FlyOne תשווק באוסטרליה 25 כלי-טיס אישיים של AIR

17 מרץ, 2022

AIR פיתחה כלי-טיס חשמלי דו-מושבי לטיסות קצרות ומטרות פנאי. היקף העסקה כ-4 מיליון דולר. זהו ההסכם המסחרי הראשון של החברה

הסכם מסחרי ראשון לחברת AIR הישראלית, שפיתחה כלי-טיס חשמלי אישי מסוג VTOL (ממריא ונוחת אנכית). החברה, שנמצאת בפרדס חנה, הודיעה על שיתוף פעולה עם FlyOnE האוסטרלית, מפיצה מקומית של כלי-טיס חשמליים שגם מפעילה בית ספר להכשרת טייסים בכלי-טיס חשמליים אישיים כמו זה שפיתחה AIR. 

במסגרת ההסכם, FlyOnE תחל ב-2024 לשווק באוסטרליה צי ראשון של כ-25 כלי-טיס אישיים מדגם AIR ONE, ותספק עבורם גם שירותי הדרכה והכשרה, תחזוקה ושירות. לדברי AIR, היקף שיתוף הפעולה  מוערך בסכום קרוב ל-4 מיליון דולר, כאשר שוויו של כל אחד מרכבי ה-AIR ONE עומד על סכום של 150 אלף דולר. FlyOne מציעה קורס הדרכה בן 12 שבועות שבסופו מקבל החניך רישיון מקומי, המתיר לו להטיס כלי-טיס דו-מושביים בשעות היום.

AIR הוקמה ב-2017 על ידי חן רוזן, יזם סדרתי בתחום כלי-הטיס הבלתי מאוישים אשר עבד כעשור באלביט. לאחר הקמת החברה הצטרפו אליו שני שותפים נוספים, נתנאל גולדברג ורני פלאוט. החברה פיתחה כלי-טיס דו-מושבי, חשמלי לחלוטין, המיועד לטיסות קצרות ומטרות פנאי. ה-AIR One מצויד בסוללת ליתיום של 60 קילו-וואט שעה, הנטענת במלואה תוך שעה ומספיקה לטיסה של כשעה. הכלי מסוגל לטוס לטווח של 110 מייל (177 ק"מ) בטעינה בודדת במהירויות של עד 155 מייל לשעה (255 ק"מ). ל-AIR ONE יש כנפיים מתקפלות, המקלות על אחסונו, והוא מסוגל להמריא ולנחות על כל משטח שטוח.

בלב מערכת בקרת הטיסה נמצאת תוכנת Fly by Intent של החברה, המבצעת פונקציות בקרה וניווט מורכבות כך שהשימוש אינו מוגבל לבעלי מיומנות גבוהה וטייסים מקצועיים (מדובר ברישיון דומה ברמתו לרישיון ספורט, הכולל אימון ברמה של 15 עד 20 שעות). מאפייני בטיחות נוספים כוללים מערכת ניטור מבוססת בינה מלאכותית, אשר תבצע בדיקות מקיפות ברכב ותחליף פעולות תחזוקה ותפעול  סבוכות, זאת כדי להבטיח בטיחות מרבית גם לרוכשים מיומנים פחות. לדברי החברה, AIR ONE מבוסס על טכנולוגיות וטכניקות ייצור מתעשיות הרכב והתעופה והוא מתוכנן בבסיסו להיות רכב מהנה, בטוח ויום-יומי, העומד בכל תקני התעופה.

לצד ההסכם הנוכחי עם FlyOne, כ-60 איש כבר ביצעו הזמנה מוקדמת ישירה של ה-AIR ONE דרך אתר החברה, לצורך כך נדרשו לשלם מקדמה של כ-1,000 דולר.   AIR עובדת מזה כשנתיים עם רשות התעופה האמריקאית (ה-FAA) וצפויה לחתום איתה בקרוב על אישור מסוג G1 כחלק מתהליך התקינה של הכלי, והחלה לפעול גם מול הרשויות באוסטרליה. להערכת החברה, קבלת אישור באוסטרליה הינו הליך פשוט יותר בהשוואה לתהליך המקביל בארצות הברית.

פורסם בקטגוריות: חדשות