האסטרטגיה הימית של חברת אלביט

חברת אלביט מערכות (Elbit) מוכרת היטב כיצרנית של מערכות תעופתיות, מל"טים, מערכות לוחמה אלקטרונית, מערכות שליטה ובקרה ומערכות יבשתיות (בעיקר בעקבות רכישת סולתם ותע"ש). אולם בשקט וכמעט באין רואים היא מתפתחת למעמד של מעצמה בטחונית ימית. ניתן לראות רמזים למגמה הזאת בהודעות האחרונות של החברה: השבוע היא דיווחה על הסכם בהיקף של 53 מיליון דולר לאספקת מערכות לוחמה אלקטרונית ימית למדינה בדרום מזרח אסיה. מדובר בחליפה של פתרונות הכוללת מערכות איסוף מודיעין, סונאר, מטעדים אלקטרו-אופטיים ימיים, מערכת תקשורת תת-ימית, מערכת ניהול משימת קרב-ימי וכדומה.

בשנה שעברה היא זכתה במכרז לספק חליפת מודיעין אלקטרוני ולחימה לספינות סיור של חיל הים היווני, ומערכות הגנה על אסדת הגאז הישראלית. ביוני השנה היא סיימה בהצלחה סדרת ניסויים בלוחמה נגד צוללות שנערכו ביחד עם הצי המלכותי הבריטי. בניסויים השתתפה סירת הסיור הבלתי-מאויישת (Unmanned Surface Vehicle) של אלביט, Seagull, שהיא אחד מכלי השיט הרב-שימושיים האוטונומיים המתקדמים בעולם. היא מיועדת לבצע משימות איתור צוללות, לוחמה אלקטרונית ימית, גילוי ושיבוש פעולת מוקשים ימיים, משימות סיור והגנה על מתחמים, לחימה, מיפוי תת-ימי ועוד – במשך ארבעה ימים ברציפות.

פלטפורמות בלתי-מאויישות יהיו מערכת מרכזית בציים העתידיים

הכלי גם קיבל ציון מצטיין בניסויים שערך הצבא הבלגי בים הצפוני. הבחירה של אלביט לפתח פלטפורמה ימית בלתי מאויישת מאפשרת לה לספק מערכת הצפויה להיות מרכזית בתחום הלוחמה הימית העתידית, תוך הישענות על ידע ומוניטין שלה בתחום המערכות האחרות: מערכי שליטה ובקרה, תקשורת לוויינים ותורת לחימה שהיא מביאה מתחום המטוסים הלא מאויישים, מערכות מודיעין אלקטרואופטי ומודיעין תקשורת שבהן היא פעילה עשרות שנים, ומערכות ירי אוטומטיות מחטיבת היבשה.

לכך היא מוסיפה יכולת נוספת בתחום הסונאר, שאותה קיבלה בעקבות רכישת חברת GeoSpectrum הקנדית בשנת 2007: חברה קטנה שהפוטנציאל הטמון בה התבהר רק לאחר שהפכה לחלק מתאגיד בטחוני גדול. בתחילת החודש היא סיפקה מערכת תקשורת אקוסטית (Long-Range Acoustic Messaging) לצי הקנדי ולמדינה מערבית נוספת, המאפשרת תקשורת דו-כיוונית למרחק של אלפי קילומטרים בין מפעיל המצוי מעל פני הים, לבין צוללת מאויישת או לא מאויישת, או בין כלי-שיט מאויישים או לא מאויישים.

מערכת תקשורת אקוסטית תת-ימית של חברת GeoSpectrum
מערכת תקשורת אקוסטית תת-ימית של חברת GeoSpectrum

בחודש אפריל השנה היא הכריזה על סונאר נגרר קומפקטי המיועד לשימוש באמצעות כלי-שיט בלתי מאויישים, ספינות סיור ואוניות גדולות. הוא מאפשר גם לכלי-שיט קטנים מאוד (באורך של עד 12 מטר) לאתר צוללות ולסרוק את הים בעומקים שונים, בין השאר באמצעות ביצוע סריקות בטווח התדרים 2kHz-10kHz. למרות שהחברה לא מדווחת על פילוח ההכנסות לפי תחומים, מקורות בחברה מסרו ל-Techtime שבשלוש השנים האחרונות יש צמיחה גדולה בהיקף המכירות לשוק הימי.

שינויים גיאו-פוליטיים מולידים שוק חדש

מאחורי המיקוד של אלביט בשוק החדש, עומדת הערכה גיאו-פוליטית רחבת היקף. הדבר נחשף על-ידי מנכ"ל אלביט, בצלאל מכליס, במהלך המפגש השנתי עם אנליסטים שנערך בחודש מרץ 2019. מכליס סקר את המגמות בשוק והציג את השינויים בשוק הבטחוני הימי שאליו אלביט החליטה להיכנס. הצרכים החדשים נוצרו בעקבות מהלכים שמבצעות רוסיה וסין.

באסיה, מנהלת סין אסטרטגיית השתלטות על ים סין שקיבלה את הכינוי "מחרוזת הפנינים". הדבר כולל בניית איים מלאכותיים שעליהם נבנים בסיסים צבאיים, הקמת צי גדול מאוד של צוללות, ורכישת נמלי-ים במדינות שונות באוקיינוס, כדי לכתר מדינות יריבות. כמעט כל מדינות מזרח אסיה, מיפן ועד הודו, חשות מאויימות מהמהלכים שסין מבצעת.

ניסוי בהשלכת סירת הצלה אל ניצולים בלב ים, מהכטב"ם הרמס 900 של אלביט
ניסוי בהשלכת סירת הצלה אל ניצולים בלב ים, מהכטב"ם הרמס 900 של אלביט

בצד המערבי של העולם, רוסיה מגבירה את היקף הפעילות התת-ימית שלה מול חופי אירופה, ומעוררת חששות גדולים מאוד, שכן כלכלות צפון אירופה תלויות מאוד במסחר הימי. בשני המקרים האלה המדינות המאויימות מחפשות פתרונות במספר רמות: יכולת איסוף מודיעין וזיהוי צוללות, יכולות שיבוש "רכות", שאינן כרוכות בשימוש באמצעים קינטיים, ואמצעים למעקב אחר צוללות וגילוי וניטרול מוקשים ימיים. כאן גם מתבררת החשיבות של הכלים הבלתי מאויישים: הם מאפשרים לבצע פעילויות בחתימה נמוכה, שאינן מביאות להסלמה מיידית ולהסתבכות פוליטית, כמו במקרה של התנגשות בין כלים מאויישים.

גיבוש תפישה מערכתית

להערכת חברת המחקר VynZ Research, שוק כלי השיט הבלתי מאויישים (USV) הוא בעל שיעור הצמיחה הגבוה ביותר בכל מגזרי השוק הבטחוני בעולם, ויצמח בשיעור של 12.5% בשנים 2020-2025, להיקף של כ-3.1 מיליארד דולר. המטרה של אלביט היא למתג עצמה כספקית של פתרנות מלאים – מרמת כלי השיט הבודד ועד לרמת מערכות המידע והבקרה הפיקודיות.

לכן היא מבצעת השקעות בטכנולוגיות משלימות: היא ביצעה השקעה אסטרטגית בחברת Sealartec אשר מפתחת מתקן רובוטי להשקה ולשלייה אוטומטית של ספינות בלתי מאויישות, ואף הכריזה לפני כחודשיים על מערכת איתור והצלה חדשה, המבוססת על שימוש בכטב"ם האסטרטגי שלה, Hermes 900. הכלי מצוייד ביכולת חיפוש ואיתור ניצולים בלב ים ויכול לשאת סירות הצלה לעד שישה אנשים שאותן הוא יודע להשליך אליהם בקירבה גדולה מאוד, ולשדר למוקד את נקודת הימצאם.

לעזרתה עומדת כיום העובדה שצה"ל הוא לקוח מרכזי שלה, אשר הצטייד בהרבה מהמערכות הימיות שהיא מספקת, כולל שימוש מבצעי בספינות Seagull – וזו עובדה שכבר הוכיחה את עצמה בעבר כמקדמת מכירות מהשורה הראשונה.

בתמונה למטה: סכימה של תפישת הגנת החופים החצי-אוטונומית של חברת אלביט:

אלביט הסבה מערכת שו"ב צבאית לצורכי בית החולים רמב"ם

בית החולים רמב"ם החל להשתמש במערכת פיקוד ובקרה (C2) מבצעית אשר פותחה על-ידי חברת אלביט לצרכים צבאיים. המערכת מבוססת על אפליקציה המאפשרת תקשורת קול, וידאו ונתונים מוצפנת בין אנשי הצוות הרפואי, מספקת תמונת מצב של כל הפעילויות המתרחשות בבית החולים ומאפשרת לנהל את הפעילות בהתאם לצרכים הדחופים של טיפול במספר רב של חולים ברמת סיכון גבוהה. המערכת החדשה, בשם EX-TEAMS, פותחה בימים האחרונים בחברת אלביט, אשר איזרחה מערכת צבאית והתאימה אותה לצורכי בית החולים.

בשלב הנוכחי המערכת מופעלת על-ידי 100 מאנשי הצוות הרפואי של רמב"ם המעניקים טיפול ישיר בחולי קורונה. בית החולים מסר שהוא ירחיב את השימוש במערכת לכ-1,000 עובדים. הפיתוח הובל על-ידי צוות מיוחד באלביט ועל-ידי ד"ר אורן כספי מבית החולים רמב"ם. לדברי ד"ר כספי הגידול המהיר במספר המאושפזים והמחסור בכוח האדם הפועל בתנאים קשים בתוך ציוד מיגון, דורשים שימוש בשיטות ניהול ובקרה יעילות יותר מאשר שיטות הניהול המסורתיות הקיימות בבית החולים. "אנחנו זקוקים למערכת ברמה צבאית שהוכחה מבצעית", אמר.

מסוף התקשורת הטקטית RAPTOR של אלביט, הכולל את הגרסא הצבאית של האפליקציה הרפואית
מסוף התקשורת הטקטית RAPTOR של אלביט, הכולל את הגרסא הצבאית של האפליקציה הרפואית

מדובר באפליקציה סלולרית מבוססת ענן אשר מותקנת בטלפונים הניידים של אנשי הצוות הרפואי. היא מאפשרת לנהל ריבוי משימות שבהם משתתפים גורמים שונים, שלכל אחד מהם תפקיד שונה במשימה. היא מספקת שירותי תקשורת מבוססי מיקום הניתנים להפעלה קלה גם מבעד לביגוד מגן. התקשורת מוצפנת ומאפשרת להגן על החיסיון הרפואי של המטופלים. ההתקנה אינה דורשת השקעות ברכש ציוד, טלפונים או בביצוע שינויים בתשתית התקשורת וה-IT של בית החולים.

ככל הנראה היא מבוססת על מערכת DTAC2 הצבאית של אלביט, שהיא אחת מהאפליקציות הנלוות למערך הניהול, השליטה והבקרה של שדה הקרב (C4I) שחברת אלביט מספקת, הכולל מגוון של אמצעי חומרה ותוכנה. האפליקציה מותקנת במסוף התקשורת הממוחשב RAPTOR, אשר מופיע בתצורה של טאבלט או של לטפון נייד. מערכת DTAC2 היא אפליקציה מבוססת אנדרואיד אשר כוללת יכולות ניהול קרב, הקצאת משימות ליחידות שונות בשדה הקרב, ותקשורת בין חיילים ומפקדים.

אלביט תספק מערכות הגנה נגד טילים למטוסי-קרב אמריקאים

בתמונה למעלה: מטוסי F-16 של המשמר הלאומי. צילום: US Department of Defense

חברת אלביט מערכות (Elbit) זכתה בהישג יוצא דופן, כאשר חיל האוויר האמריקאי החליט להצטייד במערכות התראה נגד טילים מתוצרתה, ולהתקין אותן במטוסי F-16 של המשמר הלאומי ושל כוחות המילואים של חיל האוויר. מדובר בהסכם מסגרת לעשר שנים עד להיקף של 471 מיליון דולר. החברה דיווחה היום (ב') שהיא קיבלה הזמנה ראשונה בהיקף של כ-17 מיליון דולר. ייצור המערכות יתבצע במתקן של חברת אלביט אמריקה, בפורט וורת', טקסס.

אלביט תספק מערכות התראה פסיביות (Passive Airborne Warning System), המבוססות על חיישני אינפרא-אדום (infrared) אשר מותקנות בתוך מטעד ונישאות במתקן התלייה מתחת לכנף המטוס (Pylon). המערכות מזהות את חתימת החום של טילי קרקע-אוויר או טילי אוויר-אוויר, עוקבות אחריהם ומגלות האם הטיל ננעל על המטוס ונע לעברו.

במקרה כזה, המערכת מאפשרת הפעלה אוטומטית של אמצעי הגנה ושיבוש (דוגמת מוץ). במובנים רבים מדובר בהזמנה יוצאת דופן, שכן מערכת הביטחון האמריקאית נמנעת באופן עקבי מרכישת מערכות הגנה ולוחמה אלקטרונית מחברות זרות. אלביט שייכת לקבוצה מצומצמת מאוד של חברות המפתחות מערכות התראה מבוססות חיישן IR, ופעילה בתחום הזה כמעט 20 שנה.

עשרות אלפי מתלים מחפשי מטעד

מבחינת החברה יש בעיסקה הזאת פוטנציאל החורג מעבר לצרכים של הצבא האמריקאי: רוב מערכות הל"א המותקנות במטוסי קרב מותקנות כיום בתוך גוף המטוס עצמו, ולכן קשה לספק למטוס מערכות נוספות או להתחרות בקבלני המערכות המקוריים. המערכות של אלביט נישאות מתחת לכנף המטוס, ולכן פטורות מהמגבלה הזאת. השוק העולמי של מטוסי קרב בעלי מתלים פנויים למטעד ל"א חיוני, אבל חסרי מקום בתוך המטוס עצמו, הוא שוק ענק בעל פוטנציאל של עשרות אלפי מערכות.

מערכת ההתראה שאלביט מספקת מוטמעת גם בתוך מערכת ההגנה DIRCM נגד טילי כתף. המערכת הזאת כוללת חיישן IR פסיבי ואמצעי שיבוש המנטרל את מנגנון ההתבייתות של טילי הכתף. מערכת DIRCM מותקנת בפלטפורמות רגישות מאוד אשר חשופות בפני תקיפה של טילי-כתף, דוגמת מטוסי נוסעים, מטוסי תובלה, מסוקים וכדומה.

אלביט מכפילה את כושר הייצור בארה"ב של גששי-לייזר

חברת אלביט מכפילה את קיבולת הייצור של גששי-הלייזר (Semi-Active Laser seeker) שלה בארצות הברית, המיועדים למערכות חימוש חכם שחברת בואינג מספקת. החברה דיווחה שהרחבת קו הייצור שלה בפורט וורת, טקסס, נועדה לעמוד בצורכי ההזמנות הצפויות מהסכם המסגרת החמש-שנתי שיש לה עם חברת בואינג, אשר מספקת את המערכות ללקוחות בארצות הברית ומחוצה לה. החברה מסרה שיש ביקוש גובר למערכות חימוש חכם מונחות לייזר (Laser Joint Direct Attack Munition).

גששי לייזר הינם המרכיב המצוי על-גבי המרעום של פצצות חכמות, אשר מאתרות את המטרה באמצעות ציין לייזר. בשיטה זו גורם אחד (מהאוויר או מהקרקע) מאיר את המטרה באמצעות ציין לייזר. כאשר מטוס משחרר את הפצצה באזור קרוב יחסית למטרה, גשש הלייזר המצוי על-גבי החימוש מחפש את קרינת הלייזר המוחזרת מהמטרה המוארת. כאשר הוא מוצא אותה, החימוש מכוון עצמו אל נקודת האור כדי להשיג פגיעה מדוייקת. נשיא ומנכ"ל החברה הבת אלביט אמריקה (Elbit Systems of America), רענן הורוביץ, אמר שאלביט עובדת בתיאום הדוק עם בואינג ועם לקוחותיה על-מנת להבטיח אספקה מהירה של המערכות.

בחודש יוני השנה זכתה חברת בואינג בהזמנה לחמש שנים למגוון מערכות חימוש חכם בהיקף של כ-6.5 מיליארד דולר, המיועדות לצבא ארה"ב ולבעלות ברית שלה. בחודש מאי השנה היא זכתה בהזמנה בהיקף של 140 מיליון דולר ממשרד הביטחון האמריקאי, לאספקת 12,000 ערכות חימוש חכם שפותחו במשותף על-ידה ועל-ידי אלביט. הערכות האלה מותקנות על-גבי פצצות "טיפשות", ומעניקות להן יכולת נחיייה באמצעות גשש הלייזר, כולל יכולת תימרון המאפשרת להן להתביית אל מטרות הנמצאות בתנועה.

אלביט השלימה את רכישת פעילות מערכות הלילה של האריס

חברת אלביט מערכות (Elbit) הודיעה היום (א') על השלמת עסקת רכישת פעילות מערכות ראיית הלילה של חברת האריס (Harris Night Vision) תמורת 350 מיליון דולר. בעקבות השלמת העיסקה מונה מנהל החטיבה, אריק פוקס (בתמונה למעלה), לסגן נשיא חברת Elbit Systems of America ומנהל חטיבת מערכות ראיית הלילה (Night Vision) החדשה.

החטיבה פועלת מהעיר רואנוק שבווירג'יניה ומעסיקה כ-500 עובדים שהצטרפו לאלביט. היא מביאה לאלביט קו ייצור פעיל, נסיון של 60 שנה בתחום ו-90 פטנטים רשומים. עד היום החטיבה ייצרה כשני מיליון מערכות להגברת אור כוכבים, שאותן היא מייצרת עבור הצבא האמריקאי ב-15 השנים האחרונות. נשיא ומנכ"ל אבליט מערכות אמריקה, רענן הורביץ, אמר שהעיסקה תאפשר לאלביט לשלב יכולות ראיית ליליה בתוך מערכות חישה והרכשת מטרות שהיא מספקת ללקוחות.

האריס החליטה למכור את החטיבה מכיוון שהיא התאחדה עם חברת L3, מהלך שהביא בסוף יוני 2019 להקמת חברת L3Harris, הנחשבת לחברה הביטחונית ה-6 בגודלה בארצות הברית, והעשירית בגודלה בעולם. ככל הנראה האריס החליטה לוותר על חטיבת מערכות ראיית הלילה שלה, מכיוון שלחברת L3 יש פעילות חזקה מאוד בתחום הזה. כך למשל, בחודש אוגוסט 2018 היא זכתה במכרז לאספקת משקפי ראיית הלילה התקניות של כל חיילי השדה בצבא האמריקאי.

העיסקה תואמת לאסטרטגיית הצמיחה של אלביט, אשר ממוקדת בשוק האמריקאי כאחד ממנועי הצמיחה החזקים של החברה. נשיא ומנכ"ל אלביט, בצלאל מכליס, אמר שהעיסקה טובה "גם לאלביט וגם לעובדי חטיבת מערכות הלילה של האריס, וללקוחותיה".

אלביט חשפה חליפת אבזרים לבישים לחיילי חי"ר

חברת אלביט מערכות (Elbit) חשפה בתערוכת DSEI המתקיימת בלונדון חליפה חדשה של אבזרים לבישים לשימוש לוחמי חי"ר ומפקדים בשדה הקרב. חבילת האבזרים החדשה מורכבת מארבע יחידות: תצוגה עלית בקסדה SmartEye, שעון חכם Smart WristView, כוונת מקושרת SmartSight ומכשיר ראיית לילה מקושר SmartNVG. מערכת התצוגה SmartEye מאפשרת למפקד בשטח לקבל מידע באמצעות תצוגה עלית בקסדה, במתכונת של מציאות רבודה (Augmented Reality).

המידע מגיע ממגוון מקורות כמו כוונות של כלי ירי, מערכות בלתי מאויישות, ומידע המגיע מיחידות המודיעין. המערכת גם מספקת לו יכולת התמצאות בסביבה ויכולת עיבוד וזיהוי תמונה. השעון החכם Smart WristView מספק ללוחמים מידע מיידי חיוני על המשימה, במהלך הלחימה ובלא צורך להרפות מהנשק.

כוונת SmartSight מיועדת לשימוש ביום ובלילה. גם היא כוללת מערך מציאות רבודה כדי לספק מידע עשיר, כדוגמת המידע המגיע מלייזר מדידת מרחק. מכשיר ראיית הלילה SmartNVG, מוסיף מידע סביבתי, מודיעיני והתמצאותי. גם כאן המידע מוצג במתכונת מציאות רבודה על-גבי תצוגת מכשירי ראיית הלילה של החברה.

