חברת טקסס אינסטרומנטס (Texas Instruments) הכריזה על שבב PHY חדש (מקמ"ש) המאפשר לשדר אותות Ethernet בקצב של 10Mbps למרחק של עד 1,700 מטר על-גבי צמד חוטי נחושת. שוק היעד המרכזי של השבב החדש הוא מערכות מידע ברצפות ייצור תעשייתיות ובתשתיות אוטומציה דוגמת מחסנים ומתקנים לוגיסטיים. החברה מסרה שהרכיב תואם לתקן 802.3cg 10BASE-T1L, אולם מספק טווח תקשורת גדול ב-1,500 מטר מהדרישה המוגדרת בתקן של IEEE, לעמידה בטווח של 200 מטר בלבד.
מקמ"ש DP83TD510E החדש תומך באותות שעון ייחוס של 25MH המאפשרים לסנכרן מודולים אחרים במערכת. הוא פותח במטרה לקשר עמדות קצה מרוחקות במפעלי תעשייה מקושרים, כדי לשפר את איכות המידע הנאסף מהציוד ואת התפעול הכולל של המתקן. הרכיב תומך בסוגי MAC מגוונים, ומאפשר לבנות רשת שליטה ובקרה מאוחדת הכוללת פרוטוקולי גישה שונים.
הוא מתאים לשימוש ברשתות תקשורת המנהלות מערכות מיזוג אוויר ובקרת אקלים, מערכות שליטה בשסתומים תעשייתיים ובמנועים חשמליים, מערכות התרעה בפני שריפה, בקרת מעליות ועוד. הרכיב מאפשר לבנות קו תקשורת אשר צריכת הזרם שלו היא 4mA-20mA בלבד. החברה מסרה שניתן לקבל דוגמאות וכרטיסי פיתוח כבר כעת, אולם צופה שהיא תתחיל בייצור ההמוני בתחילת שנת 2021.
חברת Texas Instruments הודיעה אתמול על מינויו של אילן חביב לתפקיד סגן נשיא בכיר ומנהל התפעול של החברה העולמית. בתפקיד החדש אילן יהיה אחראי על ניהול כל הפעילות של טקסס אינסטרומנטס: הפעילות העסקית, המכירות, הטכנולוגיה, הייצור ותשתיות המידע. זהו התפקיד השני בחשיבותו בחברה, אחרי תפקיד היו"ר, הנשיא והמנכ"ל שאותו ממלא ריצ'רד טמפלטון.
חביב הצטרף ל-TI לפני 21 שנים בעקבות רכישת חברת Butterfly הישראלית בשנת 1999. הוא שימש במשך שלוש שנים כמנהל מרכז הפיתוח של TI ברעננה. במסגרת זאת הוביל פיתוח מוצרים כמו שבב התקשורת מרובה-התקנים WiLink, והיה ממעצבי מדינות ה-Combo בחברת טקסס אינסטרומנטס, שבמסגרתה פותחו שבבים המנהלים בו-זמנית תקשורת אלחוטית מסוגים שונים. בעקבות הצלחת צוותי הפיתוח בישראל, הוא מונה בהמשך לתפקיד מנהל תחום הפתרונות האלחוטיים בחברה.
בשנת 2014 הוא מונה למנהל חטיבת המוצרים האנלוגיים (High Performance Analog), והיה אחראי על כל האסטרטגיה האנלוגית של TI בתחום הפיתוח של מגברים, ממירי נתונים (ADC/DAC), מוצרים רפואיים ומוצרים בעלי אמינות גבוהה. בהמשך היה אחראי גם על חטיבת Analog Signal Chain המכסה את רוב הפעילות האנלוגית של החברה. טמפלטון שיבח את חביב ואמר שהוא מנהל מעורר השראה ועם הצלחות רבות. "סגנון הניהול האותנטי שלו, הדחף לשיפור מתמיד והרצון לנצח, הפכו את טקסס אינסטרומנטס לחברה חזקה יותר".
חברת טקסס אינסטרומנטס היא מיצרניות השבבים העצמאיות הגדולות בעולם. בשנת 2019 הסתכמו מכירותיה בכ-14.4 מיליארד דולר. ברבעון השני של 2020 הסתכמו מכירותיה בכ-3.24 מיליארד דולר – ירידה של 12% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד. החברה הסבירה את הירידה במשבר בתעשיית הרכב העולמית שנגרם על-ידי נגיף הקורונה. כיום החברה נסחרת בנסד"ק לפי שווי שוק של 127.6 מיליארד דולר.
חברת טקסס אינסטרומנטס ישראל (Texas Instruments) מעבירה את תוכנית הסמינרים המקצועיים שלה למתכונת של אירועים מקוונים (וובינר) המאפשרים לקבל את ההדרכה בצורה חיה, אולם בלא צורך להתכנס באולם אחד. הסמינר הראשון של החברה במתכונת הזאת, Power Switch webinar, יתקיים כבר בשבוע הבא, ביום ג', 24 במרץ 2020 בשעה 16:00 לפי שעון ישראל.
מתגי הספק מספקים אנרגיה חשמלית לרכיבי המעגל ומקשרים בין מקורות המתח לבין העומסים השונים והארקה. הם אחראים להפצת ערכי ההספק המתאימים לכל תת-מעגל, ולספק להם הגנה בפני תופעות חריגות דוגמת פרצי זרם ומתח, התחממות-יתר ועוד. קיימות מספר טופולגיות שונות של מתגי הספק, בהתאם ליישומים השונים ולדרישות המיוחדות של כל מעגל.
במסגרת הוובינר תתקיים סקירה כללית של מתגי הספק, מקרים לדוגמא והדרכה על הטופולוגיות השונות ועל התאמת כל טופולוגיה אל סוג הבעיה שעימה המתכנן צריך להתמודד. בין השאר יוצגו פתרונות של מתגי הספק המותאמים לשוקי-יעד מוגדרים, כמו תשתיות IT, תעשיית הרכב ומערכות ADAS, מכשור רפואי, ציוד צבאי וציוד תעופתי, מערכות אוטומציה בבניינים ומערכות המתחברות אל רשת החשמל (גריד).
סמינר Power Switch המקוון מתקיים במסגרת סדרה של וובינרים שחברת TI ישראל מתכננת לקיים בששת החודשים הקרובים, על-מנת להמשיך לספק תמיכה ללקוחות גם בתנאים המגבילים התכנסות.
מנהל קבוצת Power Reference Designs בחברת טקסס אינסטרומנטס (Texas Instruments), רוברט טיילור (בתמונה למעלה), הגיע בשבוע שעבר להרצות בפני כ-200 מהנדסי חומרה מהתעשייה הישראלית במסגרת ארוע Power Supply Design Seminar – PSDS. בשיחה עם Techtime הוא אמר ש"זהו הכנס הגדול ביותר באירופה בתחום ספקי הכוח. יש כאן ריכוז עצום של לקוחות ושל חברות מובילות ברמה עולמית".
מדובר באחד מהאירועים הוותיקים ביותר של חברת TI, שהחל את דרכו בשנת 1977 ומועבר עד היום בכל אזורי הפעילות של החברה בעולם. ההכשרה הועברה על-ידי טיילור ושני מהנדסים בכירים מהצוות שלו. רוברט עומד בראש קבוצה המורכבת מ-27 מהנדסים מומחים אשר מבצעים אך ורק תכנוני ייחוס של ספקי כוח. בחלק מהמקרים, הם מבצעים תכנונים ייעודיים המסייעים ללקוחות לפתור בעיות מיוחדות עבורן בתחום ספקי הכוח. "מאז שנת 2000 ביצענו 15,000 תכנונים שונים כדי לסייע ללקוחות".
"הרכב מייצר אתגר מיוחד"
"כיום ניתן להגיע בצורה חופשית ל-2,000 תכנונים של ספקי כוח, הנמצאים באתר החברה. זהו בסיס נתונים עצום המסייע ללקוחות להבין כיצד להתמודד עם תחום ספקי הכוח. ברוב החברות אין אנשים שכל תפקידם הוא פיתוח ספקי כוח. מהנסיון שלנו, רוב המשתתפים בכנסים האלה הם מהנדסים בעלי נסיון של פחות מחמש שנים בתחום ספקי הכוח, ולכן תוכנית הסמינר צריכה להיות גם מעמיקה וגם בעלת ראייה כללית, המעניקה יכולת גישה לתחום למהנדסים ברמות התמחות שונות".
מה הן המגמות המרכזיות כיום בתחום ספקי הכוח?
"אנחנו רואים שהתעשייה דורשת סוגים חדשים של פתרונות אספקת כוח. מגמה אחת היא המיזעור התכנונים: המעגלים האלקטרוניים נעשים קטנים יותר ולכן הספקים צריכים להיות יעילים יותר, כי במימדים קטנים אי-אפשר לפזר הרבה הספק. במקביל יש את מגמת חישמול הרכב. זהו מהלך עצום מימדים הדוחף את משקלה של האלקטרוניקה ליותר מ-700 דולר בכל מכונית. הרכב מייצר אתגר מיוחד, מכיוון שהוא דורש יעילות אנרגטית גבוהה בהספקים גדולים מאוד. כאשר הספק אינו יעיל, כמות גדולה של אנרגיה הופכת לחום.
"אחת מהמגמות המרכזיות היא פיתוח פתרונות חדשים בתחום טעינת הרכב. הדרישות החדשות הן שהרכב יידע לתקשר עם כל סוגי תחנות הטעינה ועם כל סוגי הסוללות. הדבר דורש תכנונים חדשים של ספקי כוח, שימוש ברכיבים מבוססי גאליום ניטריד (GaN) או סיליקון קרביד (SiC), תדרי מיתוג מהירים מאוד ועוד".
מי לדעתך יוביל, GaN או SiC?
"במונחי מהירות וצפיפות, ל-GaN יש יתרון על-פני SiC, אולם רוב רכיבי GaN מוגבלים למתחים של עד 600V. לכן אני חושב שבתחום הרכב החשמלי יש יתרון לסיליקון קרביד".
מנהל צוות מהנדסי היישומים של TI ישראל בתחום האנלוג, מאיר בטאן, מסביר שבתחום התעשייתי ובתחום הרכב רואים כניסה של דור חדש של ספקי כוח. בטאן הוא מומחה בתחום ספקי הכוח, ולפני שנכנס לתפקידו הנוכחי ב-TI ישראל, עבד במשרדי החברה בדלאס, טקסס, בתור מהנדס פיתוח בצוות תכנוני הייחוס של רוברט טיילור. בטאן: "הספקים בתחום האוטומוטיב צריכים לספק למערכות הרכב זרמים של עשרות ומאות אמפרים. יש ל-TI יכולות המאפשרות לספק מענה בתחום.
"ספקי הכוח ברכב צריכים לתמוך במעבדים המנתחים את המידע המגיע מחיישני הרכב, ולעמוד בתנאים קיצוניים הדורשים שינויים תכופים של הזרמים המגיעים אל מערכות הרכב השונות. בעולם המוצרים התעשייתיים אנחנו רואים מגמה חזקה מאוד לאופטימיזציה של הנצילות של ספקי הכוח. גם בתחומים האלה יש כניסה גדולה מאוד של רכיבים חדשים בטכנולוגיות GaN ו-SiC".
בתמונה למעלה: מנהל תחום המעבדים בטקסס אינסטרומנטס, סמיר וואסון. צילום: Techtime
חברת טקסס אינסטרומנטס (Texas Instruments) הכריזה על שני שבבי עיבוד חדשים ממשפחת Jacinto 7 עבור כלי-רכב חכמים, אשר הושלמו לאחר 6 שנות פיתוח. ההכרזה כוללת שני רכיבים ראשונים מתוך סדרה של רכיבים שייצאו לשוק בשנים הקרובות: מעבד מרכזי למערכות ADAS מדגם TDA4VM, ומעבד מרכזי לניהול התקשורת בתוך הרכב, מדגם DRA829V. הם מופיעים במתכונת של מערכת בשבב (SoC) הכוללת מאיצים ייעודיים כמו מעגלי עיבוד רשתות עומק (Deep Learning), מעגלי עיבוד תמונה, ומיקרו-בקרים ייעודיים לניהול מטלות אבטחה.
שניהם פועלים על-גבי פלטפורמת תוכנה משותפת, המאפשרת לנצל קטעי קוד קיימים במתחמים שונים ברכב. במפגש עם עיתונאים טכנולוגיים שהתקיים בשבוע שעבר במינכן (Techtime היה אורח TI), סיפר מנהל קבוצת המעבדים בחברה, סמיר וואסון, שאחת מההצלחות הגדולות ביותר בפיתוח המשפחה החדשה היתה השיפור ביעילות ההספק של הרכיב. "הצלחנו לספק יכולת עיבוד חזקה ללא צורך בקירור אקטיבי. TDA4VM מבצע את כל פעולות החישוב במערכת ADAS חזקה, בהספק של 5W-20W בלבד".
החברה שילבה ברכיב את מעבד ה-DSP החדש C71 בעל 64 סיביות לניהול פעולות לימוד העומק, מערך של מעבדי GPU לביצוע עיבוד תמונה, ומעבדי עזר נוספים מסוג C66 של החברה ומעבדי Cortex-A72 ו-Cortex-R5F של ARM. מנהל קו מוצרי Jacinto בחברת TI, קורט מור, גילה שהחברה ביצעה שינויים פנימיים במעבדי ה-DSP שלה כדי להתאימם לשוק הרכב. "בין השאר הוספנו ל-DSP מנועי האצה ייעודיים, וייצרנו פקודות חדשות לחלוטין לצורך עיבוד תמונה וראייה מרחבית".
מנהל מוצרי Jacinto, קורט מור. "ייצרנו פקודות מעבד חדשות עבור עיבוד תמונה"
המעבדים החדשים תומכים במקביל בחיישני LiDAR, במצלמות ברזולוציה של עד 8MP, במערכות מכ"ם, ובחיישנים אולטרא-סוניים. הם מיוצרים מטרנזיסטורי FinFET בתהליך 16 ננומטר של חברת TSMC, וצפויים להגיע לכביש כבר במהלך שנת 2021. שני המעבדים נועדו למצב את TI בעמדת תחרות מול חברות כמו אנבידיה ומובילאיי. לדברי מור, מובילאיי מספקת פתרון מלא הכולל את החומרה ואת כל התוכנות הנדרשות, אולם הלקוחות זקוקים גם למערכות המאפשרות להם להגדיר באופן שונה את מאפייני המערכת, ולשתף תוכנות. המעבדים החדשים נועדו לספק את היכולת הזאת.
לצורך זה ביצעה החברה פרוייקט אינטגרציה גדול שבמהלכו הטעינה את השבב במעגלים רבים מאוד: מעבד Cortex-A72 בעל שתי ליבות, שישה מעבדי Cortex-R5F, מהם שניים מבודדים לצורך ניהול משימות קריטיות, שני מעבדי C66 בעוצמה של 40GFLOPS, זיכרון RAM בנפח של 8MB, מערך של 8 ממשקי תקשורת איתרנט מהירים, מודולי וידאו, קול ו-16 מודולי תקשורת בערוץ MCAN מהיר, ומערך הצפנה המגן על השבב ועל המודולים הפנימיים.
מדובר בשוק צומח, ולא רק בגלל שהרכב האוטונומי מצוי מעבר לפינה. וואסון: "בשנים האחרונות התברר שמכוניות המצויידות במערכות התראה ו-ADAS מעורבות בכמחצית ממספר התאונות שיש בהן התנגשות בין חזית הרכב לבין העורף של רכב אחר". במקביל התוכנה הפכה לבעייה מרכזית. מור: "תוכנה ממוצעת בכלי רכב בשנת 2010 הכילה כ-10 מיליון שורות קוד. עד לשנת 2016 היא הוכפלה ביותר מפי 10, להיקף של כ-150 מיליון שורות קוד". על הרקע הזה גם נוצר צורך במערכת תקשורת חדשה בתוך הרכב. "רשת CAN המסורתית נכנסה לשוק בשנת 1986 וכיום היא אינה מצליחה לספק את הביצועים הדרושים".
השבבים החדשים כוללים מתג PCIe, קישוריות איתרנט מהירה והפרדה פנימית בין משימות קריטיות לבין משימות אחרות, כמו למשל מערך המידע והבידור ברכב. להערכת TI, הם עומדים בכל הדרישות של תקן הבטיחות הממונע ASIL-D, המפרט את הדרישות המחמירות ביותר. בהמשך, TI מתכננת להוציא גרסאות חדשות של המעבדים כשהן תפורות לפי צרכים מיוחדים, כמו למשל מעבדים למכוניות חסכוניות, למכוניות יוקרה, מעבדים לשוק התעשייתי כמו רובוטים תעשייתיים שונים, וכדומה.
ברבעון השלישי של 2019 הסתכמו המכירות של TI בכ-3.35 מיליארד דולר, בהשוואה לכ-3.72 מיליארד דולר ברבעון השלישי אשתקד. המכירות בשנת 2019 צפויות להסתכם בכ-14.38 מיליארד דולר, בהשוואה לכ-15.78 מיליארד דולר ב-2018. הירידה במכירות מדגישה את המאמץ שהחברה מקדישה לשוק הרכב ולשוק התעשייתי הקרוב אליו: משקל הרכב במכירותיה צמח מ-12% בשנת 2013 לכ-20% בשנת 2018, ומשקל השוק התעשייתי נמצא בצמיחה יציבה והגיע לכ-36% מהמכירות בשנת 2018.
לכולם ברור שהמכוניות בעתיד הקרוב יהיו חכמות ועתירות סיליקון, אולם רק בהדרגה מתחילים להתבהר הפרטים סביב מרכיבי האלקטרוניקה אשר ייכנסו למכוניות העתיד. אחד מהם הוא מרכיב מפתיע אשר חומק מעיני רוב האנליסטים. הם מתמקדים בחיישנים עבור מערכות ה-ADAS כמו רכיבי מכ"ם, מצלמות וחיישני LiDAR, אולם מהפיכת הסיליקון הממונעת מתחילה ברבדים הרבה יותר פשוטים, כמו למשל חיישני טמפרטורה, לחות, שטף מגנטי, חיישני זרם וכדומה.
בפגישה של Techtime עם שניים ממנהלי חטיבת הסנסורים החדשה של Texas Instruments, התברר שהם מביטים על תהליך החישמול של תעשיית הרכב, ורואים בו שוק צומח ומפתיע בגודלו. "החישמול הוא אחד ממנועי הצמיחה החשובים ביותר של שוק החיישנים", אמרה ג'ניפר ברי מנהלת קו חיישני טמפרטורה ולחות ב-TI. "הרכב החשמלי דורש כמות עצומה של חיישנים, ואנחנו נמצאים כעת בתהליך למידה כדי שנוכל להבין כיצד לצמוח בשוק הזה. להערכתנו מדובר בכמה מאות חיישנים בתוך כל מכונית. צריך לנטר את הזרם בכל המערכות הצורכות אנרגיה, במערכות ההולכה אל העומס ובמערכות האגירה והטעינה".
לא רק חיישנים בכל מערכת – אלא גם יתירות
להערכת ג'ייסון קול, המנהל את קו מוצרי חיישני הזרם והשדות המגנטיים, המגמה הזאת רק תגבר כאשר השוק יתחיל לקלוט כלי-רכב אוטונומיים. "הם זקוקים לחיישן בכל מערכת: החל מזיהוי מצב ההגה והבלמים, החלנות, המושבים, כל המנועים החשמליים בתוך הרכב ועוד. היצרנים ידרשו תכונות דיאגנוסטיקה, כמו למשל היכולת לזהות קצר ועמידה בתקנים מחמירים כמו AEC-Q100 ברמת Grade 0, כלומר עמידה בתנאי טמפרטורה של מינוס 40°C ועד פלוס 150°C. על כל זה צריך להוסיף דרישה ליתירות (Redundancy) – לכל סנסור יהיה גיבוי של סנסור נוסף".
סכימה עקרונית של חיישן זרם מבודד המבוסס על Hall Effect
למרות שחברת TI מייצרת חיישנים קרוב ל-40 שנה, קבוצת החיישנים הוקמה רק בשנת 2017, בעקבות ההכרה כי יש מרכיבים משותפים לכל סוגי החיישני, ובמקרים רבים חיישנים שונים נמכרים לאותם לקוחות. קול: "למרות שטכנולוגיות החישה יכולות להיות שונות מאוד, המעגלים האנלוגיים העוטפים את החיישן מאוד דומים ובמקרים רבים זקוקים למתודולוגיות בדיקה דומות ולגישת פיתוח דומה". כיום החטיבה מתמקדת בעיקר בחישת זרם, שטף מגנטי (המשמש גם לצורך זיהוי מיקום), טמפרטורה ולחות, אולם היא בוחנת כניסה לתחומים נוספים, כמו חיישני זרימת גאז, או פיתוח קונספט חדש של ריבוי חיישני במארז יחיד.
הלקוח העיקרי: תעשיית האלקטרוניקה עצמה
הם מתגאים בכך שהקבוצה שלהם היתה הראשונה בשוק שפיתחה חיישן טמפרטורה בתוך סיליקון בעל רגישות של 0.1°C. מנועי הצמיחה המרכזיים האחרים של שוק הסנסורים הם תעשיית האלקטרוניקה ותעשיית האוטומציה. ברי: "רוב ההכנסות שלנו מתעשיית האלקטרוניקה עצמה, אשר משתמשת בחיישנים כדי להגן על המעגלים האלקטרוניים מפני עלייה בטמפרטורה ובזרם. התעשייה דורשת להגביר את הבצועים והתוצאה היא הפקת ביצועים מקסימליים מהמעגלים ולכן יש עלייה בדרישה לחיישנים המגינים עליהם.
"המגמה השנייה היא אוטומציה. השימוש הגוברת ברובוטים בקווי הייצור ובמכונות אוטומיות יוצרת צרישה מוגברת לחיישנים, מכיוון שכל התנועות של האוטומטים מבוקרות ומנוהלות באמצעות חיישנים". התעשייה הביטחונית מתנהלת במסלול כמעט עצמאי: "תעשיות התעופה והביטחון, כולל תעשיית הלוויינים, מאופיינים במבנים דחוסים יותר מבעבר וזקוקים להרבה מאוד הגנה, במיוחד בתחומי ניטור לחות וטמפרטורה. לכן גם כאשר התעשייה אינה צומחת – התחום שלנו בתוכה נמצא בעלייה מתמדת".
חברת טקסס אינסטרומנטס (Texas Instruments) הגדירה את תחום בקרת המנועים כתחום אסטרטגי צומח, והקימה קבוצה מיוחדת (Motor Drives Business Unit) כדי לספק פתרונות בקרת מנועים לכל הצרכים האפשריים. בפגישה עם Techtime סיפר, מנהל קבוצת בקרת המנועים ב-TI, קנאן סאונדארפנדיאן (בתמונה למעלה), שתפקיד הקבוצה הוא לפשט את תהליך התכנון והשימוש במנועים, ולהבטיח שיש לחברה מענה לכל הצרכים של השוק.
סאונדארפנדיאן: "אנחנו נמצאים כעת בעידן שבו המנוע החשמלי נכנס לכל פינה. החל ממערכות תעשייתיות אוטומטיות ורובוטיות, מערכות ביתיות כמו תנועת מצלמות ומנעולי דלתות, מוצרים צרכניים כמו רחפנים וכמובן המכונית החכמה. "מספר המנועים ברכב נמצא בעלייה תלולה. כיום יש במכוניות מודרניות 12-20 מנועים רק במושבי הנוסעים.
"אם נוסיף לזה את החלונות, המראות, משאבות ההתזה, תת-מערכות נוספות וכמובן את מנוע ההנעה המרכזי ברכב חשמלי, ניתן להבין מדוע שוק הרכב הוא שוק יעד מרכזי בתוך מגזר בקרת המנועים כולו – שהוא בעל פוטנציאל צמיחה גדול מאוד. השנה ובשנה הבאה אנחנו ממוקדים בבניית פורטפוליו גדול של פתרונות שייבנו עבור מוצרים ספציפיים".
מדוע יש צורך בקבוצה עסקית מיוחדת לבקרת מנועים?
"בקרת מנועים זו משימה קשה מאוד, ודורשת מהחברות להעסיק צוותים של מומחים רק לתחום הזה. המשימה שלנו היא לגרום למשימה הזאת להיות קלה ושפוטה עבורן. אנחנו מתמקדים ביכולת להביא הספק מבוקר אל המנוע, ועל-ידי כך להרחיב את השימוש במוצרים הדורשים בקרת מנוע, מכיוון שהאוטומציה משפרת את חיינו, והמנועים חיוניים להרחבת השימוש באוטומציה".
אלגוריתמים חדשים ישפרו את תיפקוד המנועים
קבוצת בקרת המנועים מפתחת כיום סדרה של אלגוריתמים וטכנולוגיות חישה חדשות, שלהערכת סאונדארפנדיאן לא רק יפשטו את השימוש במנועים, אלא ישפרו אפילו את המנועים עצמם: "אחת מהסיבות לרעשים ולשחיקה של מנועי Brushless, למשל, היא שאותות הבקרה אינם אופטימליים ויוצרים הרבה מאוד מחזורי הלם. כיום אנחנו מפתחים אלגוריתם אופטימלי לאותות בקרת הספק שיבטל את הזעזועים האלה ויביא את המנוע לפעולה שקטה וחלקה".
לאחרונה החברה הכריזה על רכיבי בקרת מנועים בדלתות ובמנעולים ביתיים, המבוססים על תפיסה דומה. ביישומים האלה נעשה לרוב שימוש במנועי brushed-DC מכיוון שהם זולים ופשוטים. המנוע דוחף את הדלת או המנעול עד שהם מסיימים את תנועתם, ואז מפסיק לפעול. כדי לדעת מתי להפסיק את המתח למנוע, מופעל בדרך כלל חיישן כלשהו המזהה את מיקום המנעול או הדלת.
רכיב הבקרה החדש מבטל את הצורך בחיישן ומפחית את המאמץ על המנוע באמצעות ניתוח הזרמים בתוך סליל המנוע. הבסיס לגישה הזאת מבוסס על תופעה מיוחדת: כאשר המנוע נבלם, למשל המנעול נתקל במחסום חיצוני, עולה בפתאומיות הזרם בסלילי המנוע (Stall current בתמונה למטה). מעקב אחר הזרם הזה מאפשר לזהות מיידית את המצב המנעול ולהפסיק את אספקת הזרם למנוע, בלא צורך בשימוש בחלקים מיוחדים ובמעגלים נוספים.
פרופיל הזרם בתוך הסלילים של מנוע Brushed DC
הפגישה עם קנאן התקיימה במהלך ביקור אינטנסיבי שהוא ערך בישראל בשבוע שעבר. קנאן הוא בעל רקע טכנולוגי מקיף. בתשע שנותיו ב-TI עסק בתכנון ובניהול צוותי פיתוח של מערכות אנלוגיות ומערכות בקרת הספק לתעשיית הרכב וליישומים נוספים. בחודש מרץ 2019 הוא נכנס לתפקיד מנהל היחידה העסקית החדשה, במטרה להגדיר לה חזון ומפת דרכים. את הביקור בארץ הוא מגדיר כחשוב מאוד: "מבחינתי, ישראל היא המקום הקשה ביותר לזכייה בנצחונות תכנון. אם נזכה כאן – נזכה בכל מקום אחר בעולם".
בתמונה למעלה: פאב ייצור השבבים של טקסס אינסטרומנטס בריצ'רדסון, טקסס
חברת טקסס אינסטרומנטס (Texas Instruments) צמצמה ברבעון השלישי את מספר פרוסות הסיליקון שהיא מתחילה לייצר, כדי לחסוך בהוצאות ולשמור על המזומנים. כך גילה השבוע סגן הנשיא לכספים בחברה, רפאל ליזארדי, בשיחת הוועידה שלאחר פרסום תוצאות הרבעון השלישי 2019. הוא הסביר שהירידה בהיקף הייצור מתבצעת בהדרגתיות כדי לא לפגוע בזמני אספקת הרכיבים ללקוחות. ההחלטה התקבלה עקב חולשה מתמשכת במכירות של החברה, אולם היא לא תפגע בינתיים בעבודות ההכנה להקמת מתקן ייצור חדש (פאב) בעיר ריצ'רדסון בטקסס, אשר ייצר בעתיד רכיבים אנלוגיים בפרוסות סיליקון בקוטר של 300 מ"מ.
ירידה של 53% בתחום התקשורת
היקף המכירות ברבעון האחרון ירד ב-11% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד, והמכירות הסתכמו בכ-3.77 מיליארד דולר. הירידה הגדולה ביותר היתה במכירות של מוצרים דיגיטליים (Embedded Processing) שהתכווצו ב-19% בגלל ירידה במכירות של מעבדים ומיקרו-בקרים בעיקר בתעשיות הרכב והתקשורת, כאשר בתחום התקשורת החברה מתמודדת עם ירידה של 53% במכירות. המכירות של רכיבים אנלוגיים ירדו ברבעון ב-8%.
בתגובה לדו"ח הרבעוני, איבדה מניית החברה בנסד"ק כמעט 7% ממחירה, והיא נסחרת כעת לפי שווי שוק של כ-11.9 מיליארד דולר. ליזארדי העריך שהמכירות ברבעון האחרון יסתכמו בכ-3.07-3.33 מיליארד דולר, בהשוואה לכ-3.72 מיליארד דולר אשתקד. פירוש הדבר שהמכירות השנתיות של TI יירדו מכ-15.8 מיליארד דולר ב-2018 לכ-14.5 מיליארד דולר ב-2019.
בגלל מלחמת הסחר
לדבריו, הירידה במכירות היא תוצאה של זהירות כללית בשוק, הנובעת מחוסר הוודאות שיוצרת מלחמת הסחר. ליזארדי: "יש לנו 100,000 לקוחות וכ-100,000 מוצרים, והתחושה שאנחנו מקבלים מהלקוחות, מאנשי המכירות ומהקשרים שלנו, היא שזו ירידה כללית הקשורה לארועי מאקרו, ובמיוחד למלחמת הסחר". הדו"ח הרבעוני מגיע בשעה שהשוק מנסה להתמודד עם אסטרטגיית ההפצה החדשה של טקסס אינסטרומנטס. לפני שבועיים היא הודיעה על התנתקות מרוב המפיצים הגדולים ועל-כך שהמכירות במתכונת החדשה (שתיכנס לתוקף ב-2020), יתבססו בעיקר על מכירה ישירה ללקוחות. היא נשארת עם הסכם הפצה גלובלי אחד בלבד, עם חברת ארו (Arrow), ובמקביל למכירה הישירה ללקוחות היא תאפשר לבצע רכישות באמצעות החנות המקוונת שלה ובאמצעות אתרי האינטרנט של Digi-Key ושל חברת Mouser.
ליזארדי אמר שהתוצאות העיסקיות לא ישפיעו על אסטרטגיית ההפצה של החברה: "בבניית קשרים ישירים עם הלקוחות יש יותר הצלחות מאשר סכנות. בשנים האחרונות ביצענו השקעות רבות מאוד בבניית יכולת לספק שירות ללקוחות, במיוחד כאשר אנחנו עוברים למודל עסקי ישיר יותר. יש לנו את מערך אנשי המכירות ומהנדסי היישומים הגדול ביותר בתעשיית השבבים. המודל שלנו הוא אספקת מוצרים טובים ומתן תמיכה מעולה ללקוחות".
לאחר מספר ימים מתוחים של חוסר-ודאות ביחס לאסטרטגיית ההפצה החדשה שלה, פירסמה היום חברת טקסס אינסטרומנטס (Texas Instruments) את עיקרי האסטרטגיה החדשה: התנתקות מרוב המפיצים בעולם לצורך בניית קשר ישיר עם הלקוחות. היא נשארת עם הסכם הפצה גלובלי רק עם חברת ארו (Arrow), ובמקביל למכירה ישירה ללקוחות, תאפשר לבצע רכישות באמצעות החנות המקוונת שלה ותשמור על ערוץ המכירות הקיים באמצעות אתרי האינטרנט של Digi-Key ושל חברת Mouser.
כך היא דיווחה במכתב שנמסר היום למפיציה בכל העולם, ושהגיע לידי Techtime. רמז ראשון למהלך הזה נחשף לראשונה בשבוע שעבר לאחר שחברת אבנט (Avnet Silica) דיווחה על קבלת הודעה מחברת TI שבה נמסר כי עקב התפתחות באסטרטגיה של TI, היא מתכננת להפסיק את הסכם ההפצה של עם אבנט בסוף דצמבר 2020. מדובר במהלך משמעותי מבחינת אבנט, שכן המכירות של מוצרי TI תפסו כ-10% ממכירותיה ב-2019. בסוף השבוע דיווחה גם טלסיס בישראל שקיבלה הודעה דומה. משמעות המכתב הנוכחי היא שגם הסכם ההפצה עם איסטרוניקס (המתחרה של טלסיס בשוק הפצת רכיבי TI) יבוטל עד סוף 2020.
מהלך הדרגתי, אבל עקבי
טקסס אינסטרומנטס היא מיצרניות השבבים הגדולות בעולם, ומכירותיה בשנת 2018 הסתכמו בכ-15.8 מיליארד דולר. היא נסחרת בנסד"ק לפי שווי חברה של כ-114.4 מיליארד דולר. בהודעתה המעודכנת היא הסבירה שהמהלך האחרון הוא חלק בסדרת מהלכים שבהן נקטה בשנים האחרונות כדי לבנות קשרים ישירים עם הלקוחות. כך למשל, במהלך שנת 2017 היא ביטלה את נוהל הגנת המפיץ לחלק מהלקוחות, אשר איפשר להם להגן על המכירות תמורת מהלכים שהמפיצים ביצעו ושהביאו להטמעה של רכיבי TI במוצרים חדשים. שינוי המדיניות הגביר את התחרות בשוק ופגע בריווחיות המפיצים.
בשנת 2019 הודיעה TI על שינוי נוסף במדיניות: היא החליטה למכור רכיבים ישירות לקבלני משנה בעולם ולא רק באמצעות המפיצים. המהלכים האלה גרמו למתח רב אצל המפיצים וחלק מהם התלונן שהריווחיות בעבודה מול TI נמצאת בירידה. החברה הסבירה: "אנחנו מרחיבים את הקשר הישיר עם הלקוחות, כולל יצרניות מוצרים וקבלניות ייצור, באופן שלא יישארו עסקים רבים שיבוצעו באמצעות ערוצי ההפצה. מהסיבה הזאת יש צורך לצמצם את מספר המפיצים של החברה".
האופציה המקוונת: TI store, Digi-Key ו-Mouser
החברה הסבירה שבטווח הקצר לא יהיו שינויים מהותיים אולם לאורך זמן (לפי הודעות אבנט וטלסיס הכוונה כנראה לשנת 2021) הלקוחות יוכלו לרכוש את רכיבי TI ישירות מהחברה עצמה, באמצעות הסניפים המקומיים של ארו, באמצעות החנות המקווונת של טקסס אינסטרומנטס (TI store) או באמצעות האתרים המקוונים של Digi-Key ושל חברת Mouser. יפן היא יוצאת דופן: שם החברה תמשיך לפעול באמצעות שני מפיצים מקומיים, כמו שהיא עושה כיום בישראל.
חברת טקסס אינסטרומנטס (Texas Instruments) מזעזעת את שרשרת ההפצה של רכיביה בעולם, עם מדיניות חדשה שפרטיה עדיין לא ברורים לגמרי. מכל מקום, בשבוע שעבר דיווחה חברת אבנט העולמית על קבלת הודעה מחברת TI שבה נמסר כי עקב התפתחות באסטרטגיה של TI, היא מתכננת להפסיק את הסכם ההפצה של עם אבנט בסוף דצמבר 2020. מדובר במהלך משמעותי מבחינת אבנט, שכן המכירות של מוצרי TI תפסו כ-10% ממכירותיה ב-2019.
בתעשייה מדברים על חברות הפצה נוספות שקיבלו את ההודעה הזאת, אולם הן עדיין לא דיווחו עליה. חברת טקסס אינסטרומנטס היא מיצרניות השבבים הגדולות בעולם, ומכירותיה בשנת 2018 הסתכמו בכ-15.8 מיליארד דולר. בשנתיים האחרונות ביצעה TI מספר שינויים במדיניות ההפצה שלה. כך למשל, במהלך שנת 2017 היא ביטלה את נוהל הגנת המפיץ לחלק מהלקוחות, אשר איפשר להם להגן על המכירות תמורת מהלכים שהמפיצים ביצעו ושהביאו להטמעה של רכיבי TI במוצרים חדשים. שינוי המדיניות הגביר את התחרות בשוק ופגע בריווחיות המפיצים.
שינויים במדיניות ההפצה של TI
בשנת 2019 הודיעה TI על שינוי נוסף במדיניות: היא החליטה למכור רכיבים ישירות לקבלני משנה בעולם ולא רק באמצעות המפיצים. בתעשייה מצפים להודעה מסודרת של TI בימים הקרובים, ומדווחים על חברות נוספות בארץ ובעולם שקיבלו את ההודעה הזאת, אולם עדיין אין אישור לכך. בין השאר, נפוצו בימים האחרונים שמועות שלפיהן היא מתכננת לנתק את הקשרים עם כל חברות ההפצה כדי להפיץ בעצמה את רכיביה. כאמור, כולם ממתינים כעת להודעה מסודרת של החברה.
בישראל התקבל היום אישור ראשון של חברת טלסיס (Telsys) הנסחרת בבורסה בתל-אביב. הדיווח של טלסיס למשקיעים דומה מאוד לדיווח של אבנט. טלסיס מסרה שמנכ"ל החברה קיבל בשבוע שעבר הודעה בעל-פה מנציגי TI על כוונת TI להפסיק את ההתקשרות עם טלסיס בתום שנת 2020. המידע המלא יתקבל במכתב שיישלח לטלסיס מחר (7 אוקטובר) שבו יפורטו כל פרטי הפסקת ההתקשרות.
להערכת טלסיס, הפסקת ההתקשרות עם TI תשפיע לרעה על התוצאות של מגזר ההפצה החל משנת 2021. הדיווח על ההתפתחות הפיל את מניית טלסיס בבורסת תל אביב בכ-4.8% וכעת היא נסחרת לפי שווי שוק של כ-421 מיליון שקל. להערכת החברה, שינויי המדיניות של TI גרמו לירידה בריווחיות שלה בשנים 2017 ו-2018, אולם היא פיצתה על כך באמצעות הגדלת המכירות.
טלסיס מתחילה להפיץ את NXP
טלסיס היא מחברות ההפצה המקומיות הגדולות בישראל. היא מעסיקה 58 עובדים ומכירותיה ב-2018 הסתכמו בכ-379 מיליון שקל, מתוכן כ-247 מיליון שקל בתחום הפצת הרכיבים וכ-132 מיליון שקל בהפצת מודולים ממוחשבים של החברה הבת ואריסייט. טלסיס כבר החלה בהיערכות לקראת המציאות החדשה, ולפני כשבועיים חתמה על הסכם הפצה לא בלעדי עם חברת NXP. היא תפיץ את הרכיבים במקביל למפיצים האחרים של NXP בישראל: Future Electronics, Arrow וחברת EBV הנמצאת בבעלות אבנט.
אנו עושים שימוש בקבצי עוגיות לצרכים שיווקיים ושיפור חוויית השימוש באתר. איסוף המידע באתר נעשה באופן אנונימי, למעט בטפסי יצירת קשר והרשמה לניוזלטר בהם אתם מתבקשים למלא פרטים אישיים. אנו עושים שימוש במגוון תוכנות לאיסוף וניתוח אנליטי של הנתונים באופן אנונימי לרבות: גוגל אנליטיקס, פייסבוק פיקסל ועוד.
What personal data we collect and why we collect it
We collect anonymous data on visitors in this website for business purposes such as enhancing user experience, digital marketing and search engine optimization.
We collect personal data such as email address and names on various forms – all forms present in this website include consent checkboxes and clear reason for collecting the data: general inquiries on our products, newsletter subscription, professional inquiries job applications. All forms are designed in accordance with GDPR requirements.
Comments
When visitors leave comments on the site we collect the data shown in the comments form, and also the visitor’s IP address and browser user agent string to help spam detection.
An anonymized string created from your email address (also called a hash) may be provided to the Gravatar service to see if you are using it. The Gravatar service privacy policy is available here: https://automattic.com/privacy/. After approval of your comment, your profile picture is visible to the public in the context of your comment.
Media
If you upload images to the website, you should avoid uploading images with embedded location data (EXIF GPS) included. Visitors to the website can download and extract any location data from images on the website.
Contact forms and newsletter
We use Gravity Forms as our platform of choice for all forms present in this website. Forms present in this website have been modified to fit GDPR requirements.
Unless specifically specified and approved by visitor, we do not use the collected data for marketing purposes.
We use Mailchimp to collect email addresses and send periodical marketing materials to our customers.
Handling and management of all email addresses and mailing operations is conducted under GDPR terms and guidelines provided by Mailchimp.
All subscribers are able to change their subscriptions preferences or unsubscribe at any given time.
Techtime has accepted the Data Processing Addendum agreement provided by Mailchimp for all its Mailchimp accounts.
