חברת IRP מנס-ציונה, המפתחת מערכות הנעת כוח (powertrain) לכלי-רכב חשמליים, השלימה גיוס נוסף בהיקף של 31 מיליון דולר, שמעלה את סך גיוסיה ל-57 מיליון דולר. חברות הביטוח "כלל" ואלטשולר שחם הובילו את הסבב, והשתתפו בו סוכנויות הרכב קרסו (היבואנית של רנו-ניסאן בישראל) מוטוס ושלמה סיקסט, וכן זרוע ההשקעה של סמסונג.

IRP מדווחת כי בשנה האחרונה השיגה לקוחות מתעשיית הרכב באירופה ובמזרח-אסיה, שני השווקים שהחברה מתמקדת בהם כעת ומתכוונת להעמיק את נוכחותה. כספי הכיוס ישמשו גם כדי להגדיל את מערכי התפעול, השיווק והמכירות, וכן להשקיע במו"פ.

החברה פיתחה את טכנולוגיית TrueDrive, שהיא מערך של מנועים ושל בקרים הכוללים אלגוריתם מוגן בפטנט, אשר משפר את היעילות של מנועים חשמליים, מקטין את מחירם ומאפשר להגדיל את טווח הנסיעה של רכב חשמלי.

החברה הוקמה על-ידי המנכ"לית מורן פרייס והטכנולוג הראשי פול פרייס. הטכנולוגיה הראשונה פותחה עבור יישומים בתעשיית התעופה, אולם בשנים האחרונות החברה שינתה מיקוד והסבה את הטכנולוגיה אל תחום הרכב, ומפתחת פתרונות הנעה לקטנועים, אופנועים וכלי-רכב קטנים (quadricycles) בעלי הספק של כ-15kW ומכוניות נוסעים. הפתרון של החברה בנוי משלושה מרכיבים עיקריים: בקרים, מנועים, ומערכת לניהול הסוללה.

החברה השתתפה בשנה שעברה במעבדת החדשנות של רנו-ניסאן בתל אביב. במהלך שיתוף הפעולה הזה נבדקה הטכנולוגיה שלה ברכב החשמלי הקל של של רנו, Twizy. במסגרת ניסוי Proof of Concepts משותף, הותקנו ארבעה מנועים חשמליים ומערך הבקרה של IRP ברכב החשמלי הקל של רנו, Twizy. החברה דיווחה שגודל המנועים החדשים הוא כשליש בלבד מגודל המנועים המקוריים, ושהם השיגו הכפלה של טווח הנסיעה בין טעינות סוללה, ומהירות תאוצה גבוהה יותר הודות לעוצמה חזקה יותר (Torque) של המנועים.