התע"א תספק מטוסי מטען אוטונומייים
27 יולי, 2026
חתמה על מזכר הבנות עם חברת Merlin האמריקאית לשילוב מערכת ההטסה האוטונומית Condor בפרוייקטי הסבה עתידיים של מטוסי מטען. תהיה אחראית על השילוב, הבנייה וקבלת ההסמכות
התעשייה האווירית (IAI) וחברת Merlin מבוסטון, מסצ'וסטס, חתמו על מזכר הבנות (MoU) לפיתוח פיתוח, שילוב והסמכה של מערכות הטסה אוטונומיות מבוססות בינה מלאכותית עבור מטוסי מטען מסחריים. שיתוף הפעולה כולל בחינת שיוק משותפת ואיתור הזדמנויות, שיתוף פעולה הנדסי, היערכות מול רשויות הרגולציה ובחירת פלטפורמת מטוס ראשונית שלאחריה ייחתם הסכם הסכם מסחרי מחייב בין שתי החברות, שבמסגרתו הן יפתחו מטוס מטען מסחרי ויגישו אותו לקבלת הסמכה אזרחית.
חברת מרלין הוקמה בשנת 2018 ומתמקדת בפיתוח טייס אוטומטי המאפשר לבצע באופן אוטונומי את כל תהליכי ההטסה, והמראה, שיוט ואף נחיתה אוטונומית. החברה מנהלת מספר תוכניות במקביל, בהן פתרון הטסה למטוסים קטנים דוגמת ססנה Caravan 208B, אולם שוק היעד המרכזי שלה הוא פלטפורמות גדולות המוגדרות בקטגוריית Part 25 של של רשות התעופה הפדרלית האמריקאית (FAA). מדובר במטוסי מטען רחבי גוף דוגמת בואינג 737, בואינג 777 ואיירבאס A330.
הצבא האמריקאי מעוניין בטכנולוגיה
שיתוף הפעולה עם התעשייה האווירית הוא חלק מתוכנית Condor של החברה. מדובר במשפחת מוצרים חדשה של Merlin המיועדת למטוסים גדולים המופעלים כיום על ידי מספר אנשי צוות. מערכות קונדור מיועדות לשמש כטייס אוטומטי חכם של מטוסים דוגמת מטוסי התידלוק של חה"א האמריקאי מדגם KC-135, ומטוסי מטען רחבי הגוף המשמשים כיום כעמוד השדרה של שוק המטען האווירי המסחרי.
בשנת 2024 החברה זכתה בחוזה פיתוח והדגמת מערכת הטייס האוטונומי Merlin Pilot שלה במטוסי C-130J Super Hercules של פיקוד המבצעים המיוחדים של צבא ארה"ב (USSOCOM). השנה הזיג הפרוייקט שתי אבני דרך משמעותיות: אישור שהתכנון הראשוני עומד בדרישות (Preliminary Design Review), ואישור תכנון סופי (Critical Design Review) שהתקבל החודש שעבר, הקובע שניתן לעבור לשלב שילוב המערכת במטוסי C-130J אמיתיים ולהתחיל בביצוע לניסויי אינטגרציה.
בתמונה: מטוס C-130J Super Hercules של פיקוד המבצעים המיוחדים של צבא ארה"ב
התעשייה האווירית מביאה לשותפות את המומחיות שלה בתכנון ובהסמכת מטוסים, כולל אוויוניקה מתקדמת ושירותי תחזוקה, תיקון ושיפוץ (MRO). היא נחשבת למובילה עולמית בהסבת מטוסי נוסעים למטוסי מטען, ומקיימת קשרים ארוכי שנים עם מפעילי מטוסי מטען וחברות ליסינג, ובעיקר בעלת ידע עמוק בכל תהליכי ההסמכה וקבלת אישורים רגולטוריים להפעלת המטוסים המוסבים. סגן נשיא בכיר ומנהל חטיבת התעופה של התעשייה האווירית, יעקב ברקוביץ', אמר שלטכנולוגיות אוטונומיות יש פוטנציאל להפוך לחלק משמעותי ממערכת התעופה של העתיד. "אימוצן דורש הרבה מעבר לחדשנות בתחום התוכנה בלבד. ההצלחה תהיה תלויה ביכולת לשלב אותן בפלטפורמות מטוסים מוסמכות, תוך עמידה בדרישות המחמירות של בטיחות ורגולציה".
הלקוחה הראשונה צפויה להיות World Star Aviation
להסכם ההבנות הזה כבר יש אופק מסחרי: כאשר מרלין חשפה את משפחת מוצרי Condor במאי 2026, היא דיווחה על חתימת הסכם שיתוף פעולה מסחרי ואסטרטגי עם חברת World Star Aviation, הנחשבת לאחת מחברות הליסינג המובילות למטוסי מטען, אשר מנהלת צי של יותר מ-55 מטוסי מטען. הקירבה בין שני ההסכמים, עם WSA ועם התע"א, מרמזת ששניהם מהווים חלק ממהלך מאוחד שנועד להביא יכולות הטסה אוטונומיות לשוק התעופה המסרית.
התעשייה האווירית היא אחת מהחברות המתקדמות בעולם בתחום הסבת מטוסי נוסעים רחבי גוף למטוסי מטען. היא הייתה החברה הראשונה בעולם שקיבלה הסמכת הסבה למטוסי Boeing 777-300ERSF. המטוס המוסב הראשון נכנס לשירות מסחרי בספטמבר 2025, ומאז סיימה החברה הסבה של עוד 10 מטוסים, המגיעים לרמת ניצול של 350 שעות טיסה בחודש. בימים אלה היא מקדמת תוכנית הסבה של מטוסי Airbus A330-300, כדי לתת מענה לצרכים של שוק המטען האווירי העולמי.
החברה לא מפרסמת נתונים פיננסיים על היקף פעילות הסבות המטוסים. יחד עם זאת, לאור העובדה שצבר ההזמנות בתחום ההסבות בתחילת 2026 היה 44% מצבר ההזמנות של חטיבת התעופה, ניתן להעריך שהמכירות של הפעילות הזו מהוות 40%-50% ממכירות חטיבת התעופה. בשנת 2025 הסתכמו מכירות החטיבת התעופה בכ-1.44 מיליארד דולר. מכאן שמכירות פעילות ההסבות היא בסביבות 580-720 מיליון דולר ב-2025.
פורסם בקטגוריות: חדשות , תעופה וביטחון , תעשייה ישראלית
פורסם בתגיות: הטסה אוטונומית , התעשייה האווירית
