ולנס

ואלנס מעלה תחזית: מוצרי ה-AV החדשים מאיצים את הצמיחה

פורסם בתאריך ע"י Techtime

[בתמונה: מנכ"ל ואלנס, יורם זלינגר, שמונה לתפקידו בחודש נובמבר האחרון]

חברת השבבים הישראלית ואלנס (Valens Semiconductor) סיימה את הרבעון השני של 2026 עם הכנסות של 18.1 מיליון דולר, עלייה של 6.5% לעומת הרבעון הקודם ושל 5.8% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, ומעל לטווח התחזית שסיפקה החברה. בעקבות הביצועים במחצית הראשונה והשיפור בנראות להמשך השנה, העלתה ואלנס את תחזית ההכנסות השנתית מ-75–77 מיליון דולר ל-78–81 מיליון דולר. באמצע הטווח מדובר בצמיחה שנתית של כ-13%.

החברה עדיין מפסידה, אך מציגה שיפור מסוים ברמה התפעולית. ההפסד המתואם לפני ריבית, מסים, פחת והפחתות (Adjusted EBITDA) הצטמצם ל-4.2 מיליון דולר, לעומת 5.5 מיליון דולר ברבעון הראשון, והיה טוב מהתחזית. ההפסד הנקי הסתכם ב-8.1 מיליון דולר. ואלנס סיימה את הרבעון עם 83.4 מיליון דולר במזומן, שווי מזומנים ופיקדונות וללא חוב.

התחזית לרבעון השלישי מצביעה על האצה נוספת: ואלנס צופה הכנסות של 21.3–21.7 מיליון דולר, כלומר צמיחה של כ-19% לעומת הרבעון השני בנקודת האמצע של התחזית. במקביל, היא צופה שהפסד ה-EBITDA המתואם יצטמצם ל-2.8–3.4 מיליון דולר.

המנוע המרכזי של הצמיחה הנוכחית אינו תחום הרכב, אלא פעילות האודיו-וידאו המקצועית. פעילות זו, הכלולה בחטיבת Cross-Industry Business, הניבה ברבעון 13.1 מיליון דולר, לעומת 11 מיליון דולר ברבעון הראשון. לדברי המנכ"ל יורם סלינגר, העלאת התחזית נובעת בעיקר מהתרחבות השימוש בשני השבבים החדשים של החברה, VS3000 להעברת HDMI 2.1 לא דחוס על גבי כבלי תקשורת, ו-VS6320 להעברת USB 3.2. מוצרים המבוססים על השבבים כבר הושקו על ידי יצרניות ציוד ובהן Crestron ו-Extron.

אחת ההתפתחויות המעניינות בשיחה עם המשקיעים נוגעת למהלך חדש סביב VS6320. עם כניסתו לתפקיד הקים סלינגר צוות פנימי שנועד לאתר הזדמנויות לייצר הכנסות חדשות מהטכנולוגיות הקיימות של ואלנס, תוך השקעת מו"פ נוספת מינימלית וקיצור זמן ההגעה לשוק.

במסגרת זו פיתחה החברה reference design המשלב את VS6320 עם שבב נוסף ותוכנה שפיתחה ואלנס, ומאפשר להעביר במקביל USB 3 ווידאו 4K על גבי כבל יחיד. לדברי החברה, הפתרון כבר הניב הזמנות בהיקף של מיליוני דולרים ממספר לקוחות, וחלקם כבר השלימו את שלבי הבדיקה וההסמכה ומתחילים בייצור סדרתי. בהמשך מתכננת ואלנס לשלב את שתי היכולות בשבב יחיד, שיפחית את מספר הרכיבים, העלות ומורכבות האינטגרציה.

ואלנס גם דיווחה על בחירת שבבי HDBaseT שלה עבור ערכת ההרחבה החוטית החדשה של מערכת ClickShare של Barco. סלינגר רואה בהחלטה של חברה המזוהה דווקא עם פתרונות קישוריות אלחוטיים עדות לכך שגם בעידן ה-Wi-Fi נשמר ביקוש לקישוריות חוטית במערכות AV הדורשות ביצועים ואמינות גבוהים.

