פאדי עבּוד, מנהל בכיר באינטל העולמית, מונה ליושב ראש שותף בארגון צופן-תשבּיק

איש ההייטק הוותיק, פאדי עבּוד, שמונה לאחרונה כ-Intel Fellow ומכהן כמנכ"ל מוביל במעבדות Power, Performance, and Thermal עבור עסקי ה-Client SOC של אינטל, מונה ליושב ראש שותף בדירקטוריון של ארגון צופן-תשבּיק. עבּוד, שמכהן כחבר דירקטוריון בארגון בשנה האחרונה, ימלא את התפקיד לצד אלון בר שני יזם ואיש הייטק ותיק, שמונה לפני מספר חודשים ליו"ר שותף, ויחליף את ד"ר רמזי חלבי, יזם ואיש עסקים ששימש כיו"ר הועד המנהל בארגון צופן-תשבּיק מזה 16 שנה. 

במסגרת תפקידו, פאדי, עם קריירה מרשימה של 34 שנה באינטל, ישלב בין ניסיונו רב השנים בתעשיית ההייטק לבין פעילות צופן- תשבּיק.

צופן-תשבּיק, בראשות המנכ"לית מייסם ג'לג'ולי, הוא ארגון חיים משותפים שנוסד על-ידי ערבים ויהודים, המאמין ופועל בהתאם לערכי השותפות, השוויון, השילוב והגיוון בין כל רבדי החברה הישראלית. הבחירה בפאדי עבּוד נובעת מהצורך בתגבור הדירקטוריון בדמות מנוסה מוכרת ומובילה בתעשיית ההייטק הישראלית והגלובלית, מהחברה הערבית, כאשר שותפות כזו בועד המנהל תשקף ותקדם את ערך החיים המשותפים, אשר צופן-תשבּיק מקדמת בפעילותיה המגוונות. בנוסף לחיזוק קשרי העבודה ויחסי הגומלין עם חברות ההייטק, בעיקר נוכח האתגרים הרבים שהמשק, הכלכלה והחברה הישראלית עוברים בשנים האחרונות, כולל מיתון, משבר חוקתי ומלחמה והשלכותיהם המאתגרות.

פאדי עבּוד, יושב ראש שותף בארגון צופן-תשבּיק: "החינוך שקיבלתי בבית, והניסיון של במשך יותר מ- 30 שנה בהייטק למדו אותי שהצלחה ושמחת חיים טמונים בעשייה מתוך אהבה, לאהוב את מה שאתה עושה ובעיקר את מי שאתה חיי ועובד איתם ולמענם. ארגון צופן-תשבּיק מגלם את כל הערכים האלה הלכה למעשה ומחבר בין אנשים שונים להשגת מטרה עילאית. שאיפה למצוינות בחברה הערבית דרך שילוב שוויוני בהייטק והכל מתוך תרומה ואהבה.

ארגון צופן- תשבּיק הוא ארגון חברה משותפת ערבי-יהודי, שפועל בתחום שילוב החברה הערבית בענף ההייטק בישראל ופיתוח הענף בחברה הערבית כמנוף לצמיחה כלכלית וכזרז בבניית חברה משותפת בישראל. הארגון, שנוסד בשנת 2008, הוביל להשמת אלפי עובדים ועובדות מהחברה הערבית עד היום בהייטק, וכן להפניית תקציבי מדינה לפיתוח הייטק בחברה הערבית. לצד השמות מהנדסים ערביים בהייטק, פעילות צופן כוללת טיפוח ההון האנושי הטכנולוגי בחברה הערבית החל מהכשרות וקורסים, דרך ייעוץ והכוונה, סימולציות, ומתן כלים להשתלבות בתעשייה. 

חברה ישראלית חדשה מפתחת כור היתוך גרעיני בגודל של מחשב שולחני

היום (ד') נחשף בישראל סטארט-אפ חדש בתחום היתוך גרעיני. חברת מטטרון (Metatron N.R.G.) יצאה היום לאור עם הצהרה נועזת לפיה השיגה פריצת דרך שעשויה לאפשר פיתוח של כור היתוך גרעיני בגודל של מחשב שולחני ובעלות נמוכה, בעוד שמרבית החברות בתחום מפתחות כורים גדולי-מימדים בהשקעה של מיליארדי דולרים. טכנולוגיית היתוך גרעיני נחשבת ל"גביע הקדוש" בתחום הפקת האנרגיה, מאחר שברמה התיאורטית היתוך גרעיני עשוי לייצר כמות בלתי מוגבלת של אנרגיה נקייה, ללא פליטות פחמן דו-חמצני ובאמצעות שימוש בדלק מימן זול.

החברה עמלה על פיתוח הקונספט מזה כשנתיים, ובהשקעה ראשונית של 2 מיליון דולר, ולטענתה הציגה בהצלחה מאורעות חזרתים לאורך זמן של היתוך גרעיני, המהווים לכאורה הוכחת היתכנות לגישה. כעת החברה מתקדמת לעבר פיתוח אב טיפוס מלא בעל יכולת להפיק אנרגיה חשמלית. לפי חזון החברה, הכורים הקומפקטיים הללו מיועדים לספק אנרגיה לפי דרישה לבתים, מפעלים ומכוניות ויצמצמו את התלות באנרגיית דלקים מזהמת.

מטטרון נוסדה על ידי ד"ר ישעיהו אייזנברג (המנכ"ל) ועל ידי קלרה סלאי (סמנכ"לית המו"פ). ד"ר אייזנברג, שמוביל את הצוות המצומצם של החברה, הוא בעל תואר PhD בפיזיקת חלקיקים של אנרגיה גבוהה ממכון ויצמן והוא השלים פוסט דוקטורט במכון למחקרים מתקדמים בפרינסטון.

היתוך גרעיני הוא התהליך שבו שני אטומי מימן קלים הופכים לאטום הליום אחד כבד יותר, וזאת לעומת ביקוע גרעיני, שבו אטום כבד, לרוב של היסוד אורניום, הופך לשני אטומים קלים יותר. בשני המקרים יש פער בין המסה ההתחלתית של האטומים לבין המסה הסופית שלהם – ופער זה משתחרר בפרץ גדול של אנרגיה. בכורי היתוך גרעיני, המטרה היא לרתום את אנרגיית החום הגדולה כדי להניע גנרטור ולייצר חשמל.

ד"ר ישעיהו אייזנברג, מנכ"ל ומייסד משותף של Metatron, מסר: "פריצת הדרך שהשגנו היא המצאה שמחוללת תמורה במציאות בתחום ההיתוך הגרעיני. המטרה שלנו היא לבצע דמוקרטיזציה של הגישה להיתוך גרעיני. אנו שואפים לספק אנרגיה נקיה ובת קיימא לכל בני האדם בכל מקום ואנחנו נערכים להאיץ את המעבר משלב הוכחת הקונספט ליישום מלא בפועל".

אף שהיתוך גרעיני צפוי לחולל מהפכה בכל משק האנרגיה האנושי, ישנן בעולם פחות מ-50 חברות שמנסות לפתח את הטכנולוגיה, וזאת בשל האתגרים העצומים. מרבית החברות הקיימות פועלות בארצות הברית ובסין, בישראל פועלת חברה נוספת בתחום, nT-Tao, אשר גם כן מפתחת כורי היתוך קומפקטיים, בגודל של מכולה, אשר מיועדים לספק אנרגיה לערים ומתקנים.

מובילאיי ו-Valeo יפתחו את מכלולי הבטיחות של פולקסווגן

בתמונה למעלה: מעבד Mobileye EyeQ 6 Lite שהושק בחודש מרץ 2024

קבוצת פולקסווגן (Volkswagen Group) החלה לעבוד ביחד עם מובילאיי (Mobileye) ועם חברת Valeo הצרפתית, על פרוייקט שידרוג מערכות הבטיחות (ADAS) בכל כלי-הרכב העתידיים של הקבוצה אשר יתבססו על פלטפורמת MQB המודולרית. המערכות החדשות יותאמו לנהיגה אוטונומית בדרגת Level 2+, המוגדרת כנהיגה אוטונומית חלקית. המערכת החדשה תספק יכולת נהיגה אוטונומית (hands-free driving) במתארי נהיגה ספציפיים בכבישים. היא תכיל תכונות מוגברות מעבר למערכות ADAS סטנדרטיות, דוגמת סיוע בפקקי תנועה, סיוע בביצוע חנייה, גילוי והתראה על סכנות בכביש, סיוע בזיהוי איומים מסביב לרכב (360°) ותכלול הכנה לכלי-רכב עתידיים עם יכולות מיוחדות, כמו למשל תצוגה עלית של נתוני מציאות רבודה.

המערכת כוללת טבעת של מצלמות ומערכות מכ"ם שיותקנו ברכב מכל צדדיו. מדובר בפתרון מלא שיתבסס מצד אחד על הבקרים, החיישנים ופתרונות החנייה של Valeo, כאשר מובילאיי תורמת לפתרון המשולב את פלטפורמת  Surround ADAS, כולל מעבד הדור החדש שלה, EyeQ 6, ופתרונות המיפוי שלה. מבחינת פולקסווגן, הפרוייקט יסתיים בקבלת מערכת שלמה ומאוחדת שהיא יכולה להתקין בכלי הרכב השונים, ועל-ידי כך גם לפשט את תהליכי עידכון התוכנה ועמידה בתקנים רגולטוריים.

פרוייקט אסטרטגי מבחינת פולקסווגן

מנהל הרכש של כל קבוצת פולקסווגן, דירק גרוס-לוידה, אמר שבאמצעות פיתוח מערכת משולבת הכוללת חומרה ותוכנה, "אנחנו מפשטים את תהליך הרכש ומשפרים את יעילות שרשרת האספקה.הדבר מאפשר לנו לאמץ טכנולוגיות חדשות לצד שמירה על מחיר תחרותי". מדובר בפרוייקט בעל השלכות עצמות על עתיד כל החברות המעורבות בו. קבוצת פולקסווגן היא אחת מיצרניות הרכב הגדולות בעולם. בשנת 2024 היא סיפקה 9 מיליון כלי רכב ללקוחות. מכירותיה הסתכמו בכ-324.7 מיליארד אירו.

חברת Valeo שמרכזה בצרפת היא ספקית מרכזית של מערכות רכב בתחום נוחיות הנהיגה ו-ADAS, מערכות תמסורת, מערכות בקרת טמפרטורה ותאורה. בשנת 2024 הסתכמו מכירותיה בכ-21.5 מיליארד אירו. בתגובה להודעה המשותפת של שלוש החברות, עלתה מניית מובילאיי בנסד"ק בכ-8.6% וכעת היא נסחרת לפי שווי שוק של כ-13.5 מיליארד דולר.

DigiKey הכריזה על ספריית KiCad של יותר מ-1,000 רכיבים

בתמונה למעלה: מתוך סרטון הדרכה של DigiKey למשתמשי KiCad 

חברת DigiKey מארה"ב, המשמשת כמפיצה עולמית של מוצרי ורכיבי אלקטרוניקה קיימים במלאי ומוכנים למשלוח מיידי, הודיעה על המשך החסות שלה לתוכנת KiCad, המשמשת לתכנון אלקטרוני (EDA‏) בקודפתוח. במסגרת הזאת היא הכריזה על ספריית KiCad חדשה הכוללת סימבולים וחתימות-שטח של יותר מ-1,000 רכיבים שימושיים שנוצרו בתוך-הבית על-ידי מומחי DigiKey. הפריטים החדשים נבנו ידנית ונבדקו. הם כוללים כל פרטי הפרמטרים וההזמנה וניתנים לשילוב בתכנונים חדשים באבמצעות רישיון הקוד הפתוח הסטנדרטי של כל ספריות KiCad.

חבילת KiCad היא אפליקציית פיתוח אלקטרוני בקוד-פתוח הפועלת במערכות ההפעלה Windows‏, OSX ו- Linux ומאפשרת לבצע תכנוני PCB. היא פופולרית מאוד ומגובה עלידי קהילה גדולה של מהנדסים וחברות תעשייתיות. התוכנה כוללת מודולים לקליטת סכימות חשמליות, פרישת לוחות מעגלים מודפסים, הצגת קובצי Gerber, מודליים של גופים תלת-מימדיים, ועוד. היא תומכת בשפת Python עבור ספריית אוטומציה ללוחות וחתימות-שטח.

חברת DigiKey תומכת ב-KiCad מזה שבע שנים. התמיכה כוללת סיוע במימון באמצעות קמפיין התאמתתרומות, קידום מכירות ואבטחת הדומיין kicad.org והפקת סדרה של סרטוני הדרכה לשימוש בתוכנהוויין סטמבו, מוביל הפרויקט ב-KiCad, אמר שהתמיכה המתמשכת של DigiKey, "סייעה לפרוייקט לצמוח בצורה משמעותית מאוד. אנו מצפים לעוד שנים רבות של הבאת תכנון אלקטרוני בקודפתוח למהנדסים ברחבי העולם".

