דויד ריפשטיין מונה למנכ”ל סטיקספיי

חברת סטיקספיי (Satixfy) מרחובות, המפתחת מערכות לתקשורת לויינית, הודיעה על מינויו של דויד ריפשטיין לתפקיד מנכ”ל החברה. ריפשטיין יחליף את יואב לייבוביץ’, ששימש כמנכ”ל זמני של החברה בחצי השנה האחרונה לאחר מותו של המייסד והמנכ”ל יואל גת בחודש אפריל. לייבוביץ’, גם הוא ממייסדיי החברה, יחזור להתמקד בתפקידיו הראשיים, סמנכ”ל הכספים ויו”ר הדירקטוריון.

ריפשטיין, שייכנס לתפקידו בימים הקרובים, שימש בחמש השנים האחרונות כמנכ”ל חברת גרינרואד (GreenRoad), המפתחת פתרונות טלמטריה וניטור התנהגות נהג. לפני כן, בין 2007 ל-2016, היה ריפשטיין נשיא ומנכ”ל חברת רדקום (Radcom), המפתחת פתרונות ניטור רשת למפעילות תקשורת. מסטיקספיי נמסר כי ריפשטיין נבחר לתקפיד בשל יכולתו לבצע מהלכי התרחבות נועזים ולהוביל תפניות עסקיות.

ואמנם, סטיקספיי נמצאת בימים אלה בנקודת ציון משמעותית, וזאת לאחר שבחודש מרץ חתמה על עסקת מיזוג עם חברת המדף הבורסאית (SPAC) האמריקאית Endurance Acquisition Corp, אשר במידה ותושלם תוביל אותה למסחר בנסד”ק לפי שווי שוק של 630 מיליון דולר.

אנטנות ללווייני LEO

חברת סטיקספיי הוקמה בשנת 2012 על-ידי יוצאי החברות גילת רשתות לוויין ו-RaySat. החברה מפתחת שבבי ASIC ומסופי תקשורת לווייניים עבור יישומי דטה, ועד היום השקיעה כ-180 מיליון דולר (מהם 70 מיליון דולר מסוכנות החלל הבריטית) עבור פיתוח שבבים ייחודיים המשמשים בעיקר במערכי לוויינים מנמיכי רום (LEO).

דויד ריפשטיין

סטיקספיי השלימה פיתוח של אנטנה שטוחה מרובת-אלומות הסורקת אחר אפיקי השידור בצורה אלקטרונית, ללא חלקים נעים, ותומכת בשידור וקליטה של מספר אלומות בו-זמנית. זוהי טכניקה מהותית עבור תקשורת עם לוויינים נמוכי-מסלול: בשונה מלוויינים גיאו-סטציונריים, החגים בגובה של 36 אלף קילומטרים מעל כדור הארץ ועל כן ניצבים באופן יחסי בנקודה קבועה ביחס לאנטנה, לווייני LEO חגים בגובה של מאות קילומטרים, ועל כן המיקום שלהם ביחס לאנטנה משתנה כל הזמן והאנטנה צריכה לעקוב ולהחליף בין לוויין ללוויין.

סמסונג ונצ’רס משקיעה בסטארט-אפ ה-AI ניוריאליטי

ענקית האלקטרוניקה הקוריאנית סמסונג ביצעה השקעה, באמצעות זרוע ההשקעות סמסונג ונצ’רס (Samsung Ventures), בסטארט-אפ הבינה המלאכותית ניוריאליטי (NeuReality), המפתח פתרונות הסקה (inference) ליישומים דוגמת ראיה ממוחשבת ועיבוד שפה טבעית (NLP). סכום ההשקעה לא נמסר. מניוריאליטי נמסר כי בכוונת החברה, המעסיקה כיום כ-30 עובדים, להכפיל את גודלה בשנה הקרובה ולגייס טאלנטים בתחומי תכנון השבבים, הבינה המלאכותית, התוכנה והחומרה, על מנת להאיץ את תהליכי הפיתוח.

אורי קירשנר, העומד בראש סמסונג ונצ’רס ישראל, מסר כי ההשקעה בניוריאליטי נובעת מהצורך המהותי והמיידי בשיפור היעילות וקלות ההתקנה של פתרונות הסקה לדטה סנטרים ולמערכות הפרוסות באתרים של חברות. “זו הסיבה שאנו משקיעים בניוריאליטי. הטכנולוגיות החדשניות של החברה הכוללות את יכולת הפרדת עיבוד AI מהעיבוד הכללי (disaggregation), שינוע הנתונים ועיבוד הנתונים משפרות את ביצועי המערכת בעיבוד AI ובשינוע המידע בין מערכות אחסון (storage) ויחידות המחשוב שבתוכן (computational storage). כל אלה הם קריטיים ליכולת לאמץ ולהרחיב את הפריסה של פתרונות AI.”

משה תנך, מנכ”ל ומייסד-משותף של ניוריאליטי, שיתף כי המימון יסייע לחברה לקחת את החברה לשלב הבא ולסיים את פיתוח שבב ה-NR1 שלנו לקראת ייצור המוני. “מהלך זה יאפשר ללקוחות שלנו לשדרג את המערכות שלהם עם ארכיטקטורת AI-Centric העדיפה בהרבה על הארכיטקטורות הקיימות. התפתחות זו תקל עליהן להגדיל את היקף תשתיות ה-AI שלהם בדטה סנטרים שלהם, בענן או במערכות המותקנות באתרי החברה”.

ניוריאליטי יצאה מ-stealth בשנה שעברה כשהכריזה על גיוס סיד של 8 מיליון דולר מ-Cardumen Capital, OurCrowd ו-Varana Capital. בנובמבר 2021, הכריזה החברה על חתימת הסכם עם IBM לפיתוח הדור הבא של פלטפורמות בינה מלאכותית עתירות ביצועים להסקה (inference) שיציעו שיפורים משמעותיים בעלויות ובצריכת ההספק ביישומי למידה עמוקה. ניוריאליטי משתפת פעולה גם עם AMD בכדי לספק ללקוחות את פלטפורמות הAI-centric מבוססות ה-FPGA שלה, עבור האצת יכולות הסקה.

ניוריאליטי נוסדה בשנת 2019 ומונהגת על ידי צוות הנהלה בעל ניסיון רב בארכיטקטורת דטה סנטרים, מערכות ותוכנה. מייסדי החברה הם משה תנך, המשמש כמנכ”ל, צביקה שמואלי, סגן נשיא לתפעול, ויוסי קסוס המשמש כסגן נשיא לפיתוח שבבים. לפני הקמת ניוריאליטי, משה תנך כיהן בתפקידים בכירים כמנהל הנדסה במארוול ובאינטל וסגן נשיא למו”פ בדיזיינארט נטוורקס (שנרכשה מאוחר יותר על ידי קוואלקום). צביקה שמואלי כיהן כסגן נשיא Backend במלאנוקס וכסגן נשיא להנדסה בהבאנה לאבס. יוסי קסוס שימש כדירקטור בכיר להנדסה במלאנוקס וכראש תחום פיתוח השבבים באיזיצ’יפ. הצוות המוביל של החברה כולל את ה-CTO ליאור חרמוש, לשעבר מייסד משותף ומדען ראשי של ParallelM ו-fellow בחברה PMC Sierra.

שיתוף פעולה מסחרי בין GM ל-UVEye

חברת UVEye התל-אביבית, המפתחת מערכות סריקה דיגיטליות לכלי-רכב, הכריזה על שיתוף פעולה אסטרטגי נוסף בתעשיית הרכב העולמית. יצרנית הרכב מדטרויט, ג’נרל מוטורס (GM), ביצעה השקעה ב-UVEye באמצעות זרוע ההשקעות שלה, ובמקביל שתי החברות חתמו על הסכם מסחרי לפריסת מערכות הסריקה של UVEye בסוכניות רכב של GM בשווקים שונים. בעבר דיווחה החברה על שיתופי פעולה דומים עם יונדאי, וולוו וטויוטה.

בין היתר, שתי החברות יבחנו את שילוב המערכות של UVEye כחלק מתהליך המכירוה של רכבים משומשים וכחלק מתחזוקת ציי רכב. לפי ההודעה, כ-4,000 סוכניות של GM יהיו זכאיות לרכוש מערכות סריקה, וכמו כן ייעשה שימוש במערכות גם כדי לבצע צילומים חיצוניים של הרכב, שיישמשו ככלי ליצירת עניין וקידום מכירות ברשת.

חברת UVEye מפתחת מערכות סריקה מבוססות ראייה ממוחשבת ובינה מלאכותית לזיהוי אוטומטי של כשלים מכניים, תקלות ומטענים חשודים בכלי-רכב. החברה מציעה שלוש מערכות שונות המבצעות סריקות מסוגים שונים ומבצעות איבחון אוטומטי תוך כדי נסיעה. מערכת ארטמיס סורקת מהצד את צמיגי הרכב ומזהה שחיקה, מחסור באוויר, קרעים וטעויות בהתקנת הצמיג.

מערכת אטלס מבצעת סריקה מכל הכיוונים (360 מעלות) של הרכב ומאתרת פגמים במצב הפח ותקלות מכניות כמו דליפות שמן ובעיות בבלמים. מערכת הליוס, שהיתה המוצר הראשון של החברה, סורקת את תחתית הרכב ומאתרת חפצים מוכמנים ומטענים חשודים. חברת UVEye מתמקדת בשוק שירותי ה-After Market בתעשיית הרכב, דוגמת סוכנויות רכב, מוסכים מורשים, מכוני רישוי ומגרשי יד-שנייה. לחברה יש משרדים בישראל, יפן, גרמניה וארצות הברית.

גל ברקוז מונה למנהל דטה ראשי של קוגנטה

בתמונה למעלה: מציאות סינתטית המיוצרת בתוכנת הבדיקה של קוגנטה

חברת קוגנטה (Cognata), vמפתחת סימולטורים לאימון ואימות מערכות נהיגה, הודיעה על מינויו של ד”ר גל ברקוז (Gahl Barkooz) למנהל הדטה הראשי של החברה (CDO). בנוסף, גל ישמש כנשיא הפעילות של קוגנטה בארצות הברית. ברקוז מגיע לקוגנטה מיצרנית המערכות לרכב הגרמנית ZF, שבה עבד בארבע השנים האחרונות והקים במסגרת תפקידו את האקסלרטור Digital Venture, המקדם שיתופי פעולה בין ZF לבין חברות סטארט-אפ.

לפני-כן הוא שימש כראש אנליטיקה בחטיבה הגלובלית של ג’נרל מוטורס שאליה הגיע מחברת פורד שבה מילא שורה של תפקידים בכירים, ובכלל זה ראש תחום ניהול דטה ואנליטיקה וראש תחום דטה וציות. ברקוז הוא דוקטור במתמטיקה שימושית מטעם האוניברסיטה היוקרתית קורנל, ובוגר התוכנית לניהול כללי של בית הספר לעסקים באוניברסיטת הרווארד. מאמריו המקצועיים מפורסמים בשלל כתבי עת אקדמאיים מובילים. בנוסף גל מחזיק באישור הגבוה ביותר במתדולוגיית האיכות “Six Sigma Black Belt”.

עולם וירטואלי שלם המתנהל על-פי חוקי המציאות

ד”ר גל ברקוז

חברת קוגנטה פיתחה פלטפורמת סימולציה המשמשת לאימון ובדיקה וירטואלית של המערכות בכלי-רכב אוטונומיים, עוד לפני שהרכב יורד לכביש ומבצע בדיקות שטח פיסיות. המערכת מבוססת על מספר שכבות: סביבה סטטית, סביבה דינמית, חיישנים וענן. הסביבה הסטטית בנויה מהדמייה ריאליסטית של ערים שלמות, כולל רחובות, עצים, פגמים בכביש, דגמי מכוניות, בני-אדם ועוד. השכבה הדינמית מדמה את ההתנהגות של נהגים אחרים בדרך, ושכבת החיישנים מדמה את המידע המגיע מכל אחד מ-40 החיישנים השונים המצויים כיום בכלי-רכב אוטונומיים.

חברת קוגנטה הוקמה בשנת 2016 על-ידי המנכ”ל דני עצמון, שייסד בעבר את חברת iOnRoad שנמכרה ל-HARMAN, אשר נמצאת היום בבעלות סמסונג. החברה הכריזה לאחרונה על מספר הסכמים בעלי פרופיל גבוה, ובכלל זה עם ZF, קואלקום, צה”ל   Leddartech הקנדית ו-Five הבריטית.

האזינו לשיחה עם סרג’יו נאכט, סמנכ”ל המו”פ של חברת קוגנטה, מתוך תוכנית מס’ 37 בפודקאסט של Techtime (מאי 2020):

 

OurCrowd תקדם שת”פ בין חברות ישראליות וסינגפוריות

פלטפורמת ההשקעות OurCrowd, המשקיעה הפעילה ביותר בישראל בהון סיכון, נבחרה על ידי רשות החדשנות של סינגפור (EDB – Singapore Economic Development Board) כשותפה הרשמית בקואליציית החדשנות הגלובלית שלה GIA (Global Innovation Alliance).

קואליציית ה-GIA מקדמת שיתופי פעולה בינלאומיים בין סינגפור לבין מוקדי חדשנות גדולים בעולם. המהלך החדש מצרף את ישראל למוקדי חדשנות בולטים אחרים שבמסגרת התוכנית, וביניהם עמק הסיליקון, סין ואירופה. לדברי OurCrowd, המינוי יספק לאלפי חברות סטארט-אפ הזדמנות לשתף פעולה עם תאגידים סינגפוריים במגזרי הייצור והשירותים, וביניהם בריאות, הנדסה מדויקת וכימיקלים.

