Honeywell משקיעה באינפינידום; יפתחו פתרונות משותפים

חברת אינפינידום (Infinidome) מקיסריה, המפתחת פתרונות הגנה מפני שיבוש וחסימה של משדרי GPS ברחפנים, כלי-רכב ותשתיות, השלימה סבב גיוס של כ-2.4 מיליון, בהובלת קרן ההון-סיכון Next Gear וזרוע ההשקעות של ענקית הטכנולוגיה האמריקאית Honeywell. אינפינידום תשתמש בכספי הגיוס כדי להעמיק את חדירתה בתחום פתרונות הגנת GPS עבור מטוסים מסחריים, כטב"מים צבאיים ורחפנים
עירוניים.

האניוול היא מחברות הטכנולוגיה הגדולות בארצות הברית וחולשת על מספר תחומים כמו תעשייה, תעופה, מערכות לבנייני מגורים ומשרדים, מוצרי צריכה, אנרגיה וגם פעילות בטחונית. ב-2019 הסתכמו הכנסותיה ב-36.7 מיליארד דולר. בתחום התעופה, האניוול מפתחת ומייצרת מגוון רחב של מוצרים, החל מרכיבי כוח והספק, ציוד תקשורת, מנועים, חיישנים, מדי מהירות, מכ"מים, גלגלים, פנסים ועוד. החברה גם פעילה בתחום הכטב"מים והרחפנים המסחריים, ומשתפת פעולה עם חברות מובילות בתחום כדוגמת וורטיקל אירוספייס (Vertical Aerospace), וולוקופטר (Volocopter), פייפיסטרל (Pipistrel),
Jaunt Air Mobility ודנסו (Denso).

מלבד ההשקעה, האניוול ואינפינידום יפתחו ביחד פתרונות משותפים עבור שווקי היעד של האניוול.  מאט פיקטי, המנהל בהאניוול את היחידה העסקית בתחום הניווט והחיישנים: "זוהי השקעה אסטרטגית עבור האניוול, מאחר שהגנת GPS היא יכולת משלימה חשובה עבור מערכות הניווט האוויריות שלנו. הלקוחות מעוניינים בארכיטקטורות ניווט חזקות, ואנחנו מתכוונים לשתף פעולה עם אינפינידום כדי לפתח פתרונות משותפים."

מתמקדים בשוק הכטב"מים הצבאיים

אינפינידום פיתחה רכיב להגנה על משדרי GPS בציי רכב, כלי-טיס בלתי מאוישים ותשתיות קריטיות מפני מתקפות שיבוש וחסימה. הרכיב, המתחבר לכל GPS, מזהה ניסיונות מתקפה ומאפשר להמשיך ולשדר אותות מיקום למרכז הבקרה גם כשה-GPS נמצא תחת מתקפת שיבוש. היתרון התחרותי המשמעותי של החברה הוא בכך שהמוצר שלה זול משמעותי ביחס למוצרים מתחרים, בעיקר מהשוק הצבאי, שעלותם יכולה להגיע אפילו לעשרות אלפי דולרים. לאינפינידום יש מוצרים ייעודיים לשוק האוטומוטיב ולשוק הרחפנים והכטב"מים, והיא כעת מפתחת את הדור הבא, שיספק הגנה משלושה כיווני אוויר של תקיפה.

הפתרון של אינפינידום מתבסס על אלגוריתם סינון ייחודי (proprietary filtering algorithm) שהחברה פיתחה. באמצעות שילוב האותות משתי אנטנות (אנטנות פשוטות ורגילות) מופרדות זו מזו, המערכת מזהה את הכיוון ממנו היא מותקפת, מזינה את המידע הזה חזרה לאלגוריתם ומצליחה בזאת להפחית את עוצמת הגורם המשבש מה שמאפשר למקלט ה-GPS להמשיך ולקלוט את אותות ה-GPS.

