סנטריקס

סנטריקס פיתחה יכולת AI לזיהוי כל רחפן באוויר

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת סנטריקס (Sentrycs) השיקה מערכת חדשה, Horizon, לזיהוי ויירוט רחפנים שמסוגלת לזהות ולעקוב בשמיים אחר כל סוג של רחפן, גם רחפנים שנבנו בהרכבה-עצמית (DIY) או רחפנים חדשים שרק יצאו לשוק. מדובר בשדרוג משמעותי של טכנולוגיית החברה, וזאת מאחר שעד כה המערכת ידעה להתחקות רק אחר דגמי רחפנים אשר למדה מבעוד מועד ופרוטוקול התקשורת שלו מצוי בספריית הפרוטוקולים שלה. למעשה, כעת מדובר במערכת "אגנוסטית"

באמצעות בינה מלאכותית, המערכת סורקת את המרחב ומסוגלת לזהות כל תשדורת רדיו שמאפיינת תקשורת ואופן פעולה של רחפן. עם זאת, בעוד שהמערכת הקיימת של סנטריקס מאפשרת גם את נטרול הרחפן, המערכת Horizon החדשה מאפשרת בשלב זה רק את זיהוי הרחפן, כאשר לאחר זיהויו ניתן להפעיל אמצעי יירוט כלשהו כדוגמת שבש, לוחמה אלקטרונית או מיירט קינטי. עם זאת, בחברה פועלים לפיתוח יכולות נטרול גם למערכת החדשה, דבר שיהפוך אותה לפתרון מלא, ואוניברסלי, לזיהוי, עקיבה ונטרול רחפנים.

נטרול רחפנים באמצעי סייבר

מערכת הדגל של סנטריקס עושה שימוש בטכנולוגיית Protocol Analysis הלקוחה מעולמות רשתות התקשורת והסייבר. טכנולוגיה זו מאפשרת ליירט ולפענח את תשדורות ה-RF בין המפעיל לרחפן ובבקר הטיסה של הרחפן – וכך ללמוד במדויק, על סמך התקשורת הפנימית של הרחפן, על מיקומו ומהירותו וכן את המספר הסידורי שלו.

במידה ומדובר ברחפן שאינו מורשה לטוס במרחב, המערכת מנתקת את התקשורת בין הרחפן למפעיל ו"משכנעת" את בקר הטיסה כי היא המפעיל האמיתי, מה שמאפשר לה לנווט את הרחפן ולהנחיתו בבטחה באזור ייעודי.

עם זאת, כאמור, עד היום המערכת היתה מסוגלת לזהות וליירט רק רחפנים שהיא כבר הכירה. למעשה, החברה היתה נוהגת לרכוש כל רחפן מסחרי בשוק, ולאחר מכן ניתחה באמצעות למידת-מכונה את פרוטוקול התקשורת והפעולה שלו. הדבר נתן מענה למרבית האיומים בתחום הרחפנים, מאחר שגם ארגוני טרור, ולמעשה אפילו צבאות מסוימים, למשל במלחמת רוסיה-אוקראינה, עשו שימוש בעיקר ברחפנים מסחריים, למשל רחפנים של DJI הסינית. ואולם, כעת נפוץ יותר ויותר השימוש ברחפנים בהרכבה-עצמית (DYI), שבקר הטיסה שלהם לא תמיד מתבססים על רכיבים מוכרים.

בשיחה עם Techtime הסביר סמנכ"ל המחקר של החברה, עמי שלו: "המטרה היא לספק הגנה כוללת מול כל שוק ה-DIY. אנחנו אמנם יודעים לתת מענה מהיר לכל רחפן חדש שיוצא לשוק, אך כבר לא מספיק להסתמך רק על ספריית פרוטוקולים סטטית, כי רחפני DIY חדשים צצים במהירות. המערכת החדשה תומכת כעת בכל הסוגים, ללא קשר לפרוטוקול התקשורת וטווח התדרים".

באחרונה דיווחה סנטריקס כי המערכת שלה תיפרס בבסיסים צבאיים ברחבי אירופה, ויש לה שיתופי פעולה גם עם אינטגרטוריות ביטחוניות מובילות כמו Leonardo DRS ו-Mahindra Defense. "אנחנו חווים עלייה של מאות אחוזים בביקושים, ופועלים כעת כמעט בכל יבשות העולם. המלחמה באוקראינה גרמה ל'קריאת השכמה' בקרב מדינות ואנחנו עדים להצטיידות נרחבת".

 

סינרגיה בין שתי מערכות ישראליות לגילוי רחפנים

פורסם בתאריך ע"י Techtime

[בתמונה למעלה: מערכת מדוזה X החדשה. ככל הנראה נשלחה לשימוש בחזית הצפון]

חברת עין שלישית (Third Eye Systems) דיווחה הבוקר (ד') לבורסה בתל-אביב כי חתמה על שיתוף פעולה אסטרטגי עם חברת סנטריקס (Centrycs) הישראלית. שתי החברות מפתחות מערכת לגילוי ויירוט רחפנים לא מורשים, ושיתוף הפעולה ביניהן הוא טכנולוגי ועסקי.

ברמה הטכנולוגית, החברות יבצעו אינטגרציה של טכנולוגיות הגילוי המשמשות בליבת מערכותיהן – זו של עין שלישית, המבוססת על ניתוח תמונה ובינה מלאכותית, וזו של סנטריקס המתבססת על ניתוח תשדורות RF. לדברי החברות, הסינרגיה הטכנולוגיות תספק יכולות גילוי גבוהות במיוחד.

באחרונה דיווחה סנטריקס על חוזה לפריסת מערכותיה במספר בסיסים צבאיים באירופה, ואילו עין שלישית דיווחה כי החלה לספק מערכות לצה"ל ולקוחות ממדינות נאט"ו.

המערכת של סנטריקס

עין שלישית פיתחה מערכת גילוי רחפנים וכטב"מים בשם "מדוזה". מדוזה היא מערכת גילוי פאסיבית אשר מבוססת על עיבוד תמונה. המצלמה סורקת את הרקיע ומאתרת רחפנים ממרחק של עד 1.5 ק"מ. התמונות מנותחות באמצעות תוכנת עיבוד התמונה של החברה, אשר מספקת התראה בזמן אמת כנגד כל סוגי הרחפנים והכטב"מים.  אלגוריתם הזיהוי כולל שימוש ברשת נוירונית (Deep Neural Network) שפותחה ומתוחזקת בחברה. התוכנה מסוגלת להבדיל בין כטב"מים, רחפנים, ציפורים וכלים בלתי מזוהים אחרים, ברמת דיוק של יותר מ-97%. מנתוני החברה עולה שהמערכת מבוססת על חיישן אינפרה אדום בתדרי MWIR, אשר סורק את השמיים בקצב של 60 תמונות בשנייה. המערכת פותחה בשלוש השנים האחרונות בסיוע משרד הביטחון ורשות החדשנות.

המערכת של סנטריקס עושה שימוש בטכנולוגיית Protocol Analysis הלקוחה מעולמות רשתות התקשורת והסייבר. טכנולוגיה זו מאפשרת ליירט ולפענח את תשדורות ה-RF בין המפעיל לרחפן ובבקר הטיסה של הרחפן – וכך ללמוד במדויק, על סמך התקשורת הפנימית של הרחפן, על מיקומו ומהירותו וכן את המספר הסידורי שלו.

במידה ומדובר ברחפן שאינו מורשה לטוס במרחב, המערכת מנתקת את התקשורת בין הרחפן למפעיל ו"משכנעת" את בקר הטיסה כי היא המפעיל האמיתי, מה שמאפשר לה לנווט את הרחפן ולהנחיתו בבטחה באזור ייעודי.

 

 

מערכת ההגנה מפני כטב"מים של סנטריקס תיפרס בבסיסים צבאיים באירופה

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת סנטריקס (Sentrycs) דיווחה היום (ד') כי חתמה על מספר עסקאות אסטרטגיות, בהיקף של 10 מיליון דולר, לאספקה של מערכות הגנה מפני כטב"מים ורחפנים. המערכות ייפרסו במספר בסיסים צבאיים באירופה. בחברה מציינים כי אחד הגורמים שהאיצו את פריסת מערכות ההגנה הוא המלחמה באוקראינה, שהמחישה את האיום הנשקף מרחפנים ככלי תצפית ותקיפה.

המערכת של סנטריקס עושה שימוש בטכנולוגיית Protocol Analysis הלקוחה מעולמות רשתות התקשורת והסייבר. טכנולוגיה זו מאפשרת ליירט ולפענח את תשדורות ה-RF בין המפעיל לרחפן ובבקר הטיסה של הרחפן – וכך ללמוד במדויק, על סמך התקשורת הפנימית של הרחפן, על מיקומו ומהירותו וכן את המספר הסידורי שלו.

במידה ומדובר ברחפן שאינו מורשה לטוס במרחב, המערכת מנתקת את התקשורת בין הרחפן למפעיל ו"משכנעת" את בקר הטיסה כי היא המפעיל האמיתי, מה שמאפשר לה לנווט את הרחפן ולהנחיתו בבטחה באזור ייעודי.