בעמוד ה-GitHub שבו העלתה DigiKey את הספרייה, היא מסבירה שהמטרה אינה לייצר מודלים של כל הרכיבים המצויים במלאי של Digi-Key, אלא לספק מודלים לקבוצת רכיבים שימושיים מאוד, אשר תמשיך להתרחב ולהתעדכן לאורך זמן. בשלב הנוכחי הספרייה אינה כוללת קבלים ונגדים. הם יצורפו אליה ככל הנראה בעתיד.

לפרטים נוספים: www.kicad.org או DigiKey.com

קיידנס הכריזה על חבילת Conformal AI Studio

חברת קיידנס (Cadence) הכריזה על חבילת Conformal AI Studio, שהיא חבילה של תוכנות לביצוע בדיקות של תאימות לוגית במהלך התכנון של רכיבי SoC. המערכת כוללת טכנולוגיות בינה מלאכותית ולימוד מכונה (AI/ML). מנוע ה-ML לפתרון כשלים תומך באלגוריתמי אופטימיזציה מתקדמים, המאפשרים להתמודד עם בעיות מורכבות בתחום בדיקת התאימות הלוגית (LEC) , מייעל את התהליכים האוטומטיים לביצוע שינויים (ECO), מסייע לשפר את מדדי השטח וצריכת ההספק (PPA), ולהערכת החברה מאפשר להאיץ עד פי-10 את התפוקה של התכנון.

חבילת Conformal AI Studio כוללת שלושה מוצרים מרכזיים: Conformal AI Equivalence מבצע בדיקת LEC בוליאנית מבוזרת, כולל הפעלת אלגוריתמים מבוססי-AI ומנועי הוכחה חכמים מבוססי לימוד מכונה. Conformal AI ECO מבצע אוטומציה מלאה בהפקת ECO פונקציונליים משלב התכנון ועד שלב הייצור (pre- and post-mask). Conformal AI Low Power מאמת את העקביות של מעגלי הספק נמוך ברכיבי SoC מורכבים בהתאם לתכנון המקורי של צריכת ההספק, באמצעות זרימות עבודה מבוזרות והיררכיות. הוא גם מבצע השוואת הספק מדויקת בין שתי חלופות תכנון.

חברת מדיהטק הודיעה שהיא משתמשת בחבילת Conformal AI Studio החדשה, וחברת רנסאס הודיעה שהיא נמצאת כעת בתהליכי בדיקה של החבילה "והתוצאות בינתיים הן מעודדות מאוד".

 

ביהמ"ש מחייב את ננו-דיימנשן להשלים את עסקת דסקטופ מטאל

בית המשפט בדלוואר, קולרדו, פסק לטובת חברת דסקטופ מטאל (Desktop Metal) בתביעה שהגישה בחודש דצמבר 2024 נגד חברת ננו-דיימנשן (Nano-Dimension) הישראלית. בתביעתה טענה דסקטופ מטאל שננו-דיימנשן גוררת רגליים בהשגת האישורים הרגולטוריים הנחוצים לשם השלמת עסקת המיזוג ביניהן במטרה להתנער מהסכם המיזוג שנחתם ביניהן בחודש יולי 2024. דסקטופ מטאל טענה בפני בית המשפט כי ננו-דיימנשן מפירה את ההסכם ביניהן, וביקשה ממנו לפסוק באופן שיחייב את ננו-דיימנשן לבצע את הנדרש ממנה.

בפסק הדין שניתן אתמול, קבע השופט כי יש ממש בטענתה של דסקטופ מטאל. הוא דחה את טענות הנגד של ננו-דיימנשן וחייב אותה ננו-דיימנשן להשיג תוך 48 שעות אישור למיזוג מול הוועדה של ארצות הברית להשקעות זרות (CFIUS), שהיא הגוף המאשר מיזוגים בין חברות זרות לחברות אמריקאיות. האישור מהוועדה הוא המשוכה האחרונה לאישור הסופי של המיזוג ברמה הרגולטורית. כדי להשיג אישור מהוועדה ננו-דיימנשן צריכה לחתום על הסכם ביטחון לאומי, שהוא הליך פרוצדורלי בעיקרו.

בגרף למעלה: מניית ננו דיימנשן בנסד"ק (NNDM) מגיבה להחלטת בית המשפט

כמו-כן, השופט קבע שאם לא יושג האישור עד ה-31 במרץ, שהוא המועד האחרון להשלמת המיזוג בין שתי החברות לפי ההסכם המקורי, ניתן יהיה להאריך את תוקף ההסכם לפי שיקול דעתה של דסקטופ מטאל. מדסקטופ מטאל נמסר שבכוונתה להשלים בהקדם האפשרי את המיזוג. במקביל, ישנה תביעה נוספת שהגישה בחודש ינואר דסקטופ מטאל, ובה היא ביקשה מאותו בית משפט לעצור את מימוש הסכם המיזוג בין ננו-דיימנשן לבין יצרנית מדפסות התלת-מימד האמריקאית Markforged, אשר נחתם ב-29 לספטמבר 2024, קצת פחות מ-3 חודשים לאחר חתימת הסכם המיזוג עם דסקטופ מטאל.

לטענת דסקטופ מטאל, הסכם המיזוג עם מרקפורג'ד מהווה הפרה לכאורה של הסכם המיזוג עימה מכיוון שאחד מסעיפיו קובע כי עד להשלמת המיזוג עם דסקטופ מטאל, ננו-דיימנשן לא תבצע מיזוגים נוספים, "אשר עשויים לעכב את המיזוג עם דסקטופ מטאל". כעת יש להמתין ולראות כיצד תשליך פסיקת בית המשפט על המיזוג השני. נזכיר שאת שני המיזוגים הללו הוביל יואב שטרן שהודח לאחרונה מתפקיד המנכ"ל. המנכ"ל הזמני, ג'וליאן לדרמן, פרסם באחרונה מכתב פומבי למשקיעים ובו ביקש לפתוח דף חדש, לאחר החיכוכים הרבים בין הנהלת החברה תחת שטרן לבין ציבור המשקיעים.

שוק ההון הופתע מההחלטה

מעניין לראות כיצד תתנהל ההנהלה החדשה עם "הירושה" הזו שהותיר לה שטרן, אשר כלל לא בטוח שהיא מתיישבת עם האסטרטגיה שאותה היא רוצה להוביל. מכל מקום, בתגובה להחלטה צנחה מניית ננו דיימנשן בנסד"ק בכ-18.5% וכעת היא נסחרת בשווי שוק של כ-362 מיליון דולר. מניית דסקטופ מטאל ביצעה את המהלך ההפוך: היא זינקה בכ-95.7% והעניקה לחברה שווי שוק של כ-147.9 מיליון דולר. זוהי תופעה מעניינת: לפי ההסכם, ננו דיימנשן אמורה לשלם סכום של כ-135-183 מיליון דולר (המחיר הסופי כפוף לתנאים שלא פורסמו). העובדה שעד היום היא נסחרה במחיר כל-כך נמוך, מלמדת שהמשקיעים העריכו שהעיסקה לא תצא לפועל – ולמעשה הופתעו מהחלטת בית המשפט..

SpearUAV תקים קווי ייצור חדשים בישראל ובארה"ב

חברת SpearUAV, שפיתחה משפחת רחפני תקיפה ותצפית מיקרו-טקטיים "מתקפלים" המשוגרים מתוך קפסולה, מתכוונת להקים קו ייצור נוסף בישראל והודיעה כי היא גם נערכת להקמה עתידית של קו ייצור בארצות הברית, וזאת כדי לתמוך בצבר ההזמנות הגדל של החברה. 

לשם כך השלימה השבוע SpearUAV סבב גיוס הון בהובלת קרן ההון סיכון Deep Insight. החברה לא חשפה את גובה הגיוס אך מסרה כי מדובר בגיוס משמעותי. ההשקעה החדשה מגיעה לאחר תקופה של צמיחה מואצת, במהלכה זכתה החברה בחוזים ביטחוניים בהיקפים משמעותיים והרחיבה את פעילותה על מנת לעמוד בביקושים הגוברים בעולם. 

יפתח קלינמן, שמונה בחודש שעבר לתפקיד מנכ"ל החברה, אמר: "הגידול בביקוש למערכות ה- VIPER  שלנו – התומכות ברכבי לחימה, כוחות חי"ר, כלי שיט ואף בצוללות,  מצריך הרחבת כושר הייצור בישראל. במקביל, אנו פועלים להנחת התשתית לפעילות עתידית בארצות הברית, כחלק מהתרחבות גלובלית כוללת". 

SpearUAV פיתחה משפחת רחפני תקיפה ותצפית מיקרו-טקטיים "מתקפלים" המשוגרים מתוך קפסולה. מטרת הרחפנים היא לספק מטרייה אווירית לצוותים קטנים כמו צוות או מחלקה. הרחפנים מצויידים ביכולות בינה מלאכותית ומסוגלים לרחף מעל לכוח המתמרן ולתצפת אל מעבר לשדה הראייה של החיילים, גם בסביבות אורבניות צפופות. הם מיועדים לזהות איומים כמו צלפים ומשגרי RPG, ולבצע במידת הצורך ירי מדויק במטרה להשיג מינימום "פגיעה אגבית".

לאחרונה, דיווחה החברה על זכייה בחוזה בהיקף של 20 מיליון דולר לאספקת מערכות למדינה זרה. החברה הוקמה בשנת 2017 על-ידי טייס חיל האוויר לשעבר, אלוף משנה במיל. גדי קופרמן, ומנהליה מגיעים מהמחלקות הטכנולוגיות של משרד הביטחון והחברות הביטחוניות.

קרופ-אקס הכריזה על תחנה מטאורולגית לחקלאי

בתמונה למעלה: תחנה מטאורולוגית מקומית מקושרת לשימושו של החקלאי

חברת CropX הכריזה על תחנה מטאורולוגית המיועדת לשימושם של חקלאים ומסייעת להם לקבל החלטות מקומיות. החברה מסרה שהתחנה, מדגם Strato 1, פותחה בעקבות בקשה של הלקוחות ומאפשרת לחקלאים לשפר את היבול ולחסוך בהוצאות השקייה. התחנה אוספת נתונים דוגמת טמפרטורה, לחות, עוצמת וכיווני הרוח, משקעים, עוצמת קרינת השמש וכדומה. המידע משודר אל מערכת עיבוד המידע בענן באמצעות הרשת הסלולרית, אשר מעניקה לחקלאי את המידע הגולמי וכן ניתוח והמלצות ותחזיות ל-7 ימים קדימה. התחנה פועלת באופן אוטונומי ומשדרת את המידע במרווחים של 15-60 דקות בהתאם לבחירת החקלאי. היא מיועדת להתקנה בשדה ופועלת באמצעות סוללת ליתיום יון הנטענת על-ידי פנלים סולאריים.

חברת קרופ-אקס מספקת שירותי אנליטיקה והמלצות לחקלאים באמצעות אפליקציית ענן. המערכת של החברה אוספת מידע ממקורות רבים, דוגמת נתוני קרקע ומזג אוויר ממקורות גלובליים ומקומיים, תוצרי לוויין ומידע המגיע ישירות מהשדה באמצעות מכונות חקלאיות מקושרות וחיישנים מקומיים. החברה פיתחה פלטפורמה הכוללת חיישנים המוטמנים באדמה ומודדים את מידת הלחות בקרקע. הם יודעים לנתח את סוג האדמה ולשדר את הנתונים אל מערכת בקרה הנותנת לחקלאי מידע מדויק על מצב ההשקייה והדישון בכל נקודה בשטח המעובד. למעשה, התחנה המטאורולוגית המקומית החדשה, Strato 1, תשמש כמקור מידע נוסף המעביר נתונים אל מערכת האנליטיקה של החברה.

בשלישייה המובילה בעולם

קרופ-אקס נחשבת לאחת מהחברות הבולטות בתחום החקלאות המדייקת. להערכת חברת המחקר The Insight Partners שוק החקלאות המדייקת העולמי צפוי לצמוח בעשור הקרוב בקצב של כ-13.1% בשנה, ולהגיע להיקף של כ-26.44 מיליון דולר בשדת 2031. החברה סבורה שרוב השוק יהיה בשליטת שלוש החברות המובילות בו כיום: AgJunction, Ag Leader Technology ו-CropX. בשנים האחרונות השוק הזה נמצא בצמיחה גוברת עקב התבגרות של מספר טכנולוגיות, דוגמת אימוץ נרחב של סמארטפונים, זמינות אינטרנט באזורים מרוחקים, פתרונות IoT זולים ויעילים והתפתחויות בתחום החיישנים האלחוטיים ותשתיות המידע בענן. בנוסף, ממשלות רבות מעניקות תמיכה במעבר לחקלאות מדייקת כדי לשפר את התפוקה, להפחית את עלויות המזון ולצמצם למינימום את הפגיעה של החקלאות.

Bluewhite חשפה מערכת נהיגה אוטונומית לטרקטורים מבוססת אנבידיה

בכנס המפתחים GTC, שהתקיים בשבוע שעבר בקליפורניה, חברת אנבידיה (Nvidia) שמה דגש רב על נושא הנהיגה האוטונומית, וחברות רבות ניצלו את המעמד כדי להכריז על שיתופי פעולה עם ענקית מחשוב ה-AI. אחת מהן היא Bluewhite Robotics הישראלית, שמפתחת טרקטורים אוטונומיים לתחום המתפתח של חקלאות חכמה וחוות אוטונומיות.

