איי-נט תערוך פיילוט בכבישי בורדו

חברת Eye-Net, שבבעלות חברת פורסייט (ForeSight), הכריזה על שיתוף פעולה עם חברת Software République הצרפתית, המפתחת פתרונות תוכנה בתחום התחבורה החכמה, לצורך בחינת אפליקציית הבטיחות בדרכים של איי-נט, המבוססת על תקשורת V2X בין מכוניות ומשתמשי-דרך.

בפיילוט ישתתפו גם חברת הביטוח Allianz IARD, אוניברסיטת בורדו ורשות התחבורה של בורדו. בשנים האחרונות דיווחה איי-נט על שורה של פיילוטים ביפן, הודו וישראל. במסגרת שיתוף הפעולה, האפליקציה של איי-נט תוטמע בשורה של אפליקציות תחבורה, ותיבחן יעילותה בשיפור הבטיחות בדרכים, בתחילה באזורים מוגדרים ולחאר מכן בסביבות נרחבות יותר.

לדברי איי-נט, שיתוף הפעולה הזה הוא חלק מתוכנית אסטרטגית לפרוס את אפליקציית החברה בעשרות ערים אירופיות, וזאת באמצעות שיתופי פעולה עם אפליקציות של תחבורה חכמה.

האפליקציה של איי-נט מספקת התראה בזמן אמת לכל נהג ולכל משתמש אחר בסמארטפון, אם זה נהג אחר, הולך רכב או רוכב אופניים, על סכנת התנגשות ביניהם.  היא מבוססת על קבלת דגימות GPS ממכשירי הקצה. כדי להשיג תגובה בזמן אמת ושמירה על עלות שימוש נמוכה ויכולת תמיכה במיליוני משתמשים, החברה בנתה  ארכיטקטורה שבה העיבוד נעשה רק באופן חלקי בענן, כאשר מרכיב מרכזי ממנו מתבצע במכשירי הקצה עצמם. כל סמארטפון משמש למעשה כיחידת עיבוד המחשבת את ההסתברות בכל רגע, ורק אם יש הסתברות לתאונה – נוצרת התראה.

אלקטריאון תסלול כביש חשמלי באוטוסטרדה ליד פריז

חברת אלקטריאון (Electreon) זכתה במכרז של משרד ראש הממשלה הצרפתי לפריסת טכנולוגיית הטעינה האלחוטית שפיתחה בכביש ציבורי בצרפת. אלקטריאון תקבל בתמורה לפרויקט כ-3.5 מיליון אירו (14.2 מיליון ש"ח). אלקטריאון זכתה במכרז כחלק מקונסורציום בהובלת שותפתה האסטרטגית, חברת הבנייה והתשתיות VINCI Autoroutes, ביחד עם אוניברסיטת גוסטב אייפל וחברת האצ'ינסון. זהו הפרויקט הראשון של החברה בצרפת, והוא מצטרף לפרויקטים נוספים בישראל, שבדיה, נורבגיה, איטליה וארצות הברית,

במסגרת הפרויקט, תפרוס אלקטריאון את תשתית הטעינה האלחוטית במקטע באורך 2 ק"מ באוטוסטרדה 10A דרומית-מערבית לפריז. על מקטע הכביש החשמלי צפויות להתקיים הדגמות של טעינה אלחוטית בזמן אמת על ידי אוטובוס ומשאית במשקל 40 טון.

חברת אלקטריאון פיתחה טכנולוגיה של כביש חשמלי אשר טוען את סוללות הרכב החשמלי במהלך נסיעתו על המקטע החשמלי. המערכת מבוססת על שימוש בסלילים מגנטיים המוטמנים מתחת לנתיבי הנסיעה וטוענים באופן אלחוטי באמצעות השראה אלקטרומגנטית, את הסוללות החשמליות המצויות בכלי הרכב העוברים בכביש האלחוטי. הדבר מסייע להפחית את משקל כלי הרכב החשמליים, מאחר ויש צורך להשתמש בסוללה קטנה יחסית. המערכת גם כוללת יחידת ניהול הממוקמת בצדי נתיבי התנועה בכביש החשמלי, ויחידת מקלט בגחון כלי-הרכב.