בתחום הרכב, שהניב ברבעון 5 מיליון דולר, ממשיכה החברה לקדם ארבע זכיות תכנון המבוססות על שבבי VA7000, המיועדים לקישור מצלמות ומכ"מים במערכות ADAS ונהיגה אוטונומית. לדברי סלינגר, ואלנס כבר השלימה את חלקה המרכזי בפיתוח ומסרה את השבבים לספקיות Tier-1 המפתחות את יחידות הבקרה עבור יצרניות הרכב. ארבע התוכניות מתקדמות לפי התכנון, והחברה צופה התחלה של הכנסות מהן במהלך 2027, כאשר התרומה המשמעותית יותר צפויה עם המעבר לייצור בהיקפים גדולים.

עם זאת, פעילות הרכב עדיין מציגה רווחיות נמוכה משמעותית מפעילות ה-AV: שיעור הרווח הגולמי שלה ירד ברבעון ל-41.5%, לעומת 69.2% בחטיבה הבין-תעשייתית. בחברה ייחסו את הירידה לעלויות בדיקה נוספות ולמגבלות קיבולת, והבהירו כי העלויות הללו צפויות להמשיך בטווח הקרוב. בכך, 2027 מסתמנת כשנת מבחן מרכזית עבור ואלנס: השנה שבה היא מקווה לצרף למומנטום המתחדש ב-AV גם מנוע הכנסות משמעותי שני משוק הרכב.

ולנס ממנה את דין מרטין לראש חטיבת הרכב

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת ולנס סמיקונדקטור (Valens Semiconductor) שמרכזה בהוד השרון, הודיעה על מינויו של דין מרטין (Dean Martin) לתפקיד סגן נשיא בכיר וראש חטיבת הרכב (Automotive Business Unit), החל מ-1 בספטמבר. מרטין יחליף את אדר סגל, שהודיע לאחרונה על פרישתו מהתפקיד לאחר כשנה וחצי. מרטין מגיע לוולנס עם יותר מ-25 שנות ניסיון בתפקידי מכירות, פיתוח עסקי ומסחור בשוק הרכב. הוא מילא תפקידים בכירים ב-Harman Automotive, Red Bend Software, Agilent Technologies ו-Hewlett-Packard, והתמחה בעבודה מול יצרניות רכב (OEMs).

לדברי מנכ"ל החברה, יורם סלינגר, המינוי נועד לתמוך בשלב הבא של פעילות הרכב של ולנס, לאחר שהחברה צברה בשנים האחרונות זכיות תכנון (Design Wins) אצל יצרניות רכב. "דין מביא עמו ניסיון מוכח בהפיכת טכנולוגיות חדשניות להצלחות מסחריות ובבניית קשרים עם יצרני רכב מובילים", אמר סלינגר, והוסיף כי הוא צפוי להוביל את מימוש הזכיות הקיימות ולהרחיב את אימוץ שבבי החברה בשוק הרכב העולמי.

חטיבת הרכב אחרית לכשליש מהמכירות

ולנס, שמרכזה בהוד השרון ונסחרת בבורסת ניו יורק (NYSE: VLN), מפתחת שבבי קישוריות להעברת נתונים במהירות גבוהה. בתחום הרכב מתמקדת החברה בשבבים המבוססים על תקן MIPI A-PHY, המשמשים לחיבור מצלמות, מכ"מים, LiDAR, חיישנים ותצוגות בתוך הרכב. החברה נחשבת לאחת החלוצות בפיתוח התקן, שהוגדר בהתאם לטכנולוגיית HDBaseT שלה. החברה נסחרת בבורסת NYSE לפי שווי שוק של כ־170 מיליון דולר. הכנסות החברה בשנת 2025 הסתכמו ב־70.6 מיליון דולר, לעומת הכנסות של 57.9 מיליון דולר בשנת 2024. ואלנס צופה כי הכנסותיה בשנת 2026 יסתכמו ב־75–77 מיליון דולר, המשקפות צמיחה של כ־8% (לפי נקודת האמצע של התחזית) בהשוואה להכנסות בשנת 2025.

חטיבת הרכב הייתה אחראית לכ־26.9% מהכנסות החברה בשנת 2025, לעומת 37.3% בשנת 2024. הירידה נבעה משחיקה הדרגתית במחירים ומהפחתה במספר היחידות שנמכרו לקבוצת מרצדס־בנץ. ברבעון הראשון של 2026 הסתכמו הכנסות חטיבת הרכב ב־5.9 מיליון דולר, שהיוו כ־35% מסך הכנסות החברה. מרטין אמר כי הוא מצטרף לחברה "בשלב חשוב בהתפתחותה", וציין כי לאחר ההישגים הטכנולוגיים והעסקיים שהשיגה ולנס בתחום הרכב, האתגר הבא הוא להרחיב את האימוץ המסחרי של פתרונותיה ולהטמיע את שבביה בכלי רכב ברחבי העולם.

 

סמסונג תייצר את שבבי הקישוריות של Valens

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: מנכ"ל ולנס, גדעון בן צבי

חברת שירותי הייצור של סמסונג (Samsung Foundry) תייצר את שבבי הקישוריות מטכנולוגיית MIPI A-PHY של חברת ולנס (Valens Semiconductor) מהוד השרון, בתהליך ייצור שבבי הרכב המתקדם ביותר שלה, המבוסס על טרנזיסטורי FinFET. כך הודיעו שתי החברות בהודעה משותפת, שבה הן דיווחו על הידוק שיתוף הפעולה ביניהן. במסגרת ההסכם הודיעה סמסונג שהיא תומכת בתקן הקישוריות MIPI A-PHY המבוסס על טכנולוגיה של ולנס, לצורך פיתוח ואספקת פתרונות תקשורת מהירה בין החיישנים בתוך הרכב. במקביל, שתי החברות יפתחו ביחד את הדור הבא של פתרונות MIPI A-PHY, "במענה לדרישה גוברת של היצרניות הגלובליות (OEM) בשוק הרכב".

שתי החברות שיתפו פעולה גם בעבר. סמסונג הייתה מהמשקיעות הראשונות בחברת ולנס, והייתה מהחברות המייסדות של ארגון HDBaseT Alliance שהחברה הקימה ביחד עם סמסונג, LG וסוני, ושהגדיר את תקן MIPI A-PHY המבוסס על טכנולוגיית HDBaseT של ולנס. כיום התקן ניתמך על-ידי יותר מ-200 חברות, בהן יצרניות של מערכות אודיו-וידאו מקצועיות (ProAV). סגן נשיא בכיר לתכנון טכנולוגיית פאונדרי בסמסונג אלקטרוניקס, טייג'ונג סונג, אמר שהתקן מאפשר לספק ליצרניות רכב את תשתית התקשורת הדרושה למערכות ADAS מתקדמות ולנהיגה אוטונומית מתקדמת.

מנכ"ל ולנס, גדעון בן צבי, אמר שהתמיכה של ענקית אלקטרוניקה כמו סמסונג היא הוכחה לכך שזהו העתיד של התקשורת המהירה ברכב. "לאחר שהכרזנו על שלוש זכיות בפרויקטים עם יצרניות רכב אירופאיות מובילות, ולאחר שקיבלנו את הגיבוי והשותפות של חברת מובילאיי (Mobileye), אנחנו ממשיכים לקדם את אימוץ התקן ומצפים בקוצר רוח לפתח את הדור הבא של מוצרי A-PHY ביחד עם סמסונג". במחצית הראשונה של 2025 הסתכמו מכירות ולנס בכ-33.9 מיליון דולר, בהשוואה למכירות של 25.1 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. החברה נסחרת בבורסת NYSE לפי שווי שוק של כ-198 מיליון דולר.