואר 2020, למחיר של 29.1 דולר כיום, המעניק לה שווי שוק של כ-4.4 מיליארד דולר.