Rail Vision

רכבת ההרים של מניית רייל ויז'ן: הוכפלה פי 15 ואיבדה כ-50%

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: מערכת ההתרעה לרכבות מערכת Main Line

חברת רייל ויז'ן מרעננה (Rail Vision) פיתחה מחשב מבוסס בינה מלאכותית עבור מערכת ההתרעה שלה המאתרת סכנות ומכשולים על-גבי המסילה בטווח של עד 2 ק"מ. המחשב מותקן במערכות ההתרעה של החברה, Main Line ו-Shaunting Yard אשר מותקנות בחזית הקטר. מערכת Main Line היא המערכת החזקה ביותר של החברה, ומבוססת של שלוש מצלמות אופטיות: מצלמה ממוקדת לטווח רחוק, מצלמה רחבת זווית לאיתור סכנות בצידי המסילה, ומצלמה תרמית לזיהוי מכשולים בלילה ובתנאי סביבה קשים. מחשב המערכת מקבל את כל המידע מהמצלמות, מתיך את המידע מהחיישנים, ומזהה את המכשולים ומייצר התראות ויזואליות וקוליות עבור מפעילי הרכבת.

מערכת Shunting Yard מיועדת לטווח עבודה קצר יותר של עד 200 מטר, ומבוססת על שתי מצלמות יום רחבות זווית מצומדות ומצלמה תרמית. גם המערכת הזו מבוססית על היתוך המידע ועיבוד באמצעות מחשב ה-AI. המערכת הזו משמשת בעיקר באזורי תפעול רכבות – אתרי עבודה שיש בהן קרונות מטען כבדים ובמרכזים לוגיסטיים בהם משנעים את הקרונות והרכבות בין המסילות, מפרידים קרונות מרכבות ומחברים אותם.

ההכרזה הגיעה מספר ימים לאחר שהחברה דיווחה על קבלת הזמנה בהיקף של 5 מיליון דולר לאספקת מערכות Shunting Yard לחברת רכבות בארה"ב, וקבלת אישור פורמלי שמערכת Main Line עומדת בכל התקנים של האיחוד האירופי עבור מערכות רכבת. רייל ויז'ן הוקמה בשנת 2016 על בסיס טכנולוגיה משותפת לקבוצת פורסייט, המחזיקה עדיין בכ-10.2% ממניותיה. החברה גייסה עד היום כ-63 מיליון דולר, מתוכם השקעה בהיקף של 25 מיליון דולר שבוצעה על-ידי Knorr-Bremse הגרמנית, המייצרת בלמים ומערכות בטיחות לרכבות.

מניית רייל ויז'ן בשבוע האחרון בנסד"ק. מקור: yahoo finance
מניית רייל ויז'ן בשבוע האחרון בנסד"ק. מקור: yahoo finance

רייל ויז'ן נסחרת בנסד"ק, בדרך כלל במחזורים נמוכים מאוד – עד לימים האחרונים – שבהם היא חוותה עברה תהפוכות עצומות: לפני כשבועיים היא נסחרה במחיר של כ-1.4 דולר. ב-9 בינואר היא דיווחה על קבלת הלוואה פיננסית של 6 מיליון דולר עם אפשרת להגדילה ל-9 מיליון דולר, ומתן אופציה ללווים להמיר חלק מההלוואה למניות בשווי של 7.5 מיליון דולר. בעקבות ההודעה הזאת החלה המנייה לטפס באיטיות, אולם זו היתה רק ההתחלה: ב-17 לינואר היא דיווחה על הההזמנה של 5 מיליון דולר והמנייה החלה לטפס במהירות. כאשר היא דיווחה על קבלת ההסמכה האירופית, המנייה זינקה לגובה של 22 דולר. אולם מיד לאחר מכן החלה ירידה מהירה וכעת היא נסחרת במחיר של כ-13 דולר, המעניק לחברה שווי שוק של כמעט 39 מיליון דולר.

