CES

היילו רואה ב-CES הזדמנות פריצה לתחום ה-GenAI הצרכני

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת היילו (Hailo) מתל-אביב, המפתחת מעבדי AI למכשירי קצה, תדגים לראשונה בתערוכת CES 2025, שתיערך בלאס וגאס בין ה-7-11 בינואר, פתרונות חדשים שמאפשרים הפעלת בינה מלאכותית יוצרת (Generative AI) במכשירי קצה.

בין היתר, היילו תבצע הדגמה פומבית ראשונה של מאיץ הבינה המלאכותית Hailo-10 שתוכנן באופן ייעודי להרצת מודלים גדולים של שפה (LLM) במכשירי קצה. לדברי היילו, מאיץ זה פותח עידן חדש שבו משתמשים יוכלו להריץ אפליקציות Generative AI באופן מקומי ללא צורך להתחבר לאינטרנט או להירשם לשירותי ענן מסוג זה. היילו הכריזה על Hailo-10 בחודש אפריל השנה, והוא מספק עוצמת עיבוד של עד 40TOPS.

היילו גם תדגים יכולות בתחום ה-GenAI הוויזואלי. היא תציג מודל שפה ויזואלי (VLM – Visual Language Model), שרץ על גבי מעבד המידע החזותי למצלמותי של החברה, Hailo-15. המודל מאפשר חיפוש בטקסט חופשי, תמלול וסיכום של תכני וידאו. המעבד כבר הניב לחברה מספר זכיות תכנון ושולב במגוון מצלמות אבטחה חכמות.

בנוסף תציג היילו הדגמות של מערכות רכב של יצרנים מובילים שבהן שולב מאיץ Hailo-8, הדור הראשון של מעבדי החברה, שמציג ביצועים של בין 13-200 TOPS. בתחום הרכב המעבד משמש להרצת אפליקציות AI מתקדמות המסייעות לנהג (ADAS) ומגבירות את הבטיחות והנוחות. המבקרים בביתן היילו יוכלו לצפות ביכולות חדשניות ומתקדמות כמו שילוב חיישן לידאר במצלמה המאפשר זיהוי הולכי רגל, מבט על תלת ממדי (Bird’s eye view) וחניה אוטומטית, שנועדו כולן לכלי רכב לשימוש המוני.

אור דנון, מנכ"ל היילו, אמר : "עם תחילתו של עידן ה-GenAI, המעבדים שלנו מגדירים מחדש את האפשרויות לחדשנות AI בזמן אמת". הוא הביע אופטימיות לגבי פעילות החברה ב-2025. "הטכנולוגיה שלנו אומצה על-ידי אלפי מהנדסים בעולם, המוצרים שלנו מגוונים ותחרותיים ועוצמתנו הפיננסית מבטיחה שב-2025 יהיו פריצות הדרך הגדולות ביותר שלנו עד היום. CES 2025 היא הזדמנות נפלאה לנו ולשותפים שלנו". היילו תציג בסוויטה #29-106 במלון Venetian ובמתחם הישראלי בביתן #61701 באולם G.

מהפיכת הרכב של מיקרון ואפטיב מבוססת על ואלנס

פורסם בתאריך ע"י yochais

חברת ואלנס (Valens) מהוד-השרון הכריזה אתמול בכנס CES, המתקיים בימים אלה בלאס-וגאס, על שני שיתופי פעולה חדשים בתעשיית הרכב: עם ענקית פתרונות האחסון מיקרון (Micron) ועם ספקית המערכות לרכב אפטיב (Aptiv – לשעבר דלפי). שני שיתופי הפעולה מתבססים על שבב התקשורת החדש של ואלנס, VA608A, אשר הושק לאחרונה. מדובר בשבב הראשון בעולם המאפשר להשתמש בערוץ התקשורת המהיר PCIe בתוך הרכב. בדרך כלל משמש PCIe במרכזי נתונים.

ואלנס ומיקרון הדגימו בלאס-וגאס פתרון אחסון ייעודי לתעשיית הרכב המשלב בין שבב התקשורת של ואלנס לבין כונן SSD חדש של מיקרון שהותאם במיוחד לשימוש בכלי-רכב (automotive-grade). הוא מספק נפח אחסון של 1 טרה-בייט. השילוב של שתי הטכנולוגיות מאפשר ליישם ארכיטקטורת אחסון חדשה בכלי-רכב. כיום ממוקמים הזיכרונות ברכב באופן מבוזר בצמוד לאבזר שאותו הם משרתים, בין אם מדובר במערכת ה-ADAS או מערכות הבידור והמידע.

