גיא בר לב נכנס לתפקיד מנכ"ל התעשייה האווירית
22 יולי, 2026
יחליף את בועז לוי שמונה לתפקיד יו"ר החברה. התע"א חשפה את מערכת "היפנוזיס" להגנה בפני איומים מונחי-GPS, ואת המטוס האלקטרוני החדש "עליון" המבצע משימות לוחמה אלקטרונית ואיסוף מודיעין
בתמונה למעלה: המנכ"ל הנכנס גיא בר לב. צילום: תע"א
דירקטוריון התעשייה האווירית (IAI) בראשות בועז לוי, אישר את המלצת ועדת האיתור למנות את תא"ל (מיל') גיא בר לב למנכ"ל החברה. ברלב משמש ב-6 השנים האחרונות כסמנכ"ל בכיר ומנהל חטיבת מערכות, טילים וחלל (Systems, Missiles & Space Group) בתעשייה האווירית. הוא יחליף את בועז לוי, שמונה במאי 2026 ליו"ר דירקטוריון החברה. המינוי זקוק לאישורי הוועדה לבדיקת מינויים, שר הביטחון ישראל כ"ץ והשר לפיתוח אזורי דודי אמסלם, שהוא הממונה על רשות החברות הממשלתיות. עד לקבלת האישור הוא משמש כמנכ"ל זמני של החברה.
בר לב מילא שורה של תפקידי פיקוד בזרוע היבשה של צה"ל ופרש בדרגת תת-אלוף. הוא הצטרף לתעשייה האווירית בשנת 2016 ומונה בשנת 2020 למנהל חטיבת מערכות, טילים וחלל. לוי אמר שגיא ניהל בהצלחה את חטיבת מערכות, טילים וחלל במשך כשש שנים. "הוא מכיר לעומק את שוקי הביטחון בארץ ובעולם ואת צורכי לקוחות החברה. תחת הנהגתו פיתחה החטיבה טכנולוגיות פורצות דרך, שחלקן מילאו תפקיד משמעותי במהלך המלחמה האחרונה".
מטוס לוחמה אלקטרונית מבוסס בינה מלאכותית
במקביל להודעה על המינוי החדש, חשפה התעשייה האווירית (IAI) שתי מערכות חדשות: המטוס "עליון" ומערכת ההגנה "היפנוזיס". "עליון" (ELLYON) הוא מטוס לוחמה אלקטרונית (Electronic Attack – EA) ומודיעין למשימות מעקב, גילוי מטרות וסיור (ISTAR). הוא מאחד בפלטפורמה אווירית אחת יכולות לשיבוש בתדרים רחבי-ספקטרום, איסוף מודיעין, מודיעין אותות (SIGINT), מכ"ם SAR/GMTI ארוך-טווח, חיישנים אלקטרו-אופטיים ותקשורת לוויינית רחבת-פס (SATCOM).
המערכת מבוססת על פלטפורמת מטוס המנהלים Global 6500 מתוצרת חברת Bombardier הקנדית אשר מספקת מהירות גבוהה, טיסה בגובה רב, טווח פעולה ארוך וזמן הכנה קצר בין משימות. המטוס "עליון" מפעיל מערכת ניהול משימה המבוססת על בינה מלאכותית, אשר מעבדת את המידע המתקבל מהחיישנים המוטסים, מפיקה תובנות מודיעיניות ומעבירה אותן לאחור בזמן אמת. אחת מהיכולת המעניינות של מערכת ניהול המשימות היא תמיכה בפעילות מבצעית משותפת של מערכות מאויישות ובלתי מאויישות (MUM-T). התע"א מסרה שהמטוס מסוגל לבצע בו-זמנית שיבוש מכ"מים ושיבוש תקשורת במסגרת אותה משימה.
הוא מצוייד במערכת הגנה עצמית הכוללת יכולת גילוי איומים, התרעה, לוחמה אלקטרונית והפעלת אמצעי הגנה. יכולת שיבוש המכ"מים (RADARJAM) מבוססת על מכ"ם AESA של אלתא, המאפשר שיבוש מרחוק של מספר מטרות, מטווח המצוי מחוץ למעטפת האיומים של האויב. חבילת ה-ISTAR כוללת מכ"ם AESA רב-מצבי בעל יכולות SAR/GMTI, מערכות מודיעין אלקטרוני (ELINT) ומודיעין תקשורת (COMINT) המפיקות סדר כוחות אלקטרוני (EOB – Electronic Order of Battle) ומטע"ד אלקטרו-אופטי/אינפרה-אדום (EO/IR) המאפשר זיהוי מדויק של מטרות.
המערכת מהפנטת את האוייב
המערכת השנייה שנחשפה היא "היפנוזיס" (HYPNOSIS): מערכת ללוחמת ניווט (Navigation Warfare – NAVWAR) המשבשת את מערכות הניוט הלווייני של איומים אוויריים, בהם נחילי כלי טיס בלתי מאוישים (UAS), אשר פותחה בחטיבת מערכות טילים וחלל. מנהל החטיבה (והמנכ"ל הנכנס), גיא בר לב, אמר שהיפנוזיס "מספקת שכבת הגנה קריטית ויעילה מסוג Soft-Kill, המאפשרת להתמודד עם איומים אוויריים המבוססים על מערכות ניווט לווייני (GNSS)".
המערכת מורכבת ממערך של תחנות ניידות לשיבוש (Jamming) ולהטעיה (Spoofing), הנפרסות סביב האזור המוגן ומשתלבות כחלק ממערך הגנה אווירית רב-שכבתית. כל התחנות מחוברת למרכז פיקוד ושליטה (C2) ופועלות בתיאום מלא אחת עם השנייה. ארכיטקטורת הניהול של המערכת מאפשרת שילוב עם מערכות Hard-Kill המיועדות להשמשת האיום. שיטת הפעולה מבוססת על הקמת רשת תחנות היפנוזיס מסביב לאזור המוגן. התחנות פועלות בכל תדרי ה-GPS ותתואמת לכ להקוסטלציות של לווייני GNSS. היפנוזיס פועלת באופן אוטונומי: כאשר איום מונחה לוויינים נכנס לאזור המוגן, המערכת מנטרת ומשבשת את התקשורקת, ומונעת ממנו להגיע ליעד המתוכנן.
פורסם בקטגוריות: חדשות , תעופה וביטחון , תעשייה ישראלית
פורסם בתגיות: IAI , התעשייה האווירית