אחד משוקי המפתח של אינפינידום הוא שוק הכטב"מים הצבאיים והביטחוניים. לא מכבר חתמה החברה על שיתוף פעולה עם יצרנית הרחפנים האמריקאית Easy Aerial, שתטמיע את הפיתרון של אינפינידום בקו הרחפנים הצבאיים שלה, כדי להגן עליהם מפני ניסיונות להפילם תוך כדי טיסה באמצעות חסימת אות ה-GPS.

[מקור תמונה ראשית: אתר Honeywell]

אינפינידום היא אחת ממייסדות קונסורציום Open PNT Alliance

[בתמונה: "רחפן בתוך קופסה" של Easy Aerial]

חברת אינפינידום (Infinidome) מקיסריה, המפתחת פתרונות להגנה על מכשירי GPS מפני שיבוש וחסימה, היתה שותפה, כחברה מייסדת, להקמת קונסורציום חדש בשם Open PNT Alliance, שתפקידו לגבש סטנדרטים לשימוש בטוח במערכות המספקות נתוני מיקום, ניווט ותזמון (Position, Navigation & Timing – PNT), ובראשן GPS. הקונסורציום כולל עשר ספקיות של שירותי PNT ויצרניות של ציוד ובהן אירידיום (Iridium), נקסטנאב (NextNav), אורוליה (Orolia), סטלס (Satelles) ועוד.

אחד הגורמים שהאיצו את הקמת הקונסורציום היה צו מנהלי שפורסם על ידי הבית הלבן בחודש פברואר, שקרא להסדיר את תחום שירותי ה-PNT.  למעשה, לא רק מערכות ניווט, כמו אלה המצויות בכלי-רכב, מתבססות על GPS, אלא גם תשתיות קריטיות כדוגמת רשתות חשמל ותקשורת, חוות שרתים, מערכות בנקאיות וכדומה, המסתמכות על שירותי PNT לצורך תזמון פעולות וסנכרון. GPS הינו האמצעי הרווח ביותר לאספקת נתוני PNT, אך ישנם גם אמצעים טכנולוגיים נוספים כדוגמת שעונים אטומיים, גירוסקופ סיב אופטי, לוויינים נמוכי מסלול (LEO) ועוד.

בצו נכתב: "לאור האימוץ הגובר של שירותי PNT, שיבוש או הטעיה של השירותים הללו עלול להשפיע לרעה על הכלכלה והביטחון הלאומי של ארצות הברית. על כן, מחובתו של הממשל לקדם שימוש אחראי של מערכות PNT על ידי מפעילים של תשתיות קריטיות." הצו קובע כי תוך שנה מיום חתימת הצו משרד המסחר ימפה את כל המערכות הקריטיות המתבססות על PNT, והמשרד לביטחון המולדת יגבש קריטריונים לבחינת רמת האבטחה של המערכות השונות. הממשל מבצע את התהליכים הללו תוך דיאלוג עם המגזר הפרטי, ועל כן לגוף כמו הקונסורציום Open PNT יכול להיות משקל משמעותי.

מייסד ומנכ"ל אינפינידום, עומר שרר, הסביר ל-Techtime את חשיבותו של הצו המנהלי. "זו פעם ראשונה שמישהו במישור הפוליטי מכיר בכך שאי אפשר להסתמך עוד במערכות קריטיות על GPS באופן הפרוץ שבו זה נעשה כיום. עבורנו, כחברת סטארט-אפ החברות בקונסורציום יכולה לספק לנו חשיפה משמעותית."

מתמקדים בשוק הכטב"מים הצבאיים

אינפינידום פיתחה רכיב להגנה על משדרי GPS בציי רכב, כלי-טיס בלתי מאוישים ותשתיות קריטיות מפני מתקפות שיבוש וחסימה. הרכיב, המתחבר לכל GPS, מזהה ניסיונות מתקפה ומאפשר להמשיך ולשדר אותות מיקום למרכז הבקרה גם כשה-GPS נמצא תחת מתקפת שיבוש. היתרון התחרותי המשמעותי של החברה הוא בכך שהמוצר שלה זול משמעותי ביחס למוצרים מתחרים, בעיקר מהשוק הצבאי, שעלותם יכולה להגיע אפילו לעשרות אלפי דולרים. לאינפינידום יש מוצרים ייעודיים לשוק האוטומוטיב ולשוק הרחפנים והכטב"מים, והיא כעת מפתחת את הדור הבא, שיספק הגנה משלושה כיווני אוויר של תקיפה.

הפתרון של אינפינידום מתבסס על אלגוריתם סינון ייחודי (proprietary filtering algorithm) שהחברה פיתחה. באמצעות שילוב האותות משתי אנטנות (אנטנות פשוטות ורגילות) מופרדות זו מזו, המערכת מזהה את הכיוון ממנו היא מותקפת, מזינה את המידע הזה חזרה לאלגוריתם ומצליחה בזאת להפחית את עוצמת הגורם המשבש מה שמאפשר למקלט ה-GPS להמשיך ולקלוט את אותות ה-GPS.

אחד משוקי המפתח של אינפינידום הוא שוק הכטב"מים הצבאיים והביטחוניים. לא מכבר חתמה החברה על שיתוף פעולה עם יצרנית הרחפנים האמריקאית Easy Aerial, שתטמיע את הפיתרון של אינפינידום בקו הרחפנים הצבאיים שלה, כדי להגן עליהם מפני ניסיונות להפילם תוך כדי טיסה באמצעות חסימת אות ה-GPS.

"אנחנו מתמקדים כעת בהגנה על כטב"מים צבאיים ולגופי אכיפת חוק, מכיוון שבתחום זה יש לקונה משמעותית. למרבית הכלים הללו אין הגנת GPS ראויה, וזה עשוי למנוע מהם להמריא ולבצע את המשימה בהצלחה. אחת המטרות שלנו בקונסורציום היא לקדם רגולציה שתחייב הגנת GPS, ממש כמו שהרגולציה כבר מחייבת התקנת מצנחי חירום ברחפנים."

אינפינידום השיקה פתרון הגנה למניעת מתקפות GPS על משאיות תובלה

חברת אינפינידום (Infinidome) מקיסריה השיקה גרסה חדשה, המותאמת לתעשיית הרכב, של רכיב הגנה מפני מתקפות שיבוש על משדר ה-GPS ברכב. המכשיר, המתחבר לכל GPS, מאפשר להמשיך ולשדר אותות מיקום למרכז הבקרה גם כשה-GPS נמצא תחת מתקפת שיבוש המקדימה חטיפה או שוד, וגם מספק התראה המאפשרת להזעיק כוחות למקום השוד. בימים אלה החלה החברה לבצע פיילוטים עם חברות המספקות שירותי אבטחה לציי משאיות תובלה.

גרסת האוטומוטיב של רכיב ההגנה משולבת עם תשתית ענן, המרכזת נתונים בזמן אמת ממשדרים בכלי-רכב אחרים בסביבה ומספקת לנהג ולמנהל הצי התראות מפני איומים פוטנציאליים בהמשך הדרך ומשקללת נתיבי נסיעה חלופיים.

כיום, יש פיתרונות דומים, המונעים שיבוב אותות GPS, רק בתחום הצבאי, והם על פי רוב יקרים מאוד, גדולים ומסובכים לשימוש. מנכ"ל החברה ואחד ממייסדיה, עומר שרר, הסביר בשיחה עם Techtime כי החברה מציעה פיתרון זול, קטן ופשוט להתקנה ושימוש המיועד לשוק האזרחי. "בניגוד לפתרונות אחרים בשוק, הרכיב שלנו אינו כולל  בתוכו GPS אלא מתחבר לכל סוג של משדר GPS, בין אם מדובר במערכת ניווט מתוחכמת או בעוקב GPS פשוט. זה מוזיל את עלויות הטמעת הפתרון".

