אלקטריאון השלימה הפיתוח של מטען אלחוטי לרכב פרטי

13 יולי, 2026

תחשוף בקרוב את המוצר החדש בכנס IAA Mobility בגרמניה. היעד: לספק תחנות טעינה פרטיות ומסחריות לרכב קל ומסחרי, ולהטמיע את המקלט האלחוטי בקווי הייצור של מכוניות חשמליות

אלקטריאון השלימה הפיתוח של מטען אלחוטי לרכב פרטי

בתמונה למעלה: הדגמהת אלקטריאון לטעינה סטטית של רכב מסחרי במהלך העמסת הסחורה

‫חברת אלקטריאון (Electreon) השלימה את פרוייקט הפיתוח של תחנת טעינה אלחוטית סטטית לרכב פרטי ומסחרי, שעליו היא דיווחה לראשונה לפני כשנתיים. החברה הודיעה שהמוצר החדש, בשם Charging while parking, יושק בחודש ספטמבר הקרוב במהלך כנס IAA Mobility בגרמניה. המוצר מיועד לשוק המכוניות החשמליות הפרטיות ולשוק המכוניות החשמליות המסחריות. הוא יאפשר טעינה אלחוטית בבית או במשרד כאשר הרכב חונה. המערכת החדשה בנויה ממטען אלחוטי עילי (מעל פני הקרקע) הניתן להתקנה מהירה ללא צורך בעבודות תשתית כמו חפירה ובינוי, ומקלט טעינה אלחוטית המותקן ברכב ומסופק על-ידי החברה או על-ידי שותפים ויצרני רכב.

החברה דיווחה שהיא הצליחה לייצר מערכת טעינה המאפשרת‬ שימוש ב‫תצורות‬ ‫שונות‬ ‫של ‫משטחי ‬‫טעינה כדי שניתן יהיה ‫להתאימו‬ ‫לסוגי‬ ‫רכב‬ ‫ולמקלטים‬ ‫שונים. היא מתאפיינת ‫בסבילות‬ ‫גבוהה‬ ‫לכיווני‬ חנייה ‫וסטיות‬ בזוויות ה‫חנייה במטרה לספק תהליך נוח‬ ‫ופשוט לשימוש‫‪.‬‬ החברה מעריכה שיש ‫עניין‬ ‫גובר‬ של ‫יצרני‬ ‫רכב‬ ‫ויצרני‬ ‫‪Tier-1‬‬ ‫גלובליים‬ ‫בפתרונות‬ ‫טעינה‬ ‫אלחוטית‬ ‫סטטית לכלי הרכב הקלים. "‬‬‫בכוונת‬ ‫החברה‬ ‫להמשיך במגעים עם ‬‫יצרני‬ ‫רכב‬ ‫אשר‬ ‫הביעו‬ ‫עניין‬ ‫במוצר‪,‬‬ ‫וכן‬ ‫עם‬ ספקיות ‫‪Tier-1‬‬ ‫לתעשית ‫הרכב‪,‬‬ ‫המעוניינות‬ ‫לייצר‬ ‫את‬ ‫רכיב ‫המקלט".

"מה שיכול להיות אלחוטי – חייב להיות"

התפישה של החברה היא שכל מה שיכול להיות אלחוטי בעולם הטעינה החשמלית – חייב להיות אלחוטי. באתר החברה היא מסבירה שטעינת רכב חשמלי באמצעות חיבור פיזי (Plug-in) אינה יעילה. "כמעט מחצית מתחנות הטעינה אינן פועלות כראוי, בעיקר בשל תקלות חומרה ובעיות במערכות התשלום. הכבלים מבזבזים את זמנם של הנהגים, תופסים שטח יקר, וחשופים לפגעי מזג האוויר ולהשחתה". מנגד, "עמדות טעינה אולטרה-מהירות יקרות מאוד ומטילות עומס כבד על רשת החשמל. הגדלת קיבולת הסוללות אינה פותרת את הבעיה – היא רק מגדילה את העלות, המשקל וההשפעה הסביבתית".

תחנות טעינה אלחוטיות מאפשרות ביזור שלבי הטעינה לרגעים שבהם אין עומס ברשת החשמל, הן עמידות יותר בפני תקלות ודורשות מעט מאוד תחזוקה. "התוצאה היא עלות בעלות כוללת (TCO) נמוכה יותר, בלאי מופחת של הסוללה ואספקת אנרגיה אמינה בדיוק במקום ובזמן שבהם היא נדרשת". חשיבות תחום הפעילות החדש באה לידי ביטוי בעיסקת רכישת נכסי חברת InductEV האמריקאית, שנחתמה בינואר השנה.

החברה פיתחה פתרונות טעינה אלחוטית סטטית בהספקים גבוהים של עד 300 קילוואט. אלקטריאון תשלם תמורת הנכסים האלה, כולל חלק מהעובדים, כ-6 מיליון דולר בשלוש פעימות של 2 מיליון דולר כל אחת, כאשר לאחר השלמת העסקה ישולבו שתי הטכנולוגיות – הטעינה הדינמית של אלקטריאון והטעינה הסטטית של InductEV – בפלטפורמה משותפת המכוונת לשוק העולמי של ציי רכב מסחריים ותחבורה ציבורית.

פורסם בקטגוריות: Automotive , חדשות , תעשייה ישראלית

פורסם בתגיות: אלקטריאון , רכב חשמלי