חברת סטורדוט (Storedot) מהרצליה הודיעה היום כי חתמה על הסכם עם יצרנית סוללות הליתיום הסינית Eve Energy לייצור המוני של הסוללות שפיתחה לכלי-רכב חשמליים, הנטענות תוך 5 דקות. EVE כבר ייצרה עבור סטורדוט מקבץ ראשון של דוגמאות, שיישלחו ללקוחות פוטנציאליים. סטורדוט מתכננת להתחיל בשיווק ההמוני ב-2024.

EVE, הנסחרת בבורסה של שנזן, היא יצרנית הסוללות של חברת הרכב החשמלי הסינית Xpeng ובמרץ דיווחה על הסכמי ייצור גם עם BMW ודיימלר. לפני כשבוע דיווחה סוכנות הידיעות רויטרס כי EVE מצויה במגעים מתקדמים לחתימת הסכם ייצור עם טסלה, אך החברה הכחישה את הדיווח. ייצור הסוללות של סטורדוט מתבצע בקווי ייצור קיימים של סוללות ליתיום, בניגוד לפתרונות מתחרים בשוק המחייבים הקמה של קווי ייצור ייעודיים בהשקעות הון גדולות.

חברת סטור-דוט פיתחה את טכנולוגיית FlashBattery המאפשרת לצמצם את זמני הטעינה של סוללות ליתיום-יון ברכב למספר דקות. הטכנולוגיה של החברה מבוססת על תגלית מדעית של פרופ' אהוד גזית וצוות המחקר שלו מאוניברסיטת תל-אביב. בשנת 2003 הם גילו מבנים חלבוניים זעירים הקשורים להתפתחות מחלת האלצהיימר.

בהשראת המבנים האלה, פיתח פרופ' גיל רוזנמן (ממייסדי חברת StoreDot) גבישים חדשים בשם Nanodots בגודל של 2 ננומטר כל אחד. לגבישים האלה יש תכונות מיוחדות: קיבוליות גבוהה והפקת אור נראה בצבעים בהירים ועוד. בסוללות שהחברה פיתחה מחליפים את הנוזל האלקטרוליטי בנוזל המכיל Nanodots, ועל-ידי כך גדלה קיבולת האנרגיה של הסוללה לפחות פי עשרה. טכנולוגיה זו קיבלה את הכינוי FlashBattery.

חברת סטורדוט (Stordot) תבדוק את ביצועי תאי הסוללה שפיתחה בתנאי כבידה אפסיים. החברה, בשיתוף ובמימון חברת החשמל, נבחרה להשתתף בסדרת הניסויים המדעיים שייערכו בתחנת החלל הבינלאומית, במסגרת משימת "רקיע" של סוכנות החלל הישראלית ו"קרן רמון", שתמריא לחלל בפברואר 2022.

במסגרת הניסוי, שיימשך כשבועיים ימים, תאי הסוללה של סטורדוט, המתבססים על סיליקון ולא על גרפיט, יעברו מאות מחזורים של טעינה ופריקה, וזאת במטרה לבדוק את הריאקציות הכימיות שגורמות לסיליקון להתרחב במהלך הטעינה המהירה, ותופעות חריגות נוספות שמתרחשות במהלך הטעינה. הנתונים ייאספו על ידי מחשב בתוך יחידת ניסוי סגורה. עם שובה של המשלחת ארצה, התוצאות ינותחו על ידי המהנדסים והחקרים של סטורדוט. בסטורדוט ציינו כי התובנות מהניסוי ישולבו בדור הבא של סוללות החברה, שיושקו מסחרית בשנה הבאה.

בסוללות ליתיום-יון רגילה, לא ניתן לבצע טעינה מהירה, וזאת מאחר שהזרמה מסיבית של מטען חשמלי מהקתודה לאנודה מוביל להתחממות-יתר ולתופעות כמו מטאליזציה שפוגעות בתפקוד הסוללה. סטורדוט ביססה את הסוללה שלה על חומרים שונים וארכיטקטורה חדשה, שמאפשרים טעינה מהירה. מנכ"ל סטורדוט, ד"ר דורון מאיירסדורף, אמר כי "הניסויים הללו עשויים להיות שוברי שוויון, לא רק בקידום הטכנולוגיה שלנו אלא גם לפתוח אפיקים חדשים במחקר החומרים שעשויים להיות בעלי השלכות מעבר לתעשייה הסוללות." בתחילת השנה דיווחה החברה על ייצור מסחרי של מקבץ מדגמי ראשון של סוללות, המיועדות לאפשר ללקוחות פוטנציאליים בתעשייה הרכב החשמלי להתרשם ולבדוק את הטכנולוגיה.