המערכת מיועדת גם למרחבים אזרחיים ואורבניים, והיא עברה בהצלחה מבדקים מטעם ה-FAA וה-DHS. אחד מיתרונותיה הוא בעלותה הנמוכה ובפשטות הפעלתה בהשוואה למערכות הגנה מפני רחפנים המתבססות על טכנולוגיות צבאיות. מנכ"ל סנטריקס, יואב זלצמן, אמר כי הזכייה בחוזים הללו מבטאת הכרה משמעותית מצד השוק ביכולות של טכנולוגיית החברה. "אנחנו שמחים לתרום לביטחון של בנות בריתנו".

סנטריקס והיי לנדר הישראליות השיקו מערכת פיקוח אווירי לרחפנים

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת סנטריקס (Sentrycs) וחברת היי לנדר (High Lander) הישראליות השיקו מערכת פיקוח אווירי לעולם הרחפנים, המנטרת את תנועת הרחפנים במרחב האווירי ומוודאת כי הם עומדים בתנאי הטיסה. המערכת הינה אגנוסטית ומסוגלת לעקוב אחר כל סוגי הרחפנים, ללא קשר לסוג וליצרן הרחפן – ובמקרים חריגים, כאשר רחפן אינו מציית לנהלים ומהווה סכנה בטיחותית, להנחיתו על הקרקע באמצעות השתלטות מרחוק.

הפתרון מתבסס על אינטגרציה של הטכנולוגיות של שתי החברות. היי לנדר מפתחת מערכות לניהול ציי רחפנים. אחד ממוצריה של החברה הוא מערכת Vega UTM. זוהי מערכת פיקוח אווירי לרחפנים, המנהלת את כל תנועת הרחפנים במרחב, ממתן אישורים לפני המראה, בקרת שינויים תוך כדי טיסה במסלול הטיסה ועד תיעוד יומני הטיסות.

הייחוד שלה הוא בהיותה אוניברסלית, כלומר, מסוגלת לנטר את כל הרחפנים במרחב האווירי, ללא תלות ביצרן, וזאת בניגוד למערכות פיקוח אווירי שמפתחות חברות כמו אמזון, UPS ו-DHL, המיועדות לעקוב רק אחר צי הרחפנים שלהן. לדברי החברה, הפלטפורמה שלה יכולה לאפשר את התרחבות השימוש ברחפנים, בכך שהיא מאפשרת להכשיר את השמיים לפעילות של רחפני שליחויות, רחפני חירום והצלה, רחפני אכיפת חוק – ובעתיד רחפני תחבורת אנשים – במרחב אווירי אחד. 

המערכת של סנטריקס נכנסת לפעולה באותם תרחישים שבהם רחפן אינו מציית לנהלים ומהווה סיכון בטיחותי. החברה פיתחה מערכת הגנה מפני רחפנים המיועדת גם למרחבים אזרחיים ואורבניים. אחד מיתרונותיה הוא בעלותה הנמוכה ובפשטות הפעלתה בהשוואה למערכות הגנה מפני רחפנים המתבססות על טכנולוגיות צבאיות.

המערכת עושה שימוש בטכנולוגיית Protocol Analysis הלקוחה מעולמות רשתות התקשורת והסייבר. טכנולוגיה זו מאפשרת ליירט ולפענח את תשדורות ה-RF בין המפעיל לרחפן ובבקר הטיסה של הרחפן – וכך ללמוד במדויק, על סמך התקשורת הפנימית של הרחפן, על מיקומו ומהירותו וכן את המספר הסידורי שלו.

במידה ומדובר ברחפן שאינו מורשה לטוס במרחב, המערכת מנתקת את התקשורת בין הרחפן למפעיל ו"משכנעת" את בקר הטיסה כי היא המפעיל האמיתי, מה שמאפשר לה לנווט את הרחפן ולהנחיתו בבטחה באזור ייעודי. במערכת המשולבת של סנטריקס והיי לנדר, תפקידה של המערכת של סנטריקס היא לאפשר יירוט בטוח ולא הרסני של רחפנים.

ה-FAA ו-DHS בוחנות את פתרון סנטריקס להגנה בפני רחפנים

פורסם בתאריך ע"י Techtime

שתי רשויות בארצות הברית, המשרד לביטחון המולדת (DHS) ורשות התעופה הפדרלית (FAA), בוחנות בימים אלה את מערכת ההגנה מפני רחפנים שפיתחה חברת סנטריקס (Sentrycs) התל-אביבית. ה-DHS בוחן את המערכת כדי להכשירה לשימוש על ידי גופי אכיפת חוק כמו משטרת גבולות ומשמר חופים, ואילו ה-FAA בודקת את המערכת כדי לוודא כי היא בטוחה לשימוש לצורך הגנה על שדות תעופה אזרחיים.

