מחבר: Techtime

אפקון שדרגה את מערך הבקרה של HS-ORKA האיסלנדית

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת ORKA HS, שהיא ספקית האנרגיה השלישית בגודלה באיסלנד התקינה את תוכנת השליטה והבקרה PULSE של חברת אפקון (Afcon). מדובר בפרוייקט בהיקף של כמה מאות אלפי אירו שנמשך מספר חודשים. חברת אורקה מפעילה שתי תחנות כוח גיאו-תרמיות בדרום המדינה. היא נזקקה לתוכנת שליטה ובקרה חדשה לצורך ניהול משופר עקב התרחבות המערכות. לצורך כך שודרגה תוכנת PULSE  לגירסה 4.0. כל אחת מתחנות הכוח של החברה מבוססת על קידוחים בעומק של כ-2-3 קילומטר בתוך אדמה וולקנית. הם מפיקים קיטור בלחץ גבוה המאפשר לייצר חשמל ולספק מים חמים למערכות חימום ביתיות.

תוכנת PULSE שפותחה על-ידי אפקון בקרה ואוטומציה, הינה מערכת שליטה ובקרה במערכות תעשייתיות, מערכות אבטחה, ניהול מבנים חכמים ופתרונות IoT. המערכת שהותקנה בפינלנד מבוססת על ארכיטקטורה של כמה עשרות שרתים, והיא שולטת בכמה עשרות אלפי ערוצי I/O ומנוהלת באמצעות כמה עשרות עמדות משתמש. המערכת פועלת בתצורה של יתירות מלאה והיישום כולל כ-2,500 מסכי הפעלה ושליטה. התוכנה מאפשרת שליטה מחדר בקרה מרכזי אחד על מספר יחידות ייצור בשתי התחנות.

המפעילים מקבלים התראות וחיוויים בזמן אמת וכך מתאפשר להם לשלוט ולהגיב מיידית על כל אירוע המתרחש במערכת. כל המידע נשמר בבסיס נתונים עדכני, המאפשר תחקור ושיפור תהליכים, הפקת דו"חות ייצור וניתוח יעילות הפקת החשמל ובניית ניתוחי תמחור וחיוב הלקוחות. אחד מהשיקולים לשדרוג המערכת היה התמיכה של המערכת החדשה בטכנולוגיות אבטחת מידע המעודכנות ביותר. עקב ההיקף, המורכבות ורגישות המערכות, פרוייקט השדרוג בוצע בשני שלבים: תחילה בתחנת הכוח הקטנה ולאחר מכן בתחנה הראשית. מנכ"ל אפקון תוכנה, אודי ויזנר, אמר שהחברה ממשיכה לפתח את התוכנה. "בקרוב נספק שירותים חדשים למערכות בקרה, המבוססים על מחשוב ענן והגנת סייבר".

Sky and Space Global בונה מערך של 200 ננו-לווייני תקשורת

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברה קטנטנה שפעלה עד לאחרונה כמעט בחשאי, מתכננת לבצע מהפיכה עולמית בשוק לווייני התקשורת – באמצעות ננו-לוויינים. חברת SSG – Sky and Space Global, שהוקמה על-ידי ישראלים ורשומה בבריטניה, השלימה בשבוע שעבר הנפקה ציבורית בהיקף של 10 מיליון דולר בבורסת ASX האוסטרלית (שבה היא נסחרת תחת הסימול SAS). בעקבות ההנפקה, שווי 34% ממניותיה הנסחרות בבורסה הוא כ-110 מיליון דולרים אוסטרליים (81.6 מיליון דולר אמריקאי). כלומר שווי החברה הוא קרוב לרבע מיליארד דולר. חברת SSG נרשמה בבורסת ASX בחודש מאי 2016 באמצעות רכישת חברת מדף. מאז היא גייסה 12 מיליון דולרים אוסטרליים (לא כולל הגיוס האחרון). כעת היא מפעילה חברה בת בקראקוב, פולין, המפתחת את תוכנת התקשורת.

יוצאי תעשיית החלל הישראלית

החברה הוקמה על-ידי יוצאי תעשיית החלל הישראלית, במטרה לפתח שירותי תקשורת המבוססת על מערך של מאות ננו-לוויינים מנמיכי טוס, המסוגלים לספק תקשורת צרת סרט למשתמשים רבים בעולם השלישי, לשוק התחבורה (מטוסים וספינות) וללקוחות באזורים מרוחקים. מנכ"ל החברה הוא מאיר מועלם, לשעבר טייס בחיל האוויר ומפקד פעילות החלל בחיל האוויר. בין הפרוייקטים שהוביל: ניסוי MEDIEX של האסטרונאוט הישראלי הראשון אילן רמון ז"ל, ופיתוח הלוויינים Techsar ו-Ofeq.

הטכנולוג הראשי הוא מידד פריינטא שמילא תפקידי מפתח בפיתוח הלוויינים של התעשייה האווירית. הוא היה סגן מנהל המשימה על הלוויין עמוס 2, מהנדס המערכת הראשי של הלוויין עמוס 3, יועץ מקצועי לחברה הרוסית שבנתה את עמוס 5, והשתתף בפיתוח הלוויין הישראלי-צרפתי VENUS.

מנהלת התפעול של החברה היא מאיה גליקמן, שגם היא מגיעה מחטיבת הלוויינים של התעשייה האווירית. היא מתמחה בניתוח משימה, תכנון מסלולים והפעלת לוויינים. היא שימשה כמהנדסת בכירה בפיתוח הלוויין עמוס 3 ובניהול תהליך סוף החיים של הלוויין עמוס 1. מאיה ומידד היו מעורבים בפיתוח ושיגור Duchifat-1, שהיה הננו-לוויין הישראלי הראשון ששוגר לחלל (2014).

מימין לשמאל: מאיר מועלם, מידד פריינטא ומאיה גליקמן

רשת עולמית של ננו-לוויינים

הלוויינים של החברה מבוססים על תקן CubeSat, שהוא מיפרט שהתקבל על-ידי מאות יצרנים בעולם לייצור לוויינים זעירים. המיפרט מגדיר לוויין בצורת קובייה בעלת צלע של 10 ס"מ ובמשקל של כ-1.5 קילוגרם בלבד. היחידה הבסיסית נקראת U. שלושת הלוויינים הראשונים של SSG בנויים במתכונת של 3U, כלומר בנויים משלוש קוביות, ולכן כל אחד מהם הוא בגודל של 10 על 10 על 30 ס"מ. הלוויינים הבאים יהיו גדולים יותר.

שלושת הלוויינים הראשונים של החברה בשלבי האינטגרציה

תחום הננו-לוויינים מתרחב בשנים האחרונות וכיום יש כמה מאות לוויינים בקטגוריה זו בשלבים שונים של תכנון, פיתוח, ושהות בחלל. היתרון המרכזי שלהם הוא פשטות ועלות נמוכה של הפיתוח והשיגור. זאת מכיוון שנוצרה קהילה גדולה של ספקי מכלולים סטנדרטיים לתחום הזה. במקביל, מחיר השיגור לחלל נמוך מאוד מכיוון שמשקלם זעיר, ובמקרים רבים הם מותקנים על משגר קיים במתכונת של מטען טרמפיסט (Piggyback). לעתים הם פשוט משמשים כמשקולות לאיזון המשגר.

הכוונה של החברה היא לשגר מערך של כ-200 ננו-לוויינים במסלול הקפה נמוך מסביב לכדור הארץ. הלוויינים האלה יוכלו להיות בקשר עם נקודות קרקעיות כמו לקוחות הקצה, מטוסים או ספינות. הם גם יהיו בקשר אחד עם השני כדי להבטיח רצף תקשורתי: כאשר הלוויין מתרחק מנקודת ההתקשרות עם משתמש, הוא מעביר את המשימה ללוויין הבא שייכנס למרחב התקשורת הספציפי (Store and Forward). המערך יתוחזק באופן שוטף על-ידי הוספת לוויינים חדשים, שכן במסלול נמוך הלוויינים מאבדים בהדרגה את מיקומם וצונחים לכדור הארץ ונשרפים באטמוספירה. שיגור לווינים נוספים יאפשר לשמור באופן קבוע על קונסטלציה מלאה.

שלושת "היהלומים" ישוגרו החודש

שלושת הלוויינים הראשונים של החברה, שקיבלו את הכינוי "שלושת היהלומים", ישוגרו לחלל בסוף החודש הזה (מאי) באמצעות משגר של סוכנות החלל ההודית (ISRO). מנכ"ל החברה, מאיר מועלם, אמר שלאחר השיגור החברה תתחיל לייצר את ההכנסות הראשונות בתוך מספר חודשים. "נמשיך בפעילות ההיערכות והשיגור כדי להגיע להפעלת כ-200 לוויינים עד לשנת 2020, אשר יספקו כיסוי מלא של חגורת קו המשווה" (ברוחב של פלוס/מינוס 15 מעלות).

ההערכה הזו מבוססת על שני לקוחות קיימים: הסכם בהיקף של כ-3 מיליון דולר אוסטרליים עם חברת SatSpace Africa לקבלת שירותי תקשורת משלושת הלוויינים והסכם כוונות עם חברת BeepTool, המספקת שירותי מסרים ותשלום לכ-800,000 לקוחות באפריקה. להסכם עוד אין הערכה כספית מכיוון שהיא תלויה בתוצאות הפיילוט שיתבצע לאחר השיגור של שלושת הלוויינים הראשונים. בנוסף, נחתם הסכם שיגור עם וירג'ין שתשגר את שאר הננו-לוויינים לחלל.

הרעיון של Sky and Space Global התקבל בהתלהבות בחברת המחקר הטכנולוגית Frost & Sullivan, אשר לפני שבועיים העניקה לחברה את פרס החדשנות הטכנולוגית. בהחלטתה היא הסבירה: "SSG היא החברה הראשונה בעולם המשתמשת במערך של ננו-לוויינים (nano-satellites in constellation) כדי לסייע לחברות טלקום לספק שירותי תקשורת זולים וזמינים מסביב לקו המשווה".

למעשה החזון של החברה הרבה יותר שאפתני מכך: היא מתכננת לשגר ולנהל בשנים הבאות מערך של כ-1,000 ננו-לווייני תקשורת, שיספקו כיסוי תקשורתי לכל נקודה בעולם.

סיוה מצפה להכנסות ראשונות משוק הרכב כבר בשנת 2018

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת סיוה (CEVA) מהרצליה צופה שההכנסות הראשונות שלה משוק מערכות העזר הבטיחותיות לנהג (ADAS) יתחילו להגיע בשנת 2018. מנכ"ל סיוה, גדעון ורטהייזר גילה היום בשיחת הוועידה שלאחר פרסום תוצאות הרבעון הראשון של החברה, כי לפחות לקוח אחד מפתח כיום מערכת ADAS שבה מטומעת טכנולוגיית הראייה הממוחשבת של החברה. לדבריו, מדובר "במוצר המצוי בשלבי פיתוח מתקדמים ועומד לצאות בקרוב לשוק. אנחנו מצפים לקבל ממנו תמלוגים כבר בשנת 2018.

גדעון ורטהייזר

החברה לא מדווחת עם מי היא עובדת בתחום הזה, מלבד הודעה אחת שפירסמה בחודש ינואר השנה, על הסכם עם חברת On Semiconductor, שלפיו היא תשלב בפתרון שבבי ה-ADAS שלה את מעבדי ה-DSP של סיוה המיועדים לתחום הראייה הממוחשבת. מדובר במשפחת מעבדי CEVA-XM, הכוללים חומרה ותוכנה המאפשרות ליישם פתרונות ייצוב תמונה, זיהוי מחוות, לימוד עמוק (Deep Learning) באמצעות רשת נוירונית לזיהוי אובייקטים, התראות בפני התנגשות, סטייה מנתיב, גילוי וזיהוי שלטי דרכים ועוד.

בדו"ח של חברת וונדרליך (Wunderlich Securities) שפורסם בחודש מרץ, מציינת חברת המחקר לקוחות נוספים של סיוה בתחום הראייה הממוחשבת בכלי-רכב, בהם: Rockchip ,Altek, Novatek "ולפחות ספק ראשי אחד של מכלולים ליצרנית מכוניות".

טכנולוגיה מוכוונת חומרה-תוכנה

לדברי ורטהייזר, יש לסיוה יתרון בתחום הזה מכיוון שהגישה שלה מבוססת על חומרה ועל תוכנה, בעוד שרוב המתחרות שלה מתמקדות בתוכנות ראייה ממוחשבת בלבד. "הגישה שלנו מתמודדת את שתי הבעיות העיקריות בתחום הרשתות הנוירוניות: כיצד לזהות אובייקטים ביעילות, וכיצד לקבל זמני תגובה קצרים מאוד וחסכון בהספק. אלה יכולות חשובות בתחומים כמו כלי-רכב אוטונומיים ורחפנים, ולא ניתן לקבל את שתיהן בגישה שהיא רק מוכוונת תוכנה".

להערכתו, הטכנולוגיה הזו תהיה טכנולוגיה קריטית גם בדורות החדשים של מכשירי סמארטפון: "ראיית המכונה תאפשר לבדל ולמתג מכישרי סמארטפון. היא חיונית להכנסת תכונות חדשות כמו וירטואל ריאליטי. כיום יש יצרן סמארטפונים סיני המפתח סמארטפון עם עם הטכנולוגיה שלנו. אנחנו מעריכים שההכנסות ממעבדי הראייה יילכו ויגדלו בשנים הבאות"

שיחת הוועידה התקיימה לאחר שהחברה דיווחה על תוצאות שיא מעודדות: המכירות ברבעון הראשון של 2017 זינקו ב-29% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד והגיעו לשיא של 21.3 מיליון דולר. ההכנסות ממכירת רישיונות וכלי פיתוח לתכנון שבבים צמחו ב-10% להיקף של 9.5 מיליון דולר, ואילו ההכנסות מתמלוגים צמחו ב-50% לעומת הרבעון המקביל והסתכמו ב-11.8 מיליון דולר. הרווח הגולמי ברבעון הראשון הסתכם ב-92% מהמחזור. הרווח הנקי צמח ב-128% והסתכם ב-4.1 מיליון דולר ברבעון. קופת המזומנים והנכסים הפיננסיים צמחו בסוף הרבעון להיקף של כ-164 מיליון דולר.

מנכ"ל סיוה, גדעון ורטהייזר, אמר שהתוצאות בתחום הסכמי הרישוי היו הטובות בתולדות החברה, וסייעו להשיג הכנסות שיא זה הרבעון החמישי ברציפות. "הגדלנו משמעותית גם את צבר ההזמנות, המחזק את ביטחוננו בהשגת יעד ההכנסות השנתי בתחום הסכמי הרישוי. הביקוש החזק לטכנולוגיות שלנו נמשך בתחומים כמו הדור ה-5, ראייה ממוחשבת, רשתות נוירוניות וקישוריות". סמנכ"ל הכספים של סיוה, יניב אריאלי, אמר שמספר השבבים מבוססי סיוה שסופקו ללקוחות הגיע במהלך הרבעון לשיא של 352 מיליון שבבים.