OurCrowd ורשות החדשנות של סינגפור יקיימו סדרת מפגשים פנים-אל-פנים ותוכניות וירטואליות, ובכללם מפגשי נטוורקינג וימי הדגמות התפורים לצורכי המשתתפים. המפגשים הפיזיים הראשונים יתקיימו בישראל בחודש יולי הקרוב, ובמסגרתם ייפגשו מנהלים בכירים של תאגידים מסינגפור עם יזמים ישראלים כדי לדון בשיתופי פעולה בתחומי הטכנולוגיה והחדשנות. זו תהיה הפעם הראשונה שמשלחת כה גדולה של חברות ענק מאסיה תגיע לביקור בישראל מאז תחילת מגפת הקורונה.

יקיר מכלוף [בתמונה], שמונה לאחרונה לראש הפיתוח העסקי של OurCrowd: “השותפות עם רשות החדשנות של סינגפור היא תולדה ישירה של מערכות היחסים ארוכות הטווח שבנינו בסינגפור ובאזור כולו. בעקבות פתיחת המשרד שלנו בסינגפור בשנת 2016 וכן שיתופי הפעולה שרקמנו עם United Overseas Bank, עם נמל התעופה סינגפור צ’נגי(Singapore Changi Airport)  ועם Kepple, אנו נמשיך לחזק את שיתופי הפעולה האסטרטגיים שלנו ונקדם חדשנות תאגידית בין סינגפור, האקו-סיסטם הישראלי ומעבר להם”.

לילי פואה (Lily Phua), סגנית נשיא רשות החדשנות של סינגפור: “בעקבות הפתיחה המחודשת של הגבולות בעולם, החברות שלנו יכולות שוב לנסוע לפגוש שותפים בינלאומיים בכדי לדון בהזדמנויות לצמיחה ולחזק שיתופי פעולה לקידום חדשנות. רשות החדשנות של סיגנפור שמחה לחבור ל-OurCrowd בכדי לארגן את סדרת המפגשים בישראל ולשפר בכך את היכולת של החברות שלנו ליצור מוצרים ועסקים חדשים שבסיסם בסינגפור. חברות יוכלו למנף את הרשתות הענפות של OurCrowd ואת ההבנה העמוקה שלה בנוגע ליכולות הטכנולוגיות של סטארט-אפים ישראלים, עובדה שתחזק עוד יותר את קשרי החדשנות בין שתי המדינות”.

עם למעלה מ- 200,000 משקיעים כשירים ביותר מ-195 מדינות, OurCrowd, שדורגה על ידי Pitchbook כמשקיעה הפעילה ביותר בישראל בהון סיכון, היא פלטפורמה מובילה שמספקת למשקיעים הזדמנויות איכותיות להשקעות הון סיכון. מאז הקמתה בשנת 2013 גייסה OurCrowd התחייבויות להשקעה של 1.9 מיליארד דולר ב-347 חברות פורטפוליו ו-39 קרנות, ורשמה 59 אקזיטים, וביניהם: ההנפקות של Beyond Meat ו-Lemonade, Innoviz ו-Hub Security הרכישה של Jump Bike על ידי Uber, הרכישה של Briefcam על ידי Canon, הרכישה של Argus על ידי Continental, הרכישה של Crosswise על ידי אורקל, הרכישה של Corephotonics על ידי סמסונג, הרכישה של CyberX על ידי מיקרוסופט, והרכישה של Kenna Security על ידי סיסקו.

Chery תטמיע את תוכנת ניטור הנהג של סיפיה בדגם לשוק האירופי

[דגם Tiggo 8 Pro של Chery]

חברת סיפיה ויז’ן (Cipia Vision), המפתחת פתרונות ניטור נהג ופנים-הרכב (DMS),מדווחת על זכיית תכנון נוספת בשוק הרכב העולמי: יצרנית הרכב הסינית Chery תטמיע את תוכנת ה-Driver Sense של סיפיה בדגם של רכב חשמלי המיועד לשוק האירופאי ולאמריקה הלטינית. תחילת הייצור (SOP) צפויה בתחילת שנת 2023. 

Chery Automobile, שהוקמה ב-1997, היא יצרנית רכב סינית שנמצאת בבעלות ממשלתית. היא נחשבת ליצרנית הרכב התשיעית בגודלה בסין, עם מכירות של כמיליון כלי-רכב ב-2021. היא מייצרת מכוניות נוסעים, רכבי SUV וטנדרים. היא אף מייצאת חלק מרכביה אל מחוץ לסין ונחשבת ליצואנית הרכב הגדולה ביותר בסין בשני העשורים האחרונים, בעיקר לשווקים מתפתחים. עם הזכייה במכרז זה, החברה תטמיע לראשונה את המערכת שלה בדגם רכב המיועד לשוק האירופי.

יהודה הולצמן, מנכ”ל סיפיה שמונה לתפקידו בחודש שעבר, רואה בזכיית התכנון הזדמנות להיכנס לשוק הרכב האירופי. “הזכייה במכרז זה מהווה כניסה משמעותית של סיפיה לשוק האירופי, שוק בעל חשיבות אסטרטגית ואחד ממנועי הצמיחה של החברה, המונע על ידי רגולציה המחייבת התקנת מערכות לניטור נהג ברכבים חדשים באיחוד האירופי החל משנת 2024. ממשיכים לפעול להעמקת חדירתנו לשוק האירופאי.”

החל משנת 2023, ארגון Euro NCAP, האמון על תקינת הבטיחות ברכב באיחוד האירופי, אשר הנחיותיו מיושמות על ידי יצרניות רכב ברחבי העולם, יעניק דירוג מקסימלי בקטגורית ניטור נהג לרכבים המצוידים, בין השאר, במערכות המנטרות נהג באופן ישיר (DMS), כדוגמת מערכת ה-Driver Sense. 

כמו-כן, האיחוד האירופי פרסם עדכון לתקנות הבטיחות הכלליות בתעבורה, אשר תדרושנה בין השנים 2024 ל- 2026, שרכבים חדשים יצוידו במערכת לניטור עייפות והסחות דעת של הנהג. סיפיה הינה אחת מארבע חברות בתחום ה- DMS אשר מייעצות לארגון Euro NCAP, ומסייעות בהתוויית תקן הבטיחות.

עם הזכייה במכרז זה, לחברה זכיות במכרזים להטמעת מערכת ה-Driver Sense ב-24 דגמי רכב (Design Wins), על גבי 8 פלטפורמות עם 5 יצרניות רכב שונות. היצרניות כוללות יצרן רכב חשמלי בארה”ב, יצרניות הרכב SAIC Motors ו-CHERY, מותג רכב אמריקאי בסין ויצרן רכב נוסף מוביל בסין. 

סיפיה פיתחה מערכת חישה ושליטה המיועדת לפנים הרכב ומשמשת בראש ובראשונה למעקב אחר רמת העירנות של הנהג וזאת באמצעות ניתוח פרמטרים כמו הטיית הראש, היציבה הכללית ותנועות העפעפיים. המערכת מבוססת על ראיית מכונה ובינה מלאכותית, יודעת לזהות הסחת דעת של הנהג מהדרך באמצעות מעקב אחר האישונים, ומתריעה בכל פעם שרמת ערנותו יורדת. האלגוריתם גם מזהה הסחות דעת כמו שימוש בסמארטפון במהלך נהיגה, עישון, חגירת חגורת בטיחות, הסטת מבט ועוד.

“מה שמושך עובד איכותי זה עניין, לא גלידה”

המשבר בשוקי ההון העולמיים אמנם חתך דרמטית את שוויין של חברות ההייטק הישראליות בבורסה, אך טרם היתרגם לגלי פיטורין, פשיטות רגל או מכירות חיסול. ואולם, ההערכות מדברות כי הכלכלה האמריקאית, ואחריה יתר העולם, צועדים בסבירות גבוהה למיתון, ועל כן מוקדם להעריך עדיין את מלוא ההשלכות על מגזר הייטק המקומי.

אחד ההיבטים שאותם צפויים התנאים הכלכליים החדשים לשנות הוא התחום הקרוי “מיתוג מעסיק”, שבשנים האחרונות הפך בישראל לתעשייה של ממש. במסגרת הקרב על כל עובד, התחרו ביניהן חברות ההייטק מי מרעיפה על עובדיה פינוקים וצ’ופרים יותר גרנדיוזיים, מחופשות ליעדים אקזוטיים ועד מסיבות אקסקלוסיביות עם מיטב האמנים. כעת, נראה שחברות ההייטק יצטרכו לחשוב על אסטרטגיות אחרות למשוך ולשמר עובדים.

קןדווליו (CodeValue) הוא חברה שהנכס העיקרי שלה הוא העובדים שלה. מדובר בבית תוכנה המספק שירותי פיתוח ואינטגרציה בעולמות הדיגיטל והענן. החברה מעסיקה צוות של מפתחים בכירים, המשתלבים בתוכניות פיתוח של לקוחות החברה, שמגיעים ממגזרי ההייטק, הבנקאות והפיננסיים, הביטחון, סייבר ועוד.

בשיחה עם Techtime מספרת מנכ”לית ומייסדת-שותפה של החברה, טלי שם טוב, על התנהלותה של החברה, שלא תמיד נסחפה עם הטרנד התורן.”גם כשכולם מסביבנו נהגו בפזרנות, אנחנו נקטנו גישה שמרנית יותר. יש לנו חובה כלפי העובדים, וגם כלפי המשקיעים, להתנהל בצורה אחראית.”

שם-טוב היא מנהלת בעלת ותק ארוך בהייטק הישראלי. לפני שרכשה את הבעלות של קודווליו ב-2020, ביחד עם איל זילברמן, אלון פליס ואמיר צוקר, והובילה אותה להנפקה בבורסת תל אביב, היא ניהלה את חברת בדיקות התוכנה קוואליטסט (QualiTest) במשך 20 שנה (בשנים 2000-2020). במהלך השנים הללו היא היתה עדה לטלטלות רבות שאיימו על חברות ההייטק. “במשברים קודמים, כמו באג 2000 ובועת הדוט-קום, החברות החזקות, אלה ששמרו על ה-DNA שלהן, שרדו את המשבר. זה כמו תהליך דרוויניסטי. גם הפעם זה מה שיהיה. גם אם תהיה האטה או מיתון, מי שיצלח את התקופה יהיו החברות היציבות.”

המשבר הנוכחי אינו מפחית את הביקוש לשירותי פיתוח וטרנספורמציה דיגיטלית. אדרבא, לעיתים דווקא בתקופות של מיתון ההשקעה בטכנולוגיה עולה. קודווליו מצויה בתהליך של התרחבות והגדלת כוח האדם. בשלב זה, אסטרטגיית ההתרחבות שלה מתבססת בעיקר על רכישות של חברות פיתוח זרות. לחברה יש שלוחת-חוץ (off-shore) ברומניה. לאחרונה חתמה על הסכמים לרכישת שני בתי תוכנה נוספים, אחד ברומניה ואחד בבולגריה, מה שיגדיל משמעותית את כוח האדם.

קודווליו מעסיקה אנשי ארכיטקטורה ופיתוח תוכנה, UI/UX ומפתחי DEVOPS. אלה הם תחומים מאוד מבוקשים בהייטק הישראלי, והתחרות על כל עובד מיומן הינה עזה. שם טוב סבורה שהמפתח לגיוס ושימור עובדים אלה טמון בהבנת “אישיותו” של איש הפיתוח.

“אני לא מאמינה שמה שמושך אנשים זה מסיבות. אני חושבת שהתפתח כבר מיאוס מסוים לתרבות הזו. מה שמושך את האנשים האיכותיים זה הזדמנות להתפתח מקצועית והעובדה שיש משמעות למה שהם עושים. חשוב לשמור על המקצועיות של החברה ועל המובילות הטכנולוגית. אנחנו נקפידים לקחת את הפרוייקטים המשמעותיים ביותר, להישאר בקדמת הטכנולוגיה ולהעשיר את העובדים שלנו, לפתח כל הזמן את סל הכלים הטכנולוגי שעומד לרשותם. צריך להבין שמפתחים, מתכנתים ומהנדסים הם אנשים שחיים ונושמים טכנולוגיה, וזה הדבר שמושך אותם, לא גלידות במטבח.

“מה שמשמר עובדים זה עניין. כשמשעמם לעובד והוא לא מתפתח, הוא יעזוב גם אם תמורת שכר נמוך יותר. גם איזון בריא בין עבודה לחיים הפרטיים הוא היבט חשוב כיום. אלה האנשים שאנחנו מחפשים, כאלה עם סקרנות מקצועית. כמובן שגם חשוב לפנק את העובדים ולגרום להם להרגיש בנוח, אך זה לא העיקר.”

לדברי שם טוב, תהליך הגיוס הוא ההזדמנות הטובה ביותר לשקף לעובד הפוטנציאלי את רמתה המקצועית של החברה. “תהליך הגיוס צריך להיות מקצועי. יש חברות אחרות שוויתרו על כך מחשש לאבד מועמדים אם תהליך הגיוס יהיה תובעני מדי. אני סבורה להיפך. ככל ששמקפידים על תהליך גיוס ברמה גבוהה, עם מעורבות של אנשי המקצוע הבכירים בחברה, כך תוכלו לעורר בעובד האיכותי רצון גדול יותר להשתלב בחברה.

אוטוטוקס השיקה פתרון V2X לאופניים וקורקינטים

יצרנית שבבי ה-V2X אוטוטוקס (Autotalks) מכפר נטר הכריזה היום (א’) על זמינות מיידית של ZooZ 2, הדור השני של מכשיר ה-V2X שלה עבור מיקרו-ניידות (micro-mobility), המיועד למנוע תאונות של אופניים וקורקינטים חשמליים ולא-חשמליים.

ארבע חברות אופניים וציוד רכיבה התחייבו להשיק ניסויים הבוחנים את ההתקן החדש ושני יצרני רכב עומדים להתחיל במבדקי תיקוף של התקן הבטיחות החדש. יכולתו המכשיר החדש של אוטוטוקס להגן על רוכבי רכב דו גלגלי הודגמה בהצלחה במבדקים של פרויקט SECUR האירופי, המפתח פרוטוקולי בדיקת V2X עבור ארגון הבטיחות .Euro NCAP הארגון אמון על דירוג כוכבי הבטיחות הידוע ומקדם את טכנולוגית ה V2X כחלק מפרוטוקול דירוג הבטיחות העתידי. הפתרון החדש פועל בשתי טכנולוגיות התקשורת של V2X – DSRC ו-C-V2X.

ZooZ 2 הוא מכשיר V2X קומפקטי המותקן על כידון האופניים או הקורקינט. הוא מספק לרוכב התראה כאשר רכב המצויד ב-V2X מסכן אותו. הוא אף מודיע לרכבים המצוידים ב-V2X ולתשתיות חכמות (דוגמת רמזורים חכמים) על קיומו של הרוכב, בכדי לספק לנהגים התראה שהם עלולים לסכן את הרוכב. מכשיר הינו ה-plug & play ומסופק עם תוכנה של Commsignia. התוכנה של Commsignia מספקת תאימות הדדית לכל ציוד סטנדרטי של V2X ברחבי העולם.

המכשיר החדש מהווה שדרוג של פלטפורמת ZooZ של הדור הראשון, על בסיס משוב שאוטוטוקס קיבלה מהשוק. השדרוגים כוללים שיפורים בממשק האדם-מכונה, בהתראות לרוכבים ובגמישות ההתקנה. הפתרון אף יאפשר למשתמשים בכביש ובכללם מכוניות, רוכבי אופניים, קורקינטים, אופנועים והולכי רגל, לתקשר אלה עם אלה באמצעות V2X וליצור רשת תקשורת לבטיחות. המכשיר מאפשר ליצרנים בתחום המיקרו-ניידות וכן ליצרני רכבים קלים ורכבים מסחריים להתחיל באופן מיידי בבדיקה, תיקוף ותכנון של פתרונות לאחת הבעיות המסוכנות ביותר בתחום המיקרו-ניידות – תאונות בצמתים.

נתונים סטטיסטיים מבריטניה מראים שכמעט שני שלישים מהרוכבים שנהרגו או שנפצעו קשה בתאונות דרכים היו מעורבים בהתנגשויות בצומת או ליד צומת, בעיקר צומתי T. המחקר גילה שכיכרות הן צמתים מסוכנים במיוחד לרוכבי אופניים. אוטוטוקס הציגה את מכשיר ה-ZooZ 2 בוועידת Velo-City, הפסגה העולמית לתחום האופניים, שנערכה בשבוע שעבר בלובליאנה שבסלובניה.

קואלקום רוכשת את סלווייז הישראלית

חברת קואלקום (Qualcomm) הודיעה כי רכשה חברת סלווייז הישראלית, המפתחת פתרונות אוטומציה וניהול לרשתות דור-חמישי. לא נמסרו פרטים פיננסיים על העיקה, אולם לפי הערכות בתעשייה מדובר בסכום הנע סביב 300 מיליון דולר. שתי החברות בעלות היכרות עמוקה: קואלקום השתתפה בגיוס ההון האחרון של החברה, בנובמבר 2020, שבמהלכו היא גייסה כ-32 מיליון דולר. קואלקום הסבירה בדיווח על העיסקה שהיא נועדה לחזק את פעילותה בתחום תשתיות הגישה האלחוטיות (Radio Access Networks – RAN) לרשתות הדור החמישי (5G).

חברת סלווייז (Cellwize) מקרית עתידים הוקמה בשנת 2012 על-בסיס טכנולוגיה לביצוע אופטימיזציה של תשתית הרשת האלחוטית הסלולרית. החברה פיתחה את פלטפורמת Cellwize Chime, שהיא תוכנת בינה מלאכותית ולימוד מכונה מבוססת ענן, אשר לומדת את הרשת הסלולרית ומסייעת למפעילים לנהל את הרשת, לפרוס רשתות חדשות, ולבצע אופטימיזציה של השירותים באופן אוטומטי. הפלטפורמה של החברה נמצאת כיום בשימוש אצל יותר מ-40 חברות תקשורת גדולות, ובכלל זה ורייזון, דויטשה טלקום וטלפוניקה. בעקבות הרכישה מונה מנכ”ל סלווייז, אופיר זמר, לסגן נשיא ומנהל מוצר בקואלקום.

רשתות הגישה הפתוחות מציבות אתגר חדש

קואלקום הסבירה שהתוספת של סלווייז לקבוצת פתרונות 5G RAN שלה, תסייע בפיתוח אבזרי קצה חכמים אשר ניתן לנהל אותם ביעילות, תספק כלים לבידול רשתות סלולריות שונות, ותסייע לקואלקום לספק פתרונות עבור הדור החדש של רשתות גישה פתוחות (Open RAN) ורשתות גישה מוגדרות תוכנה (virtualized RAN) מבוססות ענן, לצד התמיכה בפתרונות RAN מסורתיים. רשתות הדור החמישי, כוללות כמות עצומה של תאים סלולריים, ריבוי תדרים, תרחישי עבודה שונים וסוגים רבים של מידע הזקוק לטיפול בהשהייה מינמילית. משימת הפריסה, המעקב והאופטימיזציה של רשת כזאת היא כמעט בלתי אפשרית ללא אוטומציה.

כל המגמות האלה מתבטאות באימוץ הגובר של הגישה הפתוחות (Open RAN). רשת הגישה (RAN) היא מערך השידור והקליטה של התאים הסלולריים, והיא המרכיב היקר ביותר ברשת. תקן הרשתות הפתוחות Open RAN מגדיר את פעולת ה-RAN באמצעות סדרה של ממשקים סטנדרטיים המאפשרים להפריד בין החומרה והתוכנה, ופותחים את הדלת בפני ספקים אשר מייצרים מרכיבים שונים עבור הרשת. על-ידי כך מתבטלת התלות של חברות התקשורת בספקים המרכזיים, אולם מטלת האינטגרציה והאופטמיזציה של הרשת נעשית קשה מאוד. כאן הטכנולוגיה של סלווייז נחשבת ליעילה במיוחד.

הסכם הפצה לאייסקיור עם מדטרוניק שנחאי

חברת אייסקיור (IceCure) מקיסריה, שפיתחה מערכת להקפאת גידולים סרטניים באמצעות חנקן נוזלי, הודיעה אתמול (ב’) כי חתמה על הסכם הפצה בלעדי בסין עם Shanghai Medtronic, השלוחה המקומית של ענקית המכשור הרפואי העולמית מדטרוניק, הנסחרת בבורסה של ניו יורק לפי שווי שוק של 120 מיליארד דולר.

במסגרת ההסכם, מדטרוניק שנחאי תהיה המשווקת הבלעדית של מערכות אייסקיור למשך 3 שנים, עם התחייבות לרכש בסכום מינימלי של 3.5 מיליון דולר.

חברת מכשור רפואי סינית נוספת, Beijing Turing, תהיה אחראית במסגרת שיתוף הפעולה על התקנת המערכות ושירותי התמיכה. המערכת של אייסקיור מאושרת לשיווק בסין על ידי הרגולטור, אך החברה עדיין ממתינה לאישור משלים של המחטים הייחודיים שמשמשים להחדרת החנקן הנוזלי לתוך הגידול. בחברה מעריכים כי האישור יתקבל עוד השנה, ואז יוכל להתחיל השיווק בפועל.

אייסקיור, שהוקמה ב-2006, פיתחה מערכת הפועלת בשיטה הקרויה Cryoablation, שבה משמידים את הגידול באמצעות הקפאה. המערכת של אייסקיור מאפשרת לבצע את ההליך באופן זעיר-פולשני, וזאת באמצעות החדרה של מחט דקיקה (המוגנת ב-11 פטנטים) שאותה מנווט הרופא אל הגידול באמצעות הנחיה של אולטרה-סאונד (או CT אם מדובר בגידולים בכבד, בריאות ובעצמות). לאחר הגעת המחט אל הגידול היא מקפיאה אותו באמצעות הזרמה של חנקן נוזלי אל קצה המחט שבו נמצא הגידול, וזאת מבלי לפגוע ברקמות הבריאות שמסביב.

הטיפול אורך כ–20-40 דקות לערך בהרדמה חלקית וגם אינו חייב להתבצע בחדר ניתוח. מרבית הטיפולים המתחרים מתבססים על גזים אחרים כמו ארגון והליום, שהם יקרים יותר ורדיוס הפעולה שלהם קטן יותר, ועל כן הם מצריכים שימוש במחטים רבות יותר, מה שמסבך את הניווט וגם מייקר את ההליך. יש להדגיש כי השמדת גידולים סרטניים בהקפאה יעילה בעיקר בגידולים בשלבים מוקדמים, ועל כן אבחון מוקדם הוא קריטי להצלחת הטיפול.

שוק היעד העיקרי של החברה, ושבו היא סבורה שיש לה את היתרון התחרותי הגדול ביותר, הוא סרטן השד. המערכת של החברה מאפשרת להסיר גידולים בשד, בגודל של עד 2 ס”מ, ללא צורך בכריתה כלשהי. לפני כשנה פרסמה החברה תוצאות ביניים של ניסוי קליני נרחב שהיא עורכת ב-19 קליניקות בארצות הברית בקרב 194 מטופלות. לפי ממצאי הביניים, בתום תקופת מעקב ממוצעת של כשלוש שנים, רק 4 מטופלות, כ-2.06%, חוו הישנות של הסרטן. כאמור, מלבד היעילות הקלינית, ההליך אינו כרוך בפגיעה קוסמטית של שד האישה.

בירד נכנסת לתחום הפתרונות הקרקעיים

בירד אירוסיסטמס (Bird Aerosystems) מהרצליה, המתמחה במערכות הגנה ותצפית לכלי-טיס, מנצלת את תערוכת Eurosatory הנפתחת היום (ב’) בפאריס כדי להכריז על כניסתה לשוק הפתרונות הקרקעיים. החברה הכריזה על גלאי מרובה-חיישנים קל-משקל למערכות הגנה אקטיביות בכלי-רכב משוריינים (רק”מ), ומכ”ם דיגיטלי ממוזער לכטב”מים עבור משימות סיור ותצפית. ההתרחבות לשוק הקרקעי התבצעה בתמיכת קרן פימי, בעלת השליטה בחברה. במסגרת הזאת הוקמה חטיבת Bird Land Systems המנוהלת על-ידי יואב כבירי, שהגיע מחיל האוויר ומשרד הביטחון.

סמנכ”ל השיווק, שאול מזור, הסביר ל-Techtime שמדובר במהלך אסטרטגי. מזור: “השקענו הרבה מאוד משאבים בפיתוח מוצרים חדשים, כאשר בדומה לעולם האווירי, הדגש היה על מיזעור, שזו אחת מההתמחויות של בירד. כעת יש לפעילות שלנו רגל נוספת. הפתרונות החדשים מביאים לכך שאנחנו עובדים כיום לא רק עם לקוחות-קצה אלא גם עם יצרנים, כמו למשל יצרני מל”טים וכלי-רכב”. הפתרונות החדשים מסתמכים על טכנולוגיות של החברה בתחומי המכ”ם, האופטיקה והאלגוריתמיקה, שפותחו במקור עבור המערכות האוויריות שלה.

נגזרת יבשתית של מערכת הגנה אווירית

מערכת Hybrid-Eye מיועדת לשמש כאמצעי הגילוי, האימות והעקיבה אחר האיום במערכות הגנה אקטיביות המותקנות על-גבי כלי-רכב משוריינים ובעמדות גבול. היא מיועדת לספק מענה לאיומים דוגמת טילי נ”ט, RPG, מל”טים וארטילריה. המערכת משלבת בתוך מארז מאוחד, במשקל של 4 ק”ג בלבד, שלושה סוגי חיישנים: מכ”ם אלקטרוני phased array ללא חלקים נעים (מצב מוצק), חיישני אינפרא-אדום וגלאי לייזר. היא מיועדת להתקנה על כלי-רכב מכל הגדלים, כולל רכבים קטנים ובינוניים, ומתאימה לשימוש במערכות יירוט (Hard-Kill and Soft-Kill).

האלגוריתמיקה מבצעת היתוך בין החיישנים השונים, המעניק לה יכולת פעולה בכל תנאי שטח וראות. מערכת Hybrid Eye וטכנולוגיית ההיתוך שלה מבוססים על מוצר הדגל של בירד, SPREOS, אשר מגן על כלי-טיס מפני טילים מונחי-חום (DIRCM). “במסגרת התאמת טכנולוגיית SPREOS לעולם היבשתי, הפחתנו באופן דרמטי הן את המשקל והן את העלות. היתוך החיישנים מתבצע ברמת הפיקסל הבודד, ומאפשר להתמודד עם מגוון של הפרעות המאפיינות את התווך הקרקעי, כמו אובך, החזרי אור, וכלים כבדים כמו טנקים החוסמים את קו הראייה”.

גרסה יבשתית של מערכת SPEOS האווירית
גרסה יבשתית של מערכת SPEOS האווירית

מכ”ם-ימי חדש

הפיתרון השני, µMPR, הוא מכ”ם-ימי מיניאטורי (Micro Maritime Patrol Radar) המבוסס על טכנולוגיית מכ”ם של החברה ועל שימוש בגלים מילימטריים להתגברות על הםרעות אדווה של פני הים. הוא שוקל כ-6-7 ק”ג בלבד ומאפשר כיסוי לטווח של עד 40 ק”מ. המכ”ם מיועד להתקנה על מל”טים ופלטפורמות אוויריות קטנות כדי לספק הגנה אפקטיבית על גבולות ימיים וקרקעיים. “המכ”ם הזה מספק כיסוי לטווח גדול מאוד ביחס לגודלו. הוא נותן מענה לפלח שוק שמבדיקה שלנו אין עבורו מענה: מכ”מים קלי-משקל אך עם ביצועים גבוהים, בעיקר עבור כלים בלתי מאויישים”. לחברה יש כבר לקוח ראשון המעוניין לשלב את µMPR בפלטפורמות שלו.

ניר-אור ואקסון-ויז’ן יציידו את נגמ”שי איתן ונמ”ר בבינה מלאכותית

בתמונה למעלה: נגמ”ש איתן. צילום: משרד הביטחון

חברת ניר-אור (Nir-Or) וחברת אקסון-ויז’ן (Axon Vision) חשפו פיתוח משותף של מערכת בקרת וידיאו מבוססת בינה מלאכותית לכלי-רכב קרביים משוריינים (רק”מ). הפתרון, EdgeRCWS, מתבסס על מערכת הווידיאו של ניר-אור והאלגוריתמיקה של אקסון-ויז’ן, והוא מסייע לשפר את המודעות הסביבתית של הרק”מ בשדה הקרב, ולזהות ולהתביית על מטרות באופן אוטונומי. שתי החברות יציגו את הפתרון המשותף בתערוכה הבטחונית Eurosatory שתיפתח השבוע בפריז.

ניר-אור זכתה לפני כשנתיים במכרז של משרד הביטחון לספק את מערכות הווידיאו לכל נגמש”י איתן ונמ”ר (נגמ”ש מרכבה) של צה”ל, וכבר החלה בסוף 2021 לספק מערכות באופן סדרתי. המשלוחים הבאים יכללו גם את תוסף הבינה המלאכותית, וכמו כן בכוונתה של ניר-אור לשדרג את המערכות שכבר הוטמעו בנגמ”שים.

ניר-אור, המשתייכת לקבוצת אימקו (IMCO), מפתחת ומייצרת מערכות וידאו, צגים מוקשחים ומערכות ניהול הספק לפלטפורמות צבאיות קרקעיות, אוויריות וימיות. מערכות הווידאו מאפשרות לצוות בתוך הנגמ”ש לראות ולהבין את הסביבה ולהפעיל את המערכות השונות, לרבות מערכות הנשק. אקסון-ויז’ן, שהוקמה ב-2017, היא חברת תוכנה המפתחת אלגוריתמים של ראיית-מכונה למערכות צבאיות המתבססות על מצלמות וחיישנים אחרים. האלגוריתמים הללו מאפשרים לנתח את המידע הוויזואלי בזמן אמת ולבצע אוטומציה של פעולות כמו זיהוי, סיווג ועקיבה אחר מטרות, ניווט, מדידת מרחקים, זיהוי תנועה ועוד.

הפיתרון המשותף משלב את התוכנה של אקסון ויז’ן במערכות הווידאו של ניר-אור. לדברי החברות, השימוש בבינה מלאכותית ישפר את המודעות המצבית של הנגמ”ש וייצר עבור המשתמשים תובנות מדויקות יותר שיתמכו בקבלת ההחלטות בשדה הקרב. הבינה המלאכותית תאפשר לזהות מטרות באופן אוטומטי (ATR), כולל מטרות חבויות וקשות לזיהוי, לסווג מטרות, להבחין בין אויב לכוח ידידותי, ועוד. המערכת מתממשקת עם עמדת הירי של הנגמ”ש כדי לבצע רכישת מטרה והתבייתות אוטומטית.

נגמ”ש העתיד של צה”ל

הנגמ”ש איתן, שייצורו הסדרתי החל בשנה שעבר, הוא הנגמ”ש הגלגלי הראשון של צה”ל. האיתן הוא רכב קרבי משוריין בעל 8 גלגלים, המבוסס על טכנולוגיות המרכבה והנמר ומסוגל לשאת 13 לוחמים. הוא פותח בעקבות לקחי מבצע “צוק איתן” ומיועד להחליף את נגמ”שי ה- M113 הוותיקים של צה”ל (זלדות).

האיתן פותח במינהלת המרכבה והרק”ם. הוא בעל 750 כוחות סוס, מהירות של כ-90 קמ”ש, ויכולת תימרון גבוהה בשטח אורבני. הוא מתוכנן לתפקד ברצף במשך מספר ימי לחימה. מהנדסי יחידת הפיתוח של מנת”ק (רפ״ט) שפיתחה את איתן, הטמיעו באיתן יותר מ-10 מצלמות יום ולילה, 34 מחשבים וחמישה צגי מגע, ומעבדים נוספים המתפקדים כ”מערכת של מערכות”.

 

שתי סמנכ”ליות חדשות בארגוס

[בתמונה: מיכל פרנקל (מימין) ויעל ברי אפריה (משמאל)]

חברת הסייבר לרכב ארגוס (Argus Cyber ​​Security) הודיעה על שני מינויים חדשים לשדרת הניהול של החברה. מיכל פרנקל מונתה לסמנכ”לית מוצר ואסטרטגיה ויעל ברי אפרים מונתה לסמנכ”לית Delivery & Customer Success.

מיכל פרנקל מביאה עימה מעל 15 שנות ניסיון בניהול מוצר בחברות בתחומים שונים לרבות SaaS, ניהול חולשות, וירטואליזציה ועוד. היא שימשה כסמנכ”לית ב-Liquidity ובעבר כסמנכ”לית ב-CloudShare. למיכל תואר B.Sc במדעי המחשב מהאוניברסיטה העברית ותואר שני במדעי המחשב מאוניברסיטת בר אילן.

ליעל ברי אפרים למעלה מ-15 שנות ניסיון בינלאומי בבניית והובלת מחלקות Delivery. לפני שהצטרפה לארגוס, יעל מילאה מספר תפקידי ניהול בתחומי הטלקומוניקציה, IOT, סייבר סקיוריטי וקריפטו. היא ניהלה את פיתוח התוכנה וה Delivery של מוצרי Cisco Connected-Home, הרחיבה את  הפריסה של תוכנת הנתבים הביתיים עבור מיליוני צרכנים ברחבי העולם. יעל היא בעלת תואר שני במנהל עסקים עם התמחות במימון מהבינתחומי הרצליה ובעלת תואר B.Sc בהנדסת מערכות מידע מאוניברסיטת תל אביב.

חברת ארגוס סייבר סקיוריטי הוקמה בשנת 2013 על-ידי שלושה יוצאי יחידה 8200, ופיתחה אסטרטגיית אבטחה רב-שכבתית המבוססת על סדרת כלים המנטרים את כל משאבי המחשוב והתקשורת ברכב. בחודש נובמבר 2017 היא נמכרה לחברת קונטיננטל הגרמנית בעסקה שהיקפה נאמד בכ-450 מיליון דולר .

לפי ארגוס, פתרונות הסייבר שלה מוטמעים בקווי ייצור המשרתים כ-65 מיליון כלי-רכב מקושרים. בשנה שעברה חתמה ארגוס על שיתוף פעולה אסטרטגי עם מכון התקנים ובדיקות הרכב הגרמני DEKRA, שבמסגרתו תהיה ארגוס אחראית על קביעת תו התקן של DEKRA בתחום אבטחת הסייבר לכלי רכב. לארגוס גם שיתוף פעולה עם יצרניות השבבים NXP, קואלקום ואינפיניאון.

קושי בגיוסי הון? ואיאר גייסה 108 מיליון דולר

חברת ואיאר (Vayyar) השלימה גיוס הון בסבב E בהיקף מרשים של כ-108 מיליון דולר. את הסבב הובילה זרוע החדשנות של תאגיד Koch, והשתתפו בו גם קרנות ההון-סיכון הפרטיות GLy ו-Atreides Management, ומשקיעים קיימים ובהם KDT, Battery Ventures, Bessemer Ventures, More VC, Regal Four ו-Claltech. החברה גייסה עד היום כ-300 מיליון דולר.

ואיאר פיתחה מכ”ם-על-שבב (RoC), המתבסס על מערך של עד 72 אנטנות שידור וקליטה (MIMO), הפועלות בגלי רדיו (RF) בתדר גבוה. בשל ריבוי האנטנות, המכ”ם מסוגל לבנות תמונה תלת-מימדית ב-360 מעלות של הסביבה ללא כל שימוש במצלמה. בניגוד לאמצעים אופטיים, התדר שעליו הוא מתבסס מאפשר לקלוט גם מידע המוסתר על-ידי אובייקטים, כמו למשל לגלות מבנים המסתתרים מאחורי קירות ולעקוב אחר הסימנים החיוניים של בני-אדם הנמצאים מעבר לקיר.

מוצר הדגל של החברה, Vayyar Home, הינו התקן ביתי, שניתן לתלות בפשטות על הקיר או התקרה, ומשמש כגלאי המסוגל לזהות מקרה של נפילת קשיש בביתו ולשדר אות מצוקה לקרוב משפחה או לאיש סיעוד, שיגיעו לסייע לקשיש.

מאחר שמדובר במכ”ם ולא במצלמה, השימוש בחיישן של ואיאר הינו פחות פולשני ומהווה חדירה מינימלית לפרטיות. עם זאת, ביכולתו לאבחן דפוסי התנהגות של הקשיש שעשויים להצריך התערבות, כדוגמת הליכה מרובה לשירותים, בעיות שינה, שכיבה מרובה במיטה שעשויה להעיד על דיכאון וכדומה.

חלופה ידידותית לממוגרפיה

ואיאר הוקמה בשנת 2011 על ידי המנכ”ל רביב מלמד, מנהלת הפיתוח מירי רטנר והטכנולוג הראשי נפתלי חיייט. בתחילת דרכה התמקדה החברה בתחום הרפואי וייעדה את חיישן גלי הרדיו שלה במטרה לשמש כמכשיר הדמאה שיהווה חלופה נגישה וזולה יותר, ובלתי מייננת, לבדיקת הממוגרפיה המקובלת לגילוי מוקדם של סרטן שד. למעשה, החברה ממשיכה בפיתוח המוצר, ולאחרונה השלימה פיתוח של אב-טיפוס נייד וקומפקטי יותר שניתן להחזיק ביד, והוא נמצא במבדקים קליניים בשיתוף בית חולים “אסותא”.

לטכנולוגיית המכ”ם של ואיאר עשויים להיות יישומים אפשריים רבים. כיום, מתמקדת ואיאר בתחומי הבית החכם, הרכב, הקמעונאות, האבטחה, הרפואה, הצרכנות ועוד. בתחום הרכב התמקדה עד היום החברה ביישומים של ניטור המתרחש בתוך הרכב, כדוגמת איתור מצבי הירדמות של הנהג, אי-חגירת חגורת בטיחות, מניעת שיכחת ילדים ופרמטרים נוספים על התנהגות הנוסעים ברכב. כעת, מכוונת ואיאר את  המכ”ם שלה גם לניטור הסביבה שמחוץ לרכב.

סמארט-שוטר ורובוטים חשפו רובוט קרבי אוטונומי

חברת סמארט-שוטר (Smart Shooter) וחברת רובוטים (Roboteam) חשפו פיתוח משותף של רובוט קרבי אוטונומי המצויד בעמדת ירי, אשר באמצעות כוונת מיוחדת, מבוססת AI, מתבייתת אוטומטית על המטרה ופוגעת בה ברמת דיוק מקסימלית. את הרובוט ניתן להפעיל מרחוק, באמצעות מערכת בקרה ושליטה, המאפשרת לחייל הן לתצפת על הזירה מעמדה מרוחקת ומוגנת והן לבצע ירי. כמו כן, מאחר שהכוונת של סמארט-שוטר מאפשרת לפגוע במדויק באמצעות נשק קל גם ברחפנים, הפיתרון המשולב יכול לשמש גם כאמצעי יירוט טקטי של כטב”מים בזירת הלחימה. הפיתרון מיועד גם ללוחמה אורבנית, משימות סיור והגנת גבולות.

הפיתרון המשולב הינו תוצר של אינטגרציה בין רובוט מדגם Tigr של רובוטים ועמדת הירי החכמה Smash Hooper של סמארט-שוטר. Tigr הינו רובוט הנדסה קרבית, אשר מיועד לטיפול במטענים חשודים, חומרים מסוכנים ואיסוף מודיעין. גובהו כ-95 ס”מ ומשקלו כ-75 ק”ג והוא ניתן לנשיאה על ידי שני בני אדם. הוא מסוגל להתנייד בתנאי שטח מורכבים, ובכל מזג אוויר, וגם לטפס במדרגות. שתי זרועותיו מתאפיינות ב-5 דרגות חופש, מה שמקנה לו גמישות רבה בתפעול עמדת הירי, והוא מצויד במצלמת HD ואמצעי לראיית לילה.

ה-Smash Hooper הינה עמדת ירי (מעין חצובה הקרויה בלשון צבאית גם “עמדת צידוד והגבהה”), במשקל של כ-15 ק”ג, שעליה מותקן רובה המצויד במערכת בקרת-האש החכמה Smash, מוצר הדגל של סמארט-שוטר. המערכת, הניתנת להתקנה באמצעות מסילה על-גבי כל רובה סער, מתבייתת על המטרה באמצעות חיישנים אלקטרו-אופטיים ועוקבת אחריה באמצעות עיבוד תמונה מבוסס בינה-מלאכותית. ההתבייתות האוטומטית על המטרה מאפשרת לחייל לכוון הנשק ללא מאמץ, וכאשר הקנה בזווית הנכונה ההדק  משתחרר אוטומטית.

שתי החברות יציגו את הפיתרון המשותף בתערוכה הצבאית Eurosatory 2022, שתיפתח בפריז באמצע החודש. נראה כי שתי החברות מתכננות שיתוף פעולה נרחב, ולדבריהן ניתן לשלב את מערכות בקרת-האש של סמארט-שוטר על גבי כל הפלטפורמות הרובוטיות של רובוטים.

רובוטים פיתחה עד היום כ-5 רובוטים קרקעיים, ועוד רובוט מרחף (אקסקופטר) המנווט ממרחק ומיועד לשאת ולהנחית מערכות רובוטיות. כל משפחת הרובוטים של רובוטים עומדים בתקן האמריקאי JAUS/IOP, המאפשר חיבור גנרי של אמצעים על גבי המערכת בהתאם למשימה הספציפית, כמו חיישנים לאיתור חומרים מסוכנים באירועי אב”כ, אמצעי תצפית שונים וכדומה. רכיב משמעותי במערכות הוא התוכנה והאלגוריטמיקה המאפשרת למפעיל המערכות לבצע באופן אינטואיטבי פעולות מתקדמות ומורכבות בשדה הקרב, תוך היעזרות ביכולות אוטונומיות של המערכות וניהול מערך המורכב ממספר רב של פלטפורמות וסנסורים.

המכון לייצור מתקדם מזמין חברות להציג טכנולוגיות במרכז הדגמה

[בתמונה: עובדי המכון]

המכון לייצור מתקדם, שהוקם ביוזמת מינהל התעשיות במשרד הכלכלה במטרה לקדם חדשנות במפעלי תעשייה, פרסם “קול קורא” המזמין חברות טכנולוגיה בישראל להציג פתרונות מתחומי התעשייה 4.0 במרכז הדגמה והתנסות חדש שהמכון עתיד להשיק בחודשים הקרובים בפארק התעשייה בכרמיאל.

מטרתו של המרכז, שבהקמתו הושקעו מיליוני שקלים, היא לחשוף תעשיינים בישראל להיצע הפתרונות בעולם התעשייה החכמה ולעודד את אימוץ הפתרונות הללו במטרה לשפר את הפריון ולחסוך בעלויות. יוצגו בו טכנולוגיות מתחומי הרובוטיקה, בקרה ושליטה, חיישנים, ניהול קווי ייצור, אנליטיקה תפעולית, בינה מלאכותית, הדפסות בתלת-מימד ועוד. המרכז צפוי לארח עשרות כנסים בשנה ואלפי אנשי תעשייה ואקדמיה.

“הקול הקורא” שפורסם מזמין חברות טכנולוגיות, חברות תוכנה, יזמים, מכוני מחקר, מוסדות להשכלה גבוהה ואחרים להשתלב במרכז ולהציע טכנולוגיות ומערכות מתקדמות, מתודולוגיות ומוצרים חדשניים, שתורמים להיבטים תפעוליים כדוגמת דיגיטציה בניהול הקשר עם הלקוחות והספקים, תהליכי פיתוח מוצר ומעבר מפיתוח לייצור, אופטימיזציה ודיגיטציה בתהליכי שרשרת האספקה, אוטומציה, רובוטיקה ומיכון מתקדם, אפקטיביות תפעולית במערכי ייצור; כלים מתקדמים וטכנולוגיים לאבטחת איכות ובקרה. את ההצעות יש להגיש עד סוף חודש יוני.

מירב גרוסמן, שמונתה לפני מספר חודשים למנכ”לית המכון אמרה כי מרכז ההדגמה הוא נדבך חשוב בפעילות של המכון. “זו הזדמנות עבור תעשיינים להתרשם באופן בלתי אמצעי מטכנולוגיות ייצור מתקדמות ולראות כיצד הן יכולות לתרום לשיפור כלל ההיבטים התפעוליים. זו גם הזדמנות מצוינת עבור חברות מהאקוססיסטם הטכנולוגי בישראל, הידועות בכל העולם בחדשנותן פורצת הדרך, להציג את פתרונותיהן וליצור שיתופי פעולה עם התעשייה המקומית.”

לדברי עוז כ”ץ, ראש מינהל תעשיות במשרד הכלכלה, “החזון שלנו הוא שהמרכז יהווה נקודת מפגש בין תעשייה, טכנולוגיה, ואקדמיה וממשל, וימלא תפקיד פעיל בהגדרה, אפיון, פיתוח והטמעת פתרונות לאתגרים עמם מתמודדת התעשייה היצרנית בארץ”.

להגדיל את הפריון עם טכנולוגיות חכמות

המכון לייצור מתקדם, שהוקם בינואר 2020 ופועל מאזור התעשייה תפן, מספק לחברות תעשייה ברחבי הארץ שירותי איבחון, ייעוץ והטמעה מסובסדים בתחום התעשייה החכמה (industry 4.0). נכון לחודש מרץ 2022, המכון ערך כ- 250 אבחונים למפעלי תעשייה מתחומי המתכת, פלסטיקה וגומי, הרכבות אלקטרוניות, ריהוט ועוד. מתוך כלל המפעלים שסיימו את תהליך האבחון והייעוץ, כ-200 נמצאים כבר בשלבי הטמעה של טכנולוגיות. על פי הנתונים שנאספו על ידי המכון עד כה בעשרות חברות הנמצאות בשלבי הטמעה, חל שיפור של 26% במדד בשלות תעשייה 4.0 ושיפור ממוצע של כ- 25% בפריון.

מכון מנוהל על ידי קבוצת הייעוץ תפן (Tefen), בשיתוף חברת ESI ומכללת אורט-בראודה, שזכו במכרז לניהול המכון. מלי ביצור פרנס, יו”ר המכון ומנכ”לית Tefen: “בשנתיים שחלפו מאז הקמתו, המכון סייע למאות מפעלים, קטנים כגדולים, בפריפריה ובמרכז, להתחיל את הדרך לעבר תעשייה חכמה ויעילה יותר. מהפירות נהנה כל מפעל באופן פרטני, אך גם המשק כולו. הגברת הפריון וחיזוק התעשייה המקומית, בייחוד בימים של שיבושים בשרשרת האספקה העולמית, היא יעד לאומי.”

לאחר תהליך האבחון המסובסד כמעט במלואו על-ידי משרד הכלכלה, המפעל יכול להמשיך לשלב הייעוץ וההטמעה: בליווי המכון הוא מגבש תוכנית הצטיידות בטכנולוגיות הרלוונטיות, הכוללת גם בחירה בספקים המתאימים ביותר. גם בשלב הזה המפעל נהנה מסבסוד של כ-50%-70% על-ידי משרד הכלכלה. מימון הטכנולוגיות עצמן גם כן עשוי לזכות לסיוע מטעם רשות החדשנות.

ננו-דיימנשן: הקושי בגיוס עובדים מעכב את התוכנית העסקית

חברת ננו-דיימנשן (Nano-Dimension) דיווחה אתמול (ג’) על הכנסות של 10.4 מיליון דולר ברבעון הראשון של 2022, עלייה של 36% בהשוואה לרבעון הקודם ויותר מפי 10 בהשוואה לרבעון המקביל ב-2021. להערכת החברה, לפי הקצב הנוכחי של גידול בהכנסות, היא צפויה להציג ב-2022 גידול של 300% בהכנסות בהשוואה ל-2021. ההפסד הנקי הסתכם ב-33.3 מיליון דולר.

בחברה מציינים כי ההוצאה על מו”פ ברבעון האחרון היתה נמוכה ב-23% מהתקציב המתוכנן, וזאת בשל הקושי לגייס מהנדסים ומפתחים בישראל ובארצות הברית, בעיקר בתחומי מדעי מידע, אלגוריתמיקה, הנדסת חומרים ותוכנה, כמו גם אנשי מכירות בעלי ידע טכני גבוה ומהנדסי ישומים. “התופעה הזו משפיעה על היכולת שלנו להאיץ את התוכנית העסקית שלנו. אם זה היה תלוי בנו, ההשקעה על המו”פ היתה גבוהה יותר, וזאת כדי לקצר את זמן ההחזר על ההשקעה (ROI).”

קופת המזומנים של החברה כוללת 1.3 מיליארד דולר, שהצטברו בעקבות סדרה של גיוסי הון שביצעה החברה ב-2020 בהיקף כולל של 1.5 מיליארד דולר, כאשר מחיר המניה היה בשיא. מאז איבדה המניה יותר מ-80% מערכה, בדומה למניות צמיחה אחרות בשוק ההון. ננו-דיימנשן הודיעה בתחילת החודש על כוונתה לרכוש מניות של החברה בסכום של עד 100 מיליון דולר, וזאת במטרה לאושש במידה מסוימת את מחיר המניה. התוכנית עוד מותנית באישור בית משפט בישראל.

ננו-דיימנשן ניצלה עד כה חלק קטן מההון שגייסה כדי לבצע 4 רכישות של חברות קטנות יחסית, ובהן חברת הבינה המלאכותית דיפקיוב (DeepCube), שנרכשה ב-70 מיליון דולר, חברת ננו-פבריקה (NanoFabrica), שפיתחה מדפסת להדפסת חלקים זעירים ואשר תמורתה שילמה ננו-דיימנשן כ-55 מיליון דולר, את חברת Essemtec השווייצרית, המייצרת מכונות השמת SMT, תמורת 24.8 מיליון דולר, ואת חברת Global Inkjet הבריטית,  GIS, המתמחה בפיתוח וייצור ראשי דיו, ב-18.1 מיליון דולר.

חברת ננו-דיימנשן פיתחה מדפסת תלת-מימד המשמשת לבנייה מהירה של אבות טיפוס רב-שכבתיים של מעגלים אלקטרוניים מודפסים (PCB). המדפסת מאפשרת לחברות אלקטרוניקה לפתח אבות-טיפוס באופן מהיר בתוך החברה (in-house), ולא להוציא את הפרויקט החוצה ליצרן חיצוני.

צה”ל הגדיל את היקף רכש הכוונות החכמות

חברת סמארט-שוטר (Smart Shooter) סיפקה לצה”ל באחרונה כמות נוספת של מערכות בקרת אש חכמות, המשפרות באופן דרמטי את סיכויי הפגיעה במטרה. המערכת מותקנת על-גבי נשק קל, ומתבייתת באמצעות עיבוד תמונה מבוסס AI על המטרה כדי לסייע לחייל לבצע ירי מדויק, גם במטרות הנעות על הקרקע וגם ברחפנים. צה”ל עושה שימוש מבצעי בכוונות של סמארט-שוטר כבר מספר שנים. עד כה, סיפקה סמראט-שוטר מערכות לצבאות של ארצות הברית, הולנד והודו.

בתוך כך, סמארט-שוטר הודיעה כי תחשוף לראשונה בתערוכת יורוסאטורי שבפריז את הדור החדש של המערכת, ה-SMASH X4, אשר מספקת הגדלה אופטית פי ארבע (X4), בעינית הכוונת, ומאפשרת לזהות ולהתביית על מטרות בטווחים מורחבים. המערכת החדשה משלבת מד טווח לייזר אינטגרלי, אשר מסייע לחשב את המרחק מן המטרה בצורה מדויקת יותר, ובכך לשפר את סיכוויי הפגיעה.  ניתן לשלב גם אמצעי ראיית לילה שונים כ-Clip-on.

כמו כל מערכות ה-SMASH, גם מערכת ה-SMASH X4 מתאימה לשימוש הן כמערכת עצמאית והן כמערכת מקושרת. קישוריות לסנסורים או למערכות שליטה ובקרה מספקת מידע טקטי רלוונטי המושלך דרך הכוונת, משפרת משמעותית את מודעות המצב של הלוחם ושל המפקדים ומהווה בסיס לקבל החלטות מותאמות בזמן אמת.

חברת סמארט-שוטר הוקמה על-ידי שני יוצאי חטיבת הטילים של רפאל, המנכ”לית מיכל מור והטכנולוג הראשי אבשלום ארליך. היא פיתחה מערכת בקרת-אש בשם Smash המותקנת באמצעות מסילה על-גבי כל רובה סער. המערכת  מתבייתת על המטרה באמצעות חיישנים אלקטרו-אופטיים ועוקבת אחריה באמצעות עיבוד תמונה מבוסס בינה-מלאכותית. ההתבייתות האוטומטית מאפשרת לחייל לכוון ללא מאמץ, וכאשר הנשק מצוי בזווית הנכונה – ההדק משתחרר באופן אוטומטי.

פולסטאר משקיעה בסטורדוט

יצרנית הרכב השבדית פולסטאר (Polestar), המשתייכת לוולוו, ביצעה השקעה אסטרטגית בחברת סטורדוט (Storedot) ותבחן שילוב של הסוללות של סטורדוט, הנטענות במלואן תוך דקות ספורות, בדגמיה העתידיים. סכום ההשקעה לא נמסר. באחרונה חתמה סטורדוט על שיתוף פעולה דומה עם יצרנית הרכבים החשמליים הווייטנמית VinFast.

פולסטאר, אשר נרכשה על ידי וולוו ב-2015, מייצרת רכבי יוקרה חשמליים והיברידיים. ב-2017 החלה פולסטאר להוציא לשוק דגמים תחת המותג פולסטאר. החברה גם משמשת כמעבדת החדשנות של וולוו. החברה מייצרת את כלי-הרכב בסין. וולוו משתייכת כיום ליצרנית הרכב הסינית גילי. בשנה שעברה חתמה פולסטאר על הסכם מיזוג עם חברת ספאק וצפויה להתחיל ולהיסחר בנסד”ק בחודש הבא.

חברת סטור-דוט פיתחה את טכנולוגיית FlashBattery המאפשרת לצמצם את זמני הטעינה של סוללות ליתיום-יון ברכב למספר דקות. באחרונה חשפה החברה מפת דרכים להמשך תוכנית הפיתוח של החברה בעשור הקרוב. במסגרת מפת הדרכים, הצהירה סטורדוט כי בעוד 10 שנים, כלומר ב-2032, תגיע החברה ליכולות ייצור המוני של סוללות הנטענות תוך שתי דקות בלבד ומספיקות לנסיעה של כ-100 מייל (160 ק”מ). הסוללה הנוכחית של החברה, שאמורה להיות מוכנה לייצור המוני ב-2024, נטענת תוך 5 דקות ומספיקה למרחק דומה.

האזינו לשיחה עם דן קורפס, מנהל המוצר וההנדסה של סטורדוט, מתוך תוכנית מס’ 40 בפודקאסט שלנו, שעלתה בספטמבר 2021:

מדינת ניו יורק תרכוש מאות רובוטים של Intuition Robotics

חברת הסטארט-אפ Intuition Robotics מרמת גן, שפיתחה רובוט חברתי עבור בני הגיל השלישי, חתמה על הסכם עם המשרד לטיפול במבוגרים של מדינת ניו יורק (NYSOFA – New York State Office for the Aging), שירכוש 800 יחידות של הרובוט ElliQ במסגרת תוכניתו המקיפה להתמודד עם בידודם החברתי של מבוגרים ולתמוך בהם בבתיהם. המשרד ישתף פעולה עם משרדים מקומיים כדי לזהות מבוגרים שיוכלו ליהנות מהטכנולוגיה הראשונה מסוגה שמציעה למבוגרים בן לוויה ידידותי ופרו-אקטיבי.

הרובוט, המגיב לשפה אנושית ולפקודות בממשק במסך, תוכנן להגביר את העצמאות של קשישים, לשפר את מיומנותיהם במרחב הדיגיטלי, להציע להם פעילויות פיזיות, לחבר ביניהם לבין בני משפחה וחברים ולתרום לרווחתם. הרובוט נחשף לראשונה ב-2017 והושק לאחרונה לשיווק מסחרי אחרי שנים של פיילוטים והתקנות ראשונות. לדברי החברה, בפיילוטים השיגו הרובוטים הללו שיעורים חסרי תקדים של מעורבות בקרב קשישים ויצרו בממוצע כ-20 אינטראקציות ביום.

בניגוד לטכנולוגיות אחרות, ElliQ תוכנן במיוחד עבור קשישים כדי להגביר את עצמאותם בבית.  בזמן שטכנולוגיות אחרות מסוגלות רק להגיב לפקודות, ElliQ מציע בעצמו פעילויות שונות ויוזם שיחות. באמצעות בינה מלאכותית הוא בונה הקשרים ויוזם שיחות מעקב שיוצרות תחושה של מערכת יחסים מתפתחת אתו. כדי לשפר את בריאות הקשיש ואת רווחתו הוא יוזם תרגילי רגיעה, תרגילי אימון פיזי, שיחות עומק על תזונה, תזכורות לנטילת תרופות המותאמות למצב הקשיש ועוד.

כדי לחזק את החיבור עם הקשיש, הרובוט עושה שימוש ב”תקשורת טבעית” כגון מחוות גוף המביעות רגש, ושימוש בדיבור, צלילים ואורות כדי להביע את עצמו. באמצעות טכנולוגיה של למידת מכונה, הרובוט לומד את ההעדפות ואת דפוסי ההתנהגות של בעליו ומציע לו הצעות בהתאם. הרובוט כולל שבעה מיקרופונים, מצלמות, מד חום וחיישנים נוספים.

בשנת 2017 הגדיר ראש שירותי הבריאות של ארה”ב את הבדידות החברתית כמגפה עולמית – שרק החמירה עקב מגפת הקורונה. לפי המכון למדיניות ציבורית AARP, בדידות חברתית גורמת לתוספת של 6.7 מיליארד דולר בהוצאות הבריאות השנתיות הנלוות לתופעה. ההשפעות הבריאותיות של בדידות ובידוד דומות לאלה של עישון קופסת סיגריות מידי יום. בתקופה שבה מבוגרים נמצאים בסיכון גובר לבדידות ובידוד חברתי, ElliQ מציע צורה חדשה של ידידות שמשלימה תמיכה אנושית רגילה.

גרג אולסן, מנהל המשרד לטיפול במבוגרים של מדינת ניו יורק: “אנחנו מאוד מרוצים משיתוף הפעולה עם Intuition Robotics שבאמצעותו ElliQ יינתן לקשישים במדינה. המוצר, שמבוגרים סיפקו משוב לפיתוחו,  עושה דברים רבים שמשפרים את בריאותם, מפחיתים בדידותם ותורמים לרווחתם הכללית ולעצמאותם. העתיד של הטיפול והתמיכה במבוגרים כולל טכנולוגיה – והעתיד כבר כאן”.

אולסן הוסיף: “על אף תפישות שגויות והכללות, מבוגרים מאמצים טכנולוגיות חדשות, במיוחד כשהם רואים שהן פותחו עבורם ומספקות מענה לצרכיהם. אלה שחווים צורה כלשהי של בדידות ומעוניינים להמשיך לחיות בבתיהם ימצאו ב-ElliQ מרכיב עוצמתי שמשלים צורות מסורתיות של אינטראקציות חברתיות ותמיכה של מטפלים מקצועיים ובני משפחה”.

Intuition Robotics נוסדה בשנת 2016. החברה מעסיקה כיום 90 עובדים ברמת גן, באתונה, ובסן פרנסיסקו. עד היום גייסה החברה 58 מיליון דולר (סיד, A ו-B), בין השאר מטויוטה AI ונצ’רס, OurCrowd, סמסונג נקסט וטרה ונצ’רס.

אחד ממייסדיי אינוויז עוזב את החברה

בתמונה למעלה: טלי חן ואורן רוזנצווייג. צילום: אינוויז

חברת אינוויז (Innoviz) הודיעה היום (ד’) על עזיבתו המיידית של אחד ממייסדי החברה, אורן רוזנצווייג, ששימש כסמנכ”ל הפיתוח העסקי (CBO) של החברה וחבר בדירקטוריון. עזיבתו הוגדרה כנובעת מתוך “רצון לחפש הזדמנויות חדשות”. רוזנצווייג היה שותף להקמת אינוויז ב-2016 ביחד עם המנכ”ל עומר כילף, סמנכ”ל המו”פ אורן בוסקילה ועמית שטנברג, שעזב בתחילת 2020. רוזנצווייג ימשיך לשמש כיועץ למשך מספר חודשים לצורך חפיפה.

מי שתחליף את רוזנצווייג היא טלי חן, ששימשה עד לפני כחצי שנה כסמנכ”לית הפיתוח העסקי של חברת DSP Group, שבה עבדה כ-14 שנה. כזכור, באוגוסט 2021 נמכרה DSPG לחברת סיינאפטיקס האמריקאית בעיסקה מפתיעה שהעניקה לה שווי שוק של כ-450 מיליון דולר בלבד. בתוך כך, אינוויז הודיעה על מינויים של סקוט קרייג לסמנכ”ל המכירות בצפון אמריקה, ובריג’ש שוקלה לסמנכ”ל המכירות ביפן. קרייג עבד בשנים האחרונות ביצרנית השבבים און-סמי, שם הוביל את אסטרטגיית החברה בתעשיית האוטומוטיב, ואילו שוקלה עבד בחברות Tier-1 מתעשיית הרכב היפנית כדוגמת Valeo, דנסו וקונטיננטל יפן.

אינוויז פיתחה LiDAR מצב מוצק (Solid State) עבור תעשיית הרכב. הפתרון של החברה מבוסס על שימוש ברכיב MEMS הכולל מראה אשר יכולה לנוע בשני צירים, ועל-ידי כך לבצע סריקת לייזר ללא חלקים נעים. אינוויז השלימה באחרונה את פיתוח הדור החדש של חיישן ה-LiDAR שלה, InnovizTwo, אשר עושה שימוש במקור לייזר אחד וגלאי אחד ומספק פי 30 יותר ביצועים ויהיה זול ב-70% בהשוואה לחיישן הדור הראשון. בתחילת החודש דיווחה אינוויז על חוזה ענק נוסף בתעשיית הרכב, לאספקת חיישני ה-LiDAR של החברה לאחת מיצרניות הרכב הגדולות בעולם, בשווי כולל המוערך ב-4 מיליארד דולר.

קלאסיק משיקה תחרות גלובלית לפיתוח תוכנה קוונטית

חברת הסטארט-אפ קלאסיק (Classiq) מתל-אביב, מובילה עולמית בפיתוח תוכנה למחשבים קוונטיים, הכריזה היום על תחרות בינלאומית ראשונה מסוגה- Classiq Coding Competition – לפיתוח תוכנה עבור מחשבים קוונטיים. החברה תעניק פרסים למפתחים שיפתחו את המעגלים הקוונטיים היעילים ביותר שיסייעו לפתור בעיות אמיתיות שעמן מתמודד העולם. למחשבים קוונטיים יש כיום משאבים מוגבלים ועל כן קריטי לפתח פתרונות קומפקטיים ואופטימליים שיפיקו את המקסימום מהמשאבים הללו.

“בניית אלגוריתמים יעילים למחשבים קוונטיים משלבת הנדסה ואמנות. התחרות היא קריאה לכל קהילת מפתחי התוכנה למחשבים קוונטיים להפגין את הידע שלהם ולהוכיח שמחשבים מסוג זה יכולים להוביל את האנושות לגבהים חדשים”, אמר ניר מינרבי, מייסד משותף ומנכ”ל קלאסיק.

התחרות תכלול 4 בעיות הדורשות פתרונות והזוכים יקבלו 17 פרסים כספיים. בחלק מהבעיות הזוכים יהיו אלה שיבנו מעגל קוונטי עובד עם המספר הקטן ביותר של שערי קיוביט כפולים ואילו אחרים יחתרו לצמצם למינימום את עומק המעגל החשמלי. הזוכים במקומות הראשונים בפתרון 4 הבעיות יקבלו כל אחד 3,000 דולר ואילו הזוכים במקומות השני והשלישי בכל בעיה יקבלו 1,500 דולר ו-500 דולר בהתאמה. Classiq תחלק גם מספר פרסים בשווי של 1,000 דולר ליוצרים של הפתרונות החדשניים ביותר וכן למשתתפים הצעירים המבטיחים ביותר מתחת לגיל 18. הפרופילים של הזוכים במקום הראשון יפורסמו במדיה המובילה של עולם הקוונטיםThe Quantum Insider .

חבר השופטים בתחרות כולל דמויות בולטות מעולמות המחשוב הקוונטי: ניר מינרבי, מייסד משותף ומנכ”ל Classiq, ג’וסיאה ביורגארד, מחשוב עתיר ביצועים ומחשוב קוונטי, אמזון AWS, ד”ר סבסטיאן סנג’, מחממת מחשוב קוונטי אירופה של Accenture, בוב סורנסן, אנליסט ראשי מחשוב קוונטי Hyperion Research,  ורוס פיין, מנהל Corporate Fuel Partners.

“מפתיע לגלות מה ניתן להשיג באמצעות מעגלים חשמליים קומפקטיים ויעילים”, מסביר מינרבי. “המחשב שהותקן בחללית אפולו 11 הביא את האדם לירח תוך שימוש בזיכרון ROM של 72 קילו בייט בלבד. המחשוב הקוונטי יצא לדרך והצורך לבנות אלגוריתמים אלגנטיים ויעילים יימשך בשנים הקרובות. ארגונים שיצליחו להתאים מחשבים זמינים לפתרון בעיות גדולות יותר ייהנו מוקדם יותר מהיתרונות הגלומים במחשוב קוונטי. התחרות תעודד בקרב המשתתפים את היצירתיות ואת כושר ההמצאה הנדרשים כדי שזה יקרה ותאיר את אמנות האפשרי ביצירת מעגלים קומפקטיים ויעילים”.

לינק להרשמה (מועד אחרון להגשת העבודות: 5 ביוני 2022)

קלאסיק הוקמה במאי 2020 על-ידי המנכ”ל ניר מינרבי, סמנכ”ל המו”פ אמיר נוה והטכנולוג הראשי יהודה נוה. החברה מפתחת פתרונות שיאפשרו לכתוב יישומים עבור מחשבים קוונטיים, ויש לה כבר מספר לקוחות בתחומי הבנקאות, הנדסת חומרים ותרופות. בשנים האחרונות חלה פריצת דרך בתחום המחשוב הקוונטי, ורבות מענקיות הטכנולוגיה בונות מחשבים קוונטיים חזקים יותר ויותר שמסוגלים לבצע משימות משמעותיות. ואולם, כדי להוציא לפועל את המהפכה צריך כלי תוכנה שיאפשרו לכתוב יישומים למחשוב קוונטי, וזה מה שעושה קלאסיק.

לא מכבר השיקה קלאסיק את גרסת הבטא של פלטפורמת הפיתוח שלה, והעמידה אותה לרשות מספר לקוחות ראשונים, ובהמשך מתכננת החברה לפתוח את השימוש לעוד עשרות לקוחות.

מיטק פיתחה מדפסת לייצור בשר מתורבת בקצב תעשייתי

[בתמונה: סטייק 100 גרם שהודפס במדפסת מיטק: קרדיט: שלומי ארביב ועמית פרבר]

חברת מיטק (Meatech), המפתחת טכנולוגיה להדפסה של נתחי בשר מתורבת, הכריזה על מדפסת חדשה, המסוגלת לייצר נתחי בשר מתורבת בקצב תעשייתי של כ-10 טון ביום. המדפסת מורכבת ממאות “נחירים”, שהם ראשי הדיו המטפטפים על גבי מגשי המדפסת את החומר הביולוגי אשר יוצר את רקמות השומן והשריר המרכיבות את נתח הבשר. לדברי החברה, המדפסת מצליחה להתגבר על האתגר של ייצור בשר מתורבת בקצב מהיר מבלי לפגוע בחיות התאים.

