אונדס מגייסת מיליארד דולר; האם זה אומר שצפויות רכישות נוספות בישראל?

בתמונה למעלה: רובוט RT-20 של Roboteam במשימת פירוק מטען חבלה. מקור: Roboteam

חברת Ondas Holdings האמריקאית הודיעה על תמחור גיוס הון בהיקף של כמיליארד דולר ממשקיע מוסדי אחד. המהלך נחשב חריג בהיקפו ביחס לחברות בשלב הצמיחה שבו נמצאת החברה. הגיוס בוצע במחיר הגבוה ממחיר השוק ביום שקדם להודעה, וצפוי להיסגר בימים הקרובים בכפוף להשלמת התנאים המקובלים. החברה נסחרת בנסד"ק לפי שווי שוק של כ-5.3 מיליארד דולר. החברה מסרה שההון מיועד לצורכי צמיחה אסטרטגית, לרבות רכישות, מיזמים משותפים והשקעות.

אף שהחברה לא ציינה במפורש לאילו תחומים יופנו הכספים, פעילותה בשנה האחרונה מלמדת שהיא ממוקדת בחברות ביטחוניות ישראליות. מאיר קליינר, נשיא Ondas, מאיר קליינר, אמר שגיוס ההון "הוא שלב אסטרטגי משמעותי" המגיע לאחר רצף של 9 רכישות של חברות וטכנולוגיות בתחום הדיפנס־טק. מנכ"ל משותף של החברה, אושרי לוגסי, אמר שהחברה רואה בישראל מוקד ידע וחדשנות מרכזי, ושבכוונתה להמשיך ולהעמיק את הפעילות וההשקעות בשוק המקומי.

Ondas היא חברת אחזקות הפועלת בעיקר באמצעות חטיבת Ondas Autonomous Systems, שמרכזה בישראל ומנוהלת בידי בכירים מהתעשייה הביטחונית והרחפנים המקומית. החטיבה מובילה אסטרטגיה של בניית מערכת־על אוטונומית המשלבת רחפנים, רובוטים קרקעיים, חיישנים, אופטיקה ויכולות תקשורת בפלטפורמה אחודה המיועדת לשימושים צבאיים וביטחוניים.

רכישות בישראל בהיקף של 400 מיליון דולר

בשנת 2022 רכשה אונדס את חברת Airobotics. במהלך השנה האחרונה היא ביצעה סדרת רכישות בישראל בהיקף מצטבר של כמעט 400 מיליון דולר. בין העסקאות הבולטות: רכישת חברת Roboteam בתחום הרובוטיקה הקרקעית, רכישת Sentrycs בתחום ההגנה מפני רחפנים באמצעות טכנולוגיות סייבר ו-RF. היא רכשה גם חברות המתמחות ברובוטיקה תת־קרקעית, חיישנים אלקטרו־אופטיים, אופטיקה מדויקת והנדסה מערכתית. כל אחת מהעסקאות הוסיפה שכבה נוספת לארכיטקטורה הרב־תחומית שהחברה מפתחת, במטרה לספק פתרונות אינטגרטיביים מקצה לקצה.

הפעילות הישראלית הפכה גם למנוע הצמיחה המרכזי של החברה. ברבעון השלישי של שנת 2025 דיווחה Ondas על זינוק חד בהכנסות חטיבת המערכות האוטונומיות, בין היתר בזכות האצת האספקות של מערכות מבצעיות והתרחבות הפעילות של החברות שנרכשו. הנהלת החברה הציבה יעד הכנסות של כמה עשרות מיליוני דולרים ב־2025, ויותר מ-100 מיליון דולר ב־2026. היעד מלמד שהחברה נמצאת בתהליכי מעבר משלבי הפיתוח לשלב המכירות המסחריות.

רחפן אוטונומי תעשייתי של אירובוטיקס מגיע לעמדת העגינה. מקור: אירובוטיקס
רחפן אוטונומי תעשייתי של אירובוטיקס מגיע לעמדת העגינה. מקור: אירובוטיקס

גיוס של מיליארד דולרים נתפס בשוק לא רק כמהלך פיננסי, אלא כהצהרה אסטרטגית. הסכום הזה מאפשר גם להמשיך בפיתוח והרחבת הייצור, וגם להגביר את פעילות הרכישות בדיוק בתקופה שבה שוק המערכות האוטונומיות הביטחוניות עובר משלבי הרעיון והניסוי לשלב האימוץ המבצעי הרחב בצבאות רבים. אומנם החברה אינה התחייבה להפנות חלק מהכסף להשקעות נוספות בישראל, אולם המיקוד הקיים שלה באזור והצבת ישראל כמרכז פיתוח ותפעול מרכזיים, מציבים את האקוסיסטם המקומי כמועמד טבעי להמשך המהלך.

שחקן צומח בשוק המקומי

לצד הפעילות העסקית, החברה גם חיזקה לאחרונה את החיבור לעולם הביטחוני הישראלי באמצעות מינוי של בכירים לשעבר ממערכת הביטחון לגופי הייעוץ שלה. הצעד נועד לתמוך בהטמעת מערכות בקנה מידה לאומי ובבניית שיתופי פעולה בינלאומיים. מכלול הצעדים הללו מצייר את Ondas כחברה המבקשת להתמקם כשחקנית מערכתית רחבה בתחום ההגנה האוטונומית.

