חברת מובילאיי (Mobileye) הכריזה על זכיית תכנון נוספת בתחום הנהיגה האוטונומית. יצרנית הרכב השבדית פולסטאר (Polestar) תתקין את מערכת הנהיגה האוטונומית המתקדמת ביותר של מובילאיי, Chauffeur, בדגם Polestar 4, שנמכר כבר כיום בסין וישווק בעולם החל מ-2024.

מערכת Chauffeur תקנה ל-Polestar 4 יכולות נהיגה אוטונומית מלאה ("ללא עיניים, ללא ידיים") בכבישים בין עירוניים, ונהיגה אוטונומית בדרגה 4 ("ללא ידיים, עם עיניים על הכביש") במתארים אחרים. פולסטאר, שהחלה כמותג של מכוניות מירוץ, נרכשה ב-2016 על ידי וולוו, שבעצמה משתייכת לקבוצת Geely הסינית. זהו המותג השני בתוך קבוצת Geely שמאמץ מערכות נהיגה מתקדמות של מובילאיי, לצד מותג הפרימיום Zeekr, שבדגמיו מותקנות מערכת SuperVision ובעתיד הוא צפוי לאמץ גם את Chauffeur.

לצד מערך היקפי של מצלמות, מערכת Chauffeur כוללת גם מכ"ם ו-LiDAR, ואינה מחייבת את הנהג לאחוז בהגה ולהביט אל הכביש (eyes-off hands-off). לא מכבר הכריזה פולקסוואגן כי תחל לבצע, בעיר אוסטין שבטקסס, נסיעות מבחן בכבישים ציבוריים של דגם אוטונומי של המיקרו-בוס החשמלי של החברה, ID Buzz, המצויד במערכת נהיגה אוטונומית של מובילאיי, מתוך כוונה להשיק שירות נסיעות ציבורי כבר ב-2026.

בחודש מאי דיווחה מובילאיי כי יצרנית רכבי היוקרה פורשה, המשתייכת לקבוצה, תתקין בדגמיה את מערכת הנהיגה SuperVision, המתבססת על מערך מצלמות היקפי ומאפשרת נהיגה אוטונומית ללא ידיים על ההגה (Hand Free) בכבישים בין עירוניים, לרבות ביצוע פעולות כמו מעבר בין נתיבים וחנייה אוטונומית. בשיחת הוועידה לאחר פרסום הדו"ח הרבעוני האחרון, רמז מנכ"ל החברה אמנון שעשוע, כי גם אאודי ובנטלי, מקבוצת פולקסוואגן, צפויות לאמץ מערכות נהיגה מתקדמות של מובילאיי.

מובילאיי דיווחה על הכנסות של 454 מיליון דולר ברבעון השני של 2023, ירידה קלה של 1% בהשוואה לרבעון המקביל ב-2022. ההפסד הנקי גדל פי 3, ל-27 מיליון דולר.

תחזית ההכנסות ל-2023 נותרה ללא שינוי, בטווח של 2.065-2.144 מיליארד דולר. עם זאת, על רקע צפי להיקף הוצאות נמוך מהמתוכנן, החברה צופה כי ההפסד התפעולי שלה (GAAP) יהיה נמוך ב-37%, והרווח התפעולי (Non-GAAP) יהיה גבוה ב-9% בהשוואה לתחזית הקודמת. מאז תחילת השנה עלתה מנייתה של מובילאיי בנסד"ק ב-24.4% לשווי שוק של 139 מיליארד דולר.