11 הסכמים ברבעון

במהלך הרבעון הראשון חתמה סיוה על 11 הסכמים חדשים לרישוי טכנולוגיות לתכנון שבבים: שמונה מההסכמים היו לאספקת טכנולוגיות לעיבוד אותות עבור תחנות בסיס סלולריות בדור 5, מערכות נהיגה חכמות, מצלמות מעקב, סמארטפונים, והתקני בית חכם. שלושה מההסכמים היו לאספקת טכנולוגיות קישוריות Bluetooth המיועדות למוצרי IoT. ארבעה מתוך 11 ההסכמים שנחתמו היו עם לקוחות חדשים. חמישה הסכמים נחתמו עם לקוחות בסין, הסכם אחד עם לקוח בארה"ב, הסכם אחד באירופה וארבעה הסכמים עם בדרום מזרח אסיה.

 

פיל גלאגר חוזר לאבנט בתפקיד נשיא פעילויות הליבה

פורסם בתאריך ע"י Techtime

מפיצת הרכיבים הגלובלית אבנט (Avnet) מינתה את פיליפ גלאגר לנשיא פעילות הליבה (Core Distribution Business) בכל העולם. פיל ידווח למנכ"ל החברה ויליאם אמליו. בתפקידו החדש הוא יהיה אחראי על פעילות ההפצה של החברה, הקשרים עם הספקים ופתרונות רכש ואספקה בכל העולם. הוא יקבל דיווח משלושת הנשיאים האזוריים של החברה, באמריקה, אסיה ואירופה.

גלאגר הצטרף לאבנט בשנת 1983 ומילא שורה של תפקידים ניהוליים, בהם נשיא חטיבת הרכיבים בארצות הברית. בתפקידו האחרון בחברה הוא שימש כמנהל חטיבת הפתרונות הטכנולוגיים (Avnet Technology Solutions) שהיתה פעילות ה-IT של חברת אבנט. בחודש ספטמבר 2016 נמכרה החטיבה לחברת Tech Data תמורת 2.6 מיליארד דולר בעיסקת מניות ומזומנים. גלאגר עזב את אבנט לפני העיסקה, ב-2014, כדי לשמש כסגן נשיא בכיר למכירות ושיווק בשוק האמריקאי בחברת TTI.

צמיחה של 10.6% ברבעון

חברת אבנט היא אחת ממפיצות הרכיבים האלקטרוניים הגדולות והווותיקות בשוק, שהוקמה לפני 95 שנים בפניקס, אריזונה. מכירותיה ברבעון השלישי של שנת הכספים של אבנט (המסתיים במרץ 2017) הסתכמו בכ-4.4 מיליארד דולר, המייצגים צמיחה של 10.6% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד. בתשעת החודשים הראשונים של השנה הסתכמו מכירותיה בכ-12.8 מיליארד דולר. מנהל הכספים של החברה, קווין מוריארטי, אמר שהחברה השתמשה בכ-2.4 מיליארד דולר מהכנסות מכירות חטיבת הטכנולוגיה, לצורך שיפור מצבה הפיננסי. "החזרנו חובות בהיקף של 1.8 מיליארד דולר, אשר שיפרו את מאזן האשראי של החברה".

כעת החברה נערכת לפרוייקט רחב-היקף מסוג חדש: אבנט סיימה סקר מקיף של מערכת הניהול הארגונית (ERP) ושל תשתית המידע שלה (IT) והחליטה להצטייד במערכת ERP חדשה אשר תסייע לה לקדם את אסטרטגיית השיווק והמכירות הדיגיטלית ולהפחית עלויות. אבנט מעריכה שפרוייקט ה-ERP החדש יתבצע במשך 24 חודשים לפחות.

חברת אבנט פועלת בישראל באמצעות החברה הבת Avnet Israel

 

CUI הכריזה על ספקי AC-DC בעלי מסגרת פתוחה

פורסם בתאריך ע"י Techtime

קבוצת ההספק של חברת CUI הכריזה לאחרונה על תוספת של ארבע סדרות של ספקי כוח מסוג AC-DC בעלי מסגרת פתוחה והספק נמוך למשפחת מוצרי VOF שלה. הסדרות VOF-6B, VOF-10B, VOF-15B ו-VOF-20B הן תוספות הספק של 6, 10, 15 ו-20 ואט לתיק ספקי הכוח AC-DC לשימוש כללי של CUI, הנעים כעת בטווח של 6 ואט ועד 300 ואט. הם מותקנים במארזים קומפקטיים מורכבים על הכרטיס במידות של 48.6 x 23.3 x 16.2 מ"מ.

הדגמים החדשים כוללים pin-outs תקניים בשוק, בידוד של 4kVac וצריכת הספק ללא-עומס של פחות מ-100 מילי-ואט, העושים אותם אידיאליים עבור יישומים מוגבלים במקום, ITE בהספק נמוך, יישומים תעשייתיים, צרכניים ומותאמים ליישומי הבית החכם.

המודולים מ-6 עד 20 ואט כוללים תחום מתחי מבוא אוניברסליים רחבים של 85 עד 264 וולט AC, עם מתחי מוצא יחידים של 5, 9, 12, 24 ו-48 וולט DC, בהתאם לסדרה. טמפרטורות ההפעלה בעומס מלא נעות בין מינוס 25 מעלות ועד +500C, תוך הפחתה ל-50% עומס ב-+700C. כל הדגמים נושאים אישור אבטחה של UL/cUL ו-TUV 60950-1 תוך היענות לגבולות  EN 55032 Class B ו-FCC Class B עבור שידורים קורנים. הגנות עבור קצר, על-זרם ועל-מתח הן סטנדרד. הסדרות גם נושאים MTBF מזערי של 300,000 שעות ב-115 Vac בטמפרטורת סביבה של +250C, מחושב לפי MIL-HDBK-217F.

הסדרות VOF-6 B B, VOF-10B, VOF-15 ו-VOF-20B זמינות מיידית עם מחירים החל מ-$7.57 ליחידה עבור 100 יחידות דרך ההפצה. נא להתקשר ל-CUI עבור תמחור OEM.

סיכום

שם המוצר: VOF-6B, VOF-10B, VOF-15B, VOF-20B

זמינות: מלאי עד 8 שבועות

משתמשים אפשריים: יישומי ITE בהספק נמוך, תעשייה, צרכנות ובית חכם

תכונות עיקריות: מארז קומפקטי, צריכת הספק נמוכה ללא-עומס

עלות: $7.57 ליחידה עבור 100 יחידות דרך ההפצה

ראה פרטים עבור סדרת VOF-6B

ראה פרטים עבור סדרת VOF-10B

ראה פרטים עבור סדרת VOF-15B

ראה פרטים עבור סדרת VOF-20B

חברת CUI היא  חברה טכנולוגית הממוקדת בפיתוח והפצה של רכיבים אלקטרוניים. בקצה המוביל של תכנון ספקי כוח, הארגון תומך בלקוחות המשתדלים לשפר את יעילות האנרגיה והתכונות הסביבתיות של היישום שלהם. על קבוצת ההספק של החברה מתווסף תיק של רכיבים עולמיים ברמת הכרטיס, הכולל מוצרי חיבורים הדדיים, שמע, בקרת תנועה ותרמיים.

 

בורסת OTC מחפשת חברות הייטק ישראליות

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת Group OTC Markets המפעילה את בורסת OTC בארצות הברית, תקיים החודש כנס היכרות לחברות הייטק ישראליות ביחד עם OTC ישראל והאיגוד הישראלי לתעשיות מתקדמות (IATI). הארוע יתקיים ביום ג', 16 למאי 2017 בשעות 9:00-14:00 באולמי אפקה בתל אביב (רחוב בני אפרים 228, לא רחוק ממכללת אפקה). חברת OTC מנהלת בורסת מסחר אלקטרונית המותאמת לחברות קטנות ולחברות סטארט-אפ שאינו יכולות לעמוד בעלויות ובדרישות הרגולטוריות של המסחר בבורסת נסד"ק.

למעשה, היא הוקמה לפני כעשר שנים על בסיס הלקחים של בורסת AIM בלונדון, אשר פיתחה מסלול זול ופשוט יותר שהפך פופולרי בקרב חברות סטארט-אפ וחברות טכנולוגיות קטנות ובינוניות. החברה מנהלת שלוש זירות מסחר מרכזיות: OTCQX שהיא בעלת הדרישות הגבוהות ביותר וניתן למצוא בה גם גופים גדולים, זירת OTCQB המיועדת בעיקר לחברות טכנולוגיה קטנות ובינוניות, וזירת Pink markets בעלת דרישות הסף המעטות ביותר.

ננו-דיימנשן יצאה מ-OTC

במהלך הכנס יציגו מרצים של Group OTC Markets, OTC Israel ו- IATI, את היתרונות ודרישות המסחר בזירות OTCQX ו-OTCQB. בנוסף, יתקיים פאנל מומחים שידונו בהיבטים משפטיים ורגולטוריים, קשרי משקיעים ושיקולים נוספים הכרוכים בתהליך ההנפקה בארה"ב, ופאנל משקיעים ידון בנקודת מבטם של משקיעים מסוגים שונים בחברות ציבוריות ישראליות. מנכ"ל חברת ננו-דיימנשן, עמית דרור, יספר כיצד החברה מינפה את ההנפקה שלה ב-OTCQB וב-OTCQX, כדי להגיע אל בורסת נסד"ק.

כיום נסחרות ב-OTCQX ו-OTCQB כ-1,270 חברות. בהן חברות גלובליות גדולות כמו אדידס, הייניקן ו-Roche, מספר בנקים אמריקאים מבוססים וחברות קטנות וחברות בצמיחה מארה"ב ומהעולם. שווי ניירות הערך הנסחרות בשתי זירות המסחר האלה הוא כ-6.1 מיליארד דולר בחודש. בשלוש הזירות של OTC רשומות גם כ-70 חברות ישראליות, בהן: Collplant אחזקות בע"מ, דלתא-גליל, אלביט מערכות הדמיה, Jacada ועוד. "שוקי ההון האמריקאים מספקים הזדמנות מצוינת לחברות צמיחה ישראליות, אולם המסחר בבורסה לניירות ערך האמריקאית, הינו יקר ומעיק מדי עבור מרביתן", אמר סגן נשיא בכיר לשירותים תאגידיים ב-Group OTC Markets, ג'ייסון פלטרוביץ'.

ערוץ מימון לחברות סטארט-אפ

"זירות OTCQX ו-OTCQB מספקות ערוץ מוכח לחברות סטארט-אפ ישראליות המאפשר להן ליהנות מהיתרונות של השוק הציבורי בארה"ב, מבלי לפגוע בהתמקדות בהתפתחות העסקית שלהן. בעוד בורסות ארה"ב עשויות להיות פתרון אידיאלי לחברות ברף מיליארד הדולר, OTCQX ו-OTCQB מאפשרות לחברות קטנות שנסחרות, לצמוח בצורה הגיונית, בהתאם ליכולות שלהן ותוך הקטנת הסיכון". "הנפקה בשוקי OTCQX ו-OTCQB בארה"ב, מספקת לחברות ישראליות חשיפה רחבה לשוקי ההון האמריקאים והעולמיים, כמו גם יכולת לשדרג עצמן בעתיד לרישום בבורסה לניירות ערך האמריקאית", אמר יוסף אלון, מנכ"ל OTC ישראל.

חברת OTC ישראל עובדת עם Group OTC Markets בישראל ומייעצת לחברות ישראליות בנושאי גיוס הון והנפקה בזירות המסחר OTCQX ו-OTCQB בארה"ב. האיגוד הישראלי לתעשיות מתקדמות (IATI) הינו ארגון הגג הגדול והמוביל בישראל של תעשיות ההיי-טק ומדעי החיים, בו חברים כ-700 גופים ישראלים ובינלאומיים.

למידע נוסף ורישום: כנס OTC Markets

סמסונג עשויה להיות יצרנית השבבים הגדולה בעולם

פורסם בתאריך ע"י Techtime

לאחר רבע מאה שבה החזיקה חברת אינטל (Intel) במעמד הבלתי מעורער של יצרנית השבבים הגדולה בעולם, יכול להיות שהיא עומדת לאבד אותו ברבעון השני של שנת 2017. חברת המחקר IC Insights סבורה שאם מחירי רכיבי הזיכרון ימשיכו לעלות, או אפילו לא יירדו ממחירם כיום, תהיה סמסונג (Samsung) יצרנית השבבים הגדולה בעולם (במונחי מכירות) ותדיח את אינטל אשר שמרה על התואר הזה ברציפות משנת 1993.

ההערכה מבוססת על תחזית המכירות של אינטל לרבעון השני ועל תחזית צמיחה של 7.5% לסמסונג ברבעון השני. באם הארוע יתרחש, זו תהיה אבן דרך בהיסטוריה של תעשיית השבבים. מבחינת סמסונג מדובר בהישג עצום, שכן רק לפני שנה, ברבעון הראשון של 2016, היו המכירות של אינטל בהיקף גדול ב-40% מאלה של סמסונג. הצמיחה במכירות של חברת סמסונג נדחפה בעיקר על-ידי הצמיחה החדה במחירים של רכיבי זיכרון מסוג DRAM ו-NAND flash. אומנם חברת המחקר סבורה שבמחצית השניה של השנה תהיה התייצבות במחירים, אולם הדבר לא ישנה את תחזית הצמיחה הכוללת של השוק לשנת 2017: צמיחה של 39% במכירות רכיבי DRAM וצמיחה של 25% במכירות רכיבי NAND flash.

בשלב הזה התחרות נראית צמודה: שתי החברות צפויות להציג היקף מכירות של כ-60 מיליארד דולר בשנת 2017.

מחיר הזיכרונות דוחף את שוק השבבים

לפני כשבועיים העריכה חברת גרטנר (Gartner) שמחיר זיכרונות ה-DRAM למחשבים נייחים עלה פי שניים מאז אמצע 2016. "מחירי ה-DRAM וה-NAND צפויים לטפס לשיא ברבעון השני של 2017 ולהתמתן רק לקראת סוף השנה, וזאת בשל הדרישה הגוברת לנפחי אחסון ביישומים מרכזיים כגון סמארטפונים. כל המכשירים האלקטרוניים עם חשיפה גדולה ל-DRAM ו-NAND, רשמו עלייה בהכנסות בשנת 2016". התופעה הזו היתה אחד מהגורמים לעידכון תחזית המכירות של תעשיית השבבים העולמית: גרטנר העריכה שבשנת 2017 המכירות יצמחו בכ-12.3% בהשוואה לשנת 2016, ויסתכמו בכ-386 מיליארד דולר.

