HiRain

ארבה נבחרה לתוכנית רכב אוטונומי דרגה 4 של יצרנית רכב ממשלתית בסין

פורסם בתאריך ע"י Techtime

[בתמונה למעלה: מכ"ם רכב המבוסס על ערכת השבבים של ארבה]

חברת ארבה רובוטיקס (Arbe Robotics) הודיעה היום (ב') כי יצרנית רכב ממשלתית בסין בחרה בטכנולוגיית המכ"םברזולוציה גבוהה של החברה עבור תוכנית רכב אוטונומי בדרגה 4. את המערכת תספק חברת Hirain Technologies, שותפתה הסינית של ארבה, כאשר תחילת הייצור הסדרתי מתוכננת לדצמבר 2026.

על פי ההודעה, במהלך שנת 2027 צפויות להימסר לשוק אלפי מכוניות שיצוידו במכ"ם LRR610 של Hirain, המבוסס על ערכת השבבים של ארבה. הרדאר ישולב כחיישן קדמי בכלי הרכב ויהווה רכיב מרכזי במערך החישה של מערכת הנהיגה האוטונומית.

ערכת השבבים של ארבה כוללת מערך של 48 משדרים ו-48 מקלטים, מעבד ייעודי ועיבוד מבוסס בינה מלאכותית, ומאפשרת יצירת תמונת מכ"ם מפורטת במיוחד עם עשרות אלפי זיהויים בכל פריים. לטענת החברה, הטכנולוגיה מספקת רזולוציה גבוהה, מדידה מדויקת של מרחק ומהירות, ומעקב אמין אחר מספר רב של עצמים – גם בתנאי ראות קשים כגון גשם, ערפל או שלג.

צ׳נגג'יאן פאן, סמנכ"ל הטכנולוגיות של Hirain, מסר כי רכב אוטונומי בדרגה 4 מחייב סטנדרטים גבוהים במיוחד של דיוק ואמינות, במיוחד בסביבות עירוניות צפופות ובנסיעה במהירויות גבוהות. לדבריו, השילוב עם ערכת השבבים של ארבה מאפשר מענה לתרחישים מורכבים ולמקרי קצה, תוך שמירה על רמת בטיחות גבוהה.

קובי מרנקו, מנכ"ל ומייסד-שותף של ארבה רובוטיקס, אמר כי הבחירה בטכנולוגיית החברה משקפת התקדמות משמעותית בפעילותה בסין, המוגדרת כשוק אסטרטגי עבור תחום הנהיגה האוטונומית. הוא הוסיף כי Hirain מהווה שותפה חדשנית וזריזה, עם הבנה עמוקה של צורכי יצרניות הרכב המקומיות.

חברת Hirain Technologies היא ספקית Tier-1 סינית למערכות אלקטרוניקה מתקדמות לרכב, הפועלת מאז 2003 ומתמחה בפיתוח מערכות ADAS, חיישנים, יחידות בקרה, תוכנה ופתרונות לנהיגה חכמה ואוטונומית. החברה מהווה שחקן מרכזי בשרשרת האספקה של תעשיית הרכב בסין, ופועלת בצמידות ליצרניות רכב מקומיות ובינלאומיות בפרויקטים ארוכי טווח. שיתוף הפעולה עם ארבה מתמקד בפיתוח, התאמה וייצור סדרתי של מערכות רדאר ברזולוציה גבוהה המבוססות על ערכות השבבים של ארבה, כאשר Hirain משמשת כאינטגרטור ומספקת את המערכת המלאה ליצרניות הרכב. במסגרת הקשר, המערכות המשותפות מיועדות ליישומי ADAS מתקדמים ולתוכניות נהיגה אוטונומית בדרגה 4, ומשקפות מעבר משלב פיתוח לניסויים ולמסחור בהיקף תעשייתי.

ארבה משתתפת בפרויקט הנמל האוטונומי הסיני

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: המשאית האוטונומית של HiRain המצויידת במכ"ם של ארבה

לפני מספר שבועות דווח כי חברת אינוויז (Innoviz) משתפת פעולה עם חברת HiRain הסינית בפרויקט פיילוט בנמל ריזהו (RiZhao) בסין, אשר מתמקד בהסבת כלים לוגיסטיים ומשאיות למתכונת של פעילות אוטונומית באמצעות שימוש בחיישני ה-LiDAR של אינוויז. כעת מתברר שחברה ישראלית נוספת, ארבה רובוטיקס (Arbe) משתתפת בפרוייקט השאפתני.

ארבה דיווחה היום (ג') כי היריין תשתמש במכ"ם-על-שבב של ארבה בתוך מערכות ADAS ונהיגה אוטונומית שיותקנו במשאיות של היצרנית הסינית FAW. הפרויקט בנמל ריזהו הוא פרויקט פיילוט, אשר צפוי, אם הוא יוגדר כהצלחה, להתרחב לנמלים נוספים בסין. חברת HiRain נוסדה ב-2003 ובסיסה בבייג’ינג. היא מפתחת מערכות חכמות לכלי-רכב, כמו מערכות עזר לנהג (ADAS), מצלמות ומכ”מים, יחידות בקרה ומחשוב, מערכות חניה אוטומטית ובלימת חירום, מערכות לרכב חשמלי, יחידות תקשורת ופתרונות תוכנה. היא נחשבת לאחת מספקיות התת-מערכות לרכב (Tier-1) הגדולות בסין.

