חברת רייל-ויז'ן (Rail Vision) הציגה אב-טיפוס של הדור הבא של מערכת הבטיחות שלה לקטרי רכבת. החברה הציגה בתערוכת הסחר הבינלאומית ,InnoTrans שהתקיימה באחרונה בברלין, מודול חדש אשר מנטר באופן רציף את תשתיות הרכבת ומתריע על תקלות אפשריות שעשויות לפגוע בתנועת הרכבות. בכך, מוסיפה רייל-ויז'ן למערכת הבטיחות שלה מימד נוסף המסייע לחברות הרכבת בניהול תחזוקת התשתיות.

בתוך כך, חברת פורסייט (ForeSight), המחזיקה בשליטה ברייל-ויז'ן, דיווחה היום לבורסה כי החליטה לממש את האופציה שהיתה לה ורכשה כ-2,704 מניות נוספות ברייל-ויז'ן תמורת כ-600 אלף דולר. כעת, לאחר העסקה, מחזיקה פורסייט בב-36.33% ממניות רייל-ויז'ן. בפורסייט מסבירים כי המהלך התבצע לאור "ההתקדמות הטכנולוגית והמסחרית המשמעותית שהציגה רייל-ויז'ן."

רייל-ויז'ן פיתחה מערכת המבוססת על טכנולוגיית עיבוד תמונה המספקת התרעה מוקדמת לנהג הקטר מפני התנגשות במכשולים על גבי מסילת הרכבת, בכל תנאי מזג אוויר ובכל תנאי תאורה אפשריים. הדבר מתבצע באמצעות שימוש במצלמות ייעודיות, לזיהוי עצמים ברזולוציה גבוהה ולמרחק של למעלה מ-1,500 מטר, ואלגוריתמים של למידת מכונה המנתחים את התמונה ומזהים את האובייקטים שנמצאים על מסלול הרכבת. מרחק הבלימה של רכבת הנעה במהירות גבוהה יכול להגיע עד 800 מטר בממוצע, ועל כן נדרשת מערכת שתוכל לזהות מכשולים למרחק רב, כך שיאפשר לרכבת לבלום מבעוד מועד.

המודול החדש למעשה רותם את החיישנים הסביבתיים של המערכת הבטיחותית כדי לאסוף מידע רחב יותר על התשתית ותנועת הרכבת, לא רק לצרכים בטיחותיים אלא גם לצרכים של תחזוקה מונעת וייעול תנועת הרכבות. התוספת הזו הופכת את המערכת של רייל-ויז'ן לרב-שימושית ויכולה להגדיל את הפונציאל המסחרי שלה בתעשיית הרכבות.

המודול, המבוסס על ניתוח ביג-דאטה, מבצע מיפוי דיגיטלי של המסילות וסביבת הרכבת, וזאת במטרה להבטיח את תקינות התשתית, ומתריעה בפני נזקים אפשריים שעשויים לשבש את תנועת הרכבת. המודול מייצר דו"חות מקיפים על מגמות התנהגותיות וסביבתיות ועל תנאי השירות, אשר יכולים לסייע לחברות רכבת להפחית את זמן השבתת הרכבות בשל בעיות תשתית וכן לייעל את סנכרון תנועת הרכבות.

הבסיס הטכנולוגי לרכבות אוטונומיות

החברה ביצעה בשנה האחרונה מספר ניסויים ברחבי העולם עם חברות רכבות מובילות. בין היתר, דיווחה החברה על ניסויים מוצלחים שבוצעו בשיתוף עם חברות הרכבות הלאומיות של איטליה ושל גרמניה. כפי שבתעשיית הרכב, מערכות ה-ADAS מהוות למעשה את הבסיס לפיתוח טכנולוגיות של נהיגה אוטונומית, כך גם ברייל-ויז'ן מכוונים שהטכנולוגיה שלה תהווה פלטפורמה לפיתוח נהיגה אוטונומית של רכבות.