Bluewhite חשפה מערכת נהיגה אוטונומית חדשה עבור טרקטורים, GEN 4, המתבססת על פלטפורמת המחשוב המשובצת של אנבידיה AGXOrin לכלים אוטונומיים. המחשב העוצמתי מיועד להריץ מודלים של AI עבור מערכות ראיית-מכונה ומספק יכולות עיבוד של 258 טרה-פעולות-בשנייה (TOPS). לדברי Bluewhite, החברה עובדת בשיתוף פעולה עם אנבידיה על הפתרון המשולב.

Bluewhite פיתחה ערכת אוטומציה להתקנה על גבי טרקטורים, אשר מקנה להם יכולות תנועה, ניווט וביצוע פעולות חקלאיות באופן אוטונומי במטע. הערכה כוללת חבילת חיישני LiDAR, מצלמות אופטיות, תוכנת ניהול והימנעות ממכשולים, חיישני לחץ למניעת פגיעה בצמחייה ומערכות חירום ושליטה מרחוק. כאמור, הערכה החדשה, GEN 4, כוללת את פלטפורמת המחשוב של אנבידיה. 

תומר אגם, סמנכ"ל מו"פ, הסביר כי שילוב המעבדים של אנבידיה משפר את יכולת קבלת ההחלטות והלמידה בשטח. "אנחנו מאמנים מודולי AI בקנה מידה שלא נראה בעבר בתחום החקלאות, תוך ביצוע סימולציות של סביבות חקלאיות מורכבות. פלטפורמת העיבוד של אנבידיה מאפשרת לעבד סיטואציות בעולם האמיתי תוך שברירי שניות".

המערכת האוטונומית של Bluewhite צברה למעלה מ-75,000 שעות נסיעה אוטונומית – כולן בשטח, בפעילות מסחרית עם חקלאים, במטעים, כרמים ופרדסים, במגוון רחב של גידולים כגון שקדים, ענבי יין, פיסטוקים, הדרים ותפוחים.. ברמה המסחרית, מוקד פעילות החברה הינו בארצות הברית, בעיקר בקליפורניה ובמדינת וושינגטון.

כיום, הפתרון מותקן על צי קיים של טרקטורים (aftermarket). החברה משתפת פעולה עם CNH, יצרנית הטרקטורים הבינלאומית בעלת המותגים New Holland ו-Case IH, במטרה להנגיש את הפתרון האוטונומי ללקוחות דרך רשת ההפצה שלהם ובהמשך להטמיע אותו בטרקטורים בשלב הייצור. Bluewhite הוקמה ב-2017 על ידי בן אלפי, יאיר שחר ואבירם שמואלי. היא גייסה עד היום כ-89 מיליון דולר.

התפטר מנכ"ל אירודרום, רועי דגני

בתמונה למעלה: מנכ"ל אירודרום הפורש, רועי דגני. צילום: לינקדאין

מניית חברת אירודרום (Aerodrome) בבורסה בתל אביב עלתה ביותר בכ-7% לאחר הודעתו היום (ד') של מייסד ומנכ"ל החברה, רועי דגני, על כוונתו לפרוש מהתפקיד ב-1 באפריל. החברה הקימה ועדת איתור בראשות יו"ר הדירקטוריון ציון ספיר, במטרה לאתר מנכ"ל מחליף. במכתב לדירקטוריון דגני הסביר: "מאז הקמת החברה לפני 11 שנים חווינו הישגים רבים לצד אתגרים לא מבוטלים. בעת הזאת, נוכח אפשרויות ההתפתחות המשמעותיות בשוק הצומח שבו אנו פועלים, אני מאמין שנכון לחברה שתובל על-ידי מנכ"ל חדש שיוביל אותה למימוש מלוא הפוטנציאל הטמון בה".

דגני הוא בעל המניות הגדול ביותר ומחזיק בכ-22% ממניות אירודרום. הוא ימשיך לשמש כחבר בדירקטוריון החברה. ההתפטרות שלו מגיעה על רקע משבר ותהליכים מרכזיים באופן הפעילות של החברה. חברת אירודרום עוסקת במתן שירותי תפעול, תחזוקה והדרכת מפעילי כלי-טיס בלתי מאויישים. בנובמבר 2024 היא זכתה במכרז לאספקת רחפנים לממשלת ישראל בהיקף כולל של כ-73.6 מיליון שקל. המערכות היו מתוכננות להימסר במחצית הראשונה של 2025. אולם בתחילת מרץ 2025 היא דיווחה שקיבלה הודעה על צמצום היקף ההזמנה, מכיוון שלפי טענת הלקוח היא לא עמדה במועדי האספקה.

בעיות במכרז הענק

עדיין לא נמסרו פרטים על היקף הצימצום, אבל אירודרום רמזה שהיא עשויה לערער על ההחלטה: "החברה בוחנת את משמעויות הודעת הלקוח ואת זכויותיה על פי תנאי המכרז וההתקשרות". בתוך כך, בפברואר 2025 הוגשה בבית המשפט המחוזי אזור מרכז תובענה ייצוגית נגד החברה על-ידי עו"ד ליאור להב, בטענה שהפרה את חובת הדיווח ולא מסרה למשקיעים מידע מלא על צמצום ההזמנה הממשלתית. לפי התביעה, מדובר בנזק של כ-9 מיליון שקלים.

בפברואר 2025 היא חתמה על מזכר הבנות לא מחייב לרכישת חברה אמריקאית המספקת פתרונות ומוצרים בתחום הכטב"מים לגורמי ביטחון וממשל. העיסקה תתבצע באמצעות החלפת מניות ומזומנים. שווי החברה הנרכשת יהיה לפחות 32 מיליון דולר. מרכיב המזומן בעיסקה יהיה 40%-45% משווי החברה הנרכשת, ולפחות 18 מיליון דולר. החברה הודיעה שבמידה והעיסקה תתבצע, היא תעניק לאירודרום גישה אל שוק הכטב"מים בארה"ב.

במקביל, היא נמצאת במשא ומתן מתקדם עם חברה ביטחונית ישראלית להקמת מפעל ייצור כטב"מים באמצעות חברה משותפת (JV) שתהיה בשליטת החברה הביטחונית (51%). לפי מזכר ההבנות בין שתי החברות, שנחתם בינואר 2025, אירודרום תעביר לידי החברה המשותפת את כל הידע, הרכוש, העובדים וההסכמים שלה בתחום ייצור הכטב"מים – מלבד אותה הזמנת ענק לממשלת ישראל. מתחילת השנה איבדה אירודרום כ-37% משווייה בבורסה, וכיום היא נסחרת לפי שווי שוק של כ-39 מיליון שקל.

IBM פיתחה שיטה לשינוע מיקרו-חלקיקים באמצעות חומרים משני-צורה

משרד הפטנטים והסימנים המסחריים של ארה"ב (USPTO) פרסם פטנט של חברת IBM שעוסק בשיטה חדשה, מתוגברת בלמידת מכונה, להובלת מיקרו-חלקיקים באמצעות חומרים משני-צורה. על פי מסמכי הפטנט, השיטה מאפשרת הובלת חלקיקים בקוטר של בין 1 ל-100 מיקרון באמצעות אובייקט שהודפס מחומרי נשיאה מיוחדים, מנקודת התחלה לנקודת יעד. חומרי הנשיאה משני הצורה הם סגסוגות או פולימרים בעלי זיכרון צורה (shape memory) המגיבים לגירויים חיצוניים, כך שניתן ל"הפעיל" אותם ולגרום להם לנוע לאזורים קטנים מאוד או קשים לגישה בדרכים אחרות.

הפטנט נסמך על קונספט של הדפסה בארבעה מימדים (4D) – הדפסה תלת-מימדית "מסורתית" כשהמימד הרביעי טמון בתכונות שינוי הצורה של חומר הנשיאה. באופן זה ניתן להדפיס אובייקט ייעודי במדפסת תלת מימד, כשגם העיצוב וגם החומר המשמש להדפסה משרתים את צרכי התנועה במרחב, בדומה לאופן שבו אורגניזם חד-תאי יכול לנוע באמצעות תגובות כימיות בתוך קרום התא שלו.

חום מכופף, משיכה מגנטית או הנחייה חשמלית

כדי להשתמש בקונספט החדש, בשלב ראשון יש לשדך בין חומרי הנשיאה המיוחדים לחלקיקים שמבקשים להעביר ליעד. בשלב הבא יש להדפיס את האובייקט מחומר הנשיאה, בהתאם לצרכים הספציפיים. עם מתן הגירוי החיצוני, האובייקט מתעוות באופן צפוי מראש ו"נע" בנתיב מתוכנן לעבר היעד, שם הוא פורק את מטען החלקיקים הזעיר. מרגע שהמטען הועבר ליעדו, כל הגירויים החיצוניים נפסקים והחומר חוזר לצורתו המקורית. 

חלק חשוב וחדשני בפטנט הוא התוכנה שפיתחה IBM שמנתחת את המטען שמבקשים להעביר – גודלו, צורתו, משקלו והרכבו – וכן את התנאים הסביבתיים של התהליך. התוכנה נעזרת בלמידת מכונה כדי לעצב את האובייקט להדפסה כך שיתאים למשימה, ובוחרת בחומר הייעודי ובסוג הגירוי החיצוני ש"יניע" אותו בהתאם לצרכים הייעודיים. לדוגמה, חום גורם לחומרים מסוימים עם להתכופף או להתקפל, בעוד שאור מפעיל תנועה בחומרים המגיבים לצילום. ניתן להשתמש בשדות מגנטיים כדי למשוך או להדוף את האובייקט, או להנחות את תנועתו בכיוון מסוים עם זרם חשמלי.

התוכנה גם משרטטת נתיב ספציפי להובלת המיקרו-חלקיקים מנקודת ההתחלה ליעד, תוך התחשבות בתנאי הסביבה, כשהחומר המודפס צריך להיות מסוגל לנוע דרך תווך ביולוגי (זרם הדם או דרכי המעיים למשל) או תווך תעשייתי (חומרים כימיים במצבי צבירה שונים).

התוכנה של IBM משתמשת בלמידת מכונה גם כדי לנטר באופן רציף את התקדמות האובייקט המודפס לעבר היעד. אם מתגלות חריגות מהנתיב או חסימות, האלגוריתם מנתח את הבעיה באופן מיידי ומתאים את הגירויים כדי לתקן את התנועה של האובייקט, עם התערבות אנושית מינימלית. ברגע המתאים, הגירוי החיצוני מופסק, תנועת האובייקט נעצרת והמטען הזעיר מגיע ליעדו. רק אז החומר יכול לחזור לצורתו המקורית.

מומחים מציינים כי בעזרת הטכנולוגיה הזו ניתן להאיץ תהליכים מורכבים בתחום הרפואה ותעשיית המוליכים למחצה. ניתן, למשל, לבנות מערכות הולכה ​​מיקרוסקופיות לטיפולי סרטן, שיעבירו תרופות או חומרים כימיים לתאים ספציפיים, או למנף אותה לתהליכים המיקרוסקופיים של ייצור שבבים, בסביבות שבהן ידיים אנושיות (או זרועות רובוטיות) הן מגושמות מדי.

אמיר דגן מונה למנכ"ל חברת המסחור "הדסית" של בית חולים הדסה

המרכז הרפואי הדסה הודיע על מינויו של אמיר דגן לתפקיד מנכ"ל הדסית, חברת המסחור של בית החולים. ב-15 השנים האחרונות שימש כמנכ"ל בחברות מכשור רפואי וביומד, ובהן Enopace Biomed ו-Tissue Dynamics. אינופייס, אותה ניהל בין 2009 ל-2022, עוסקת בפיתוח שתל חשמלי זעיר לטיפול באי ספיקת לב בשיתוף פעולה עם ענקית הקרדיולוגיה LivaNova, ואילו טישו דיינמיקס, אותה ניהל בשלוש השנים האחרונות, עוסקת בפיתוח תרופות מבוססות AI בשיתוף פעולה עם חברות מובילות בתחום כגון אנבידיה נובו ונורדיסק. בנוסף פעל אמיר כחבר בצוות ההשקעות של תחום מדעי החיים בקרן ההון סיכון אוורגרין. הוא בוגר תואר שני בהנדסה ביו-רפואית מאוניברסיטת בן-גוריון ותואר ראשון בהנדסת תוכנה מתל אביב.

הדסית, חברת החדשנות, היזמות והמסחור של המרכז הרפואי הדסה, מניבה בממוצע כ-50 מיליון שקל הכנסות מדי שנה מפעילות מחקר יישומי בהדסה, הכוללת מימון מחקרים ומסחור טכנולוגיות חדשניות. החברה מובילה מדי שנה הקמה של חברות סטארט-אפ, הגשת עשרות בקשות לפטנטים חדשים, ומקדמת שיתוף פעולה עם התעשייה בתחומים רבים, לרבות פיתוח וולידציה של הטכנולוגיות, הנגשת דאטה רפואי ושירותי מו"פ לתעשייה. במסגרת תפקידו החדש כמנכ"ל הדסית, יוביל אמיר את מימוש חזון החדשנות של בית החולים, תוך התמקדות במסחור טכנולוגיות קיימות, יצירת שיתופי פעולה אסטרטגיים עם גופים מובילים בתעשייה והקמת חברות ביו-רפואיות חדשניות.