אלביט מציאות רבודה בשדה הקרב

החליפה שאלביט הציגה מהווה את הדור החדש של מערכת DOMINATOR , וכוללת גם את מערכת SmarTrack המאפשרת התמצאות גם בסביבה שהיא נטולת קליטה של אותות לווייני מיקום (GPS). החליפה החדשה משתייכת לקטגוריית Military Wearables הנמצאת בצמיחה בשנים האחרונות.

להערכת חברת Markets and Markets, שוק האבזרים הלבישים הקרבי צפוי לצמוח בשנים הקרובות בקצב של 7.2% בשנה, ולהגיע להיקף של כ-6.4 מיליארד דולר בשנת 2025. מבחינה טכנולוגית, המגזר הגדול ביותר הוא של מערכות תצפית ומעקב. אולם המגזר בעל הצמיחה המהירה ביותר הוא של פתרונות קישוריות בשדה הקרב. מערכת דומינייטור החדשה של אלביט ממוקדת בשני המגזרים האלה בפתרון אחד.

צה"ל יצטייד במערכת "חץ דורבן" להגנת נגמ"שי איתן החדשים

חברת אלביט מערכות (Elbit) זכתה במכרז של צה"ל ומשרד הביטחון לאספקת מערכות ההגנה האקטיבית "חץ דורבן" ( Iron Fist) אשר פותחו בחברת תעש לשעבר (היום בבעלות אלביט). המערכות מיועדות לספק הגנה לנגמ"שי איתן החדשים ולדחפורי הענק D9 של צה"ל. משרד הביטחון הודיע היום שמדובר בהזמנות בהיקף כולל של כמה מאות מיליוני שקלים לאורך העשור הקרוב.

ראוי לציין שצה"ל משתמש במערכת ההגנה האקטיבית "מעיל רוח" מתוצרת רפאל לצורך הגנת כלי-רכב משוריינים כבדים, כמו טנקי מרכבה ונגמ"שי נמר. ההודעה על הזכייה הביאה לעליה של יותר מ-3% במחיר המנייה של חברת ראדא מנתניה, המספקת את יחידות המכ"ם הטקטי עבור מערכות חץ דורבן.

הנגמ"ש איתן הוא רכב קרבי גלגלי משוריין במשקל של 30 טונות, אשר שפותח בעקבות הפקת לקחים ממבצע "צוק איתן" בעזה בשנת 2014. הנגמ"ש איתן מאופיין ביכולת ניוד מהירה בין גזרות לחימה שונות, ובהתאמתו לנסיעה בכבישים במהירות של כ-90 קמ"ש ללא צורך במובילים. הוא כולל מערכת הנעה בעלת 8 גלגלים (8X8), יכולת נשיאה של 12 חיילים (נהג, מפקד, מקלען ועוד 9 לוחמים) ובמערכות לחימה מגוונות: מעמדת נשק קטנה ועד לצריחון לא מאוייש בעל תותח 30 מ"מ, ואמצעי חישה ותצפית.

סרטון של משרד הביטחון החושף את הנגמ"ש איתן:

פלטפורמה עבור טכנולוגיות חדשות

הנגמ"ש איתן מיועד להחליף את נגמ"שי M113 הוותיקים ("זלדות"). מערכת הביטחון מתכננת להתקין בו טכנולוגיות מתקדמות המפותחות כיום במסגרת פרוייקט "כרמל" (כלי רק"מ מתקדם ליבשה) במפא"ת. תוכנית כרמל יצאה לדרך לפני כשלוש שנים ונועדה לפתח קונספט לחימה חדש לחלוטין, המבוסס על יכולות תפעול ותמרון אוטונומיות ואוטומטיות, בינה מלאכותית, יכולות חישה ועוד.

שלב א' של התוכנית שהסתיים לאחרונה, הציב דרישה להוכחת היתכנות של תפעול רק"מ על-ידי שני לוחמים במדפים סגורים. רפאל, התעשייה האווירית ואלביט מערכות התבקשו לפתח בנפרד מדגים שיהפוך את תא הלחימה בטנקים ובנגמ"שים לתא לחימה מתקדם (cockpit), שבו מרבית הפעילות מתבצעת באופן אוטונומי (נסיעה, איתור איומים, הרכשת מטרות, הגנה וירי).