Vishay

וישיי השיקה תוכנית התייעלות; סוגרת שלושה מפעלי ייצור

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: קו ייצור נגדים במפעל וישיי במקסיקו. צילום: וישיי

חברת וישיי (Vishay Intertechnology) הנחשבת לאחת מהיצרניות הגדולות בעולם של רכיבים דיסקרטיים, הכריזה על תוכנית ארגון מחדש של החברה, לצורך השגת מבנה פעילות יעיל וחסכוני יותר. תוכנית Vishay 3.0 Growth Strategy מבוססת על צמצום בכוח האדם, סגירת מתקני ייצור קטנים, ומעבר הדרגתי לקמפוסים מרכזיים המייצרים מגוון גדול של מוצרים. חברת וישיי מעסיקה כ-2,300 עובדים בישראל, שהם כ-10% ממצבת העובדים בעולם.

מהודעת החברה נראה שהתוכנית לא תפגע בפעילות החברה בארץ. הארגון מחדש כולל: צמצום פונקציות המכירות וההנהלה האדמיניסטרטיבית בכ-170 משרות (כ-6% מהעובדים), סגירת שלושה מתקני ייצור: מפעל ייצור סופי (back-end) של דיודות בשנגחאי שייסגר בהדרגה ב-2025 והייצור יועבר לאתר אחר, וסגירת שני מתקנים קטנים לייצור נגדים בגרמניה ובארה"ב שיפסיקו לפעול ב-2026. סגירת המפעלים תביא לפיטורי כ-365 עובדים, שהם כ-2% מעובדי הייצור של החברה הגלובלית. בסך הכל, החברה מעסיקה כיום כ-23,500 עובדים בעולם.

במקביל, וישיי תבצע פעולות ייעול נוספות שיביאו לצמצום נוסף בכוח האדם, בהיקף של כ-260 משרות. המהלכים האלה יפחיתו את ההוצאות בכ-23 מיליון דולר בשנה לפחות. נשיא ומנכ"ל וישיי, ג'ואל סמייקל, הסביר שהחברה מתחילה את השלב הראשון של התאמת תשתית הייצור העולמית שלה לצורך יצירת הזדמנויות צמיחה. "אנחנו סוגרים מתקנים קטנים המתמחים בקווי ייצור בודדים ועוברים לבנה של ייצור בקמפוסים גדולים המייצרים מגוון גדול של מוצרים".

הקשר הישראלי של וישיי

חברת וישיי מייצרת בעיקר קבלים, נגדים, סלילים, רכיבים אלקטרואופטיים, דיודות וטרנזיסטורי MOSFET וסיליקון קרביד (בעקבות רכישת הפאב של Nexperia במרץ 2024 תמורת 177 מיליון דולר). במחצית הראשונה של 2024 הסתכמו המכירות של וישיי העולמית בכ-1.49 מיליארד דולר, בהשוואה למכירות של כ-1.76 מיליארד דולר במחצית הראשונה של 2023. עם פרסום התוצאות המאכזבות בחודש שעבר, אמר המנכ"ל שההתאוששות בתעשייה היא איטית יותר מהתחזיות הראשונות של החברה, וכתוצאה מכך היא מקפיאה בינתיים תוכנית השקעות בהיקף של כ-2.6 מיליארד דולר, שהייתה אמורה להתבצע עד שנת 2028.

בתגובה ירדה מניית החברה בבורסה של ניו יורק בקרוב ל-19% וכעת היא נסחרת לפי שווי שוק של כ-2.44 מיליארד דולר. לחברת וישיי קשור הדוק למדינת ישראל. נשיא וישיי ישראל, מרק זנדמן, הוא בנו של מייסד החברה ד"ר פליקס זנדמן. מרק משמש גם כיו"ר פעיל של וישיי העולמית. וישיי ישראל הוקמה בשנת 1969 וכיום היא מפעילה בארץ שלושה אתרי ייצור גדולים: המפעל במגדל העמק מייצר קבלים, המפעל בדימונה מייצר קבלים ונגדים, והמפעל בבאר שבע מייצר קבלים, נגדים וסלילים.

בנוסף, יש לחברה שתי חברות בנות בישראל: Z.T.R. Electronics מפתח תקווה ו-Ecomal Israel מיהוד. בשנת 2023 הסתכמו מכירות הרכיבים והפתרונות של וישיי לתעשיית האלקטרוניקה הישראלית בהיקף של כ-151 מיליון דולר.

טאואר-ג'אז ו-Vishay ישתפו פעולה בתחום הרכב החשמלי

פורסם בתאריך ע"י yochais

טאואר-ג'אז (TTowerJazz) ויצרנית הסמיקונדקטור האמריקאית וישיי (Vishay Siliconix) הודיעו היום על הרחבת שיתוף הפעולה ביניהן, שהחל ב-2012. במסגרת הרחבת ההסכם, טאואר-ג'אז תייצר עבור וישיי את הדור הבא של רכיבי הספק לרכב החשמלי שהיא מפתחת. הייצור יתבצע בשני מתקני הייצור של טאואר ביפן, העומדים בתקן האיכות העדכני ביותר של איגוד יצרניות הרכב העולמי (ATF16949).

שוק הרכב צפוי להוות בשנים הקרובות מנוע הצמיחה המשמעותי ביותר עבור תעשיית הסמיקונדקטור. על פי חברת המחקר IC Insights, שוק השבבים לרכב, שנאמד ב-32.5 מיליארד דולר, צפוי להמשיך ולגדול בקצב מהיר בשנים הקרובות ולהגיע ב-2021 להיקף של 43 מיליארד דולר. עיקר הצמיחה בשוק זה נובעת מההפתחות בתחום החיישנים, כגון מצלמות ו-LiDAR, למערכות ADAS ונהיגה אוטונומית, וכן רכיבי ניהול הספק לתעשיית הרכב החשמלי. טאואר, הנחשבת לקבלנית הייצור השישית בגודלה בעולם, פיתחה פלטפורמות ייצור ייעודיות לתחום הרכב, המתמקדות בעיקר בחיישני CMOS, רכיבי ניהול הספק ורכיבי RF.

חברת וישיי, אשר הוקמה ב-1962 על ידי ניצול השואה פליקס זנדמן, היא אחת מיצרניות הרכיבים הפסיביים ורכיבי סמיקודקטור דיסקרטיים המובילות בעולם. ב-2018 הסתכמו הכנסותיה ב-3 מיליארד דולר. גם עבור וישי שוק הרכב מהווה שוק יעד אסטרטגי והיא מרחיבה כעת את משפחת מוצרי ההספק שלה לשוק הרכב, המבוססים על טרנזיסטורים מסוג MOSFET.

וישי אינה חברת Fabless, אלא יש לה מפעלי ייצור ברחבי העולם, אחד מהם נמצא במגדל העמק בישראל. עם זאת, חלק מהייצור שלה מתבצע באמצעות קבלניות ייצור חיצוניות (Foundry), שטאואר-ג'אז היא העיקרית מביניהן. במסגרת הסכם הייצור החדש, וישי תעשה שימוש בפלטפורמות הייצור המתקדמות של טאואר במטרה לשפר את ביצועיהם של רכיבי ה-MOSFET שלה למערכות הספק לרכב חשמלי, ולאפשר הקטנה של מערכות הקצה.