מוקדם יותר השנה, הכריזה HiRain כי היא מבצעת פרויקטים רחבי היקף עבור יצרני רכב בתחום הנהיגה האוטונומית, בעזרת המכ"ם של ארבה. חברת ארבה פיתחה ערכת שבבי מכ”ם לרכב המבוססים על טכנולוגיית Frequency Modulated Continuous Wave, שבה מתבצע שידור רציף של אותות בתדר משתנה (Chirp signal), והמרחק של האובייקטים מחושב בהתאם להפרשי התדר והמופע (פאזה) בין האותות המשודרים והאותות הנקלטים. לפני כחודשיים היא חשפה את המכ”ם Lynx, אשר כולל 288 ערוצי קליטה ושידור וטווח גילוי של 260 מטר. הוא ישולב בחליפת מכ”ם הכוללת ארבע יחידות שונות ומעניקה כיסוי מכ”מי של 360°.

המתנה לתוצאות של מכרזי-ענק

חברת ארבה נמצאת בשלבי המו”פ והכנסת המוצר לשוק, ועדיין אין לה מכירות משמעותיות. מכירותיה במחצית הראשונה של 2022 הסתכמו בכ-2.1 מיליון דולר, בשעה שהוצאות המו”פ שלה הסתכמו בכ-17.3 מיליון דולר. יחד עם זאת, החברה מעריכה שפוטנציאל המכירות שלה עשוי להגיע להיקף של כ-7.5 מיליארד דולר עד סוף העשור. בעקבות הדו”ח עלתה מניית ארבה בנסד”ק בכ-3.6% והיא נסחרת כעת לפי שווי שוק של כ-466 מיליון דולר.

הערכת פוטנציאל המכירות של החברה מבוססת על הזכייה של HiRain במספר פרוייקטים גדולים, שעבורם היא תייצר החל מ-2023 מערכות ADAS המבוססות על המכ”ם של ארבה. בנוסף, החברה דיווחה שהיא נמצאת בקבוצה המובילה של חברות אשר הצעותיהן (RFP/RFQ) נבדקות על-ידי חמישה יצרני רכב גדולים, שהזכייה בכל אחת מהן תתורגם להזמנות בהיקף של 400,000 עד מיליון הזמנות בשנה. בסך הכל, החברה מתמודדת כיום ב-8 מכרזים שונים. היא גם חתמה על הסכם ייצור עם גלובלפאונדריז, שהשלימה באחרונה הקמת קו ייצור ייעודי עבור המכ"מים של ארבה.

אינוויז ו-HiRain החלו לפרוס בנמלים בסין פיתרון משותף לנהיגה אוטונומית

פורסם בתאריך ע"י yochais

[בתמונה: נמל ריזהו בסין, הראשון שבו פרסו שתי החברות את הפיתרון המשותף]

חברת אינוויז (Innoviz) וחברת HiRain הסינית הודיעו היום (ג') כי החלו בפרויקט משותף לפריסת חיישני ה-LiDAR של אינוויז בנמלים ברחבי סין. חיישני הלידאר יותקנו על גבי משאיות אוטונומיות, כלי-רכב רובוטיים (AGVs) והן עבור יישומי V2X. הנמל הראשון שבו החלו שתי החברות בהטמעת הפיתרון הוא נמל ריזהו (RiZhao), ובכוונת שתי החברות להתפרס לנמלים נוספים.

HiRain, שנוסדה ב-2003 ובסיסה בבייג'ינג, מפתחת מערכות חכמות לכלי-רכב כמו מערכות עזר לנהג (ADAS), מצלמות ומכ"מים, יחידות בקרה ומחשוב, מערכות חניה אוטומטית ובלימת חירום, מערכות לרכבים חשמליים, יחידות תקשורת וכן פתרונות תוכנה. היא אחת מספקיות המערכות לרכב (Tier-1) הגדולות בסין ובעלת ערוצי מכירה והפצה ענפים בקרב יצרניות רכב סיניות.

הפיתרון המשותף משלב בין חיישן הלידאר InnovizOne של אינוויז עם תוכנת הרשת העצבית (CNN) של הייריין, והוא משמש לצורך שיפור היעילות התפעולית של הנמל והפחתת סיכונים בטיחותיים. מערכות החישה המותקנות על גבי כלי הרכב מסוגלות לזהות ולהעריך באופן מדויק מיקום, מרחק וגודל ספציפיים של כלי רכב, הולכי רגל וסוגי תשתיות אחרים הנמצאות בדרך כלל בנמלים. מאינוויז נמסר גם כי המערכת מתאפיינת בעמידות גבוהה וכוללת גם הגנה על הלידאר, הגנה מפני קרינת חום, בלימת זעזועים, הפחתת רעש, חסינות לאבק ומערכת ניקיון.

בנוסף, המערכת המשמשת ליישומי V2X מאגדת בתוכה חמישה חיישנים, והיא מנטרת את התנועה ממעוף הציפור, אוספת נתונים סביבתיים ושולחת אותם בזמן אמת למחשב המשדר את הנתונים לכל המשאיות סביבו, במטרה למנוע התנגשויות. שתי החברות משתפות פעולה מאז 2018, וכעת הי-ריין מתכננת לשלב את הדור הבא של הלידאר של אינוויז, InnovizTwo, בתוך הפלטפורמות שלה.

"המשבר העולמי בשרשרת האספקה מחמיר בשל מחסור בכוח אדם ועומס מצטבר בנמלים בסין, וברחבי העולם", אמר עומר כילף, מייסד שותף ומנכ"ל אינוויז. הטמעת הפתרונות של הייריין באמצעות הלידאר InnovizOne, על גבי המשאיות והרכבים האוטונומיים מגיעה בתזמון מצוין, כיוון שהיא תשפר משמעותית את יעילות העבודה ותאפשר פעילות 24/7".