הסכם מסחרי ראשון לפורסייט בסין

פורסייט ממשיכה לנסות לתקוע יתד בשוק הרכב הסיני, אחד משוקי הרכב הצומחים בעולם. החברה מנס ציוניה, שפיתחה מערכת ראייה ממוחשבת תלת-מימדית לרכב אוטונומי, דיווחה הבוקר לבורסה כי חתמה על הסכם שיתוף פעולה טכנולוגי רב-שלבי עם ספק משנה (Tier-1) סיני לפיתוח פתרונות תחבורה חכמה עבור תעשיית הרכב הסינית, ובפרט לשני יצרני רכב סיניים. בעקבות הידיעה מזנקת מניית פורסייט הבוקר ביותר מ-35%.

אין זה המאמץ הראשון של פורסייט לחדור לתעשיית הרכב הסינית. בעבר כבר דיווחה החברה על הסכמי פיילוט עם יצרני רכב סיניים לבחינת הטכנולוגיה שלה. ואולם, ההסכם הנוכחי אמור להוביל בתום תהליך הפיתוח למסחור המערכת ולהטמעתה בכלי הרכב של יצרני הרכב הסיניים שעימם פועל ספק המשנה. בפורסייט מסרו כי ספק המשנה מעורב כיום במספר פרוייקטים עם יצרני הרכב לשילוב פונקציות אוטונומיות וכי ההסכם עשוי לאפשר לפורסייט לשלב בפרוייקטים הקיימים את מערכת הראייה הממוחשבת של פורסייט, QuadSight. לצורך בחינת יכולות המערכת והתאמתה ספק המשנה ירכוש אב-טיפוס של המערכת.

בנוסף, שתי החברות יפנו לרשויות החדשנות, כל אחת בארצה, למימון פרויקטים בהתאם לתוכנית המימון הממשלתית בין ישראל לסין. עם זאת, בפורסייט הדגישו כי מימוש הפרויקטים המוזכרים לעיל אינו תלוי במימון של רשויות החדשנות. מנכ"ל פורסייט חיים סיבוני אמר כי העבודה הצמודה עם ספק משנה תאפשר לחברה להשיג דריסת רגל בשוק הסיני ההולך וגדל. "ההסכם יעניק לנו הזדמנות להיות חלק מפרויקטים מתמשכים ולעבוד ישירות עם יצרני רכב".  

ראיית כביש באמצעות 4 מצלמות

מערכת QuadSight היא הדור השני של פלטפורמת הראייה הממוחשבת לרכב של פורסייט. היא מבוססת על שימוש בשתי מצלמות אינפרא-אדום ובשתי מצלמות אור נראה המיועדות לספק יכולת ראייה סטריאוסקופית (תלת-מימדית), המדמות את אופן הראייה של העין האנושית. המערכת משתמשת באלגוריתמים המבצעים היתוך של המידע הנקלט באמצעות ארבע המצלמות לכדי תמונה תלת-מימדית דינמית של הסביבה החיצונית. החברה דיווחה לאחרונה שמערכת QuadSight מספקת יכולת גילוי מכשולים המתקרבת ל-100%, תוך מזעור התרעות שווא, בכל תנאי מזג אוויר או תאורה, לרבות תנאים ירודים של חשיכה מוחלטת, גשם, ערפל וסינוור.

עד כה דיווחה פורסייט על שלוש עסקאות מכירה של אבות-טיפוס למערכת QuadSight. שלושת הלקוחות היו שני יצרניות רכב אירופיות, שמתכוונות לשלב את המערכת בחטיבת המשאיות, ויצרן כלי-רכב חשמליים ואוטונומיים בסין. בשלב זה המערכות מוזמנות לצורך בדיקה והערכה ובפורסייט מקווים כי הפיילוטים הללו יובילו בסופו של דבר שיתופי פעולה בהיקף מסחרי. להערכת חברת המחקר Mordor Intelligence, שוק מערכות החישה לכלי-רכב אוטונומיים צפוי להגיע להיקף של כ-60 מיליארד דולר עד שנת 2030.

הדגמה מוצלחת לפורסייט בצרפת

מנייתה של חברת פורסייט (ForeSight) מזנקת היום ביותר מ-10% במסחר בתל אביב, וזאת לאחר שהחברה הודיעה כי השלימה בהצלחה סדרת הדגמות טכנולוגיות בצרפת של מערכת הראייה הממוחשבת QuadSight שפיתחה לרכב אוטונומי.  

ההדגמה בוצעה בפני 4 יצרניות רכב וספקיות משנה (Tier-1) מקומיות, ובפורסייט מסרו כי החברות התרשמו מביצועי המערכת וחלקן הביעו עניין ברכישת אב-טיפוס של המערכת לצורך הערכה. צרפת היא שוק הרכב השלישי בגודלו באירופה וביתן של יצרניות רכב מובילות כמו רנו, סיטרואן ופג'ו.

הדיווח היום מגיע כשבוע לאחר שפורסייט הודיעה שהדגימה את המערכת בפני 6 יצרניות רכב וספקיות משנה ביפן וחתמה על הסכם הפצה בלעדי במדינה עם חברת הסחר Cornes Technologies.

 פורסייט עורכת את ההדגמות הטכנולוגיות הללו בפני לקוחות פוטנציאליים בתעשיית הרכב העולמית, ובמסגרתן נבחנת המערכת במספר תרחישים, חלקם מוגדרים מראש וחלקם מוגדרים אד הוק על ידי הלקוח הפוטנציאלי. לפי פורסייט, בכל ההדגמות הללו הציגה המערכת יכולת גילוי מכשולים של 100% בכל התרחישים שנבחנו, לרבות אלה שדימו תנאים של גשם, שלג, ערפל ותאורה ירודה.

בפורסייט מתכוונים לבצע בחודשים הקרובים הדגמות נוספות ברחבי אירופה, ארצות הברית והמזרח הרחוק. מנכ"ל החברה חיים סיבוני הביע ביטחון בחוזקות של המערכת ובפוטנציאל הצמיחה של החברה וציין "בחודשים האחרונים קיבלנו מידע חשוב ובעל ערך מהשוק אשר אפשר לנו להתאים את המוצר לצרכי השוק ודרישותיו. בנוסף, אנו מקדמים מכירות אסטרטגיות וקשרי הפצה אשר יאפשרו לנו לפרוס את הטכנולוגיה שלנו ולהתרחב בקנה מידה גדול יותר".

ראיית כביש באמצעות 4 מצלמות

מערכת QuadSight היא הדור השני של פלטפורמת הראייה הממוחשבת לרכב של פורסייט. היא מבוססת על שימוש בשתי מצלמות אינפרא-אדום ובשתי מצלמות אור נראה המיועדות לספק יכולת ראייה סטריאוסקופית (תלת-מימדית), המדמות את אופן הראייה של העין האנושית. המערכת משתמשת באלגוריתמים המבצעים היתוך של המידע הנקלט באמצעות ארבע המצלמות לכדי תמונה תלת-מימדית דינמית של הסביבה החיצונית. החברה דיווחה לאחרונה שמערכת QuadSight מספקת יכולת גילוי מכשולים המתקרבת ל-100%, תוך מזעור התרעות שווא, בכל תנאי מזג אוויר או תאורה, לרבות תנאים ירודים של חשיכה מוחלטת, גשם, ערפל וסינוור.

