קואלקום פרסה את העיר החכמה של ג'וגאנו בקמפוס החברה

חברת ג'וגאנו (Juganu) מראש העין הדגימה באחרונה במרכז החדשנות של "נתיבי ישראל" את פתרון העיר החכמה שפיתחה בשיתוף ענקית השבבים קואלקום (Qualcomm). הפתרון, הנקרא Digital World, מציע קונספט ייחודי שבו נעשה שימוש בעמודי התאורה הציבוריים כנקודות גישה (hot spot) ליצירת רשת תקשורת אלחוטית, אשר מהווה תשתית ליישומים חכמים ללא צורך בכבילה או בפריסת סיבים אופטיים. קואלקום בעצמה פרסה את הפתרון במטה החברה בקליפורניה, ובימים אלה גם החלה עיריית ארלינגטון שבטקסס לבצע פיילוט באמצעות הטכנולוגיה. כעת, בכוונתה של ג'וגאנו לקדם את הפתרון גם בקרב רשויות מוניציפליות בישראל. 

הקונספט הזה נולד מתוך טכנולוגיית הליבה של חברת ג'וגאנו. החברה פיתחה טכנולוגיה של תאורת LED דיגיטלית, המתאימה באופן דינמי את רמת וצבע התאורה לתנאים המשתנים של הסביבה. החברה מעריכה שסוג התאורה שהיא מייצרת מפחית בכ-80% את צריכת החשמל הציבורית, ומספק תאורה נוחה לעין, הדומה לאור השמש ובספקטרום כמעט מלא.

על בסיס הדמיון המבני בין רשת חשמל לרשת תקשורת, הגו בג'וגאנו את הרעיון של שימוש בעמודי התאורה כנקודות גישה לרשת תקשורת. כך, במסגרת פלטפורמת Digital World, על גבי כל גוף תאורה מותקנת גם יחידת קצה הכוללת שתי מצלמות HD, מנוע עיבוד ונקודת תקשורת המאפשרים לספק תשתית לשירותי עיר חכמה דוגמת התחברות לרשת העירונית ואספקת תמיכה אורבנית במכוניות חכמות ובקרת תנועה, ביישומי ביטחון והצלה, שירותים מוניציפליים מתקדמים, ניטור תשתיות והתחברות לחיישני IoT בהתאם לצורכי הרשות המקומית.

שימוש ב-AI במרחב הציבורי בשיתוף התושבים

הפיתוח נעשה בשיתוף פעולה עםקואלקום, והפתרון כולל מספר שבבים של החברה. בשנה שעברה פרסה קואלקום את התשתית הזו ברחבי הקמפוס הראשי של החברה בסן דייגו. הקמפוס, שבו עובדים כ-25 אלף אנשים, משתרע על פני שטח של מאות דונמים וכולל כ-36 בניינים, וככזה הוא מהווה מעין מודל של עיר קטנה.

בשיחה עם Techtime סיפר מנכ"ל ג'וגאנו ערן בן שמואל, כי קואלקום התקינה את התשתית בקמפוס גם כדי לייעל היבטים תפעוליים של הקמפוס וגם כדי לשמש הדגמה חיה של האופן שבו ניתן להפוך אזור או מתחם לחכמים בצורה פשוטה יחסית. "באמצעות הטכנולוגיה הם חוסכים בצריכת האנרגיה של מערכות מיזוג ותאורה, משפרים את האבטחה, מזהים אנשים שאינם עוטים מסכות כנדרש, ומייצרים אנליטיקות חכמות שתורמות לניהול השוטף של הקמפוס."

מקום נוסף שבו החליטו לאמץ את פלטפורמת העיר החכמה של ג'וגאנו היא העיר ארלינגטון שבטקסט. העירייה המקומית החלה בחודש שעבר בפיילוט, שבמסגרתו הותקנו יחידות הקצה על גבי עמודי התאורה באחת השדרות המרכזיות בעיר. בשלב זה נעשה שימוש בטכנולוגיה כדי לנטר את תנועת כלי-הרכב והעוברים והשבים ולספק התראות בטיחות הן עבור הנהגים והן עבור גופי הצלה במקרי חירום, וזאת מבלי לתעד את זהותם ולפגוע בפרטיותם.