בנוסף, יקים את מרכז החדשנות והפיתוח העסקי ותחת אחריותו יהיו ניהול חטיבת המסחור, ניהול אקסלרטור התוכנה בשיתוף עם חברת IBM, קידום תכנית jumpstart  המיועדת להאצת פיתוח טכנולוגיות רפואיות  (Venture Building) והקמת קרן השקעות ייעודית למימון חברות חדשות המבוססות על פטנטים של חוקרי הדסה.

בהדסה מדגישים כי מינויו של אמיר משתלב באסטרטגיית הצמיחה של הדסה והרחבת פעילותה בתחומי מדעי החיים וכי הצטרפותו אל שורת הניהול הבכיר צפויה לסייע בפיתוח מנועי צמיחה כלכליים חדשים עבור בית החולים.

[בתמונה למעלה: אמיר דגן, יח"צ]

מניית אלקטריאון צנחה לאחר הכרזת BYD הסינית

בתמונה למעלה: המחשה של אלקטריאון לטעינה אלחוטית תוך כדי נסיעה

המנייה של חברת אלקטריאון וויירלס (Electreon) ירדה היום בכ-7% במהלך המסחר בבורסה של תל אביב, בעקבות הודעתה של חברת BYD הסינית על פיתוח טכנולוגיית הטעינה הקווית Super e-Platform, אשר להערכתה תתמוך בטעינה מהירה של כלי רכב חשמליים בהספק של עד 1,000 קילוואט ומסוגלת להתמודד עם זרמים חשמליים של עד 1,000 אמפר. החברה הודיעה שהטכנולוגיה המפתיעה תספק למכוניות יכולת נסיעה לטווח של עד 400 ק"מ לאחר טעינה של 5 דקות בלבד. במלים אחרות, כ-2 קילומטר בשנייה. מדובר בהישג מרשים מאוד העוקף את יכולות הטעינה המהירה של ענקיות הרכב הגרמניות ושל טסלה.

חברת אלקטריאון הוציאה הבהרה דחופה לשוק ההון ובה היא מסבירה שלמרות ההישג הסיני, הטכנולוגיה החדשה אינה מהווה מתחרה המאיימת על טכנולוגיית הטעינה האלחוטית של אלקטריאון, שאחד מיתרונותיה הוא התגברות על בעיית הטעינה האיטית של סוללות הרכב. היא הסבירה שהטכנולוגיה של BYD מיועדת לספק מענה משלים בלבד למקרים ייחודיים מאוד, ואינה מתאימה לשימוש יומיומי. כך למשל, היא זקוקה לחיבור חשמל בהספק עצום: "טעינת מספר כלי רכב במקביל דורשת הספק של 4-5 מגה-ואט, שהיא כמות אנרגיה הדומה לצריכת החשמל של חניון שלם עם עשרות אוטובוסים חשמליים. החברה הקימה חניון ל-30 אוטובוסים חשמליים המתבסס על חיבור חשמל של כ-3 מגה-ואט בלבד".

הכלכלה הבלתי-אפשרית של טעינה מהירה

אלקטריאון מסבירה שהעלות העצומה של הטכנולוגיה הסינית הופכת אותה לבלתי יעליה בהשוואה לטעינה האלחוטית שלה עצמה: "חיבור בהספק של 1.2 מגה-ואט מאפשר טעינה של רכב אחד בלבד בטכנולוגיה הסינית, ואילו בטכנולוגיה של אלקטריאון הוא מאפשר טעינה של כ-100 כלי-רכב". אלקטריאון מעלה בעיות נוספות הקשורות לטעינה הקווית המהירה, שאינן מאפיינות את הטעינה האלחוטית שלה: היא דורשת שימוש בסוללות מיוחדות, הסוללות נשחקות במהירות עקב התחממות, היא דורשת תשתיות חשמל מיוחדות וייעודיות ואינה מתאימה לרכב אוטונומי, כמו הטעינה באמצעות כבישים חשמליים של אלקטריאון.

בשורה התחתונה, למרות הבהלה של המשקיעים, ייתכן שההכרזה הסינית דווקא תואיל בעקיפין לחברת אלקטריאון: היא מחדשת את העניין בשוק הרכב החשמלי הנמצא בשפל בשנה האחרונה, תדחוף את המתחרים של סין לבצע השקעות חדשות בתשתיות רכב חשמלי וטעינה חשמלית, ותעורר מחדש את הדיון באסטרטגיות הטעינה והצריכה האופטימליות. כל אלה הן מגמות אשר יכולות לסייע לחברה הישראלית, אשר שווי השוק שלה צנח היום אל מתחת לשני מיליארד שקל.

הרמן חשפה פתרון ראייה מרחבית מבוססת-ענן

בתמונה למעלה: המחשה של HERE Technologies ליכולות של שירותי מיקום מועצמים

חברת הרמן (HARMAN) האמריקאית הנמצאת בבעלות סמסונג, חשפה בתחילת החודש מערכת ראייה מרחבית מבוססת הקשר, המעניקה לנהג יכולת ראייה "מעבר לאופק". המערכת בשם Ready Aware מבוססת על שירות ענן המתחבר ישירות אל מחשב הרכב במתכונת של Vehicle-to-Network – V2N, ומהווה אלטרנטיבה לרעיון הוותיק יותר של תקשורת ישירה מבוססת-חומרה בין הרכב לבין כלי-רכב אחרים ותשתיות הדרך (V2X). למעשה, V2N מאפשר לספק פתרון שהוא מעין V2X מבוסס ענן.

השימוש בשירות החדש מתבסס על מחשב הרכב של מכונית מקושרת, ואינו דורש שימוש בחומרה ייעודית. הרמן מסרה שהחל מהחודש השירות זמין למכוניות מקושרות קיימות ולשימוש בכלי-רכב חדשים בצפון אמריקה, באירופה ובהודו. מערכת Ready Aware תומכת ב-15 תרחישי נסיעה שונים, דוגמת מתן התראה על מכשולים מסוכנים בהמשך הדרך, צורך קרב בבלימה חזקה עקב עומס צפוי בכביש, או הימצאות מכוניות חונות בצד הכביש, המצויות מעבר לטווח או ליכולת הראייה הישירה של הנהג.

המערכת אוספת מידע המגיע מכלי-רכב ומתשתיות הדרך, מזינה אותו אל העתק דיגיטלי של הסביבה ומנתחת את מצב התנועה. היא כוללת תוכנת confidence engine, אשר בודקת את המידע בסיוע בינה מלאכותית, ומגדירה את רמת האמינות והאיכות שלו. לצד ההכרזה, חשפה הרמן הסכם שיתוף פעולה עם חברת HERE Technologies הגרמנית, לפיתוח משותף של מערכת V2X מבוססת ענן. חברת HERE נחשבת לחברה המובילה בעולם בתחום פתרונות המיפוי לתעשיית הרכב, ורוב מניותיה נמצאות בבעלות יצרניות רכב גדולות מגרמניה, דוגמת אאודי וב.מ.וו.

AWS נכנסת לתמונה

מערכת המיפוי של החברה אוספת מידע ממקורות רבים, דוגמת כלי-רכב, מצלמות דרך, צילומי לוויין, סריקות מכ"ם ו-LiDAR המגיעים מלוויינים ועוד, כדי לייצר עותקים דיגיטליים של כבישים ודרכים. בינואר 2025 היא חתמה עם AWS על הסכם שיתוף פעולה ל-10 שנים, שבמסגרתו הן יפתחו ויספקו שירותי בטיחות לרכב (ADAS) ויכולות נהיגה אוטונומית (AD) מבוססי ענן. השירותים יתבססו על שילוב מערכת המיפוי HD Live Map של HERE עם מודל הלשון (Natural Language Processing) ושירותי הבינה המלאכותית היוצרת של AWS. שתי החברות מעריכות שביחד הן ישקיעו כמיליארד דולר בפרוייקט.

Elve פיתחה טכנולוגיית ייצור חדשה של שפופרות TWT

בתמונה למעלה: שפופרות TWT אשר יוצרו בתהליך החדש. צילום: DARPA

חברת Elve האמריקאית פיתחה טכנולוגיית ייצור חדשה בסיוע DARPA, המאפשרת לייצר שפופרות TWT להגברת אותות בתדרי מיקרוגל, בתהליך אוטומטי, זול ומהיר הנמשך מספר שבועות בלבד, במקום בתהליך הידני מקובל היום, הנמשך 12-18 חודשים. שפופרות Traveling-wave Tube – TWT פותחו בעיקר במהלך מלחמת העולם השנייה לצורך הגברת אותות בתדרי מיקרוגל לצורך שימוש במערכות מכ"ם. כיום הן משמשות במגוון יישומים נוספים, דוגמת תקשורת לוויינית ומערכות לוחמה אלקטרונית (ל"א). שפופרות TWT בנויות משפופרת ואקום המייצרת קרן אלקטרונים לאורך סליל המוביל את האות.

היווצרות שדות מגנטיים והשראה מגנטית בין קרן האלקטרונים בשפופרת לבין האותות הזורמים בסליל מגבירים את האות ומשמשים כאבן בניין מרכזית בבניית מגברי מיקרוגל. אלא שהייצור של של שפופרות ההגברה האלה כרוך בתהליכים מיוחדים ומדוייקים מאוד, חלקם מבוצעים בצורה ידנית. התהליך יקר מאוד, אורך זמן רב, ומגביל את היכולת לספק מערכות מיקרוגל במהירות ובמחיר נמוך. הטכנולוגיה של חברת Elve פותחה במימון הסוכנות למחקרי ביטחון בארה"ב (DARPA) במסגרת תוכנית חדשה לעידוד חברות טכנולוגיות צעירות (SBIR) בבעלות טכנולוגיות עומק.

במהלך הפרוייקט, פיתחה החברה תהליך ייצור חדש בשם Additive Multi-Material Manufacturing – Digitized (LAM3D), אשר כולל שימוש בטכניקות ייצור תוספי מיידי (3D Printing), שימוש בתרכובות של ננו חלקיקים (Nanocomposite Materials), ובמערכות בדיקה ואיפוס (Alignment) מתקדמות. דארפה מסרה שטכנולוגיית הייצור החדשה מאפשרת ליצר אבטיפוס מיידי, ולהשלים ייצור סדרתי בתוך מספר שבועות בלבד. הטכנולוגיה משמשת לייצור שפופרות בתדרי Q-band (33–50 GHz), בתדרי V-band (40–75 GHz) ובתדרי E-band (60–90 GHz). בנוסף, החברה הראתה יכולת לתכנן שפופרת TWT בתוך שעתיים בלבד.

 

אנבידיה השיקה מודל פעולה וחשיבה לרובוטים דמויי-אדם

חברת אנבידיה (Nvidia) הכריזה בכנס GTC, שמתקיים בימים אלה בסן חוזה, על השקת NVIDIA Isaac GR00T N1, מודל AI בסיסי, בקוד פתוח, שיקנה מיומנויות בסיסיות ויכולות חשיבה (Reasoning) לרובוטים דמויי אדם (Humanoids).

Isaac GR00T N1 הוא המודל הראשון בסדרה של מודלים הניתנים להתאמה אישית מלאה, אשר אנבידיה מתכוונת לאמן ולשחרר למפתחי רובוטים, כדי לסייע להם בהאצת פיתוח של רובוטים המיועדים תחילה לתעשיות שבהן ישנו מחסור הולך וגובר בכוח אדם.

המודל החדש כולל ארכיטקטורת מערכת-כפולה, כהשראה מהמודעות האנושית (Human Cognition). "מערכת-1" הינה מודל שחושב במהירות, ומדמה רפלקסים ואינטואיציה אנושיים. "מערכת-2" היא מודל שחושב באיטיות עבור קבלת החלטות שיטתית ומכוונת, והוא מונע באמצעות מודל שפה ויזואלי (Vision Language Model – VLM). מערכת 2 חושבת על הסביבה ועל ההוראות שהיא קיבלה, על מנת לתכנן את הצעדים הבאים. מערכת 1, מנגד, מתרגמת את התוכניות האלו לתנועות מדויקות וממושכות של הרובוט, זאת לאחר שאומנה על גבי דאטה של הדגמות אנושיות וכמויות עצומות של דאטה סינתטי שהופק באמצעות NVIDIA Omniverse.

לפי אנבידיה, מודלי GR00T מסוגלים לעבור בקלות בין משימות נפוצות—כמו תפיסה, תזוזה והנעת אובייקטים עם זרוע אחת או יותר—או לבצע משימות רב-שלביות הדורשות קונטקסט ארוך בשילוב מיומנויות כלליות. 

בנוסף, חשפה אנבידיה גם פלטפורמות סימולציה חדשות, בהן Isaac GR00T Blueprint ליצירת דאטה-סינתטי וכן מנוע פיזיקה חדש בשם Newton—בפיתוח משותף עם Google DeepMind ו-Disney Research—המיועד עבור פיתוח רובוטים.

שיתוף פעולה עם GM בפיתוח בינה מלאכותית לדור הבא של הרכבים ומפעלי הייצור

עוד חשפה אנבידיה ב-GTC 2025, כי היא משתפת פעולה עם General Motors, יצרנית הרכב הגדולה ביותר בארה״ב, בפיתוח הדור הבא של הרכבים, מפעלי הייצור והרובוטים. החברות יעבדו יחד כדי לבנות מערכות בינה מלאכותית המונעות באמצעות פלטפורמות המחשוב המואץ NVIDIA Omniverse ו-NVIDIA Cosmos, על מנת לאמן מודלי בינה מלאכותית של מפעלי ייצור עבור אופטימיזציה של תכנון מפעלים ורובוטים. 

בנוסף, GM הודיעה כי תשתמש בפלטפורמת המחשוב לרכב NVIDIA DRIVE AGX עבור מערכות סיוע נהג עתידיות ומתקדמות בפיתוחה, כמו גם עבור פיתוחים לשיפור הבטיחות בנסיעה. מערכת זו תבוסס על NVIDIA Blackwell, כמו גם מערכת ההפעלה NVIDIA DriveOS. 

אנבידיה היא עדיין "הגורילה הכי חזקה בשכונה"

בתמונה: אנבידיה משיקה מודל חשיבה לרובוטים דמויי-אדם. מקור: אנבידיה]

מאת חנן זכאי, קבוצת CodeValue 

אתמול בערב יצא לדרך GTC 2025, אירוע המפתחים השנתי של NVIDIA. את האירוע פתח מנכ"ל החברה הואנג ג'נסן במצגת סוחפת, שבה פירט על החידושים הקרובים יותר ופחות שיגיעו לשווקים בשנים הקרובות. לאלו מכם שאין זמן לקרוא נסכם את השורה התחתונה NVIDIA היא עדיין "הגורילה הגדולה בשכונה" שלקחה עסק "משעמם" של חומרה והפכה אותו לאימפריה של חדשנות, כשהיא רוכבת על מהפכת ה AI. המעבדים הכי חזקים בכמויות הכי גדולות במהירויות הכי גבוהות ועם שיתופי הפעולה הנוצצים ביותר. אבל בשורה התחתונה לא ראינו דבר שלא ניתן היה לקרוא עליו בתחזיות שנכתבו לפני הכנס ולראיה גם התגובה הפושרת של המניה, שנמצאת בעיצומו של תיקון קטן אבל עדין משקפת ירידה של מעל 13% משוויה בחודש האחרון.

ובכל זאת מה כן היה שם, מעבר לחשיפה של הפלטפורמות החדשות Blackwell Ultra ו Vera Rubin שכמובן ממשיכות להוביל בממדי כוח ויעילות חישוב. אולם מעבר לשיפור יכולות יצירת מודלי LLM וההרצה שלהם, NVIDIA משקיעה משאבים בפיתוח תוכנות שישפרו את היעילות והשימושיות . כשהפתרונות הבולטים מתוכם הם NVIDIA Dynamo, תוכנה בקוד פתוח, נועדה להאיץ ולהרחיב מודלי חשיבה של AI במפעלי AI, ומתפקדת כ"מערכת ההפעלה של מפעל AI". o משפחת מודלי החשיבה הפתוחה Llama Nemotron נועדה לספק למפתחים וארגונים בסיס מוכן לעסקים ליצירת סוכני AI מתקדמים ו NVIDIA Isaac GR00T N1, מודל בסיס פתוח לרובוטים דמויי אדם,.

מעניין גם היה לראות דרך שיתופי הפעולה שהוכרזו איך מסמנת NVIDIA לשווקים שונים את כיווני החדשנות. כשהמעניינים בשת"פים אלו הם עם ג'נרל מוטורס (GM): GM מאמצת את AI, סימולציה ומחשוב מואץ של NVIDIA כדי לפתח רכבים, מפעלים ורובוטים מהדור הבא . NVIDIA הכריזה גם על NVIDIA Halos, מערכת בטיחות מקיפה לכלי רכב אוטונומיים, כחלק משיתוף פעולה זה. האורות במשרדים של טסלה ומובילאיי, ועוד כמה ענקיות, נשארו אתמול דלוקים עד מאוחר.

חנו זכאי. יח"צ

שיתוף פעולה מענין נוסף הוא עם גוגל DeepMind ודיסני ריסרץ' (Disney Research): NVIDIA בפיתוח מנוע הפיזיקה בקוד פתוח Newton לסימולציית רובוטיקה. כנראה שלכל מי שיש מחשבות ורעיונות על רובוטים שפוגעים באנשים בפארק WESTWORLD, כנראה יחושו פחות מאויימים כשמיקי מאוס יפנה אליהם וישאל לשלומם בעברית.

ואי אפשר לסכם ארוע כזה בלי להתייחס ל"טראומת" DEEPSEEK R3    הסיני שזעזע את עולם ה AI  כמו כל איש מכירות טוב, ג'נסן הדגיש שיעילות אימון ויצירת מודלים טובות יותר יגדילו את כמות השימושים ובהתאם גם את הדרישה למוצרי החברה, שבבסיסה היא נכונה, אבל כמו איש מכירות טוב הוא גם יודע שהקרקע שהוא דורך עליה עדין די "בוצית" ורחוקה מלהיות בטוחה. 

אנבידיה ישראל פיתחה מתגי סיליקון פוטוניקס

אתמול (ג') במסגרת GTC, כנס המפתחים השנתי של אנבידיה, חשפה החברה מתגי סיליקון פוטוניקס (Silicon Photonics) למרכזי נתונים. אלה הם שבבי הסיליקון פוטוניקס הראשונים של אנבידיה והם ישולבו בפלטפורמות האיתרנט (Spectrum-X) והאינפיניבנד (Quantum-X). מתגי הסיליקון פוטוניקס ישולבו על גבי אותו מעגל משולב (ASIC) לצד שבבי האיתרנט והאינפיניבנד בטכנולוגיה הקרויה Co-Packaged Optics (CPO), שבה אורזים יחדיו רכיבים אלקטרוניים ורכיבים אופטיים.

המתגים החדשים פותחו על ידי אנבידיה ישראל, וזוהי אבולוציה נוספת של הטכנולוגיה של חברת מלאנוקס (Mellanox) שנרכשה על ידי אנבידיה ב-2019 ומהווה את ליבת המרכז הישראלי של ענקית השבבים. עוד בהיותה חברה עצמאית, מלאנוקס ניסתה לפתח טכנולוגיית קישוריות המבוססת על סיליקון פוטוניקס, ולשם כך גם רכשה את חברת  Kotura האמריקאית, שפעלה בתחום. ואולם, בתחילת 2018, כחלק מתהליך של התייעלות, הודיעה כי היא מפסיקה את פעילותה בתחום.

טכנולוגיית סיליקון פוטוניקס, המתבססת על שימוש באמצעים אופטיים כדי להעביר מידע, אמורה לאפשר תעבורת נתונים מהירה ויעילה יותר. מתגי הסיליקון פוטוניקס החדשים אמורים להוות תשתית תקשורת לסוג חדש של מרכזי נתונים עצומים בגודלם, אשר מנכ"ל ומייסד החברה ג'נסן הואנג הגדיר אתמול בנאום הפתיחה בתור "מפעלי בינה מלאכותית".

"מפעלי בינה מלאכותית הם סוג חדש של מרכזי נתונים בקנה מידה גדול באופן קיצוני, ויש להמציא מחדש את תשתית הרשת כדי לעמוד בקצב. על ידי שילוב סיליקון פוטוניקס ישירות במתגים, אנבידיה מנפצת את המגבלות הישנות של רשתות בקנה מידה גדול, ופותחת את השער למפעלי בינה מלאכותית של מיליון מעבדים גרפיים", הסביר הואנג.

מתגי הסיליקון פוטוניקס החדשים יאפשרו ל"מפעלי בינה מלאכותית" לחבר מיליוני GPUs על פני מספר אתרים, תוך הפחתה דרסטית בצריכת האנרגיה ובעלויות התפעול. לדברי אנבידיה, המתגים משלבים חידושים אופטיים עם פי ארבעה פחות לייזרים כדי לספק פי 3.5 יעילות בצריכת החשמל, Signal Integrity (איכות אות) גבוהה פי 63, עמידות רשת טובה פי 10 בקנה מידה גדול, ופריסה מהירה פי 1.3 בהשוואה לשיטות תקשורת מסורתיות.

מתגי Spectrum-X Photonics מגיעים במספר תצורות: גרסת 128 פורטים בקצב העברת נתונים של 800 גיגה-ביט לשנייה או 512 פורטים בקצב של 200 גיגה-ביט לשנייה ורוחב פס כולל של 100 טרה-ביט לשנייה. וכן בתצורה של 512 פורטים בקצב 800 גיגה-ביט לשנייה, או 2,048 פורטים בקצב של 200 גיגה-ביט לשנייה, עם רוחב פס כולל של 400 טרה-ביט לשנייה. 

עוד נמסר מאנבידיה כי על מנת לפתח ולייצר את שבבי הסיליקון פוטוניקס ולדאוג לשרשרת אספקה מיטבת, נעשו שיתופי פעולה והמצאות משותפות עם  מגוון חברות וארגונים, בהם TSMC, Coherent, Corning Incorporated, Foxconn, Lumentum ו-SENKO. 

נאום הפתיחה (keynote) אמש של מייסד אנבידיה ב-GTC:

לוחמת הכטב"מים הזניקה את מכירות אלביט

בתמונה למעלה: ספינת סער-6 של חיל הים. צילום: אלביט

ברבעון האחרון של שנת 2024 הסתכמו המכירות של חברת אלביט מערכות (Elbit) בכ-1.93 מיליארד דולר, בהשוואה למכירות בהיקף של 1.62 מיליארד דולר ברבעון הרביעי 2023. המנוע המרכזי של הצמיחה הזו היה גידול של 27% במכירות חטיבת התעופה, שהושג בגלל גידול רב במכירות של מערכות אוויריות בלתי מאויישות (UAS) עבור השוק הישראלי והשוק האירופי ובמכירות של חימוש מונחה מדוייק (PGM). מכירות החטיבה צמחו בכ-138 מיליון דולר והסתכמו בכ-641 מיליון דולר ברבעון.

מנוע הצמיחה הגדול השני היה גידול של כ-29% במכירות חטיבת היבשה, בעיקר בגלל מכירות של חימוש ומערכות חימוש לצורכי צה"ל. מכירות החטיבה גדלו בכ-106 מיליון דולר בהשוואה לרבעון האחרון 2023, והסתכמו בכ-475 מיליון דולר. בשנת 2024 צמחו המכירות של אבליט בכ-14% והסתכמו בכ-6.83 מיליארד דולר. המרכיב הגדול ביותר הוא של חטיבת התעופה (כ-2 מיליארד דולר) ושל חטיבת היבשה (כ-1.68 מיליארד דולר).

בתוך כך, החברה דיווחה על חזרה למתכונת הייצור הרגילה שלה: עם פרוץ המלחמה היא נאלצה להפסיק את הייצור במפעלים סמוכים לקווי החזית, ולהסיט את הייצור שנעשה בהם לאתרים חלופיים. בדו"ח האחרון היא מסרה שעד מרץ 2025 חזרו כל האתרים האלה לפעילות שגרתית והייצור בהם חודש כסדרו. הדו"ח הזניק את מניית אלביט בנסד"ק ביותר מ-11%, ולעלייה של יותר מ-38% בחודש האחרון. כיום היא נסחרת לפי שווי חברה של כ-18.3 מיליארד דולר.

מיתוג בזמני משבר

חלק מהגידול במחיר המנייה קשור למציאות הגיאופוליטית החדשה שנוצרה לאחר כניסת טראמפ לבית הלבן. המכירות של אלביט מחולקות כמעט שווה בשווה בין שלושת שוקי היעד המרכזיים שלה: ארה"ב (22.3% מהמכירות ב-2024), אירופה (26.7% מהמכירות) וישראל (29.1% מהמכירות). פירוש הדבר שהגידול בתקציבי הביטחון של אירופה, במיוחד לאור ההתרחקות האסטרטגית מארה"ב והצורך בהתחמשות מהירה, יורגש היטב בהזמנות שהיא תקבל.

הדבר הזה הומחש היטב בדיוק השבוע, כאשר אלביט ורפאל זכו ביחד במכרז למיגון פריגטות (ספינות קרב קטנות דוגמת סער-6) חדשות של מדינות האיחוד האירופי החברות בנאט"ו. בשלב הראשון המערכות יתקנו בחמש ספינות. לא נמסרו פרטים פיננסיים על היקף הזכייה, אולם מדובר בזכייה בעלת חשיבות אסטרטגית עבור משאב אסטרטגי של האיחוד האירופי. במסגרתו יספקו שתי החברות מערכת משולבת הכוללת מערכת הגנה אלקטרונית DESEAVER MK-4 של אלביט לשיבוש תקיפות טילים, ומערכות שיבוש והטעיה, כולל מטרות דמה מתוצרת רפאל.

סיבוב הפרסה של VW: מחדשת את החוזה עם אפולו

בתמונה למעלה: מנכ"ל אפולו פאוור, עודד רוזנברג, במפעל החברה במבוא כרמל. צילום: אילן ספרא

חברת אפולו פאוור (Apollo Power) דיווחה הבוקר (ג') כי ענקית הרכב הגרמנית פולקסווגן (VW) הודיעה לה כי החליטה להמשיך בפרויקט עימה, להטמעת היריעות הסולאריות הגמישות של אפולו באחד מדגמי הפנאי העתידיים שלה. מדובר בשיתוף פעולה שעליו סוכם עוד ב-2022. יישום הפרויקט נדחה מספר פעמים ובחודש ספטמבר 2024 דיווחה אפולו כי קיבלה הודעה מ-VW על הקפאתו – וכעת ישובו החברות לשתף פעולה לפי המתווה המקורי.  בעקבות ההודעה, עלתה היום מניית אפולו במסחר בתל אביב ביותר מ-19%.

ל-Techtime נודע כי ההחלטה להקפיא את הפרויקט היתה קשורה בתהליכים פנימיים בתוך VW, שאינם קשורים מהותית לשיתוף הפעולה עם אפולו או הטכנולוגיה, וכעת בשלו התנאים לחדש את ההסכם. עם זאת, ב-VW צפוי להתקיים דיון פנימי ביחס למפרט, לרבות מבחינת גודל והספק, ועל כן לוחות הזמנים ליישום עדיין אינם ברורים.

החוזה עם VW היה ההסכם המסחרי הראשון בשוק הרכב של אפולו. זהו חוזה ארוך טווח לאספקת יריעות סולאריות אשר ישולבו בדגמי רכב לאחר גמר הייצור (after market). מדובר היה בתוכנית לספק עשרות אלפי יריעות במשך 10 שנים בהיקף כולל של כ-33 מיליון דולר, כך לפחות לפי הסיכום המקורי שדווח בזמנו. לאחר חתימת ההסכם הודיעה אפולו שהיא מתכננת להקים קו ייצור ייעודי לצורך יישום ההסכם.

היריעה הסולארית של אפולו מיועדת להטעין את מצבר הרכב. בשיחה עם TechTine אמר מנכ"ל החברה עודד רוזנברג: "השילוב בין עולם הרכב לעולם הסולאר הוא מתבקש, ואני מאמין שבעתיד זה יהיה בגדר סטנדרט שמכוניות חשמליות יכללו יריעות סולאריות. כלי רכב זקוקים באופן תמידי לחשמל, והיריעות הללו מספקות נדבך משלים להטענת הסוללה כאשר המכונית נוסעת או חונה ואינה מחוברת לעמדת טעינה. יש לנו טכנולוגיה עדיפה. היריעות אינן כבדות ואינן נשברות. זהו פיתרון טוב לאוטובוסים, משאיות, קרוואנים ורכבי פנאי".

הודות לאלסטיות הגבוהה (יכולת כיפוף עד לקוטר של 1 ס"מ) ולמשקלן הנמוך של היריעות (3-4 ק"ג למ"ר), ניתן לפרוס אותן בקלות גם על-גבי משטחים בלתי שטוחים, ולנצל מבנים ושטחים שלא ניתן להתקין בהם פאנלים קשיחים וכבדים. כיום הנצילות שלהן היא כ-17.5%.

שמעון חסון מונה למנכ"ל אינקרדיבילד

[בתמונה: שמעון חסון. צילום הגר בדר]

חברת ה-DevOps אינקרדיבילד (Incredibuild) הודיעה על מינויו של שמעון חסון למנכ"ל החברה. חסון מחליף את תמי מזאל שחר, שכיהנה בתפקיד בחמש השנים האחרונות וכעת פונה לעשייה ציבורית, לצד המשך תפקידה כדירקטורית, כך נמסר מהחברה. 

לחסון יש זיקה ארוכת שנים לעולמות התוכנה ה-DevOps. בין 2019-2021 שימש כמנכ"ל של חברת OzCode, שפיתחה פתרון לאיתור באגים בקוד ונרכשה על ידי חברת הענן DataDog. בשנים האחרונות חסוו שימש כמנהל מיזוגים והשקעות ב-Datadog. לפני כן הקים וניהל מספר חברות תוכנה, כדוגמת JetPatch ו-intigua. חסון גדל במגדל העמק והוא מחזיק בתואר במדעי המחשב מאוניברסיטת חיפה ותואר במנהל עסקים מ-MIT.

בחודש נובמבר האחרון רכשה אינקרדיבילד את חברת Garden הגרמנית, שפיתחה פתרון האצה בתחום אינטגרציית קוד (CI). לדברי אינקרדיבילד, חרכישה מחזקת את מעמדה כמובילה בפתרונות האצה מקצה-לקצה לפיתוח תוכנה.

אינקרדיבילד פיתחה פלטפורמה המתחברת אל כל המחשבים בארגון, מאתרת את המעבדים הפנויים או מעבדי CPU שיש בהם משאבי עיבוד בלתי מנוצלים, ורותמת אותם לטובת תהליך עיבוד ופיתוח שדורשים משאבי עיבוד גדולים. באופן זה ניתן לגייס לטובת הפרויקט משאבי מחשוב עצומים. הפלטפורמה של החברה מאפשרת לבצע שיתוף כוחות דומה גם של מכונות וירטואליות בפלטפורמות ענן כמו Azure ו-AWS. הפלטפורמת משמשת להאצת תהליכי בנייה וקומפילציה עבור מנועי משחקים, פיתוח ב-C++,  וCI/CD – ללא צורך בשינוי קוד, כלים או תהליכי עבודה.

החברה פעילה במיוחד בקרב חברות תוכנה, מחקר ופיתוח וגם גיימינג, ואולם בקרב לקוחותיה ניתן למצוא גם חברות המפתחות תוכנה לנהיגה אוטונומית, חברות ענן וחברות IoT.

עסקת הענק של אירודרום עשויה להגיע לביהמ"ש

בתמונה למעלה: המחשת שירות הפעלת כטב"מים. מקור: אירודרום

המכרז הממשלתי הגדול שבו זכתה חברת אירודרום  (Aerodrome Group) מפתח תקווה, הנמצא כעת בתהליכי בדיקה מחדש, עשוי להסתיים בסכסכוך משפטי שבו מעורבים חברת אירודרום, המדינה וקבוצות של משקיעים. חברת אירודרום הוקמה בשנת 2014 על-ידי המנכ"ל ובעל השליטה רועי דגני, אשר הגיע מחברת אירונאוטיקס. היא נכנסה למסחר בבורסה בתל אביב ביוני 2020 באמצעות מיזוג עם שלד בורסאי. הפעילות המרכזית של החברה היא הפעלת ציי רחפנים, ומתן שירותי תחזוקה והכשרת מפעילי רחפנים. למרות זאת, בחודש נובמבר 2024 החברה דיווחה על זכייה באספקת רחפנים לממשלת ישראל בהיקף כולל של כ-73.6 מיליון שקל. המערכות היו מתוכננות להימסר במחצית הראשונה של 2025.

מדובר במכרז מרכזי ביותר עבור החברה: בינואר 2025 היא חתמה על מזכר הבנות עם חברה ביטחוניות מישראל להקמת מפעל ייצור כטב"מים באמצעות חברה משותפת (JV) שתהיה בשליטת החברה הביטחונית (51%). לפי מזכר ההבנות, אירודרום תעביר לידי החברה המשותפת את כל הידע, הרכוש, העובדים וההסכמים שלה בתחום ייצור הכטב"מים, מלבד אותה הזמנת ענק לאספקת כלי טיס בלתי מאויישים ומוצרים נלווים בהיקף של כ-73.6.

אולם כעת נראה שעתיד ההזמנה הזו אינו ברור. כבר בסוף 2024 החברה דיווחה שהלקוח הממשלתי מתכנן ככל הנראה לצמצם את היקף ההזמנה. השבוע היא דיווחה שקיבלה הודעה על צמצום היקף ההזמנה, מכיוון שלפי טענת הלקוח היא לא עמדה במועדי ההאספקה. מדובר בהודעה מוזרה: לא נמסר מהו היקף הצמצום בהזמנה, וההודעה עצמה התקבלה באיחור עקב תקלה בגישת החברה אל המערכת הממוחשבת. אירודרום העריכה שהיקף הצמצום אינו כולל "חשיפה מהותית". היא גם רמזה שהיא עשויה לערער על ההחלטה: "החברה בוחנת את משמעויות הודעת הלקוח ואת זכויותיה על פי תנאי המכרז וההתקשרות".

תביעה ייצוגית ועסקת רכישה בארה"ב

רמז להיקף הביטול אפשר לקבל מכיוון אחר: בסוף פברואר 2025 הוגשה בבית המשפט המחוזי אזור מרכז תובענה יצוגית נגד החברה (על-ידי עו"ד ליאור להב) בטענה שהפרה את חובת הדיווח ולא מסרה למשקעים מידע מלא על האפשרות לצמצם את ההזמנה הממשלתית. לפי התביעה, מדובר בנזק של כ-9 מיליון שקלים. יכול להיות שהדבר מלמד שהמדינה מקצצת את המכרז מ-73.2 מיליון שקל לכ-64 מיליון שקל. אולם גם זה אינו ודאי, שכן עדיין אין הודעה רשמית על היקף הצמצום בהזמנה – או אפילו על ביטול אפשרי של ההזמנה כולה.

מתחילת השנה איבדה אירודרום כ-32% משווייה בבורסה, וכיום היא נסחרת לפי שווי של כ-42.5 מיליון שקל. בתוך כך, החברה מארגנת מחדש את עסקיה: בפברואר 2025 היא חתמה על מזכר הבנות לא מחייב לרכישת חברה אמריקאית המספקת פתרונות ומוצרים בתחום הכטב"מים לגורמי ביטחון וממשל. העיסקה תתבצע באמצעות החלפת מניות ומזומנים. שווי החברה הנרכשת יהיה לפחות 32 מיליון דולר. מרכיב המזומן בעיסקה יהיה 40%-45% משווי החברה הנרכשת, ולפחות 18 מיליון דולר. במידה והעיסקה תתבצע, היא תעניק לאירודרום גישה אל שוק הכטב"מים בארה"ב, הנחשב לגדול ובעל שיעור הצמיחה הגדול בעולם.

עבודות שדרוג התשתית פגעו בהכנסות אלטק ברבעון הרביעי

יצרנית המעגלים המודפסים אלטק (Eltek) דיווחה ברבעון הרביעי של 2024 על הכנסות של 10.8 מיליון דולר, נמוך ב-20% בהשוואה ל-12.3 מיליון דולר ברבעון הרביעי של 2023. בעקבות פרסום התוצאות צללה מניית החברה בנסד"ק בשיעור של כ-20% והיא נסחרת לפי שווי של 57 מיליון דולר.

באלטק מסבירים את הירידה בהיקף ההכנסות באילוצים הנובעים מתהליך שדרוג קווי הייצור, שאמור להימשך עד אמצע 2026. במסגרת שידוד המערכות, אלטק השקיעה 15 מיליון דולר בציוד וטכנולוגיות לייצור מתקדם וייעול תהליכים. להערכת החברה, השלמת התהליך תקנה לה קיבולת ייצור להכנסות של 55-65 מיליון דולר. עם זאת, החברה מבצעת את השדרוג במתקן הייצור הקיים בפתח תקווה, והדבר מייצר אילוצי מקום ומורכבויות אשר הובילו להשבתות זמניות של פעילות הייצור וחוסר יעילות ברבעון הרביעי, ועל כן התוצאות העסקיות הירודות.

מאידך, בחברה מזהים שתי מגמות גיאו-פוליטיות שעשויות לתרום לצמיחה של החברה בהמשך הדרך. ההתפתחות הראשונה היא הגדלת המכסים שהטיל באחרונה ממשל טראמפ על סין, דבר אשר מוביל למאמצים שנעשים בתעשיית השבבים להפחתת התלות בתשתית ייצור המעגלים המודפסים בסין, וזאת על ידי החזרת יכולות ייצור אל ארצות הברית והסתמכות על יצרניות במדינות שהן בעלות בריתה של ארצות הברית, כדוגמת ישראל. מגמה שנייה היא המשך המלחמה בין רוסיה לאוקראינה והגדלת תקציבי הביטחון באירופה, אשר מגבירים את הביקוש ליכולות ייצור מעגלים מודפסים מתקדמות בסטנדרטיים של תעשיית הביטחון.

ברמה השנתית, הכנסות אלטק ב-2024 הסתכמו ב-46.5 מיליון דולר, קיטון קל של 0.2 מיליון דולר בהשוואה ל-2023. הרווחיות הצטמצמה בשיעור משמעותי יותר, מרווח נקי של 6.4 מיליון דולר ב-2023 לרווח נקי של 4.2 מיליון דולר ב-2024.