עד כה דיווחה פורסייט על שלוש עסקאות מכירה של אבות-טיפוס למערכת QuadSight. שלושת הלקוחות היו שני יצרניות רכב אירופיות, שמתכוונות לשלב את המערכת בחטיבת המשאיות, ויצרן כלי-רכב חשמליים ואוטונומיים בסין. בשלב זה המערכות מוזמנות לצורך בדיקה והערכה ובפורסייט מקווים כי הפיילוטים הללו יובילו בסופו של דבר שיתופי פעולה בהיקף מסחרי. להערכת חברת המחקר Mordor Intelligence, שוק מערכות החישה לכלי-רכב אוטונומיים צפוי להגיע להיקף של כ-60 מיליארד דולר עד שנת 2030.

פורסייט חתמה על הסכם הפצה בלעדי ביפן

חברת פורסייט (ForeSight) חתה על הסכם הפצה בלעדי ביפןן עם חברת הסחר היפנית Cornes Technologies. על פי ההסכם, יוענקו ל-Cornes Technologies זכויות בלעדיות לקידום ומכירת מערכת הראייה הממוחשבת לרכב QuadSight של פורסייט ביפן, אחד משוקי הרכב המובילים בעולם.

Cornes Technologies עוסקת בייבוא, הפצה ושיווק של מערכות אלקטרוניות וציוד תעשייתי ביפן ומתמחה בהחדרה חידושים טכנולוגיים מתוצרת חוץ ביפן. ההסכם ההפצה נחתם בעקבות תצוגה טכנולוגית שביצעה פורסייט ביפן, בסיועה של Cornes Technologies. התצוגה הטכנולוגית, שהושלמה לפני מספר שבועות, כללה הדגמות חיות של מערכת QuadSight בזמן אמת לשישה יצרני רכב מובילים וספקי משנה (Tier-1). במהלך ההדגמות נבחנו תרחישים שונים המדמים גילוי מכשולים בתנאי מזג אוויר ותאורה קשים. בפורסייט מסרו כי הביצועים הגבוהים של המערכת התקבלו היטב, ומספר יצרני רכב וספקי משנה הביעו עניין ברכישת מערכות אב-טיפוס לצורך הערכה נוספת במהלך החודשים הקרובים.

על פי ארגון OICA (הארגון הבינלאומי של יצרני רכב מנועי), יפן הינה יצרנית כלי הרכב השלישית בגודלה בעולם, עם למעלה מ-9.69 מיליון מכוניות פרטיות וכלי רכב מסחריים שיוצרו בשנת 2017, מתוך 97.3 מיליון כלי רכב שיוצרו ברחבי העולם באותה שנה.

סמנכ"ל הפיתוח העסקי של פורסייט, דורון קוהדייא, התייחס להסכם ואמר, "תעשיית הרכב היפנית היא אחת התעשיות הבולטות והחדשניות בעולם, מה שהופך אותה לשוק יעד מתאים ל-QuadSight."

מערכת QuadSight היא הדור השני של פלטפורמת הראייה הממוחשבת לרכב של פורסייט. היא מבוססת על שימוש בשתי מצלמות אינפרא-אדום ובשתי מצלמות אור נראה המיועדות לספק יכולת ראייה סטריאוסקופית (תלת-מימדית), המדמות את אופן הראייה של העין האנושית. המערכת משתמשת באלגוריתמים המבצעים היתוך של המידע הנקלט באמצעות ארבע המצלמות לכדי תמונה תלת-מימדית דינמית של הסביבה החיצונית. החברה דיווחה לאחרונה שמערכת QuadSight מספקת יכולת גילוי מכשולים המתקרבת ל-100%, תוך מזעור התרעות שווא, בכל תנאי מזג אוויר או תאורה, לרבות תנאים ירודים של חשיכה מוחלטת, גשם, ערפל וסינוור.

עד כה דיווחה פורסייט על שלוש עסקאות מכירה של אבות-טיפוס למערכת QuadSight. שלושת הלקוחות היו שני יצרניות רכב אירופיות, שמתכוונות לשלב את המערכת בחטיבת המשאיות, ויצרן כלי-רכב חשמליים ואוטונומיים בסין. בשלב זה המערכות מוזמנות לצורך בדיקה והערכה ובפורסייט מקווים כי הפיילוטים הללו יובילו בסופו של דבר שיתופי פעולה בהיקף מסחרי. להערכת חברת המחקר Mordor Intelligence, שוק מערכות החישה לכלי-רכב אוטונומיים צפוי להגיע להיקף של כ-60 מיליארד דולר עד שנת 2030.

פטנט ראשון לפורסייט המשלב בין ראייה ממוחשבת ל-V2X

חברת פורסייט (ForeSight), המפתחת במקביל שתי טכנולוגיות בטיחות חכמות לרכב, האחת מבוססת על מצלמות וראיית מכונה (ADAS) והשנייה מבוססת על תקשורת סלולארית להעברת מידע בזמן אמת בין כלי רכב (V2X), הודיעה היום על קבלת אישור ראשון לרישום פטנט של החברה ממשרד הפטנטים האמריקאי. חשיבותו של הפטנט היא בכך שהוא מדגים את היתרונות של שילוב וסנכרון בין שתי הטכנולוגיות הללו כדי לספק כיסוי בטיחותי מקיף יותר לכלי רכב ולהולכי רגל.

הפטנט נותן מענה לתרחיש שבו כלי רכב מתקרב במהירות לתמרור או רמזור ונמצא במרחק קצר יותר ממרחק סף הבלימה הבטוח. על מנת למנוע סכנת פגיעה עם כלי רכב אחרים או הולכי רגל בסביבה, מערכת הראייה הממוחשבת QuadSight של פורסייט ברכב הנוסע, המאומנת לזהות תמרורים ורמזורים, במקום להורות על בלימה מסוכנת, מעבירה  באמצעות אפליקציית ה-V2X הסלולארית של פורסייט, Eye-Net, דרך שרת מרוחק, אותות ההתרעה על סכנת ההתנגשות לכל טלפון חכם של נהג או הולך רגל רלוונטיים, כדי שיוכלו לפעול כדי להימנע מההתנגשות עם כלי הרכב המתקרב.

מערכת ה-QuadSight של פורסייט מבוססת על שימוש בשתי מצלמות אינפרא-אדום ובשתי מצלמות אור נראה המיועדות לספק יכולת ראייה סטריאוסקופית (תלת-מימדית), המדמות את אופן הראייה של העין האנושית. זהו מוצר הדגל של פורסייט והיא כבר דיווחה בשנה האחרונה על מספר מכירות של אבות-טיפוס ליצרניות רכב בעולם.

שתי טכנולוגיות משלימות

בתחילת 2018 נכנסה החברה לתחום חדש בעולם מערכות הבטיחות לנהג והודיעה על השלמת פיתוח של אפליקציית V2X, Eye-Net, המותקנת באביזרים מקושרים כמו סמרטפון, ומספקת קישוריות בין כלי רכב, תשתיות דרך והולכי רגל באמצעות הרשת סלולארית. האפליקציה מאפשרת להעביר בזמן אמת נתוני מיקום ומהירות בין כלי רכב וכך לספק באופן אוטומטי והתראות בפני מצבים שעלולים להביא לתאונת דרכים. היתרון המרכזי של טכנולוגיית ה-V2X על פני מערכות הראייה הממוחשבת הוא שהיא מסוגלת להעביר אינפורמציה על אובייקטים שנמצאים מעבר לקו הראייה של הרכב.

מדובר בשתי הטכנולוגיות המרכזיות כיום בעולם מערכות הבטיחות והן אמורות לפעול במקביל ולהשלים זו את זו בעידן המכוניות האוטונומיות. פורסייט היא אחת החברות היחידות בעולם שמפתחת את שתי הטכנולוגיות הללו במקביל, והפטנט החדש מבליט את יתרונה היחסי בשוק. בשנה שעברה פורסייט התכוונה לפצל את פעילותה בתחום ה-V2X לחברה ציבורית נפרדת, אך ההסכם שגיבשה עם חברת תמדא, שלד בורסאי שלתוכו התכוונה למזג את פעילות ה-V2X, בוטל בתחילת השנה בשל אי-עמידה בתנאים מסוימים.

מנכ"ל החברה חיים סיבוני ציין כי מדובר באישור ראשון של פטנט מתוך משפחת בקשות לאישור רישום פטנטים הקשורים לטכנולוגיית הליבה של החברה. "נכס חשוב זה מחזק את הקניין הרוחני שלנו ומאשר עוד יותר את הטכנולוגיה פורצת הדרך של פורסייט."

 

 

פורסייט מכרה מערכת ראייה ממוחשבת לחברה ביטחונית ישראלית

[בתמונה למעלה: הרובוט החדש של התעשייה האווירית לגילוי ופינוי מטעני צד]

מניית פורסייט (ForeSight) מזנקת הבוקר במסחר בתל אביב ביותר מ-10% בעקבות דיווח מסקרן על מכירת אב-טיפוס של מערכת הראייה הממוחשבת של החברה, QuadSight, שפותחה לשוק הרכב החצי-אוטונומי והאוטונומי, ללקוח ביטחוני. בפורסייט ציינו כי מדובר באחת החברות הביטחוניות המובילות בישראל, שמתכוונת לשלב את המערכת בכלי הרכב הבלתי מאוישים (כרב"ם) העתידיים שהיא מפתחת, המיועדים לתעשייה הביטחונית. ההכנסות ממכירת מערכת האב-טיפוס צפויות להגיע לעשרות אלפי דולרים.

בפורסייט ציינו כי טרם ביצוע ההזמנה הלקוח בחן את המערכת במשך מספר ימים בסביבות מבוקרות ובלתי מבוקרות, כולל בתנאי נסיעה בשטח. לאור שביעות הרצון מהביצועים הלקוח עשוי לרכוש מערכות נוספות לצורך הערכה ובדיקות נוספות.

מערכת QuadSight היא הדור השני של פלטפורמת הראייה הממוחשבת לרכב של פורסייט. היא מבוססת על שימוש בשתי מצלמות אינפרא-אדום ובשתי מצלמות אור נראה המיועדות לספק יכולת ראייה סטריאוסקופית (תלת-מימדית), המדמות את אופן הראייה של העין האנושית. החברה דיווחה לאחרונה שבמבדקים שנערכו המערכת הציגה יכולת גילוי מכשולים המתקרבת ל-100%, גם בתנאים ירודים של חשיכה מוחלטת, גשם, ערפל וסינוור. עד כה דיווחה פורסייט על שלוש עסקאות מכירה של אבות-טיפוס למערכת QuadSight לי שלושת הלקוחות היו שני יצרניות רכב אירופיות, שמתכוונות לשלב את המערכת בחטיבת המשאיות, ויצרן כלי-רכב חשמליים ואוטונומיים בסין.

מנכ"ל פורסייט חיים סיבוני ציין כי ההזמנה מחברה ביטחונית מובילה פותחת שוק חדש למערכת של החברה. "מאחר שהתעשייה הביטחונית תשתמש במערכות מבוססות מחשב וגם במערכות מבוססות שבב, אנו מאמינים כי פורסייט תוכל לצמצם את זמן הפיתוח של מוצר מסחרי, דבר שיוביל לחדירה מהירה יותר לשוק ולהסכמים מסחריים".

יותר כרב"מים בשדה הקרב

פורסייט לא חשפה את זהות הלקוח, אך ראוי לציין כי החברות הביטחוניות הישראליות פעילות מאוד בתחום הכרב"מים וההנדסה הקרבית הרובוטית. התעשייה האווירית, מפתחת במסגרת חטיבת המערכות הרובוטית שלה, כלים שונים לשדה הקרב המתבססים על ערכה רובוטית מודולארית  שפיתחה התעשייה האווירית. לפני כחצי שנה סיימה החברה פיתוח של סייר רובוטי אוטונומי לגילוי ופינוי של מטעני צד, וגם הודיעה זכייה בחוזה הצטיידות להסבת דחפורי קאטרפילר לדחפורים אוטונומיים, לצורך ביצוע משימות הנדסה קרבית מורכבות באזורים מאוימים.

גם אלביט, שמתמחה בעיקר בתחום כלי הטיס הבלתי מאוישים, החלה בשנים האחרונות לפתח מערכות רכב שטח לא מאוישות למשימות בט”ש. ב-2016 פיתחה החברה, בשיתוף צה"ל, את "שומר גבולות", שפרוש לאורך הגבול עם רצועת עזה והגבול עם מצרים. הרכב, המבוסס על רכב השטח של חברת טומקאר (Tomcar) הישראלית, מצויד במצלמות יום ולילה היקפיות ומופעל מרחוק באמצעות צוות של שני תצפיתנים.

יחסית לתחום כלי הטיס הבלתי מאוישים המפותח מאוד, תחום הכרב"מים נמצא עדיין בתחילת דרכו וזאת עקב הקושי לנווט את הכלי בשטח רוויי מהמורות ומכשולים. עם זאת, בשנים האחרונות השימוש בכלי רכב צבאיים בלתי מאוישים נהיה נפוץ יותר ויותר בקרב צבאות העולם, בעיקר למשימות סיור, פינוי מוקשים ופתיחת צירים במצבים בהם נוכחות אדם עלולה להיות מסוכנת. צבא ארצות הברית מפתח משאיות תובלה אוטונומיות המסוגלות לנוע באופן עצמאי בשיירה, ולפני כשנתיים רוסיה הציגה טנק זעיר שנע בשטח באופן אוטונומי וגם מסוגל לירות במכונת ירייה.

 

שיתוף הפעולה בין RH לפורסייט יוצא לדרך

הסיכום הבלתי מחייב שעליו דיווחו בחודש דצמבר קבלנית שירותי הייצור מנצרת RH Technologies וחברת פורסייט (ForeSight) מנס ציונה, התגבש לכדי מזכר הבנות מחייב שמוציא לדרך את שיתוף הפעולה בין שתי החברות. שיתוף הפעולה בין שתי החברות כולל שני נדבכים: RH תקבל לידיה אחריות לפיתוח ולייצור של מערכות הראייה לרכב מתוצרת פורסייט ובמקביל תבצע השקעה בהיקף של מיליון דולר בתמורת לכ-1% ממניות פורסייט. מדובר בהסכם אסטרטגי המספק לפורסייט שירותי פיתוח, הבאה לייצור וייצור סדרתי, ומעניק ל-RH חוזה ייצור ארוך טווח בשוק בעל סיכויי צמיחה גבוהים מאוד.

בדיווח הבוקר לבורסה הודיעה פורסייט כי חתמה על מזכר הבנות מחייב עם חברת RH שלפיו היא תשכור את שירותי הייצור של RH, באופן ישיר ו/או באמצעות הקבלן המאושר שלה, Tonson Labs מאור יהודה, טונסון לאבס, לפרויקט רב-שלבי של פיתוח פתרונות FPGA ו-ASIC עבור מערכת הראייה הממוחשבת בעלת ארבע המצלמות של פורסייט, QuadSight. בעבןר שירותי הייצור תשלם פורסייט ל-RH סכום בסיסי של כ-1.25 מיליון דולר שישולמו בתשלומים.

במקביל, תשקיע RH סכום של מיליון דולר בחברת פורסייט תמורת 1% ממניותיה. ההשקעה תתבצע לפי מחיר של 3 שקל מניה, המייצג פרמיה של 133% בהשוואה למחיר השוק. בעקבות ההודעה על ההסכם, מנייתה של פורסייט מזנקת הבוקר במסחר בתל אביב בכ-7.5% וכעת היא נסחרת לפי שווי שוק של כ-175 מיליון שקל.

בשלב הראשון יפתחו RH וטונסון פלטפורמת הדגמה המבוססת על כרטיס ורכיב FPGA. לאחר ביצוע בדיקות הקבלה של הפלטפורמה, הם אמורים להעביר את הפיתוח לרכיב ASIC שעליו תתבסס מערכת חיישני QuadSight.

"מדובר בעסקה חשובה עבור פורסייט אשר תאפשר לנו להשיג את היעדים הטכנולוגיים שלנו, ולהרחיב את הפיתוח. אנו שואפים לשלב את הטכנולוגיה שלנו ברכבים אוטונומיים-למחצה ואוטונומיים ואני מאמין כי הסכמים אלה הינם צעד משמעותי בדרך להשגת מטרה זו," כך אמר חיים סיבוני, מנכ"ל פורסייט. "בנוסף, השקעתה של RH בפורסייט בפרמיה מעל מחיר השוק מהווה הבעת אמון משמעותית בחברה ובטכנולוגיה שלה ואנו רואים ב-RH שותפה מלאה לחזון של פורסייט".

שתי מצלמות IR ושתי מצלמות אור-נראה

מערכת QuadSight היא הדור השני של פלטפורמת הראייה הממוחשבת לרכב של פורסייט. היא מבוססת על שימוש בארבע מצמלות המוצבות לרוחב הרכב: שתי מצלמות אינפרא-אדום (IR) ושתי מצלמות אור נראה, המספקות יכולת ראייה תלת-מימדית המחקה את אופן הראייה של העין האנושית. המערכת משתמשת באלגוריתם המתיך את המידע הנקלט באמצעות ארבע המצלמות, לכדי תמונה תלת-מימדית דינמית של הסביבה החיצונית. אבות-טיפוס של המערכת נמכרו לשלושה לקוחות: שני יצרניות רכב אירופיות, שמתכוונות לשלב אותה במשאיות, וליצרן כלי-רכב חשמליים בסין.

חברת RH מספקת שירותי קבלנות משנה בייצור מערכות אלקטרוניות. בסיס פעילות החברה הוא בנצרת עלית שבה היא מעסיקה כ-700 עובדים, ולחברה מפעלים בארה"ב, אירופה וסין. לחברה 13 קווי SMT בעלי קיבולת כוללת של 100 מיליון השמות בחודש. היא פעילה בתחום הדפוס הדיגיטלי, מערכות לתעשיית השבבים, מערכות רפואיות, תקשורת, ומערכות צבאיות. המהלך של RH משתלב עם מגמה מתרחבת בשוק שירותי קבלנות המשנה (EMS), שבו החברות מבצעות שיתופי פעולה אסטרטגיים עם חברות סטארט-אפ ונכנסות לפרוייקטים כבר בשלבי הפיתוח הראשונים, כדי להבטיח לעצמן גישה אל שווקים חדשים, וחוזי ייצור עתידיים.

RH תשקיע בפורסייט ותייצר את חיישני הרכב שלה

בתמונה למעלה: קו SMT במפעל של חברת RH בנצרת

קבלנית הייצור מנצרת, RH Technologies, מבצעת השקעה בחברת פורסייט מנס ציונה, ומקבלת לידיה אחריות לפיתוח ולייצור של מערכות הראייה לרכב מתוצרת פורסייט. היום הודיעה פורסייט (Foresight Autonomous Holdings) שהיא חתמה על הסכם פיתוח והשקעה לא מחייב עם חברת RH אלקטרוניקה בע"מ, שלפיו היא תשכור את שירותי הייצור של RH ,באופן ישיר ו/או באמצעות הקבלן המאושר שלה, Tonson Labs מאור יהודה, טונסון לאבס, לפרויקט רב-שלבי של פיתוח פתרונות FPGA ו-ASIC עבור מערכת הראייה הממוחשבת בעלת ארבע המצלמות של פורסייט, QuadSight.

במקביל, תשקיע RH סכום של 3.7 מיליון שקל בחברת פורסייט תמורת 1% ממניותיה. ההשקעה תתבצע לפי מחיר של 3 שקל מניה, המייצג פרמיה של 89% בהשוואה למחיר השוק. בעקבות ההודעה ע העסקה, זינקה מניית פורסייט בנסד"ק בכ-8%, וכעת היא נסחרת לפי שווי שוק של 57.6 מיליון דולר. מדובר בהסכם אסטרטגי המספק לפורסייט שירותי פיתוח, הבאה לייצור וייצור סדרתי, ומעניק ל-RH חוזה ייצור ארוך טווח בשוק בעל סיכויי צמיחה גבוהים מאוד.

יעקב רוזנברג: "RH נכנסת לתחום הרכב"

בשלב הראשון יפתחו RH וטונסון פלטפורמת הדגמה המבוססת על כרטיס ורכיב FPGA. לאחר ביצוע בדיקות הקבלה של הפלטפורמה, הם אמורים להעביר את הפיתוח לרכיב ASIC שעליו תתבסס מערכת חיישני QuadSight. ההסכם המחייב הסופי צפוי להיחתם בתוך כחודשיים, שבמסגרתו ייקבעו התנאים המסחריים וכמויות הייצור המינימליות שיתבצעו ב-RH. בנוסף, אחראית RH על הקמת תשתית ייצור המוני ובתמורה היא גם תקבל  "זכות סירוב ראשון" לייצור של מערכות QuadSight.

"שיתוף הפעולה האסטרטגי עם RH מאפשר לנו להשיג אבני דרך טכנולוגיות עתידיות חשובות", אמר מנכ"ל פורסייט, חיים סיבוני. "ההשקעה המיועדת של RH בפרמיה מעל מחיר השוק מבטאת הבעת אמון בטכנולוגיה של פורסייט. יכולות ההנדסה, הפיתוח והייצור של RH הן בעלות ערך רב עבור פורסייט, מה שהופך את RH לשותף אידיאלי למפת הדרכים העתידית שלנו." יו"ר מועצת המנהלים של RH ,יעקב רוזנברג, אמר ששיתוף פעולה עם פורסייט מאפשרת לחברה להיכנס אל שוק הרכב. "ההסכם צפוי לתת ל-RH זכויות בלעדיות על קווי ייצור חדשים אשר לבטח יתרמו לצמיחת החברה".

שתי מצלמות IR ושתי מצלמות אור-נראה

המידע המגיע מראבע מצלמות שונות מותך בטכנולוגיית QuadSight לתמונת תלת-מימד אחת
המידע המגיע מראבע מצלמות שונות מותך בטכנולוגיית QuadSight לתמונת תלת-מימד אחת

מערכת QuadSight היא הדור השני של פלטפורמת הראייה הממוחשבת לרכב של פורסייט. היא מבוססת על שימוש בארבע מצמלות המוצבות לרוחב הרכב: שתי מצלמות אינפרא-אדום (IR) ושתי מצלמות אור נראה, המספקות יכולת ראייה תלת-מימדית המחקה את אופן הראייה של העין האנושית. המערכת משתמשת באלגוריתם המתיך את המידע הנקלט באמצעות ארבע המצלמות, לכדי תמונה תלת-מימדית דינמית של הסביבה החיצונית. אבות-טיפוס של המערכת נמכרו לשלושה לקוחות: שני יצרניות רכב אירופיות, שמתכוונות לשלב אותה במשאיות, וליצרן כלי-רכב חשמליים בסין.

חברת טונסון-לאבס היא לשכת פיתוח הפועלת מאור יהודה ומנוהלת על-ידי שלמה הלל. היא מבצעת פרוייקטי פיתוח והבאה לייצור של מוצרי אלקטרוניקה בתחומי המכשור הרפואי, התקשורת, אקוסטיקה, ראייה ממוחשבת ועוד. בין השאר היא פיתחה את מערכות טעינת החשמל של חברת בטר פלייס וסדרה ארוכה של מערכות רפואיות דוגמת מערכות חוזי ובקרה לאנדוסקופים, מערכות הנחיית צנתרים, מערכות אולטראסאונד סורקות ועוד.

חברת RH מספקת שירותי קבלנות משנה בייצור מערכות אלקטרוניות. בסיס פעילות החברה הוא בנצרת עלית שבה היא מעסיקה כ-700 עובדים, ולחברה מפעלים בארה"ב, אירופה וסין. לחברה 13 קווי SMT בעלי קיבולת כוללת של 100 מיליון השמות בחודש. היא פעילה בתחום הדפוס הדיגיטלי, מערכות לתעשיית השבבים, מערכות רפואיות, תקשורת, ומערכות צבאיות. המהלך של RH משתלב עם מגמה מתרחבת בשוק שירותי קבלנות המשנה (EMS), שבו החברות מבצעות שיתופי פעולה אסטרטגיים עם חברות סטארט-אפ ונכנסות לפרוייקטים כבר בשלבי הפיתוח הראשונים, כדי להבטיח לעצמן גישה אל שווקים חדשים, וחוזי ייצור עתידיים.

מהפיכת ה-5G תאיץ את אימוץ טכנולוגיית ה-V2V

מהפיכת הדור החמישי (5G) צפויה להעניק יתרון לטכנולוגיית ה-V2V על פני מערכות בטיחות אחרות לכלי רכב, כך מעריכים במכון המחקר Juniper Research. על פי התחזית של ג'וניפר, שוק ה-V2V צפוי לצבור תאוצה בשנים הקרובות במקביל לפרישת תשתיות הדור החמישי, כך שבשנת 2023 יהיו על הכביש כ-62 מיליון מכוניות אשר יהיו מצוידות בטכנולוגיה המאפשרת תקשורת V2V, וזאת בהשוואה ל-1.1 מיליון מכוניות עם טכנולוגיית V2V ב-2019. מדובר בקצב גידול שנתי ממוצע של כ-173% בארבע השנים הקרובות.

V2V (Vehicle-to-Vehicle) היא טכנולוגיה שצוברת תאוצה גדולה מאוד בתחום מערכות הבטיחות לכלי רכב, וגם צפויה להוות נדבך מרכזי במערכות של נהיגה אוטונומית. פלטפורמות V2V מאפשרות לשדר באופן אלחוטי בזמן אמת, תוך כדי נסיעה, מידע בין כלי רכב על הכביש כגון מיקום ומהירות,  ולספק לנהגים התראות מפני סכנת התנגשות.

אחד היתרונות המרכזיים של מערכות V2V על פני מערכות ADAS המבוססות על חיישנים ויזואליים, היא היכולת לקבל אינפורמציה על כלי רכב בתנועה שאינם נמצאים ב"קו הראייה" (Line of Sight) של החיישן, כמו למשל כלי רכב הדוהר במהירות גבוהה מעבר לעיקול הכביש. כמו כן, בניגוד למערכות חישה המבוססות על מכ"ם או LiDAR פלטפורמות V2V אינן מושפעות מתנאי מזג אוויר או איכות התאורה. כיום ישנן מערכות המאפשרות לא רק תקשורת בין כלי רכב, אלא גם בין כלי רכב לבין תשתיות, אופנועים והולכי רגל, והן נקראות V2X (Vehicle-to-Everything).

על פי המחקר של ג'וניפר, המגמה המרכזית שצפויה לתת את הדחיפה הגדולה ביותר לפלטפורמות ה-V2V היא תקשורת הדור החמישי, שתאפשר העברת מידע בקצב מהיר מאי פעם, עם זמן שיהוי (Latency) אפסי ועל פני מרחקים גדולים יותר, ובכך תתמוך בתפקוד וביעילות של מערכות אלה, המתבססות על תקשורת סלולארית אלחוטית.

על פי ג'וניפר, בשנים הקרובות, ככל שמהפיכת הדור החמישי תתרחב, יותר ויותר חברות Tier-1 ו-OEM בשוק הרכב יאמצו את טכנולוגיית ה-V2V. ארצות הברית צפויה להיות השוק המוביל, כשלהערכת מכון המחקר ב-2023 כ-60% מהמכוניות החדשות שיעלו על הכביש יהיו מצוידות בטכנולוגיית V2V.

מלבד צמיחתו של השוק, בג'וניפר מציינים כי חדירת טכנולוגיית V2V תתרום במידה ניכרת לשיפור הבטיחות על הכבישים, ומעריכים כי הטכנולוגיה עשויה למנוע כ-9,300 הרוגים מתאונות דרכים בשנה בארצות הברית, כלומר 1 מכל 4 תאונות דרכים.

בג'וניפר מעריכים כי יצרניות המערכות בתחום הרכב ינצלו את מהפיכת הדור החמישי כדי לפתח אסטרטגיות ומוצרים שיגדילו את הכנסותיהן מעבר לתחום הבטיחות, כגון שירותי תוכן ובידור, וכי שוק האפליקציות לכלי רכב יגלגל ב-2023 כ-2.2 מיליארד דולר.

הנציגות הישראליות בתחום ה-V2X

אחת החברות המובילות בעולם בתחום זה היא אוטוטוקס (Autotalks) הישראלית מכפר נטר, המפתחת שבבי תקשורת לפלטפורמות V2X. בתחילת השנה הודיעה אוטוטוקס שהיא נערכת לייצור המוני של השבבים שלה בשנת 2019 בשיתוף פעולה עם יצרנית השבבים הצרפתית-איטלקית STMicroelectronics.

חברה ישראלית נוספת שנכנסה לאחרונה לתחום היא פורסייט (ForeSight). פורסייט, שפועלת דווקא בתחום מערכות הבטיחות המבוססות על מצלמות, פיתחה במקביל פיתרון V2X בשם Eye-Net המבוסס על תקשורת סלולארית. בחברה אף החליטו בחודש מרץ השנה לפצל את הפעילות בתחום ה-V2X לתוך חברה בורסאית נפרדת.

 

 

פורסייט זכתה בפרס החדשנות של CES 2019

פרס יוקרתי לחברת פורסייט (ForeSight) מנס ציונה. מערכת הראייה הממוחשבת שפיתחה החברה לשוק הרכב החצי-אוטונומי והאוטונומי, ה- ,QuadSightזכתה בפרס החדשנות של ועידת CES 2019 בקטגוריה בינת רכבים (Vehicle Intelligence) וטכנולוגיה לנהיגה אוטונומית. ועידת CES, המתקיים מדי שנה בלאס וגאס בתחילת חודש ינואר, היא אחת הוועידות הטכנולוגיות הגדולות והיוקרתיות בעולם והיא מרכזת עניין תקשורתי רב. הפרס שבו זכתה פורסייט יעניק לחברה חשיפה רבת ערך בתחום התחרותי של מערכות חישה לרכבים.

מערכת QuadSight היא הדור השני של פלטפורמת הראייה הממוחשבת לרכב של פורסייט. היא מבוססת על שימוש בשתי מצלמות אינפרא-אדום ובשתי מצלמות אור נראה המיועדות לספק יכולת ראייה סטריאוסקופית (תלת-מימדית), המדמות את אופן הראייה של העין האנושית. המערכת משתמשת באלגוריתמים המבצעים היתוך של המידע הנקלט באמצעות ארבע המצלמות לכדי תמונה תלת-מימדית דינמית של הסביבה החיצונית. החברה דיווחה לאחרונה שמערכת QuadSight מספקת יכולת גילוי מכשולים המתקרבת ל-100%, תוך מזעור התרעות שווא, בכל תנאי מזג אוויר או תאורה, לרבות תנאים ירודים של חשיכה מוחלטת, גשם, ערפל וסינוור.

עד כה דיווחה פורסייט על שלוש עסקאות מכירה של אבות-טיפוס למערכת QuadSight. שלושת הלקוחות היו שני יצרניות רכב אירופיות, שמתכוונות לשלב את המערכת בחטיבת המשאיות, ויצרן כלי-רכב חשמליים ואוטונומיים בסין. בשלב זה המערכות מוזמנות לצורך בדיקה והערכה ובפורסייט מקווים כי הפיילוטים הללו יובילו בסופו של דבר שיתופי פעולה בהיקף מסחרי. להערכת חברת המחקר Mordor Intelligence, שוק מערכות החישה לכלי-רכב אוטונומיים צפוי להגיע להיקף של כ-60 מיליארד דולר עד שנת 2030.

בוועידת ה-CES, שתיערך השנה בין ה-6 ל-11 בינואר, מחולקים פרסי ציון לשבח ב-28 קטגוריות שונות. פאנל שופטים הכולל מעצבים, מהנדסים ואנשי טכנולוגיה, בוחן את המוצרים המתמודדים על בסיס עיצוב, פונקציונליות, אטרקטיביות לצרכן, הנדסה, והשוואה למוצרים מתחרים. בתערוכת CES 2019  יציגו למעלה מ-4,500 חברות, לרבות יצרנים, מפתחים וספקי מערכות בתחום הרכב.

רייל-ויז'ן פיתחה מודול לניטור תשתיות רכבת

חברת רייל-ויז'ן (Rail Vision) הציגה אב-טיפוס של הדור הבא של מערכת הבטיחות שלה לקטרי רכבת. החברה הציגה בתערוכת הסחר הבינלאומית ,InnoTrans שהתקיימה באחרונה בברלין, מודול חדש אשר מנטר באופן רציף את תשתיות הרכבת ומתריע על תקלות אפשריות שעשויות לפגוע בתנועת הרכבות. בכך, מוסיפה רייל-ויז'ן למערכת הבטיחות שלה מימד נוסף המסייע לחברות הרכבת בניהול תחזוקת התשתיות.

בתוך כך, חברת פורסייט (ForeSight), המחזיקה בשליטה ברייל-ויז'ן, דיווחה היום לבורסה כי החליטה לממש את האופציה שהיתה לה ורכשה כ-2,704 מניות נוספות ברייל-ויז'ן תמורת כ-600 אלף דולר. כעת, לאחר העסקה, מחזיקה פורסייט בב-36.33% ממניות רייל-ויז'ן. בפורסייט מסבירים כי המהלך התבצע לאור "ההתקדמות הטכנולוגית והמסחרית המשמעותית שהציגה רייל-ויז'ן."

רייל-ויז'ן פיתחה מערכת המבוססת על טכנולוגיית עיבוד תמונה המספקת התרעה מוקדמת לנהג הקטר מפני התנגשות במכשולים על גבי מסילת הרכבת, בכל תנאי מזג אוויר ובכל תנאי תאורה אפשריים. הדבר מתבצע באמצעות שימוש במצלמות ייעודיות, לזיהוי עצמים ברזולוציה גבוהה ולמרחק של למעלה מ-1,500 מטר, ואלגוריתמים של למידת מכונה המנתחים את התמונה ומזהים את האובייקטים שנמצאים על מסלול הרכבת. מרחק הבלימה של רכבת הנעה במהירות גבוהה יכול להגיע עד 800 מטר בממוצע, ועל כן נדרשת מערכת שתוכל לזהות מכשולים למרחק רב, כך שיאפשר לרכבת לבלום מבעוד מועד.

המודול החדש למעשה רותם את החיישנים הסביבתיים של המערכת הבטיחותית כדי לאסוף מידע רחב יותר על התשתית ותנועת הרכבת, לא רק לצרכים בטיחותיים אלא גם לצרכים של תחזוקה מונעת וייעול תנועת הרכבות. התוספת הזו הופכת את המערכת של רייל-ויז'ן לרב-שימושית ויכולה להגדיל את הפונציאל המסחרי שלה בתעשיית הרכבות.

המודול, המבוסס על ניתוח ביג-דאטה, מבצע מיפוי דיגיטלי של המסילות וסביבת הרכבת, וזאת במטרה להבטיח את תקינות התשתית, ומתריעה בפני נזקים אפשריים שעשויים לשבש את תנועת הרכבת. המודול מייצר דו"חות מקיפים על מגמות התנהגותיות וסביבתיות ועל תנאי השירות, אשר יכולים לסייע לחברות רכבת להפחית את זמן השבתת הרכבות בשל בעיות תשתית וכן לייעל את סנכרון תנועת הרכבות.

הבסיס הטכנולוגי לרכבות אוטונומיות

החברה ביצעה בשנה האחרונה מספר ניסויים ברחבי העולם עם חברות רכבות מובילות. בין היתר, דיווחה החברה על ניסויים מוצלחים שבוצעו בשיתוף עם חברות הרכבות הלאומיות של איטליה ושל גרמניה. כפי שבתעשיית הרכב, מערכות ה-ADAS מהוות למעשה את הבסיס לפיתוח טכנולוגיות של נהיגה אוטונומית, כך גם ברייל-ויז'ן מכוונים שהטכנולוגיה שלה תהווה פלטפורמה לפיתוח נהיגה אוטונומית של רכבות.

בעקבות הניסויים המוצלחים, רייל ויז'ן מתכוונת להשיק את המוצר ברמה המסחרית כבר במהלך 2018, ונראה כי המטרה היא גם לבצע במקביל הנפקה של החברה בנאסד"ק שתאפשר להשיג את ההון הנדרש כדי לעבור למסלול המסחרי.

התמונה למעלה: רייל ויז'ן

פורסייט מכרה מערכת נהיגה אוטונומית ליצרן משאיות אירופי

חברת פורסייט דיווחה היום על מכירה שלישית של אבטיפוס למערכת QuadSight, מערכת הראייה הממוחשבת החדשה שפורסייט השיקה בתחילת השנה. מערכת QuadSight מיועדת לשוק הרכב החצי-אוטונומי והאוטונומי וכוללת 4 מצלמות המספקות ראייה תלת-מימדית ויכולת חישה מדויקת גם בתנאי ראות ירודים של חשיכה, גשם וערפל. המערכת הוזמנה על-ידי חטיבת המשאיות של אחד מיצרני הרכבים הגדולים ביותר באירופה.

גם המערכת הראשונה שמכרה פורסייט, בתחילת חודש יוני, הוזמנה על-ידי חטיבת המשאיות של יצרן רכב אירופי. המערכת השלישית הוזמנה על-ידי יצרן כלי-רכב חשמליים ואוטונומיים בסין. בשלב זה המערכות מוזמנות לצורך בדיקה והערכה ובפורסייט מקווים כי הפיילוטים הללו יובילו בסופו של דבר שיתופי פעולה בהיקף מסחרי. להערכת חברת המחקר Mordor Intelligence, שוק מערכות החישה לכלי-רכב אוטונומיים צפוי להגיע להיקף של כ-60 מיליארד דולר עד שנת 2030.

מערכת QuadSight היא הדור השני של פלטפורמת הראייה הממוחשבת לרכב של פורסייט. היא מבוססת על שימוש בשתי מצלמות אינפרא-אדום ובשתי מצלמות אור נראה המיועדות לספק יכולת ראייה סטריאוסקופית (תלת-מימדית), המדמות את אופן הראייה של העין האנושית. המערכת משתמשת באלגוריתמים המבצעים היתוך של המידע הנקלט באמצעות ארבע המצלמות לכדי תמונה תלת-מימדית דינמית של הסביבה החיצונית. החברה דיווחה לאחרונה שמערכת QuadSight מספקת יכולת גילוי מכשולים המתקרבת ל-100%, תוך מזעור התרעות שווא, בכל תנאי מזג אוויר או תאורה, לרבות תנאים ירודים של חשיכה מוחלטת, גשם, ערפל וסינוור.

פעילות בשלוש זרועות

מלבד תחום החישה לכלי-רכב אוטונומיים, פורסייט פועלת כעת בעוד שתי חזיתות הקשורות לתחום התחבורה האוטונומית. בתחילת השנה השיקה פורסייט מערכת בטיחות מסוג אחר בשם Net-Eye, המתבססת על טכנולוגיית V2X (Vehicles-to-Everything), המאפשרת להעביר מידע בזמן אמת באמצעות תקשורת סלולארית בין כלי רכב ובין כלי רכב להולכי רגל. בכך ממצבת עצמה פורסייט אחת החברות היחידות בעולם הרכב שמציעות גם פיתרון בטיחות לנהג מבוסס חיישני מצלמות וגם פיתרון תקשורת V2X. בחודש מרץ הודיעה פורסייט על פיצול פעילות החברה בתחום ה-V2X לחברה עצמאית נפרדת.

בנוסף, בחודש יולי האחרון הפכה פורסייט לבעלת השליטה בחברת רייל ויז'ן (Rail Vision), המפתחת מערכת התראה לנהגי קטר מפני התנגשות, וזאת לאחר שמימשה את האופציה שהיתה לה ברייל ויז'ן במסגרת הסכם השקעה מ-2016. למרות שנכנסה לשוק ה-ADAS יחסית מאוחר, מנסה פורסייט לסגור את הפער מול חברות כמו מובילאיי, שכבר תקעו יתד בשוק, באמצעות אסטרטגיה משולבת השולחת זרועות לתחומים מגוונים בתעשיית התחבורה האוטונומית.

פורסייט השתלטה על Rail Vision

חברת פורסייט (Foresight) הופכת לבעלת השליטה בחברת רייל ויז'ן (Rail Vision), המפתחת מערכת התראה לנהגי קטר מפני התנגשות. פורסייט, הפועלת בתחום הרכב החכם ומפתחת מערכות סיוע לנהג (ADAS) ומערכות חישה לרכב אוטונומי, מימשה את האופציה שהיתה לה במסגרת השקעתה ברייל ויז'ן והגדילה את החזקותיה בחברה מ-32% ל-35% באמצעות מימוש של כתבי אופציות בסך 2.24 מיליון דולר. בכך היא הפכה לבעלת המניות הגדולה ביותר בחברה.

הסכם ההשקעה הראשוני של פורסייט ברייל ויז'ן נחתם באוגוסט 2016, אז ביצעה פורסייט השקעה בסכום של 2 מיליון דולר בחברה תמורת 35% ממניות החברה. מאז, בעקבות מספר סבבי השקעה של גופים נוספים ברייל ויז'ן, דוללו אחזקותיה של פורסייט בחברה, אך כעת החברה שוב מחזיקה בעמדת השליטה בחברה.

חברת Rail vision הוקמה בינואר 2015, ובדומה לפורסייט היא מפתחת מערכת המבוססת על טכנולוגיית עיבוד תמונה המספקת התרעה מוקדמת לנהג קטר מפני התנגשות במכשולים על-גבי מסילת הרכבת, בכל תנאי מזג אוויר ובכל תנאי תאורה אפשריים. הדבר מתבצע באמצעות שימוש במצלמות ייעודיות לזיהוי עצמים ברזולוציה גבוהה ולמרחק של למעלה מ-1,500 מטר, ואלגוריתם למידת מכונה המנתח את התמונה ומזהה אובייקטים שנמצאים על מסילת הרכבת. מרחק הבלימה של רכבת הנעה במהירות גבוהה יכול להגיע עד 800 מטר בממוצע, ולכן נדרשת מערכת שתוכל לזהות מכשולים ממרחק רב, כדי שהרכבת תבלום מבעוד מועד.

כ-1,000 הרוגים בשנה בארצות הברית בלבד

מנותני משרד התחבורה האמריקני עולה שמדי שנה מתרחשות כ-5,800 תאונות בארה"ב שבהן מתנגשת רכבת באובייקט כלשהו הנקלע אל המסילה, בין אם מדובר באדם או במכונית. תאונות אלה גורמות לכ-1,000 הרוגים בשנה בארצות הברית בלבד. עד היום לא פותחה כל מערכת התראה לנהגי קטר, המספקת להם התראה מספקת. רייל ויז'ן שואפת להביא את מהפכת ה-ADAS שהפכה לחלק אינטגרלי מתעשיית הרכב, גם אל תעשיית הרכבות.

החברה ביצעה בשנה האחרונה מספר ניסויים ברחבי העולם עם חברות רכבות מובילות. בין היתר, דיווחה החברה על ניסויים מוצלחים שבוצעו בשיתוף עם חברות הרכבות הלאומיות של איטליה ושל גרמניה. בחודש דצמבר 2017 השלימה רייל ויז'ן בהצלחה ניסוי במערכת שלה עם חברת רכבות אירופאית מובילה. הניסוי נערך בתנאי חורף קשים ותאורה מינימלית, ולדברי החברה הציג את יכולות המערכת לגלות ולסווג, בזמן אמת, מכשולים בטווחים של כמה מאות מטרים.

גם רכבת ישראל שותפה בפיתוח המערכת של רייל ויז'ן. בשנת 2015 חתמה רייל ויז'ן על הסכם שיתוף פעולה עם רכבת ישראל, שבמסגרתו התחייבה רכבת ישראל לסייע לפתח את המערכת ולערוך בה ניסויים, וגם להטמיע בסופו של דבר את המערכות המוגמרות ברכבות. בעקבות הניסויים המוצלחים, רייל ויז'ן מתכוונת להשיק את המוצר ברמה המסחרית כבר במהלך 2018, ונראה כי המטרה היא גם לבצע במקביל הנפקה של החברה בנאסד"ק שתאפשר להשיג את ההון הנדרש כדי לעבור למסלול המסחרי. מהלך דומה ביצעה פורסייט, שהצטרפה לנסד"ק בחודש יולי האחרון.

המשקיעים המוסדיים מגדילים את השקעתם בפורסייט

חברת פורסייט (ForeSight), המפתחת טכנולוגיות חישה לרכבים אוטונומיים ומערכות בטיחות לנהג, דיווחה הבוקר  לבורסה כי חתמה על הסכמים עם בתי ההשקעות מיטב דש ופסגות, ומשקיעים נוספים, להשקעה של 25 מיליון שקל (6.9 מיליון דולר) בחברה באמצעות הקצאת מניות פרטית. ההודעה מגיעה כשבוע לאחר שפורסייט הודיעה על השקעה של 20 מיליון שקל על ידי חברת הביטוח הראל.

הגיוס הנוכחי בוצע באמצעות מספר הקצאות פרטיות של מניות לפי מחיר של 2.05 שקל למניה, מחיר הנמוך בכ-20% ממחיר הנעילה של מניית פורסייט אתמול בבורסה. במסגרת הסכם ההשקעה, מיטב דש תשקיע בפורסייט כ-14.75 מיליון שקל ותחזיק בכ-5.4% מהון המניות של החברה, ואילו  פסגות תשקיע כ-5 מיליון שקל תמורת כ-1.8% מההון החברה. יתר המשקיעים שהשתתפו בגיוס יזרימו לחברה עוד כ-5 מיליון שקל. כאמור, בשבוע שעבר גייסה פורסייט כ-20 מיליון שקל מהראל באותו מחיר כמו בגיוס הנוכחי, תמורת כ-8.1% מהון החברה. בסך הכול, גייסה פורסייט בשני הסבבים כ-45 מיליון שקל.

פורסייט, שהצטרפה לבורסה בינואר 2016, נסחרת כיום בשווי של כ-289 מיליון שקל. מניית החברה זינקה בחודש האחרון בשיעור של כ-30%, וזאת על רקע ההודעה בשבוע שעבר על ההשקעה של הראל ועל רקע הדיווח של החברה מלפני כשבועיים על כך שמכרה אבטיפוס ראשון של מערכת הדגל של החברה לרכבים אוטונומיים, ה-QuadSight, לחטיבת המשאיות של יצרן רכבים מהמובילים באירופה.

רוח גבית מצד המוסדיים

גם היום מגיבים המשקיעים בחיוב לגיבוי שמקבלת פורסייט מצד המוסדיים ומניית החברה עולה בשיעור של 4%-5% בבורסה בתל אביב. עם זאת בשנה האחרונה דווקא מצויה מניית החברה במומנטום שלילי ואיבדה יותר מ-60% מערכה, וזאת על רקע העובדה כי החברה טרם מצליחה להציג הכנסות ראשוניות ממשיות ולא ברור עד כמה תצליח לחדור לשוק הרכב האוטונומי רווי התחרות.

בשנה שעברה ניצלה פורסייט את הבאז הגדול שנותר בתעשיית האוטו-טק הישראלית לאחר רכישתה של מובילאיי על ידי אינטל במרץ 2017, וגייסה במהלך אותו חודש כ-43 מיליון שקל במספר סבבי גיוס. הגיוס באותה עת נועד כדי לספק לחברה את ההון העצמי הדרוש לצורך הנפקה בנסד"ק, אליה הצטרפה פורסייט ביוני 2017. בפורסייט לא ציינו מה מטרת הגיוסים הנוכחיים. על פי דוחותיה הכספיים, את הרבעון הראשון של השנה סיימה פורסייט כשבקופתה נותרו מזומנים בהיקף של כ-16.7 מיליון דולר.

 

 

פורסייט מכרה מערכת ראשונה – המנייה מזנקת

מנייתה של חברת פורסייט (ForeSight) מזנקת הבוקר בכ-30% במסחר בתל אביב, וזאת לאחר שהחברה דיווחה על מכירה ראשונה של אבטיפוס למערכת QuadSight, מערכת הראייה הממוחשבת החדשה שפורסייט השיקה בתחילת השנה. ה- QuadSightמיועדת לשוק הרכב החצי-אוטונומי והאוטונומי וכוללת 4 מצלמות המספקות ראייה תלת-מימדית ויכולת חישה מדויקת גם בתנאי ראות ירודים של חשיכה, גשם וערפל.

המערכת הראשונה הוזמנה על ידי חטיבת המשאיות של יצרן רכבים מהמובילים באירופה, לצורך הערכתה ובחינת ביצועיה על גבי המשאיות של היצרן. פורסייט מסרה כי ההכנסות ממכירת המערכת צפויות להגיע לעשרות אלפי דולר.י

המערכת הראשונה הוזמנה על-ידי חטיבת המשאיות של יצרן רכבים מהמובילים באירופה, לצורך הערכתה ובחינת ביצועיה על גבי המשאיות של היצרן. ההכנסות ממכירת המערכת צפויות להגיע לעשרות אלפי דולרים.

עוד ציינו בפורסייט כי העסקה תאפשר לחברה לקבל משוב חשוב מהלקוח ומלקוחות פוטנציאליים נוספים, לימוד המאפיינים והדרישות הרלוונטיות להם תוך ביצוע התאמה לצורכי הלקוח תוך פרק זמן קצר.

בפורסייט מקווים כי מכירת האבטיפוס תוביל לשיתופי פעולה מסחרים נרחבים יותר. "שביעות רצון הלקוח מהמערכת בסיום תהליך ההערכה צפויה להוביל להזמנת רכש גדולה ולייצור סדרתי על ידי יצרן הרכב של המערכות," נכתב בהודעת החברה.

נראה כי המכירה הראשונה מסמנת את תחילת שלב המסחור והחדירה לשוק הרכב העולמי: "בכוונת החברה להרחיב את המודעות לפתרונות הייחודיים של פורסייט, לפנות ללקוחות פוטנציאליים ולהרחיב את נוכחותה אצל יצרני הרכב וספקי המשנה, על ידי מכירת מערכות אבטיפוס נוספות."

מדמה את הראייה האנושית

ה- QuadSightמשלבת 4 מצלמות אשר מוצבות בקדמת הרכב – 2 מצלמות אינפרא-אדום ו-2 מצלמות אור נראה – ונועדו לספק יכולת ראייה סטריאוסקופית (תלת-מימדית), המדמות את אופן הראייה של העין האנושית. המערכת משתמשת באלגוריתמים מתקדמים המבצעים היתוך של המידע הנקלט באמצעות ארבע המצלמות לכדי תמונה תלת-מימדית דינמית של הסביבה החיצונית. לשם השוואה, המערכת הנוכחית של פורסייט, ה-Eyes-On, המיועדת למערכות סיוע לנהג (ADAS), כוללת רק שתי מצלמות וידאו.

על פי החברה, ה-QuadSight נועדה לאפשר יכולת גילוי מכשולים המתקרבת ל-100%, תוך מזעור התרעות שווא. היתרון המשמעותי של המערכת על פני מערכות קיימות היא יכולתה לספק תמונה מהימנה ומדויקת בכל תנאי מזג אוויר או תאורה, לרבות תנאים ירודים של חשיכה מוחלטת, גשם, ערפל וסינוור. המערכת הינה בעלת טווח של עד 150 מטר ומסוגלת לזהות אובייקטים קטנים בגודל של 35X25 ס"מ עד מרחק של 100 מטר. בפורסייט מאמינים כי מערכת ה-QuadSight הינה מערכת הראייה הממוחשבת המדויקת ביותר בתעשייה עבור כלי רכב חצי-אוטונומיים ואוטונומיים.