TI

ירידה של 15% במכירות טקסס אינסטרומנטס

פורסם בתאריך ע"י Techtime

ברבעון האחרון של 2024 ירדו המכירות של חברת טקקס אינסטרומנטס (Texas Instruments) בכ-13% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד, והסתכמו ב-4.08 מיליארד דולר. החברה דיווחה על ירידה של 30% ברווח התפעולי, לכ-1.53 מיליארד דולר. נשיא ומנכ"ל TI, הישראלי אילן חביב, אמר שהרבעון אופיין בירידה בשוק התעשייתי ובשוק הרכב. "ב-12 החודשים האחרונים השקענו כ-3.7 מיליארד דולר במחקר ופיתוח והוצאות כלליות, ועוד 5.1 מיליארד דולר ברכש ציוד ייצור שבבים". להערכתו, המכירות ברבעון הראשון 2024 צפויות להיות 3.45-3.75 מיליארד דולר – בהשוואה ל-4.38 מיליארד דולר ברבעון הראשון 2023. 

בסך הכל, המכירות בשנת 2023 כולה ירדו בכ-15% בהשוואה לשנת 2022, והסתכמו בכ-17.52 מיליארד דולר. הירידה הגדולה ביותר היתה בתחום המוצרים האנלוגיים (15%), האחראים לכ-74% מכל המכירות. המכירות בתחום המעבדים נשאר כמעט ללא שינוי (ירידה של 3%), וקטגוריית "שאר המוצרים" חלה ירידה של 21% להיקף של כ-1.1 מיליארד דולר בשנה.

שוק היעד העיקרי של TI הוא השוק התעשייתי שהיה אחראי לכ-40% מהמכירות של TI, אחריו בחשיבות היה שוק הרכב שתפס כ-34% מהמכירות ב-2023, כאשר ציוד אלקטרוני אישי תרם כ-15% וציוד תקשורת תרם כ-5% מהמכירות. מדובר בשינוי משמעותי בתמהיל המכירות: בשנת 2023 תפסו שוקי התעשייה והרכב כ-74% מהמכירות של TI, בהשוואה לכ-65% ב-2022 וכ-42% בשנת 2013. בעקבות הדו"ח ירדה מניית TI בנסד"ק בכ-2.1% וכעת היא נסחרת לפי שווי של כ-155 מיליארד דולר.

התוצאות של החברה, ובמיוחד התחזית החלשה לרבעון הראשון של 2021, מייצרים אי-ודאות גדולה מאוד בשוק השבבים. מדובר בחברה כל-כך גדולה ומגוונת, שהתוצאות שלה עשויות ללמד על מגמת האטה בשוק השבבים, ובמיוחד בשוק האלקטרוניקה לרכב אשר צמח בהתמדה בשלוש השנים האחרונות, וכעת TI מדווחת על כך שהוא מאט ואפילו מפגין ירידה.

מדובר בתמונת מראה הפוכה מזו שעלתה מהתוצאות של חברת TSMC בשבוע שעבר: אומנם גם קבלנית הייצור הטאיוואנית דיווחה על ירידה של 8.5% בהשוואה למכירות ב-2022 וירידה של 1.5% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד, אולם היא חוותה שינוי מגמה ברבעון האחרון של השנה, שבעקבותיה הצהיר שמנכ"ל החברה, סי.סי. וויי,  שהחברה צופה שהחל משנת 2024 – ולמשך מספר שנים קדימה – היא תציג צמיחה שנתית של 15%-20% במכירות.

TI מקימה מפעל 300 מ"מ ב-11 מיליארד דולר

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת טקסס אינסטרומנטס (Texas Instruments) הכריזה על תוכנית לבניית מפעל ייצור נוסף בעיר Lehi שבמדינת יוטה, ארה"ב, בהשקעה של כ-11 מיליארד דולר. המפעל ייצר רכיבים אנלוגיים ורכיבי אותות מעורבים ליישומים משובצים בפרוסות סיליקון בקוטר של 300 מ"מ. המפעל החדש ייבנה צמוד למפעל הקיים של החברה ב-Lehi, אשר נירכש מחברת מייקרון בשנת 2021 תמורת כ-900 מיליון דולר. מאז עיסקת הרכישה, שידרגה TI את המפעל והתאימה אותו לייצור בפרוסות סיליקון של 300 מ"מ.

בחודש דצמבר 2022 הושלם תהליך השדרוג והמפעל החל בייצור סדרתי. בניית המפעל השני צפויה להתחיל במחצית השנייה של 2023, במטרה להחתיל סייצור סדרתי כבר ב-2026. עם השלמת בנייתו, הוא ימוזג עם המפעל הקיים ושני המפעלים יעבדו ביחד במתכונת של מתקן ייצור מאוחד. מנהל התיפעול והמנכ"ל המיועד של טקסס אינסטרומנטס, הישראלי חביב אילן, אמר שהפרוייקט הוא מרכיב באסטרטגיה ארוכת טווח של החברה, לייצר תשתית ייצור 300 מ"מ שתתאים לצורכי החברה בעשורים הקרובים.

אילן: "עם תחזית צמיחה של שוק השבבים, במיוחד בתעשיית הרכב ובשוק התעשייתי, וקבלת חוק השבבים והחוק לתמיכה במחקר ופיתוח, זהו הזמן הטוב ביותר להשקיע בהגדלת כושר הייצור שלנו". חביב אילן הצטרף לטקסס אינסטרומנטס בשנת 1999 בעקבות רכישת חברת Butterfly הישראלית. בחודש שעבר בחר בו דירקטוריון החברה כנשיא והמנכ”ל הבא של החברה, במקומו של הנשיא והמנכ”ל הנוכחי ריק טמפלטון, אשר ניהל את TI במשך 18 שנה. חביב ייכנס לתפקיד ב-1 באפריל 2023.

אסטרטגיית ה-300 מ"מ של TI

פרוסת סיליקון בקוטר של 300 מ"מ. הוזלת עלות הייצור
פרוסת סיליקון בקוטר של 300 מ"מ. הוזלת עלות הייצור

המפעל החדש נבנה במסגרת תוכנית אסטרטגית להתבסס על תשתית ייצור 300 מ"מ הפועלת מארצות הברית. תוכנית ההשקעות מיועדת לספק לחברה יכולת עמידה בדרישה הצפויה ב-10-15 השנים הבאות, ולהגדיל את משקל הייצור העצמי כדי להפחית את עלות הייצור. להערכת החברה, המעבר לייצור בפרוסות סיליקון של 300 מ"מ הוא חיוני למימוש האסטרטגיה הזאת, מכיוון שהתפוקה שלהן גבוהה פי 2.3 מאשר הייצור המקובל היום בפרוסות סיליקון בקוטר של 200 מ”מ.

כיום מפעילה TI שני מפעלי 300 מ"מ כאלה בערים ריצ'רדסון ודאלאס שבטקסס, וכמובן המפעל הנוכחי בעיר Lehi. בנוסף, היא מקימה כעת מפעל 300 מ"מ נוסף בעיר שרמן שבטקסס. חברת TI נחשבת ליצרנית הרכיבים האנלוגיים הגדולה בעולם ומבצעת כ-80% מהייצור של החברה במפעלים שלה עצמה, וכ-20% אצל קבלני ייצור חיצוניים (Foundries).

בשנת 2022 הסתכמו מכירותיה בכ-20 מיליארד דולר, בהשוואה לכ-18.3 מיליארד דולר בשנת 2021. משקלו של השוק האנלוגי במכירותיה נמצא בצמיחה והגיע לכ-76% מהמכירות (15.36 מיליארד דולר). משקלם של הרכיבים הדיגיטליים והמעבדים הסתכם בכ-16% מהמכירות (3.26 מיליארד דולר). החברה נסחרת בנסד”ק לפי שווי שוק של כ-159 מיליארד דולר.

 

טקסס אינסטרומנטס החלה בהקמת מגה-מפעל

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת טקסס אינסטרומנטס (Texas Instruments) החלה בעבודות ההקמה של מפעל חדש לייצור שבבים בעיר שרמן שבטקסס, ארה"ב. מדובר בהשקעה העיסקית הגדולה ביותר בהיסטוריה של טקסס: TI תשקיע כ-30 מיליארד דולר בהקמת מערך הכולל ארבעה מפעלי ייצור שבבים בפרוסות סיליקון בקוטר של 300 מ"מ. החברה צופה שהמפעלים החדשים יעסיקו כ-3,000 עובדים באופן ישיר. המתקן הראשון במערך צפוי להתחיל בייצור במהלך שנת 2025.

כיום יש ל-TI שני מפעלי ייצור שבבים ב-300 מ"מ: מפעל DMOS6 בדלאס, טקסס, ומפעל RFAB1 בריצ'רדסון, טקסס. לצד המפעל בריצ'רדסון נמצא כעת בהקמה מפעל RFAB2 אשר צפוי להתחיל לייצר לפני סוף 2022. בנוסף, TI נמצאת בעת בתהליכי שדרוג מפעל הייצור LFAB בעיר להי, יוטה, שאותו היא רכשה מחברת מיקרון בסוף 2021. המפעל הזה צפוי להיכנס לייצור במהלך 2023.

התחשיב מגלה שאין מנוס מ-300 מ"מ

המפעלים החדשים מוקמים במסגרת תוכנית צמיחה ל-15 שנים המבוססת על מעבר לייצור בפרוסות של 300 מ"מ, מכיוון שהן מוזילות את עלות הייצור של כל רכיב בכ-40%. לפי התחשיב של החברה, עלות המכירה של רכיב הנמכר ב-1 דולר, מורכבת מסעיף ייצור של 12 סנט כשהוא מיוצר ב-300 מ"מ (ו-20 סנט ב-200 מ"מ), ולסעיף אריזה ובדיקות במחיר של כ-20 סנט בשני המקרים. מכאן שהעלות הכוללת ב-300 מ"מ היא 32 סנט והרווח של החברה הוא 68%.

בתהליך של 200 מ"מ, העלות הכוללת היא 40 סנט והרווח הגולמי הוא 60% בלבד. הייצור בשרמן ייכנס בהדרגה לתפוקה מלאה: השנה מתחילות עבודות ההקמה של פאב 1 ופאב 2, ומיד לאחריהם יתחיל תהליך הכנסת הציוד לפאב 1. הכנסת הציוד לפאב 2 תתבצע בשנת 2026, ובאותה השנה יתחילו עבודות ההקמה של פאב 3 ופאב 4 בשרמן.

הגדלת מרכיב הייצור העצמי

ברבעון הראשון של 2021 הסתכמו המכירות של טקסס אינסטרומנטס בכ-4.9 מיליארד דולר, צמיחה של 14% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד. בעיקר בשל עלייה במכירות רכיבים לשוק התעשייתי ולתעשיית הרכב. השוק המרכזי של החברה הוא רכיבים אנלוגיים, שמכירותיהם ברבעון עלו ב-16% והסתכמו בכ-3.8 מיליארד דולר.  לדברי מנכ"ל החברה, ריק טמפלטון, TI מצליחה לשמור על שולי רווח גבוהים בזכות שליטה בתהליכי הייצור.

לכן אסטרטגיית הצמיחה של החברה מבוססת על הקטנת התלות בקבלני ייצור חיצוניים. בשנת 2021 ייצרה טקסס אינסטרומנטס 80% מהרכיבים שהיא מכרה. מטרת ההשקעות היא להגדיל את השיעור הזה ל-85% עד לשנת 2025, ול-90% עד לשנת 2030. כיום TI מייצרת בעצמה רק 40% משבבי ה-300 מ"מ שהיא מוכרת. בשנת 2030 השיעור הזה מתוכנן להיות 75%. במקביל, היא תגדיל את שיעור הרכיבים שהיא אורזת בעצמה מ-60% כיום לכ-85% בשנת 2030.

חביב אילן מונה לדירקטור בחברת טקסס אינסטרומנטס

פורסם בתאריך ע"י Techtime

מנהל התיפעול הישראלי של חברת טקסס אינסטרומנטס (Texas Instruments), חביב אילן, הצטרף לדירקטוריון של החברה העולמית. יו"ר, נשיא ומנכ"ל TI, ריץ' טמפלטון, אמר שאילן מביא לדירקטוריון "חוכמה עסקית ופיננסית, ראייה אסטרטגית וכושר שיפוט". דירקטוריון TI מונה 12 חברים ואחראי על הכוונת יצרנית שבבים מהגדולות בעולם עם מחזור מכירות של כ-14.5 מיליארד דולר בשנת 2020. מאז אוגוסט 2020 משמש חביב גם כסגן נשיא בכיר ומנהל התפעול (COO) של החברה. המינוי הופך את מהנדס האלקטרוניקה מאוניברסיטת תל אביב לאחד מהאנשים החשובים בתעשיית השבבים העולמית.

חביב אילן, בן 53, הצטרף ל-TI בעקבות רכישת חברת Butterfly הישראלית בשנת 1999. הוא שימש במשך שלוש שנים כמנהל מרכז הפיתוח של TI ברעננה. במסגרת זאת הוביל פיתוח מוצרים כמו שבב התקשורת מרובה-התקנים WiLink, והיה ממעצבי מדיניות ה-Combo בחברת טקסס אינסטרומנטס, שבמסגרתה פותחו שבבים המנהלים בו-זמנית תקשורת אלחוטית מסוגים שונים. בעקבות הצלחת צוותי הפיתוח בישראל, הוא מונה בהמשך לתפקיד מנהל תחום הפתרונות האלחוטיים בחברה.

מומחה בתחום האנלוג, ליבת הפעילות של TI

בשנת 2014 הוא מונה למנהל חטיבת המוצרים האנלוגיים (High Performance Analog), והיה אחראי על כל האסטרטגיה האנלוגית של TI בתחום הפיתוח של מגברים, ממירי נתונים (ADC/DAC), מוצרים רפואיים ומוצרים בעלי אמינות גבוהה. בהמשך היה אחראי גם על חטיבת Analog Signal Chain המכסה את רוב הפעילות האנלוגית של החברה. במהלך התקופה הזאת ביצעה TI שינוי אסטרטגי וקידמה את תחום האנלוג כתחום המרכזי של פעילותה, בהמשך לרכישת נשיונל סמיקונדקטורס בשנת 2011.

להערכת חברת המחקר IC Insights, חברת TI היא הספקית הגדולה בעולם של רכיבים אנלוגיים (נתוני אמצע 2021), ואחראית לאספקת כ-19% מכל הרכיבים האנלוגיים הנמכרים בעולם. כיום החברה נסחרת בנסד"ק לפי שווי שוק של כ-184 מיליארד דולר.

פרוייקט ההתעצמות של טקסס אינסטרומנטס

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: תוכנית אתר הייצור החדש בעיר שרמן שבצפון טקסס

חברת טקסס אינסטרומנטס (Texas Instruments) נכנסה למירוץ הגדלת קיבולת הייצור בתעשיית השבבים, והכריזה על הקמת שני מפעלי ייצור חדשים בעיר שרמן שבצפון טקסס, לייצור שבבים בפרוסות סיליקון בקוטר 300 מ"מ. החברה מסרה שהאתר שהיא רכשה מתאים להקמת ארבעה מפעלי ייצור שיתמכו בצמיחה ארוכת הטווח שלה, אולם בשלב הנוכחי היא תתחיל בבניית שני מפעלים באתר. "מדובר באסטרטגיה ארוכת טווח שנועדה להגדיל את קיבולת הייצור שלנו", אמר יו"ר, נשיא ומנכ"ל החברה, ריק טמפלטון.

הייצור בשני המפעלים החדשים צפוי להתחיל בשנת 2025. להערכת החברה, עם בנית כל ארבעת המפעלים, היא תשקיע כ-30 מיליארד דולר באתר, ותייצר כ-3,000 משרות. לצד מפעל ה-300 מ"מ הקיים בדלאס, טקסס, החברה נמצאת בתהליכי הקמה והרחבה של מתקני ייצור נוספים בטכנולוגיית 300 מ"מ: מפעל RFAB1 ומפעל RFAB2 בריצ'רדסון, טקסס אשר צפויים להתחיל בייצור במחצית השנייה של 2022, ומפעל הייצור ב-Lehi, יוטה, שנרכש ביולי 2021 מחברת מיקרון תמורת כ-900 מיליון דולר.

האחרון עסק בייצור רכיבי זיכרון בפרוסות סיליקון של 300 מ"מ. חברת טקסס אינסטרומנטס מחליפה חלק גדול מהציוד ומכינה אותו לייצור רכיבים אנלוגיים. הוא צפוי להתחיל בייצור סדרתי בתחילת 2023. ראוי לציין שבשבועיים האחרונים מפיצה TI מצגת בקרב הלקוחות המרכזיים שלה, שבה היא מציגה את תוכנית ההתרחבות שלה, על-מנת להראות שהחברה נמצאת בתהליך התעצמות ובניית יכולות ייצור. במצגת שהגיעה לידי Techtime, מוצג גם מפעל האריזה והבדיקות (Assembly & Testing) בשנגז'ו, סין.

טקסס אינסטרומנטס עוברת ל-300 מ"מ

מהמצגת עולה שבאתר בסין שבו פועלים מפעל ייצור השבבים CFAB ומפעל ההרכבה והבדיקות CDAT1, מקימה TI מפעל בדיקה והרכבות נוסף (CDAT2), בשטח של כ-28,000 מ"ר, אשר יכפיל את קיבולת האריזה והבדיקות באתר. חברת טקסס אינסטרומנטס מדורגת על-ידי IC Insights כיצרנית השבבים התשיעית בגודלה בעולם ברבעון השלישי של 2021 צמחו מכירותיה ב-22% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד והסתכמו בכ-4.64 מיליארד דולר. כ-75% מהמכירות הן של רכיבים אנלוגיים, כ-18% רכיבים לוגיים, והשאר (7%) רכיבים אחרים.

בשיחת הוועידה עם אנליסטים בחודש שעבר, הסביר סמנכ"ל הכספים של TI, רפאל ליזארדי, שכיום מתבצע כ-80% מהייצור של החברה במפעלים שלה עצמה, וכ-20% אצל קבלני ייצור חיצוניים (Foundries). מטרת תוכנית ההשקעות היא לאפשר לחברה לעמוד בדרישה ב-10-15 השנים הבאות, להגדיל את משקל הייצור העצמי ולהפחית את עלות הייצור. ליזארדי: "לכן אנחנו בונים מפעלים המייצרים בפרוסות סיליקון בקוטר 300 מ"מ. התפוקה שלהם גבוהה פי 2.3 מאשר הייצור בפרוסות של 200 מ"מ".

ביום ג', ה-1 ביוני 2021, תתקיים השיחה השלישית במפגשי Tuesday Tech Talk של טקסס אינסטרומנטס

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת טקסס אינסטרומנטס ישראל (Texas Instruments) ממשיכה את אירועי Tuesday Tech Talk, שהיא סדרה של הרצאות וסדנאות קצרות ומקצועיות במגוון נושאים המצויים כיום בליבת העניין של התעשייה. בהם: רפואה, תעשיית הרכב, מכשור ביתי, מכשור תעשייתי ועוד. המפגשים הם בני 45 דקות בלבד כל אחד.

הם מיועדים לאנשי התעשייה בישראל, וייערכו בהנחיית מהנדסים מומחים בתחומם מחברת טקסס אינסטרומטס העולמית. המפגש השלישי בסדרת ההרצאות הראשונה המוקדשת לתחום המכשור הרפואי, יתקיים ביום ג', ה-1 ביוני 2021 בשעה 16:00 לפי שעון ישראל ויוקדש לנושא Ultrasound Scanners & Smart Probes. המפגשים מציגים את האפליקציות, עקרונות התכן הרפואי ומה ניתן ליישם בעזרת הכלים הטכנולוגיים שיש לחברת TI להציע.

ההרשמה להרצאות היא ללא עלות, ומיועדת לכל המהנדסים המעוניינים להרחיב ולחדד את הידע שלהם בתחומים אלה.

תוכנית המחזור הראשון של Tuesday Tech Talk:

למידע נוסף ורישום: Tuesday Tech Talks

ביום ג', ה-4 למאי 2021, תתקיים השיחה הראשונה במפגשי Tuesday Tech Talk של טקסס אינסטרומנטס

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת טקסס אינסטרומנטס (Texas Instruments) משיקה בישראל את אירועי Tuesday Tech Talk, שהיא סדרה של הרצאות וסדנאות קצרות ומקצועיות במגוון נושאים המצויים כיום בליבת העניין של התעשייה. בהם: רפואה, תעשיית הרכב, מכשור ביתי, מכשור תעשייתי ועוד. המפגשים הם בני 45 דקות בלבד כל אחד.

הם מיועדים לאנשי התעשייה בישראל, וייערכו בהנחיית מהנדסים מומחים בתחומם מחברת טקסס אינסטרומטס העולמית. סדרת ההרצאות הראשונה תתמקד בתחום המכשור הרפואי, האפליקציות והתכן הרפואי ומה ניתן ליישם בעזרת הכלים הטכנולוגיים שיש לחברת TI להציע. המפגש הראשון יתקיים ביום ג', ה-5 למאי 2021, ויוקדש לנושא Biosensing Front End Devices – ECG, EEG & SPO2.

ההרשמה להרצאות היא ללא עלות, ומיועדת לכל המהנדסים המעוניינים להרחיב ולחדד את הידע שלהם בתחומים אלה.

תוכנית המחזור הראשון של Tuesday Tech Talk:

למידע נוסף ורישום: Tuesday Tech Talks

סמינר מקצועי של TI לשוק הצבאי, הבטחוני ותעשיית החלל

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת טקסס אינסטרומנטס (Texas Instruments) מקיימת סמינר מקצועי לתחום התעופה והביטחון שיתקיים השנה במתכונת וירטואלית ביום ג', ה-8 בדצמבר 2020 וביום ג', ה-15 בדצמבר 2020 בשעות 14:00-17:00 לפי שעון ישראל. ביום הראשון של הסמינר, יתקיימו הדרכות בתחום ממירי נתונים למערכות רחבות סרט עבור יישומים תובעניים כמו מערכות לוחמה אלקטרונית, מכ"ם, רדיו , ויישומים בטחוניים וחלליים שונים.

ביום השני של הארוע, המשתתפים יקבלו הכשרה בתחומים כמו ממירי ADC ו-DAC עבור מערכות צבאיות, חלליות ותעופתיות, מקמ"שים, סינטיסייזרים ו-PLL & Jitter Cleaners במערכות מכ"ם, לוחמה אלקטרונית ותקשורת, והיכרות עם המוצרים החדשים של TI המיועדים ליישומי חלל ולשימוש בלווייני LEO. בנוסף, יתבצעו הדגמות של רכיבים ממשפחות AFE79xx ו LMX2820.

ההרצאות יועברו על-ידי מיטב המומחים הטכניים של חברת Texas Instruments, וייחשפו בו טכנולוגיות חדשות אשר פותחו לאחרונה תוך כדי הדגמת יישומן באפליקציות בטחוניות.

ההרצאות יועברו בשעות 14:00-17:00 שעון ישראל במהלך יומיים: 8 בדצמבר 2020 ו-15 בדצמבר 2020.

האירוע מיועד למהנדסי מערכות, מנהלי פרוייקטים ומהנדסי חומרה. ההשתתפות בחינם. ניתן להאזין לכל ההרצאות או להצטרף רק להרצאות ספציפיות המעניינות את המשתתפים.

למידע נוסף ורישום: TI aerospace and defence tech days

למידע נוסף ורישום: TI aerospace and defence tech days

אילן חביב מונה למנהל התפעול של Texas Instruments העולמית

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת Texas Instruments הודיעה אתמול על מינויו של אילן חביב לתפקיד סגן נשיא בכיר ומנהל התפעול של החברה העולמית. בתפקיד החדש אילן יהיה אחראי על ניהול כל הפעילות של טקסס אינסטרומנטס: הפעילות העסקית, המכירות, הטכנולוגיה, הייצור ותשתיות המידע. זהו התפקיד השני בחשיבותו בחברה, אחרי תפקיד היו"ר, הנשיא והמנכ"ל שאותו ממלא ריצ'רד טמפלטון.

חביב הצטרף ל-TI לפני 21 שנים בעקבות רכישת חברת Butterfly הישראלית בשנת 1999. הוא שימש במשך שלוש שנים כמנהל מרכז הפיתוח של TI ברעננה. במסגרת זאת הוביל פיתוח מוצרים כמו שבב התקשורת מרובה-התקנים WiLink, והיה ממעצבי מדינות ה-Combo בחברת טקסס אינסטרומנטס, שבמסגרתה פותחו שבבים המנהלים בו-זמנית תקשורת אלחוטית מסוגים שונים. בעקבות הצלחת צוותי הפיתוח בישראל, הוא מונה בהמשך לתפקיד מנהל תחום הפתרונות האלחוטיים בחברה.

בשנת 2014 הוא מונה למנהל חטיבת המוצרים האנלוגיים (High Performance Analog), והיה אחראי על כל האסטרטגיה האנלוגית של TI בתחום הפיתוח של מגברים, ממירי נתונים (ADC/DAC), מוצרים רפואיים ומוצרים בעלי אמינות גבוהה. בהמשך היה אחראי גם על חטיבת Analog Signal Chain המכסה את רוב הפעילות האנלוגית של החברה. טמפלטון שיבח את חביב ואמר שהוא מנהל מעורר השראה ועם הצלחות רבות. "סגנון הניהול האותנטי שלו, הדחף לשיפור מתמיד והרצון לנצח, הפכו את טקסס אינסטרומנטס לחברה חזקה יותר".

חברת טקסס אינסטרומנטס היא מיצרניות השבבים העצמאיות הגדולות בעולם. בשנת 2019 הסתכמו מכירותיה בכ-14.4 מיליארד דולר. ברבעון השני של 2020 הסתכמו מכירותיה בכ-3.24 מיליארד דולר – ירידה של 12% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד. החברה הסבירה את הירידה במשבר בתעשיית הרכב העולמית שנגרם על-ידי נגיף הקורונה. כיום החברה נסחרת בנסד"ק לפי שווי שוק של 127.6 מיליארד דולר.

TI הכריזה על בקרי טעינה למחברי USB-C ו-USB PD

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת טקסס אינסטרומנטס (Texas Instruments) הכריזה על רכיבי ניהול טעינה ממותגת של סוללות (buck-boost battery charger) וניצול האנרגיה בסוללות, באמצעות מחברי USB Type-C ו-USB Power Delivery, המספקים טעינה מהירה ביעילות של 97%. הרכיבים החדשים מדגם BQ25790 ו-BQ25792 מספקים זרמי טעינה של עד 5A לסוללות ומערכי סוללות הכוללות עד ארבעה תאים, בטווח המתחים 3.6V-24V.

תקן USB PD מייתר את הצורך במטענים נפרדים למכשירים שונים. הוא מספק יכולת טעינה מותאמת אוטומטית בטווח 5W-100W, המתאימה לרוב המכשירים הביתיים, דוגמת טלפון, מחשב, מקדחה חשמלית וכדומה. התקן כולל הקמת ערוץ תקשורת בין המטען למכשיר הנטען. בערוץ הזה ועבד מידע על דרישות הטעינה של המכשיר הספציפי, והמטען מבצע את הטעינה הנדרשת בהתאם למיפרט של כל צרכן.

רכיבי הבקרה החדשים מאפשרים טעינה ממקורות שונים, דוגמת מכשירים אלחוטיים, תאים סולאריים מחברים בכלי-רכב  ועוד. רכיבי הטעינה הממותגים כוללים טרנזיסטורי מיתוג מסוג MOSFET, טרנזיסטורי FET לסוללה, מעגלי חישת זרם ובורר. הם מגיעים לצפיפות הספק של 155mW/mm2 ומספקים זרמי רוגע נמוכים במיוחד של כ-1µA. הרכיבים החדשים מופיעים במארזי WCSP ו-QFN. בנוסף, החברה הכריזה על זמינות כרטיס הפיתוח BQ25790EVM עבור הרכיבים החדשים.

כרטיס הפיתוח BQ25790EVM לתכנון ובדיקת ניהול טעינת וניצול סוללות
כרטיס הפיתוח BQ25790EVM לתכנון ובדיקת ניהול טעינת וניצול סוללות

למידע נוסף: BQ25792, BQ25790, BQ25790EVM

הוובינר של TI לתחום Power Switch יתקיים ב-24 במרץ 2020

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: יישום טיפוסי של מתג הספק (Power Switch). מקור: Texas Instruments

חברת טקסס אינסטרומנטס ישראל (Texas Instruments) מעבירה את תוכנית הסמינרים המקצועיים שלה למתכונת של אירועים מקוונים (וובינר) המאפשרים לקבל את ההדרכה בצורה חיה, אולם בלא צורך להתכנס באולם אחד. הסמינר הראשון של החברה במתכונת הזאת, Power Switch webinar, יתקיים כבר בשבוע הבא, ביום ג', 24 במרץ 2020 בשעה 16:00 לפי שעון ישראל.

מתגי הספק מספקים אנרגיה חשמלית לרכיבי המעגל ומקשרים בין מקורות המתח לבין העומסים השונים והארקה. הם אחראים להפצת ערכי ההספק המתאימים לכל תת-מעגל, ולספק להם הגנה בפני תופעות חריגות דוגמת פרצי זרם ומתח, התחממות-יתר ועוד. קיימות מספר טופולגיות שונות של מתגי הספק, בהתאם ליישומים השונים ולדרישות המיוחדות של כל מעגל.

במסגרת הוובינר תתקיים סקירה כללית של מתגי הספק, מקרים לדוגמא והדרכה על הטופולוגיות השונות ועל התאמת כל טופולוגיה אל סוג הבעיה שעימה המתכנן צריך להתמודד. בין השאר יוצגו פתרונות של מתגי הספק המותאמים לשוקי-יעד מוגדרים, כמו תשתיות IT, תעשיית הרכב ומערכות ADAS, מכשור רפואי, ציוד צבאי וציוד תעופתי, מערכות אוטומציה בבניינים ומערכות המתחברות אל רשת החשמל (גריד).

סמינר Power Switch המקוון מתקיים במסגרת סדרה של וובינרים שחברת TI ישראל מתכננת לקיים בששת החודשים הקרובים, על-מנת להמשיך לספק תמיכה ללקוחות גם בתנאים המגבילים התכנסות.

למידע נוסף ורישום:  Power switch webinar

להרשמה חינם לוובינר: Register

כנס ספקי-הכוח הגדול באירופה של טקסס אינסטרומנטס התקיים ברעננה

פורסם בתאריך ע"י Techtime

מנהל קבוצת Power Reference Designs בחברת טקסס אינסטרומנטס (Texas Instruments), רוברט טיילור (בתמונה למעלה), הגיע בשבוע שעבר להרצות בפני כ-200 מהנדסי חומרה מהתעשייה הישראלית במסגרת ארוע Power Supply Design Seminar – PSDS. בשיחה עם Techtime הוא אמר  ש"זהו הכנס הגדול ביותר באירופה בתחום ספקי הכוח. יש כאן ריכוז עצום של לקוחות ושל חברות מובילות ברמה עולמית".

מדובר באחד מהאירועים הוותיקים ביותר של חברת TI, שהחל את דרכו בשנת 1977 ומועבר עד היום בכל אזורי הפעילות של החברה בעולם. ההכשרה הועברה על-ידי טיילור ושני מהנדסים בכירים מהצוות שלו. רוברט עומד בראש קבוצה המורכבת מ-27 מהנדסים מומחים אשר מבצעים אך ורק תכנוני ייחוס של ספקי כוח. בחלק מהמקרים, הם מבצעים תכנונים ייעודיים המסייעים ללקוחות לפתור בעיות מיוחדות עבורן בתחום ספקי הכוח. "מאז שנת 2000 ביצענו 15,000 תכנונים שונים כדי לסייע ללקוחות".

"הרכב מייצר אתגר מיוחד"

"כיום ניתן להגיע בצורה חופשית ל-2,000 תכנונים של ספקי כוח, הנמצאים באתר החברה. זהו בסיס נתונים עצום המסייע ללקוחות להבין כיצד להתמודד עם תחום ספקי הכוח. ברוב החברות אין אנשים שכל תפקידם הוא פיתוח ספקי כוח. מהנסיון שלנו, רוב המשתתפים בכנסים האלה הם מהנדסים בעלי נסיון של פחות מחמש שנים בתחום ספקי הכוח, ולכן תוכנית הסמינר צריכה להיות גם מעמיקה וגם בעלת ראייה כללית, המעניקה יכולת גישה לתחום למהנדסים ברמות התמחות שונות".

מה הן המגמות המרכזיות כיום בתחום ספקי הכוח?

"אנחנו רואים שהתעשייה דורשת סוגים חדשים של פתרונות אספקת כוח. מגמה אחת היא המיזעור התכנונים: המעגלים האלקטרוניים נעשים קטנים יותר ולכן הספקים צריכים להיות יעילים יותר, כי במימדים קטנים אי-אפשר לפזר הרבה הספק. במקביל יש את מגמת חישמול הרכב. זהו מהלך עצום מימדים הדוחף את משקלה של האלקטרוניקה ליותר מ-700 דולר בכל מכונית. הרכב מייצר אתגר מיוחד, מכיוון שהוא דורש יעילות אנרגטית גבוהה בהספקים גדולים מאוד. כאשר הספק אינו יעיל, כמות גדולה של אנרגיה הופכת לחום.

"אחת מהמגמות המרכזיות היא פיתוח פתרונות חדשים בתחום טעינת הרכב. הדרישות החדשות הן שהרכב יידע לתקשר עם כל סוגי תחנות הטעינה ועם כל סוגי הסוללות. הדבר דורש תכנונים חדשים של ספקי כוח, שימוש ברכיבים מבוססי גאליום ניטריד (GaN) או סיליקון קרביד (SiC), תדרי מיתוג מהירים מאוד ועוד".

מי לדעתך יוביל, GaN או SiC?

"במונחי מהירות וצפיפות, ל-GaN יש יתרון על-פני SiC, אולם רוב רכיבי GaN מוגבלים למתחים של עד 600V. לכן אני חושב שבתחום הרכב החשמלי יש יתרון לסיליקון קרביד".

מנהל צוות מהנדסי היישומים של TI ישראל בתחום האנלוג, מאיר בטאן, מסביר שבתחום התעשייתי ובתחום הרכב רואים כניסה של דור חדש של ספקי כוח. בטאן הוא מומחה בתחום ספקי הכוח, ולפני שנכנס לתפקידו הנוכחי ב-TI ישראל, עבד במשרדי החברה בדלאס, טקסס, בתור מהנדס פיתוח בצוות תכנוני הייחוס של רוברט טיילור. בטאן: "הספקים בתחום האוטומוטיב צריכים לספק למערכות הרכב זרמים של עשרות ומאות אמפרים. יש ל-TI יכולות המאפשרות לספק מענה בתחום.

"ספקי הכוח ברכב צריכים לתמוך במעבדים המנתחים את המידע המגיע מחיישני הרכב, ולעמוד בתנאים קיצוניים הדורשים שינויים תכופים של הזרמים המגיעים אל מערכות הרכב השונות. בעולם המוצרים התעשייתיים אנחנו רואים מגמה חזקה מאוד לאופטימיזציה של הנצילות של ספקי הכוח. גם בתחומים האלה יש כניסה גדולה מאוד של רכיבים חדשים בטכנולוגיות GaN ו-SiC".

מאיר בטאן (מימין) ביחד עם רוברט טיילור
מאיר בטאן (מימין) ביחד עם רוברט טיילור

הסמינר של TI לתכנון ספקי כוח ייערך ב-25 בפברואר 2020

פורסם בתאריך ע"י Techtime

הסמינר המקצועי של חברת טקסס אינסטרומנטס (Texas Instruments) לתכנון ספקי כוח יתקיים ביום ג', ה-25 בפברואר 2020, במלון פרימה מילניום ברעננה. הסמינר Power Supply Design Seminar 2020 יתמקד בתפישות חדשות לתכנון בספקי כוח, עקרונות תכנון בסיסיים והדגמות המבוססות על יישומים ומקרים מהעולם האמיתי. הארוע יועבר על-ידי שלושה מומחים של חברת TI העולמית בתחום ספקי הכוח, אשר יגיעו לארץ כדי להעביר את ההרצאות.

שיפור הנצילות ודרישות תעשיית הרכב

הנושאים המרכזיים בסמינר: טכניקות המרת הספק (Power-Conversion Techniques) הנדרשות כדי לעמוד לעמוד בתקני CISPR 25 להפרעות אלקטרומגנטיות בתעשיית הרכב. ההרצאה כוללת איתור מקורות הקרינה האלקטרומגנטית מספק/ממיר הכוח, מדידת הקרינה ושיטות מעשיות לצמצומה או לביטולה.

ההרצאה השנייה תהיה בתחום שיפור הנצילות של ספקי כוח (Power Factor Correction). מעגלי PFC מעצבים מחדש את זרם הכניסה כדי שיהיה בפזה מתואמת עם המתח הרגעי, ודרושים בכל ממיר AC/DC בעל הספק מוצא של 75W ומעלה. ההרצאה תתמקד בסוגיות כמו השפעת ה-PFC על ארכיטקטורת ה-AC/DC, הסוגים השונים של מעגלי PFC, היתרונות והחסרונות שלהם וכיצד לבחור בטכניקת ה-PFC המתאימה לכל יישום.

אתגר הכוח של מעבדים חזקים

ההרצאה השלישית תעסוק בתכנון ומיטוב מייצבי מתח (Voltage Regulator) עבור זרמים גבוהים ושינויי עומס תכופים. זהו תחום העובר למרכז תשומת הלב, מכיוון שמעבדים חזקים זקוקים כיום למערכות אספקת כוח הנדרשות לעמוד בתנאים מאוד דינמיים. ההרצאה תספק מידע בנושאים כמו השפעת העומס על הספק, טכניקות לחישוב דרישות ההספק של המעבד, וכן השפעות העומס והטופולגיה של הספק על התגובה הדינמית שלו.

התחום הצומח של סיליקון קרביד

ההרצאה הרביעית תתמקד בטעויות נפוצות בתכנון ספקי כוח מבודדים (Flyback Power Supplies) וספקים בכלל, וכיצד לתקן את הטעויות האלו. לאחר מכן תתקיים הרצאה בתחום השימוש בטרנזיסטורי סיליקון קרביד (SiC FET) בספקי כוח מסוג High-Power Bidirectional AC/DC. זהו תחום הנמצא כעת בצמיחה לאור השימוש הגובר בטכנולוגיות SiC בתחום ספקי הכוח. היא כוללת היכרות עם השווקים החדשים, הטפולוגיות הנפוצות בתחום, ודוגמאות מעשיות.

שיקולי EMI מעשיים

ההרצאה האחרונה בסמינר תוקדש לשיקולי EMI מעשיים בספקי Low-Power AC/DC. הפרעות אלקטרומגנטיות הן מרכיב מרכזי בכל ספק כוח, וחשיבותן רבה לעמידה בדרישות תקן של הספק. אולם לעתים רבות ההתמודדות עימן נדחית לשלבים האחרונים של הפרוייקט, לאחר תכנון הספק, ובשלב הזה קשה מאוד להתמודד עימן באילוצי לוח זמנים ותקציב. ההרצאה תעסק בדרכים לאיתור, מדידה ותיקון הפרעות אלקטרומגנטיות המיוצרות בספק הכוח ופוגעות הן בתיפקוד שלו והן בתיפקוד של המערכות שבהן הוא מותקן.

למידע נוסף: Seminar Website; לרישום לסמינר: Registration link

סדר היום המתוכנן: 

טקסס אינסטרומנטס פיתחה מעבד ייעודי לרכב-חכם

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: מנהל תחום המעבדים בטקסס אינסטרומנטס, סמיר וואסון. צילום: Techtime

חברת טקסס אינסטרומנטס (Texas Instruments) הכריזה על שני שבבי עיבוד חדשים ממשפחת Jacinto 7 עבור כלי-רכב חכמים, אשר הושלמו לאחר 6 שנות פיתוח. ההכרזה כוללת שני רכיבים ראשונים מתוך סדרה של רכיבים שייצאו לשוק בשנים הקרובות: מעבד מרכזי למערכות ADAS מדגם TDA4VM, ומעבד מרכזי לניהול התקשורת בתוך הרכב, מדגם DRA829V. הם מופיעים במתכונת של מערכת בשבב (SoC) הכוללת מאיצים ייעודיים כמו מעגלי עיבוד רשתות עומק (Deep Learning), מעגלי עיבוד תמונה, ומיקרו-בקרים ייעודיים לניהול מטלות אבטחה.

שניהם פועלים על-גבי פלטפורמת תוכנה משותפת, המאפשרת לנצל קטעי קוד קיימים במתחמים שונים ברכב. במפגש עם עיתונאים טכנולוגיים שהתקיים בשבוע שעבר במינכן (Techtime היה אורח TI), סיפר מנהל קבוצת המעבדים בחברה, סמיר וואסון, שאחת מההצלחות הגדולות ביותר בפיתוח המשפחה החדשה היתה השיפור ביעילות ההספק של הרכיב. "הצלחנו לספק יכולת עיבוד חזקה ללא צורך בקירור אקטיבי. TDA4VM מבצע את כל פעולות החישוב במערכת ADAS חזקה, בהספק של 5W-20W בלבד".

החברה שילבה ברכיב את מעבד ה-DSP החדש C71 בעל 64 סיביות לניהול פעולות לימוד העומק, מערך של מעבדי GPU לביצוע עיבוד תמונה, ומעבדי עזר נוספים מסוג C66 של החברה ומעבדי Cortex-A72 ו-Cortex-R5F של ARM. מנהל קו מוצרי Jacinto בחברת TI, קורט מור, גילה שהחברה ביצעה שינויים פנימיים במעבדי ה-DSP שלה כדי להתאימם לשוק הרכב. "בין השאר הוספנו ל-DSP מנועי האצה ייעודיים, וייצרנו פקודות חדשות לחלוטין לצורך עיבוד תמונה וראייה מרחבית".

מנהל מוצרי Jacinto, קורט מור. "ייצרנו פקודות מעבד חדשות עבור עיבוד תמונה"
מנהל מוצרי Jacinto, קורט מור. "ייצרנו פקודות מעבד חדשות עבור עיבוד תמונה"

המעבדים החדשים תומכים במקביל בחיישני LiDAR, במצלמות ברזולוציה של עד 8MP, במערכות מכ"ם, ובחיישנים אולטרא-סוניים. הם מיוצרים מטרנזיסטורי FinFET בתהליך 16 ננומטר של חברת TSMC, וצפויים להגיע לכביש כבר במהלך שנת 2021. שני המעבדים נועדו למצב את TI בעמדת תחרות מול חברות כמו אנבידיה ומובילאיי. לדברי מור, מובילאיי מספקת פתרון מלא הכולל את החומרה ואת כל התוכנות הנדרשות, אולם הלקוחות זקוקים גם למערכות המאפשרות להם להגדיר באופן שונה את מאפייני המערכת, ולשתף תוכנות. המעבדים החדשים נועדו לספק את היכולת הזאת.

לצורך זה ביצעה החברה פרוייקט אינטגרציה גדול שבמהלכו הטעינה את השבב במעגלים רבים מאוד: מעבד Cortex-A72 בעל שתי ליבות, שישה מעבדי Cortex-R5F, מהם שניים מבודדים לצורך ניהול משימות קריטיות, שני מעבדי C66 בעוצמה של 40GFLOPS, זיכרון RAM בנפח של 8MB, מערך של 8 ממשקי תקשורת איתרנט מהירים, מודולי וידאו, קול ו-16 מודולי תקשורת בערוץ MCAN מהיר, ומערך הצפנה המגן על השבב ועל המודולים הפנימיים.

מדובר בשוק צומח, ולא רק בגלל שהרכב האוטונומי מצוי מעבר לפינה. וואסון: "בשנים האחרונות התברר שמכוניות המצויידות במערכות התראה ו-ADAS מעורבות בכמחצית ממספר התאונות שיש בהן התנגשות בין חזית הרכב לבין העורף של רכב אחר". במקביל התוכנה הפכה לבעייה מרכזית. מור: "תוכנה ממוצעת בכלי רכב בשנת 2010 הכילה כ-10 מיליון שורות קוד. עד לשנת 2016 היא הוכפלה ביותר מפי 10, להיקף של כ-150 מיליון שורות קוד". על הרקע הזה גם נוצר צורך במערכת תקשורת חדשה בתוך הרכב. "רשת CAN המסורתית נכנסה לשוק בשנת 1986 וכיום היא אינה מצליחה לספק את הביצועים הדרושים".

השבבים החדשים כוללים מתג PCIe, קישוריות איתרנט מהירה והפרדה פנימית בין משימות קריטיות לבין משימות אחרות, כמו למשל מערך המידע והבידור ברכב. להערכת TI, הם עומדים בכל הדרישות של תקן הבטיחות הממונע ASIL-D, המפרט את הדרישות המחמירות ביותר. בהמשך, TI מתכננת להוציא גרסאות חדשות של המעבדים כשהן תפורות לפי צרכים מיוחדים, כמו למשל מעבדים למכוניות חסכוניות, למכוניות יוקרה, מעבדים לשוק התעשייתי כמו רובוטים תעשייתיים שונים, וכדומה.

