תאת טכנולוגיות

רבעון חזק נוסף לתאת. היעד הבא: מיזוגים ורכישות בשוק התעופה

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: מנכ"ל תאת, יגאל זמיר, לצד מודולי כוח שהחברה מספקת למטוסי F-16

חברת תאת טכנולוגיות (TAT Technologies) המשיכה ברבעון השלישי של 2025 את מגמת הצמיחה בכל הפרמטרים העסקיים, בשורה העליונה והתחתונה כאחת. כעת, מתוך עמדה של איתנות פיננסית החברה שוקלת במוצהר מהלכים אסטרטגיים – כולל מיזוגים ורכישות בשוק התעופה.

ההכנסות ברבעון עלו ב-14.5% לכ-46.2 מיליון דולר לעומת 40.5 מיליון דולר ברבעון המקביל, ואילו הרווח הנקי זינק לכ-4.8 מיליון דולר – קפיצה של כמעט 70%. גם תזרים המזומנים מפעילות שוטפת היה חיובי וחזק, כ-7.5 מיליון דולר. בתשעת החודשים הראשונים של 2025 הסתכמו הכנסות החברה ב-131.5 מיליון דולר, גידול של 18.4%.

לדברי המנכ"ל יגאל זמיר, "תאת פועלת כיום מעמדה של כוח, עם רווחיות יציבה, יצירת מזומנים חזקה ומאזן שכולל יותר מ-47 מיליון דולר במזומן ולמעלה מ-94 מיליון דולר בהון חוזר. על בסיס זה, אנו מתחילים לבחון באופן אקטיבי הזדמנויות שיכולות להוסיף ערך, להשלים את יכולותינו ולהרחיב את היקף פעילותנו. לצד זאת, אנו בטוחים ביכולתנו להמשיך בצמיחה אורגנית ולשפר את שיעורי הרווחיות גם ב־2026 ואילך".

הדוחות הנוכחיים מצטרפים לתהליך שינוי עמוק שעוברת תאת בשנים האחרונות. לצד פעילות הייצור המסורתית של מערכות תרמיות לתעופה, החברה הרחיבה וביססה את פעילות התחזוקה והתיקון למטוסים אזרחיים וצבאיים – פעילות שהפכה למקור הכנסה עקבי ויציב. צבר ההזמנות של החברה הגיע השנה לשיאים חדשים ומשקף ביקוש גבוה בשוק המתאושש.

שוקי התעופה החדשים

חטיבת שירותי התחזוקה (MRO), בעיקר בתחום מנועי העזר (APU) ורכיבי נחיתה וכיבוי, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של החברה, אולם החברה מרחיבה את פעילותה לעולמות התעופה החדשים. החברה הקימה בארצות הברית מרכז פיתוח ייעודי למערכות קירור וניהול חום למטוסים חשמליים, היברידיים ואוטונומיים – תחומים שצפויים לצמוח משמעותית בעשור הקרוב. נוכחות זו משלימה את עסקת השירותים ארוכת הטווח ומחזקת את מעמדה של החברה כשחקן בעל פריסה גלובלית.

הנתונים מצביעים על כך שתאת נכנסת לתקופה שבה לא רק התוצאות משתפרות, אלא גם גמישותה האסטרטגית גדלה. הצמיחה בהכנסות וברווחיות, יחד עם תזרים המזומנים החזק, ממקמים אותה בעמדה שבה היא יכולה להרחיב את פעילותה בדרך אקטיבית – לא רק דרך חוזים ושירותים, אלא גם באמצעות רכישות של טכנולוגיות ויכולות משלימות.

תאת נכנסת לשוק התעופה החשמלית והאוטונומית

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: מנכ"ל תאת, יגאל זמיר, לצד מודולי כוח שהחברה מספקת למטוסי F-16

אחד ממנועי הצמיחה העתידיים של חברת תאת טכנולוגיות (TAT Technologies) צפוי להיות תחום הפתרונות התרמיים המיועדים לשימוש במטוסים חשמליים ובמטוסים אוטונומיים. כך עולה ממצגת למשקיעים שהחברה פירסמה היום (ג') במקביל לדיווח על התוצאות הרבעוניות. מדובר בשני תחומים שנמצאים כיום בשלב התגבשות עולמי: מטוסים חשמליים (eAircraft או eVTOL) הם כלי טיס המונעים במנועים חשמליים במקום במנועי סילון או בוכנה.

