מובילאיי תפעיל צי רובוטקסי באורלנדו ב-2027; בוחנת עתיד ללא לידאר

30 אוקטובר, 2026

מובילאיי דיווחה על הכנסות של 492 מיליון דולר והעלתה את התחזית השנתית. בשיחת המשקיעים חשף אמנון שעשוע תוכניות לרובוטקסי, התייחס לתחרות מול טסלה וליחסים עם פולקסווגן, וסיפק לוח זמנים לרובוטים ההומנואידיים

[בתמונה: המחשה של המונית האוטונומית של מובילאיי. מקור: מובילאיי]

מובילאיי (Mobileye) סיימה את הרבעון השלישי של 2026 עם הכנסות של 492 מיליון דולר, ירידה של 2% לעומת הרבעון המקביל אשתקד, אך העלתה מעט את תחזית ההכנסות השנתית. במקביל, בשיחת הוועידה עם המשקיעים הציג מנכ"ל החברה, פרופ' אמנון שעשוע, את תוכניותיה להרחבת פעילות הרובוטקסי, לרבות הפעלת צי עצמאי של כ-100 כלי רכב אוטונומיים באזור אורלנדו במהלך 2027.

למרות הירידה בהכנסות, מספר מערכות EyeQ שסיפקה מובילאיי בתשעת החודשים הראשונים של השנה גדל ב-11%, בשעה שייצור הרכב העולמי ירד בכ-1%. עם זאת, המחיר הממוצע למערכת ירד ברבעון ב-5%, בעיקר בשל גידול במכירות ליצרניות רכב סיניות, הרוכשות מערכות בעלות תכולת תוכנה נמוכה יותר.

החברה רשמה הפסד תפעולי של 82 מיליון דולר, לעומת 109 מיליון דולר ברבעון המקביל. הרווח התפעולי המתואם גדל ב-20% ל-89 מיליון דולר, אולם 51 מיליון דולר ממנו נבעו מהטבות במסגרת החוק הישראלי החדש לעידוד מחקר ופיתוח. מובילאיי העלתה את הרף התחתון של תחזית ההכנסות השנתית מ-1.97 מיליארד דולר ל-1.995 מיליארד דולר, והותירה את הרף העליון על 2.02 מיליארד דולר.

ממכירת מערכות להפעלת שירותי רובוטקסי

אחד השינויים האסטרטגיים המרכזיים שמקדמת מובילאיי הוא כניסה ישירה להפעלת שירותי תחבורה אוטונומית, לצד מכירת מערכות נהיגה ליצרניות רכב ולמפעילים חיצוניים. בשיחת המשקיעים הציג שעשוע יעד להפעלת כ-100 כלי רכב אוטונומיים באזור אורלנדו ב-2027, ללא נהג בטיחות, והזכיר גם תוכניות לפעילות במיאמי.

החברה כבר בוחנת בתל אביב את שילוב הפלטפורמה של Moovit בניהול ציי רכב, הזמנת נסיעות וחוויית הנוסע. במקביל היא בוחנת ספקים לרכבים, להתקנת מערכות הנהיגה ולניהול התפעולי של הציים.

מובילאיי גם מדווחת על התקדמות בפרויקטים עם שותפיה: בהמבורג החלו נסיעות לציבור עם נהגי בטיחות, באזור אורלנדו מתקיימים ניסויים עם קבוצות משתמשים סגורות, ובגרמניה בחרה Deutsche Bahn ברכב האוטונומי HOLON Urban, המבוסס על מערכת Mobileye Drive, להפעלת שירותי תחבורה ציבורית.

המודל החדש נועד לאפשר למובילאיי ליהנות מהכנסות חוזרות מהנסיעות עצמן, ולא רק מהכנסות ממכירת מערכות הנהיגה.

שעשוע: בעתיד לא נצטרך לידאר

בשיחת המשקיעים התייחס שעשוע גם לאפשרות להוזיל משמעותית את עלות מערכות הנהיגה האוטונומית באמצעות ויתור על חיישני לידאר (LiDAR) יקרים. לדבריו, מובילאיי השקיעה שבע שנים בפיתוח מכ"מי הדמיה (Imaging Radar), שיוכלו בעתיד להחליף את חיישני הלידאר. "ההימור שלנו הוא על מצלמות ומכ"מי הדמיה. אנחנו מאמינים שבטווח הארוך לא יהיה צורך בלידאר", אמר שעשוע, אך הבהיר כי עדיין אין לוח זמנים למימוש החזון.

שעשוע התייחס גם לטסלה, וציין כי החברה החלה להדגיש את השימוש במידע שנאסף מציי רכב גדולים לבניית מודיעין כבישים, בדומה לטכנולוגיית REM של מובילאיי. "אי אפשר לשכפל מאגרי מודיעין כבישים כאלה ללא קנה מידה עצום", אמר. לדבריו, מערך ה-REM של מובילאיי מתבסס כיום על מידע מכשמונה מיליון כלי רכב.

פולקסווגן: התוכניות מתקדמות, אך התחרות נמשכת

בתשובה לשאלת אנליסט על עתיד שיתוף הפעולה עם קבוצת פולקסווגן, הבהיר שעשוע כי תוכניות הייצור המשותפות מתקדמות כמתוכנן. מערכת SuperVision צפויה להיכנס לרכבי פורשה ב-2027, ומערכת Chauffeur, המאפשרת נהיגה אוטונומית ברמה 3, מיועדת להשקה באאודי ב-2028.

עם זאת, שעשוע אישר כי חטיבת התוכנה CARIAD של פולקסווגן ממשיכה לפתח חלופה טכנולוגית למובילאיי. "מובילאיי אינה יכולה להיות השותפה הזאת, משום שכל מטרתה של CARIAD היא לשמש מקור שני לפולקסווגן בתחום הנהיגה האוטונומית", הסביר.

במקביל, מובילאיי דיווחה על שתי זכיות חדשות בתוכניות של יצרניות רכב אסייתיות גדולות למערכות Cloud-Enhanced ADAS, המשלבות מצלמות ומידע כבישים. תוכנית דומה עם סטלנטיס, שתחל ב-2027 בארצות הברית, הורחבה גם לאירופה. עם זאת, השיפור המשמעותי במחיר הממוצע למערכת צפוי בעיקר מ-2028, כאשר תוכניות נוספות ייכנסו לייצור סדרתי.

Mentee Robotics מכוונת לייצור ב-2028

שעשוע סיפק גם עדכון על Mentee Robotics, חברת הרובוטיקה ההומנואידית שרכשה מובילאיי השנה. לדבריו, גרסה 3.2 של הרובוט כבר פועלת, והחברה משלימה את תכנון הדור הרביעי, שנועד להתאים לייצור. היעד הוא להתחיל בייצור מוגבל במהלך 2028.

מובילאיי ציינה כי Mentee משתמשת בפלטפורמות Isaac של אנבידיה לאימון ולסימולציה של רובוטים. בשלב זה, הפעילות עדיין נמצאת בעיקר בשלב הפיתוח, ולא דווח על הכנסות מסחריות משמעותיות.

פורסם בקטגוריות: חדשות