כנס IMVC 2025‎‏ יתקיים ב-1 באפריל ‏‏2025 באקספו תל אביב‏

כנס ‏Israel Machine Vision Conference (IMVC) 2025‎‏ יתקיים השנה בתאריך ה-1 באפריל, ‏‏2025 בביתן 10 באקספו תל אביב. כנס IMVC‏ החל לפני 14 שנים ומתקיים אחת לשנה. זהו כנס חלוצי בתחום הבינה המלאכותית וראיית המכונה, שהוקם בשנת 2009 על-ידי ד"ר חן ‏שגיב וד"ר יעקב כהן. הכנס הפך במהרה למפגש שנתי חשוב בחזית התעשייה, ומארח מדי שנה כ-1,500 אנשי מקצוע מתחומים שונים, כולל מפתחים, יזמים, מהנדסים, משקיעים ועוד.‏

כנס IMVC צבר מוניטין כארוע המרכזי של קהילת הראייה הממוחשבת בישראל. לצד מושבים מקצועיים מקבילים שיעסקו בנושאים עכשוויים, בהם בינה מלאכותית גנרטיבית, הדמאה רפואית, ראייה ממוחשבת לרובוטיקה ומערכות אוטונומיות ועוד, הכנס מפגיש בין מובילים בתעשייה, חוקרים ואנשי מפתח מהחברות החדשניות ביותר. הוא מעניק הזדמנות מצוינת לנטוורקינג, חילופי ידע וחשיפה לטכנולוגיות חדשות. המשתתפים כוללים נציגים מחברות סטארטאפ, תאגידים בינלאומיים, מכוני מחקר ומוסדות אקדמיים.

בין החוקרים והבכירים מחברות מובילות שישתתפו השנה בכנס: פרופ' יונינה אלדר (מכון ויצמן), נדב כהן (אוניברסיטת תל אביב),  איילת טל (הטכניון),  דפנה לייפנפלד (NeuroKaire), איה סופר (IBM) ועוד. את הכנס ינעל דין לייטרסדורף מחברת Decart המסקרנת. לאורך היום יתקיימו מושבים מקבילים שיתמקדו בתחומי בינה גנרטיבית, הדמאה רפואית, AI ברובוטיקה ובמערכות אוטונומיות, יישומי AI בתעשייה ועוד.

למידע נוסף ורישום:

Israel Machine Vision Conference (IMVC) 2025

"פותר בעיה גדולה": שיתוף פעולה ישראלי-אוסטרי בתחום החישה לרובוטים

שתי חברות ישראליות, Valens ו-RGo Robotics, וחברה אוסטרית, Cherry Embedded Solutions, הכריזו בתערוכת Embedded World, שנערכה בשבוע שעבר בנירנברג, גרמניה, על שיתוף פעולה בתחום הרובוטיקה. שלוש החברות שילבו את פתרונותיהן כדי לספק ליצרני רובוטים פלטפורמת חומרה ותוכנה שפותרת מספר אתגרים בתכנון מערכות חישה לרובוטים אוטונומיים.

הפתרון כולל את מנוע התפיסה מבוסס ה-AI של RGo, המאפשר לרובוטים להבין בזמן אמת את סביבתם, את מודול החומרה של Cheery, המתבסס על שבבי Rockchip הסינית – ואת שבב התקשורת VA7000 של ואלנס, המאפשר תעבורה מהירה, ללא שיהוי, של תכני וידיאו על גבי כבלים סטנדרטיים ועל פני מרחקים גדולים יותר. 

בשלוש החברות מסבירים כי הפתרון המשולב נותן מענה לבעיה שמגבילה יצרנים של רובוטים. מערכות חישה של רובוטים מתקדמים – למשל מלגזה אוטונומית הפועלת ברצפת ייצור – מתבססות על עיבוד מבוסס AI, בזמן אמת, של קלט הווידיאו המגיע מהמצלמות של הרובוט. מאחר שהעיבוד של התכנים הללו חייב להתבצע במינימום של שיהוי, יצרני רובוטים מציבים את יחידות העיבוד, שתפקידן להריץ את האלגוריתמים ולנתח את המידע הוויזואלי, בסמוך למצלמות. האילוץ הזה מייקר ומסרבל את הארכיטקטורה של מערכות החישה.

השבב VA7000 של ואלנס מאפשר תעבורת נתונים לא דחוסים במהירות של 8 ג'יגה-בייט לשנייה על פני כבלים פשוטים למרחק של 16 מטר. זהו שבב שהחברה פיתחה במיוחד לשוק הרכב, עבור מערכות עזר בטיחותיות (ADAS), מצלמות היקפיות ותקשורת בין חיישנים ומחשבים בתוך הרכב. למעשה, השימוש בשבב התקשורת של ואלנס בפתרון החדש מאפשר לנתב את המידע הנקלט מהמצלמות אל המחשב המרכזי של הרובוט, ולהריץ שם את האלגוריתמים המתקדמים של RGo – ולייתר את הצורך בהתקנת מעבדים מבוזרים בסמוך למצלמות.

אמיר בוסני, מנכ"ל ומייסד-משותף של RGo אמר: "מנוע התפיסה שלנו לרובוטים מחייב דאטה באיכות גבוהה – וזה מה שטכנולוגיית הקישוריות של ואלנס מאפשרת, תוך כדי הרחקת המעבדים מהחיישנים. זה יאפשר לבצע התכת חיישנים [sensor fusion] רבה יותר בתכנון אופטימלי, ולהפחית את עלות ומורכבות המערכת".

הצלע השלישית בשיתוף הפעולה היא Cherry, חברת אלקטרוניקה אירופית שבסיסה בווינה, אוסטריה, המפתחת מערכות-על-מודולים (SoM) ומחשבי-לוח (Single Board Computers – SBC) עבור יישומים בתחומי הרובוטיקה, מכשור רפואי, קמעונאות חכמה ומצלמות אבטחה. "השבב של ואלנס פותר בעיה גדולה בתעשיית הראייה הממוחשבת. הוא יאפשר ללקוחות שלנו לפשט ארכיטקטורה מרובת-מצלמות", הסבירה החברה.

נקסט ויז'ן: הזמנת ענק בהיקף של 30 מ' דולר

חברת נקסט ויז'ן (Next Vision) מרעננה, המפתחת מצלמות מיוצבות לרחפנים ולכלים בלתי מאוישים, דיווחה על העיסקה הגדולה ביותר בתולדותיה: הזמנת מצלמות ומוצרים נלווים בהיקף כולל של כ-30 מיליון דולר. למעשה, מדובר בהסכם שנחתם באוקטובר 2024, ורק עכשיו החברה חושפת אותו. ההסכם נחתם עם לקוח קיים של החברה, אשר יקבל את המוצרים בתוך בשלוש שנים מיום חתימתו, כלומר בתוך 27 חודשים מקבלת אישור רגולטורי. ההזמנה הזו מתווספת אל צבר ההזמנות של החברה שפורסם בדו"ח השנתי של 2024, בהיקף של כ-100.9 מיליון דולר.

תנאי התשלום כוללים מקדמה בגובה של 7.5% מסכום ההסכם הכולל. החברה הזהירה שתחילת אספקת המוצרים ללקוח תלויה בקבלת אישור רגולטורי ובלקוח הקצה של המזמין. שכן המוצרים הוזמנו על-ידי ספק מערכות אשר מייצר אותן עבור צד שלישי. בעקבות ההודעה, זינקה מניית נקסט ויז'ן בבורסה בתל אביב בכ-7%, וכעת היא נסחרת לפי שווי חברה של כ-7 מיליארד שקל. החברה מפתחת ומייצרת מערכות צילום יום ולילה מיוצבות עבור כלים קרקעיים ואוויריים, דוגמת מל"טים ורחפנים. הפתרון של החברה מבוסס על מגוון מצלמות ואביזרים נלווים, ועל מנוע ייצוב תמונה (גימבל) יעיל מאוד המבוסס על פטנט רשום, המאפשר ייצור מצלמות מיוצבות המאופיינות ביחס משקל/גודל וביצועים מהטובים בעולם, כדי לקבל תמונה יציבה גם בתנאי טיסה קשים.

בשנת בשנת 2024 צמחו מכירותיה בכ-121% והסתכמו בכ-115 מיליון דולר, בהשוואה  למכירות של 52 מיליון דולר בשנת 2023. למעשה, כבר ברבעון השלישי של 2024 נקסט ויז'ן חצתה את יעד המכירות השנתי שלה, שעליו הצהירה בדו"חות הקודמים. גם הריווחיות זינקב בשיעור גבוה: הרווח הנקי ב-2024 הסתכם בכ-66.3 מיליון דולר ומהווה כ-57.7% מההכנסות – זוהי צמיחה של פי 2.4 בהשוואה לרווח נקי של כ-27.5 מיליון דולר בשנת 2023 (כ-53% מהמכירות).

TI חשפה את המיקרו-בקר הקטן בעולם

בתמונה למעלה: הבקר הזעיר בעולם. מקור: TI

חברת השבבים האמריקאית טקסס אינסטרומנטס (TI) חשפה בתערוכת Embedded World, המתקיימת בימים אלה בגרמניה, את המיקרו-בקר החדש מדגם MSPM0C1104, שלהערכתה הוא המיקרו-בקר (MCU) הקטן בעולם. גודלו כ-1.38 מילימטר מרובע, "כגודלו של גרגר פלפל שחור" וכ-38% קטן יותר מה-MCU הקטן ביותר בשוק כיום. ב-TI הסבירו כי הבקר הממוזער יאפשר למהנדסים לחסוך בשטח הכרטיס כאשר הם מפתחים רכיבים ומערכות לעולם המכשור הרפואי והאביזרים האלקטרוניים.

הבקר, שעלותו היא כ-16 סנט בלבד, מבוסס על ארכיטקטורת ARM ועובד במהירות שעון של 24MHz. הוא כולל זיכרון פלאש בנפח של של 16 קילו-בייט, ממיר ADC (אנלוג לדיגיטל) מסוג SAR ברזולוציה של 12 סיביות בשלושה ערוצים, שישה פיני קלט/פלט כלליים (GPIO) ותאימות עם ממשקי התקשורת הסטנדרטיים (UART, SPI ו-I2C). הרכיב מיוצר בטכנולוגיית המארזים WCSP, שלדברי TI איפשרה את המזעור, לצד אופטימיזציה בתמהיל הרכיבים שמרכיבים את הבקר.

חברת טקסס אינסטרומנטס הסבירה ש"במערכות זעירות כמו אוזניות ואנדוסקופים רפואיים, שטח הכרטיס הוא משאב מצומצם ויקר-ערך. הבקר הזעיר יספק אינספור אפשרויות בפיתוח יישומים מקושרים וחכמים לחיי היומיום".

 

AION Labs הכריזה על אתגר ה-AI השמיני

[בתמונה: מנכ"ל AION מתי גיל. קרדיט: אלעד מלכה]

AION Labs, סטודיו לבניית סטארט-אפים בתחום הביוטק משיק את האתגר השמיני בתולדות החברה: האתגר הנוכחי יתמקד בפיתוח פלטפורמה חישובית מונעת בינה מלאכותית, שתזהה, תדרג ותאמת באופן שיטתי שילובי מטרות מולקולריות לתרופות ביולוגיות מרובות-מטרות. תרופות חדשניות מסוג זה, כגון נוגדנים דו-ספציפיים ופפטידים רב-ספציפיים, הוכיחו בשנים האחרונות הצלחה קלינית משמעותית בטיפול במחלות מורכבות כמו סרטן, והפרעות מטבוליות, אך תכנון תרופות אלו מחייב מעבר מגישות ממוקדות בחלבון בודד, לעבר גילוי מולקולרי רב-מטרתי.

AION Labs הוקמה על ידי ארבע חברות הפארמה Pfizer, Teva, AstraZeneca, Merck, יחד עם אמזון כשותף הטכנולוגי, ושתי קרנות ההון סיכון IBF ו- Amiti Ventures, כמו כן בתמיכת רשות החדשנות ושיתוף פעולה ייחודי עם מכון המחקר BioMed X.

בשלוש השנים האחרונות, AION Labs מקימה סטארט-אפים ומספקת את המעטפת לפיתוח טכנולוגיות AI חדשניות שישנו את תהליך הגילוי והפיתוח של תרופות בעזרת מודל יחיד במינו, תוך מיצובה של ישראל כשחקנית מובילה בחדשנות העולמית. עד היום החברה הקימה והשקיעה ב- 9 חברות בתחום.

בעוד שפיתוח תרופות מסורתי מתבסס על השערות מומחים בהבנת המחלה, סקירות ספרות, מחקר אקדמי וניסויים הממוקדים במטרה אחת, הפלטפורמה החדשה מבוססת בינה מלאכותית תאפשר ניתוח שיטתי של מאגרי מידע ונתונים מולקולריים בקנה מידה רחב. היא תתעדף שילובים חדשניים בהתבסס על הרלוונטיות למחלה, מציאת ביומרקרים והקטנת תופעות הלוואי עבור מחלות אונקולוגיות, מחלות לב-כליה-מטבוליות (CKM) ומחלות הקשורות למערכת החיסון.

