איירובוטיקס רוכשת את Iron Drone התל אביבית

בתמונה למעלה: רחפן מיירט של איירון דרון מתביית על רחפן מטרה

חברת איירובוטיקס (Airobotics) מפתח תקווה חתמה על הסכם מחייב לרכישת חברת Iron Drone התל אביבית, אשר פיתחה מל"ט אוטונומי מיירט. איירובוטיקס תקבל לידיה את הקניין הרוחני והציוד של החברה, נקי מהתחייבויות קודמות, דוגמת התחייבויות מול רשות החדשנות. בתמורה היא תשלם 145,000 דולר במזומן, ותעניק מניות ואופציות שבסיום העיסקה יסתכמו בכ-1.23% מהון המניות של החברה. כיום נסחרת איירובוטיקס בבורסת תל אביב לפי שווי שוק של כ-27 מיליון שקל.

איירובוטיקס הסבירה שהעיסקה תאפשר לה לפתח בזמן קצר רחפן שיענה על דרישות השוק לרחפן אוטונומי מיירט, ובכך להוסיף למערכותיה יכולת לנטרול רחפנים עוינים. חברת איירון דרון קיבלה סיוע בהיקף של כ-550 אלף דולר מרשות בחדשנות כדי לתח את טכנולוגיית היירוט שלה. החברה פועלת תחת מעטה של חשאיות, אולם סרטון וידאו שהיא העלתה לרשת מאפשר לזהות את שיטת הפעולה שלה. הרחפן המיירט מצוייד במצלמה ובמערכת בינה מלאכותית אשר מתבייתת על הרחפן העויין ומכוונת אליו את הרחפן המיירט. בסירטון שפורסם מתבצע היירוט באמצעות התנגשות פיסית ישירה, אולם החברה דיווחה שיש לה גם אמצעי יירוט נוספים.

רחפן יירוט אוטונומי

סרטון וידאו של אירובוטיקס שהועלה היום (ד') לרשת, מציג טכנולוגיית ניטרול של איירון דרון המבוססת על לכידת הרחפן העויין באמצעות רשת, והפלתו לאדמה. חברת איירובוטיקס הוקמה בשנת 2016 על-ידי רן קראוס והמנכ”ל מאיר קליינר, ופיתחה רחפן בקופסא (Box A In Drone) הפועל באופן אוטונומי וכולל מערכת איסוף וניתוח מידע. עיסקת איירון דרון מלמדת שהחברה החליטה למקד מאמצים בשוק הביטחוני. פלטפורמת Optimus של החברה היא רחפן אוטונומי תעשייתי שקיבל מרשות התעופה האמריקאית (FAA) אישור הטסה מעל ישובים מאוכלסים בגובה של 120 מטר ובמהירות שיוט של 50 קמ”ש.

מנכ"ל איירובוטיקס, מאיר קליינר, אמר שבכוונת החברה לשלב את טכנולוגיית היירוט של איירון דרון בפלטפורמת אופטימוס של החברה (בתמונת ההמחשה לעיל). "הדבר יאפשר לנו להציע פיתרון יחיד מסוגו ללקוחות, ופיתרון עמיד במיוחד ללקוחות בתחום ביטחון המלדת. המערכת של איירון דרון מאפשרת ליירט רחפנים עוינים באתרים שבהם לא ניתן להפעיל אמצעי שיבוש, כמו למשל בשדות תעופה, באזורים מאוכלסים ובמתחמי תשתיות קריטיות".