הם מאפשרים להפחית את פליטת המזהמים, להוריד עלויות דלק ותחזוקה, ותפעול שקט יותר – החיוני לשימוש עירוני. מטוסים אוטונומיים הם כלי טיס המסוגלים לפעול ללא טייס אנושי בקוקפיט, תוך שימוש במערכות בקרה חכמות, חיישנים ובינה מלאכותית לניהול הטיסה. בשני המקרים, למערכות תרמיות יש תפקיד מרכזי: הן נדרשות לשמור על טמפרטורות עבודה אופטימליות של סוללות, מערכות אלקטרוניות, מנועים חשמליים ורכיבי שליטה. חריגה מהטווח הנדרש גורמת נזק ואובדן ביצועים.

השוק החדש דורש טכנולוגיות ייצור חדשות

להערכת החברה, הניסיון שהיא צברה במשך עשרות שנים בפיתוח מערכות חילוף חום ומערכות בקרה סביבתית (ECS) מעניק לה יתרון בהתמודדות עם דרישות התרמיות המורכבות של כלי טיס מהדור החדש. היא דיווחה שהחלה לפתח מערכות קירור מותאמות שיתמכו גם במטוסים אזרחיים חשמליים וגם בפלטפורמות בלתי מאוישות גדולות, כולל פלטפורמות צבאיות. בנוסף, היא נעזרת בטכנולוגיות ייצור מתקדמות כמו הדפסת תלת־מימד לייצור רכיבי מתכת מורכבים, ושילוב מערכות קירור ישירות בראשי מנועים (Full Thermal Solutions to Engine Heads) המשפרות את היעילות האנרגטית ומפחיתות במשקל.

במסמכים האחרונים לא נמסרו לוחות זמנים מדויקים למימוש הפיתוחים הללו, אך בהתחשב בכך שענף ה-eVTOL והמטוסים החשמליים נמצא בשלבי אישור רגולטורי וניסויים מתקדמים, ניתן להעריך כי המערכות של TAT מיועדות להשתלב בפלטפורמות מסחריות במהלך המחצית השנייה של העשור. החברה רואה בתחום זה הזדמנות אסטרטגית שיכולה להרחיב את שוק היעד שלה ולהציב אותה בחזית הטכנולוגיה בתעשיית התעופה החדשה.

צבר הזמנות של חצי מיליארד דולר

החברה דיווחה שברבעון השני של 2025 היא השיגה שיפור ניכר בכל המדדים המרכזיים: הכנסות החברה ברבעון עלו ב-18% והסתכמו בכ-43.1 מיליון דולר. המכירות במחצית הראשונה של 2025 צמחובכ-21% להיקף של כ-85.2 מיליון דולר. הרווח הגולמי ברבעון צמח בכ-36% ל-10.8 מיליון דולר, והרווח התפעולי קפץ ב-62% ל-4.4 מיליון דולר. הרווח הנקי הסתכם ב-3.4 מיליון דולר.

החברה דיווחה על עלייה משמעותית בצבר ההזמנות והחוזים ארוכי הטווח, להקף כולל של כ-524 מיליון דולר. הדבר מבטיח לה יציבות ההכנסות בשנים הקרובות. במהלך הרבעון היא השלימה גיוס הון של כ-45 מיליון דולר. החברה פועלת בשווקים בינלאומיים רחבים, עם מעל 300 לקוחות בהם יצרניות מטוסים מדרג ראשון, אינטגרטורים, חברות תעופה ומפעילים ממשלתיים. פריסת כוח האדם כוללת כ-440 עובדים בארצות הברית וכ-194 עובדים בישראל.

אחד המוקדים הבולטים בפעילות השנה הוא גידול חד בהיקף החוזים עם מערכת הביטחון הישראלית. מאז תחילת השנה חתמה תאת על חוזים בהיקף כולל של כ־22 מיליון דולר עם לקוחות ביטחוניים בארץ – פי שלושה מהשנים הקודמות – על רקע עלייה בדרישות חיל האוויר והרחבת הפעילות הביטחונית. הכנסות אלו מהוות כיום 10%-7% מהמחזור השנתי של החברה.

המנועים העסקיים המרכזיים המובילים את הצמיחה הם: תחום מערכות חילוף חום (Thermal Solutions) אשר גדל בקצב דו-ספרתי, פעילות התחזוקה של מנועי-עזר (APU MRO/OEM) המתרחבת בזכות הסכמים בלעדיים עם Honeywell, ותחום ההחכרה והמסחר של רכיבים (Trading & Leasing) שהציג קפיצה חדה של כ-200% בהכנסות. פעילות התחזוקה של מערכות נחיתה (Landing Gear MRO) נותרה יציבה, אך עם פוטנציאל צמיחה בטווח הקרוב על רקע כניסה למחזורי תחזוקה גדולים.

