בתמונה למעלה: ניר ששון. לפני הקמת אוטוטוקס עסק בפיתוח שבבי תקשורת בחברת טקסס אינסטרומנטס

חברת רגולוס (Regulus Cyber) מחיפה גייסה 4 מיליון דולר בהובלת חברת SPDG Ventures הבלגית, הממוקדת בהשקעות בתחומי התחבורה, ובהשתתפות btov Partners והמשקיעים הקיימים בחברה. חברת רגולוס פיתחה תוכנה המספקת הגנה לכלי-רכב ולציי רכב בפני מתקפות שיבוש המיועדות לנטרל ולהטעות את מקלטי/משדרי הניווט הלווייניים (GNSS) בכלי-רכב.

מערכת Pyramid של החברה מבוססת על אלגוריתמים מוגנים בפטנט של למידת-עומק, שפותחו באמצעות ניסויי מתקפות שיבוש שבוצעו לאורך מספר שנים. האלגוריתם מזהה את ניסיון השיבוש, חוסם אותו ושולח התראה למנהל הצי ולרשויות האכיפה על ניסיון החדירה. להערכת החברה, הפתרון שלה מספק הגנה מפני כל סוגי מתקפות השיבוש ובכל התדרים. התוכנה מונעת מאותות כוזבים לשבש את פעולת מערכת הניווט ומאפשרת לה להמשיך ולשדר את אותות המיקום הנכונים.

ניר ששון עוזב את אוטוטוקס לטובת רגולוס

במקביל להשלמת גיוס ההון, לאחרונה מינתה רגולוס את ניר ששון כמנהל העסקים הראשי של החברה (Chief Business Officer). ששון הגיע מחברת Autotalks הנחשבת לאחת מהחברות המתקדמות בעולם בתחום שבבי התקשורת בין הרכב לבין שאר תשתיות הכביש (V2X). הוא היה בין מייסדי החברה בשנת 2008 ושימש כמנכ"לה במשך שלוש שנים. ששון החל את דרכו ביחידה טכנולוגית של צה"ל, והיה בין עובדי ליבית שהצטרפו לטקסס אינסטרומנטס, אשר רכשה את ליבית ב-1999. עד להקמת אוטוטוקס, הוא מילא תפקידי מו"פ וניהול ב-TI בתחומי מודמי הכבלים ושבבי תקשורת לרשתות איתרנט ו-Wi-Fi.

להערכת European GNSS Agency, תחום התחבורה, הכולל כלי רכב ותשתיות כביש, תופס כ-50% מכל שוק הניווט הלווייני בעולם. "כיום יש בעולם 8 מיליארד מקמ"שי GNSS האחראים לניהול 7% מהכלכלה העולמית", אמר מנהל התיפעול לשעבר של תאגיד דיימלר מרצדס ואחד מהמשקיעים בחברה, ריינר שמוקלה. "רגולוס יכולה להגן על תעשיית הענק הזאת". בחודש אפריל השנה הודיעה חברת Harman הגרמנית (הנמצאת בבעלות סמסונג ונחשבת לספקית מובילה של מערכות לרכב), שהיא תטמיע את תוכנת רגולוס בפלטפורמת הגנת הסייבר לרכב Harman Shield, שהיא מציעה ליצרניות רכב ולמנהלי ציי רכב.

חברת רגולוס מעסיקה יוצאי יחידות טכנולוגיות צבאיות ובוגרי התעשיות הביטחוניות הגדולות בישראל. היא מתמקדת במערכות להגנת חיישני הרכב בפני תקיפות המבוססות על זיוף אותות ועל חסימת ושיבוש אותות. טכנולוגיית Pyramid Sensor Cybersecurity המשמשת בשלושה מוצרים שונים: מערכת להגנת הניווט הלווייני, מערכת להגנת המכ"ם ברכב ומערכת להגנת חיישני ה-LiDAR הנמצאים ברכב.

בחודש יוני 2019 היא ביצעה הדגמה מעוררת עניין: היא הצליחה להוריד מהכביש מכונית Tesla Model 3 באמצעות זיוף אותות ניווט לווייניים (Spoofing). במסגרת ניסוי שנערך באירופה בדגם החדש של טסלה, החברה גרמה למערכת הניווט Navigate on Autopilot להאמין שהרכב הגיע לצומת למרות שהוא עדיין היה במרחק של יותר מ-150 מטר מהצומת, וכתוצאה מכך הרכב האט בפתאומיות וירד מהכביש בנסיון לבצע פנייה בנקודה שבה אין פנייה.