NNG, מפתחת iGO, רוכשת את Arilou
18 יולי, 2016
עסקת מיזוג ישראלית בתחום הרכב החכם. NNG, שפיתחה את תוכנת הניווט iGO, רוכשת את Arilou, המתמחה בהגנת סייבר.
עסקת מיזוג ישראלית בתחום הרכב החכם. NNG, שפיתחה את תוכנת הניווט iGO, רוכשת את Arilou, המתמחה בהגנת סייבר.
חברת NNG, שפיתחה את תוכנת הניווט iGO, רוכשת את השליטה בחברת Arilou Tecnologies, המפתחת פתרונות הגנת סייבר לכלי רכב. NNG תרכוש את השליטה באורליו (60% מהמניות) בעסקה שנאמדת בכמה מיליוני דולרים. העסקה כוללת רכישת מניות מבעלי מניות קיימים והזרמת הון לחברה. פעילות ארילו, כך נמסר, תימשך כסדרה בישראל תחת ההנהלה הקיימת. מ-NNG נמסר כי "הרכישה תיצור לחברה הזדמנויות עסקיות חדשות".
ארילו הוקמה ב-2010 על ידי גיל ליטיצ'בר וזיו לויץ. החברה מפתחת מערכות הגנת סייבר לכלי רכב חכמים. כלי הרכב החכמים של היום, וזו מגמה שצפויה רק להאיץ עם פיתוחו של הרכב האוטונומי, כוללים מערכות מחשוב ותקשורת שונות החושפות את כלי הרכב לשורה של סכנות סייבר. מערכת ההגנה של אריליו מונעות ניסיונות של האקרים להשתלט מרחוק על מערכות המחשוב של הרכב כגון כמו מערכת המולטימדיה, הניווט, הנעילה של הרכב ואף המנוע.
NNG, הוקמה ב-2004 על ידי דודי וירניק וקובי הלפרין. החברה מפתחת מערכות ניווט לכלי רכב ומערכות נוספות בתחום מערכות המולטימדיה לכלי רכב. ה-iGO, תוכנת הניווט שפיתחה NNG, מאפשרת ניווט מקצועי על פלטפורמה תלת-מימדית, גם ללא תלות בחיבור לאינטרנט. ב-2014 זכתה החברה בפרס ה-IBA (International Business Awards) כחברה בעלת שיעור הצמיחה הגבוה ביותר באירופה. כיום מעסיקה החברה כ-1,000 עובדים, מרביתם במטה החברה בהונגריה. לפני כשנה וחצי רכשה NNG את חברת Nfusion האמריקנית, המתמחה בפיתוח ממשקי אדם – מכונה.
וירניק, נשיא NNG, ציין כי ההשקעה בחברת ארילו מהווה המשך ישיר לרכישה שביצעה החברה ב-2014 של חברת Nfusion האמריקאית, המתמחה בפיתוח ממשקי אדם-מכונה. "הרכישה משקפת את החזון של NNG לספק ליצרניות הרכב ולנהגים סל רחב של שירותים וכלים המעמיד את מערכת המולטי מדיה לרכב של החברה כמוצר המתקדם ביותר בשוק ומספק פתרונות למגוון אתגרים ובעיות בהם נתקלים יצרני הרכב והנהגים," הוסיף וירניק.
האקרים של מכוניות
לאור ההתפתחות בשנים האחרונות של תחום המכונית המקושרת והרכב האוטונומי ופיתוח מוצרי IoT בתעשיית כלי הרכב, המכוניות היום כוללות מספר גדול מאוד של מערכות דיגיטליות ורכיבי מחשוב המנהלים את הרכב ומקשרים אותו לאינטרנט ולפלטפורמות תקשורת חיצוניות. הקישוריות הזו מסייעת לפתח מגוון מוצרים חדשים לשיפור חוויית הנהיגה, אולם גם חושפת את הרכב ואת מערכות הליבה שלו לפריצות סייבר.
פריצת סייבר עלולה להוביל לגניבת כלי הרכב, דליפת מידע אישי וחמור יותר: שיבוש מסכן חיים של מערכות קריטיות ברכב והשתלטות עליו מרחוק. על-פי נתוני מכון המחקר האירופי IDATE, בשנת 2013 יוצרו כ-45 מיליון כלי רכב מקושרים, ומספר כלי הרכב המקושרים צפוי לגדול בשיעור שנתי משוקלל של 57% ולהגיע לכ-420 מיליון כלי רכב מקושרים ב-2018.
ראוי לציין שהיקף פריצות הסייבר לכלי רכב הוא עדיין שולי למדי. עם זאת, מקרה שהמחיש את חומרת הסכנה העתידית התרחש ביולי 2015, כאשר יצרנית כלי הרכב קרייזלר הודיעה כי היא מחזירה 1.4 מיליון כלי רכב שבהם הותקנה תוכנת השיתוף Uconnect, שאיפשרה לנוסעי קרייזלר לתקשר דרך הסמארטפון עם נוסעים אחרים ברכבי קרייזלר. החברה גילתה פרצת אבטחה בתוכנה, שחשפה את הנוסעים לסכנה של השתלטות מרחוק על כלי הרכב.
בשוק מעריכים שהאיום הגובר גם יביא את הרשויות הרגולטוריות להתקין בשנים הקרובות תקנות שיחייבו את יצרניות הרכב לתת מענה אבטחתי לסיכוני הסייבר הללו, מה שיגביר את הדרישה בקרב יצרניות לשלב פתרונות סייבר בקווי הייצור שלהם.
פורסם בקטגוריות: Automotive , חדשות , מיזוגים ורכישות , רכב אוטונומי