"בארצות הברית ישנו שיח ציבורי על דרכים שבהן ניתן לעשות שימוש בטכנולוגיות כדוגמת בינה מלאכותית לרווחת הקהילה ובאופן שלא יפגע בפרטיות או ישמש גופים מסחריים. הפיילוט בארלינגטון הזה התבצע תוך שיתוף התושבים והקשבה לדעתם."

בארצות הברית פועלת ג'וגאנו בשיתוף פעולה עם חברת התקשורת קומקסט (Comcast). "זו גאווה גדולה לשתף פעולה עם ענקיות כמו קואלקום וקומקסט. הפעילות שלנו בתחום העיר החכמה מתחיל לצבור תאוצה, בעיקר בארצות הברית. כעת אנחנו רוצים לקדם את המהפכה גם בישראל".

האזינו לשיחה עם מנכ"ל ג'וגאנו ערן בן שמואל מתוך תוכנית מס' 1 בפודקאסט שלנו, שעלתה באוגוסט 2019:

סנסגרייט תטמיע את החיישן של אינוויז בפלטפורמת תחבורה חכמה

חברת Sensagrate האמריקאית תטמיע בפלטפורמת התחבורה החכמה שלה, המותקנת בצמתי דרכים ומנטרת את התנועה, את חיישן ה-LiDAR של אינוויז (Innoviz). זוהי זכיית תכנון ראשונה שעליה מדווחת אינוויז בתחום הערים החכמות.

סנסגרייט פיתחה פלטפורמה מבוססת למידת-עומק וראייה ממוחשבת המיועדת לנטר בזמן אמת את התנועה בכביש ולהפיק תובנות חכמות עבור ספקי פתרונות בתחום התחבורה החכמה על מנת לשפר את הבטיחות בדרכים ולהפחית עומסי תנועה. הפלטפורמה של סנסגרייט מבססת על חיישנים דו-מימדיים ותלת-מימדיים כדוגמת מצלמות, חיישנים תרמיים ולידאר. במסגרת שיתוף הפעולה עם אינוויז, סנסגרייט תבסס את
הפלטפורמה על חיישן הלידאר InnovizOne של אינוויז. לדברי סנסגרייט, הפלטפורמה שלהם יכולה לשמש גם עבור יישומים נוספים בתחומי העיר החכמה, ניטור שדות תעופה, בניינים חכמים ותעשייה חכמה.

בסנסגרייט הסבירו כי הבחירה בחיישן של אינוויז נבעה מהרזולוציה הגבוהה ושדה הראייה הרחב שלו. "בשל הטווח וצפיפות הנקודות, ה-InnovizOne מתאים במיוחד לפלטפורמת הבטיחות והתחבורה החכמה שלנו, כמו גם מאחר שניתן לשנות את זווית הלידאר ולהשיג כיסוי אופטימאלי."

חברת אינוויז פיתחה LiDAR מצב מוצק (Solid State), המאפשר לשפר את ביצועי החיישן ולהוזיל את עלותו לרמת מחיר המתאימה לייצור המוני בתעשיית הרכב. הפתרון של החברה מבוסס על שימוש ברכיב MEMS הכולל מראה אשר יכולה לנוע בשני צירים, ועל-ידי כך לבצע סריקת לייזר ללא חלקים נעים. שיתוף הפעולה המסחרי המשמעותי ביותר של אינוויז הוא עם חברת ב.מ.וו, אשר החליטה לשלב את החיישן ברכב ה-SUV החשמלי החדש שלה, iNEXT, שאמור לעלות על הכביש כבר השנה. החברה החלה להיסחר בנסד"ק באחרונה לאחר מיזוג עם חברת SPAC.

ג'וגאנו פרסה "עיר בטוחה" בגבול ברזיל-פרגוואי

בתמונה למעלה: גשר הידידות. ציר הברחות מרכזי בין ברזיל ופרגוואי

חברת ג'וגאנו (Juganu) מאור-יהודה פרסה את פלטפורמת העיר החכמה שלה לאורך "גשר הידידות", שהיא אחת מנקודות הגבול המרכזיות המחברות בין ברזיל לפרגוואי. פלטפורמת Foam של ג'וגאנו (בתמונה למטה), משלבת גופי תאורה דינמיים המשנים את גווניהם לאורך היום בהתאם לתאורה הטבעית, רשת תקשורת, מצלמות ומנועי AI. הרשת נפרסה בתוך 3 ימים בלבד, וכוללת כ-100 עמודי תאורה וכ-200 מצלמות. ל-Techtime נודע שהחברה גברה במכרז על חברות טכנולוגיה מוכרות מאוד, ושבעקבות ההצלחה הזמינה הממשלה בברזיל עוד 3 פרויקטים דומים.

"גשר הידידות", המשתרע לאורך 550 מטר, מחבר בין העיר Foz de Iguaçu ברזיל לבין העיר Ciudad del Este בפרגוואי. מדי יום חוצים את הגשר כ-100 אלף איש ברגל וכ-40 אלף מכוניות. נקודת הגבול הזו מהווה ציר כלכלי מרכזי של מעבר סחורות בין המדינות, אך לצד זאת גם כציר של הברחה. עומס התנועה מקשה על מיגור התופעה והממשל הפדראלי בברזיל חיפש פתרון טכנולוגי להגברת הפיקוח וההרתעה. הרשת של ג'וגאנו תספק תאורה לכל האזור, רשת Wi-Fi וזיהוי פנים ולוחות רישוי מבוסס AI.

שיתוף פעולה עם CorSight הישראלית

הפרויקט מקפל בתוכו שיתוף פעולה עם חברה ישראלית נוספת: מנוע ה-AI המוטמע במודולים של ג'וגאנו הוא של חברת CorSight, המתמחה בזיהוי פנים מבוסס AI. קורסייט היא למעשה ספין-אוף של חברת קורטיקה (Cortica), שפיתחה טכנולוגיית בינה מלאכותית הלומדת באופן עצמאי ובלתי מונחה (Unsupervized).

באמצעות המנועים של קורסייט, הרשת שנפרסה תוכל לזהות את פניהם של האנשים ולוחות הרישוי של המכוניות עוד בטרם יגיעו לביקורת הגבול. האינפורמציה תוצלב בזמן אמת מול מאגרי המידע של המשטרה הפדראלית, ובמידה ותהיה התאמה לגבי אדם או רכב חשודים פקחי הגבול יקבלו מיידית התראה. המערכת גם אומנה לזהות ולהתריע על התנהגויות מעוררות חשד.

הדמיון שבין רשת התאורה לרשת התקשורת

ג'וגאנו, שהוקמה ב-2011, פיתחה טכנולוגיית תאורת לדים ציבורית, המתאימה באופן אוטומטי את רמת וגוון האור לתנאים המשתנים של התאורה הטבעית מסביב. החברה העריכה שסוג התאורה שהיא מייצרת מפחית בכ-80% את צריכת החשמל הציבורית, ומספק תאורה נוחה לעין, הדומה לאור השמש ובספקטרום כמעט מלא.

על בסיס הדמיון המבני בין רשתות תאורה לרשתות תקשורת, כלומר הפיזור הקבוע בין נקודה לנקודה על מנת להשיג כיסוי רציף, ג'וגאנו פיתחה על גבי רשת התאורה גם רשת תקשורת המספקת תשתית לשירותי עיר חכמה ועיר בטוחה. כל גוף תאורה כולל שתי מצלמות HD, מנוע עיבוד ונקודת תקשורת.

הפתרון של החברה מאפשר לבנות תשתית לתקשורת של עיר החכמה על-גבי פנסי הרחוב, בלא צורך בכבילה או בפריסת סיבים אופטיים. הפיתוח נעשה בשיתוף פעולה עם חברת קואלקום, והפתרון כולל מספר שבבים של קואלקום. מנוע הבינה מלאכותית של קורסייט מרחיב כעת את היישומים שניתן להפעיל באמצעות הפלטפורמה. אמריקה הלטינית היא שוק יעד מרכזי עבור ג'וגאנו. 