עיסקת הצלה עם קבוצת אונדס

לאחרונה צירפה אותו ה-FAA לקבוצה נבחרת של 10 רחפנים אוטונומיים הנמצאים בתהליך קבלת “אישור טיסה גלובלי”, הדומה לאישור הניתן כיום למטוסים מאויישים. למרות זאת היא לא הצליחה למנף את הטכנולוגיה לטובת מכירות. במחצית הראשונה של 2022 הסתכמו מכירותיה ב-544,000 דולר בלבד. החברה דיווחה על הפסד של כ-6.1 מיליון דולר. היא נמצאת בתהליכים לקראת מיזוג עם קבוצת אונדס האמריקאית (Ondas), אשר חתמה באוגוסט 2022 על הסכם מחייב לרכישת איירובוטיקס באמצעות עסקת מניות המעניקה לאיירובוטיקס שווי חברה של כ-15.2 מיליון דולר. עד לביצוע המיזוג, היא מקבלת סיוע מאונדס, אשר העניקה לה השבוע הלוואה של 1.5 מיליון דולר.

גוף אמירתי מקים צי של 20 רחפני איירובוטיקס

יצרנית הרחפנים איירובוטיקס (Airobotics) הודיעה כי גוף ממשלתי מאיחוד האמירויות יצטייד בשתי מערכות הכוללות רחפן ותחנת עגינה מתוצרת החברה, בעלות של 2 מיליון דולר, זאת בהמשך לשתי מערכות שנרכשו על ידי אותו גוף בשנה שעברה. לדברי החברה, שתי העסקאות הן חלק בתוכנית רב-שלבית של הגוף הממשלתי להצטייד בכ-20 מערכות עד שנת 2025 לצורך הקמת תשתית עירונית של רחפנים אוטומטיים למטרת קיצור זמן התגובה של כוחות הצלה וביטחון וכן למימוש יישומי עיר חכמה. 

הרחפן של איירובוטיקס מיועד לעמוד בתנאי סביבה תובעניים ופועל באופן אוטונומי לחלוטין. הוא מנווט את מיקומו בדיוק של 1 ס”מ ומסוגל לצאת לביצוע משימה באופן אוטונומי ולחזור עצמאית אל נקודת העגינה לצורך הטענת מצברים. בנקודת העגינה הוא גם יכול לבצע באופן אוטונומי תהליך מלא של החלפת מצבר ושל החלפת מטעדים. על-פי איירובוטיקס, שימוש בצי של רחפנים אוטונומיים, בדומה לתוכניתו של הלקוח האמירתי, מאפשר הקמת תשתית עירונית אווירית היכולה להחליף טייסת מסוקים יקרה להחזקה ומורכבת להפעלה, ולקצר את זמן התגובה של כוחות הצלה וחירום. 

לאחרונה הודיעה החברה כי השלימה פרויקט בהובלת גוף ממשלתי מקומי מאיחוד האמירויות, שהפעיל את מערכת הרחפנים שלה בתערוכת דובאי אקספו 2020. במהלך האקספו, שנמשך שישה חודשים, הרחפנים של איירובוטיקס ביצעו משימות מורכבות ללא מטיס בקשר עין וללא התערבות אנושית כלשהי, וטסו ישירות מעל אזורים מרכזיים הומי אדם והשלימו בהצלחה שעות טיסה רבות באופן אוטומטי עשרים וארבע שעות ביממה שבעה ימים בשבוע. 

מערכת הרחפנים של חברת איירובוטיקס עוברת תהליך של רישוי מלא בארה״ב, תחת הנחיית והשגחת ה-רשות התעופה האזרחית בארצות הברית (ה-FAA). בסופו של התהליך תקבל המערכת תעודת כשירות אווירית שתאפשר לה לבצע טיסות מעל אנשים, באזורים מאוכלסים ובמתארים מורכבים שטרם אושרו בעבר. תהליך הרישוי נחשב לראשוני ופורץ דרך, וטרם הושלם כמוהו בעולם. כיוון שהוא מתקיים בהיעדר תקינה וחקיקה מתאימה נדרשת הגדרה של סט חוקים והנחיות חדשות הנקרא קריטריון לכשירות אווירית, ופורסם לראשונה כהצעת חקיקה להערות הציבור בנובמבר 2020.