בעקבות הניסויים המוצלחים, רייל ויז'ן מתכוונת להשיק את המוצר ברמה המסחרית כבר במהלך 2018, ונראה כי המטרה היא גם לבצע במקביל הנפקה של החברה בנאסד"ק שתאפשר להשיג את ההון הנדרש כדי לעבור למסלול המסחרי.

התמונה למעלה: רייל ויז'ן

חברת פורסייט (ForeSight), המפתחת טכנולוגיות חישה לרכבים אוטונומיים ומערכות בטיחות לנהג, דיווחה הבוקר  לבורסה כי חתמה על הסכמים עם בתי ההשקעות מיטב דש ופסגות, ומשקיעים נוספים, להשקעה של 25 מיליון שקל (6.9 מיליון דולר) בחברה באמצעות הקצאת מניות פרטית. ההודעה מגיעה כשבוע לאחר שפורסייט הודיעה על השקעה של 20 מיליון שקל על ידי חברת הביטוח הראל.

הגיוס הנוכחי בוצע באמצעות מספר הקצאות פרטיות של מניות לפי מחיר של 2.05 שקל למניה, מחיר הנמוך בכ-20% ממחיר הנעילה של מניית פורסייט אתמול בבורסה. במסגרת הסכם ההשקעה, מיטב דש תשקיע בפורסייט כ-14.75 מיליון שקל ותחזיק בכ-5.4% מהון המניות של החברה, ואילו  פסגות תשקיע כ-5 מיליון שקל תמורת כ-1.8% מההון החברה. יתר המשקיעים שהשתתפו בגיוס יזרימו לחברה עוד כ-5 מיליון שקל. כאמור, בשבוע שעבר גייסה פורסייט כ-20 מיליון שקל מהראל באותו מחיר כמו בגיוס הנוכחי, תמורת כ-8.1% מהון החברה. בסך הכול, גייסה פורסייט בשני הסבבים כ-45 מיליון שקל.

פורסייט, שהצטרפה לבורסה בינואר 2016, נסחרת כיום בשווי של כ-289 מיליון שקל. מניית החברה זינקה בחודש האחרון בשיעור של כ-30%, וזאת על רקע ההודעה בשבוע שעבר על ההשקעה של הראל ועל רקע הדיווח של החברה מלפני כשבועיים על כך שמכרה אבטיפוס ראשון של מערכת הדגל של החברה לרכבים אוטונומיים, ה-QuadSight, לחטיבת המשאיות של יצרן רכבים מהמובילים באירופה.

רוח גבית מצד המוסדיים

גם היום מגיבים המשקיעים בחיוב לגיבוי שמקבלת פורסייט מצד המוסדיים ומניית החברה עולה בשיעור של 4%-5% בבורסה בתל אביב. עם זאת בשנה האחרונה דווקא מצויה מניית החברה במומנטום שלילי ואיבדה יותר מ-60% מערכה, וזאת על רקע העובדה כי החברה טרם מצליחה להציג הכנסות ראשוניות ממשיות ולא ברור עד כמה תצליח לחדור לשוק הרכב האוטונומי רווי התחרות.

בשנה שעברה ניצלה פורסייט את הבאז הגדול שנותר בתעשיית האוטו-טק הישראלית לאחר רכישתה של מובילאיי על ידי אינטל במרץ 2017, וגייסה במהלך אותו חודש כ-43 מיליון שקל במספר סבבי גיוס. הגיוס באותה עת נועד כדי לספק לחברה את ההון העצמי הדרוש לצורך הנפקה בנסד"ק, אליה הצטרפה פורסייט ביוני 2017. בפורסייט לא ציינו מה מטרת הגיוסים הנוכחיים. על פי דוחותיה הכספיים, את הרבעון הראשון של השנה סיימה פורסייט כשבקופתה נותרו מזומנים בהיקף של כ-16.7 מיליון דולר.