האזינו לריאיון עם מנכ"ל ואחד ממייסדיי ג'וגאנו, ערן בן שמואל, מתוך הפודקאסט שלנו ששודר באוגוסט 2019

עיריית צ'נדלר התקינה את המערכת של נו-טראפיק ברחוב הראשי בעיר

עיריית צ'נדלר שבאריזונה, הנחשבת לאחת הערים המובילות בארצות הברית בתחום התחבורה החכמה, רכשה את פלטפורמת ניהול הרמזורים החכמה של נו-טראפיק (NoTraffic) הישראלית. ל-Techtime נמסר כי הפלטפורמה, המורכבת מחיישני מצלמה ומכ"ם ושבבי תקשורת המותקנים על גבי רמזורים ומנטרים באופן רציף את התנועה, נפרשה בכל הצמתים המרכזיים לאורך 4 קילומטרים ברחוב Chandler blvd (בתמונה למעלה), והיא תנהל את תזמון הרמזורים באופן אוטומטי במטרה להפחית את עומסי התנועה בציר המרכזי בשעות העומס.

צ'נדלר היא העיר הרביעית בגודלה באריזונה ואוכלוסייתה מונה כ-260 אלף תושבים. בסקר ערים דיגיטליות לשנת 2019 שערך Center of Digital Goverment, צ'נדלר נכללה בין עשר הערים הדיגיטליות ביותר בארצות הברית, והיא מקדמת יוזמות רבות בתחום העיר החכמה והתחבורה האוטונומית באמצעות שיתופי פעולה עם חברות בתחום הרכב כמו ג'נרל מוטורס ואינטל. שיתוף הפעולה הנרחב ביותר של העירייה בתחום התחבורה הוא עם וויימו (Waymo), פרויקט הרכב האוטונומי של גוגל, שהקימה בעיר ב-2016 מרכז פעילות ומקיימת ברחבי העיר נסיעות מבחן ברכבים אוטונומיים ופיילוטים בשיתוף העירייה. באחרונה החלה העירייה לעשות שימוש בכמה עשרות רכבים אוטונומיים של וויימו, וגם הקצתה אזורי חנייה יעודיים לרכבים אוטונומיים ושיתופיים ובוחנת רפורמות בחוקי התכנון העירוני שיעודדו אינטגרציה של תשתית תחבורה חכמה.

נו-טראפיק משתלבת בתוך חזון התחבורה של העיר, והפלטפורמה שלה תהווה חלק מאקוסיסטם רחב של טכנולוגיות תחבורה שיפעלו בממשק הדדי. מנכ"ל נו-טראפיק טל קרייזלר אמר ל-Techtime "מעבר לערך אותו מקבלים העיר ותושביה, זו גם הפעם הראשונה שבה רכבים אוטונומיים ייסעו על כביש שמנוהל על ידי תשתית אוטונומית שיכולה לשתף ולקבל מהם מידע בזמן אמת."

נו-טראפיק, שהוקמה ב-2016, פיתחה פלטפורמה, הכוללת חיישני מצלמה ומכ"ם ורכיבי תקשורת V2I (תקשורת בין כלי רכב לתשתיות דרך), האוספים בזמן אמת נתונים חיים על תנועת כלי הרכב והולכי הרגל בכל צומת וצומת, ומאפשרת לגופים המוניציפאליים לנהל בצורה חכמה ויעילה יותר את תזמון הרמזורים במטרה להפחית עומסי תנועה ופקקים.

באמצעות אלגוריתמים של בינה מלאכותית, חיישני המערכת יודעים לסווג את משתמשי הדרך לקטגוריות השונות כגון מכוניות, אוטובוסים, רוכבי אופניים, אופנועים והולכי רגל, לעקוב אחר תנועתם ולחשב את את זמני ההגעה המשוערים של כל אחד ואחד מהם אל הצומת. על סמך שקלול הנתונים, המערכת יודעת לתזמן באופן האופטימאלי את תחלופת הרמזור בצומת, וגם לסנכרן בין כל הצמתים המקושרים במטרה להבטיח זרימת תנועה מיטבית. לצד ניהול חכם של תחברה, הפלטפורמה של נו-טראפיק גם משמשת כדי לשדר באופן אלחוטי מידע בטיחותי בין כלי רכב ובין כלי רכב לתשתיות באמצעות תקשורת V2X.

להאזנה לראיון עם מנכ"ל נו-טראפיק, טל קרייזלר: