בואינג מוכרת את פעילות הרחפנים והאוטונומיה לארצ'ר

11 אוגוסט, 2026

ארצ'ר תרכוש את Insitu, Wisk Aero ו-SkyGrid, ובתמורה תהפוך בואינג לבעלת כ-20% ממניותיה. העסקה מעניקה לארצ'ר פעילות ביטחונית רווחית המייצרת יותר מ-200 מיליון דולר בשנה

[בתמונה: Scan Eagle בשמיים. מקור: ויקי]

בואינג (Boeing) מבצעת מהלך משמעותי של ארגון מחדש בפעילות התעופה האוטונומית שלה, ומעבירה שלוש מחברות הבת שלה לידי חברת Archer Aviation, המוכרת בעיקר בזכות פיתוח מוניות אוויר חשמליות. במסגרת העסקה תרכוש ארצ'ר את יצרנית הרחפנים הצבאיים Insitu, מפתחת כלי הטיס האוטונומיים Wisk Aero וחברת ניהול המרחב האווירי SkyGrid. העסקה צפויה להיסגר עד סוף 2026, בכפוף לקבלת האישורים הרגולטוריים.

העסקה אינה מתבצעת כרכישה רגילה במזומן. בתמורה לשלוש החברות תקבל בואינג מניות המייצגות 19.75% ממניות Class A של ארצ'ר לפני השלמת העסקה, וכן זכות למנות דירקטור. במקביל, שתי החברות יקיימו שיתוף פעולה טכנולוגי, שבמסגרתו תשמור בואינג על גישה לטכנולוגיית הטיסה האוטונומית שפיתחה Wisk, לצורך שילובה בתוכניות המטוסים המסחריים והצבאיים שלה. במילים אחרות, בואינג אמנם מוציאה את הפעילויות הללו מהמאזן שלה, אך שומרת חשיפה כלכלית וטכנולוגית אליהן באמצעות ההחזקה בארצ'ר.

פעילות ביטחונית ב-35 מדינות

הנכס הבשל ביותר בחבילה הוא Insitu, שנרכשה על ידי בואינג כבר ב-2008 ומתמחה בכלי טיס בלתי מאוישים למשימות מודיעין, תצפית וסיור (ISR). מוצריה המרכזיים כוללים את ScanEagle ו-Integrator, והיא מספקת מערכות ושירותים לצבאות ברחבי העולם, לרבות הכוחות המזוינים האמריקאיים. לדברי בואינג, החברה ייצרה והפעילה לאורך השנים יותר מ-3,500 כלי טיס, ומערכותיה משמשות כוחות ביטחון ב-35 מדינות.

מבחינת ארצ'ר זהו גם הנכס שמעניק לעסקה משמעות פיננסית מיידית. Insitu היא חברה רווחית המייצרת כיום הכנסות שנתיות של יותר מ-200 מיליון דולר. לשם השוואה, ארצ'ר עצמה עדיין נמצאת בתחילת המסחור של פעילותה ורשמה ברבעון השני של 2026 הכנסות של 5 מיליון דולר בלבד, לצד הפסד נקי של 263 מיליון דולר. מנכ"ל ארצ'ר אדם גולדשטיין אמר לרויטרס כי הביקוש לרחפני ISR נמצא כיום ברמה גבוהה במיוחד, וכי הרכישה מאפשרת לחברה להיכנס מיידית לשוק צומח עם פעילות שכבר מייצרת הכנסות ותזרים.

שתי החברות האחרות מוסיפות בעיקר יכולות טכנולוגיות. Wisk, שהפכה לחברה בת מלאה של בואינג ב-2023, מפתחת כבר 16 שנה טכנולוגיות לטיסה אוטונומית ומוניות אוויר חשמליות. היא בנתה והטיסה שישה דורות של כלי eVTOL וביצעה יותר מ-1,700 טיסות ניסוי. SkyGrid מפתחת תוכנה לניהול אוטומטי של המרחב האווירי, שנועדה בין היתר לאפשר שילוב בטוח של מספר גדול של רחפנים וכלי טיס אוטונומיים לצד תעופה מאוישת.

למה בואינג מוכרת דווקא עכשיו?

לכאורה, ההחלטה למכור פעילות רחפנים ואוטונומיה מגיעה דווקא כאשר הביקוש הביטחוני למערכות בלתי מאוישות נמצא בעלייה. אולם המהלך משתלב באסטרטגיה רחבה יותר של בואינג לצמצם את הפורטפוליו ולהפנות הון ומשאבים לעסקי הליבה – מטוסים מסחריים ומערכות ביטחוניות גדולות. במקביל, שוק מוניות האוויר החשמליות, שאליו הזרימה בואינג השקעות במשך שנים באמצעות Wisk, מתקדם לאט מהציפיות ועדיין לא הוכיח יכולת להגיע להסמכה ולפעילות מסחרית רחבת היקף.

בואינג עצמה מדגישה כי העסקה מאפשרת לה "למקד השקעות נוכחיות ועתידיות בעסקי הליבה", מבלי לוותר לחלוטין על הטכנולוגיות שפיתחה. היא אינה יוצאת משוק הכלים הבלתי מאוישים הצבאיים בכללותו, אלא מעבירה את שלוש הפעילויות הספציפיות הללו לחברה שבה תהפוך לבעלת מניות מרכזית.

עבור ארצ'ר, לעומת זאת, מדובר בשינוי פרופיל משמעותי. החברה הוקמה ב-2018 והתמקדה עד לאחרונה בעיקר ב-Midnight, מונית אוויר חשמלית המיועדת לטיסות עירוניות קצרות. בשנים האחרונות היא החלה להרחיב את פעילותה לשוק הביטחוני, ובין היתר משתפת פעולה עם Anduril בפיתוח פלטפורמת VTOL היברידית ואוטונומית. רכישת שלוש החברות מבואינג מעניקה לה בבת אחת פעילות רחפנים צבאית קיימת, טכנולוגיית אוטונומיה וניהול מרחב אווירי – ובעיקר מקור הכנסות משמעותי בזמן שעסקי מוניות האוויר עדיין ממתינים להבשלה מסחרית.

פורסם בקטגוריות: חדשות

פורסם בתגיות: Archer Aviation , בואינג