בשבוע שעבר, דיווחה סנטריקס כי ה-DHS ביצע בחודש שעבר באוקלהומה סדרת מבדקים שנועדו לבחון את יכולותיה של המערכת בהתמודדות מול נחילי רחפנים. לדברי סנטריקס, המערכת שלה הצליחה לזהות, לעקוב וליירט מספר רחפנים במקביל, שנעו בגבהים ובמהירויות שונות ברדיוס של 2.5 קילומטר, ולהבחין בין רחפנים מורשים לרחפנים בלתי מורשים. 

זיהוי ויירוט רחפנים באמצעות טכנולוגיית תקשורת

סנטריקס מביאה לתחום ההגנה מפני רחפנים טכנולוגיה מסוג אחר, במטרה להנגיש את המערכות הללו למרחב האזרחי והאורבני ולשימוש על ידי גופים לא צבאיים ובעלי אמצעים כלכליים מוגבלים. מנכ"ל סנטריקס, יואב זלצמן, אמר בשיחה עם Techtime כי המערכות הקיימות בשוק אינן אופטימליות להתמודדות מול רחפנים. "רוב מערכות ההגנה מפני רחפנים הקיימות בשוק מתבססות על מערכות הגנה אוויריות מפני טילים ומטוסים, ועל כן יש להן מגבלות בהתמודדות מול רחפנים.

"רחפן הוא ישות אווירית מאוד ייחודית ואינו דומה לטיל או מטוס. הוא קטן יותר, טס נמוך ולאט בתווך רווי 'רעש' המאפיין מרחב אורבני, ומצד שני יש לו יכולות תמרון גבוהות". בשונה ממערכות קיימות, המערכת של סנטריקס אינה מתבססת על מכ"ם או מערכות אלקטרו-אופטיות כאמצעי גילוי, ולא על שיבוש (jamming) או אמצעי הרסני אחר (hard kill) לצורך יירוט. היא כוללת מערכת בקרה, שאליה מחוברות מספר אנטנות שסורקות וקולטות את תשדורות ה-RF ברדיוס של מספר קילומטרים.

המערכת מתבססת על טכנולוגיית Protocol Analysis הלקוחה מעולמות רשתות התקשורת והסייבר. הטכנולוגיה מאפשרת ליירט ולפענח את תשדורות ה-RF בין המפעיל לרחפן ובבקר הטיסה של הרחפן – וכך ללמוד במדויק, על סמך התקשורת הפנימית של הרחפן, על מיקומו ומהירותו וכן את המספר הסידורי שלו. כך המערכת מזהה ועוקבת אחר הרחפן, ובמידה ומדובר ברחפן שאינו מורשה לטוס במרחב, המערכת מנתקת את התקשורת בין הרחפן למפעיל ו"משכנעת" את בקר הטיסה כי היא המפעיל האמיתי, מה שמאפשר לה לנווט את הרחפן ולהנחיתו בבטחה באזור ייעודי.

זלצמן: "יש מעט מאוד חברות בעולם אשר יודעות לעבוד עם הטכנולוגיה הזו. לא מתבצעת פריצה, זו אינה מערכת סייבר אלא מערכת תקשורת. המערכת היא אוטומטית ואוטונומית לחלוטין, ללא צורך במפעיל אנושי".

מניעת הברחות לבתי כלא ובין גבולות, הגנה על שדות תעופה ואירועים

בשונה ממערכות הגנה הנשענות על טכנולוגיות מהעולם הצבאי, שעלותן נאמדת בימיליוני דולרים ורק ממשלות וצבאות מסוגלים להצטייד בהן, המערכת של סנטריקס זולה באופן דרמטי ונגישה גם למשטרות, בתי כלא, שדות תעופה, הגנת תשתיות, אבטחת אירועים וכדומה.

במקביל ל-DHS, סנטריקס משתתפת בימים אלה גם בתוכנית של ה-FAA, שבה השתתפו גם רפאל ו-D-Fend הישראליות. הרשות בדקה את המערכת בחודשים האחרונים בשדה התעופה באטלנטיק סיטי, וצפויה בהמשך לבצע מבדקים נוספים בשדות תעופה גדולים יותר בארצות הברית. בשנת 2024 צפויה הרשות לפרסם רשימה של מערכות שעומדות בקריטריונים הבטיחותיים לפריסה בשדות תעופה אזרחיים.

זלצמן: "שדות תעופה בארצות הברית לא מוגנים כראוי. כיום, שדות תעופה מורשים להשתמש רק במערכות מאוד מוגבלות ובלתי מדויקות, מתוך חשש שמערכות מסוג זה ישבשו את תנועת המטוסים. הרשויות מנסות לקדם חקיקה כדי לאפשר שימוש במערכות יותר מתוחכמות ויעילות יותר. יש המון רחפנים סביב שדות תעופה, וזה סיכון מאוד גדול למטוסים."