גוגל ופורד במגעים לפיתוח משותף של רכב אוטונומי
24 דצמבר, 2015
ככל הנראה צפויה הכרזה על הקמת חברה בת משותפת במהלך תערוכת CES 2016 בחודש הבא בלאס וגאס. גוגל פתחה אתר המדווח על פרוייקט המכונית האוטונומית
ככל הנראה צפויה הכרזה על חברה בת משותפת במהלך תערוכת CES 2016 בחודש הבא בלאס וגאס. גוגל פתחה אתר המדווח על פרוייקט המכונית האוטונומית
סוכנות רויטרס דיווחה היום שחברת גוגל (Google) מנהלת משא ומתן עם יצרנית המכוניות השנייה בגודלה בארה"ב, פורד (Ford), לשיתוף פעולה בפיתוח המכונית האוטונומית העתידית. רויטרס מצטטת מקור המקורב לדיונים שסיפר שהם נמשכים כבר מספר חודשים. המטרה של פורד היא לקבל גישה אל התוכנות של גוגל בתחום הנהיגה האוטונומית, והידע של פורד בתחום הרכב, שיאפשר לגוגל לשפר את התוכנות שלה.
במסגרת הזאת נערכה החודש פגישה בקליפורניה בין מייסד משותף של גוגל, סרגי גרין, לבין מנכ"ל פורד, מרק פילדס. המקור סיפר לרויטרס שגוגל מנהלת שיחות עם יצרני רכב נוספים, אולם עדיין אין הסכמים בתחום. מעניין לציין שלפורד יש יתרון מסויים בכל הקשור לגוגל, שכן המנכ"ל הקודם של פורד, אלן מולאלי, משמש כיום בחברת גוגל. בחודש ספטמבר השנה מונה אחד מהמנהלים הבכירים של פורד שעבר 14 שנים בחברה, ג'ון קראפיק, למנהל רוייקט המכונית האוטונומית של גוגל.
מענין לציין שהאתר Yahoo Autos דיווח אתמול על הסכם לייצור משותף של מכונית אוטונומית בין פורד לבין גוגל. לדברי האתר, שתי החברות יקימו ביחד חברה בת משותפת שתייצר מכוניות אוטונומיות, אשר תוכרז בחודש הבא במסגרת תערוכת CES שתתקיים בלאס וגאס. גוגל העלתה לאחרונה לרשת אתר המדווח על פרוייקט Google Self Driving Car. מהאתר ניתן ללמוד פרטים בראשונים על עומק והיקף הפרוייקט, שעד היום הגיעו לתקשורת רק באמצעות הדלפות לא מאושרות.
מסתבר שגוגל התחילה את הפרוייקט כבר בשנת 2009, בעקבות פרוייקט Grand Challenges של הסוכנות למחקרי ביטחון מתקדמים (DARPA) שבמהלכו נערכו תחרויות לנהיגה אוטונומית של כלי-רכב צבאיים בתנאי שטח.
בשלבים הראשונים גוגל ביצעה ניסויים במכוניות Toyota Prius שנישלחו לאוטוסטרדות בארה"ב, ולאחר מכן במכוניות Lexus SUV שיצאו לניסויי נהיגה במאונטיין-ויו, קליפורניה, ובאוסטין, טקסס. בסך הכל, היא צברה ניסיון של נהיגה אוטונומית לאורך מצטבר של יותר מ-1.5 מיליון קילומטרים.
כמובן שבכל המכוניות היו גם נהגים לצורכי בטיחות. כתוצאה מהניסיון הזה, החליטה גוגל שהיא חייבת לתכנן בעצמה את המכונית האוטונומית, כפלטפורמה יעודית של חיישנים, ולא להתקין חיישנים על פלטפורמה קיימת. המכונית של גוגל היא מכונית חשמלית לשני נוסעים ואינה כוללת מנגנון שליטה כמו הגאים ודוושות. היא מתוכננת בתצורה עגולה וללא זוויות, כדי להגדיל את שדה הראייה של החיישנים.
גוגל תכננה מחשב ייעודי למכונית המיועד לטפל במטלות נהיגה אוטונומית, וחיברה אותו אל מספר חיישנים: לייזרים, מערכות מכ"ם ומצלמות. החברה מדווחת שכיום המכונית מתיכה מידע המגיע מהחיישנים ומהמפה הממוחשבת המצויה במחשב, המאשר לה לדעת בדיוק היכן היא נמצאת, כולל באיזה נתיב.
התוכנה מזהה אובייקטים בהתאם לצורה, ולגודל ולתבנית התנועה שלהם, ויודעת לזהות כלי-רכב אחרים, הולכי-רגל ורוכבי אופניים. בין השאר, התוכנה כוללת מנגנון חיזוי אשר מנחש מה הולך הרגל או רוכב האופניים ייעשו ברגעים הבאים שלאחר איתורם, ומקבלת החלטות: האם להחליף נתיב כדי לאפשר תנועה לרוכב האופניים, או להאט ולעצור כדי לאפשר להולך הרגל לחצות את הכביש.
בדו"ח של החברה מחודש נובמבר השנה גוגל דיווחה שהיא מבצעת ניסויים הכוללים כבר 30 מכוניות. בין השאר, הן צויידו ביכולת לזהות צפירות של אמבולנסים, לזהות את תנועת האמבולנס ולפנות לו נתיב נסיעה.
להערכת גוגל, המכונית האוטונומית בטוחה בהרבה ממכונית סטנדרטית. "בכל יום מתרחשות אלפי תאונות זעירות בכבישי ארה"ב, כאשר 94% מהן נגרמות עקב טעות אנוש. בשש השנים שבהן מתנהל הפרוייקט צברנו מרחק נסיעה כולל של יותר מ-2 מיליון מייל. היינו מעורבים ב-17 תאונות זעירות. בכולן היו מעורבות מכוניות שכללו גם נהג אנושי. המכוניות האוטונומיות במלואן מעולם לא היו מעורבות בתאונה".
פורסם בקטגוריות: Automotive , בקרה וציוד תעשייתי , חדשות , טכנולוגיות מידע , מחשבים ומערכות משובצות