ריו טינטו בוחנת שילוב מערכת הבטיחות של רייל ויז'ן ברכבות משא אוטונומיות

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת רייל ויז'ן (Rail Vision) מרעננה החלה בימים אלה בפיילוט ארוך טווח משותף עם חברת Rio Tinto האוסטרלית, חברת כריית הפלדה השנייה בגודלה בעולם. ריו טינטו מפעילה רשת של רכבות משא אוטונומיות במערב אוסטרליה, ובמסגרת הפיילוט תבחן את שילוב של מערכת הבטיחות של רייל ויז'ן ברכבות האוטונומיות כאמצעי לגילוי והתראה מפני מכשולים על גבי המסילה. בפרויקט שותפה גם חברת itachi Rail STS, שעימה חתמה רייל ויז'ן על הסכם שיתוף פעולה לפני כשנה בשוק האוסטרלי.

במסגרת פרויקט AutoHaul, שהושקעו בו כמעט מיליארד דולר, החלה ריו טינטו בסוף 2018 להכשיר במערב אוסטרליה רשת מסילות ייעודית עבור נסיעה אוטונומית של רכבות משא כבדות (heavy-haul). רשת הרכבות נפרסת על פני 1,700 קילומטר באזור פילברה (Pilbara) במערב אוסטרליה. כ-200 רכבות אוטונומיות מובילות על גבי הרשת משלוחי פלדה מכ-16 מכרות לארבעה נמלים. רכבות אלה עושות בדרך כלל מסע של 800 קילומטר הנמשך כ-40 שעות. הרכבות מצוידות במצלמות ובתוכנה השולטת בנסיעה לפי מגבלות המהירות ובתגובה להתראות בטיחות. עד כה גמאו הרכבות האוטונומיות נסיעה מצטברת של כ-7 מיליון קילומטר.

רייל ויז’ן, שהוקמה בשנת 2016 מפתחת מערכות עזר ייעודיות לנהיגה ברכבות מסוגים שונים כדוגמת רכבות נוסעים, רכבות משא, רכבות קלות, ורכבות תפעול, כאשר המערכות מותאמות לתנאי הנהיגה האופייניים לסוגי הרכבות השונים.

המערכת של רייל ויז’ן מורכבת ממערך סנסורים הכוללים מצלמת יום בספקטרום הנראה לעין ובספקטרום של גלי אינפרא אדום (תרמי). באמצעות הסנסורים המידע מוזן ליחידת מחשוב עוצמתית הכוללת בינה מלאכותית ואלגוריתמים מיוחדים המעבדים את המידע בזמן אמת. המידע המעובד מתורגם לתמונה מאוחדת אשר מסוגלת לזהות, לסווג ולהתריע לנהג בזמן אמת על אובייקטים הנמצאים על מסלול הרכבת בטווח של עד 2,000 מטר בקו הראייה, ובכך למנוע התנגשות במכשול. המערכת מתוכננת כך שתוכל לזהות אובייקטים רלוונטיים לתרחישי הרכבת, דוגמת בני-אדם, בעלי חיים, מכוניות, גשרים, מחלפי מסילה, שלטים וסימני איתות לאורך המסילה המיועדים לנהג הקטר. בחודש מרץ השנה הונפקה רייל ויז'ן בנסד"ק. החברה גייסה במסגרת ההנפקה כ-15.6 מיליון דולר להמשך קידום הפיתוח. ההפסד הנקי של החברה ברבעון הראשון הסתכמו ב-2.3 מיליון דולר.

רכבת ישראל מימשה את האופציה ברייל ויז'ן

פורסם בתאריך ע"י yochais

דירקטוריון רכבת ישראל החליט להעמיק את שיתוף הפעולה עם חברת רייל ויז'ן (Rail Vision), המפתחת מערכות עזר בטיחותיות לנהגי קטר, המתריעות מפני מפגעים מסוכנים כדוגמת חפצים, בעלי חיים או בני אדם, בסביבת המסילה. הדירקטוריון החליט לממש את האופציות של רכבת ישראל ל-4,442 מניות תמורת 866 אלף דולר, זאת בהתאם למחיר המנייה בסבב הגיוס האחרון שביצעה רייל ויז'ן בחודש אוקטובר 2020. מדובר בנתח קטן יחסית של 2%-1% מהון מניות רייל ויז'ן.

