T3 Defense רוכשת שליטה ב-ITS באמצעות המרת חוב

[בתמונה: מני שלום, מנכ"ל T3]

חברת T3 Defense, הנסחרת בנאסד״ק תחת הסימול DFNS ולשעבר Nukkleus, הודיעה על קבלת שליטה בחברת Industrial Techno-Logic Solutions (ITS) הישראלית. במסגרת העסקה קיבלה T3 51% ממניות החברה באמצעות המרת הלוואה קיימת בהיקף של כ-10 מיליון שקל להון, ללא תשלום מזומן נוסף וללא הקצאת מניות חדשות. לצד זאת ניתנה לה אופציה לרכוש את יתרת 49% בתוך שלוש שנים במחיר מדורג של כ-25 עד 35 מיליון שקל, בהתאם למועד המימוש. לאחר השלמת העסקה מעריכה החברה כי הכנסותיה השנתיות המאוחדות יעמדו על כ-24–26 מיליון דולר.

המהלך משקף הסדרה של שליטה בחברה שכבר מומנה קודם לכן על ידי T3, ולא רכישה במזומן במובן הקלאסי. העסקה מצטרפת לשורת רכישות שמבצעת החברה במסגרת אסטרטגיית בניית פלטפורמה תעשייתית ביטחונית.

ITS היא חברת הנדסה וייצור מכפר-סבא הפועלת כקבלן Turn-Key — כלומר מלווה מוצר משלב הפיתוח ועד ייצור סדרתי. החברה מתכננת ומייצרת מערכות אלקטרו-מכניות, קווי ייצור ומכונות מותאמות, ומנהלת את שרשרת האספקה והאינטגרציה עבור לקוחות בתחומי הביטחון, החלל, הציוד הרפואי והרובוטיקה. פעילותה ממוקדת בעיקר בשלב המעבר מאבטיפוס לייצור בקנה מידה, שלב הנחשב צוואר בקבוק בפרויקטים ביטחוניים ותעשייתיים.

בבעלות מלאה של ITS נמצאת פוזיטק, שהוקמה בשנת 2001 בחיפה. החברה מפתחת מערכות בקרת תנועה וייצוב מדויקות המשולבות במכ״מים, חיישנים ומטענים משימתיים בפלטפורמות יבשה, אוויר וים. פעילות זו כבר מהווה תת-מערכת ביטחונית מובהקת, המשמשת שכבת דיוק מכנית-אלקטרונית במערכות חישה ונשק.

T3 Defense עצמה מצויה בעיצומו של שינוי אסטרטגי מואץ. החברה, שנוסדה בארה״ב כחברת אחזקות רב-תחומית, שינתה בפברואר 2026 את שמה מנוקליאוס כדי לחדד את מיקודה ברכישה ובהפעלה של חברות ביטחוניות המשולבות בשרשרת האספקה לתוכניות ביטחון לאומיות. במסגרת זו גייסה מסגרת הון של עד 250 מיליון דולר לצורך רכישות נוספות.

עוד קודם לכן רכשה שליטה ב-Star 26 Capital, המחזיקה בחברת רימון המספקת מערכות אנרגיה ורכיבים המשולבים בין היתר במערכות הגנה מתקדמות, וכן את חברת תלתן הישראלית, המפתחת פתרונות סימולציה, נתונים סינתטיים וניווט בסביבות חסרות GPS עבור התעשיות הביטחוניות.

כאשר מחברים את הרכישות מתקבלת תמונה של פאזל תעשייתי הולך ונבנה: תלתן מספקת שכבת אלגוריתמים וסימולציה, רימון מספקת תשתיות אנרגיה, פוזיטק תתי-מערכות מדויקות, ו-ITS את יכולת המעבר לייצור סדרתי. במקום לפתח מערכת נשק אחת, החברה פועלת לבניית בסיס תעשייתי הממוקם מתחת לקבלנים הראשיים — כלומר חברות המספקות את היכולות המאפשרות לייצר מערכות ביטחוניות בקנה מידה.

רכישת ITS מוסיפה לפורטפוליו את שכבת ה-production readiness — שלב שבו פרויקטים ביטחוניים רבים נתקעים בשל דרישות איכות, הסמכה ואספקה. בכך ממשיכה T3 Defense ליישם מודל של איחוד ספקי עומק ביטחוניים תחת קבוצה אחת, במטרה לייצר רצף יכולות הנדסי-תעשייתי מלא.

מני שלום, מנכ״ל T3 Defense, מסר כי "העסקה מחזקת את האסטרטגיה שלנו להרחבת יכולות הייצור בנקודות צוואר בקבוק בתעשייה הביטחונית. ITS פועלת בנקודת המפגש בין הנדסה מתקדמת לייצור בקנה מידה – תחום שבו דיוק הביצוע ומשמעת האספקה משפיעים ישירות על תוכניות ביטחוניות ארוכות טווח".

אינוויז נכנסת לשוק התחבורה בארה"ב, ופוגשת מתחרה ישראלית

בתמונה למעלה: חיישן InnovizSMART לעולם התחבורה והתשתיות

מאת יוחאי שויגר

חברת אינוויז (Innoviz) הישראלית מרחיבה את פעילותה מעבר לעולם הרכב האוטונומי ונכנסת לשוק התחבורה החכמה הצומח במהירות בארצות הברית. אינוויז הכריזה על שיתוף פעולה עם חברת הסטארט-אפ Cron AI ועם D2 Traffic Technologies, שביחד יציעו מערכת לניטור ולניהול תחבורה בזמן אמת בצמתים, מתוך מטרה להפחית עומסי תנועה ולצמצם תאונות דרכים.

D2 Traffic היא אינטגרטורית אמריקאית ותיקה בתחום מערכות ITS (מערכות תחבורה חכמות), והיא משמשת כגורם המקשר בין טכנולוגיות חדשניות לרשויות המקומיות. החברה מתמחה בהטמעת מערכות בקרת תנועה, שילוב פתרונות חיישנים עם רמזורים קיימים והפצת טכנולוגיות לרשתות עירוניות. Cron AI, מצידה, מפתחת את פלטפורמת senseEDGE לעיבוד נתוני חישה תלת־ממדיים בזמן אמת. הפלטפורמה יודעת לקחת נתונים גולמיים מ-LiDAR, מצלמות או מכ"ם, ולתרגם אותם לתובנות מיידיות בצומת – ללא תלות בענן.

במסגרת שיתוף הפעולה, חיישני ה-LiDAR של אינוויז אוספים את המידע, Cron AI מעבדת ומסווגת אותו בזמן אמת, ו-D2 אחראית על שילובו במערכות העירוניות ובקרי הרמזורים.

פיילוט ראשון באטלנטה

במרכז המהלך עומד InnovizSmart – חיישן חדש של אינוויז שהושק לאחרונה במיוחד לשוק ה-ITS. הוא מסוגל לסרוק כמעט שישה מיליון נקודות בשנייה, לטווח של עד 450 מטר, ומציע יתרון מובהק בזיהוי כלי רכב והולכי רגל גם בתנאי ראות מוגבלים כמו ערפל, גשם או לילה. החיישן נועד להדגים כיצד LiDAR, שנבנה במקור לשוק הרכב האוטונומי, יכול להפוך גם לכלי מפתח בניהול תשתיות עירוניות.

בקרוב תיפרס המערכת בשלושה צמתים מרכזיים באטלנטה, ובמקביל יוצג הפתרון לראשונה בפני קהילת התחבורה העולמית בכנס ITS World Congress שייערך בעיר בסוף אוגוסט – אחד האירועים הגדולים והמשפיעים בתחום התחבורה החכמה.

מתחרה ישראלית עם "קילומטראז'" בשוק האמריקאי

המהלך מתרחש בשוק רותח: השוק העולמי של מערכות ITS צפויות להגיע להיקף של כ-73 מיליארד דולר עד 2032. בשוק האמריקאי, אינוויז תתמודד בו מול מתחרה ישראלית ותיקה יותר, NoTraffic, שפועלת כבר כמה שנים בערים בארצות הברית. נו-טראפיק מציעה פלטפורמה לניהול תנועה המותקנת על גבי רמזורים, המבוססת על מצלמות, מכ"ם ותקשורת V2X, ומגובה במערכת ענן לניהול עירוני. היא כבר הוכיחה את עצמה בפרויקטים באריזונה ובטקסס, שם נמדדו קיצור זמני נסיעה, חיסכון כספי ניכר והפחתה בפליטות מזהמים. יתרון נוסף שלה הוא היותה חברה ייעודית המתמקדת כולה בתחום הצמתים החכמים, בעוד אינוויז ושותפותיה עדיין לא בחנו את המערכת בפריסה רחבת־היקף לאורך זמן.

אינוויז, כמו בפעילותה בתחום הרכב האוטונומי, מבקשת להוכיח את נחיצותו – ואולי את עליונותו – של חיישן ה-LiDAR. בשנים האחרונות הפכו חיישנים אלה לרכיב מרכזי בפרויקטים של תחבורה חכמה בארצות הברית, בזכות היכולת שלהם לספק מיפוי תלת־ממדי מדויק בזמן אמת גם בתנאי ראות קשים.

השימוש בהם מתרחב במיוחד ביוזמות מסוג “Connected Corridor”, שבהן מוצבים חיישנים לאורך רצפי צמתים עירוניים. דוחות רשות הכבישים הפדרלית (FHWA) מצביעים כי בפיילוטים שנערכו בקליפורניה חיישני LiDAR השיגו דיוק גבוה יותר בזיהוי כלי רכב והולכי רגל לעומת מצלמות – במיוחד בלילה ובערפל – והביאו לקיצור של עד 20% בזמן נסיעה ולהפחתה של עד 75% בעיכובים ברמזורים.

אמנם המערכת שמציעה אינוויז נשענת בראש ובראשונה על LiDAR, אך היא אינה מוגבלת לכך בלבד. פלטפורמת העיבוד של Cron AI תומכת גם בנתוני מצלמות ומכ"ם, כך שהפתרון יכול להתרחב ולהתאים את עצמו לדרישות ספציפיות של עיריות ורשויות תחבורה.

לגרסה באנגלית של הכתבה>>>