זיכרון מרכזי מרוחק, במקום זכרון מקומי מבוזר

המוצר המשולב מאפשר ליצרניות רכב להשתמש בכונן אחסון מרכזי גדול אחד שישרת במקביל את כל המערכות, כדי לייעל את התקשורת בין המערכות, לשפר את האבטחה ולהוזיל את עלויות הרכיבים והחיווט. שבבי התקשורת של ואלנס מאפשרים להעביר תכני וידאו ואודיו לא דחוסים, ונתונים בפורמטים ובפרוטוקולים שונים כמו USB ואיתרנט. הם מספקים מהירות תקשורת של עד 16Gbps על-גבי צמד חוטי נחושת (UTP) פשוט וזול עד למרחק של 15 מטר.

הדבר מאפשר להרחיק רכיבי העיבוד והאחסון מהמערכות השונות אל המחשב המרכזי כדי לפשט את הארכיטקטורה מבלי לפגוע בביצועים. מנהל שיווק חטיבת הרכב במיקרון, ריינהרט וויגל, אמר כי  יצרניות רכב וספקיות מערכות מתחילות לאמץ ארכיטקטורות מרכזיות. "אחסון מרכזי מרוחק מספק יתרונות משמעותיים בהשוואה לאחסון מקומי מבוזר. הוא מספק  אבטחת מידע ויכולת עדכון טובים יותר, ואינטגרציה בעלויות פחותות".

הארכיטקטורת החדשה של אפטיב מבוססת על ואלנס

היכולות הללו הם גם הבסיס לשיתוף הפעולה עם אפטיב, שעליו דיווחנו לראשונה ב-Techtime בחודש ספטמבר. אפטיב הציגה ב-CES ארכיטקטורת רכב חדשה, SVA – Smart Vehicle Architecture, שנועדה לתת מענה לצרכי התקשורת ותעבורת המידע הגדלים של כלי-רכב מקושרים ואוטונומיים. ארכיטקטורת SVA מבוססת על ההנחה שמכוניות העתיד יהיו אוטונומיות בדרגות שונות (רמות 3-5) ולכן זקוקות לעמידות מלאה לתקלות בשלושה תחומים: משאבי המיחשוב של הרכב, תיפקוד החיישנים ורשת התקשורת המחברת בין כל משאבי הרכב, ולבסוף אספקת הכוח לכל המערך הזה.

הארכיטקטורה מבוססת על יתירות מלאה של מחשב הרכב, החיישנים ומערכת אספקת הכוח – ובניית מערך תקשורת עמיד בפני תקלות. כאן משתלב שבב התקשורת של חברת ואלנס כאחד מעמודי התווך של מערך התקשורת. פירוש הדבר שכל יצרן שיצטייד בארכיטקטורה החדשה של אפטיב, ירכוש לפחות גם שבבים של ואלנס, אשר מוטמעים במודולים ה-PDC – Power Data Center של אפטיב. סגן נשיא לארכיטוקטורת רכב באפטיב, לי באואר, אמר שחברת ואלנס היא שותפה מצוינת. "ביחד אנחנו פועלים כדי לפשט את ארכיטקטורת המכונית ולאפשר פיתוח יישומים חדשים המעצבים את חוויית הנסיעה".

תקן חדש בתעשייה

מלבד הפוטנציאל המסחרי, שני שיתופי הפעולה הללו מבטאים את העובדה שהטכנולוגיה של ואלנס הופכת בהדרגה לתקן דה-פקטו בתחום התקשורת לכלי-רכב. בחודש יוני השנה אימץ ארגון התקינה MIPI Alliance את טכנולוגיית HDBaseT של ואלנס כבסיס לפרוטוקול התקשורת המקשר בין החיישנים והמצלמות ברכב. בהיותו אחד מארגוני התקינה החשובים בעולם, אימוץ הטכנולוגיה של ואלנס כתקן יגביר את אימוץ הטכנולוגיה של ואלנס בתעשייה ויחייב את מתחרותיה ליישר קו.

להאזנה לראיון מוקלט עם סמנכ"לית השיווק של חברת ואלנס, דנה זליצקי: