שאול מזור

בירד נכנסת לתחום הפתרונות הקרקעיים

פורסם בתאריך ע"י yochais

בירד אירוסיסטמס (Bird Aerosystems) מהרצליה, המתמחה במערכות הגנה ותצפית לכלי-טיס, מנצלת את תערוכת Eurosatory הנפתחת היום (ב') בפאריס כדי להכריז על כניסתה לשוק הפתרונות הקרקעיים. החברה הכריזה על גלאי מרובה-חיישנים קל-משקל למערכות הגנה אקטיביות בכלי-רכב משוריינים (רק"מ), ומכ"ם דיגיטלי ממוזער לכטב"מים עבור משימות סיור ותצפית. ההתרחבות לשוק הקרקעי התבצעה בתמיכת קרן פימי, בעלת השליטה בחברה. במסגרת הזאת הוקמה חטיבת Bird Land Systems המנוהלת על-ידי יואב כבירי, שהגיע מחיל האוויר ומשרד הביטחון.

סמנכ"ל השיווק, שאול מזור, הסביר ל-Techtime שמדובר במהלך אסטרטגי. מזור: "השקענו הרבה מאוד משאבים בפיתוח מוצרים חדשים, כאשר בדומה לעולם האווירי, הדגש היה על מיזעור, שזו אחת מההתמחויות של בירד. כעת יש לפעילות שלנו רגל נוספת. הפתרונות החדשים מביאים לכך שאנחנו עובדים כיום לא רק עם לקוחות-קצה אלא גם עם יצרנים, כמו למשל יצרני מל"טים וכלי-רכב". הפתרונות החדשים מסתמכים על טכנולוגיות של החברה בתחומי המכ"ם, האופטיקה והאלגוריתמיקה, שפותחו במקור עבור המערכות האוויריות שלה.

נגזרת יבשתית של מערכת הגנה אווירית

מערכת Hybrid-Eye מיועדת לשמש כאמצעי הגילוי, האימות והעקיבה אחר האיום במערכות הגנה אקטיביות המותקנות על-גבי כלי-רכב משוריינים ובעמדות גבול. היא מיועדת לספק מענה לאיומים דוגמת טילי נ"ט, RPG, מל"טים וארטילריה. המערכת משלבת בתוך מארז מאוחד, במשקל של 4 ק"ג בלבד, שלושה סוגי חיישנים: מכ"ם אלקטרוני phased array ללא חלקים נעים (מצב מוצק), חיישני אינפרא-אדום וגלאי לייזר. היא מיועדת להתקנה על כלי-רכב מכל הגדלים, כולל רכבים קטנים ובינוניים, ומתאימה לשימוש במערכות יירוט (Hard-Kill and Soft-Kill).

האלגוריתמיקה מבצעת היתוך בין החיישנים השונים, המעניק לה יכולת פעולה בכל תנאי שטח וראות. מערכת Hybrid Eye וטכנולוגיית ההיתוך שלה מבוססים על מוצר הדגל של בירד, SPREOS, אשר מגן על כלי-טיס מפני טילים מונחי-חום (DIRCM). "במסגרת התאמת טכנולוגיית SPREOS לעולם היבשתי, הפחתנו באופן דרמטי הן את המשקל והן את העלות. היתוך החיישנים מתבצע ברמת הפיקסל הבודד, ומאפשר להתמודד עם מגוון של הפרעות המאפיינות את התווך הקרקעי, כמו אובך, החזרי אור, וכלים כבדים כמו טנקים החוסמים את קו הראייה".

גרסה יבשתית של מערכת SPEOS האווירית
גרסה יבשתית של מערכת SPEOS האווירית

מכ"ם-ימי חדש

הפיתרון השני, µMPR, הוא מכ"ם-ימי מיניאטורי (Micro Maritime Patrol Radar) המבוסס על טכנולוגיית מכ"ם של החברה ועל שימוש בגלים מילימטריים להתגברות על הםרעות אדווה של פני הים. הוא שוקל כ-6-7 ק"ג בלבד ומאפשר כיסוי לטווח של עד 40 ק"מ. המכ"ם מיועד להתקנה על מל"טים ופלטפורמות אוויריות קטנות כדי לספק הגנה אפקטיבית על גבולות ימיים וקרקעיים. "המכ"ם הזה מספק כיסוי לטווח גדול מאוד ביחס לגודלו. הוא נותן מענה לפלח שוק שמבדיקה שלנו אין עבורו מענה: מכ"מים קלי-משקל אך עם ביצועים גבוהים, בעיקר עבור כלים בלתי מאויישים". לחברה יש כבר לקוח ראשון המעוניין לשלב את µMPR בפלטפורמות שלו.

מפא"ת הזמינה מבירד מערכת הגנה אקטיבית ניידת

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת בירד אירוסיסטמס (Bird Aerosystems) מהרצליה מפתחת עבור מפא"ת במשרד הביטחון אב-טיפוס של מערכת הגנה אקטיבית (APS) עבור כוחות קרקעיים הפרוסים בשטח, מפני איומים מונחי-חום כדוגמת טילי נ"ט, טילי כתף ו-RPG. בשונה ממערכות הגנה אקטיביות קיימות של חברות ביטחוניות ישראליות, המיועדות בעיקר לכלי-רכב משוריינים וטנקים, המערכת של בירד מיועדת לספק הגנה לכוחות צבא היבשה המצויים במתחמים דוגמת שטחי התכנסות, חמ"לים, בסיסים וכדומה.

המערכת החדשה תספק פתרון הגנה מלא, מזיהוי ואימות האיום, עקיבה אחר מסלולו לצורך הכוונת המיירט – ויירוט. הפיתוח נמצא בשלבים מתקדמים ובירד צפויה להציג בפני משרד הביטחון את אב-טיפוס ולבצע הוכחת היתכנות עוד השנה. מפא"ת תישא בחלק מהוצאות מימון הפרויקט. כיום בירד פועלת בתחום ההגנה על כלי-טיס. הפרוייקט החדש מכניס אותה לשוק חדש לגמרי מבחינתה.

בירד "מקרקעת" את המערכת האווירית

המערכת מבוססת על מוצר הדגל של בירד אירוסיסטמס – מערכת ההגנה האקטיבית SPREOS – אשר מגינה על כלי-טיס מפני טילים מונחי-חום (DIRCM). המערכת נחשפה לראשונה בחודש פברואר 2019 (ראו דיווח ב-Techtime) ומאופיינת בשיעור נמוך מאוד של התראות שווא. היא כוללת מכ”ם דופלר ומכשיר לייזר שהחברה ההצליחה לשלב במארז מאוחד במשקל נמוך במיוחד. המכ”ם פועל בו-זמנית בשני תדרים: תדר L-band (1–2 GHz) ותדר Ka-band (26–40 GHz).

המכ"ם עוקב אחר המטרה, ובאמצעות תופעת דופלר מזהה בוודאות שמדובר בטיל, בכיוונו ובמהירות התקדמותו. המידע הזה מאפשר לתכנן את אסטרטגיית התגובה של המערכת ולהפעיל שבש  לייזר הבנוי בטכנולוגיית QCL, אשר משגר את קרן הלייזר מתוך נקב המצוי במרכז אנטנת המכ”ם – שבמילא כבר מכוונת אל המטרה. הקרן מייצרת קרינה ממוקדת בתדרי Band I ו-Band IV, אשר משבשת את חיישן הביות של הטיל וגורמת לו לסטות מהמסלול.

מערכת SPREOS בתצורה אווירית: מכ”ם דופלר ושבש-לייזר ביחידה אחת
מערכת SPREOS בתצורה אווירית: מכ”ם דופלר ושבש-לייזר ביחידה אחת

המערכת הקרקעית תתבסס על מערכת SPREOS האווירית, אולם תעשה שימוש באמצעי יירוט אחר הנשמר בשלב זה בסוד, של חברה אחרת, במקום בשבש-הלייזר של בירד. בירד תהיה אחראית על האינטגרציה של כל חלקי המערכת. סמנכ"ל השיווק של החברה, שאול מזור, סיפר ל-Techtime, שמדובר בקונספט חדשני בעולמות ההגנה האקטיבית.

מזור: "המערכת שלנו מספקת מענה לאיום שכיום אין לו מענה הולם. היא מאוד קלת-משקל ושונה בתפיסה המבצעית ממערכות הגנה אקטיביות קיימות השוקלות מאות קילוגרמים ומגינות על כלי-רכב. המערכת החדשה תספק כיפת הגנה קרקעית לכוחות המתמרנים. אנחנו מוכרים בעולמות האוויריים, ובפרויקט הזה אנחנו מוכיחים את יכולותינו בעולמות הקרקעיים".

האזינו לשיחה עם סמנכ"ל השיווק והפיתוח העסקי של בירד, שאול מזור, מתוך תוכנית מס' 4 בפודקאסט שלנו, שעלתה באוקטובר 2019:


‭‮

שני קווי הפעילות של בירד

חברת BIRD Aerosystems מהרצליה היא חברה ביטחונית פרטית המתמחה בשני קווי מוצרים עיקריים. קו המוצרים הראשון מתמקד בפיתוח מערכות אוויריות להגנה מפני טילים (AMPS), המותקנות בעיקר במטוסים קטנים כגון מטוסי מנהלים פרטיים, מטוסים ומסוקים צבאיים. בנוסף, החברה מפתחת פתרונות מערכתיים לכוחות משימה המורכבים מכלים אוויריים, ספינות, כלים יבשתיים ועמדות בקרה קרקעיות. פתרונות אלה מיועדים לגופי אכיפת חוק כגון משטרה, הגנת גבולות, משמר חופים וכדומה. פעילות החברה בקו עסקים זה מתמקדת במדינות אפריקה, אסיה ודרום אמריקה.

רת"א רישיינה את מטוס הסיור הימי של בירד אירוסיסטמס

פורסם בתאריך ע"י yochais

רשות התעופה האזרחית (רת"א) העניקה רישיון של קבע למטוס הסיור הימי של חברת Bird Aerosystems. מדובר במטוס סילון מדגם Cessna CJ3 [בתמונה] שעבר הסבה על ידי חברת בירד למטוס משימה, והוא מצויד בשורה של חיישנים ומערכות תצפית וניהול שפיתחה בירד עבור משימות של סיור ימי. הרישיון שניתן על ידי רת"א, הנקרא Supplemental Type Certificate, הינו בעבור השינויים והתוספות שביצעה החברה במטוס המקורי. לרת"א יש מוניטין גבוה בעולם התעופה בכל הנוגע לרישיון מטוסים מוסבים, ועל כן בבירד מאמינים כי רשות התעופה האמריקאית (FAA) ורשות התעופה האירופית יעניקו רישיון דומה ללא קשיים נוספים על סמך האישור של רת"א.

הכשרת מטוסי משימה היא אחד משני קווי הפעילות העיקריים של בירד. עד כה, סיפקה בירד כמה עשרות מטוסי משימה כאלה ללקוחות ברחבי העולם, עבור משימות סיור ימי כמו איתור הברחות של סחורות ואנשים דרך הים ומעשי שוד ופשיעה ימיים. ואולם, בכל פעם נדרשה החברה להוציא רישיון פרטני עבור כל מטוס ומטוס. כעת, הקונפיגורציה הספיציפית של מטוס המשימה נכנסת לספר הקונפיגורציות של הדגם ובירד לא תצטרך בעתיד להוציא רישיונות פרטניים. בחברה מעריכים כי הדבר יקצר את זמן אספקת המטוסים לכ-6-8 חודשים, במקום יותר משנתיים.

סמנכ"ל השיווק והמכירות של בירד, שאול מזור, אמר ל-Techtime: "זהו הישג עבורנו. הרשות אינה מרבה להעניק רישיונות כאלה עבור מטוס נוסעים שעבר הסבה למטוס משימה, וזו גם הפעם הראשונה שמוענק רישיון כזה למטוס סילון מוסב. זה היה תהליך ארוך ותובעני."

בירד השיקה מערכת ניהול משימה הוליסטית

פורסם בתאריך ע"י yochais

חברת בירד אירוסיסטמס (Bird Aerosystems) מהרצליה השיקה מערכת איסוף מודיעין וניהול משימה חדשה, הוליסטית, המאפשרת לאחד מידע ממערכות אוויריות, ימיות וקרקעיות, ולתכנן משימות על סמך מודיעין רב-שכבתי ממקורות רבים יותר. עד כה, התבססה המערכת של החברה בעיקר על מידע שהתקבל ממטוסים שהיא הכשירה במיוחד לצורך משימות סיור ותצפית, וכעת תוכל להתממשק עם מכ"מים קרקעיים ומצלמות אבטחה, מל"טים ורחפנים, ספינות וכלי-רכב.

מלבד השדרוג הטכנולוגי, פתיחת מערכת השו"ב למערכות מגוונות יותר מהווה בסיס להרחבה משמעותית של פעילות החברה כאינטגרטורית ביטחונית בפרויקטים של הגנת גבולות ופיקוח על המרחב הימי מפני תופעות כמו הברחות, גניבת נפט ודיג בלתי-חוקי, הנפוצות בעיקר באפריקה, מזרח-אסיה ודרום-אמריקה. כאינטגרטורית תבצע בירד פריסה של מערכות קרקעיות ותשתף פעולה, בין היתר, עם מספנות ישראל, יצרנית המטע"דים קונטרופ (Controp), יצרנית המכ"מים הגרמנית Hensoldt, ויצרניות מל"טים ורחפנים. כדי לתכלל את המשימות, בירד גם תקים מפקדות מרכזיות, אשר יפעלו מסביב לשעון ויהיו מצוידות בכלי ניתוח ותכנון מבוססי בינה מלאכותית שהחברה פיתחה.

בשיחה עם Techtime הסביר סמנכ"ל השיווק והפיתוח העסקי של החברה, שאול מזור, כי הגישה ההוליסטית נבעה מהצרכים המבצעיים של לקוחות החברה. "עלתה דרישה מצד הלקוחות שלנו להרחיב את יכולות תכנון וניהול המשימה מעבר למטוסי הסיור, שלא כל לקוח מעוניין להצטייד בהם בשלב ראשון. רצינו לספק מערך מלא יותר של פתרונות בעולמות הסיור הימי והיבשתי, כדי לתת מענה לצרכים מבצעיים מגוונים יותר. למעשה, המערכת מאפשרת ללקוח השתמש בכל הנכסים הקיימים שלו וגם לתפור חבילת פתרונות גמישה יותר המותאמת לצרכיו ולתקציב שלו."

שפה משותפת בין מערכות

הפתרון החדש של בירד משתלב עם גישה חדשה בעולמות הביטחוניים והצבאיים, הדוגלת בארכיטקטורות תקשורת פתוחות המאפשרות שיתוף בין מערכות אוויריות, יבשתיות וימיות. מזור: "ישנו מאמץ לגשר בין 'איים' של מידע, שאינם מתקשרים זה עם זה, מה שפוגע בהבנה המרחבית ותכנון המשימה. המטרה היא לייצר מערך מלא שיכול לתקשר ולשתף את כל המידע. אנחנו פותרים את ההפרדה בין 'האיים' באמצעות אינטגרציה של כל המערכות השונות של הלקוח על-גבי אותה מערכת שו"ב, שיודעת להרכיב ולחבר ולבנות תמונה אחודה. זהו אתגר טכנולוגי לא פשוט, מאחר שצריך לדעת לחבר בין פרוטוקולים ופורמטים שונים ומערכות מיושנות שלא תמיד יודעות לתקשר עם המפקדה."

כדי לאפשר את שיתוף המידע, בירד תצייד את המערכות השונות של כל לקוח במערכת ניהול משימה מתקדמת שיקנו להן קישוריות בזמן אמת עם המפקדה המרכזית. "זה מאפשר ללקוח לבצע אינטגרציה של כל היכולות שלו ולקבל תמונת מודיעין מאוחדת ותיאום רב יותר במשימה."

"האנשים שמאחורי הטכנולוגיה": יירוט טילי-כתף ובלוני תצפית

פורסם בתאריך ע"י yochais

בתמונה למעלה: שאול מזור, בירד אירוסיסטמס (מימין) ורמי שמואלי, RT LTA

מנחה: יוחאי שויגר
עורך: רוני ליפשיץ

חברת בירד אירוסיסטמס (Bird Aerosystems) מהרצליה פיתחה  מערכת אווירית לגילוי ויירוט טילי קרקע-אוויר, ובייחוד טילי-כתף. ייחודה הוא שהיא אינה מייצרת התראות שווא וגם משבשת את מעופו של הטיל באמצעות שבש לייזר מתוחכם. בשיחה, סמנכל"ל השיווק והפיתוח העסקי של החברה, שאול מזור, מדבר על איום טילי הכתף במזרח התיכון ובאפריקה, בעיית התראות השווא וכיצד פתרה אותה החברה באמצעות מכ"ם דופלר.

חברת RT LTA מיבנה מפתחת בלוני תצפית בגדלים שונים המשמשים למשימות של תצפית, אבטחה ותקשורת, אשר בין היתר ליוו את המיסות ההמוניות של האפיפיור ותיצפתו על רצועת עזה במבצע "צוק איתן". בשיחה (החל מדקה 17:45), מספר המייסד המשותף והמנכ"ל, רמי שמואלי, על היתרונות של בלוני תצפית על פני מל"טים ורחפנים, על לקוחות החברה ברחבי העולם וגם על מדפסת התלת-מימד החדשה במפעל החברה.


‭‮