 

מדיקל קומפרשן עומדת בפני מכירה או סגירה

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת המכשור הרפואי מדיקל קומפרשן (Medical Compression Systems) מאור עקיבא נמצאת במשא ומתן מתקדם למכירתה תמורת כמה מיליוני דולרים ספורים. החברה נסחרת כיום בבורסה בתל-אביב לפי שווי שוק של 7.34 מיליון שקל. המו"מ מתקדם עם חברה זרה שיש לה פעילות גם בתחום המכשור הרפואי. לאחרונה החברה הודיעה כי קופת המזומנים שלה מאפשרת לה לפעול עד סוף חודש יוני בלבד, ואם עסקת המכירה לא תושלם הדירקטוריון ייאלץ כנראה להחליט לסגור את החברה.

חברת מדיקל קומפרשן הוקמה בשנת 1997 על-ידי עדי דגן וד"ר יעקב ברק, ובשנת 2006 היא נרשמה למסחר בבורסה בתל-אביב. החברה פיתחה את מערכת ActiveCare המבוססת על בקרה פניאומטית של פרופיל זרימת הדם בגפיים, לצורך טיפול במחלת פקקת ורידים עמוקים (Deep Vein Thrombosis). מחלה זו מופיעה כאשר קריש דם נוצר בוורידים העמוקים של הגפיים התחתונות ובאגן. בשנת 2016 היא פיתחה את מערכת הדור המתקדם ActiveCareOnline המיועדת לשימוש ביתי וכוללת יכולת ניטור ביתי והעברת נתונים קליניים בזמן אמת לרופא המטפל או למרכז בקרה מרחוק. המערכות של החברה משווקות ביפן, בקוריאה, בישראל, בארצות הברית ובבריטניה.

מתנת מס הכנסה

בשלוש השנים האחרונות מכירות החברה נמצאות בירידה מתמדת. מכירותיה בשנת 2016 הסתכמו בכ-7.6 מיליון דולר בהשוואה לכ-8.5 בשנת 2015. היא סיימה את שנת 2016 בהפסד של כ-4 מיליון דולר, ועם קופת מזומנים של כ-1.7 מיליון דולר בלבד. ביוני 2016 היא הקטינה את מצבת העובדים בכ-25% כיום מעסיקה כ-30 עובדים. לחברה הפסדים לצורכי מס הניתנים להעברה בישראל ללא הגבלה בזמן, בהיקף כולל של כ-45 מיליון דולר. באופן אירוני, יכול להיות שזה הנכס הטוב ביותר שלה העומד למכירה.

14% מהישראלים גולשים באינטרנט רק ממכשירים ניידים

פורסם בתאריך ע"י Techtime

סקר הגולש הישראלי 2017 של איגוד האינטרנט הישראלי מגלה ש-90% 90 אחוז מהישראלים גולשים באינטרנט, בין אם באמצעות מחשב, טלפון נייד או בטאבלט. מתוכם, 14% מהם גולשים רק במכשירים ניידים (טלפון וטאבלט), ו-11% רק באמצעות מחשב שולחני. מהסקר (הנערך זו השנה השנייה ברציפות) עולה כי 8.5% מקרב הנשאלים בחברה היהודית אינם משתמשים באינטרנט, כאשר 61% מהם תולים זאת בסיבות דתיות (לעומת 47% אשתקד) 21% מכיוון שהאינטרנט לא מעניין אותם ורק 4.3% מהנשאלים בחברה היהודית הסבירו שאינם גולשים באינטרנט משום שאינם יודעים להפעיל מחשב או להתחבר לרשת. בחברה הערבית השיבו 15.2% מהנשאלים שאינם משתמשים באינטרנט. מתוכם 37.4% הסבירו שהם אינם שולטים במיומנויות מחשב, 41.1% מכיוון שהאינטרנט לא מעניין אותם ורק 4% מסיבות דתיות.

עוד מצא הסקר כי 75% מכלל הציבור קורא חדשות באינטרנט (ירידה של 4% בהשוואה לאשתקד. 51% מכלל האוכלוסייה קוראים את החדשות באתרי חדשות כלליים: ,ynet, walla, Mako הארץ, חדשות ערוץ 2 ומעריב ו-3% אחוזים קוראים חדשות בעיקר באתרים הכלכליים. 7% מכלל הציבור צורך חדשות בעיקר באמצעות הרשתות החברתיות.

במקביל לשימוש הרחב שעושים הישראלים באינטרנט, חלה עלייה של 50% בחשש לפגיעה בפרטיות: מ-36% בסקר אשתקד ל-53% בסקר השנה אלא שלצד התגברות החשש, הציבור אינו ממהר לשנות הרגלים ולהגן על עצמו ברשת. רק 10% מכלל האוכלוסייה אינם מאשרים חברות של אנשים שאינם מכירים ברשתות החברתיות; רק 20% נמנעים מהעלאת תמונות או תכנים שנראים להם אישיים מדי; ורק 22% אינם מעלים לרשת תמונות חושפניות שלהם או של בני משפחתם.

עוד עולה מהסקר כי 43% מהציבור היו רוצים לקבל טיפים לשמירה על פרטיות ובטיחות במחשב ובסלולר. האיגוד, המקים בימים אלה מוקד סיוע לאזרחים להתמודדות עם סיכוני סייבר שונים, בדק גם מה שיעור הגולשים באוכלוסייה שחוו פגיעה שהוגדרה על-ידם כפגיעת סייבר. בסקר התברר כי 13% מכלל הציבור בישראל חוו פגיעות סייבר. עוד 7.5% לא חוו פגיעה בעצמם – אך מכירים קרובים ומכרים שנפגעו. מתוך אלו שציינו כי נפגעו או מכירים כאלו שנפגעו, אלו היו סוגי הפגיעות המרכזיות: 27% ציינו שנדבקו מווירוס במחשב, ל-17% נגנבו פרטי כרטיס האשראי; 21% חוו פגיעה בפרטיות ברשת; 9% התמודדו עם דרישת כופרה והצפנת דיסק ו-8% נפגעו מבריונות ושיימינג ברשת.

"השיעור הגבוה של אנשים שדיווחו על פגיעת סייבר מעידה על החשיבות שיש לתת לנושא זה בהגנה על הגולש הישראלי", אמר מנכ"ל איגוד האינטרנט הישראלי, עו"ד יורם הכהן. לדבריו, "המרכז להגנת הסייבר שמקים האיגוד יוכל לסייע למשתמשים להתמודד עם אירועים של הידבקות בווירוסים, הצפנת תכנים ודרישות כופר וגניבת פרטי כרטיסי אשראי". הסקר נערך על ידי מכון המחקר סטאטנט בקרב 813 משיבים (612 מהחברה היהודית ו-201 מהחברה הערבית בישראל) שגובשו לכדי מדגם מייצג של האוכלוסייה בישראל. טעות הדגימה היא 4.9%.

דני קורן פורש מאבנט אחרי 42 שנים בענף הרכיבים הישראלי

פורסם בתאריך ע"י Techtime

אתמול בערב נערך מפגש מיוחד במינו: בכירים מחברת אבנט העולמית (Avnet) והספקים של החברה, נפגשו בבית אנדרומדה ביפו כדי לאחל דרך צלחה לנשיא חברת אבנט ישראל, דני קורן, אשר פורש לגמלאות לאחר 42 שנים בשוק הרכיבים הישראלי. אבנט היא מפיצת הרכיבים הגדולה ביותר בישראל. היא מעסיקה כ-120 עובדים וצופה להגיע להיקף מכירות של כ-140 מיליון דולר בשנת 2017. דני קורן יפרוש מהחברה בסוף חודש יוני. במקומו ימונה טל סגמן לתפקיד מנכ"ל חברת אבנט ישראל, שייכנס לתפקיד ב-1 ליולי.

דני קורן נחשב בעיני רבים לפניה ולקולה של תעשיית הרכיבים הישראלית. הוא מהדוברים הרהוטים ביותר שלה, ומי שהצליח במשך 40 שנה לחוש בדופק הפנימי ביותר של התעשייה, להציג אותה בפני הציבור הרחב, ובמיוחד לייצג את ההייטק הישראלי בפני מנהלי חברות ומובילי תעשייה בינלאומיים חשובים. ומכיוון שאי-אפשר בלי טיפה רגשנות, Techtime מאחל לו דרך צלחה ומודה לו על השעות הרבות שהקדיש לנו כדי להסביר, ללמד, ושוב להסביר לנו מה מתרחש בתעשייה הישראלית ולאן מועדות פניה.

דני מתאר את אסטרטגיית הצמיחה שלו

בנאום נרגש שהוא נשא אתמול בערב, סיפר דני קורן כיצד התחיל את דרכו בשנת 1976 בחברת רדט הנדסת אלקטרוניקה ורכיבים, וכיצד למד בהדרגה את רזי השוק הישראלי ואת אמנות ההתרחבות באמצעות רכישות. ההרפתקה הגדולה ביותר התחילה כאשר אבנט רכיבים החליטה להיכנס לישראל ורכשה את גליום ולאחר מכן את קבוצת החברות של רדט בתחום הרכיבים. קורן: "בתחילת שנת 2001 יצאה משפחת אבנט ישראל לדרך. משימה לא פשוטה בימי משבר הדוט-קום. הלקוחות ציפו שלמפיץ ענק כמו אבנט יהיו כל הרכיבים זמינים במלאי ובמחירים התחרותיים ביותר בשוק. אבל המציאות היתה שונה. לקח לנו שנים למצב את אבנט בישראל, ולהוכיח ללקוחות שלנו שהצוות הישראלי מסוגל לתת את רמת השירות הטובה ביותר בכל ההיבטים. המשימה הייתה ונשארה אחת: 'אין מקום לבינוניות. רק האנשים הטובים ביותר בתעשייה יצטרפו לאבנט'".

מימין לשמאל: אלון עדה סמנכ"ל תפעול ומכירות אבנט, רון קרמר סמנכ"ל הכספים, דני קורן וטל סגמן

מובילאיי התחילה ב-Avnet ASIC

פרוייקט מיצוב אבנט כלל גם שורה של עיסקאות רכישה שהפכו אותה לענקית השוק המקומי: "במהלך שנותי באבנט ישראל רכשנו את פעילות EBV בישראל עם קווי מוצר כמו ST ,NXP, Freescale ,Microchip ו-TI. רכשנו את פעילות ממק בישראל בתחום ה-FPGA של Xilinx, את פעילות ההפצה של CRG עם קווי המוצר של Marvell ,Micron ו-Aptina ואת פעילות ניסקו מוליכים למחצה, שהפכה את אבנט למפיצה הבלעדית  של Xilinx בישראל". דני הודה לאנשי חברת אבנט ולאנשי Avnet ASIC בראשות נדב בן עזר ויבגני לובינסקי. "חברים המלווים אותי שנים רבות ועומדים מאחרי כ-300 תכנוני שבבים. גם חברת מובילאיי התחילה את דרכה בתכנון צ'יפים ב-Avnet ASIC".

הוא גם הקדיש מלים חמות למחליפו, טל סגמן: "בשנת 2000 הצטרף לאבנט עלם חמודות בשם טל סגמן מחברת אי.סי.איי. קלטנו אז לא מעט אנשים חדשים והמסר החוזר שלי למרואיינים היה: 'כל יום כשאתה קם בבוקר, תחשוב מה אתה יכול לעשות טוב יותר, ואם תתמיד, השמיים הם הגבול'. הסתבר שטל האמין שאלו לא סתם מלים, ובחר להצטרף אלינו. טל למד להיות איש המכירות הטוב ביותר, וזו גם הסיבה שכבר לפני כשנתיים הכרזתי שבבוא היום הוא יחליף אותי כמנכ"ל אבנט ישראל".

הוא פנה לאנשי אבנט: "אני מאחל לכולכם שפע של הצלחות בהמשך הדרך. עוד מספר חודשים תעברו למשכן החדש של אבנט ישראל עם הלוגו החדש והיפה. הבניין החדש יעטוף את כולכם באווירה חדשה ובאנרגיות חדשות שאני בטוח שימשיכו ללוות אתכם בשנים הקרובות. אין לי כל ספק שתמשיכו להוביל את תעשיית ההייטק בישראל עם כל הרכיבים שיידרשו לה היום ובעתיד".

גם טל סגמן נפרד ממנו בהתרגשות: "כשהגעתי לראיון ראשון אצל דני שאותו סיים במילים The Sky is the Limit, הבנתי שפגשתי את המנטור והמורה העסקי שלי. מאז הוא פרש עליי את חסותו, הוביל אותי וצייד אותי בכלים חיוניים להצלחה. זוהי ההזדמנות להודות לך על שהאמנת בי ועל הדרך שבה הובלת אותי. על רגעי הצחוק והשמחה המשותפים ועל החוויות וההרפתקאות. אוהב אותך. טל".

גיא גדניר מונה למנהל מרכז הפיתוח של אוויה בישראל

GUY-AVAYA
פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת אוויה (Avaya) הכריזה היום (ה') על מינוי גיא גדניר לתפקיד מנהל מרכז הפיתוח של אוויה בישראל. גדניר עובד באוויה כ-5 שנים, לאחר שהצטרף אליה בעקבות המיזוג עם חברת רדוויז׳ן. בתקופה בזו הוא תרם משמעותית להקמת וקידום מרכז הפיתוח המורחב בישראל, בנוסף לתרומתו לפיתוחים הטכנולוגיים של המרכז ולמיצובם כחלק מהיצע הפתרונות של החברה בעולם. עמית גרינמן ימשיך בתפקידו כמנהל הפעילות העסקית של Avaya בישראל.

גיא הוא מהנדס תעשייה וניהול, בעל תואר שני במנהל עסקים מאוניברסיטת בן גוריון. הוא בעל 20 שנות ניסיון פיתוח עסקי, חדשנות טכנולוגית, אסטרטגיה וניהול. תפקידים קודמים אותם מילא כוללים את ההקמה והניהול של חטיבת ה-Global Services ביחידה הטכנולוגית של רדוויז'ן וניהול פרויקט המיזוג עם אוויה. בנוסף, ניהל הוא את הפעילות העסקית הגלובלית של חטיבת הווידאו באוויה וממשיך לשמש במקביל כדירקטור הפיתוח העסקי הגלובלי למוצרי UC & Collaboration, תפקיד הכולל גם את ניהול שירות הוועידות וידאו בענן של אוויה בארה"ב ובקנדה.

מאגד השבבים MDM יתחיל לפעול בסוף חודש יולי

Yoram Uziel Applied Materials Israel
פורסם בתאריך ע"י Techtime

מאגד השבבים הישראלי MDM – Multi Dimensional Metrology, יתחיל לפעול בחודש יולי השנה. כך נודע ל-Techtime. רשות החדשנות כבר אישרה את הקמת המאגד וכעת מתנהלים הדיונים האחרונים על תקציב המאגד. המאגד החדש יעסוק בפיתוח טכנולוגיות מדידה ובקרת תהליכים בתעשיית השבבים, המבוססות על היתוך מידע המגיע ממקורות רבים. המאגד הוקם ביוזמת חברת אפלייד מטיריאלס ישראל (Applied Materials) ויו"ר המאגד יהיה יורם עוזיאל (בתמונה למעלה), מנהל הטכנולוגיות ב-PDC, שהיא חטיבת המטרולוגיה של אפלייד מטיריאלס.

פרטים ראשוניים על המאגד החדש נמסרו במהלך מפגש של אנשי טכנולוגיה בכירים בתעשיית המטרולוגיה הישראלית, שהתקיים השבוע במשרדי חברת נובה מכשירי מדידה (Nova) ברחובות. המדינה צפויה להשתתף בכ-66% מתקציב הפעלת המאגד באמצעות רשות החדשנות, והוא מתוכנן לפעול במשך 3-5 שנים.

היתוך מידע בתוך הפאב

טרנזיסטור FinFET

במאגד החדש ישתתפו חברות מובילות בתחום בקרת תהליכים כדוגמת ברוקר (Bruker שרכשה את Jordan Valley הישראלית) ונובה, חברת Dell EMC, חברת Nanonics המובילה בפתרונות מדידה באמצעות מיקרוסקופיה אטומית, חברת Nanomotion המפתחת מערכות שינוע בדיוק ננומטרי, חברת XWINSYS המפתחת ציוד מדידה לשלבים אחרונים קריטיים של קו הייצור וחברת EL-MUL מנס-ציונה המייצרת גלאים לתעשיית הננו-אלקטרוניקה. מהצד האקדמי ישתתפו במאגד קבוצות מחקר מהטכניון, האוניברסיטה העברית, אוניברסיטת תל-אביב, מכון וייצמן, אוניברסיטת בר-אילן ואוניברסיטת בן-גוריון שתספק גם שירותי בנייה של מבנים ננומטריים.

עוזיאל הגדיר את תחומי העיסוק של המאגד כ-Multi Dimensional Metrology, כדי לבטא את הרעיון שיש צורך כיום לשלב מקורות מידע מסוגים שונים, המגיעים ממכשירי מדידה שונים, כדי להתגבר על מגבלות הדיוק, האיפיון והרזולוציה של השבבים החדשים שייצאו לשוק בשנים הקרובות. התעשייה היום מתמודדת עם מספר אתגרים קשים חדשים. תהליך מזעור השבבים שיגיע לשיאו בגיאומטריה של 5 ננומטר, והמעבר לבניית מבנים תלת-מימדיים מייצר בעיות קשות הדורשות מענה טכנולוגי מסוג חדש.

בעיית יציבות וחומרים

המיזעור למשל, מייצר אתגרים רבים. כדי למדוד קווי ייצור של 7 ננומטר ו-5 ננומטר, יש צורך לקבל תמונה ברזולוציה של 1 ננומטר. יורם עוזיאל: "כאשר אתה צריך לבצע צילום הנמשך כמה דקות ולקבל תמונה ברזולוציה של 1 ננומטר, יש ליציבות של מכשיר המדידה השפעה גדולה מאוד על איכות התמונה. אנחנו צריכים להתמודד עם כל הגורמים המשפיעים על הכיול של המכשירים ועל היציבות שלהם. אחת האפשרויות למשל היא לפתח אלגוריתמים המאפשרים ליישם מערך שיכוך אקטיבי".

בעיה נוספת קשורה לחומרים: להערכת מנהל תחום שיתופי הפעולה הטכנולוגיים בחברת Nova, שמואל מירוני, "בשנה האחרונה התעשייה נמצאת בתהליך שינוי. היא עוברת משימוש ב-18 חומרים בתהליכי הייצור של השבבים, לשימוש ב-46 חומרים שונים בתוך השבב. הדבר מייצר אתגרי מטרולוגיה חדשים, מכיוון שהחומרים החדשים מגיבים לאור באופן שונה זה מזה". בין השאר, המאגד יפתח טכנולוגיות לזיהוי חומרים באמצעות קרינת האור המוחזרת מהם.

חיפוש אחר שיטות מדידה חדשות

אחד מהאתגרים הקשים ביותר הניצבים כיום בפני תעשיית המטרולוגיה והמדידות הוא המעבר של היצרנים לייצור במבנים תלת-מימדיים. הבעיה היא שיש צורך לבצע מדידות של מבנים עמוקים מאוד, ובעתיד הקרוב של מבנים חבויים מתחת למבנים אחרים. הדבר דורש שימוש באורכי גל חדשים ושיטות מדידה חדשות. בהם: מיקרוסקופים אלקטרוניים מסוג חדש, מיקרוסקופים בטכנולוגיית Atomic Force Microscope, קרינת אור באורכי גל קצרים מאוד, הישענות על הדמיות המבוססות על משוואות מקסוול לסימולציה של קרינה אלקטרומגנטית, ועוד.

אתגר נוסף קשור לבעיית עיבוד המידע: על-פי ההערכה בתעשייה, כמות המידע בפאב צומחת פי 10 בכל עשור ומורכבות האלגוריתמים גדלה פי 20. כלומר, יש צורך באסטרטגיות עיבוד חדשות, ולכן חברת Dell EMC הצטרפה למאגד כדי להשתתף בפיתוח טכנולוגיות בינה מלאכותית לתחום הזה. מבחינת רשות החדשנות מדובר במאגד חשוב: ישראל מחזיקה בכשליש מהשוק העולמי של מערכות מטרולוגיה ובקרת ייצור שבבים, ויש חשיבות לאומית בשמירה על מעמדה בתחום מרכזי הנמצא בצמיחה.

ניסאן מצטרפת לבמוו ופולקסווגן ביוזמת המיפוי של מובילאיי

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת מובילאיי (Mobileye) חתמה על הסכם עם יצרנית המכוניות ניסאן (Nissan Motor), להפקת נתונים אנונימיים באמצעות מיקור המונים (crowd-sourcing) שיאפשרו לייצר מפות דרכים מדויקות באמצעות טכנולוגיית Road Experience Management של מובילאיי. המפות ישמשו כמשאב למיקום, תחזיות ויתירות שיאפשרו שימוש במכוניות אוטונומיות בטוחות בעתיד. ההסכם נחתם בעקבות הצחלת ניסוי ההיתכנות שמובילאיי וניסאן ביצעו בשנת 2016 במכונית האוטונומית של מובילאיי. בתחילת השנה הציגה ניסאן את המכונית בתערוכה בארוע שכלל את הצגת טכנולוגיית המיפוי REM.

הטכנולוגיה מאפשרת לנצל את המצלמות ברכב לצורך איסוף נתונים אנונימיים ממספר גדול של כלי-רכב. הן פועלות כסוכנים חכמים המסוגלים לזהות מידע בעל ערך הנשלח לענן בפורמט דחוס מאוד (10 קילובייט לקילומטר). נתונים אלו ישמשו להוספת רובד דינמי למפות הניווט הקיימות והעתידיות, ויאפשרו לנהגים ולכלי רכב אוטונומיים השתמש במידע בזמן אמת, ולקבל נתונים נוספים, דוגמת צפיפות התנועה, מפגעים בכביש, תנאי מזג אוויר, מקומות חנייה ברחוב ומידע שימושי אחר.

ניסאן מצטרפת בפרוייקט הזה לחברת במוו שהצטרפה אליו בתחילת 2017 ולחברת פולקסווגן שהצטרפה אליו במהלך 2016. המטרה של מובילאיי היא לייצר תקן תעשייתי של שירות שמובילאיי מכנה בשם RoadBook: מידע דינמי ומקיף, מתעדכן כל הזמ ועומד לרשות כלי-רכב אוטונומיים ומנוהלי אנוש. "אנו מקדמים בברכה את ההזדמנות לעשות את הצעד הבא עם שותפתנו המוערכת, ניסאן", אמר פרופ' אמנון שעשוע, יו"ר ומנהל הטכנולוגיה הראשי של מובילאיי. "יש לנו התחייבויות משמעותיות ממספר יצרניות רכב להפיק ולשתף נתונים ממערכות סיוע מתקדמות לנהג (ADAS) המצוידות במצלמות ומותקנות בכלי הרכב, ולאחר מכן לייצר Global RoadBook שיהווה את הקלט הקריטי למכוניות אוטונומיות".

קיידנס משיקה את טכנולוגיית Pegasus

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת קיידנס דיזיין סיסטמס (Cadence) השיקה את מערכת האימות Pegasus, שהיא פתרון מקבילי ומותאם לענן, המיועד לביצוע אימות פיסי ובדיקות תכנון סופיות של שבבים. מערכת פגסוס היא חלק מחבילת signoff ותכנון דיגיטלי עם זרימה מלאה של קיידנס, אשר מסוגל לספק ביצועים מהירים פי עשרה של בדיקות DRC (בדיקת כללי תכנון) על מאות מעבדים. בנוסף, פתרון פגסוס מקצר את סה"כ זמני הריצה (turnaround time)  מכמה ימים לשעות ספורות בלבד, בהשוואה לפתרון הדור הקודם של חברת קיידנס.

החברה מסרה שהלקוחות הראשונים שאימצו את מערכת האימות Pegasus, משתמשים בה עבור תכנונים גדולים במיוחד בתחומי האחסון, מחשוב עתיר ביצועים, יישומי ענן, שרתים ויישומים ניידים. החבילה כוללת זרימה מלאה ומקיפה מהסינתזה ועד ליישום ולבדיקות התכנון הסופיות, ולפיכך מציעה את המסלול המהיר ביותר להשגת יעדי PPA (הספק, ביצועים ושטח) עבור מגוון רחב של יישומים ומגזרים אנכיים.

התוספת של ה-Pegasus Verification System לחבילת הזרימה המלאה של קיידנס תומכת גם באסטרטגיית ה-SDE – System Design Enablement של החברה, המאפשרת לחברות המוליכים למחצה והמערכות לפתח מוצרי קצה מלאים ביעילות רבה.

כנס ChipEx2017 יתקיים ב-9-10 במאי בתל אביב

פורסם בתאריך ע"י Techtime

מנהלים ואנשי טכנולוגיה בכירים מתעשיית השבבים העולמית יגיעו בחודש הבא כדי להשתתף בכנס ChipEx2017 לתעשיית המיקרואלקטרוניקה הישראלית, שיתקיים השנה בימים ג' ו-ד', 9-10 במאי בתל אביב. בהם יהיו יו"ר חברת Cypress Semiconductor ריי בינגהם, חבר דירקטוריון אורקל אקסל פישר, סגן נשיא חטיבת השבבים של סמסונג פרופ' ג'יאנג צ'ו, ראש מעבדת האופטיקה באוניברסיטת הונג קונג לטכנולוגיה ומדע ג'וזף סטוקינגר, מנהל יישומי תחום הרכב בחברת השבבים STMicroelectronics ונשיא איגוד Semi Europe לייט אלטימיים.

כנס ChipEx2017 נחשב לאחד מהכנסים הגדולים בתחום התכנון, הפיתוח, וייצור השבבים, רכיבים ,כרטיסים אלקטרוניים ומערכות מוכללות. השנה ישתתפו בו כ-100 מציגים מ-20 מדינות ו-50 מרצים מכל העולם. הכנס ייפתח בטקס חגיגי שייערך לבכירי התעשיה ב-9 במאי במרכז הנשפים של מלון הילטון תל אביב. הכנס המקצועי והתערוכה שלצידו ייערכו למחרת, ב-10 במאי,  במרכז הירידים שבגני התערוכה בתל-אביב.

היו"ר הכללי של ChipEx2017, שלמה גרדמן, אמר שבעקבות רכישת חברת מובילאיי על-ידי אינטל, יש התענינות גדולה מאוד בעולם בתעשיית השבבים בישראל. "תעשיית השבבים הישראלית נחשבה במשך שנים רבות כאחת מהמתקדמות בעולם אך השנה, בעקבות עסקת מובילאיי, ההתעניינות בה רבה מאי-פעם. חברות הטכנולוגיה הגדולות בעולם, ובמיוחד אלו העוסקות בפיתוח שבבים לתחומי הרכב, הראייה הממוחשבת וה-IoT. אני שמח וגאה על כך שהצלחנו להבטיח את השתתפותם של בכירי המומחים בכנס.

בכנס צפויים להשתתף כ-1,500 מאנשי התעשייה, בהם מהנדסים, מנהלי פיתוח, סמנכ"לים, מנכ"לי חברות בתחום המיקרואלקטרוניקה, משקיעי הון סיכון ומומחים מקצועיים מהתעשייה. בתערוכה ישתתפו כ-100 ספקי רכיבים, כלים ושירותים לתעשיית המיקרואלקטרוניקה, מארה"ב, גרמניה, איטליה, צרפת, בריטניה, רוסיה, הולנד, בלגיה, הודו, יפן, סין וטאיוואן. כנס ChipEx2017 מאורגן על-ידי מגזין השבבים TapeOut ואתר Chiportal בשיתוף עם SIA (איגוד התעשיה בארה"ב) ו-Semi (האיגוד הבינלאומי של תעשית השבבים).

כל ההרצאות המקצועיות בכנס נבחרו על-ידי ועדת היגוי מקצועית המורכבת מאנשי אקדמיה ותעשיה בראשות ראש מרכז מחקר למערכות  VLSI בטכניון, פרופ' רן גינוסר,  המשמש כויו"ר המקצועי של ChipEx2017. פרופ'ק גינוסר הסביר על השיקולים: "השנה בחרנו להציג בכנס כמה טכנולוגיות חדשניות ומענינות אשר יסייעו למהנדסי התעשיה לפתח את דור השבבים הבא. כמו-כן הקדשנו מספר מסלולים ייעודיים לנושאים החמים בתעשיה, דוגמת תחום הרכב (Automotive), האינטרנט של הדברים (IoT) ואבטחת נתונים בחומרה (HW Security). מתוך הבקשות הרבות שהתקבלו בחרנו את הטובות ביותר ואני שמח לאפשר לאנשי התעשיה ללמוד על החידושים הללו באמצעות הצגתם ב-ChipEx2017".

לצפייה בתוכנית הכנס הקליקו: ChipEx2017 Program

אתר הכנס:  www.chipex.co.il

לפרטים נוספים יש לפנות ללימור אהרוני, 09-7454007, או במייל: [email protected]

החלה יוזמת ייעוץ לסטארטאפים בישראל, קנדה, ארה"ב וצרפת

פורסם בתאריך ע"י Techtime

אלי גולדמן הוא אחד מארבעת השותפים ביוזמת הייעוץ החדשה של חברת Yabusame, שהחלה לפעול החודש מתל-אביב, פאריס, מונטריאול ועמק הסיליקון בקליפורניה. היוזמה מיועדת לספק שירותי ייעוץ אסטרטגיים לחברות סטארט-אפ מתוך תפישת עולם גלובלית. החברה מסרה שארבעת השותפים הגדירו אסטרטגיה חדשה שבמרכזה עומדת התפיסה שהפעילות הנכונה של חברות סטארט-אפ היא גלובלית מיומן הראשון: השוק גלובלי, הטכנולוגיה גלובלית, ערוצי השיווק גלובליים ומקורות המימון גלובליים.

מסיבה הזו הוקמה החברה על-ידי ארבעה שותפים אשר הנסיון ורשת הקשרים שלהם מייצגים מידע והכרת שוק גלובלית. ארבעת השותפים הם הישראלי אלי גולדמן, הקנדי פיליפ קולאר, הצרפתי ז'אן-ז'אק ואלוט והאמריקאי ג'נס וייצל. ביחד, הם גייסו יותר מ-100 מיליון דולר ממשקיעי הון סיכון ומהציבור, נטלו חלק פעיל בעיסקאות מיזוג ורכישה, שניים מהשותפים שימשו כמנהלים פעילים בקרנות הון סיכון  והאחרים שימוש בתפקידי ניהול ארגוניים וטכנולוגיים.

השותף הישראלי אלי גולדמן הוא בוגר הנדסת תוכנה מבית הספר EPSI בפאריס. בשנות ה-80 הוא הקים את חברת ההפצה Sofigo, שהיתה המפיץ הגדול ביותר בצרפת של מחשבים אישיים תואמי יבמ. לאחר מכן עלה לארץ ושימש כמנהל הפעילות הישראלית של חברת Daisy הנחשבת לחלוצת ה-EDA. לאחר מכן מילא תפקידי ניהול בכירים בחברת Intergraph שרכשה את דייזי ובחברות נוספות. בשנת 2000 הקים את חברת EGDS שסיפקה שירותי פיתוח עסקי לחברות תוכנה, טלקום וחברות ביטחוניות באירופה ובישראל.

שירות הייעוץ החדש מיועד לסייע לחברות סטארט-אפ לגבש אסטרטגיה גלובלית בתחומים כמו בניית ארגון גלובלי, קבלת מימון ממקורות גלובליים, פיתוח עסקי מוכוון צמיחה, ועוד.  לדברי אלי גולדמן, פעילות הייעוץ האסטרטגי של הקבוצה תורחב בעתיד לאתרים מרכזיים נוספים, דוגמת לונדון, ברלין ואסיה.

טקטרוניקס הכריזה על מחולל אותות אקראי AWG5200

AWG5200
פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת טקטרוניקס (Tektronix) הכריזה על מחולל האותות האקראי (Arbitrary Waveform Generator) החדש AWG5200, המיועד לספק מענה לדרישות חדשות בשוק התקשורת האלחוטית, דוגמת מערכות רחבות פס מבוססות אנטנות MIMO, מערכות מכ"ם חדשות המבוססות על אנטנות Phased Array, מערכות לוחמה אלקטרונית ויישומי IoT תובעניים.

המחולל מספק קצב דגימה של 10GS/s ברזולוציה של 16bit בעד 8 ערוצים בו זמנית לכל יחידה. מנהל הפיתוח העסקי של טקטרוניקס בישראל, אריאל פיידרוב, הסביר שהמכשיר החדש מיועד לשווקים מתפתחים, בהם אפילו שוק המחשבים הקוונטיים אשר רבים בתעשייה מצפים שיהיה תחום צומח החל משנת 2020. "מכשיר AWG5200 החדש מסוגל לייצר 2-32 ערוצי מכ"ם, לשדר אותם בצורה מסונכרנת ולדמות במלואה אנטנת Phased Array ומערכי MIMO.

"הטכנולוגיות האלה נמצאות כיום בשימוש נרחב במערכות מכ"ם צבאיות ובכלי-רכב מקושרים. המכשיר גם מנוהל באמצעות תוכנת SourceXpress הכוללת ספרייה גדולה של אותות, כולל אפילו הדמיית זירה שלמה: למשל הזזנת האנטנה, אותות המתקבלים בסיסבה רוויית צמחייה , השפעת תופעות אופטיות, סיבוב אנטנות Phased Array ועוד".

הסוד: ממירי DAC חדשים

מנהל תחום פתרונות רכיבים ו-RF ב-Tektronix, ג'ים מקגיליווארי, אמר שהפקת אותות היוותה במשך זמן רב בעיה גדולה למתכנני RF ולחוקרים. "הבעייה הולכת ומחמירה ככל שהצרכים שלהם נעשים מורכבים יותר. יחידות ה-AWG עתירות הביצועים שעשויות לענות על הצרכים שלהם הן יקרות ולא מספקות את הגמישות הנדרשת, ובמקרים רבים הן עדיין לא עומדות בדרישות הדיוק ויכולת ההרחבה. ה-AWG5200 מיועד למספק פתרון לאתגרים האלה, עם הפקת אותות ברמת דיוק גבוהה, יכולת הרחבה מובנית ועלות כוללת נמוכה, בהתחשב בכך שעד כה הפתרון היה לרכוש עשרות יחידות AWG נפרדות ולנסות לגרום להן לעבוד יחד".

המכשירים בסדרת AWG5200 מבוססים על ממירים מדיגיטלי לאנלוגי (DAC) חדשים ועתירי-ביצועים, שמשלבים מהירות ורזולוציה בחבילה משולבת במלואה. ליבות ה-DAC של AWG מאפשרות לו לחולל באופן ישיר אותות RF/EW ברמת פירוט גבוהה, או את רכבות ההלמים (pulse trains) המורכבות המשמשות במחקר מתקדם. רזולוציה אנכית של ‎16 ביט הופכת אותו ל-AWG משולב מהמתקדמים ביותר בתחום.

הפקת אותות מכ"מ ולחימה אלקטרונית

למהנדסים שמפתחים מערכות ורכיבים של מכ"ם/EW נדרשת היכולת לחולל אותות ברמת דיוק גבוהה, בערוצים רבים ועם סנכרון מדויק, ולהשתמש בהם במקלטי רדאר לצורך תכנון, פתרון בעיות ובדיקות תפעול. ה-AWG5200 מספק 8 ערוצים נפרדים, עם הפרדה טובה יותר מ-‎10 ps בין ערוץ לערוץ. לכל אחד מהערוצים ב-AWG5200 יש מוצאים בלתי תלויים, הגברה נפרדת, יצירת רצפים נפרדת, המרה כלפי מעלה (up-conversion) וזיכרון ייעודי. כמו כן, ניתן לשלוט בכל ערוץ באופן עצמאי, ללא זליגה בין הערוצים (cross talk) וללא הגבלות על הביצועים של הערוצים האחרים.  המכנה המשותף היחיד הוא שלכל הערוצים יש שעון משותף. המשתמשים גם יכולים להזין שעון ייחוס חיצוני.

רמת ההפרדה והגמישות הזו, בשילוב עם רזולוציה של ‎16 ביט, זמן השהיה קצר יותר מ-2us וזמני עלייה מהירים, הופכים את ה-AWG5200 למקור מצוין ליצירת סביבות מורכבות המדמות את העולם האמיתי, לבדיקת מערכי מופעים, להדמיות שונות או להחלפת ציוד ישן בפתרונות COTS‏ (commercial off the shelf, רכיבי מדף) חדשים.

היא גם מאפשרת למתכנני RF לאחד את הפקת האותות באמצעות טכניקות ישירות להפקת אותות, ומבטלת את הצורך בציוד מיוחד – ויקר – להפקת אותות. מתכנני RF גם יכולים להשתמש בספרייה גדלה והולכת של יישומי פלאגין להפקת אותות, לבצע עיוות מקדים (predistortion) של אותות כדי להשיג ביצועים מיטביים או לבצע בדיקות אוטומטיות באמצעות סקריפטים של Matlab. בנוסף, ה-AWG5200 תואם מבחינת הקוד למכשירי ה-AWG של Tektronix מהדור הקודם.

מחשוב קוונטי ומחקר מתקדם

חשיבותה של הפקת אותות הולכת וגדלה ביישומים שונים של מחקר מתקדם, לרבות מחשוב קוונטי, פיתוח ננו/מיקרו-טכנולוגיות, ביו-רפואה ופיזיקה. עם זאת, מחוללי אותות עתירי-ביצועים הם יקרים, לא גמישים, ולעתים קרובות עדיין לא מצליחים לעמוד בדרישות הדיוק, זמן ההשהיה והסנכרון. מסיבה זו, יש חוקרים שבחרו להשתמש בציוד שנבנה באופן עצמאי ובדרך כלל אינו מכויל, אינו יציב ואין עבורו תמיכה. יתר על כן, אף אחת מהחלופות הקיימות אינה ניתנת להרחבה ללא מאמץ או תשלום נוסף.

במחשוב קוונטי, לדוגמה, יכולת ההרחבה היא אחת הדרישות העיקריות, מאחר שהחוקרים זקוקים ליכולת לשלוח עשרות אותות מסונכרנים לליבות של מחשבים קוונטים. את ה-AWG5200 ניתן לקבל עם עד 8 ערוצים מסונכרנים. כדי להגדיל את יכולת ההרחבה, ניתן לסנכרן כמה יחידות ולספק מספר ערוצים בלתי מוגבל. הפחתת הזמן והמאמץ הכרוכים בהגדלת קנה המידה של ניסויים תאפשר לחוקרים להתמקד בתהליכי התכנון שלהם וכך להשיג פריצות דרך במהירות רבה יותר.

תמחור וזמינות

אפשר להזמין את ה-AWG5200 כבר עכשיו, ולקבל אותו בתחילת הרבעון השני של 2017. המחיר ההתחלתי של מכשיר בעל 2 ערוצים עם ביצועים של ‎2.5GS/s עד ‎10GS/s הוא 25 אלף דולר בלבד.

למידע נוסף: http://uk.tek.com/AWG5200.

ניתן לפנות אל חברת איסטרוניקס המייצגת את טקטרוניקס בישראל.

ארגוס השתלטה על מכונית נוסעת – והשביתה את המנוע

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: אפליקציית Drivelog Connect מספקת לנהג מידע על מצב הרכב

חברת ארגוס סייבר (Argus Cyber Security) הישראלית חשפה פירצת אבטחה בשירות Drivelog Connect של חברת בוש (Bosch) הגרמנית, שאיפשרה לה לפרוץ מרחוק למערכות הקריטיות של רכב נוסע, ואף להשבית את המנוע. החברה דיווחה על הפירצה לחברת בוש, אשר הבטיחה שבקרוב היא תוציא טלאי אבטחה כדי לסתום אותה. מדובר באחת מההמחשות החזקות ביותר לסיכוני האבטחה הגדולים הכרוכים בשימוש בטכנולוגיות IoT בתעשיית הרכב.

הטכנולוג הראשי ירון גלולה

שירות Drivelog Connect הוא מוצר חדש של החברה הבת של בוש, Mobility Media GmbH. הוא מאפשר לנהגים לקבל מידע על מצב הרכב באמצעות דונגל המתוקן ברכב (Drivelog Connector) ומתחבר אל ממשק OBD-II, שבאמצעותו מועבר ממחשב הרכב מידע חיוני על מצב הרכב המוצג על לוח המחוונים. הדונגל מתחבר אל הממשק הזה ומעביר את המידע באמצעות תקשורת Bluetooth אל אפליקציית Drivelog Connect המותקנת בסמארטפון של בעל הרכב.

הצפנה אינה הגנה מספקת…

צוות הפורצים של ארגוס גילה פירצת אבטחה בתהליך אימות הזהות (authentication) המתבצע בין הדונגל לבין האפליקציה, שאיפשר להם לחשוף את קוד האבטחה ולהתקשר בעצמם עם הדונגל באמצעות אבזר Bluetooth אחר, כמו מחשב נייד או סמארטפון.

לאחר שקיבלו גישה אל ערוץ התקשורת הפנימי בתוך הרכב, החוקרים של ארגוס הזריקו מסרים משלהם אל תוך רשת התקשורת הממונעת ( in-vehicle), תוך כדי עקיפת מערכת האבטחה הפנימית של הרשת. בשיטה הזאת הם השתלטו על מערכות קריטיות בתוך רכב נוסע – והשביתו את המנוע.

מייסד משותף והטכנולוג הראשי של החברה, ירון גלולה, אמר שהגילוי על הפירצה במוצר של בוש מוכיחה שאבטחה ההמבוססת על הצפנה, גם כשהיא מיוצרת על-ידי חברות תעשייתיות מובילות, אינה אמינה מספיק. "רק הגנה מרובת-שכבות יכולה לספק לכלי-רכב הגנה יעילה בפני איומי סייבר".

חברת ארגוס סייבר מסרה שעם גילוי הפירצה במערכת Bosch Drivelog Connector, היא יצרה קשר עם בוש ודיווחה לה על הממצאים. מנהל צוות התגובה של בוש לאיומי אבטחה, טורסטין קוהלס, אמר שבתוך זמן קצר החברה תוציא לשוק טלאי אבטחה המתקן את החולשות שהתגלו במנגנון ההצפנה.

חברת ארגוס סייבר הוקמה בשנת 2013 על-ידי שלושה יוצאי יחידה 8200: המנכ"ל עופר בן-נון, סגן נשיא למו"פ אורון לביא והטכנולוגי הראשי ירון גלולה, ביחד עם היו"ר זהר זיסאפל. בחודש אפריל 2016 החברה גייסה 26 מיליון דולר בסבב גיוס הון שני שכלל בין היתר את יצרנית החלקים לכלי רכב הקנדית Magna International, חברת הביטוח האירופית Allianz SE וקבוצת SBI היפנית, לצד קרנות ההון Magma Venture ו-Vertex Venture Capital, שהשקיעו בחברה בסבב הגיוס הראשון.

מרכז הפיתוח של החברה נמצא בקרית עתידים, תל אביב, ולחברה משרדים גם במישיגן, עמק הסיליקון, שטוטגרט וטוקיו. הטכנולוגיה של החברה עוקבת אחר תנועת הנתונים בתוך רשת התקשורת של כלי הרכב ומאתרת חריגות שעשויות להעיד על ניסיונות תקיפה. ניתן להטמיע את הטכנולוגיה בתוך קווי הייצור של המכונית, בלא צורך לבצע שינויים הנדסיים ברכיבי הרכב.

לתיאור מפורט של ההתקפה, הקליקו: Remote Attack on the Bosch Drivelog Connector Dongle

"בנינו את מעבדי ARC EM Safety Islands עבור שוק הרכב"

פורסם בתאריך ע"י Techtime

לאחרונה הודיעה סינופסיס על זמינות הקניין הרוחני DesignWare ARC EM Safety Island IP. מדובר במעבדים דו-ליבתיים העובדים בנעילה סינכרונית מקבילית (dual core lockstep) ומיועדים ליישומים קריטיים ולבטיחות. בין השאר, הם מתוכננים כדי לקצר את זמני הסמכה לתקן ISO 26262, של מערכות על-גבי שבב (SoCs) בתחום הרכב. מעבדי EM Safety Islands מסייעים לפיתוח יישומים דוגמת מערכות עזר לנהג (Driver Assistance), מערכות מכ"ם ברכב וחיישנים. המעבדים מאומתים מראש ובעלי הסמכת ASIL-D Ready.

מנהלת קו המוצרים של מעבדי ARC בחברת סינופסיס (Synopsys) העולמית, אנג'לה ראוצ'ר, ביקרה לאחרונה בארץ כדי להציג את היכולות שלהם. ראוצ'ר: "בנינו את מעבדי EM Safety Islands מלמטה למעלה עבור שוק הרכב. ליבות ARC נחשבות חסכוניות מאוד בשטח הסיליקון הנדרש כדי לממש אותן. הוספנו להן תכונות בטיחות חומרה הנדרשות לתחומי הרכב האוטונומי והחצי-אוטונומי, והשגנו הסמכה עצמאית לעמידה בדרישות ASIL-D. להערכתה, "מעבדי DesignWare ARC EM Safety Islands החדשים של סינופסיס חוסכים שנים בזמן הפיתוח של מערכות על-גבי שבב (SoC) אשר צריכות לעמוד בדרישות הבטיחות של תעשיית הרכב, ברמות ASIL-B ASIL-C ו-ASIL-D לפי תקן ISO 26262. החיסכון מתבטא בזמן הנדרש לרכישת הידע הרלבנטי, בפיתוח על-פי התניות התקן, בווריפיקציה ובהכנה להסמכה".

הבטיחות הופכת לדרישת-על

מעבדי ה-lockstep הדו-ליבתיים כוללים מוניטורי-חומרה משולבים לבדיקה הדדית של שתי הליבות בעת הרצת התוכנה ובכך מצמצמים את מאמץ הפיתוח שנדרש בכדי להשיג את רמת בטיחות גבוהה. ראוצ'ר: "פיתוח פתרונות לכלי-רכב אוטונומיים או חצי-אוטונומיים, דורש השקעה מסיבית ורמת חדשנות גבוהה מאוד, עם עמידה בתקנים המחמירים של ענף הרכב. מערכות על-גבי שבב (SoC) ותוכנות משובצות (Embedded) הופכים לגורמים קריטיים. מפתחי ויצרני שבבים צריכים ספקית כמו סינופסיס, המשקיעה ומייצרת פתרונות בעלי תכונות הבטיחות המיוחדות".

לדבריה, סינופסיס מציעה לענף קו מוצרי IP וכלים לפיתוח מהיר של מערכות על גבי שבב לרכב, לצד יכולות וריפיקציה בעזרת פתרונות דוגמת Certitude. "הפתרון ARC EM Safety Islands מאומת הן עבור כשלים מערכתיים (systematic faults) והן עבור כשלים אקראיים (random faults), מה שמסייע לנבא מה תעשה המערכת בתנאים מסוימים. הפתרון מתאים הן למפתחים של מוצרים חדשים בכלל הענפים שדורשים בדיקת בטיחות דינמית, בפרט בענף הרכב".

ישראל שוק יעד

מנהל מכירות אזורי בכיר בסינופסיס ישראל, רפי קדם, אמר שסינופסיס מביאה את המעבדים האלה למפתחי האלקטרוניקה לרכב בישראל, לאחר שהענף המקומי עבר התפתחות משמעותית מאוד. "בזכות הצלחת מובילאיי נוצר אקו-סיסטם של פיתוח אלקטרוניקה לרכב שיוצר חדשנות ודינמיקה של פיתוח מואץ. התעשיה מושכת השקעות חדשות עבור טכנולוגיות לרכב אוטונומי ומכוניות מקושרות (connected cars).

"אנחנו רואים שהרבה טכנולוגיות צבאיות וביטחוניות הופכות לישימות יותר הן בענף המובייל והן בענף הרכב. דוגמא אחת לכך היא מיון וזיהוי אוטומטי של חפצים, אנשים וקווי מתאר בכיוון הנסיעה של הרכב ובסביבתו. יכולת זו כבר תורמת ליכולות התראה ולמניעת תאונות. בעתיד הלא כל-כך רחוק, היא תסייע לפעולה של כלי-רכב אוטונומיים או לכל הפחות חצי-אוטונומיים".

מתפתח מחסור בשוק הרכיבים האלקטרוניים

פורסם בתאריך ע"י Techtime

הצמיחה הצפוייה השנה בשוק השבבים העולמי תופסת יצרניות רבות בלתי מוכנות. חברת גרטנר העריכה לאחרונה שהשוק העולמי יצמח בשיעור של יותר מ-12% להיקף של כ-386 מיליארד דולר. חברת IC Insights הכפילה את תחזית הצמיחה שלה מ-5% לכ-11% וארגון יצרני השבבים (Semiconductor Industry Association) מדווח על צמיחה שנתית של 16.5% בחודש פברואר 2017. למעשה זוהי הצמיחה הגדולה ביותר של התעשייה מאז שנת 2010. וזאת הבעיה: יצרני השבבים נערכו בשנים האחרונות לתחזיות צמיחה של 0% או של אחוזים בודדים בלבד, ולכן הצמיחה המהירה של השוק מייצרת עודף ביקוש במצב של קיבולת ייצור מוגבלת ואפילו מחסור ממשי ברכיבים.

הבעיה שלא מדברים עליה

זהו נושא שאנשים לא אוהבים לדבר עליו, מכיוון שחברות הייצור וספקי הרכיבים לא מעוניינים לגלות שיש להם קושי להשיג רכיבים. אולם רמזים לתופעה החדשה מגיעים מכיוונים רבים. חברת מיקרוצ'יפ (Microchip) הניחה את הנושא על השולחן: בתחילת החודש (4 באפריל) שלח המנכ"ל סטיב סנג'י מכתב ללקוחות החברה ובו תאר את השינויים המתחוללים בשוק: "בעקבות הצמיחה האחרונה בשוק, יש התארכות של זמני האספקה. בתחומים מסויימים הצמיחה כל כך מהירה שמתחיל להיווצר מחסור ברכיבים. ברבעון הראשון של השנה קיבלה מיקרוצ'יפ הזמנות רבות, וכעת אנחנו מתמודדים עם אתגרים הקשורים להיקף הייצור, בעיקר במוצרים של Atmel (שמיקרוצ'יפ רכשה בדיוק לפני שנה). למרות שביצענו השקעות גדולות בהגדלת קיבולת הייצור, שרשרת האספקה עדיין מתמודדת עם אתגרים בדרישה".

המכון לניהול שרשרת האספקה (ISM) פירסם לפני שבועיים סקר נרחב שנערך בקרב מנהלי רכש בתעשייה האמריקאית, שבו תופסת תעשיית האלקטרוניקה מקום מעניין: מהסקר עולה שבחודש מרץ חלה ירידה בהיקף המלאים של רכיבים אלקטרוניים אצל החברות היצרניות, במקביל לעלייה במחיר הרכיבים. חברת TTI, שהיא מהמפיצות הגדולות בעולם של רכיבים פסיביים, מספקת דיווח שוטף ללקוחות על זמני האספקה בעמוד Lead Time Trends. באתר החברה מתרבים החצים האדומים המעידים על התארכות זמני האספקה: זמני האספקה של חלק מהקבלים עלו ל-20 שבועות. זמני האספקה של רוב הנגדים עלה, כאשר חלק מנגדי CHIPS להרכבות SMT מגיעים לזמני אספקה של 27 ו-29 שבועות.

להמתין בסבלנות 26 שבועות

גם חברת Future Electronics מספקת דיווח תקופתי על מגמות בתחום אספקת הרכיבים. בדו"ח האחרון שלה לרבעון השני של 2017, זמני האספקה הם קבועים או עולים, רק לחלק קטן מאוד מהרכיבים יש התקצרות בזמני האספקה. המצב הקשה ביותר הוא בתחום רכיבי הזיכרון, שזמני האספקה של רובם עולים. הרכיבים של Cypress, למשל, הגיעו לזמני אספקה של 22 שבועות וכרטיסי הזיכרון של Kingston נמצאים במצב של אלוקציה (Allocation), כלומר מחסור. פיוטצ'ר מדווחת שזמני האספקה לטרנזיסטורים של Rohm עלו, מודולי ה-Wi-Fi של Murata מסופקים אחרי 22 שבועות, ומודולי ה-Bluetooth שלה אחרי 26 שבועות.

הרמזים למגמה הזו מגיעים מכיוונים רבים. לפני שבוע פירסם מנהל הרכש של חברת שירותי הייצור ההודית Rishabh Instruments Private Limited פוסט בעמוד ה-Linkedin שלו, וסיפר שהוא נתקל בעליית זמני האספקה של חברות רבות, בהן On Semiconductor, AVX, Rohm, TDK, Murata, Fairchild, Vishay ועוד.

חברת Advanced MP Technology האמריקאית, הפועלת במתכונת של מפיצה גלובלית, פירסמה הערכה כללית שלפיה שוק השבבים נכנס לתקופה של "מחסור גובר לרוחב תחומים רבים ואצל חברות רבות". היא מדווחת על מחסור במיקרו-מעבדים של STMicroelectronics, בכל המוצרים של Microchip, בעליית זמני אספקה של Analog Devices במיוחד בתחום הרכיבים לרכב, מחסור בכל המוצרים של Toshiba ועוד. וכמובן, "כל רכיבי הזיכרון נמצאים במחסור".

תחזית מזג האוויר: "חם"

ההערכה של VLSIresearch שפורסמה לפני כשבוע נותנת לרמזים האלו גושפנקא של מהימנות שמאחוריה עומדת חברת מחקר המתמחה בשוק השבבים: "תחזית מזג האוויר שלנו למצב ההזמנות בשוק רכיבי ה-IC היא 'חם'. גובר הלחץ לעלייה במחירי הרכיבים. מבחינת היחס בין הדרישה לאספקה, השוק נמצא במחסורים. התחזית שלנו לרבעון השני היא המשך במצב המחסור, עם אפשרות להקלה חלקית ברבעון השלישי של 2017".

רן סופר מונה לסמנכ"ל שיווק ופיתוח ארגוני ב-CEVA

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת סיוה (CEVA) מהרצליה הודיעה היום על מינויו של רן סופר לתפקיד סמנכ"ל שיווק ופיתוח ארגוני. במסגרת התפקיד הוא יהיה אחראי על אסטרטגיית הצמיחה של החברה, כולל מיזוגים ורכישות. סופר הוא בעל יותר מ-20 שנות ניסיון בתעשיית השבבים. בתפקידו האחרון שימש כמנהל חטיבת המיקרוגל בחברת ברודקום, לאחר שרכשה את פרוביג'נט בשנת 2011, שבה שימש כסמנכ"ל שיווק וניהול מוצרים. לפני-כן שימש סופר כמנהל מוצרים בחברת מטאלינק ובתפקידי הנדסה וניהול שונים בחברות מוטורולה, רדוקס ו-ECI. סופר הוא בעל תואר שני במנהל עסקים, ותואר ראשון ושני בהנדסת חשמל מהטכניון.

מנכ"ל סיוה, גדעון ורטהייזר, אמר שניסיונו הנרחב בתעשייה וראייתו האסטרטגית "יסייעו לנו למנף את פעילותנו להרחבת בסיס הלקוחות, השווקים בהם אנו פועלים וסל המוצרים שלנו". רן סופר הוסיף: "כמי שעבד עם סיוה כלקוחה, אני נרגש להצטרף לצוות המוביל של חברת טכנולוגיה כה חדשנית. ראיתי את סיוה מתפתחת לחברה מובילה במגוון טכנולוגיות עיבוד מתקדמות, ואני מצפה לסייע להמשך ההתרחבות והגיוון בפעילותה".

חברת סיוה מספקת טכנולוגיות עיבוד מתקדמות במתכוןנת של קנייןם רוחני (IP) המשולבות בשבבים המיועדים לשווקי הסלולר, האלקטרוניקה, הרכב, והאינטרנט-של-הדברים (IoT). הטכנולוגיות של החברה הן בתחומי התקשורת והתשתית הסלולרית (דור 4, 4.5 ו-5), ראייה מלאכותית, למידה עמוקה, אודיו, יישומי הפעלה קוליים, קישוריות Wi-Fi ובלוטות', ואחסון נתונים.

 

VxWorks 653 הוסמכה לתקן FACE

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת ווינד ריבר (Wind River) הודיעה כי פלטפורמת VxWorks 653 שלה עברה את הסמכת התאימות של Future Airborne Capability Environment – FACE. ממשק FACE הינו ממשק תוכנה מוסדר (Middleware) המאפשר תהליך שימוש חוזר פשוט ושקוף בקוד תוכנה, ומבטל את הצורך לשנות ולתקן קוד. כך, לדוגמא, הוא מאפשר להשתמש עבור מטוס קרב בקוד שפותח עבור מערכת קשר של מסוק. החברה מסרה שפלטפורמת VxWorks 653 נחשבת למוצר המדף המסחרי (COTS) הראשון שקיבל את הסמכת FACE, וכעת ניתן להטמיע אותו במהירות עם רכיבי תוכנה  אחרים שעברו אימות תאימות FACE.

ממשק FACE הינו סטנדרט תוכנה ואסטרטגיה עסקית משותף לממשלת ארה"ב ולתעשייה, עבור רכישה של מערכות תוכנה זמינות המקדמות חדשנות ואינטגרציה מהירה של יכולות מתניידות במגוון תוכניות הגנה גלובליות. ארגון FACE המנוהל על ידי Open Group, יצר מערך של מסמכים עסקיים וטכניים ליצירת הבסיס של מפרט הנתמך על ידי יותר מ- 90 ארגונים מהממשלה והתעשייה, וכ-1,000 גופים עצמאיים. ווינד ריבר עבדה עם TES-SAVI – רשות ההסמכה של FACE – כדי להשלים בחינת תאימות הסמכת  FACEקפדנית זאת, והוכרזה על ידי Open Group בחודש מרץ 2017.