All our lead collection forms have been altered in accordance with GDPR requirements and now include unchecked checkboxes in order to accept the explicit consent of the user prior to form submission.
Cookies
If you leave a comment on our site you may opt-in to saving your name, email address and website in cookies. These are for your convenience so that you do not have to fill in your details again when you leave another comment. These cookies will last for one year.
If you have an account and you log in to this site, we will set a temporary cookie to determine if your browser accepts cookies. This cookie contains no personal data and is discarded when you close your browser.
When you log in, we will also set up several cookies to save your login information and your screen display choices. Login cookies last for two days, and screen options cookies last for a year. If you select “Remember Me”, your login will persist for two weeks. If you log out of your account, the login cookies will be removed.
If you edit or publish an article, an additional cookie will be saved in your browser. This cookie includes no personal data and simply indicates the post ID of the article you just edited. It expires after 1 day.
Embedded content from other websites
Articles on this site may include embedded content (e.g. videos, images, articles, etc.). Embedded content from other websites behaves in the exact same way as if the visitor has visited the other website.
These websites may collect data about you, use cookies, embed additional third-party tracking, and monitor your interaction with that embedded content, including tracing your interaction with the embedded content if you have an account and are logged in to that website.
Analytics
We use Google Analytics regularly for monitoring user behavior and traffic sources and utilize the gathered information for enhancing user experience and for business purposes.
The use of Google Analytics in done according to GDPR terms and guidelines provided by Google.
Legal Entity: Techtime.
Primary Contact (a.k.a. “Notification Email Address”): [email protected] – this email is designated for receiving notices under the Google Ads Data Processing Terms.
Who we share your data with
We use various cloud platforms and third party providers for the purpose of operating this website.
We do not share or sell your data for any commercial purpose other than specified above.
We use the following processors for the operating this website and executing related digital marketing campaigns:
WP Engine – Hosting Provider
Cloudflare – Cloud based security and web performance processor.
Google Cloud Platform – data centers provider for WP Engine
Sucuri – Website security provider
Mailchimp – Newsletter service provider
Google Analytics, Adwords, Webmasters
Facebook – We use Facebook for advertising and place tracking code on our website for enhancing digital marketing campaigns (i.e – Facebook Pixel).
Planwize Ltd – Digital Marketing Agency.
How long we retain your data
If you leave a comment, the comment and its metadata are retained indefinitely. This is so we can recognize and approve any follow-up comments automatically instead of holding them in a moderation queue.
For users that register on our website (if any), we also store the personal information they provide in their user profile. All users can see, edit, or delete their personal information at any time (except they cannot change their username). Website administrators can also see and edit that information.
What rights you have over your data
If you have an account on this site, or have left comments, you can request to receive an exported file of the personal data we hold about you, including any data you have provided to us. You can also request that we anonymize or erase any personal data we hold about you. This does not include any data we are obliged to keep for administrative, legal, or security purposes.
Request for Receiving Data Associated with One’s Email Address
Users may request to receive access to all related information submitted to this website for their review.
In accordance with GDPR compliance, user may further request the anonymization of such data.
In order to request access for all data associated with a given email address, users may submit the request here. Users then receive an email with a link to a page with all related information.
The link is valid for 24 hours. Users may submit additional request for the same email address once in every 24 hours.
A request for anonymization should be sent separately: User may select the data he or she wishes the site owner to anonymize so it cannot be linked to his or her email address any longer. An email confirmation will be sent once linked data has been successfully anonymized.
Where we send your data
Visitor comments may be checked through an automated spam detection service. All our processors and third party providers comply with GDPR requirements and apply privacy by design and necessary measure to ensure that personal data is being processed and handled in accordance with requirements. The list of our third party service providers and processors is listed above.
Contact information
For all privacy-specific concerns inquiries, you may contact us at [email protected]
How we protect your data
We use rigorous practices in order to protect our website and data collected, as well as world class cloud and hosting providers.
Communication between visitor and the server is encrypted using SSL.
The site is protected with web application firewall and is undergoing daily security scans, regular software updates by a dedicated team in order to minimize the risk of data breach.
What data breach procedures we have in place
Once a data breach is detected, our providers execute a dedicated standard operational procedure in order to assess the scope and potential damage, provide immediate remedy, patch any potential security holes and notify users who may be affected by the breach.
We may contact affected users with one or more form of communication within 72 hours and provide the needed information as to the scope of the data breach and actions taken.
What third parties we receive data from
We do not receive data from third parties for our marketing campaigns.
What automated decision making and/or profiling we do with user data
We may apply remarketing/retargeting methods while conducting online advertising using Google Facebook and the likes.
The above is conducted by applying various tracking codes into our website in order to track and retarget users based on
By visiting and using this website you are hereby provide your consent for the use of the above means and methods.
סאונדארפנדיאן: "אנחנו נמצאים כעת בעידן שבו המנוע החשמלי נכנס לכל פינה. החל ממערכות תעשייתיות אוטומטיות ורובוטיות, מערכות ביתיות כמו תנועת מצלמות ומנעולי דלתות, מוצרים צרכניים כמו רחפנים וכמובן המכונית החכמה. "מספר המנועים ברכב נמצא בעלייה תלולה. כיום יש במכוניות מודרניות 12-20 מנועים רק במושבי הנוסעים.
הדו"ח הרבעוני מגיע בשעה שהשוק מנסה להתמודד עם אסטרטגיית ההפצה החדשה של טקסס אינסטרומנטס. לפני שבועיים היא הודיעה על התנתקות מרוב המפיצים הגדולים ועל-כך שהמכירות במתכונת החדשה (שתיכנס לתוקף ב-2020), יתבססו בעיקר על מכירה ישירה ללקוחות. היא נשארת עם הסכם הפצה גלובלי אחד בלבד, עם חברת ארו (Arrow), ובמקביל למכירה הישירה ללקוחות היא תאפשר לבצע רכישות באמצעות החנות המקוונת שלה ובאמצעות אתרי האינטרנט של Digi-Key ושל חברת Mouser.