המהלך מתבצע בהתאם להסכם שיתוף הפעולה שנחתם בין רכבת ישראל לרייל ויז'ן בשנת 2016 במסגרתו נבחנת המערכת בניסויים על  קטרים בצי הנייד של רכבת ישראל, לצורך פיתוח וטיוב המערכות. רכבת ישראל מבצעת את מימוש האופציות לפני ההנפקה של רייל ויז'ן לציבור. בחודש שעבר הגישה רייל ויז'ן לרשות לניירות ערך טיוטת תשקיף לקראת הנפקה בבורסה של תל אביב. בשלב זה לא ידוע מהו מועד ההנפקה והיקף ההון שרייל-ויז'ן מעוניינת לגייס באמצעותה.

בתוך כך, רכבת ישראל הודיעה על הקמת מרכז חדשנות במטרה להדק את הקשר עם חברות הטכנולוגיה בארץ, ופרסמה קול קורא לחברות טכנולוגיה להגיש הצעות לפיתוחים שעשויים להשתלב ברכבת ישראל, בתחומים כגון בטיחות, חשמול, שיפור השירות, סייבר, איכות הסביבה ועוד.

ADAS לרכבות

חברת רייל-ויז'ן הוקמה בשנת 2016 ומפתחת מערכת עזר המסוגלת לזהות, לסווג ולהתריע לנהג בזמן אמת על אובייקטים הנמצאים על מסלול הרכבת בטווח של עד 2,000 מטר. החברה מאמינה שהטכנולוגיה שלה תדחוף מהפיכה בטכנולוגיות הקיימות היום ברכבות, ובעתיד תמלא תפקיד חשוב במעבר אל בנהיגה אוטונומית של רכבות. להערכת משרד התחבורה האמריקאי (DoT ), בכל 90 דקות מתרחשת פגיעה של רכבת באדם או בכלי-רכב, ומדי שנה נהרגים בארה"ב כ-1,000 בני-אדם מפגיעת רכבות.

באירופה ממדי התופעה דומים: בשנת 2018 נהרגו 853 בני-אדם וכ-1,666 נפצעו קשה כתוצאה מפגיעת רכבות. מערכת ההתראה של רייל ויז'ן מורכבת ממצלמות הפועלות באור נראה לעין יום ומצלמות אינפרה אדום (IR) האוספות מידע תרמי. החיישנים מזינים את המידע אל מחשב הכולל אלגוריתם בינה מלאכותית ואלגוריתמים לעיבוד תמונה בזמן אמת. המידע מותך לתמונה מאוחדת אשר מסוגלת לזהות, לסווג ולהתריע לנהג בזמן אמת על אובייקטים הנמצאים על מסלול הרכבת בטווח של עד 2,000, ובכך לאפשר בלימה ללא פגיעה במכשול.

המערכת מתוכננת לזהות אובייקטים רלוונטיים לתנאי הרכבת, דוגמת בני-אדם, בעלי חיים, מכוניות, גשרים, מחלפי מסילה, שלטים וסימני איתות לאורך המסילה המיועדים לנהג הקטר. בתחילת 2021 החברה השיקה מערכת עזר בטיחותית למגזר נוסף בשוק הרכבות: רכבות קלות (Light Rail Vehicle) הנוסעות בתוואי עירוני, כדוגמת חשמליות ורכבות תחתית. המערכת החדשה מסוגלת לגלות מכשולים על גבי המסילה בטווח של עד כ-200 מטרים בתנאי ראות קשים ובמזג אוויר קשה.

חברת רייל-ויז'ן בוחנת כניסה לבורסה בתל-אביב

פורסם בתאריך ע"י yochais

חברת רייל-ויז'ן (Rail-Vision) הגישה לרשות לניירות ערך טיוטת תשקיף לקראת הנפקה בבורסה של תל אביב. הדבר נודע בעקבות דיווח של חברת פורסייט (Forsight), המחזיקה בכ-19.36% ממניות רייל-ויז'ן. בפורסייט הדגישו כי ביצוע ההנפקה עדיין תלוי באישור של הרשות לניירות ערך ובהחלטה סופית של רייל-ויז'ן.

בשלב זה לא ידוע מהו מועד ההנפקה והיקף ההון שרייל-ויז'ן מעוניינת לגייס באמצעותה. המשקיעה הגדולה ביותר ברייל-ויז'ן היא חברת Knorr-Bremse הגרמנית שבסיסה במינכן. החברה נחשבת לאחת מהיצרניות הגדולות בעולם של מערכות בלימה לרכבות. עד היום היא השקיעה 20 מיליון דולר בחברת רייל-ויז'ן בסכום כולל של כ- 20 מיליון דולר ומחזיקה בכ-36.79% ממניותיה.

ADAS לרכבות

חברת רייל-ויז'ן הוקמה בשנת 2016 ומפתחת מערכת עזר המסוגלת לזהות, לסווג ולהתריע לנהג בזמן אמת על אובייקטים הנמצאים על מסלול הרכבת בטווח של עד 2,000 מטר. החברה מאמינה שהטכנולוגיה שלה תדחוף מהפיכה בטכנולוגיות הקיימות היום ברכבות, ובעתיד תמלא תפקיד חשוב במעבר אל בנהיגה אוטונומית של רכבות. להערכת משרד התחבורה האמריקאי (DoT ), בכל 90 דקות מתרחשת פגיעה של רכבת באדם או בכלי-רכב, ומדי שנה נהרגים בארה"ב כ-1,000 בני-אדם מפגיעת רכבות.

באירופה ממדי התופעה דומים: בשנת 2018 נהרגו 853 בני-אדם וכ-1,666 נפצעו קשה כתוצאה מפגיעת רכבות. מערכת ההתראה של רייל ויז'ן מורכבת ממצלמות הפועלות באור נראה לעין יום ומצלמות אינפרה אדום (IR) האוספות מידע תרמי. החיישנים מזינים את המידע אל מחשב הכולל אלגוריתם בינה מלאכותית ואלגוריתמים לעיבוד תמונה בזמן אמת. המידע מותך לתמונה מאוחדת אשר מסוגלת לזהות, לסווג ולהתריע לנהג בזמן אמת על אובייקטים הנמצאים על מסלול הרכבת בטווח של עד 2,000, ובכך לאפשר בלימה ללא פגיעה במכשול.

המערכת מתוכננת לזהות אובייקטים רלוונטיים לתנאי הרכבת, דוגמת בני-אדם, בעלי חיים, מכוניות, גשרים, מחלפי מסילה, שלטים וסימני איתות לאורך המסילה המיועדים לנהג הקטר. בתחילת 2021 החברה השיקה מערכת עזר בטיחותית למגזר נוסף בשוק הרכבות: רכבות קלות (Light Rail Vehicle) הנוסעות בתוואי עירוני, כדוגמת חשמליות ורכבות תחתית. המערכת החדשה מסוגלת לגלות מכשולים על גבי המסילה בטווח של עד כ-200 מטרים בתנאי ראות קשים ובמזג אוויר קשה.

רייל ויז'ן מפתחת מערכת התרעת התנגשות לרכבות קלות

פורסם בתאריך ע"י yochais

חברת רייל-ויז'ן (Rail Vision) מפתחת מערכת עזר בטיחותית לפלח שוק נוסף בעולם הרכבות: רכבות קלות (Light Rail Vehicle) הנוסעות בתוואי עירוני, כדוגמת חשמליות ורכבות תחתית. המערכת החדשה של  רייל-ויז'ן מתבססת על אותה טכנולוגיה של ראייה-ממוחשבת מבוססת בינה מלאכותית של מערכת הדגל של החברה לרכבות כבדות, אך היא מסתמכת על חיישני מצלמה ואינפרה-אדום לטווחים קצרים יותר ואלגוריתמיקה המותאמת לתרחישי הנסיעה של רכבות קלות.

המערכת החדשה מסוגלת לגלות מכשולים על גבי המסילה בטווח של עד כ-200 מטרים בתנאי ראות ומזג אוויר קשים. בשיחה עם Techtime הסביר מנהל השיווק והמכירות של רייל-ויז'ן, ירון איסוביץ', כי המערכת הותאמה למאפייני הנסיעה של רכבות קלות. "רכבות קלות נוסעות במהירויות נמוכות יותר ועל כן מרחקי הבלימה קצרים יותר. המערכת שלנו יודעת לגלות ולהגדיר את סוג המכשול ולהתריע עליו בזמן אמת בטווח שמאפשר לנהג הקטר לבלום מבעוד מועד ולהימנע מהתנגשות."

פיתוח הגרסה המותאמת לרכבות קלות התבצע בהזמנת שותפתה האסטרטגית של רייל-ויז'ן, חברת  Knorr-Bremseהגרמנית. שבסיסה במינכן, והיא אחת מיצרניות מערכות הבלימה הגדולות בעולם לרכבות. הכנסותיה של Knorr-Bremse ב-2019 הסתכמו ב-6.9 מיליארד אירו.

Knorr-Bremse ביצעה שתי השקעות ברייל-ויז'ן בסכום כולל של כ- 20 מיליון דולר והיא מחזיקה בכ-36.79% מהון החברה. איסוביץ': "Knorr-Bremse מאמינה בחברה שלנו ובמוצרים שלה ובכך שהמערכות של רייל-ויז'ן יכולות להוות קו מוצרים משלים עבור השוק שלהם. במסגרת הפרויקט הנוכחי רייל-ויז'ן תספק ל-Knorr-Bremse שני אבות-טיפוס לצורך בחינה וקידום המוצר בתעשיית הרכבות.

ריילויז'ן, שהוקמה בשנת 2016 מפתחת מערכות עזר ייעודיות לנהיגה ברכבות מסוגים שונים כדוגמת רכבות נוסעים, רכבות משא, רכבות קלות, ורכבות תפעול, כאשר המערכות מותאמות לתנאי הנהיגה האופייניים לסוגי הרכבות השונים. בחברה מאמינים כי המערכות שלה יובילו את המהפכה הטכנולוגית המתרחשת כיום בתחום הבטיחות, התחזוקה והיעילות בעולם הרכבות המסורתי, ובעתיד יהוו גם נדבך במעבר של עולם הרכבות לנהיגה אוטונומית.

ADAS לרכבות

על פי נתוני משרד התחבורה של ארצות הברית (DoT- Department of Transportation ), בכל שעה וחצי מתרחשת פגיעה של רכבת באדם או כלי-רכב וכמדי שנה נהרגים כאלף אנשים מפגיעת רכבות. בכל שבועיים מדווחת פגיעה של רכבת מסע בחפץ על המסילה דבר ש שעלול להוביל להורדת הרכבת מהפסים ,להתהפכות הרכבת ולתאונות קטלניות שגורמות לנזקים כבדים בגוף וברכוש. באירופה ממדי התופעה דומים, כאשר ב-2018 כ-1,666 איש נפצעו קשה וכ-853 נהרגו מפגיעת רכבות.

המערכת של רייל ויז'ן מורכבת ממערך סנסורים הכוללים מצלמת יום בספקטרום הנראה לעין ובספקטרום של גלי אינפרא אדום (תרמי). באמצעות הסנסורים המידע מוזן ליחידת מחשוב עוצמתית הכוללת בינה מלאכותית ואלגוריתמים מיוחדים המעבדים את המידע בזמן אמת. המידע המעובד מתורגם לתמונה מאוחדת אשר מסוגלת לזהות, לסווג ולהתריע לנהג בזמן אמת על אובייקטים הנמצאים על מסלול הרכבת בטווח של עד 2,000 מטר בקו הראיה, ובכך למנוע התנגשות במכשול. המערכת מתוכננות כך שתוכל לזהות אובייקטים רלוונטיים לתרחישי הרכבת, דוגמת בני-אדם, בעלי חיים, מכוניות, גשרים, מחלפי מסילה, שלטים וסימני איתות לאורך המסילה המיועדים לנהג הקטר.

אף כי ההשוואה לעולם מערכות הבטיחות לכלי-רכב מתבקשת, איסוביץ מסביר כי המערכות של החברה פותחו כמערכות ייחודיות וייעודיות כך שיתאימו לסביבת הרכבות. "אנחנו מביאים חשיבה שונה לגמרי בהשוואה למערכות הקיימות כיום בשוק הרכב. עיקר השוני מתבטא בהתאמת ביצועי גילוי והתרעה לטווחים ארוכים ובזמן אמת, התרעות שווא נמוכות ועמידה בתנאי סביבה ומזג אוויר קשים שבהם פועלות הרכבות."

חברת רכבות אירופית תרכוש עשרות מערכות התראה מרייל-ויז'ן

פורסם בתאריך ע"י yochais

חברת רייל ויז'ן (Rail-Vision), המפתחת מערכות התראה מבוססות ראייה ממוחשבת לעולם הרכבות, קרובה לחתימה על הסכם מסחרי ראשון עם חברת רכבות אירופית, שמעוניינת לרכוש מרייל-ויז'ן עשרות מערכות בטיחותיות לאזורי תפעול וחיבור קרונות – כך דיווחה היום לבורסה בתל-אביב חברת פורסייט (Foresight), המחזיקה ב-26% מהבעלות בחברה. מנייתה של פורסייט מזנקת היום בעקבות ההודעה בכ-8%. נבמסגרת ההסכם המתגבש, מפעילת הרכבות האירופית תרכוש בשלב ראשון מערכה אחת בסך 500 אלף אירו לצורך בחינתה, ולאחר מכן, אם הפיילוט יסתיים בהצלחה, תרכוש כ-30 מערכות נוספות בסך כולל של 2.5 מיליון אירו, ובהמשך עשויה לממש אופציה לרכישה של כ-45 מערכות בסך כולל של 3.5 מיליון אירו.

ADAS לנהגי קטר

רייל-ויז'ן פיתחה מספר מערכות התראה בטיחותיות לעולם הרכבות. המערכת שתרכוש החברה האירופית מיועדת לספק התראות אבטחה באזורי תפעול וחיבור קרונות. באמצעות שילוב של חיישני מצלמות וטכנולוגיה של למידה עמוקה, המערכת מגלה ומסווגת באופן אוטומטי, עד לטווח של 200 מטר, אובייקטים על המסילה שעלולים להוביל להתנגשות לכל אורך היום ובכל מזג אוויר, ומספקת במידת הצורך התראות לנהג הקטר ולמפעילי המסילות.

המערכת הראשונה שפיתחה רייל-ויז'ן מותקנת על גבי קטר הרכבת ומספקת התרעה מוקדמת לנהג הקטר מפני התנגשות במכשולים. הדבר מתבצע באמצעות שימוש במצלמות ייעודיות, לזיהוי עצמים ברזולוציה גבוהה ולמרחק של למעלה מ-1,500 מטר, ואלגוריתמים של למידת מכונה המנתחים את התמונה ומזהים את האובייקטים שנמצאים על מסלול הרכבת. מרחק הבלימה של רכבת הנעה במהירות גבוהה יכול להגיע עד 800 מטר בממוצע, ועל כן נדרשת מערכת שתוכל לזהות מכשולים למרחק רב, כך שיאפשר לרכבת לבלום בזמן.

פורסייט השתלטה על Rail Vision

פורסם בתאריך ע"י yochais

חברת פורסייט (Foresight) הופכת לבעלת השליטה בחברת רייל ויז'ן (Rail Vision), המפתחת מערכת התראה לנהגי קטר מפני התנגשות. פורסייט, הפועלת בתחום הרכב החכם ומפתחת מערכות סיוע לנהג (ADAS) ומערכות חישה לרכב אוטונומי, מימשה את האופציה שהיתה לה במסגרת השקעתה ברייל ויז'ן והגדילה את החזקותיה בחברה מ-32% ל-35% באמצעות מימוש של כתבי אופציות בסך 2.24 מיליון דולר. בכך היא הפכה לבעלת המניות הגדולה ביותר בחברה.

הסכם ההשקעה הראשוני של פורסייט ברייל ויז'ן נחתם באוגוסט 2016, אז ביצעה פורסייט השקעה בסכום של 2 מיליון דולר בחברה תמורת 35% ממניות החברה. מאז, בעקבות מספר סבבי השקעה של גופים נוספים ברייל ויז'ן, דוללו אחזקותיה של פורסייט בחברה, אך כעת החברה שוב מחזיקה בעמדת השליטה בחברה.

חברת Rail vision הוקמה בינואר 2015, ובדומה לפורסייט היא מפתחת מערכת המבוססת על טכנולוגיית עיבוד תמונה המספקת התרעה מוקדמת לנהג קטר מפני התנגשות במכשולים על-גבי מסילת הרכבת, בכל תנאי מזג אוויר ובכל תנאי תאורה אפשריים. הדבר מתבצע באמצעות שימוש במצלמות ייעודיות לזיהוי עצמים ברזולוציה גבוהה ולמרחק של למעלה מ-1,500 מטר, ואלגוריתם למידת מכונה המנתח את התמונה ומזהה אובייקטים שנמצאים על מסילת הרכבת. מרחק הבלימה של רכבת הנעה במהירות גבוהה יכול להגיע עד 800 מטר בממוצע, ולכן נדרשת מערכת שתוכל לזהות מכשולים ממרחק רב, כדי שהרכבת תבלום מבעוד מועד.

כ-1,000 הרוגים בשנה בארצות הברית בלבד

מנותני משרד התחבורה האמריקני עולה שמדי שנה מתרחשות כ-5,800 תאונות בארה"ב שבהן מתנגשת רכבת באובייקט כלשהו הנקלע אל המסילה, בין אם מדובר באדם או במכונית. תאונות אלה גורמות לכ-1,000 הרוגים בשנה בארצות הברית בלבד. עד היום לא פותחה כל מערכת התראה לנהגי קטר, המספקת להם התראה מספקת. רייל ויז'ן שואפת להביא את מהפכת ה-ADAS שהפכה לחלק אינטגרלי מתעשיית הרכב, גם אל תעשיית הרכבות.

החברה ביצעה בשנה האחרונה מספר ניסויים ברחבי העולם עם חברות רכבות מובילות. בין היתר, דיווחה החברה על ניסויים מוצלחים שבוצעו בשיתוף עם חברות הרכבות הלאומיות של איטליה ושל גרמניה. בחודש דצמבר 2017 השלימה רייל ויז'ן בהצלחה ניסוי במערכת שלה עם חברת רכבות אירופאית מובילה. הניסוי נערך בתנאי חורף קשים ותאורה מינימלית, ולדברי החברה הציג את יכולות המערכת לגלות ולסווג, בזמן אמת, מכשולים בטווחים של כמה מאות מטרים.

גם רכבת ישראל שותפה בפיתוח המערכת של רייל ויז'ן. בשנת 2015 חתמה רייל ויז'ן על הסכם שיתוף פעולה עם רכבת ישראל, שבמסגרתו התחייבה רכבת ישראל לסייע לפתח את המערכת ולערוך בה ניסויים, וגם להטמיע בסופו של דבר את המערכות המוגמרות ברכבות. בעקבות הניסויים המוצלחים, רייל ויז'ן מתכוונת להשיק את המוצר ברמה המסחרית כבר במהלך 2018, ונראה כי המטרה היא גם לבצע במקביל הנפקה של החברה בנאסד"ק שתאפשר להשיג את ההון הנדרש כדי לעבור למסלול המסחרי. מהלך דומה ביצעה פורסייט, שהצטרפה לנסד"ק בחודש יולי האחרון.