חברת "ברק 555", המשתייכת לקבוצת דרייב, הכריזה היום (ג') על השקת מערכת אבטחה חדשה המיועדת להגן על גבולות, יישובים ותשתיות קריטיות ולספק התראות בזמן אמת על תנועות חשודות וחדירות. המערכת, Barak Light Guard, פותחה בשיתוף פעולה עם עוד שתי חברות טכנולוגיה ישראליות: יצרנית חיישני ה-LiDAR אינוויז (Innoviz), שפועלת בעיקר בשוק הרכב האוטונומי, וחברת הבינה המלאכותית קוגניטים (Cogniteam), המתמחה בפתרונות AI לרובוטיקה. המערכת מספקת טווח סריקה של כ-400 מטר ויכולות גילוי וזיהוי של עצמים ניידים ונייחים בכל מזג אוויר.
קוגניטים הוקמה ב-2010 ומתמחה במערכות בינה מלאכותית ורובוטיקה. היא פיתחה את פלטפורמת Nimbus, המאפשרת לייצר, לנהל ולעדכן מרחוק תוכנות לרובוטים, תוך שימוש בענן. היא עובדת עם חברות בתחום הרובוטיקה הביטחונית, הלוגיסטית והחקלאית, ומספקת להן יכולת לאמן אלגוריתמים, לפרוס אותם לכלים שונים ולבצע עדכוני תוכנה בזמן אמת. בפרויקט של ברק 555, קוגניטים אחראית על מרכיב האנליטיקה מבוססת-AI: התוכנה שלה מנתחת את המידע המגיע מחיישני ה-LiDAR והמצלמות, מסווגת אובייקטים ומפחיתה התרעות שווא.
ה-LiDAR נכנס לעולם האבטחה
חיישני LiDAR המוכרים היטב בתחום הנהיגה האוטונומית והרובוטיקה, נכנסים כיום בקצב גובר לשוקי הביטחון והאבטחה. הם מסוגלים לייצר תמונה ברזולוציה גבוהה של המרחב, גם בתנאי ראות ומזג אוויר קשים שבהם מצלמות האבטחה הסטנדרטיות מתקשות לספק מידע, גם כאשר הן נעזרות במערכות מכ"ם מקומי. בשוק העולמי ניתן לראות ניסיונות לשלב חיישנים כאלה בהגנה על גבולות יבשתיים, סביב שדות תעופה או סביב מתקנים צבאיים ותעשייתיים. חברות כמו Quanergy ו-Velodyne בארה"ב, או Hesai בסין, מנסות להציע פתרונות דומים, אולם מדובר עדיין בשוק צעיר יחסית שמחפש את נקודות החדירה שלו.
מנכ״ל ברק 555 בני לב, מסר: "מערכת הליידאר מאפשרת לראשונה צילום ממרחקים גדולים וזיהוי אובייקטים תוך כדי תנועה. היא מספקת יתרונות משמעותיים בניטור ואבטחת שטחים פתוחים, כמו אזורי גבול, מתקנים צבאיים ותשתיות קריטיות". חברת ברק 555 פועלת כ-40 שנה ומוציאה לפועל פרויקטים רחבי היקף בתחומי אבטחה, מיגון ותקשורת ברחבי הארץ. היא מהווה חלק מקבוצת התשתיות דרייב, הכוללת בין היתר את החברות דרך ארץ כביש 6, נתיבי הכרמל, דרך הצפון, דרך בטוחה וברק 555.
עומר כילף: ה-LiDAR מתמודד עם חסרונות המכ"ם
מנכ"ל חברת אינוויז, עומר כילף, מסר ל-Techtime שהשימוש בחיישני LiDAR פותר מספר בעיות מהותיות: "הפתרון הנפוץ ביותר ב-10 השנים האחרונות התבסס על שימוש במערכות הכוללות מכ"ם ומצלמה, כדי לספק כיסוי של הגזרה בכל תנאי מזג האוויר והתאורה. למכ"ם יש שדה ראייה רחב והוא פחות רגיש למזג אוויר ותאורה. בדרך–כלל המכ"ם מזהה תנועה, ואז מכוון אל האזור החשוד את המצלמה (אור נראה או IR), כדי שהיא תתמקד במטרה שצריך לפענח.
"הבעיה עם מערכות מכ"ם היא שהן מאופיינות ברזולוציה נמוכה, ולכן הן מתקשות לזהות תנועת בני–אדם מעבר לטווח של כ-200 מטר. וכאשר הוא מכסה מרחב שבו עובר כביש, כל רכב שעובר מייצר התראת שווא (false alarm). בעייה נוספת קשורה לקושי המכ"ם לראות מעבר לגדרות. ה-LiDAR שלנו נותן מענה לכל האתגרים האלה ובמחיר תחרותי. הרזולוציה שלו מאפשרת לזהות תנועת בני–אדם גם במרחק של 350-450 מטר, והאו עובד בקלות בסביבה מורכבת הכוללת תנועה של כלים ואנשים באיזורים שונים בשדה הראייה".
[קרדיט תמונה: קוגניטים]
