אוטוטוקס מצטרפת לפרויקט SECUR האירופי להגדרת תקן V2X לכלי-רכב

חברת אוטוטוקס (Autotalks) מכפר נטר, מובילה עולמית בפתרונות תקשורת V2X (Vehicle-to-Everything), הצטרפה לפרויקט הבינלאומי SECUR (Safety Enhancement through Connected Users on the Road), המתואם על ידי קבוצת UTAC CERAM Millbrook ומיועד לשפר את הבטיחות של כל הנוסעים במכוניות, באופנועים, באופניים וכן של הולכי רגל.

פרויקט SECUR כולל את החברות המובילות בעולם בתחומי ייצור הרכב, ספקי Tier1 ומעבדות של בדיקות לרכב, ובכללן טויוטה, הונדה, רנו, פולקסוואגן, דנסו, בוש, קונטיננטל, Valeo וחברות רבות נוספות. הפרויקט יספק הגדרות לבדיקות של מערכות V2X ברכבים חדשים – EuroNCAP (European New Car Assessment Program) שיכנסו לתוקף בשנת 2025. אוטוטוקס היא כיום החברה הישראלית היחידה וחברת השבבים היחידה בקבוצה, והיא תעמיד לרשות הפרויקט את המומחיות שלה בנוגע לאופן שבו תקשורת V2X יכולה לשפר בטיחות.

SECUR הציבה יעד להשלים בשנתיים הבאות את ההגדרה של פרוצדורת הבדיקה של V2X שתשמש כבסיס לדירוג הבטיחות החדש של EuroNCAP משנת 2025. EuroNCAP אחראית לדירוג הבטיחות המתקדם ביותר בתעשיית הרכב, ובשנים האחרונות התמקדה בטכנולוגיות בטיחות מתקדמות. V2X עושה שימוש בתקשורת בין כלי רכב למשתמשי כביש ובין כלי רכב לתשתיות תחבורה, במטרה לשפר את הבטיחות בכבישים.

בעבר, המלצות EuroNCAP הובילו כמעט תמיד לכך שארגונים דומים בעולם יפרסמו המלצות דומות. להערכת אוטוטוקס, כך יהיה גם בנוגע ל-V2X. היסטורית, פונקציות בטיחות שנכנסו לדירוג בטיחות EuroNCAP הפכו למקובלות כמעט בכל כלי רכב חדש בתוך כשנתיים. ל-89% מכלי הרכב שנמכרים באירופה יש דירוג של 4 או 5 כוכבים ב-EuroNCAP ול-97% מכל כלי הרכב החדשים שנמכרים באירופה יש דירוג EuroNCAP.

“אנחנו מאמינים שהניסיון של יותר מעשור שנים שצברנו בטכנולוגיית V2X יכול לספק תרומה עצומה להגדרת סטנדרט הבטיחות הרלבנטי של התעשייה”, אמר און הרן, CTO ומייסד אוטוטוקס. לדבריו, ההאצה בפריסת V2X וההשתלבות בתוך ניקוד בטיחות NCAP, יובילו לכך ש-V2X ימכרו בכל מכונית חדשה.

טכנולוגיית V2X מאפשרת למכוניות להעביר ביניהן נתונים בטיחותיים כגון מהירות, כיוון נסיעה, מיקום ומצב הבלימה, כניסת מכוניות אחרות אל הצומת ועוד, ולספק לנהגים התרעה על סכנת התנגשות. אוטוטוקס פיתחה שבבי V2X הפועלים בשני תקני התקשורת המקובלים בתעשייה: תקשורת ישירה (DSRC) ותקשורת סלולרית (Cellular V2X), שבה כלי-הרכב מתקשרים אל הרשת הסלולרית ומקבלים ממנה מסרים המגיעים מכלי-רכב אחרים. להערכת אוטוטוקס, היא הראשונה בשוק שהשיקה שבבים דואליים.