בניגוד לענפים אחרים של הדפסה תלת-מימדית, שבהם מדפסות משמשות בעיקר לבניית אבות-טיפוס או ייצור של סדרות קצרות, בעולם הבשר המתורבת היכולת לייצר נתחי בשר בקצב תעשייתי היא קריטית למסחור הטכנולוגיה, ועל כן, כפי שמסבירים במיטק, המדפסת החדשה היא אבן דרך חשובה עבור תעשיית הבשר המתורבת בכלל, ועבור מיטק בפרט.

המדפסת התעשייתית

חברת מיטק נוסדה על ידי המנכ”ל אריק קאופמן וירון קייזר. משרדיה הראשיים נמצאים ברחובות והיא מעסיקה כ-50 עובדים. רבים מעובדיה מגיעים מחברות בעולמות ההדפסה בתלת-מימד והדפוס כגון סטרטסיס, ננו-דיימנשן, XJet, אינדיגו ועוד, שגם כן פועלות מפארק המדע שברחובות-נס ציונה. ואמנם, מדפסת של בשר מתורבת אינה שונה באופן פעולתה ממדפסות תלת-מימד אחרות. בדומה להדפסה בשיטת FDM, המדפסת של מיטק יוצרת את האובייקט על גבי המגש שכבה אחר שכבה, לפי הצורה שהוגדרה מראש במחשב. במקום דיו פולימרי, למשל, ראשי הדיו מטפטפים ג’ל של חומר ביולוגי המכיל סוגים שונים של תאי גזע, שאמורים לאחר מכן להתמיין לתאים מוגמרים המרכיבים את נתח הבשר. בשלב זה, חומרי ההדפסה הביולוגיים שפיתחה מיטק מיועדים להפוך לשריר ולשומן, כאשר בעתיד מתכוונת החברה לפתח גם חומרים המתמיינים לעצם וכלי דם.

ההתמיינות וההבשלה של הנתח אינן מתרחשות בתוך המדפסת, אלא באינקובטור שאליו מועבר הנתח לאחר ההדפסה ושם מתמיינים התאים ומתחברים אלה לאלה, עד שהנתח מקבל את הצמיגות והעסיסיות המאפיינים נתח של בשר מובחר.

האתגר בהדפסת בשר מתורבת, בשונה מהדפסה בחומרים לא אורגניים, הוא לשמור על חיות התאים לכל אורך התהליך. על כן, בהדפסת בשר מתורבת לא ניתן להשתמש בטמפרטורות גבוהות מדי או נמוכות מדי כדי למצק את התמיסה, והדבר נעשה באמצעות שיטות חלופיות כדוגמת הפרשי טמפרטורות, תנועה גלית ועוד. לפני מספר חודשים דיווחה מיטק כי הצליחה להדפיס, לראשונה בתעשייה לדברי החברה, נתח סטייק במשקל של 100 גרם, המורכב כולו מתאים מתורבתים של שומן ושריר וללא שימוש בתחליפי בשר מן הצומח כמו סויה או חלבון אפונה.

רייזור לאבס תספק לחברה ביטחונית גלובלית מערכת בדיקה לזיהוי תחמושת פגומה

חברת רייזור לאבס (Razor Labs) דיווחה הבוקר לבורסה בתל-אביב היום כי חתמה עם חברה ביטחונית גלובלית על מזכר הבנות לרכישת מערכת בדיקה מבוססת AI, המבצעת זיהוי וסיווג אוטומטי של פגמים בתחמושת על-גבי פס הייצור.  רייזור לאבס תספק לחברה הביטחונית ארבע מערכות בתמורה לסך כולל של כ-6 מיליון שקל..

מדובר במערכת בדיקה ויזואלית המותקנת על גבי פס הייצור. היא מתבססת על תוכנת הבינה המלאכותית של רייזור לאבס וכוללת תאורה, מצלמה ומחשוב. המערכת מסוגלת לזהות עשרות סוגי פגמים בתחמושת בזמן אמת וכן מסווגת את חומרת הפגם בתחמושת. לאחר סיווג התחמושת, המערכת מבצעת חלוקה אוטומטית באמצעות מכניקה מתוחכמת, וזאת בהתאם לסוג הפגם שזוהה. בעזרת יכולות האיתור והסיווג של המוצר, יהיה ניתן להבחין בדפוס הפגמים ולהסיק מסקנות לגבי תקלות במכונות בפס הייצור שגורמות לפגמים אלה להופיע בשכיחות גבוהה יותר. בחברה מעריכים כי למוצר עשוי להיות פוטנציאל להתאים למגזרי תעשייה שונים בעולם בביצוע בקרת איכות אוטומטית, מהירה ומדויקת.

רייזור לאבס, אשר הוקמה ב-2016 והונפקה בבורסת תל-אביב בתחילת 2021, מפתחת פתרונות בינה מלאכותית מותאמים אישית לבעיות תפעוליות של חברות וארגונים, בייחוד מקרב המגזר התעשייתי. החברה סיימה את 2021 עם הכנסות של 14.1 מיליון שקל, בהשוואה ל-22.2 מיליון שקל ב-2020, ועם הפסד תפעולי של 43.3 מיליון שקל.

ננוקס פועלת לקבלת אישור שיווק גם באירופה

חברת ננוקס (Nanox) מנווה-אילן, שפיתחה מכשיר רנטגן בעל מקור קרינה דיגיטלי, דיווחה על הכנסות של 1.8 מיליון דולר ברבעון הראשון של השנה, בהשוואה ל-1.3 מיליון דולר רבעון הקודם. היה זה הרבעון המלא הראשון שבו החברה מייצרת הכנסות, אשר מקורן בשלב זה בפעילות של שלוש חברות שרכשה בחודשים האחרונים: זברה מדיקל, שתחת ננוקס נקראת Nanox AI, חברת שירותי הרדיולוגיה האמריקאית USRAD ו-MDW, פלטפורמה המחברת בין מכוני דימות לרדיולוגים. כל החברות האלה אמורות להיות חלק מאקוסיסטם שלם של שירותי רדיולוגיה מתקדמים מקצה-לקצה, משלב הסריקה ועד הפענוח, האבחון וההתערבות הרפואית.

הפיסה האחרונה שעוד חסרה בפאזל היא מכונת הרנטגן הדיגיטלית שפיתחה החברה וממתינה עוד לאישור FDA לפני תחילת המסחור. היעדר אישור FDA למכשיר הרנטגן של החברה הוא כעת המעצור המסחרי וסימן השאלה הגדול ביותר סביב החברה. לאחר שהבקשה שהגישה החברה בשנה שעברה לאישור המכשיר נתקלה בקשיים, פנתה ננוקס בתחילת השנה למסלול חלופי, הקרוי Q-Sub, אשר מאפשר לחברות לנהל דיאלוג עם אנשי ה-FDA על מנת לקבל משוב שעל בסיסו ניתן יהיה להגיש מחדש בקשת שיווק.

בשיחת הוועידה לאחר פרסום הדו”ח הרבעוני אמר מנכ”ל ננוקס ארז מלצר, כי החברה קיבלה משוב מה-FDA ל-Q-Sub והיא כעת צפויה להגיש השלמות ולאחר מכן להגיש מחדש את בקשת אישור שיווק למערכת הרנטגן השלמה. בתוך כך, הכריז המנכ”ל כי החברה גם מתכוונת להגיש אישור בקשת שיווק באיחוד האירופי (CE Mark), והחברה כבר החלה במגעים עם גורמים רגולטוריים באירופה. “זהו צעד חשוב בדרך להשגת פריסה גלובלית. אנחנו שבעי רצון מההתפתחויות הרגולטוריות ואנחנו מחויבים להשיג את היעדים שלנו.”

ננוקס פיתחה טכנולוגיית CT דיגיטלית המבוססת על ייצור קרני רנטגן באמצעות רכיב MEMS במקום באמצעות מנורת להט, שחימומה מביא לפליטה של אלקטרונים. כלומר, המערכת “הקרה” של ננוקס מהווה שינוי פרדיגמה לעומת מערכות הדימות ה”חמות”. להערכת החברה, הטכנולוגיה החדשה תאפשר לייצר מערכות CT ניידות וקומפקטיות יותר במחיר של 10,000 דולר למערכת, במקום מחיר של כ-3 מיליון דולר, שזהו כיום מחירם הממוצע של סורקי CT. באמצעות שתי החברות שרכשה באחרונה, מתכוונת ננוקס לספק פתרון מלא, הכולל גם פענוח ואבחון סריקות בענן, הן באמצעות בינה מלאכותית והן באמצעות רדיולוגים מומחים. בסך הכול, חתמה החברה על 11 הסכמים לפריסת כ-6,500 מערכות במודל של “תשלום-לפי-סריקה” (“Pay-per-Scan”).

מועמדים ישראלים לפרס “האוסקר” האירופאי בחדשנות

משרד הפטנטים האירופי (EPO) הכריז על מועמדותם של המדענים הישראלים ד”ר עידו סלע וד”ר שמרית פרקול-פינקל ז”ל לפרס החדשנות האירופי – European Inventor Award  לשנת 2022. הפרס עבור פיתוח בטון חדשני לבניה בסביבה ימית, המסייע למערכת האקולוגית הימית לגדול ולצמוח סביב מבנה הבטון, תוך חיזוקו. הפיתוח החדשני שלהם – ®ECOncrete, עוזר לצמצם את טביעת הרגל האקולוגית של תשתיות הנבנות בסביבה ימית, כגון שוברי גלים, נמלים ומרינות. מוצרי אקונקריט נמצאים כיום בשימוש ביותר מ-40 אתרים ומעל 10 מדינות בעולם, בניהן ספרד, מונקו, הולנד, איטליה, סן דייגו וניו יורק/

“בזכות מחקר וחדשנות, סלע ופרקול-פינקל הפכו חומר בניין סטנדרטי למקום מקלט עבור צמחייה ובעלי חיים הגדלים בסביבה הימית”, אמר נשיא EPO אנטוניו קמפינוס, אשר הכריז על העולים לשלב הגמר בתחרות European Inventor Award. “תחום הבנייה בסביבה הימית הנמצא בצמיחה, לכן לפיתוח זה יש פוטנציאל משמעותי להשפיע ולשפר את טביעת הרגל הסביבתית של התעשייה בקנה מידה גלובלי”.

סלע ופרקול-פינקל, אשר נהרגה בתאונת דרכים ב-2021, מועמדים במשותף והינם בין שלושת העולים לגמר בתחרות, בקטגוריית “מדינות שאינן חברות ב-EPO”, המעניקה הכרה להמצאות חדשניות אשר פותחו במדינות אשר אינן חברות בארגון. הזוכים בפרס החדשנות השנתי של EPO לשנת 2022 יוכרזו במסגרת טקס וירטואלי של פרס הממציאים האירופי ב-21 ביוני

בטון להתפתחות הסביבה הימית

בטון, המשמש באופן מסורתי לצורך בניית תשתיות בסביבה ימית, עלול לשבש את האיזון הכימי של הסביבה, להשטיח אותה ובכך ליצור סביבה עוינת עבור צדפות ואלמוגים הגדלים בחרכים הקטנים שבקרקעית הים, המשמשים להם כמחסה. בניגוד מוחלט לכך, הבטון מעודד גידול של מינים ימיים פולשניים שמשגשגים בסביבת הבטון ומאיימים על המערכות האקולוגיות הקיימות.

במטרה לתת מענה לאתגרים אלה, פיתחו סלע ופרקול-פינקל פתרון המכיל תוספי בטון המונעים מכימיקלים מזיקים להיפלט למי הים תוך הגברת כוח הדחיסה של החומר בכ- 10%. תבניות המשמשות ליצירת בלוקים של בטון כוללות חריצים ונקבים היוצרים פני שטח שמשמשים כמחסה עבור בעלי חיים ימיים. חריצים ונקבים אלה מושכים אליהם זחלים של צדפות, המעדיפים פתחים קטנים בהם יוכלו לגדול ולשגשג במערכת הימית האקולוגית. כמו כן, הציפויים הפנימיים והחיצוניים של המוצר והחומרים יוצרים מחדש את המשטחים הזעירים הדרושים על מנת לאפשר לזחלים הימיים להתמקם. אלו ממשיכים לחזק את מבנה הבטון שכן השלדים שלהם עוטפים את המשטח ופועלים כדבק ביולוגי.

“תחשבו על שבלולים, צדפות ואלמוגים היוצרים את השלד שלהם באמצעות נטילת יונים של סידן מן המים ושימוש ב-CO2 מומס כדי ליצור סידן פחמתי [עבור הקונכיות שלהם]”, אמר ד”ר עידו סלע, מנכ”ל והמדען הראשי של אקונקריט. “כאשר אורגניזמים ימיים אלו מתמקמים על הבטון ועוטפים אותו בסידן פחמתי, הם למעשה מחזקים אותו. הסתבר כי חוזק בטון המכוסה בצדפות עשוי להיות גבוה פי 10 מזה של בטון חשוף”.

מסטודנטים למנכ”לים

סלע ופרקול-פינקל נפגשו לראשונה באוניברסיטת תל אביב, שם למדו שניהם על ההשפעה האקולוגית של פרויקטי בנייה גדולים בים. הם רצו לגלות האם יוכלו ליצור נוסחה חדשה לבטון ו-2011 החלו בניסויים בקנה מידה קטן כדי לראות כיצד החומר מגיב בסוגי המים השונים בישראל. ב-2012 הם ייסדו במשותף חברת סטארט-אפ לתשתיות סביבתיות – ECOncrete, כאשר סלע כיהן כמנהל הטכנולוגיות הראשי ואילו פרקול-פינקל כיהנה כמנכ”לית וכמדענית הראשית. הם החלו להציג את הניסויים שלהם בכנסים. דיון אחד משך את תשומת ליבן של סוכנויות פדרליות שונות בארה”ב, אשר הזמינו אותם להמשיך במחקר שלהם לאורך חופי האוקיינוס השקט והאוקיינוס האטלנטי. 

בין השנים 2012 – 2014 הם ערכו בדיקות במספר אתרים ימיים ובמעבדות בים התיכון ובים סוף, וכן לאורך חופי האוקיינוס האטלנטי בארה”ב, מפלורידה ועד לצפון מזרח המדינה. סלע מספר שהוא ופרקול-פינקל נסעו בין אתרי בדיקה של מי ים ומים מתוקים אחת לשלושה חודשים, עם לא הרבה יותר מתיק גב ולנו במעונות סטודנטים בעת ביצוע הניסויים. הם אספו את הנתונים להם היו זקוקים על מנת להגיש את הבקשה שלהם לפטנט ב-2014. 

עד כה מוצרי ECOncrete מצויים ביותר מ-40 אתרים ומעל ל- 10 מדינות, כולל חופים בספרד, במונקו, בהולנד, באיטליה, בסן דייגו ובניו יורק. כעת מנהלת החברה דיונים לגבי השימוש בבטון להגנה על חוות רוח וצינורות תת-ימיים בים הצפוני. פרקול-פינקל וסלע זכו להכרה רבה בענפי הבנייה והמחקר כאחד על עבודתם בתחום השימוש בהנדסה אקולוגית עבור תשתיות בים ובחוף. הפיתוח שלהם זכה בפרס Ray of Hope (“קרן התקווה”) של מכון Biomimicry לשנת 2020 ונכלל ברשימת 100 ההמצאות הטובות לשנת 2019 של השבועון “טיים”.

ב-2021 הכפילה אקונקריט את הכנסתה זו השנה השלישית ברציפות, גייסה הון במסגרת סבב גיוס A וזכתה למענקים מ-EU Horizon 2020, קרן BIRD ומשרד האנרגיה של ארה”ב. החברה מעסיקה 35 עובדים, ביניהם מהנדסים, ביולוגים ומומחים לטכנולוגיות בטון. הצמיחה שלה מגיעה בתקופה בה החופים בעולם עוברים שינויים נרחבים בעקבות התחזיות לעליית מפלס פני הים והתגברות מזג האוויר הסוער, כאשר תעשיית הבנייה בסביבה הימית ניצבת בפני הזדמנויות ואתגרים יוצאי דופן. שוויו של שוק הבטון התת-ימי הגלובלי בשנת 2021 הוערך בכ-320 מיליארד אירו והוא צפוי לרשום צמיחה שנתית של יותר מ-10.8% עד 2030. 

הצלחתה הנוכחית של אקונקריט לוותה בטרגדיה, כאשר פרקול-פינקל נהרגה בתאונת דרכים בשנה שעברה. “זה כמו לאבד אחות, אין שום דרך אחרת לתאר את זה”, אומר סלע. “למדנו ביחד מאז שהיינו סטודנטים וישבנו ליד אותו השולחן במעבדה באוניברסיטה, ועד שהיא יצאה מן המשרד ביום האחרון”.

הוא מספר שמותה אירע בשנה בה ציפתה החברה לרשום את פריצת הדרך שלה: “הגודל [של החברה] צמח ביותר מכפליים מאז מותה ב-7 במרץ בשנה שעברה”, אומר סלע. “מדובר בזינוק שתכננו והתכוננו לקראתו. “שמרית עזבה אותנו באופן טרגי לפני שזכתה לראות אותו קורם עור וגידים. היא חסרה לנו מאד”.

קודווליו רוכשת בית תוכנה מבולגריה

[בתמונה: צוות CodeValue]

בית התוכנה קודווליו (CodeValue) מרחיב את שלוחת ה-offshore במזרח אירופה, עם רכישה של חברת תוכנה מבולגריה. היום דיווחה ספידווליו, חברת-האם של קודווליו, לבורסה בתל-אביב כי הגישה הצעה לא מחייבת לרכישת עד 100% מההון של חברת DevelopSoft, שיושבת בעיר סופיה. דוולופסופט היא חברת שירותי תוכנה המפעילה צוות פיתוח המונה כ-50 מפתחים. כיום מונה צוות המפתחים של קודווליו כ-140 אנשים, כך שאם תושלם הרכישה מדובר בהגדלה משמעותית של כוח האדם. 

כיום, שלוחת ה-offshore של קודווליו מרוכזת ברומניה, ובחודש ינואר דיווחה על מזכר הבנות לרכישת חברת תוכנה ברומניה. לדברי מנכ”לית החברה, טלי שם טוב, המהלך הנוכחי תואם את אסטרטגיית ההתרחבות של החברה. “הצעת הרכישה תואמת את אסטרטגית הצמיחה של הקבוצה באמצעות, בין היתר, ביצוע מיזוגים ורכישות של חברות מומחים בתחומי הענן והדיגיטל הפועלות במזרח אירופה. אנו מזהים את הפוטנציאל הרב הקיים בחברות ה-IT באזור זה, הן בשל הידע הטכנולוגי והמקצועי אשר הינו מהמתקדמים ביותר בעולם, והן בשל עלויות כוח האדם אשר הינן נמוכות יותר בהשוואה לישראל. דוולופסופט מעסיקה כיום עשרות מתכנתים בכירים אשר יהוו את מרכז הפיתוח של ספידווליו בבולגריה לצד מרכז הפיתוח הקיים של החברה ברומניה.”

קוד-ואליו מספקת שירותי פיתוח ו-IT בעולמות הדיגיטל, הענן והטרנספורמציה הדיגיטלית. הקבוצעה מעסיקה כ-140 אנשי ארכיטקטורה ופיתוח תוכנה, UI/UX ומפתחי DEVOPS. ב-2021 היו לחברה כ-100 לקוחות פעילים ממגזרי ההיי-טק, הבנקאות והפיננסים, הביטחון, סייבר ועוד.

הכנסותיה של החברת-אם ספידווליו, הכוללת גם את חברת וול דן פתרונות תוכנה, לשנת 2021 הסתכמו ב-74.8 מיליון שקל, ירידה קלה בהשוואה ל-76.6 מיליון שקל ב-2020. עם זאת, רווחיות החברה צמחה ב-430%, מ-1 מיליון שקל ב-2020 ל-4.3 מיליון שקל ב-2021. מהדו”ח עולה כי כמחצית מההכנסות מגיעות מלקוחות בעולם הטכנולוגיה, כרבע מההכנסות מהמגזר הביטחוני, וכ-20% מתעשיית הסייבר.

ה-SEC אישר את בקשת ברנמילר להירשם בנסד”ק

חברת ברנמילר (Brenmiller) דיווחה הבוקר (ג’) לבורסה בתל-אביב הרשות לניירות ערך של ארצות הברית (SEC) אישרה את בקשת החברה לרישום מניותיה בנסד”ק, תחת הסימול BNRG. החברה נסחרת כיום לפי שווי שוק של 210 מיליון שקל. הכנסותיה ב-2021 הסתכמו ב-400 אלף דולר.

חברת ברנמילר, שהוקמה ב-2012 על ידי המנכ”ל אבי ברנמילר, פיתחה טכנולוגיית אגירת אנרגיה המתבססת על אגירת חום בטמפרטורות גבוהות בתוך סלעים וולקניים מרוסקים. המערכת ניתנת לטעינה על ידי מספר מקורות אנרגיה, בהם שמש ורוח, גז טבעי, דלק וחום שיורי. אנרגיה זו מומרת לאנרגיית חום, אשר מייצרת זרם קבוע ויציב של קיטור, מים חמים או אוויר חם, שניתן לשחרר לפי דרישה עבור ייצור חשמל או יישומים תעשייתיים.

החברה פיתחה על בסיס הטכנולוגיה הזו מספר מוצרים לשחקנים בתחום תחנות הכוח והתעשייה. כך למשל, תחנות כוח מבוססות גז טבעי משתמשות במערכת האגירה כדי לקלוט עודפי אנרגיה בשעות השפל, כאשר מחירי האנרגיה נמוכים, ולשחרר חזרה את הקיטור לייצור חשמל בשעות השיא כאשר מחירי האנרגיה גבוהים. לחברה מפעל ייצור בדימונה, אשר בו מועסקים מרבית מעובדי החברה בייצור מערכות האגירה.

גוף אמירתי מקים צי של 20 רחפני איירובוטיקס

יצרנית הרחפנים איירובוטיקס (Airobotics) הודיעה כי גוף ממשלתי מאיחוד האמירויות יצטייד בשתי מערכות הכוללות רחפן ותחנת עגינה מתוצרת החברה, בעלות של 2 מיליון דולר, זאת בהמשך לשתי מערכות שנרכשו על ידי אותו גוף בשנה שעברה. לדברי החברה, שתי העסקאות הן חלק בתוכנית רב-שלבית של הגוף הממשלתי להצטייד בכ-20 מערכות עד שנת 2025 לצורך הקמת תשתית עירונית של רחפנים אוטומטיים למטרת קיצור זמן התגובה של כוחות הצלה וביטחון וכן למימוש יישומי עיר חכמה. 

הרחפן של איירובוטיקס מיועד לעמוד בתנאי סביבה תובעניים ופועל באופן אוטונומי לחלוטין. הוא מנווט את מיקומו בדיוק של 1 ס”מ ומסוגל לצאת לביצוע משימה באופן אוטונומי ולחזור עצמאית אל נקודת העגינה לצורך הטענת מצברים. בנקודת העגינה הוא גם יכול לבצע באופן אוטונומי תהליך מלא של החלפת מצבר ושל החלפת מטעדים. על-פי איירובוטיקס, שימוש בצי של רחפנים אוטונומיים, בדומה לתוכניתו של הלקוח האמירתי, מאפשר הקמת תשתית עירונית אווירית היכולה להחליף טייסת מסוקים יקרה להחזקה ומורכבת להפעלה, ולקצר את זמן התגובה של כוחות הצלה וחירום. 

לאחרונה הודיעה החברה כי השלימה פרויקט בהובלת גוף ממשלתי מקומי מאיחוד האמירויות, שהפעיל את מערכת הרחפנים שלה בתערוכת דובאי אקספו 2020. במהלך האקספו, שנמשך שישה חודשים, הרחפנים של איירובוטיקס ביצעו משימות מורכבות ללא מטיס בקשר עין וללא התערבות אנושית כלשהי, וטסו ישירות מעל אזורים מרכזיים הומי אדם והשלימו בהצלחה שעות טיסה רבות באופן אוטומטי עשרים וארבע שעות ביממה שבעה ימים בשבוע. 

מערכת הרחפנים של חברת איירובוטיקס עוברת תהליך של רישוי מלא בארה״ב, תחת הנחיית והשגחת ה-רשות התעופה האזרחית בארצות הברית (ה-FAA). בסופו של התהליך תקבל המערכת תעודת כשירות אווירית שתאפשר לה לבצע טיסות מעל אנשים, באזורים מאוכלסים ובמתארים מורכבים שטרם אושרו בעבר. תהליך הרישוי נחשב לראשוני ופורץ דרך, וטרם הושלם כמוהו בעולם. כיוון שהוא מתקיים בהיעדר תקינה וחקיקה מתאימה נדרשת הגדרה של סט חוקים והנחיות חדשות הנקרא קריטריון לכשירות אווירית, ופורסם לראשונה כהצעת חקיקה להערות הציבור בנובמבר 2020. 

proteanTecs גייסה 45 מיליון דולר מ-Addition

[בתמונה: אנשי ההנהלה של proteanTecs ו-Addition]

חברת proteanTecs מחיפה, שפיתחה טכנולוגיה לניטור תהליכים בתוך רכיבים, השלימה גיוס הון נוסף בהיקף של 45 מיליון דולר, שהושקעו בחברה על ידי קרן ההון-סיכון האמריקאית Addition, שמתמקדת בהשקעה בסטארט-אפים בשלבים מוקדמים. ההשקעה הנוכחית מעלה את סך גיוסיה של החברה ל-200 מיליון דולר, ובכוונתה להשתמש בכספים להמשך הפיתוח והפריסה הגלובלית. אדישן מצטרפת למשקיעים אסטרטגיים שהשקיעו בסבבים קודמים, ובהם Koch, מדיהטק ואדוונטסט לצד פורשה ואלייד גרופ (חברה בת של צ’מפיון מוטורס).

חברת proteanTecs פיתחה טכנולוגיה ייחודית לאיסוף מידע על תהליכים המתחוללים בתוך הרכיב עצמו. לצורך זה היא הגדירה את המושג טלמטריה בתוך שבב (Universal Chip Telemetry – UCT), שהוא תהליך שבו השבב מספק נתוני מצב שונים, המשמשים לצורך ניתוח שוטף של התנהגותו. בשלב התכנון משלבים בו מעגלים זעירים (UCT Agents) המשמשים כסוכנים לאיסוף מידע כמו טמפרטורה, זמני השהייה, זרמים וכדומה.

לאחר יציאת השבבים הראשונים מקו הייצור (Tapeout) מתחיל תהליך למידת השבב באמצעות מערכת בינה מלאכותית הבודקת את התנהגותו במאות תסריטי פעולה. התהליך נמשך גם כאשר השבב מותקן בכרטיסים אלקטרוניים: הטכנולוגיה מאפשרת לאסוף נתונים מהסנסורים המצויים בשבב, להזין אותם למערכת ניתוח ובינה מלאכותית, ולהפיק תובנות על תפקודו לאורך כל חיי המוצר.

אחד משווקי היעד המרכזיים של proteanTecs הוא שוק היעד. לפני כשנה הודיעה שיצרנית שבבי המכ”ם לרכב, Uhnder מאוסטין, טקסס, תשלב את מערכת הניטור שלה בתוך שבבי המכ”ם שהיא מייצרת. לחברה גם הסכם עם יצרנית מערכות הרכב Magna, אשר התחייבה להשתמש ברכיבי המכ”ם של Uhnder החל משנת 2022.