במידה וחלק מכספי הגיוס יופנו לרכישת חברות ביטחוניות וטכנולוגיות בישראל, ייתכן שהמהלך הנוכחי מסמן שלב נוסף בהפיכת האקוסיסטם המקומי לאבן יסוד בארכיטקטורת ההגנה הרב־תחומית שאונדס מבקשת לבנות. במקרה כזה, הגיוס החריג בהיקפו לא יהיה רק אירוע פיננסי משמעותי לחברה, אלא גם מהלך בעל השפעה רחבה התעשייה הביטחונית הישראלית ב־2026.

אירובוטיקס וזזאפפ ישתפו פעולה בפרויקטים למיגור מלריה באפריקה

יצרנית הרחפנים אירובוטיקס (Aerobotics) וחברת הסטארט-אפ זזאפפ (Zzapp) הישראלית ישתפו פעולה בפרויקט למיגור מלריה במדינת האי סאו טומה ופרינסיפה (São Tomé and Príncipe) לחופיה המערביים של אפריקה. זזאפפ פיתחה פלטפורמה מבוססת AI המזהה אזורים בסיכון גבוה להתפרצות מחלת המלריה על ידי איתור מקורות מים עומדים על סמך תצלומי לוויין ודאטה ממקורות נוספים. בפרויקט במדינת טומה ופרינסיפה היא תעשה שימוש גם ברחפן מתוצרת אירובוטיקס לצורך מיפוי אוטומטי מהיר של השטח ואיסוף תצפיות אוויריות מגובה נמוך.

מאחר שמקורות מים עומדים מהווים את המקור העיקרי להתפרצות של מחלת המלריה, איתור של מקורות אלה, וייבושם, יכול להביא למיגור המחלה. ואמנם, היעד של הפרויקט בטומה ופרינסיפה, שיימשך כ-12 חודשים, הוא למגר לחלוטין את המלריה במדינה. עלות השימוש ברחפן הינה כ-40 אלף דולר בחודש. זזאפפ תממן את העלויות באמצעות גיוס הון שהיא מבצעת בימים אלה.

בשתי החברות מקווים כי הצלחת הפרויקט תוביל להידוק שיתוף הפעולה ביניהן בפרויקטים דומים למיגור המחלה.. זזאפפ נמצאת במגעים עם 7 מדינות נוספות באפריקה לביצוע פרויקטים דומים. להערכת זזאפפ, שוק הרחפנים שישמשו למיגור מחלת המלריה עשוי לגדול עד להיקף של כ-50 מיליון דולר בשנה בשנת 2025, וזאת בהתחשב בשטחים הנרחבים באפריקה הנדרשים למיפוי לטובת מיגור אפקטיבי של המחלה.

ל-Techtime נודע כי זזאפפ תעשה שימוש ברחפן מדגם OPTIMUS 1-EX, המשמש למשימות סקירת שטח, מיפוי ותצפית. מדובר ברחפן אוטונומי הממריא ונוחת אנכית (VTOL) ומסוגל לרחף לגובה של 400 רגל (121 מטר) במהירות של 27 קשר (50 קמ"ש). הרחפן מאושר על ידי רשות התעופה האמריקאית (FAA) לשימוש מעבר לקו הראייה של המפעיל ומעל לריכוזי אוכלוסין.

למגר את המחלה 'כמו פעם'

מלריה היא מחלה טפילית המועברת על ידי יתושי אנופלס, אחת המחלות הקטלניות ביותר שידעה האנושות. כמחצית מאוכלוסיית העולם חיה באזורים בסיכון להידבקות ממלריה, מתוכם מאות מיליונים נדבקים וחולים בה, ויותר מ-400 אלף אנשים מתים ממנה בכל שנה – רובם ילדים מתחת לגיל 5. נשים בהריון הן קבוצה נוספת בסיכון מיוחד. כ-95% מהתמותה ממלריה מתרחשת באפריקה.

עם זאת, ניתן למגר את המלריה על ידי טיפול במקורות המים העומדים בהם מתרבים היתושים- כך עשו מדינות רבות, והחלוצים בישראל היו מהראשונים לעשות זאת. אולם באפריקה הטרופית מבצעים אלו קשים לתכנון, ניהול וניטור.

זזאפפ מלריה שמה לה למטרה לאפשר מבצעי מיגור כאלה. הטכנולוגיה מבוססת בינה מלאכותית שזזאפפ פיתחה משתמשת בתמונות לוויין לצד נתוני גשם וטופוגרפיה על מנת למפות מחוזות, כפרים ומקורות מים. עבור כל כפר, המערכת מבצעת סימולציה של אלפי אסטרטגיות פעולה אפשריות וממליצה על הטובה ביותר. עד כה, האפליקציה הייתה בשימוש ב-6 מדינות אפריקאיות, והוכח שהיא מעלה את כמות מקורות המים המטופלים, חוסכת זמן, ומשפרת את אפקטיביות המבצעים בצורה משמעותית.

הרחפן של אירובוטיקס מיועד לעמוד בתנאי סביבה תובעניים ופועל באופן אוטונומי לחלוטין. הוא מנווט את מיקומו בדיוק של 1 ס"מ ומסוגל לצאת לביצוע משימה באופן אוטונומי ולחזור עצמאית אל נקודת העגינה לצורך הטענת מצברים. בנקודת העגינה הוא גם יכול לבצע באופן אוטונומי תהליך מלא של החלפת מצבר ושל החלפת מטעדים.