חברת REE הכריזה על שיתוף פעולה אסטרטגי עם חברת Magna, אחת מיצרניות המערכות והחלקים לרכב (Tier-1) הגדולות בעולם. מטרת שיתוף הפעולה היא לרתום את יכולות הייצור, האינטגרציה ודריסת הרגל המסחרית הנרחבת של מגנה בתעשיית הרכב העולמית, על מנת להאיץ את המסחור של פלטפורמות המרכב השטוחות של REE, המאפשרות לפתח על-גביהן באופן מודולארי כלי-רכב חשמליים בגדלים, קיבולת ועיצוב שונים.

שיתוף הפעולה יתמקד בכלי–רכב חשמליים מסחריים קלים, המשמשים להסעת נוסעים והובלת סחורות ומשלוחים. כמו כן, שתי החברות יקימו מיזם משותף שיבחן הזדמנויות בתחום התחבורה-כשירות (MaaS).  מאגנה, שמטה פעילותה בקנדה, מפתחת, מייצרת ומרכיבה מערכות לכל חלקי הרכב, מהמרכב והשלדה, מערכת ההנעה והכוח, מושבים, פנים וחוץ הרכב. החברה מעסיקה כ-170 אלף עובדים ברחבי העולם. ב-2018 הכנסותיה הסתכמו ב-40.8 מיליארד דולר.

בחודש פברואר הודיעה REE שהיא נכנסת למסחר בבורסת נסד"ק באמצעות מיזוג עם חברת ה-SPAC ("חברה ייעודית לביצוע רכישה") 10X Capital Venture Acquisition Corp (סימול בנסד"ק: VCVC). ההכנסות של REE מהעסקה יסתכמו ב-500 מיליון דולר, מתוכם 300 מיליון דולר יגיעו מהמשקיעים האסטרטגיים של החברה ובהם תאגיד Koch, יצרנית הרכב ההודית Mahindra ויצרנית המערכות לרכב Magna. החברה הממוזגת תונפק לפי מחיר של 10 דולר למניה, המשקף שווי שוק כולל של 3.1 מיליארד דולר.

הכול כלול – בגלגל

חברת REE פיתחה קונספט של רכב חשמלי שבו המתלים, המנוע, מערכת ההיגוי, הבלמים, החיישנים, מערכות בקרת הטמפרטורה וכל המערכות האלקטרוניות משולבות בתוך הגלגלים עצמם. המרכב עצמו הוא שטוח ופנוי לעיצוב בהתאם לדרישות של כל דגם. בגישה הזאת, מרכז הכובד של הרכב נמוך מאשר בכלי-רכב חשמליים סטנדרטיים, ולכן הרכב יותר יציב.

הטכנולוגיה שלה מאפשרת לייצר מכוניות בעלות ארבעה מנועים המאפשרים לרכב שטח סטנדרטי להשיג ביצועים של תאוצה מאפס ל-100 קמ"ש בתוך 3 שניות. הטכנולוגיה ישימה לכלי רכב פרטיים ולכלי רכב כבדים, כמו משאיות השוקלות 10 טון ומיועדות לנסיעה בדרכי עפר. לאחרונה חשפה REE שלוש פלטפורמות מרכב חדשות עבור שלושה סוגים של כלי-רכב חשמליים: מכונית עירונית שיכולה לשמש גם כמונית אוטונומית, רכב היסעים עירוני או רכב משלוחים, ומשאית בינעירונית קלה המותאמת לשוק האמריקאי.