פורסייט תפתח מערכת לאיתור חולי קורונה בסביבות הומות-אדם

מאז פרוץ מגפת הקורונה חברות טכנולוגיה רבות, בארץ ובעולם, נרתמו כדי לפתח פתרונות ייעודיים שיסייעו לנהל את המשבר ולבלום את התפשטות המגפה. כעת, גם חברת האוטו-טק פורסייט (Foresight) מנס-ציונה מצטרפת למאמץ, והודיעה כי החלה לפתח, על בסיס טכנולוגיית הראייה הממוחשבת שלה לרכב, מערכת ניטור שתוכל לזהות בקרב העוברים-והשבים בסביבות הומות-אדם מספר תסמינים המאפיינים חולי קורונה. המערכת מיועדת לשמש כאמצעי סינון בכניסה למתחמים הומים כמו שדות תעופה, קניונים, בתי-חולים, אוניברסיטאות וכדומה.

מערכת QuadSight של פורסייט לכלי-רכב מבוססת על  שימוש במצלמות אינפרא-אדום (של FLIR האמריקאית) ומצלמות אור נראה. המערכת שהחברה מפתחת לניטור קורונה אמורה להתבסס גם כן על שילוב של מצלמת אור-נראה, שבאמצעותה יאובחנו תסמינים חיצוניים כמו סימני עייפות, ומצלמה תרמית שתשמש למדידת חום. החברה כבר הגישה בקשת פטנט למשרד הפטנטים האמריקאי.

מנכ"ל פורסייט חיים סיבוני אמר בשיחה ל-Techtime: "צברנו ידע רב בתחום ההיתוך (fusion) בין מצלמות לחיישנים תרמיים. אנחנו מקדישים לפיתוח המערכת צוות פיתוח נפרד, מאחר שיש כאן צורך בוער. נתאים את המערכת והמוצר לצרכים של הלקוחות"

תעשיית החיישנים הישראלית נרתמת למאבק בקורונה

לא מעט חברות מתעשיית החיישנים הישראלית, רבות מהן מתחום האוטומוטיב, הכריזו באחרונה על פיתוח פתרונות ייעודיים שיאפשרו לנהל את משבר הקורונה ולאפשר חזרה לשגרה. האתגר העיקרי מתמקד בניטור סביבות הומות-אדם ואיתור אנשים החשודים כחולי קורונה.

חברת UVEye, שפיתחה סורק דיגיטלי לאיתור תקלות וחפצים חשודים ברכב תוך כדי נסיעה, הוסיפה למערכת שלה גלאי תרמי שיאפשר מדידת חום של האנשים ברכב. חברת Adasky, שפיתחה מצלמת אינפרה-אדום לנהיגה אוטונומית, פיתחה גרסה מותאמת למדידת חום בסביבות הומות-אדם, וחברת Essence דיווחה על דרישה גוברת למערכת שפיתחה לזיהוי נפילות של קשישים בביתם, לצורך טיפול ללא מגע בחולי קורונה.

המאמץ הזה מתבצע בחלק מהמקרים תוך שיתוף פעולה עם בתי חולים בארץ. אלביט אזרחה מערכת תקשו"ב צבאית לצרכיו של בית-החולים רמב"ם, ניוסייט (Newsight) החל במחקר משותף עם שיבא לפיתוח חיישן אופטי לזיהוי וירוסים, וחברת מדיטמי (Meditemi) הטמיעה את המכ"ם של Vayyar ברובוט האישי שלה בעקבות שיתוף פעולה במחלקת הקורונה בשיבא.

פורסייט חתמה על הסכם הפצה עם ענקית המצלמות התרמיות Flir

חברת פורסייט (Foresight) מרחובות, המפתחת מערכות ראייה ממוחשבת לנהיגה אוטונומית, חתמה על הסכם הפצה ופיתוח אסטרטגי עם חברת Flir Systems האמריקאית, הנחשבת ליצרנית הגדולה בעולם בתחום הגלאים התרמיים, עם דריסת רגל משמעותית גם בתעשיית הרכב.

פורסייט פיתחה מערכת חישה בשם QuadSight, המספקת תמונת מרחב סטריאוסקופית (כלומר, בעלת עומק תלת-מימדי, בדומה לראייה האנושית), באמצעות מערך של 4 מצלמות: שתי מצלמות אור נראה לשעות היום, ושתי מצלמות תרמיות לשעות הלילה ותנאי תאורה ירודים בשל מזג אוויר. במסגרת ההסכם עם פליר, מעתה המצלמות התרמיות במערכת יהיו באופן בלעדי מתוצרת פליר, שמצדה תשווק את המערכת השלמה ללקוחותיה בעולם הרכב.

פליר מייצרת מצלמות תרמיות ליישומים צבאיים, תעשייתיים ואזרחיים. בתעשיית האוטומוטיב, פליר היא אחת החברות הראשונות שפיתחו מצלמות תרמיות למערכות עזר בטיחותיות, במטרה לשפר את יכולות הגילוי שלהן בלילה ובתנאי ראות ירודים. לפי החברה, גלאים תרמיים מתוצרתה מותקנים כיום בכ-750 אלף כלי-רכב. הכנסותיה של החברה הסתכמו ב-1.7 מיליארד דולר ב-2018 והיא נסחרת כיום בנסד"ק לפי שווי שוק של 4.2 מיליארד דולר.  לפליר יש מרכז מו"פ גם בישראל, בראש העין, שמתבסס על חברת Dvtel, שפיתחה פתרונות אבטחה משולבים על רשת IP ונרכשה על ידי פליר ב-2016 תמורת 92 מיליון דולר. מנכ"ל פורסייט חיים סיבוני אמר בשיחה עם Techtime: "זו חברה מאוד מוכרת בארצות הברית ובאירופה, וההסכם איתם יעזור לנו לפתוח דלתות. ההסכם מייצר אינטרס הדדי."

לזהות את הכדור לפני שהילד מתפרץ לכביש

על סמך שורה של מבדקים שערכה פורסייט בשנים האחרונות, מערכת ה-QuadSight מספקת יכולת גילוי מכשולים המתקרבת ל-100%, תוך מזעור התרעות שווא, בכל תנאי מזג אוויר או תאורה, לרבות תנאים ירודים של חשיכה מוחלטת, גשם, ערפל וסנוור. בשנים האחרונות מסרה פורסייט עשרות מערכות ליצרניות רכב וחברות Tier-1 לצורך בחינת יכולותיה, וחתמה על מספר הסכמי הפצה, ומחפשת את קפיצת המדרגה המסחרית בתעשיית הרכב, שמצויה בתהליך המעבר ההדרגתי למערכות יותר ויותר אוטונומיות.

לדברי סיבוני, אחד השווקים המרכזיים שאליו מכוונת החברה כעת הוא שוק המערכות האוטומטיות לבלימת חירום (AEBS), וזאת לאחר שהאיחוד האירופי ויפן חוקקו בשנה שעברה תקנות המחייבות יצרניות רכב להתקין בדגמיהן שיעלו על הכביש החל מ-2022 מערכות AEB. "בתחום ה-AEB יש לנו יתרון מול ה-LiDAR והמכ"ם וזאת מאחר שהמערכת שלנו פועלת היטב בכל מזג אוויר ומסוגלת לזהות גם אובייקטים קטנים. כך למשל, היא מסוגלת לזהות את הכדור המתגלגל אל הכביש לפני שהילד מתפרץ לכביש."