חברת ואלנס (Valens) וחברת LG Innotek, מקבוצת LG, הכריזו היום על שיתוף פעולה במטרה להוציא לשוק מודולים לרכב התואמים את תקן PHY-A של ארגון התקינה MIPI. תקן PHY-A של MIPI מתבסס במלואו על הטכנולוגיה של ואלנס, ועל כן המשמעות בפועל של שיתוף הפעולה הוא כי LG Innotek תטמיע במודולים שהיא מפתחת ומייצרת לעולם הרכב את שבבי התקשורת של ואלנס וכך תתאים אותם לתקן.

LG Intek מספקת מודולים למערכות רכב כדוגמת מצלמות, מכ"מים, רכיבי תקשורת ועוד. הטמעת שבבי התקשורת של ואלנס יאפשרו למודולים הללו להתממשק עם יחידות המחשוב של הרכב בקצבים ובאיכות האות שמחייב התקן של MIPI. שתי החברות חתמו על מזכר הבנות בשנה שעברה וכבר החלו לבדוק אבות-טיפוס של הפיתוח המשותף במעבדה.

ההכרזה היום מצטרפת לשיתופי פעולה דומים שעליהם הכריזה ואלנס בחודשים האחרונים, עם יצרנית העדשות הסינית Sunny Optical ועם סוני, והם משקפים יתרון תחרותי של ואלנס בשוק הרכב, הנובע מהחלטת ארגון התקינה המוביל MIPI לבסס את התקן הראשון שלו לעולם הרכב על הטכנולוגיה של ואלנס. התקן, A-PHY, מסדיר את ממשק התקשורת שבין החיישנים והצגים ברכב לבין יחידות המחשוב. יצרניות של מצלמות שמעוניינות לעמוד בתקן החדש של MIPI משתפות פעולה עם ואלנס, שמציעה לפי שעה את הפתרון המתקדם ביותר שתואם את התקן.

S-Class של דיימלר כוללים את השבב של ואלנס

חברת ואלנס הוקמה בשנת 2006 על-ידי קבוצה של יזמים יוצאי חברת מיסטיקום, ומעסיקה כ-350 עובדים, רובם בהוד השרון והשאר בארצות הברית, גרמניה ובמזרח אסיה. הטכנולוגיה פותחה במקור לשוק הביתי, אולם בינואר 2016 החברה ביצעה תפנית עסקית והחליטה להתאים את הטכנולוגיה שלה לצורכי התקשורת בתוך הרכב.

בסוף 2016 הכריזה ואלנס על שיתוף פעולה משמעותי ראשון בתעשיית האוטומוטיב, עם דיימלר, שבחרה בשבב הקודם שלה, VA6000, לאספקת תשתית התקשורת של מערכות הבידור והטלמטיקה במכוניות שלה. דגמי 2021 S-Class כבר כוללים את השבבים של ואלנס. מנייתה של ואלנס, שהחלה להיסחר בבורסת ניו יורק לא מכבר, נסחרת בשווי שוק של 1.1 מיליארד דולר.

האזינו לשיחה עם סמנכ"לית השיווק של ואלנס, דנה זליצקי, מתוך תוכנית מס' 6 בפודקאסט שלנו: