אבו-דאבי

חברות סטארט-אפ ישראליות מוזמנות להשתתף במירוץ של מכוניות פורמולה אוטונומיות

פורסם בתאריך ע"י yochais

באפריל 2024 יתקיים באבו דאבי מירוץ בינלאומי ייחודי שבו יתחרו על המסלול מכוניות פורמולה אוטונומיות. מדובר למעשה בתחרות טכנולוגית, שבמסגרתה חברות סטארט-אפ שיבחרו להשתתף במירוץ ידרשו להטמיע את הטכנולוגיה שלהן בדגם ה-Dallara Super Formula, מהדגמים המרשימים במכוניות הפורמולה בעולם, המגיע למהירות של 310 קמ"ש.

המירוץ ייערך במסלול המרוצים מרינה יאס האיקוני באבו דאבי. התחרות מאורגנת על ידי מכון ASPIRE, זרוע פיתוח התוכניות של מועצת המחקר הטכנולוגי המתקדם של אבו דאבי. בהודעה רשמית הכריז המכון כי הוא מזמין גם חברות ישראליות להשתתף בתחרות. הפרס למנצחים יעמוד על 2.25 מיליון דולר.

המארגנים יספקו את המכונית לצוותים, אשר יוכלו להיות מורכבים משיתופי פעולה בין סטארטאפים ומוסדות מחקר שונים. היוזמה היא חלק משאיפתה של אבו-דאבי לקדם מו"פ בכלי רכב אוטונומיים, כאשר הכוונה היא להקים בעתיד באבו-דאבי את ליגת המירוצים האוטונומית הראשונה בעולם. מהמכון נמסר כי החברות והפיתוחים שיבחרו להשתתף, יידרשו לעמוד בקריטריונים שיבחנו בין השאר עד כמה הם מציעים סטנדרטים משופרים עבור הספורט האוטונומי מוטורי והתחבורה המסחרית בכללותה.

לצפות במירוץ דרך המטאוורס

המירוץ יהיה פתוח לקהל שיוזמן לצפות במירוץ באיצטדיון, כמו גם דרך שימוש  במציאות רבודה (AR) ומציאות מדומה (VR). בנוסף, יוצע לצופים להיכנס ל-metaverse באמצעות טכנולוגיית VR בשידור חי ולחוות את המירוץ מכיסא הנהג.

המירוץ ייערך בשיתוף ARTC, הגוף האחראי על הגדרת אסטרטגיית המחקר של אבו-דאבי, בירת איחוד האמירויות. המוסד אחראי על מימון השקעות ועל קידום מדיניות סביב חדשנות באמירויות. המטרה של ARTC היא להשתמש בטכנולוגיות מתקדמות כדי לפתח פתרונות לבעיות מאתגרות מבחינה גלובלית, ותחת הסוכנות פועלות שתי חברות פרטיות במימון ציבורי: המכון לחדשנות טכנולוגית (TII) שמתמקד בצד המחקרי, ו-Aspire, שמתמקדת בצד התעשייתי ובמסחור הפיתוחים גם דרך עריכת תחרויות בינלאומיות נושאות פרסים כספים במטרה לעודד פיתוח של טכנולוגיות חדישות ובהפיכת הפיתוחים הטכנולוגיים למוצרים מסחריים. 

מרוץ המכוניות האוטונומיות יהיה הראשון מבין סדרת מירוצי הרכב האוטונומיים בליגת המירוצים האוטונומית של אבו דאבי שתושק בשנת 2024, אשר יכלול מרוצי שטח אוטונומיים, מרוצי רחפנים אוטונומיים ועוד. 

אצטדיון המירוצים באבו-דאבי

בירד אירוסיסטמס נכנסת לתחום הגנת התשתיות

פורסם בתאריך ע"י yochais

חברת בירד אירוסיסטמס (BIRD Aerosystems) מהרצליה תשיק ביריד הביטחוני IDEX באבו-דאבי, שייפתח בשבוע הבא, חבילת הגנה ייעודית למתקני תשתית אסטרטגיים כדוגמת שדות נפט, גז, מתקני חשמל, נמלים ועוד. במסגרת הפתרון החדש, בירד מעמידה לשירות הלקוח כוח משימה מלא, הכולל אמצעי תצפית, ניטור ואבטחה באוויר, בים וביבשה, ומפקדה היודעת לייצר תמונה מודיעינית בזמן אמת ולהגיב לאיום.

לבירד יש שני קווי מוצרים עיקריים: היא מפתחת מערכות הגנה אקטיביות לכלי-טיס ומספקת כוחות משימה לצרכי תצפית, פיקוח ומודיעין (ASIO). עד כה, בתחום כוחות המשימה, התמחתה בירד בעיקר בעולמות הסיור הימי כמענה לאיומים כמו שוד ספינות סוחר והברחת גבולות. החבילה החדשה כוללת, לצד הכיסוי האווירי, גם שימוש בכלי-שיט ואמצעי גילוי ואבטחה קרקעיים.

בשיחה עם Techtime מספר מנהל השיווק של החברה, שאול מזור, כי מדובר בפתרון שגובש בשנים האחרונות בעקבות צורך מצד הלקוחות. "ישנה עלייה בדרישה באזורים שונים באפריקה, מזרח אירופה, אסיה ואפילו במזרח התיכון לאבטחה יותר רחבה על תשתיות קריטיות. למעשה, עשינו לאורך השנים מספר פרויקטים כאלה מול חברות נפט לאומיות ונמלים, והבנו שזה פתרון שיש בו צורך אמיתי. זוהי קונפיגורציה חדשה של פתרון הסיור הימי שלנו, פתרון כוללני יותר אשר נוגע גם בהגנה היקפית."

בתחום כוחות המשימה, בירד משמשת כאינטגרטורית, אשר תופרת ללקוח את חבילת ההגנה הנדרשת לו, וגם כמי שמספקת בפועל את השירות ומנהלת בשטח את כוח המשימה. התשתית הטכנולוגית שמאפשרת את ההתרחבות הזו של בירד גם לעולמות היבשה והים, היא מערכת איסוף מודיעין וניהול משימה חדשה שהחברה פיתחה, ואשר מאפשרת לאחד מידע ממערכות אוויריות, ימיות וקרקעיות, ולתכנן משימות על סמך מודיעין רב-שכבתי ממקורות רבים יותר כגון מכ"מים קרקעיים, מצלמות אבטחה, מל"טים ורחפנים, ספינות וכלי-רכב. "נדרשת תפיסה מערכתית של שליטה ובקרה, שתדע לשלב את הקרקע, האוויר והים. אנחנו מספקים פתרון מערכתי שיודע לאחד את כל הסגמנטים לתמונת מצב אחת."

האיום – איראני, הפתרון – ישראלי

IDEX נחשב ליריד הביטחוני החשוב של האזור, והשנה הוא ירכז תשומת לב רבה במיוחד, מעצם היותו היריד הביטחוני היחיד המתקיים במתכונת רגילה בשנת הקורונה. זו גם תהיה הפעם הראשונה שבה היריד פותח את שעריו לחברות הביטחוניות הישראליות לאחר החתימה על הסכמי הנורמליזציה, וצפויה להיות שם נציגות ישראלית נכבדה. מזור: "אנחנו מאוד גאים ונרגשים להופיע שם בפעם הראשונה תחת דגל ישראל."

יריד IDEX מתקיים בשיתוף ובתמיכת הצבא האמירתי ובחסות נשיא איחוד האמירויות ח'ליפה בן זאיד, המשמש גם כמפקד העליון של הצבא. מלבד החשיבות ההיסטורית מהזווית הישראלית, אחד הנושאים שיעמדו במוקד השנה נוגע לאיומים הקונקרטיים שמולם מתמודדות מדינות המפרץ, בעיקר מצד איראן, איום  שזכה להמחשה ברורה בפיצוץ מתקני הזיקוק בסעודיה ב-2019. "אנחנו מזהים במדינות המפרץ רגישות לנושא של תשתיות לאומיות.  האיומים מצד איראן ושלוחותיה גורמים לכולם להיות על המשמר. הפתרון שלנו מביא ערך מוסף מאוד גבוה, ועל כן אבו-דאבי הינה המקום האידיאלי להשיק אותו."

אימקו תחשוף אחיזת שטח באמצעות צי כטב"מים

פורסם בתאריך ע"י yochais

קבוצת אימקו (IMCO) תציג ביריד הביטחוני IDEX 2021 באבו-דאבי פתרון משולב להשגה מהירה של אחיזת שטח כוללת עבור כוחות צבא, ביטחון מולדת וחילוץ והצלה. המערך שתציג החברה מתבסס על אינטגרציה של טכנולוגיות ופתרונות של עוד מספר חברות ישראליות, והוא כולל צי של מיני-רחפנים, כטב"מים, קוואדקופטרים ופלטפורמות אוויריות מרחפות, המצוידים בחיישנים מתקדמים ואמצעי תקשורת, ומנוהלים על ידי מערכת בקרה ושליטה מאוחדת. בעולם הצבאי הטקטי, אחיזת שטח הינה היכולת לספק לכוחות על הקרקע תמונת מצב מודיעינית פרטנית בזמן אמת על הנעשה בשדה הקרב, תנאי השטח ופריסת האויב.

IDEX, שתיפתח ב-21 בפברואר, היא למעשה התערוכה הביטחונית המשמעותית היחידה בעולם המתקיימת במתכונת רגילה בשנת הקורונה, והיא צפויה לרכז תשומת לב רבה בתעשייה. לשם הצגת היכולות הללו אימקו תקים בתערוכה ביתן גדול שישתרע על פני 60 מ"ר. החברות שעימן היא תשתף פעולה הן Capture-Systems, המייצרת מיצבים רב-ציריים למערכות צבאיות, יצרניות המל"טים הצבאיים Innocon ו-Aerosol, יצרנית הפלטפורמות האוויריות Sky Sapiens, וחברת-הבת של אימקו בארצות הברית ADT. מי שתוביל את הביתן ומשמשת כאינטגרטורית של מכלול המערכות הללו היא Nir-Or, גם כן חברת-בת בבעלות מלאה של אימקו, המפתחת מיצגי וידיאו חכמים לשדה הקרב.

מיצרנית רכיבים לספקית פתרונות

איתן זית

תצוגת התכלית הזו באבו-דאבי משקפת תפנית אסטרטגית שמבצעת קבוצת אימקו בתקופה האחרונה. קבוצת אימקו כוללת ארבע חברות: אימקו תעשיות, ניר-אור, אתנה ו-ADT. חברת אימקו תעשיות, שנוסדה עוד בשנות השבעים, הינה ספקית ראשית של ערכות חשמל לטנקים ונג"משים תוצרת ישראל, דוגמת טנק המרכבה והנגמ"שים נמר ואיתן. שלוש החברות האחרות נרכשו או הוקמו על ידי אימקו לאורך השנים ונוצר מבנה של קבוצת אחזקות כשבראש הפירמידה ניצבת אימקו תעשיות. בסך הכול מעסיקה הקבוצה כ-350 עובדים.

לאחרונה הודיעה אימקו על שינוי מבני שבמסגרתו תאמץ הקבוצה מבנה ניהולי שטוח, שבו מוקד הניהול יעבור מחברת אימקו לחברת ניהול שתוקם ותנהל באופן שווה את כל ארבע החברות. מטרת הארגון-מחדש היא לייצר סינרגיה עמוקה יותר בין החברות תחת אסטרטגיה עסקית משותפת.

בשיחה עם Techtime הסביר מנכ"ל החברה איתן זית, שנכנס לתפקידו לפני כשנה וחצי ומוביל את המפנה בפעילות החברה, כי מאחורי השינוי עומדות מטרות עסקיות ברורות. "המטרה של השינוי המבני הזה היא לשנות את הייעוד של החברה מספקית של רכיבים (tier-2) לספקית של יכולות ופתרונות מלאים (tier-1) המותאמים לצרכי הלקוח. למעשה, באבו-דאבי אנחנו נציג את עצמנו כך בפני התעשייה לראשונה. בחרנו להתמקד בפתרון לאחיזת שטח על מנת להעניק לכוחות הטקטיים הבנה מרחבית של הסביבה הקרובה. זהו תחום מאוד חם כיום בעולם הביטחוני."

ב-2019 הסתכמו הכנסותיה של אימקו ב-150 מיליון שקל. כ-75% מהכנסות החברה מגיעות מהשוק בישראל, כאשר משרד הביטחון הוא אחד הלקוחות המרכזיים של החברה. יתר ההכנסות מגיעות מהשוק בארצות הברית, שם החברה פעילה באמצעות חברת-בת (ADT). המטרה של החברה כעת היא לפרוץ במידה משמעותית יותר לשווקים הבינלאומיים. "השינוי המבני נועד גם כדי להתאים את הקבוצה לעבוד בחו"ל. אנחנו מוסיפים יכולות ייצור ומוצרים כדי להתאים לצרכים של לקוחות בינלאומיים."

כחלק מהמאמץ להרחיב את יכולות הקבוצה חתמה אימקו בתחילת החודש על מזכר הבנות (MOU) עם חברת Innocon מראש העין להקמת חברה משותפת בתחום כלי-הטיס הבלתי מאוישים לשוק הצבאי והביטחוני. אינוקון מפתחת מערכות אוויריות בלתי מאוישות מסוגים שונים כדוגמת מיני-רחפנים במשקל של קילוגרמים ספורים ועד למטוסים קלים.

המטרה של המיזם המשותף היא לייצר סינרגיה בין הפלטפורמות האוויריות של אינוקון לבין המערכות ויכולות הייצור של יתר החברות בקבוצת אימקו, ולהציע ללקוחות פתרונות מלאים בתחום. אימקו מצויה בימים אלה גם במגעים מתקדמים לרכישת השליטה בחברה ישראלית העוסקת בתכנון, ייצור והרכבה של כרטיסים אלקטרוניים, תמורת כ-2.5 מיליון שקל. זית: "אני מקווה שהמהלכים הללו יבשילו. אנחנו בוחנים עוד יכולות וחברות שיכולות להשלים את האסטרטגיה החדשה של הקבוצה."