ד״ר יאיר בניטה, CTO AION Labs : ״התקדמות טכנולוגית מבוססת בינה מלאכותית מאפשרת עיצוב וגילוי של נוגדנים וחלבונים קטנים בעלי יכולת לקשור ולווסת מספר מטרות חלבוניות בו-זמנית. למימוש מלא של הפוטנציאל הגלום בטכנולוגיה זו, יש לזהות ולתעדף באופן מושכל את שילובי המטרות האופטימליים. יוזמה זו תפתח אופקים חדשים לגילוי אסטרטגיות טיפוליות חדשניות, אשר עשויות להוביל לפריצות דרך משמעותיות בטיפול במגוון רחב של מחלות.״

AION Labs מזמינה יזמים טכנולוגיים, עסקיים ומדעיים מהתעשייה והאקדמיה, ביולוגים חישוביים, ביואינפורמטיקאים, אנשי בינה מלאכותית, למידת מכונה ומדעי הנתונים וכן חוקרים המתמחים בזיהוי מטרות, או בניתוח מסלולי מחלות מורכבות, להגיש הצעות חדשניות להתמודדות עם האתגר. ניתן להגיש מועמדות כיחידים או כקבוצה.

AION Labs תספק לצוות הזוכה חבילת תמיכה מקיפה להקמת והאצת הסטארטאפ, הכולל מימון מלא והשקעה ראשונית של לפחות מיליון דולר לשנתיים הראשונות. מעבר לתמיכה הפיננסית, יוענק לצוות ההקמה ליווי מקצועי והכוונה אסטרטגית מטעם מומחים מובילים מתעשיית הפארמה, הבינה המלאכותית וההון הסיכון, המספקים תשתית איתנה להצלחה.

פרטים נוספים על האתגר ניתן לנמצוא באתר AION Labs: www.aionlabs.com. מועמדים המעוניינים מוזמנים להגיש מועמדות דרך אזור הקריירה של BioMed X באתר  https://career.bio.mx/call/2025-AIL-C08. האפשרות להגשת מועמדות פתוחה עד ה5 במאי 2025.

 

"ב-2025 נראה תנופה בתחום סוכני ה-AI"

[בתמונה: אופיר זמיר, אנבידיה ישראל. יח"צ]

בשבוע הבא, בין ה-17 ל-21 במרץ, ייערך בסן חוזה, קליפורניה, כנס הבינה המלאכותית GTC 2025 של אנבידיה, בהשתתפות כ-900 חברות, ביניהן גם חברות ישראליות רבות. גולת הכותרת, מבחינה תקשורתית, יהיה נאומו המרכזי (keynote) של מייסד ומנכ"ל החברה, ג'נסן הואנג, ביום שלישי בערב שעון ישראל.

יהיה מעניין לראות כיצד משתקף בכנס שלב המעבר שבו מצוי בימים אלה עולם הבינה המלאכותית. אם עד כה זירת ה-AI היתה שמורה בעיקר לחברות הענק, כמו OpenAI, מטא, גוגל ו-xAI, שפיתחו את מודלי הייסוד (foundation models) הגדולים, כעת המיקוד עובר לנגזרות האפליקטיביות של המודלים הגדולים הללו, כדוגמת תחום סוכני ה-AI.

לצד פעילות המו"פ של אנבידיה בישראל, המתבססת בעיקר על חברת מלאנוקס (Mellanox) שנרכשה ב-2019, פועלת כאן גם שלוחה שתפקידה לסייע ללקוחות של אנבידיה בישראל למקסם את השימוש בכלי החומרה והתוכנה שלה. מי שעומד בראש הקבוצה הזו הוא אופיר זמיר, דירקטור בכיר וראש קבוצת ארכיטקטורת AI באנבידיה ישראל. "המרכז שלנו כולל ארכיטקטים ומדעני נתונים ואנחנו עובדים עם חברות , סטארט-אפים וגופי אקדמיה. אנבידיה מציעה כיום את כל החבילה [full stack] בתחום ה-AI ואנחנו מסייעים לחברות כאן למקסם את הכלים הללו לפיתוח שלהן".

הטלטלה של דיפסיק

בחודשים האחרונים, התרחשו לא מעט דרמות בעולם ה-AI. בראשן, חברת דיפסיק (DeepSeek) הסינית – שם בלתי מוכר עד היום – אשר חשפה את מודל החשיבה R1, שאינו נופל בביצועיו מהמודלים המתחרים בשוק, אך אומן באמצעות עשירית מכוחות המחשוב. החשש היה כי ענקיות ה-AI ישקלו מחדש את השקעותיהן העצומות בתשתיות AI, דבר שיפחית את הביקוש לשבבי אנבידיה. מי שניסה בשבועות האחרונים לצנן את תבהלת דיפסיק היה מייסד ומנכ"ל אנבידיה הואנג, שטען שהשוק לא הבין נכון את ההשלכות של המודל של דיפסיק. "המודל של דיפסיק מלהיב במיוחד. השוק מיהר להסיק שתחום ה-AI גמור, שאין צורך במחשוב. להיפך. זה רק יאיץ את אימוץ ה-AI".

זמיר מוסיף כי מודלים כמו דיפסיק אמנם מפגינים התייעלות בשלב אימון המודל, אך זהו רק אחד השלבים שבהן יש צורך במחשוב. "ישנם שלוש רמות שמניעות את הביקוש בשוק ה-AI. עד היום התמקדו באימון המודלים הגדולים: ככל שיש לך יותר מחשוב ויותר דאטה, תוכל לייצר LLM חכם יותר. אבל זה לא המקום היחיד שבו צריך מחשוב. יש את השלב שלאחר האימון (post training), שבו אתה לוקח מודל גדול וממקצע אותו בתחום ידע ספציפי, כמו פיננסים, סייבר או פיתוח תרופות. המישור השלישי הוא מודלי החשיבה, כמו O3 של OpenAI ו-R1 של דיפסיק. אלה הם מודלים שמשקיעים יותר מאמצים בשלב התשובה. הם מפרקים את הבעיה לצעדים ושלבים, יוצרים 'שרשרת מחשבות' – וזה מצריך הרבה יותר עיבוד.

זמיר מתייחס למהפכה הבאה בעולם ה-AI: סוכני ה-AI. אם צ'אט-בוטים כמו ChatGPT יודעים להשיב על שאלות או לפתור בעיות תיאורטיות, סוכני AI יודעים לעשות דברים בעולם הדיגיטלי, כמו לחפש ברשת, להזמין לנו כרטיסי טיסה או לבצע פעולות אדמיניסטרטיביות במערכות המידע של הארגון. באחרונה, חשפה גוגל את ה-Co-Scientist, סוכן מדע שמסייע לחוקרים לבצע מחקרים מדעיים ביעילות מרשימה. "השנה אנחנו נראה תנופה בתחום סוכני ה-AI. הם יציעו יכולות חדשות של אוטומציה בתחומים רבים. זהו עוד יישום שמצריך משאבי מחשוב משמעותיים", העריך זמיר.

ישראל מובילה ב-LLMOps

אנבידיה מסייעת להפרות את האקוסיסטם המקומי באמצעות תוכנית האקסלרציה Inception, שמספקת בין היתר לסטארט-אפים גישה לסביבות הפיתוח שלה. רק בשבוע שעבר נחשף סטארט-אפ חדש בשם Alta, שהשתייך לאקסלרטור ופיתח סוכני AI לעולם השיווק והמכירות. "אם עד לא מכבר, חברות בתחום היו צריכות להקים חוות שרתים ולפתח מודל גדול על בסיס דאטה עצום, הרי שהיום לא צריך להתחיל מאפס, כלומר משלב ה-pre-traingn. חברות מבססות את הפיתוח שלהן על מודל ייסוד קיים, שחלקם זמינים בקוד פתוח, ופשוט מבצעים תהליך של fine-tuning לתחום שאליו מיועד היישום, כמו סייבר, פיננסים או טלקום".

זמיר מצביע על נישה חדשה שמתפתחת בקרב הסטארט-אפים בישראל. "ההייטק הישראלי תמיד הצטיין בתחומי ב-MLOPS, כלומר בפיתוח כלים למפתחים. לאנבידיה היו אפילו רכישות בישראל בתחום זה, למשל של החברות Deci ו-Run:ai. כעת ניתן לזהות מעבר לתחום החדש של LLMOps, כלומר כלים שמפשטים פיתוח של מודלי AI ומאפשרים לעשות ניסויים וסקיילינג, וב-GTC הקרוב יהיו מספר חברות ישראליות בתחום הזה".

ליפ בו-טאן מונה למנכ"ל אינטל

חברת אינטל (Intel) מינתה את ליפבו טאן למנכ"ל החברה החדש אשר יחליף את המנכ"לים המשותפים הזמניים דיוויד זינסנר ומישל (MJ) ג'ונסטון הולטהאוס. טאן יצטרף לדירקטוריון החברה, שממנו פרש באוגוסט 2024. הוא ייכנס לתפקיד כמעט מיידית, החל מה-18 במרץ 2025זינסנר ימשיך בתפקידו כסגן נשיא בכיר ומנהל הכספים הראשי, וג'ונסטון הולטהאוס תישאר מנכ"לית מוצרי אינטל. פרנק ד. יירי, ששימש כיו"ר זמני של מועצת המנהלים במהלך החיפוש אחר מנכ"ל חדש, ישוב לתפקידו כיו"ר עצמאי של המועצה עם כניסתו של טאן לתפקיד המנכ"ל

ההודעה הזניקה את מניית אינטל בנסד"ק ביותר מ-15%, למחיר של יותר מ-22.8 דולרים, המעניק לאינטל שווי שוק של כ-89.5 מיליארד דולר. "ליפבו הוא מנהיג יוצא דופן. מומחיותו בתעשיית הטכנולוגיה, קשריו העמוקים והרקורד המוכח שלו ביצירת ערך לבעלי המניות הם בדיוק מה שאינטל צריכה", אמר יירי. "אנו שמחים שיש לנו את ליפבו כמנכ"ל כשאנו פועלים להאיץ את השינוי בחברה"עם מינויו, אמר טאן: "אני נרגש להצטרף לאינטל כמנכ"ל. יש לי כבוד והערכה עצומים לחברה האייקונית הזו. לאינטל יש פלטפורמת מחשוב חזקה וייחודית, בסיס לקוחות רחב ומתקני ייצור חזקים".

מניית אינטל אתמול בנסד"ק. המשקיעים הגיבו בהתלהבות להודעת המינוי. מקור: yahoo finance
מניית אינטל אתמול בנסד"ק. המשקיעים הגיבו בהתלהבות להודעת המינוי. מקור: yahoo finance

טאן הוא משקיע טכנולוגי ותיק ומנהל מוערך עם יותר מ-20 שנות ניסיון בתעשייה. בין השאר, היה חבר בדירקטוריון אינטל בשנים 2022-2024. הוא שימש כמנכ"ל חברת Cadence בשנים 2009-2021, שבמהלכן הוביל שינוי מחדש של ספקית תוכנות התכנון האלקטרוני והאימות, ודחף טרנספורמציה תרבותית שהתמקדה בחדשנות ממוקדת לקוח. במהלך כהונתו כמנכ"ל, חברת Cadence הכפילה את הכנסותיה, הרחיבה את שולי הרווח התפעולי והשיגה עליית מחיר מניה של יותר מ-3,200%.

דמות מוכרת בתעשיית ההייטק הישראלית

טאן גם כיהן כחבר במועצת המנהלים של Cadence במשך 19 שנים, וגם שימש כיו"ר בפועל בשנים 2021-2023. בנוסף, גם שותף מנהל מייסד של קרן Walden Catalyst Ventures ויו"ר Walden International. כיום הוא מכהן במועצות המנהלים של Credo Technology Group ו-Schneider Electric. טאן מכיר היטב את ישראל ואת תעשיית ההייטק הישראלית. במסגרת עבודתו בקיידנס הוא ביקר פעמים רבות בישראל ונפגש בארץ עם לקוחות ושותפים.

הוא היה בין המשקיעים הראשונים בחברת Habana Labs הישראלית שנירכשה על-ידי אינטל תמורת כ-2 מיליארד דולר, והשקיע בחברות ישראליות כמו Classiq (מחשוב קוונטי) ו-ProteanTecs מחיפה. במהלך כהונתו בקיידנס הרחיב את פעילות החברה בישראל, הגדיל מרכזי המו"פ בארץ, המעסיקים היום כמה מאות עובדים ומהווים מוקד פיתוח אסטרטגי של החברה.

הוא בעל תואר ראשון בפיזיקה מאוניברסיטת נניאנג בסינגפור, תואר שני בהנדסה גרעינית מ-MIT ותואר MBA מאוניברסיטת סן פרנסיסקו. ב-2022 הוא קיבל את פרס רוברט נ. נויס, הנחשב לכבוד הגבוה ביותר של איגוד תעשיית המוליכים למחצה.