ברבעון השלישי של 2019 הסתכמו המכירות של TI בכ-3.35 מיליארד דולר, בהשוואה לכ-3.72 מיליארד דולר ברבעון השלישי אשתקד. המכירות בשנת 2019 צפויות להסתכם בכ-14.38 מיליארד דולר, בהשוואה לכ-15.78 מיליארד דולר ב-2018. הירידה במכירות מדגישה את המאמץ שהחברה מקדישה לשוק הרכב ולשוק התעשייתי הקרוב אליו: משקל הרכב במכירותיה צמח מ-12% בשנת 2013 לכ-20% בשנת 2018, ומשקל השוק התעשייתי נמצא בצמיחה יציבה והגיע לכ-36% מהמכירות בשנת 2018.

רכב אוטונומי: הרבה מאוד חיישנים… כפול שניים

פורסם בתאריך ע"י Techtime

לכולם ברור שהמכוניות בעתיד הקרוב יהיו חכמות ועתירות סיליקון, אולם רק בהדרגה מתחילים להתבהר הפרטים סביב מרכיבי האלקטרוניקה אשר ייכנסו למכוניות העתיד. אחד מהם הוא מרכיב מפתיע אשר חומק מעיני רוב האנליסטים. הם מתמקדים בחיישנים עבור מערכות ה-ADAS כמו רכיבי מכ"ם, מצלמות וחיישני LiDAR, אולם מהפיכת הסיליקון הממונעת מתחילה ברבדים הרבה יותר פשוטים, כמו למשל חיישני טמפרטורה, לחות, שטף מגנטי, חיישני זרם וכדומה.

בפגישה של Techtime עם שניים ממנהלי חטיבת הסנסורים החדשה של Texas Instruments, התברר שהם מביטים על תהליך החישמול של תעשיית הרכב, ורואים בו שוק צומח ומפתיע בגודלו. "החישמול הוא אחד ממנועי הצמיחה החשובים ביותר של שוק החיישנים", אמרה ג'ניפר ברי מנהלת קו חיישני טמפרטורה ולחות ב-TI. "הרכב החשמלי דורש כמות עצומה של חיישנים, ואנחנו נמצאים כעת בתהליך למידה כדי שנוכל להבין כיצד לצמוח בשוק הזה. להערכתנו מדובר בכמה מאות חיישנים בתוך כל מכונית. צריך לנטר את הזרם בכל המערכות הצורכות אנרגיה, במערכות ההולכה אל העומס ובמערכות האגירה והטעינה".

לא רק חיישנים בכל מערכת – אלא גם יתירות

להערכת ג'ייסון קול, המנהל את קו מוצרי חיישני הזרם והשדות המגנטיים, המגמה הזאת רק תגבר כאשר השוק יתחיל לקלוט כלי-רכב אוטונומיים. "הם זקוקים לחיישן בכל מערכת: החל מזיהוי מצב ההגה והבלמים, החלנות, המושבים, כל המנועים החשמליים בתוך הרכב ועוד. היצרנים ידרשו תכונות דיאגנוסטיקה, כמו למשל היכולת לזהות קצר ועמידה בתקנים מחמירים כמו  AEC-Q100 ברמת Grade 0, כלומר עמידה בתנאי טמפרטורה של מינוס 40°C ועד פלוס 150°C. על כל זה צריך להוסיף דרישה ליתירות (Redundancy) – לכל סנסור יהיה גיבוי של סנסור נוסף".

סכימה עקרונית של חיישן זרם מבודד המבוסס על Hall Effect
סכימה עקרונית של חיישן זרם מבודד המבוסס על Hall Effect

למרות שחברת TI מייצרת חיישנים קרוב ל-40 שנה, קבוצת החיישנים הוקמה רק בשנת 2017, בעקבות ההכרה כי יש מרכיבים משותפים לכל סוגי החיישני, ובמקרים רבים חיישנים שונים נמכרים לאותם לקוחות. קול: "למרות שטכנולוגיות החישה יכולות להיות שונות מאוד, המעגלים האנלוגיים העוטפים את החיישן מאוד דומים ובמקרים רבים זקוקים למתודולוגיות בדיקה דומות ולגישת פיתוח דומה". כיום החטיבה מתמקדת בעיקר בחישת זרם, שטף מגנטי (המשמש גם לצורך זיהוי מיקום), טמפרטורה ולחות, אולם היא בוחנת כניסה לתחומים נוספים, כמו חיישני זרימת גאז, או פיתוח קונספט חדש של ריבוי חיישני במארז יחיד.

הלקוח העיקרי: תעשיית האלקטרוניקה עצמה

הם מתגאים בכך שהקבוצה שלהם היתה הראשונה בשוק שפיתחה חיישן טמפרטורה בתוך סיליקון בעל רגישות של 0.1°C. מנועי הצמיחה המרכזיים האחרים של שוק הסנסורים הם תעשיית האלקטרוניקה ותעשיית האוטומציה. ברי: "רוב ההכנסות שלנו מתעשיית האלקטרוניקה עצמה, אשר משתמשת בחיישנים כדי להגן על המעגלים האלקטרוניים מפני עלייה בטמפרטורה ובזרם. התעשייה דורשת להגביר את הבצועים והתוצאה היא הפקת ביצועים מקסימליים מהמעגלים ולכן יש עלייה בדרישה לחיישנים המגינים עליהם.

"המגמה השנייה היא אוטומציה. השימוש הגוברת ברובוטים בקווי הייצור ובמכונות אוטומיות יוצרת צרישה מוגברת לחיישנים, מכיוון שכל התנועות של האוטומטים מבוקרות ומנוהלות באמצעות חיישנים". התעשייה הביטחונית מתנהלת במסלול כמעט עצמאי: "תעשיות התעופה והביטחון, כולל תעשיית הלוויינים, מאופיינים במבנים דחוסים יותר מבעבר וזקוקים להרבה מאוד הגנה, במיוחד בתחומי ניטור לחות וטמפרטורה. לכן גם כאשר התעשייה אינה צומחת – התחום שלנו בתוכה נמצא בעלייה מתמדת".

טקסס איסטרומנטס הקימה יחידה עסקית לתחום בקרת המנועים

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת טקסס אינסטרומנטס (Texas Instruments) הגדירה את תחום בקרת המנועים כתחום אסטרטגי צומח, והקימה קבוצה מיוחדת (Motor Drives Business Unit) כדי לספק פתרונות בקרת מנועים לכל הצרכים האפשריים. בפגישה עם Techtime סיפר, מנהל קבוצת בקרת המנועים ב-TI, קנאן סאונדארפנדיאן (בתמונה למעלה), שתפקיד הקבוצה הוא לפשט את תהליך התכנון והשימוש במנועים, ולהבטיח שיש לחברה מענה לכל הצרכים של השוק.

סאונדארפנדיאן: "אנחנו נמצאים כעת בעידן שבו המנוע החשמלי נכנס לכל פינה. החל ממערכות תעשייתיות אוטומטיות ורובוטיות, מערכות ביתיות כמו תנועת מצלמות ומנעולי דלתות, מוצרים צרכניים כמו רחפנים וכמובן המכונית החכמה. "מספר המנועים ברכב נמצא בעלייה תלולה. כיום יש במכוניות מודרניות 12-20 מנועים רק במושבי הנוסעים.

"אם נוסיף לזה את החלונות, המראות, משאבות ההתזה, תת-מערכות נוספות וכמובן את מנוע ההנעה המרכזי ברכב חשמלי, ניתן להבין מדוע שוק הרכב הוא שוק יעד מרכזי בתוך מגזר בקרת המנועים כולו – שהוא בעל פוטנציאל צמיחה גדול מאוד. השנה ובשנה הבאה אנחנו ממוקדים בבניית פורטפוליו גדול של פתרונות שייבנו עבור מוצרים ספציפיים".