תאת מדווחת על צבר הזמנות של יותר מ-430 מיליון דולר

פורסם בתאריך ע"י Techtime

[בתמונה: בואינג 757. מקור: ויקי]

נמשכת ההתאוששות המרשימה של חברת תאת טכנולוגיות (TAT). החברה דיווחה היום על הכנסות של 42.1 מיליון דולר – גידול של 23.6% בהשוואה לרבעון המקביל בשנה שעברה. הרווח הנקי זינק ביותר מ-80% ל-3.8 מיליון דולר.

ברבעון הראשון הבטיחה החברה חוזים והזמנות בהיקף של 52 מיליון דולר, ובעקבות כך צבר ההזמנות שלה עלה ל-432 מיליון דולר. מנכ"ל החברה, יגאל זמיר, התייחס לדו"ח ואמר: "אסטרטגיית הצמיחה שנקטנו בשנים האחרונות הגדילה משמעותית את שוק היעד שלנו וגיוונו את תמהיל ההכנסות שלנו". בתאת ציינו כי החברה נוקטת בצעדים הנדרשים כדי להתמודד עם השינויים במדיניות הסחר הגלובלית, אך לא הביעו חשש קונקרטי לפגיעה בפעילות העסקית או ברווחיות.

חברת תאת מספקת שירותי תחזוקה ושיפוץ של מערכות בקרת חום במטוסים אזרחיים וצבאיים, יחידות הנעה תעופתיות, וכן היא גם מייצרת חלקים של מנועי סילון. מנוע הצמיחה המרכזי שלה בשנים האחרונות הוא מתן שירותיתחזוקה למנועי עזר (APU).

מנועי העזר הללו הם מנועי סילון קטנים אשר לא משמשים להנעת המטוס, אלא לאספקת אנרגיה למערכות הפנימיות שלו. ב-2020 וב-2021 חתמה תאת על מספר חוזים אסטרטגיים עם Honeywell שבמסגרתו היא תספק שירות MRO למשך 10 שנים עבור יחידות הנעת-עזר של הדגמים המובילים של יצרניות המטוסים בואינג ואיירבאס. לדברי תאת, יש לה הסכמי תחזוקה עם כל חברות השילוח האווירי המובילות בצפון אמריקה, כלומר ארצות הברית וקנדה. 

לתאת יש הסכמים עם כל חברות השילוח האווירי בארה"ב וקנדה

פורסם בתאריך ע"י Techtime

[בתמונה: בואינג 757. מקור: ויקי]

חברת תאת (TAT Technologies) דיווחה על חוזה משמעותי נוסף בעולם התעופה, עם חברת שילוח אווירים מצפון אמריקה. מדובר בחוזה ל-5 שנים, שבמסגרתו תספק תאת שירותי תחזוקה למנועי-העזר (APU) המצויים בצי מטוסי בואינג 757 ו-767 של אותה חברה. זהו חוזה ל-5 שנים ושוויו נאמד ב-17 מיליון דולר לאורך תקופת החוזה.

לדברי תאת, עם צירופה של הלקוחה החדשה, החברה יכולה להצהיר כי יש לה הסכמי תחזוקה עם כל חברות השילוח האווירי המובילות בצפון אמריקה, כלומר ארצות הברית וקנדה. מנייתה של חברת תאת, הנסחרת במקביל בתל-אביב ובנסד"ק, עלתה מאז תחילת השנה ב–147% לשווי שוק של 285 מיליון שקל.

מנועי העזר הללו הם מנועי סילון קטנים אשר לא משמשים להנעת המטוס, אלא לאספקת אנרגיה למערכות הפנימיות שלו. ב-2020 וב-2021 חתמה תאת על מספר חוזים אסטרטגיים עם Honeywell שבמסגרתו היא תספק שירות MRO למשך 10 שנים עבור יחידות הנעת-עזר של הדגמים המובילים של יצרניות המטוסים בואינג ואיירבאס, ובכלל זה B777, B737 ו-B767/757 של בואינג ו-A320 של אירבאס.

חברת תאת מייצרת ומספקת שירותי תחזוקה ושיפוץ של מערכות בקרת חום במטוסים אזרחיים וצבאיים, יחידות הנעה תעופתיות, וייצור חלקים של מנועי סילון. הכנסות תאת ברבעון השני של 2024 עמדו על 36.5 מיליון דולר, גידול של 36.2% בהשוואה לרבעון המקביל ב-2023.

המוסדיים בישראל רוכשים שליש מחברת תאת

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: מנכ"ל תאת, יגאל זמיר, לצד מודולי כוח שהחברה מספקת למטוסי F-16

חברת תאת טכנולוגיות (TAT Technologies) הודיעה אתמול (א') כי היא צפויה לגייס הון בהיקף של 36.5 מיליון שקל (10 מיליון דולר), ממשקיעים מוסדיים ישראליים שביקשו להשקיע בחברה, הנמצאת ברבעונים האחרונים בתנופה עסקית. תאת תקצה להם 673,340 מניות לפי מחיר של 54.95 שקל למניה (15.03 דולר לערך). ביום שישי ננעל המסחר במניית החברה בנסד"ק במחיר של 17.46 דולר. סך המניות שיימכרו למוסדיים מהווים 6.2% מכלל הון החברה.

