בטר פלייס התמוטטה דווקא בשנת הצמיחה של שוק הרכב החשמלי בעולם
26 מאי, 2013
בשנת 2012 הוכפלו מכירות המכוניות החשמליות בעולם ל-113,000 מכוניות. ב-2013 יוכפל מספרן שוב ל-270,000 וב-2015 יימכרו יותר מחצי מיליון מכוניות
בשנת 2012 הוכפלו מכירות המכוניות החשמליות בעולם ל-113,000 מכוניות. ב-2013 יוכפל מספרן שוב ל-270,000 וב-2015 יימכרו יותר מחצי מיליון מכוניות חשמליות
מאז החל רעיון הרכב החשמלי לשבות מחדש את דימיון הציבור בשנת 2008, הוא מעורר ויכוחים עצומים בין תומכים נלהבים ומתנגדים נחרצים. חברת בטר פלייס (Better Place) עצמה עוררה ציפיות עצומות. בגלל שהיא ישראלית, ובגלל שיש גאווה ברעיון ישראלי שיכול לכבוש את העולם. אולם הספיקות הראשונים החלו לקנן בלב רבים כשהתברר שהחברה מציעה דגם אחד בלבד, יקר, יוקרתי וקצר טווח, ומתעלמת מהשוק ההמוני של לקוחות עירוניים בעלי תקציב מוגבל וללא חנייה פרטית בחצר הווילה.
בדיקת מצב שוק הרכב החשמלי בעולם מגלה שהכישלון שלה צורב בהרבה. בעוד שבטר פלייס נתקלה בשוק שסירב לרכוש את ההצעה העיסקית שלה, בעולם הגדול היתה שנת 2012 דווקא שנת הפריצה של הרכב החשמלי.
מהנתונים של EVI, שהוא אירגון מדינות היוזם תוכנית עולמית לשימוש ברכב חשמלי (Electric Vehicles Initiative), מתברר שבשנת 2012 נמכרו בעולם 113,000 מכוניות חשמליות, לעומת 45,000 מכוניות שנמכרו בשנת 2011.
איגוד 15 המדינות החשמליות
בסך הכל, נעו בכבישי העולם ב-2012 כ-180,000 מכוניות חשמליות. חברת המחקר פרוסט אנד סליבן אפילו אופטימית יותר, על-פי הערכה שהיא מגדירה כ"שמרנית", השוק ימשיך להכפיל את עצמו לכ-270,000 מכוניות ב-2013, כ-400,000 מכוניות ב-2014 ויותר מחצי מיליון מכוניות חשמליות שיימכרו ב-2015.
ראוי לציין שמדובר בנתון חלקי בלבד המתייחס רק למכוניות פרטיות. אם לוקחים בחשבון אמצעי תחבורה נוספים, מתברר ששוק הרכב העולמי הוא חשמלי בהרבה ממה שנראה במבט שטחי. כך למשל, בסין לבדה נעים היום 180 מיליון כלי-רכב חשמליים דו-גלגליים.
ארגון EVI הוקם בשנת 2010 על-ידי 15 מדינות מאירופה, אמריקה, אפריקה ואסיה. מדובר במדינות מפתח שיש בהן תעשיית רכב גדולה, כמו ארצות הברית, יפן, גרמניה, סין, שבדיה ואחרות. בחודש אפריל השנה פירסם הארגון את התוכנית המשותפת שאומצה על-ידי כל המדינות החברות. הן התחחיבו להפעיל תוכניות עידוד פנימיות כדי להגיע למצב שבו ינועו בכבישי העולם 6 מיליון מכוניות חשמליות עד לשנת 2020.
במסגרת זאת כל מדינה מגבשת בעצמה את מדיניות התמריצים, העידוד והצמיחה. ארצות הברית, למשל (38% מכלי הרכב החשמליים בעולם מצויים היום בארה"ב), הגדירה יעד של מיליון מכוניות עד 2020, סין התחייבה ל-2 מיליון מכוניות ויפן התחייבה לכחצי מיליון מכוניות. כדי להגשים את היעד יש צורך בתשתית טעינה הכוללת 2.4 מיליון תחנות טעינה איטיות (שחלק גדול מהן מותקן בבתים פרטיים של בעלי הרכב) ועוד כ-6,000 תחנות טעינה מהירות בלבד.
בעיית הסוללה נפתרת מאליה
בתחום הטעינה קיימות שתי שיטות בסיסיות: טעינה איטית באמצעות זרם חילופין הנמשכת 4-12 שעות כדי להטעין סוללה ריקה למצב טעון לגמרי. וטעינה מהירה, המבוססת על זרם ישר (DC), ונמשכת 0.5-2 שעות עד לטעינה מלאה. מעניין לציין שאף מדינה לא אימצה את הרעיון של בטר פלייס, להקים תחנות להחלפה מהירה של סוללות.
למרות זאת בטר פלייס נגעה בנקודה כואבת. נקודת התורפה של הרכב החשמלי היא עלות הסוללה. כך למשל, מחיר הסוללה במכונית Nissan LEAF הוא 12,000 דולר, שהוא כשליש ממחיר המכונית לצרכן. לכן גם חלק גדול מהתקציבים הממשלתיים בתחום מיועדים למימון פיתוח סוללות חזקות וזולות יותר.
אולם נראה שההשקעות מתחילות להצדיק את עצמן והעלות הכוללת של הסוללה נמצאת בירידה: להערכת משרד האנרגיה בארה"ב (DOE), עלות הסוללה ירדה מ-1,000 דולר לקילוואט שעה בשנת 2008, ל-485 דולר לקילוואט שעה עבור סוללות חדשניות בשנת 2012. להערכת IEA, עד לשנת 2020 תרד עלות הסוללה ל-300 דולר לקילוואט שעה.
המגוון מבטיח צמיחה
מסקנה אחרת של הארגון נוגעת גם לאסטרטגיית הדגם היחיד של בטר פלייס: הדו"ח של הארגון מתחיל את בדיקת השוק החל משנת 2010, שבה הוא הוקם. באותה שנה היו בכל העולם רק 3 דגמים של מכוניות חשמליות שהיו זמינות לציבור. בשנת 2012 היו כבר 8 דגמים שונים זמינים לציבור. מסקנת האיגוד היא שמגוון המכוניות קשור ישירות להיקף המכירות: ככל שגדל המגוון ויכולת הבחירה בין דגמים שונים, כך גדל מספר המכוניות הכולל שהציבור רוכש.
נראה שאפילו רנו, יצרנית המכונית של בטר פלייס, הבינה את הרעיון. באתר החברה ניתן למצוא כיום ארבעה דגמים שונים של מכוניות חשמליות ממשפחת Zero Energy, כולל מכונית הפלואנס של המהודרת של בטר פלייס. שאר הדגמים מיועדים לשימשוים מסחריים עירוניים, רכב צעירים עירוני (מעין סמארט חשמלי) ומכונית מיני משפחתית.
פורסם בקטגוריות: אנרגיה וסביבה , חדשות , מחקרים ונתוני שוק