מנייתה של חברת פורסייט (ForeSight) מזנקת הבוקר בכ-30% במסחר בתל אביב, וזאת לאחר שהחברה דיווחה על מכירה ראשונה של אבטיפוס למערכת QuadSight, מערכת הראייה הממוחשבת החדשה שפורסייט השיקה בתחילת השנה. ה- QuadSightמיועדת לשוק הרכב החצי-אוטונומי והאוטונומי וכוללת 4 מצלמות המספקות ראייה תלת-מימדית ויכולת חישה מדויקת גם בתנאי ראות ירודים של חשיכה, גשם וערפל.

המערכת הראשונה הוזמנה על ידי חטיבת המשאיות של יצרן רכבים מהמובילים באירופה, לצורך הערכתה ובחינת ביצועיה על גבי המשאיות של היצרן. פורסייט מסרה כי ההכנסות ממכירת המערכת צפויות להגיע לעשרות אלפי דולר.י

המערכת הראשונה הוזמנה על-ידי חטיבת המשאיות של יצרן רכבים מהמובילים באירופה, לצורך הערכתה ובחינת ביצועיה על גבי המשאיות של היצרן. ההכנסות ממכירת המערכת צפויות להגיע לעשרות אלפי דולרים.

עוד ציינו בפורסייט כי העסקה תאפשר לחברה לקבל משוב חשוב מהלקוח ומלקוחות פוטנציאליים נוספים, לימוד המאפיינים והדרישות הרלוונטיות להם תוך ביצוע התאמה לצורכי הלקוח תוך פרק זמן קצר.

בפורסייט מקווים כי מכירת האבטיפוס תוביל לשיתופי פעולה מסחרים נרחבים יותר. "שביעות רצון הלקוח מהמערכת בסיום תהליך ההערכה צפויה להוביל להזמנת רכש גדולה ולייצור סדרתי על ידי יצרן הרכב של המערכות," נכתב בהודעת החברה.

נראה כי המכירה הראשונה מסמנת את תחילת שלב המסחור והחדירה לשוק הרכב העולמי: "בכוונת החברה להרחיב את המודעות לפתרונות הייחודיים של פורסייט, לפנות ללקוחות פוטנציאליים ולהרחיב את נוכחותה אצל יצרני הרכב וספקי המשנה, על ידי מכירת מערכות אבטיפוס נוספות."

מדמה את הראייה האנושית

ה- QuadSightמשלבת 4 מצלמות אשר מוצבות בקדמת הרכב – 2 מצלמות אינפרא-אדום ו-2 מצלמות אור נראה – ונועדו לספק יכולת ראייה סטריאוסקופית (תלת-מימדית), המדמות את אופן הראייה של העין האנושית. המערכת משתמשת באלגוריתמים מתקדמים המבצעים היתוך של המידע הנקלט באמצעות ארבע המצלמות לכדי תמונה תלת-מימדית דינמית של הסביבה החיצונית. לשם השוואה, המערכת הנוכחית של פורסייט, ה-Eyes-On, המיועדת למערכות סיוע לנהג (ADAS), כוללת רק שתי מצלמות וידאו.

על פי החברה, ה-QuadSight נועדה לאפשר יכולת גילוי מכשולים המתקרבת ל-100%, תוך מזעור התרעות שווא. היתרון המשמעותי של המערכת על פני מערכות קיימות היא יכולתה לספק תמונה מהימנה ומדויקת בכל תנאי מזג אוויר או תאורה, לרבות תנאים ירודים של חשיכה מוחלטת, גשם, ערפל וסינוור. המערכת הינה בעלת טווח של עד 150 מטר ומסוגלת לזהות אובייקטים קטנים בגודל של 35X25 ס"מ עד מרחק של 100 מטר. בפורסייט מאמינים כי מערכת ה-QuadSight הינה מערכת הראייה הממוחשבת המדויקת ביותר בתעשייה עבור כלי רכב חצי-אוטונומיים ואוטונומיים.