תאת תשלב מערכת קירור בתכנון מטוס המימן של Beyond Aero
24 ספטמבר, 2026
חברת התעופה הצרפתית משלבת בתכנון מטוס המנהלים שלה מערכת קירור של תאת. שיתוף הפעולה מציב את החברה הישראלית בתוך תהליך פיתוח המטוס, עוד לפני שיוצר אב־טיפוס בגודל מלא
תאת טכנולוגיות (TAT Technologies) הודיעה על שיתוף פעולה עם חברת Beyond Aero הצרפתית, המפתחת מטוס מנהלים בעל הנעה חשמלית המבוססת על תאי דלק מימניים. במסגרת הפרויקט, Beyond Aero משלבת בתכנון המטוס, המכונה ONE, את מערכת הקירור Universal Cooling System של תאת. שתי החברות עובדות גם על הגדרת ארכיטקטורת ניהול החום שלו. מבחינת תאת, המשמעות היא השתתפות בתכנון מערכת חיונית למטוס חדש, בשלב שבו נקבעת הארכיטקטורה שלו.
Beyond Aero, שנוסדה ב-2020 ופועלת מטולוז, מתכננת מטוס לשישה נוסעים ולטווח של עד 800 מייל ימי, כ-1,500 קילומטר. במטוס המתוכנן, מימן גזי המאוחסן במכלים בלחץ גבוה יוזן לתאי דלק שיפיקו חשמל למנועים. החברה בחרה להציב את המכלים מחוץ לגוף המטוס, מעל אזור הכנפיים. כך היא נמנעת מהמורכבות הכרוכה באחסון מימן נוזלי בטמפרטורה נמוכה מאוד, אך נדרשת להתמודד עם השפעת המכלים על מבנה המטוס ועל האווירודינמיקה שלו.
הפרויקט כבר עבר כמה אבני דרך, אך המטוס המתוכנן טרם טס. ב-2024 השלימה Beyond Aero טיסות במדגים קטן של הנעה מימנית־חשמלית, בהספק של 85 קילוואט. בהמשך בדקה מערכת הנעה בהספק גבוה במעבדה, ובתחילת 2026 דיווחה על ניסויי מנהרת רוח בדגם מוקטן של המטוס. במרץ השנה השלימה סקירת תכנון ראשונית (PDR), שאחריה עברה לתכנון מפורט ולאימות המערכות המשולבות. הנתונים על מספר הנוסעים והטווח הם עדיין יעדי תכנון, ולא ביצועים שהוכחו בטיסת ONE.
ניהול החום הוא אחת המשימות ההנדסיות המרכזיות בהנעה כזאת. תאי הדלק, המנועים החשמליים ורכיבי המרת החשמל מייצרים חום שיש לפנות כדי שיפעלו ביעילות ובבטחה. מערכת הקירור צריכה לעשות זאת בתנאי טיסה משתנים, בלי להוסיף למטוס משקל ונפח שיפגעו בטווח שלו. מערכת ה-UCS של תאת מיועדת לשלב מעגלי קירור שונים בהתאם לצורכי המטוס. שילובה כעת בתכנון מאפשר ל-Beyond Aero לתכנן את פינוי החום כחלק ממערכת ההנעה והמבנה הכוללת.
ההכרזה משתלבת במאמץ של תאת להרחיב את פעילותה במטוסי הדור הבא. לצד עסקי התחזוקה והשיפוץ שלה, החברה עוסקת זה שנים גם בתכנון ובייצור מערכות ניהול חום כיצרנית ציוד מקורי. בספטמבר 2025 היא הכריזה על הקמת FutureWorks, מרכז מו״פ בשארלוט שבארצות הברית, לפיתוח מערכות קירור למטוסים חשמליים, היברידיים ומונעי מימן. שיתוף הפעולה עם Beyond Aero נותן למאמץ הזה יישום בתוכנית מטוס מסוימת. תאת לא מסרה מהו ההיקף הכספי של ההתקשרות או אם נחתם חוזה לאספקת מערכות למטוסים שייוצרו בעתיד.
פורסם בקטגוריות: תעופה וביטחון