במקביל, הודיעה קרן פימי (FIMI), שהיא בעלת השליטה בתאת, שקיבלה בקשות ממשקיעים מוסדיים לרכוש כ-2.35 מיליון מניות של החברה לפי מחיר דומה, ובסך הכול 129.1 מיליון שקל. מכירת המניות תותיר בידי פימי רק 26.8% מהון החברה, והיא תחדל להיות בעלת השליטה. בשבוע שעבר דיווחה תאת על הכנסות שיא של 36.5 מיליון דולר ברבעון השני של 2024 – גידול של 36.2% בהשוואה לרבעון המקביל ב-2023.

התייחסות חדשה אל המשקיעים

הרווח הנקי צמח ב-78% ל-2.6 מיליון דולר. זהו הרבעון השביעי ברציפות שבו החברה רושמת גידול בשורת ההכנסות ובשורת הרווח. במחצית הראשונה של 2024 צמחו המכירות בכ-30% בהשוואה למחצית 2023, והסתכמו בכ-70.6 מיליון דולר. הרווח הנקי זינק ב-122% ל-.4.7 מיליון דולר. שולי הרווח גדלו משמעותית מ-20.9% בשנה שעברה ל-55.4% במחצית הראשונה 2024. תאת לא נוהגת לקיים שיחות ועידה עם משקיעים לאחר פרסום דו"חותיה, כפי שעושות מרבית החברות. הפעם היא קיימה שיחה  בראשות המנכ"ל יגאל זמיר וסמנכ"ל הכספים. הדבר מלמד על החלטתה לחזק את הקשר עם קהיליית המשקיעים.

צבר ההזמנות של החברה עומד כעת על 414 מיליון דולר, לאחר שברבעון השני הבטיחה חוזים בהיקף כולל של 40 מיליון דולר. בשיחת הוועידה מסר המנכ"ל זמיר מספר נתונים עדכניים על פעילותה של החברה. כ-80% מהכנסותיה מגיעים מעולם התעופה המסחרי וכ-20% מעולם התעופה הצבאי. ברמה הגיאוגרפית, כ-75% מההכנסות מגיעות מצפון אמריקה, 7% מאירופה ו-7% מישראל. לחברה שלושה מתקני ייצור: שניים באוקלהומה ובצפון קרוליינה שבארה"ב, ואחד בגדרה, ישראל. החברה מספקת שירותי ייצור ותחזוקה (MRO) בשלושה תחומים: מערכות בקרת חום, יחידות הנעה תעופתיות (APUs), וציוד נחיתה. זמיר: "החוזים החדשים מספקים לנו אומדן טוב לגבי פוטנציאל ההכנסות ברבעונים הבאים, ומחזקים את אמוננו בהצלחת החברה".

נחלצו ממשבר הקורונה

חברת תאת נקלעה למשבר בתקופת הקרונה, על רקע עוצר הטיסות בעולם שפגע בכל שרשרת הערך של תעשיית התעופה. בשנתיים האחרונות החברה עלתה מחדש על מסלול של צמיחה והתאוששות, בעקבות ארגון מחדש וחתימה על מספר הסכמים אסטרטגיים בשוק התעופה: הכנסותיה צמחו מכ-20 מיליון דולר ברבעון לפני כשנתיים, לשיא של כ-36 מיליון דולר ברבעון האחרון.

לדברי המנכ"ל זמיר, הודות להסכמים החדשים של החברה, למשל לאספקת שירותי תחזוקה למנועי-עזר (APU) מתוצרת Honeywell, שוק היעד הפוטנציאלי של החברה גדל בשנתיים האחרונות מ-2,000 מטוסים ל-20,000 מטוסים. במונחים כספיים, החברה מעריכה את שוק היעד הפוטנציאלי שלה בכ-2 מיליארד דולר, בהשוואה לשוק פוטנציאלי של כ-360 מיליון דולר לפני כשנה. "אנחנו מציגים התאוששות מהירה בכל קווי הפעילות: בשנה האחרונה ההכנסות בתחום בקרת החום צמחו ב-54%, בתחום ה-APUs הן צמחו ב-48% ובתחום ציוד נחיתה ב-50%".

החברה נסחרת בבורסה של תל אביב ובנסד"ק. ב-12 החודשים האחרונים עלתה מניית החברה ב-109% והיא נסחרת לפי שווי שוק של כ-177 מיליון דולר.