מדוע יש צורך בקבוצה עסקית מיוחדת לבקרת מנועים?

"בקרת מנועים זו משימה קשה מאוד, ודורשת מהחברות להעסיק צוותים של מומחים רק לתחום הזה. המשימה שלנו היא לגרום למשימה הזאת להיות קלה ושפוטה עבורן. אנחנו מתמקדים ביכולת להביא הספק מבוקר אל המנוע, ועל-ידי כך להרחיב את השימוש במוצרים הדורשים בקרת מנוע, מכיוון שהאוטומציה משפרת את חיינו, והמנועים חיוניים להרחבת השימוש באוטומציה".

אלגוריתמים חדשים ישפרו את תיפקוד המנועים

קבוצת בקרת המנועים מפתחת כיום סדרה של אלגוריתמים וטכנולוגיות חישה חדשות, שלהערכת סאונדארפנדיאן לא רק יפשטו את השימוש במנועים, אלא ישפרו אפילו את המנועים עצמם: "אחת מהסיבות לרעשים ולשחיקה של מנועי Brushless, למשל, היא שאותות הבקרה אינם אופטימליים ויוצרים הרבה מאוד מחזורי הלם. כיום אנחנו מפתחים אלגוריתם אופטימלי לאותות בקרת הספק שיבטל את הזעזועים האלה ויביא את המנוע לפעולה שקטה וחלקה".

לאחרונה החברה הכריזה על רכיבי בקרת מנועים בדלתות ובמנעולים ביתיים, המבוססים על תפיסה דומה. ביישומים האלה נעשה לרוב שימוש במנועי brushed-DC מכיוון שהם זולים ופשוטים. המנוע דוחף את הדלת או המנעול עד שהם מסיימים את תנועתם, ואז מפסיק לפעול. כדי לדעת מתי להפסיק את המתח למנוע, מופעל בדרך כלל חיישן כלשהו המזהה את מיקום המנעול או הדלת.

רכיב הבקרה החדש מבטל את הצורך בחיישן ומפחית את המאמץ על המנוע באמצעות ניתוח הזרמים בתוך סליל המנוע. הבסיס לגישה הזאת מבוסס על תופעה מיוחדת: כאשר המנוע נבלם, למשל המנעול נתקל במחסום חיצוני, עולה בפתאומיות הזרם בסלילי המנוע (Stall current בתמונה למטה). מעקב אחר הזרם הזה מאפשר לזהות מיידית את המצב המנעול ולהפסיק את אספקת הזרם למנוע, בלא צורך בשימוש בחלקים מיוחדים ובמעגלים נוספים.

פרופיל הזרם בתוך הסלילים של מנוע Brushed DC
פרופיל הזרם בתוך הסלילים של מנוע Brushed DC

הפגישה עם קנאן התקיימה במהלך ביקור אינטנסיבי שהוא ערך בישראל בשבוע שעבר. קנאן הוא בעל רקע טכנולוגי מקיף. בתשע שנותיו ב-TI עסק בתכנון ובניהול צוותי פיתוח של מערכות אנלוגיות ומערכות בקרת הספק לתעשיית הרכב וליישומים נוספים. בחודש מרץ 2019 הוא נכנס לתפקיד מנהל היחידה העסקית החדשה, במטרה להגדיר לה חזון ומפת דרכים. את הביקור בארץ הוא מגדיר כחשוב מאוד: "מבחינתי, ישראל היא המקום הקשה ביותר לזכייה בנצחונות תכנון. אם נזכה כאן – נזכה בכל מקום אחר בעולם".

למידע נוסף על הקבוצה: Motor Drives

טקסס אינסטרומנטס מתנתקת מרוב המפיצים הגדולים

פורסם בתאריך ע"י Techtime

לאחר מספר ימים מתוחים של חוסר-ודאות ביחס לאסטרטגיית ההפצה החדשה שלה, פירסמה היום חברת טקסס אינסטרומנטס  (Texas Instruments) את עיקרי האסטרטגיה החדשה: התנתקות מרוב המפיצים בעולם לצורך בניית קשר ישיר עם הלקוחות. היא נשארת עם הסכם הפצה גלובלי רק עם חברת ארו (Arrow), ובמקביל למכירה ישירה ללקוחות, תאפשר לבצע רכישות באמצעות החנות המקוונת שלה ותשמור על ערוץ המכירות הקיים באמצעות אתרי האינטרנט של Digi-Key ושל חברת Mouser.

כך היא דיווחה במכתב שנמסר היום למפיציה בכל העולם, ושהגיע לידי Techtime. רמז ראשון למהלך הזה נחשף לראשונה בשבוע שעבר לאחר שחברת אבנט (Avnet Silica) דיווחה על קבלת הודעה מחברת TI שבה נמסר כי עקב התפתחות באסטרטגיה של TI, היא מתכננת להפסיק את הסכם ההפצה של עם אבנט בסוף דצמבר 2020. מדובר במהלך משמעותי מבחינת אבנט, שכן המכירות של מוצרי TI תפסו כ-10% ממכירותיה ב-2019. בסוף השבוע דיווחה גם טלסיס בישראל שקיבלה הודעה דומה. משמעות המכתב הנוכחי היא שגם הסכם ההפצה עם איסטרוניקס (המתחרה של טלסיס בשוק הפצת רכיבי TI) יבוטל עד סוף 2020.

מהלך הדרגתי, אבל עקבי

טקסס אינסטרומנטס היא מיצרניות השבבים הגדולות בעולם, ומכירותיה בשנת 2018 הסתכמו בכ-15.8 מיליארד דולר. היא נסחרת בנסד"ק לפי שווי חברה של כ-114.4 מיליארד דולר. בהודעתה המעודכנת היא הסבירה שהמהלך האחרון הוא חלק בסדרת מהלכים שבהן נקטה בשנים האחרונות כדי לבנות קשרים ישירים עם הלקוחות. כך למשל, במהלך שנת 2017 היא ביטלה את נוהל הגנת המפיץ לחלק מהלקוחות, אשר איפשר להם להגן על המכירות תמורת מהלכים שהמפיצים ביצעו ושהביאו להטמעה של רכיבי TI במוצרים חדשים. שינוי המדיניות הגביר את התחרות בשוק ופגע בריווחיות המפיצים.

בשנת 2019 הודיעה TI על שינוי נוסף במדיניות: היא החליטה למכור רכיבים ישירות לקבלני משנה בעולם ולא רק באמצעות המפיצים. המהלכים האלה גרמו למתח רב אצל המפיצים וחלק מהם התלונן שהריווחיות בעבודה מול TI נמצאת בירידה. החברה הסבירה: "אנחנו מרחיבים את הקשר הישיר עם הלקוחות, כולל יצרניות מוצרים וקבלניות ייצור, באופן שלא יישארו עסקים רבים שיבוצעו באמצעות ערוצי ההפצה. מהסיבה הזאת יש צורך לצמצם את מספר המפיצים של החברה".

האופציה המקוונת: TI store, Digi-Key ו-Mouser

החברה הסבירה שבטווח הקצר לא יהיו שינויים מהותיים אולם לאורך זמן (לפי הודעות אבנט וטלסיס הכוונה כנראה לשנת 2021) הלקוחות יוכלו לרכוש את רכיבי TI ישירות מהחברה עצמה, באמצעות הסניפים המקומיים של ארו, באמצעות החנות המקווונת של טקסס אינסטרומנטס (TI store) או באמצעות האתרים המקוונים של Digi-Key ושל חברת Mouser. יפן היא יוצאת דופן: שם החברה תמשיך לפעול באמצעות שני מפיצים מקומיים, כמו שהיא עושה כיום בישראל.