"הסמכת FACE זו מורידה באופן ישיר סיכונים מתוכניות לבניית הדור הבא של מערכות אוויוניקה משולבות מודולריות", אמר צ'יפ דאונינג, מנהל פיתוח עסקי בכיר לתחומי תעופה וביטחון בווינד ריבר. VxWorks 653 של ווינד ריבר היא מערכת הפעלה המשמשת לפיתוח אפליקציות אוויוניקה משולבות ומודולריות (IMA) ברמת בטיחות קריטיות שונות. היא נמצאת בשימוש בכ-400 תוכניות, אצל כ-200 לקוחות וב-80 מטוסים. בהם: מטוסים מסחריים וצבאיים כגון איירבוס A400M, בואינג 787 Dreamliner, ותוכנית הדיגיטציה של תא הטייס ב- Black Hawk UH-60V של נורתרופ גרומן.

קואלקום ואפל מאשימות אחת את השנייה בהתנהלות לא הוגנת

Qualcomm's Snapdragon Chip
פורסם בתאריך ע"י Techtime

הבורר בסיכסוך שבין קואלקום (Qualcomm) ובלקברי (BlackBerry) קבע שקואלקום תשלם לבלקברי סכום של 814.9 מיליון דולר, לא כולל שכר הטירחה של עורכי הדין. הסכסוך נוגע להיקף התמלוגים שבלקברי שילמה לקואלקום עבור שימוש בטכנולוגיות שלה בשנים 2010-2015. בלקברי טענה שקואלקום ביצעה גביית-יתר וגבתה ממנה סכומים מופרזים.

בחודש אפריל 2016 נכנסו שתי החברות לתהליך בוררות מחייב שהסתיים לפני שבועיים. השופטים קבעו שקואלקום צריכה להחזיר לבלקברי סכום של 814.9 מיליון דולר, ולשלם את שכר הטירחה של עורכי הדין. חברת קואלקום הודיעה השבוע שהיא לא מסכימה עם החלטה, אולם תשלם את הסכום שנקבע. "הבוררות תקפה רק ליחסים שבין קואלקום ובלקברי, ולא תשפיע על הסכמי רישוי טכנולוגי של קואלקום עם חברות אחרות".

סכסוך הענקים בין קואלקום ואפל

ההערה הזו אינה מקרית, מכיוון שהיא מכוונת ישירות לסכסוך משפטי המתנהל כיום עם חברת אפל (Apple). בינואר השנה הודיעה אפל שהיא הגישה נגד קואלקום תביעת פיצויים בהיקף של מיליארד דולר על גביית-יתר לא מוצדקת של תמלוגים. אפל התלוננה שקואלקום גובה תמלוגים בשיעור גבוה פי חמישה מהמתחרות ושהיא דורשת תשלומים בלתי סבירים. בין השאר, אפל טענה שקואלקום דרשה להגדיל את היקף התשלומים גם עבור שידרוג של מכשירי אייפון מזיכרון של 128GB ל-256GB.

במקרה הזה, קואלקום יוצאת למאבק משפטי קשוח. בשבוע שעבר היא הגישה את תשובתה לבית המשפט המחוזי דרום קליפורניה, ובה טענה שאפל הפרה את ההסכמים בין שתי החברות, וסירבה להצעות של קואלקום לסיים את הסכסוך באמצעות בורר. קואלקום האשימה את אפל בכך שהיא משתפת פעולה עם סמסונג בקמפיין שנועד להביא לחקירות רגולטוריות נגד קואלקום.

בנוסף, "אפל לא מימשה את כל היכולות של המודם של קואלקום במכשירי אייפון 7 ויצרה את הרושם שהמודמים שלה נחותים מאלה של המתחרים" (הכוונה למודמים של Infineon שהטכנולוגיה שלהם נמכרה ב-2011 לאינטל). לטענתה של קואלקום, אחת מהסיבות למחירי התמלוגים הגבוהים נעוצה בעובדה שבניגוד לבקשת קואלקום, אפל לא חתמה עימה על הסכם רישוי ישיר, אלא השאירה את המלאכה לקבלני המשנה שלה, שכל אחד מהם חתם עימה באופן נפרד על הסכמי רישוי ותמלוגים. קבלני הייצור הם: Foxconn, Pegatron, Wistron ו-Compal.

קואלקום מבקשת מבית המשפט לדחות את התביעה של אפל, לשלם לה פיצויים עבור סכומים שלטענתה אפל הייתה אמורה לשלם לה ולא עשתה זאת, ולקבוע שאפל תשלם לה פיצויים נוספים בסכום אשר יכול להיחשב כעונש הולם על התנהגותה.

לוקהיד מרטין ייצרה קרן לייזר קטלנית בהספק של 58kW

LASER-WEAPON
פורסם בתאריך ע"י Techtime

לוקהיד מרטין השלימה את הפיתוח והדגמת הפעולה של נשק לייזר מבוסס fiber laser בקטגוריית הספק של 60kW עבור צבא ארצות הברית. בניסויים שנערכו בתחילת חודש מרץ הצליחה לוקהיד מרטין להפיק קרן לייזר בעוצמה של 58kW. החברה מסרה שבעקבות הצלחת הניסוי, היא נערכת להעברת המערכת לידי מפקדת ההגנה בפני טילים של צבא ארצות הברית.

"זוהי אבן דרך משמעותית בפיתוח נשק לייזר מעשי", אמרה מנהלת תוכנית טכנולוגיות מתקדמות בלוקהיד מרטין, פאולה הארטלי. המערכת של לוקהיד מרטין מבוססת על שימוש במספר רב של לייזרי סיב המייצרים ביחד קרן אחת חזקה. הטכנולוגיה מאפשרת התאמת עוצמת הלייזר לדרישות, באמצעות הוספה או הפחתה של סיבי הלייזר במערכת. הטכנולוגיה פותחה במקור במסגרת תוכנית Robust Electric Laser Initiative, כאשר המערכת עצמה פותחה בשיתוף פעולה עם הצבא.

החברה מסרה שזה המכשיר הראשון מסוגו שהצליח להשיג הספק גבוה בחליפת משקל וגודל המאפשרים התקנה על-גבי כלי-רכב טקטי. המערכת השיגה רמת יעילות של 43%. כלומר, רק 57% מהאנרגיה שהוזנה למערכת התבזבזה ולא באה לידי ביטוי באנרגיה של קרן הלייזר. מטרת הפרוייקט היא לפתח מערכת הגנה קרבית המספקת לכוחות הקרקע הגנה בפני מטחי רקטות, פגזי מרגמה ונחילים של רחפנים ומל"טים עויינים.

חברת לוקהיד מרטין (Lockheed Martin) החלה לפתח טכנולוגיות יירוט מבוססות לייזר בשנת 1993, והתקדמה בהדרגה. בשנת 2013 היא ביצעה מספר ניסויי יירוט בלייזרים בהספק של 10kW שבמהלכם הצליחה ליירט טיל דמוי קסאם ממרחק של 1.5 קילומטרים. בשנת 2015 בוצע ניסוי ראשון של הטכנולוגיה ברמת הספק גבוהה יותר: היא כיוונה קרן בהספק של 30kW אל משאית, והצליחה לנטרל את פעילותה ממרחק של 1.6 קילומטרים.

כעת נראה מה יהיו הביצועים של הקרן החדשה בהספק של 58kW ומאיזה מרחקים היא יכולה לנטרל איומים על כוחות השדה.

עזיבת הדירקטורים באביליטי; איבדה שליש משווייה

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: מניית אביליטי בנסד"ק מתחילת 2017

מניית חברת אביליטי (Ability), המפתחת טכנולוגיות מודיעין, צנחה אמש במסחר בבורסה בתל אביב בכ-30% בעקבות התפטרות חמישה חברי דירקטוריון בשל חילוקי דעות בינם לבין מייסדי החברה, ולאור מצבה הפיננסי הבעייתי. חברת אבליטי החלה את הצלילה כבר ביום שני בנסד"ק, כאשר מניית החברה חתמה את יום המסחר בירידה של 21.4%, מייד לאחר שהחברה הודיעה על התפטרותם של חמישה דירקטורים בחברה, ובהם היו"ר אמנון דיק, שמונה לתפקידו רק בחודש נובמבר האחרון (2016). ההתפטרות נעשתה בעקבות חילוקי דעות מתמשכים בין מועצת המנהלים לבין מייסדי החברה, המנכ"ל אנטולי חורגין והטכנולוג הראשי אלכסנדר האורובסקי, המחזיקים ביחד בכ-65% מהמניות.

מערכת מוטסת של חברת אביליטי ליירוט של שידורי תקשורת

לב המחלוקת היה דרישתם של חברי הדירקטורים משני המייסדים להזרים הון לחברה לאור מצבה הפיננסי הרעוע. מייסדי החברה סירבו לדרישה, ובתגובה התפטרו חברי הדירקטוריון. חורגין הסביר בהודעה את סירובם להזרים את ההון: "בקופת החברה יש יותר מ-8 מיליון דולר במזומן ובשווי מזומנים, שיספיקו למלא את צורכיה בעתיד הנראה לעין. נמשיך להעריך את מצבה הכספי של החברה על מנת לקבוע אם יש צורך במשאבי מימון נוספים, לרבות סיוע של אלכסנדר ושלי".

לצד יו"ר הדירקטוריון אמנון דיק, התפטרו מהדירקטוריון גם ראש המוסד לשעבר אפרים הלוי, ראש אמ"ן לשעבר עמוס מלכא (שהצטרף כדירקטור רק בנובמבר האחרון), מאיר משה ושלום זינגר. במכתב ההתפטרות שלהם הם ציינו שהגישה שלהם להערכת הסיכונים ולניהול החברה אינה תואמת לזו של בעלי השליטה. "המצב הזה מאוד לא בריא לאור האתגרים שבפניהם החברה עומדת".

מסרי ההרגעה לא הועילו

בניסיון לבלום את המפולת, אתמול פירסמה החברה הודעת הרגעה ובה התייחס המנכ"ל חורגין להתפטרות הקולקטיבית. חורגין ניסה להרגיע את המשקיעים ומסר בהודעה: "אלכסנדר האורובסקי ואני, שביחד ייסדנו את אביליטי ומחזיקים במרבית המניות, נשארנו מחוייבים לחברה". חורגין לא התכחש לקשיים הפיננסיים של החברה והודיע בין היתר כי הוא ואלכסנדר הסכימו להפחית כמחצית משכרם ושהם בוחנים אפשרויות נוספות להפחתת ההוצאות. "אנחנו מבצעים צעדים להקטנת ההוצאות ולמצב את אביליטי לצמיחה עתידית". היום (ה') נבלמה מעט המפולת והמנייה נסחרת כעת בבורסה בירידות מתונות של 2%-3%.

מודיעין אלקטרוני מהנייד ומהלוויין

חברת אביליטי פועלת מקרית עתידים בתל-אביב ומספקת ציוד מודיעין אלקטרוני לסוכנויות ממשליות וכוחות צבא. החברה הוקמה בשנת 1994 על-ידי אנטולי חורגין ואלכסנדר האורובסקי. היא מתמחה במערכות חוקיות לציטוט, פיענוח ויירוט תשדורות אלחוטיות. המערכות שלה מבצעות יירוט אקטיבי ופסיבי של תקשורת סלולרית דוגמת GSM, CDMA, UMTS ו-LTE. החברה גם מספקת ציוד ליירוט תשדורות מלווייני תקשורת דוגמת אירידיום, Thuraya ועוד, ויירוט תקשורת של מפעילי לווייני תקשורת, כמו איטלסאט, יוטלסאט, ערבסאט וכדומה.

הסתבכות פיננסית

חברת אביליטי הוקמה בעקבות עיסקת מיזוג בדצמבר 2015 עם חברת Cambridge Capital Acquisition Corporation. מדובר בסוג של עיסקת מדף המאפשרת כניסה לבורסה בהליך מקוצר: חברת Cambridge הוקמה על-ידי חברת ההשקעות Cambridge Capital כדי לבצע עיסקת מיזוג המכניסה תוכן עיסקי לפעילותה. היא מציעה לחברת היעד קופת מזומנים בהיקף של 81 מיליון דולר ותמיכה בתחום ההתמחות של החברה האם, שהוא ניהול שרשרת האספקה. המיזוג איפשר לאביליטי להיכנס לנסד"ק בארצות הברית לפי שווי שוק של 250 מיליון דולר.

זמן קצר לאחר מכן, בינואר 2016, נרשמה אביליטי למסחר בבורסה של תל אביב והפכה למנייה דואלית. כמו כן, בשל שוויה הגבוה הצליחה להיכנס למדד ת"א-100, מה שהזרים לחברה ביקושים גבוהים. עם זאת, מהר מאוד החלו לצוף מעל לפני השטח סימנים לבעיות בהתנהלות הפיננסית. במרץ 2016 דחתה החברה את פרסום דו"חותיה הכספיים הראשונים בשל "סיבות טכניות". ובמאי 2016, כאשר פרסמה החברה את הדו"חות, היא דיווחה במקביל על "שגיאות מהותיות" בדו"חות הכספיים של 2015 ו-2014, הודעה שהפילה את המניה בכ-20% ביום אחד.

שווי השוק נחתך לכעשירית

לאחרונה החלה הרשות לניירות ערך בארצות הברית (SEC) בבדיקת עסקת המיזוג שהובילה להנפקת אביליטי בנסד"ק וביקשה מאביליטי לספק לה מסמכים הנוגעים לעסקה. הקשיים התבטאו גם במכירות: בתשעת החודשים הראשונים של 2016 רשמה החברה הכנסות של 13.9 מיליון דולר, ירידה של 73% בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2015, והפסד נקי של 4.2 מיליון דולר, בהשוואה לרווח של 15.1 מיליון שנה ב-2015. על הרקע הזה נחתך שווי השוק של החברה בבורסה בכמעט 90%: משווי של כמיליארד שקל בתחילת 2016 לשווי שוק של כ-113 מיליון שקל בלבד היום.

טאואר-ג'אז תייצר רכיבים ממונעים ל-Aisin Seiki היפנית

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה: מחשב רכב (ECU) של Aisin

חברת טאואר-ג'אז (TowerJazz) מתחילה בייצור המוני של רכיבים אלקטרוניים לכלי-רכב המבוססים על טכנולוגיית ניהול הספק חדשה (Power Management) של טאואר-ג'אז. הייצור יתבצע עבור חברת Aisin Seiki היפנית, הנחשבת לספקית חלקי רכב מהגדולות בעולם ונמצאת בבעלות טויוטה.

במסגרת שיתוף הפעולה הזה, טאואר-ג'אז מבצעת העברה של טכנולוגיית Power Management אל מפעליה ביפן המופעלים באמצעות החברה המשותפת עם פנאסוניק (TPSCo). המטרה היא לייצר את המוצרים גם במפעל היפני של פרוסות סיליקון בקוטר של 200 מ"מ, כדי לקבל שירותי ייצור ממספר מפעלים בו-זמנית, להגדלת הגמישות והרחבת אפשרויות הייצור.

פלטפורמת Power Management מלאה

תהליך הייצור שפותח בטאואר-ג'אז מאפשר לייצר רכיבים לתעשיית הרכב המיוצרים מטרנזיסטורי LDMOS ועמידים בפני הפרעות אלקטרומגנטיות ומטענים סטטיים (ESD). בנוסף, פלטפורמת Power Management כוללת את טכנולוגיות ייצור מיוחדות לרכיבי הספק כמו דיודות שוטקי ודיודות זנר, ואת טכנולוגיית הזיכרונות הבלתי נדיפים Y-Flash Non-Volatile Memory של טאואר-ג'אז, המאפשרת לשלב מודולי זיכרון בתוך רכיבי בקרת הספק.

"פלטפורמת Power Management של טאואר-ג'אז מאפשרת לנו לבצע התאמה קלה של הרכיבים המיוצרים למיפרט שלנו", אמר מנהל הפרוייקט במחלקה לפיתוח אלקטרוני מתקדם של Aisin Seiki, קויי גוטו. "אני בטוח ששיתוף הפעולה הקרוב עם טאואר-ג'אז בפיתוח החלקים לרכב ייביא לייצור המוני של רכיבים איכותיים, בהתאם לדרישות של תעשיית הרכב".

מנהל יחידת Mixed-Signal ו-Power Management בטאואר-ג'אז, שמעון גרינברג, אמר שפלטפורמת הייצור של החברה מאפשרת לייצר רכיבים בתהליך של 180 ננומטר התואמים לתקן תעשיית הרכרב AEC-Q100, בקבוצה המחמירה ביותר, שהיא קבוצה 0 (רכיבים העובדים בטמפרטורות של -40°C עד +150°C). "אנחנו מצפים להרחיב את יחסינו הקרובים עם Aisin וליצר את הדור הבא של חלקי הרכב. מובילותה של Aisin כספקית חלקי רכב בעולם, בשילוב הטכנולוגיה המתקדמת שלנו, מאפשרים מוצרים פורצי דרך עבור תעשיית הרכב הצומחת".

חברת Aisin Seiki מייצרת מכלולים מכניים וחשמליים לתעשיית הרכב. היא מעסיקה כ-100,000 עובדים, ובשנת 2016 הסתכמו מכירותיה בכ-29 מיליארד דולר. היא מספקת את המוצרים לטויוטה עצמה, וליצרניות רכב גדולות אחרות, דוגמת מאזדה, דהייטסו, סוזוקי, ניסאן, איסוזו ועוד.

חברת טאואר-ג'אז מספקת שירותי ייצור שבבים באמצעות שני מתקני הייצור שלה בישראל (150 מ"מ ו-200 מ"מ), שני מתקני ייצור בארה"ב (200 מ"מ). בנוסף, היא מפעילה שלושה מתקני ייצור ביפן (שניים 200 מ"מ ואחד 200 מ"מ) במסגרת המיזם המשותף TPSCo עם חברת פנאסוניק (51% בשליטת טאואר-ג'אז). המיזם מאפשר לה להציע טכנולוגיות חיישני CMOS לצילום דיגיטלי בגיאומטריות של 65 ו-45 ננומטר.

מכירות קבלני הייצור ירדו ב-1% בשנת 2016

פורסם בתאריך ע"י Techtime

[תמונה למעלה: בקו ההרכבות של Jabil]

בניגוד לציפיות המוקדמות, היקף המכירות של 50 קבלני הייצור האלקטרוני (EMS) הגדולים בעולם, לא צמח בשנת 2016. למעשה, המכירות ירדו בכ-1%. כך עולה מהסקר האחרון של חברת Manufaturing Market Insider. מהסקר המעודכן עולה שהיקף המכירות ב-2016 הסתכם בכ-270 מיליארד דולר, בהשוואה למכירות בהיקף של 273 מיליארד דולר ב-2015. הסקר מבוסס על נתוני מכירות שהחברות מפרסמות.

ראוי לציין שהירידה במכירות נובעת בעיקר מביצועים גרועים של שתי החברות הגדולות ביותר בעולם הייצור האלקטרוני, Foxconn ו-Pegatron. כך למשל, בשנת 2016 הסתכמו המכירות של פוקסקון בכ-135.2 מיליארד דולר. מרכיב עצום בכלל שוק ה-EMS, אולם התוצאות האלה מהוות ירידה של 4.3% בהשוואה לתוצאות שלה בשנת 2015. בניכוי שתי החברות אלה, שאר 48 החברות מראות צמיחה של 1.5%. אלא שהדבר הזה לא משנה את המגמה הכללית, המראה על התייצבות בצמיחת תעשיית קבלנות הייצור.

קבלני הייצור האלקטרוני מיישרים קו

מאז שנת 1990, שבה החלה MMI לעקוב אחר תעשיית שירותי הייצור האלקטרוניים, היא צמחה בהתמדה בשיעורים גדולים מהייקף הצמיחה של תעשיית האלקטרוניקה כולה. להערכת MMI, מאז שנת 2012, המגמה הזו התמתנה, וכיום גם תעשיית הקבלנות צומחת בקצב שבו צומחת תעשיית האלקטרוניקה כולה, שהוא כ-2%-3% בשנה. מעניין לציין שבמהלך שנת 2016 התחולל שינוי ברשימת עשרת החברות המובילות. שלוש חברות יצאו מהרשימה:  Topscom, Kitron ו-TT Electronics. במקומן נכנסו לרשימה החברות Sparton, Alpha Networks ו-PRIME BASE.

עשרת קבלניות הייצור הגדולות ביותר בעולם:

1. Hon Hai Precision Industry (Foxconn ) — New Taipei, Taiwan

2. Pegatron — Taipei, Taiwan

3. Flex — Singapore

4. Jabil — St. Petersburg, FL

5. Sanmina — San Jose, CA

6. Celestica — Toronto, Canada

7. Wistron — Taoyuan, Taiwan

8. New Kinpo Group — New Taipei, Taiwan        

9. Plexus — Neenah, WI

10. Benchmark Electronics — Angleton, TX

שאר הקבלניות מרשימת 50 הקבלניות הגדולות בעולם:

11. Universal Scientific Industrial Co., Ltd. (USI) — Shanghai, China

12. Shenzhen Kaifa — Shenzhen, China

13. Venture — Singapore

14.  Zollner Elektronik Group — Zandt, Germany

15.  SIIX — Osaka, Japan

16.  Fabrinet — Pathumthani, Thailand

17.  UMC Electronics — Saitama, Japan

18.  PKC Group — Reeahe, Finland

19.  Kimball Electronics Group — Jasper, IN

20.  Sumitronics — Tokyo, Japan

21.  Integrated Micro-Electronics, Inc. — Laguna, Philippines

22.  NEO Tech — Chatsworth, CA

23.  Asteelflash — Neuilly Plaisance, France

24. Alpha Networks — Hsinchu, Taiwan

25.  3CEMS — Guangzhou, China

26.  VTech Communications — Hong Kong

27. Creation Technologies — Burnaby, BC, Canada

28. V.S. Industry Berhad, Senai, Malaysia

29.  Scanfil EMS — Sievi, Finland

30. Enics AG, Zurich, Switzerland

31.  Ducommun — St. Louis, Missouri

32. VIDEOTON Holding — Székesfehérvár, Hungary

33. Katolec, Tokyo, Japan

34. Hana Microelectronics — Bangkok, Thailand

35. Key Tronic — Spokane Valley, WA

36. Neways Electronics — Son, The Netherlands

37. Orient Semiconductor Electronics — Kaohsiung, Taiwan

38. Computime Limited — Hong Kong

39. WKK Technology Ltd. — Hong Kong

40. Wong’s, Hong Kong

41. Global Brands Manufacturing, New Taipei City, Taiwan

42. éolane, Le Fresne Sur Loire, France

43. Sparton, Schaumber, Illinois

44. ALL CIRCUITS — Meung-sur-Loire, France

45. SVI, Bangkadi Pathumthani, Thailan

46. LACROIX Electronics — Vern-sur-Seiche, France 

47. Di-Nikko Engineering — Nikko, Japan

48. Valuetronics Holding — Hong Kong

49. PRIME BASE — Guangzhou, Chin

50. Nippon Manufacturing Service — Tokyo, Japan

אלון בלעש מונה לתפקיד סגן נשיא למכירות פיוטצ'ר לאזור EMEA

פורסם בתאריך ע"י Techtime

אלון בלעש מונה לסגן לנשיא למכירות באזור EMEA בחברת Future Electronics. ערב חג הפסח שלח מנהל אזור EMEA בחברת פיוטצ'ר, קארים קהבר, הודעה לעובדי החברה ובה ההכרזה על המינוי. בלעש עושה חיל בארגון: לפני כחצי שנה בלבד הוא מונה לדירקטור אזורי עבור מדינות סקנדינביה והאזור הבלטי בפיוטצ'ר אלקטרוניקס אירופה, בנוסף לתשעת הסניפים בישראל דרום אירופה ומדינות בריה"מ לשעבר שעליהם היה אחראי.

קהבר כתב שאלון בלעש מילא תפקיד מרכזי בהקמת סניף פיוטצ'ר בישראל בשנת 1997. "הוא החל כמנהל לקוחות אסטרטגיים בישראל, ובמהירה מונה לתפקיד מנהל מכירות. בשנת 2003 הוא מונה לתפקיד מנהל הסניף בישראל וזכה להצלחה רבה בתפקיד. בשנת 2008 בלעש מונה לתפקיד מנהל מכירות אזורי וקיבל בהדרגה את הסמכויות כם על מדינות מזרח אירופה, טורקיה, וצפון אירופה וסקנדינביה. בנוסף, הוא אחראי על השוק ברוסיה, שבו אנחנו חווים צמיחה גדולה מאוד.

"הביצועים של אלון ב-20 השנים האחרונות היו מצוייינים. הגישה האקטיבית שלו בהובלת מכירות והמחוייבות להגיע להישגים, יהיו בעלי חשיבות גדולה בתפקידו החדש. שבו יהיה ממונה על יישום אסטרטגיית 'win the customer' ויהיה הכוח המניע של המכירות בכל אזור EMEA. פיוטצ'ר אלקטרוניקס נחושה להיות המפיץ בעל הצמיחה המהירה ביותר באירופה, ותפקידו של אלון יהיה להביא את השירותים שלנו לידיעת הלקוחות באזור EMEA".

הושלמה סדרת ניסויי שטח של הנגמ"ש איתן

פורסם בתאריך ע"י Techtime

מנהלת תכנית המרכבה והרק"מ במשרד הביטחון (מנת"ק), בשיתוף עם זרוע היבשה בצה"ל, השלימה בימים האחרונים השלימה סדרת ניסויי שטח של הנגמ"ש הגלגלי הראשון שיינתן לצה"ל, "איתן". הניסויים נערכו בדרום הארץ וברמת הגולן ובהם התמודד הנגמ"ש המפותח ומיוצר בישראל, עם נסיעה בתנאי עבירות קשים. הנגמ"ש פותח כלקח מלקחי מבצע "צוק איתן", שבהם התברר שיש לצה"ל צורך בכלי ממוגן רב-תכליתי, בעל כושר ניידות גבוה ומהירות נסיעה גבוהה בשטח ובדרכים סלולות.

על בסיסו מתוכננת להיבנות משפחת כלים למשימות שונות: החל מכלי לניוד 12 לוחמים (נהג, מפקד, מקלען ועוד 9 חיילים) ועד לכלי המשלב כוח אש מתקדם בעל צריח נשלט לא מאויש עם תותח 30/40 מילימטר.

מערכת הגנה אקטיבית

הנגמ"ש החדש מצויד במערכת הנעה 8X8 (שמונה גלגלים), ובמנוע בעוצמה של 750 כוחות סוס המאפשר לו לנוע במהירות של 90 קמ"ש ויותר, ולנסוע על כבישים ללא תלות במובילים. בנוסף לשריון, הוא שוקל 30-35 טון וכולל מערכת הגנה אקטיבית. הוא צפוי להצטרף לנמ"ר, הנחשב לנגמ"ש הממוגן בעולם, ולאפשר לצה"ל להחליף בהדרגה את אלפי נגמ"שי 113M המיושנים.

האיתן תוכנן ככלי רב-תכליתי. בהודעת משרד הביטחון נמסרה שעלות הייצור והקיום שלו תהיה כמחצית מעלות הנמ"ר ו/או כל נגמ"ש גלגלי אחר הקיים בעולם, ולכן תאפשר הצטיידות בכלים רבים יותר ובקצב גבוה יותר, במקביל להצטיידות בנמ"רים. איתן צפוי להיות כלי הלחימה הגלגלי הממוגן בעולם. הוא יצויד במערכת הגנה אקטיבית (בדומה לנמ"רים ולטנקי מרכבה סימן 4) ובמערכות מיגון נוספות וייחודיות. יתרונו הגדול יהיה ביכולות הניוד הטובות שלו בין גזרות לחימה שונות, ובהתאמתו לנסיעה בכבישים.

​הנגמ"ש איתן בניסויי שטח:

כנס COMCAS 2017 החל לקבל הצעות למאמרים

פורסם בתאריך ע"י Techtime

המועד האחרון להגשת תקצירים להרצאות עבור כנס COMCAS 2017 הוא יום ה-20 למאי, 2017. ועדת ההיגוי של הכנס מקבלת הצעות בטווח רחב של נושאים:

Communications and Sensors

RF/MW Devices and Circuits, RFICs

Antennas, Propagation, and Scattering

Microwave Systems, Radar, Acoustics

Signal Processing (SP) and Imaging

Biomedical Engineering

לצד הכנס, תתקיים תערוכה מסחרית מקצועית של חברות מהארץ ומחו"ל המונה כ- 90 ביתנים.

הכנס הבינלאומי IEEE COMCAS 2017 יתקיים בימים ב'-ד', 13-15 בנובמבר 2017, במלון דיוויד אינטרקונטיננטל בתל-אביב. כנס ה-IEEE הבינלאומי למיקרוגלים, אנטנות, תקשורת ומערכות אלקטרוניות COMCAS 2017 שזכה להצלחה רבה בשנת 2015 ובכנסים שלפניו, נוגע בנושאים רבים ומגוונים: מיקרוגלים, תקשורת, חיישנים, מערכות אלקטרוניות (מכ"ם), אנטנות, מעגלים והתקנים אלקטרוניים ב-RF ומיקרוגל, הנדסה ביו-רפואית, עיבוד אות והדמייה, RF Photonics ועוד.

לפרטים נוספים ולהרשמה: www.comcas.org