MobilEye בחרה בארכיטקטורת I6500 של MIPS

25 אוקטובר, 2016

חברת מובילאיי הישראלית היא הלקוח הגדול הראשון של ארכיטקטורת MIPS I6500 החדשה של חברת Imagination הבריטית. הארכיטקטורה הזו תשמש להפעלת רכיב EyeQ5 שייצא לשוק ב-2020

חברת מובילאיי הישראלית היא הלקוח הגדול הראשון של ארכיטקטורת MIPS I6500 החדשה של חברת Imagination הבריטית. הארכיטקטורה הזו תשמש להפעלת רכיב EyeQ5 של מובילאיי שייצא לשוק ב-2020

מייסד ויו"ר מובילאיי, פרופ' אמנון שעשוע
מייסד ויו"ר מובילאיי, פרופ' אמנון שעשוע

חברת Imagination הבריטית הכריזה על ארכיטקטורת מארג תקשורת חדשה בשם MIPS I6500, אשר מקיפה את מעבדי ה-CPU החדשים מתוצרתה, I6400, ומיועדת ליישומים קריטייים כמו ניהול מערכות עזר בטיחותיות בכלי-רכב, ניהול כלי-רכב אוטונומיים, רחפנים, מערכות אוטומציה תעשייתייות ויישומים נוספים הזקוקים לפתרונות מיחשוב הטרוגני.

המושג מיחשוב הטרוגני הפך למושג מרכזי בתחום המערכות המשובצות עיתרות הביצועים. הוא מתייחס לשילוב של מעבדי CPU, מעבדי GPU, מעבדי DSP ומאיצי חומרה שונים, המטפלים בו-דמנית באותו מערך נתונים. ארכיטקטורת I6500 מאפשרת לתכנן מערך הטרוגני גדול מאוד הכולל אשכולות של אלפי מעבדי CPU ועבודה מול תשתיות עיבוד הטרוגניות רבות. היא מעניקה ללקוחות אפשרות לבצע שינויים בתמהיל תשתיות העיבוד ההטרוגניות שלו, כדי להתאים אותה למטלה הספציפית.

אחת מהלקוחות הראשונות של הפלטפורמה החדשה היא חברת Mobileye הישראלית. בהכרזה על המעבד החדש, גילתה חברת Imagination שחברת Mobileye החליטה לבסס את שבב הדור הבא שלה,  EyeQ5 SoC, על ארכיטקטורת I6500. השבב EyeQ5 מיועד לשמש כמחשב מרכזי במכונית ולטפל במידע המגיע מכל החיישנים. המטרה: לספק יכולת נהיגה אוטונומית מלאה (Fully Autonomous Driving) למכוניות שייצאו לשוק בשנת 2020.

EyeQ5 Block Diagram
EyeQ5 Block Diagram

רכיב EyeQ5 החדש יכיל 8 ליבות CPU מרובות-נימות בארכיטקטורת MIPS, שיפעלו לצד 18 ליבות של מעבד הראייה (Vision Processor) של  מובילאיי. סגן נשיא בכיר להנדסה בחברת מובילאיי, אלחנן רושינק, העריך שפלטפורמת MIPS החדשה תאפשר להכפיל פי 8 את הביצועים של EyeQ5 בהשוואה לשבב הדור הקודם (הרביעי) של מובילאיי.

במאי השנה העריכה מובילאיי שדוגמאות ראשונות של מעבד הדור החמישי שלה, EyeQ5, ייצאו לשוק במחצית הראשונה של 2018. השבב נמצא כעת בתהליכי פיתוח בשיתוף עם חברת STMicroelectronics, שככל הנראה תייצר אותו מטרנזיסטורי FinFET בגיאומטריה של 10 ננומטר, או פחות. עדיין לא ברור. מדובר במעבד בעל עוצמת עיבוד כוללת של 12 טרה פקודות לשנייה (Tera Operations per Second) וצריכת הספק כוללת של עד 5W.

תשתיות עיבוד גמישות

ארכיטקטורת MIPS I6500 היא תוצר של תהליך פיתוח מחדש של ארכיטקטורת MIPS שנרכשה על-ידי חברת Imagination הבריטית לפני קרוב לארבע שנים. בגרסתה החדשה, הארכיטקטורה תומכת ביצירת אשכולות עיבוד (clusters) הכולללים מאות מעבדי CPU.

הארכיטקטורה החדשה מאפשרת למשתמש לעצב את משאבי העיבוד שהוא מקבל, בהתאם לשני מסלולים עיקריים: Heterogeneous Inside ו-Heterogeneous Outside. המונח Heterogeneous Inside מתייחס ליכולת של המשתמש להתאים את מבנה המעבד לצרכים הייחודיים שלו: צריכת ההספק, הגדרת המאפיינים של כל CPU, של זכרונות המטמון, תדירויות השעון ואפילו מתחי העבודה.

המונח Heterogeneous Outside מתייחס ליכולת לטפל בסוגי מידע רבים המגיעים ממקורות המצויים מחוץ לאשכול המעבדים, תוך שמירה על קוהרנטיות מול כל התקני הקלט/פלט, כמו מעבדים גרפיים, מאיצים חיצוניים וכדומה. הארכיטקטורה כוללת מימוש מלא של Hardware Virtualization – הפרדה בחומרה בין משאבי מיחשוב שונים – המאפשרת שימוש במספר מערכות הפעלה בו-זמנית מבלי שהן יתנגשו ושיהיו מופרדות לחלוטין לצורכי אבטחה.

לעת עתה, רק חברת מובילאיי פירסמה את מחוייבותה לארכיטקטורה החדשה. אלא שמעמדה המיוחד בשוק מערכות הבטיחות (ADAS) לרכב ובתחום הנהיגה האוטונומית, מרמזים שהארכיטקטורה הזו עשוייה להיות מתחרה משמעותית של ארכיטקטורות ARM ו-X86 בעולם המתפתח של הרכב העתידי.

Share via Whatsapp

פורסם בקטגוריות: Automotive , חדשות , סמיקונדקטורס