תעשיית הרכב מאמצת ממשקים דמויי סמארטפון
12 ינואר, 2015
להערכת IHS, צפויה צמיחה של 20% בטכנולוגיות ממשק לרכב (Automotive), בהן: מסכי מגע, זיהוי מחוות, תצוגות עיליות, ושימוש בחיישני קירבה, בפקודות קוליות ואפילו בתחושות של פני השטח
להערכת IHS, צפויה צמיחה של 20% בטכנולוגיות ממשק לרכב (Automotive), בהן: מסכי מגע, זיהוי מחוות, תצוגות עיליות, ושימוש בחיישני קירבה, בפקודות קוליות ועוד
תעשיית הרכב (Automotive) נמצאת על סיפו של מהלך רחב-היקף אשר ישנה את אופי הממשק בין המשתמשים ברכב לבין מערכות הרכב. מחקר חדש של חברת IHS מגלה שיצרניות הרכב מאמצות את הגישה הנקראת Multi-Modal Interface Concept, שעיקרה: כל האנטראקציות בין המשתמשים לבין הרכב צריכות להתבצע באמצעות כל הטכנולוגיות הקיימות.
ההגדרה נראית קצת מעורפלת, אולם היא ממשית מאוד: תחת ההגדרה הזו הנהגים צריכים לקבל יכולת לשלוט ברכב באמצעות מסכי מגע, זיהוי מחוות, תצוגות עיליות, ושימוש בחיישני קירבה, בפקודות קוליות ואפילו בתחושות של פני השטח (Haptic Feedback). להערכת החברה, הטכנולוגיות האלה צפויות לצמוח בשנים הבאות בקצב של יותר מ-20% בשנה.
לדברי מנהל תחום המידע והבידור בתחום הרכב בחברת IHS, מארק בויאדז'יש, הצמיחה הגבוהה נובעת משתי סיבות עיקריות: "מדובר בטכנולוגיות חדשות יחסית בתעשיית הרכב המתחילתו את שלב החדירה שלהן לשוק, ושנית, הן מקילות על השימוש והתיפעול של מערכות הרכב והבידור".
בזכות הסמארטפון, הלקוחות התרגלו לצגי-מגע
בחבילה הזו של טכנולוגיות, מסכי המגע מיצגים טכנולוגיה יוצאת דופן, מכיוון שהיא ותיקה מאוד יחסית. למעשה, כבר בשנות ה-90 החלו להופיע צגי-המגע הראשונים בתוך כלי-רכב. למרות זאת, השימוש במסכי מגע בסמארטפונים ובטאבלטים הרגיל את הצרכנים לטכנולוגיה הזו והשימוש בה מתרחב.
להערכת החברה, בשנת 2015 יותקנו 16.7 מיליון מסכי-מגע בלי רכב בעולם. השוק הזה צפוי להיקף של יותר מ-61 מיליון יחידות עד לשנת 2021. רובם יותקנו ביחידת תצוגה מרכזית (center stack display), אולם בהדרגה יתרחב השימוש במספר מסכים שונים לפי הייעוד שלהם: בקרת הרכב, מצמלמות אחוריות, מערכות בידור וכדומה.
גם טכנולוגיות הזיהוי הקולי אינן חדשות לגמרי, אולם הן מתחילות רק עכשיו את שלב החדירה ההמוני שלהן לשוק. טכנולוגיות אלה נחשבות לאטרקטיביות במיוחד, מכיוון שהן מאפשרות לנהג לשלוט במערכות מבלי להפחית את תשומת ליבו מהנעשה בכביש. מעניין לציין שחלק גדול מפונקציות הזיהוי הקולי ימוקמו בענן. למעשה, החברה צופה שבשנת 2021, מחצית מהמכוניות שבהן יהיו מערכות זיהוי קולי – יקבלו שירותי זיהוי קול מהענן. משום מה החברה לא מתייחסת לסיכונים הבטיחותיים הקיימים באופציה הזו.
הזדמנות ישראלית
המגמה הזו מרמזת על פוטנציאל מעניין לתעשייה הישראלית בתחום תעשיית הרכב. חברות ישראליות רבות פיתחו בשנים האחרונות טכנולוגיות מובילות בתחומי הממשק, החל מעיבוד וזיהוי קול, זיהוי מחוות ופיתוח מוצרים אופטיים לשיכלול ממשקי המשתמש. הדימיום הגובר בין המכונית לבין הסמארטפון והטאבלט, פותחת בפניהן שוק עולמי חדש.
פורסם בקטגוריות: Automotive , בקרה וציוד תעשייתי , חדשות , מחקרים ונתוני שוק