הגרסה הראשונה של המוצר שימשה בעיקר לרחפנים צבאיים וסייע להגן על צי הרחפנים של צה"ל בגבול עזה מפני ניסיונות של אנשי חמאס להפיל רחפנים באמצעות שבשי GPS. שוק יעד נוסף של החברה הוא הגנה על תשתיות קריטיות, כמו בנקים וחוות שרתים, שעושים שימוש בטכנולוגיות GPS לצורך תזמון פעולות. בתחום זה חתמה החברה לפני מספר חודשים על הסכם הפצה אסטרטגי, בהיקף של מאות אלפי דולרים, עם חברת Orolia, המתמחה בפתרונות ניווט, תזמון ומיקום למגזר הממשלתי והביטחוני.

ממשק הענן של אינפינידום

כל 30 דקות נשדדת משאית

מנהלי ציי רכב כמו חברות משאיות תובלה עושות שימוש בתקשורת GPS כדי לעקוב בזמן אמת אחר מיקומם של כלי הרכב בצי. משאיות אלה מובילות לעתים סחורות בעלות ערך ומשמשות מטרה למעשי שוד שנועדו לגנוב את הסחורה.

שרר: "אנחנו מקבלים פניות על בסיס שבועי ממדינות כמו מקסיקו וברזיל. במקסיקו כל 30 דקות נשדדת משאית, וזה מצטבר לנזק של כ-10 מיליארד דולר בשנה."  גם בארצות הברית התופעה הולכת וגוברת: בשנת 2017 אירעו כ-900 ארועי חטיפת משאיות, שבהם נגנבה סחורה בהיקף של חצי מיליארד דולר.

במהלך מעשה השוד, עושים החוטפים שימוש במשבש אותות מיקום לווייניים (GPS Jammer). המכשיר התוקף משבש את אותות הלוויינים שהמשאית קולטת ומונע את שליחת מיקומה למרכז הבקרה. המשבש גורם להפסקת האותות או לשידור אותות כוזבים, ומרכז הבקרה לא מודע לכך שמשאית נמצאת תחת התקפה, שהיא הוסטה ממסלולה ונשדדה ומהו נתיב המילוט של המשאית אם היא נחטפה. למרות שהשימוש במכשירי שיבוש נחשב לא חוקי, ניתן להשיגם באינטרנט בקלות במחיר של כמה עשרות דולרים.

כדי לתת מענה לצורת השוד הזו, פיתחה אינפינידום אביזר הגנה בשם OtoSphere, המאפשר למקלט ה-GPS שבכלי-הרכב להמשיך ולקלוט את אותות הלוויינים ולשדר את מיקומו המדויק למרכז הבקרה, גם כשהוא נמצא תחת מתקפת שיבוש. המכשיר יודע לזהות מתקפה כזו, ולשדר אות מצוקה מיוחד המתריע על החטיפה ומאפשר למרכז הבקרה להגיב לשוד בזמן אמת ולהמשיך לעקוב אחר המשאית הגנובה.

הפיתרון של אינפינידום מתבסס על אלגוריתם סינון ייחודי (proprietary filtering algorithm) שהחברה פיתחה. באמצעות שילוב האותות משתי אנטנות (אנטנות פשוטות ורגילות) מופרדות זו מזו, המערכת מזהה את הכיוון ממנו היא מותקפת, מזינה את המידע הזה חזרה לאלגוריתם ומצליחה בזאת להפחית את עוצמת הגורם המשבש מה שמאפשר למקלט ה-GPS להמשיך ולקלוט את אותות ה-GPS. שרר: "מלבד מניעת השיבוש, בתחום הרכב חשוב לזהות איפה המתקפות מתבצעות והתריע מבעוד מועד כדי שיהיה ניתן להזעיק כוחות. בשל כך, פיתחנו גם פלטפורמת ענן שמספקת מבט-על על כל השטח וגם לייצר 'מפת איומים'".