אלביט

מערכת BrightNite של אלביט הוכרזה כמבצעית

פורסם בתאריך ע"י Techtime

לאחר יותר משלוש שנות פיתוח, קיבלה מערכת הראייה המוטסת BrightNite של חברת אלביט מערכות (Elbit), מערכות מעמד של מערכת מבצעית. אלביט מסרה שהמערכת סופקה לטייסים של מסוקי Puma330 עבור חיל האוויר של אחת ממדינות ברית נאט"ו. ככל הנראה מדובר ברומניה, שכן חברת IAR BRASOV הרומנית, המייצרת את המסוק האירופי ברישיון, פירסמה באתר שלה תמונות של מסוק חיל האוויר הרומני שבו היא התקינה את מערכת BrightNite (בתמונה למעלה).

מערכת BrightNite כוללת מערך של חיישנים המתחברים אל קסדת הטייס ומאפשרים לו לנווט באופן אינטואיטיבי בתנאי ראות קשים. בגרך-כלל, מסוקים צריכים לפעול בתנאי ראות קשים במיוחד: הם נעים בגובה נמוך וחשופים בפני פגיעה של מתארי קרקע, מבנים ואפילו כבלי חשמל. במקרים רבים הם צריכים לתפקד בתנאי מזג אוויר קשים, כמו גשם, ערפל, לילה, סופות חול וסביבה רוויית עשן. המערכת מזרימה אל תצוגת הטייס אותות וידאו באיכות גבוהה ביחד עם נתוני קרקע ומידע שהוזנו מראש ומוצגים בטכנולוגיית מציאות רבודה תלת-מימדית.

המערכת מבוססת על הרעיון של ראיית-על (SuperVision) שאותו אלביט מפתחת לאורך מספר שנים. ראיית-על היא תוצאה של היתוך מידע המגיע ממגוון חיישנים שונים, ביחד עם מידע סינתטי, והצגתו בפני המשתמש (הטייס) באופן שבו הוא רואה למעשה אלמנטים בלתי נראים. המערך האופטי כולל ארבעה חיישני אינפרא אדום (FLIR) פאסיביים, וארבע מצלמות וידאו (CMOS Sensors) המייצרים תמונה פנורמית ברוחב של 200 מעלות ובגובה של 90 מעלות.

מחשב המשימה מתיך את תמונות האור נראה עם תמונות האינפרא אדום לתצוגה מאוחדת. על גבי התמונה הזאת, המערכת מוסיפה תמונה סינתטית הכוללת מידע דיגיטלי על הסביבה, כמו נתונים המגיעים ממפות, מתוכניות תשתית קרקעיות, תוצרי פיענוח צילומי מכ"ם של הסביבה ועוד. בצורה כזאת, למשל, המערכת יכולה להציג לטייס כבל חשמל שהוא מתקרב אליו, למרות שלא ניתן לראות אותו (גם בתנאי תאורה אופטימליים).

מחשב המערכת מזרים את המידע לקסדת הטייס לאחר שהוא קיבל ממנה נתוני זווית וכיוון, ובאופן זה מציג בפני הטייס את המידע הרלוונטי על-פי תנועת הראש בלבד. הוא בודק באופן רציף את תנאי התאורה, וקובע באופן דינמי את המשקל היחסי שכל סנסור מקבל כדי לספק תמונה אופטימלית. השימוש בסנסורים פאסיביים, מבטל את הצורך בהפעלת תאורת IR החושפת את מיקומו של המסוק גם לעיני האויב (כפי שנעשה כיום בהרבה מערכות).

להערכת חברת אלביט, הטכנולוגיה מאפשרת להרחיב את החלון המבצעי של מסוקים ליותר מ-90% מהלילות במהלך השנה.

הדגמה מעשית של פעולת מערכת BrightNite:

אלביט רוכשת את חטיבת ראיית הלילה של האריס

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: משקפי ראיית לילה לחי"ר מתוצרת חברת האריס

חברת אלביט (Elbit Systems) חתמה על הסכם לרכישת חטיבת מערכות ראיית הלילה (Harris Night Vision) תמורת 350 מיליון דולר. החטיבה פועלת מהעיר רואנוק בווירג'יניה, ונחשבת לספק מרכזי של מערכות ראיית ליליה עבור הצבא האמריקאי ובעלי הברית של ארצות הברית. נשיא ומנכ"ל אלביט, בצלאל מכליס, אמר שהעיסקה משתלבת בתוכנית ארוכת הטווח של אלביט, בעיקר בשוק האמריקאי. "העיסקה טובה גם לאלביט וגם לעובדי חטיבת מערכות הלילה של האריס וללקוחותיהם".

מבחינת האריס, העיסקה קשורה להתארגנות מחדש של החברה בעקבות עיסקת L3, ותלויה בהשלמתה (הצפויה השנה). בחודש אוקטובר 2018 חתמו שתי ענקיות האלקטרוניקה הצבאית והבטחונית מארצות הברית, Harris Corporation ו-L3 Technologies, על הסכם מיזוג כדי להיות החברה הביטחונית ה-6 בגודלה בארצות הברית, והעשירית בגודלה בעולם. החברה הממוזגת תספק מערכות טכנולוגיות בתחומי האוויר, הים, היבשה, החלל והסייבר. היא תחזק את מעמדה בתחומי ה-RF והאלחוט ותפתח פלטפורמות הפועלות במערכות של כל האינטגרטורים הביטחוניים הגדולים.

נולדה ענקית ביטחונית חדשה

היא תעסיק כ-46,000 עובדים, מהם 22,500 מהנדסים ואנשי פיתוח. היקף המכירות המצרפי שלה הוא כ-16 מיליארד דולר בנתוני שנת 2018. חברת האריס פועלת כיום במתכונת של שלוש חטיבות עסקיות: מערכות תקשורת, מערכות אלקטרוניות ולוחמה אלקטרונית ומערכות חלל ומודיעין. היקף המכירות שלה מסתכם בכ-6 מיליארד דולר בשנה. היא ספקית מרכזית של הצבא האמריקאי, וזכתה לאחרונה במספר מכרזים לשדרוג מטוסי F-35 של לוקהיד מרטין: פיתוח מחשב מרכזי חדש עבור המטוס, החלפת מודול הזיכרון במטוס ואספקת מערכת תצוגה חדשה לתא הטייס.

חברת L3 פעילה בעיקר בתחומי המודיעין האלקטרוני והמעקב (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance – ISR), מערכות תקשורת ומערכות אלקטרוניקה צבאית ותעופתית. היא מספקת מערכות מערכות אימון טייסים, מערכות אלקטרו-אופטיות (EO/IR) ומעסיקה כ-31,000 עובדים. החברה נחשבת לספקית מערכות הצילום האלקטרו-אופטיות המרכזית עבור כלי טיס בלתי מאויישים של צבא ארצות הברית.

למעשה, האריס מוותרת על חטיבת מערכות ראיית הלילה שלה, מכיוון שלחברת L3 יש פעילות חזקה מאוד בתחום הזה, ובחודש אוגוסט 2018 היא זכתה במכרז לאספקת משקפי ראיית הלילה התקניות עבור חיילי השדה של הצבא האמריקאי. בעקבות ההודעה ביום ו' בצהריים, עלתה מניית אלביט בנסד"ק בכ-2.4% והיא נסחרת לפי שווי שוק של כ-5.74 מיליארד דולר.

מכירות אלביט צמחו ב-9%; תרומת תעש תורגש רק ב-2019

פורסם בתאריך ע"י Techtime

המכירות של חברת אלביט (Elbit Systems) נמצאות בעלייה עוד לפני השילוב הפיננסי של חברת תעש (IMI Systems), שאותה רכשה אלביט בחודש נובמבר 2018. בשנת 2018 צמחו מכירותיה ב-9% והסתכמו בכ-3.68 מיליארד דולר. יחד עם זאת, עיסקת הענק לרכישת תעש בהיקף של 495 מיליון דולר עדיין לא מורגשת במאזן, מלבד גידול של 69.5 מיליון דולר בהוצאות העיסקה, הכוללות בעיקר מחיקות מלאי והוצאות על כוח אדם.

לדברי נשיא ומנכ"ל אלביט, בצלאל מכליס, עיסקת תעש היא "ארוע יחיד מסוגו" עבור החברה. "אנחנו נכנסים לשנת 2019 כחברה גדולה בהרבה בעלת מחזור מכירות גבוה מ-4 מיליארד דולר וצבר הזמנות המתקרב ל-10 מיליארד דולר. אנחנו נמצאים כעת בתהליך השילוב של תעש בתוך אלביט. הפוטנציאל שלו מלהיב, מכיוון שהוא משפר את המיצוב שלנו בשוק העולמי ואת הערך לבעלי המניות. יש לנו נסיון רב ברכישת ובמיזוג חברות, ואנחנו מצפים שמיזוג תעש יהיה מהיר ויעיל".

בעקבות רכישת תעש, הקימה אלביט שתי חטיבות פעילות חדשות: חטיבת מערכות היבשה הכוללת כלי-רכב צבאיים, מערכות ארטילריה ואת כל הפעילויות של תעש. החטיבה השנייה היא חטיבת המודיעין והסייבר (C4I and Cyber Division), המתמקדת בתחומי מערכות שליטה ובקרה, תקשורת אלחוטית, הגנת המולדת וסייבר.הצמיחה העיקרית במכירות בשנת 2018 היתה בתחומי מערכות המודיעין ושליטה ובקרה C4ISR, מערכות לוחמה אלקטרונית קרקעיות ובחטיבת התעופה. הצמיחה בתחום התעופה הגיעה בעיקר הודות לרכישת חברת Universal Avionics האמריקאית באפריל 2018, תמורת כ-120 מיליון דולר. חברת יוניברסל פועלת במספר אתרים ברחבי ארה"ב, והמטה שלה ממוקם בטוסון, אריזונה. היא מפתחת ומייצרת מערכות אוויוניקה אזרחיות עבור מגוון רחב של מטוסים ומסוקים, חדשים ומושבחים.

שידרוג משמר החופים האמריקאי

ברבעון הראשון של 2019 זכתה אלביט במספר מכרזים מעניינים. מינהל הרכש של משרד הביטחון האריך את חוזה רכישת החימוש החכם בחמש שנים נוספות, ובהיקף של כ-333 מיליון דולר. היא זכתה במכרז לאספקת מערכות מערכות אוויוניקה מושבחות למטוסי סיור של משמר החופים האמריקאי. הפוטנציאל של המכרז יכול להגיע לכ-22 מיליון דולר.

במקביל, היא זכתה במכרז לאספקת חליפות לוחמה מלאות עבור שתי ספינות של חיל הים היווני. מכרז מעניין הוא לאספקת לייצר בעל שני צבעים למטעד אופטי של מל"טים שחברת רייתאון מספקת לצבא האמריקאי (Multi-Spectral Targeting System). אלביט דיווחה שהיקף העיסקה אינו מהותי, אולם כיום מפעיל הצבא האמריקאי כ-3,000 מטעדי MTS, ובטווח הארוך יכול להתברר שזוהי זכיית ענק משמעותית.

פורסייט מכרה מערכת ראייה ממוחשבת לחברה ביטחונית ישראלית

פורסם בתאריך ע"י yochais

[בתמונה למעלה: הרובוט החדש של התעשייה האווירית לגילוי ופינוי מטעני צד]

מניית פורסייט (ForeSight) מזנקת הבוקר במסחר בתל אביב ביותר מ-10% בעקבות דיווח מסקרן על מכירת אב-טיפוס של מערכת הראייה הממוחשבת של החברה, QuadSight, שפותחה לשוק הרכב החצי-אוטונומי והאוטונומי, ללקוח ביטחוני. בפורסייט ציינו כי מדובר באחת החברות הביטחוניות המובילות בישראל, שמתכוונת לשלב את המערכת בכלי הרכב הבלתי מאוישים (כרב"ם) העתידיים שהיא מפתחת, המיועדים לתעשייה הביטחונית. ההכנסות ממכירת מערכת האב-טיפוס צפויות להגיע לעשרות אלפי דולרים.

בפורסייט ציינו כי טרם ביצוע ההזמנה הלקוח בחן את המערכת במשך מספר ימים בסביבות מבוקרות ובלתי מבוקרות, כולל בתנאי נסיעה בשטח. לאור שביעות הרצון מהביצועים הלקוח עשוי לרכוש מערכות נוספות לצורך הערכה ובדיקות נוספות.

מערכת QuadSight היא הדור השני של פלטפורמת הראייה הממוחשבת לרכב של פורסייט. היא מבוססת על שימוש בשתי מצלמות אינפרא-אדום ובשתי מצלמות אור נראה המיועדות לספק יכולת ראייה סטריאוסקופית (תלת-מימדית), המדמות את אופן הראייה של העין האנושית. החברה דיווחה לאחרונה שבמבדקים שנערכו המערכת הציגה יכולת גילוי מכשולים המתקרבת ל-100%, גם בתנאים ירודים של חשיכה מוחלטת, גשם, ערפל וסינוור. עד כה דיווחה פורסייט על שלוש עסקאות מכירה של אבות-טיפוס למערכת QuadSight לי שלושת הלקוחות היו שני יצרניות רכב אירופיות, שמתכוונות לשלב את המערכת בחטיבת המשאיות, ויצרן כלי-רכב חשמליים ואוטונומיים בסין.

מנכ"ל פורסייט חיים סיבוני ציין כי ההזמנה מחברה ביטחונית מובילה פותחת שוק חדש למערכת של החברה. "מאחר שהתעשייה הביטחונית תשתמש במערכות מבוססות מחשב וגם במערכות מבוססות שבב, אנו מאמינים כי פורסייט תוכל לצמצם את זמן הפיתוח של מוצר מסחרי, דבר שיוביל לחדירה מהירה יותר לשוק ולהסכמים מסחריים".

יותר כרב"מים בשדה הקרב

פורסייט לא חשפה את זהות הלקוח, אך ראוי לציין כי החברות הביטחוניות הישראליות פעילות מאוד בתחום הכרב"מים וההנדסה הקרבית הרובוטית. התעשייה האווירית, מפתחת במסגרת חטיבת המערכות הרובוטית שלה, כלים שונים לשדה הקרב המתבססים על ערכה רובוטית מודולארית  שפיתחה התעשייה האווירית. לפני כחצי שנה סיימה החברה פיתוח של סייר רובוטי אוטונומי לגילוי ופינוי של מטעני צד, וגם הודיעה זכייה בחוזה הצטיידות להסבת דחפורי קאטרפילר לדחפורים אוטונומיים, לצורך ביצוע משימות הנדסה קרבית מורכבות באזורים מאוימים.

גם אלביט, שמתמחה בעיקר בתחום כלי הטיס הבלתי מאוישים, החלה בשנים האחרונות לפתח מערכות רכב שטח לא מאוישות למשימות בט”ש. ב-2016 פיתחה החברה, בשיתוף צה"ל, את "שומר גבולות", שפרוש לאורך הגבול עם רצועת עזה והגבול עם מצרים. הרכב, המבוסס על רכב השטח של חברת טומקאר (Tomcar) הישראלית, מצויד במצלמות יום ולילה היקפיות ומופעל מרחוק באמצעות צוות של שני תצפיתנים.

יחסית לתחום כלי הטיס הבלתי מאוישים המפותח מאוד, תחום הכרב"מים נמצא עדיין בתחילת דרכו וזאת עקב הקושי לנווט את הכלי בשטח רוויי מהמורות ומכשולים. עם זאת, בשנים האחרונות השימוש בכלי רכב צבאיים בלתי מאוישים נהיה נפוץ יותר ויותר בקרב צבאות העולם, בעיקר למשימות סיור, פינוי מוקשים ופתיחת צירים במצבים בהם נוכחות אדם עלולה להיות מסוכנת. צבא ארצות הברית מפתח משאיות תובלה אוטונומיות המסוגלות לנוע באופן עצמאי בשיירה, ולפני כשנתיים רוסיה הציגה טנק זעיר שנע בשטח באופן אוטונומי וגם מסוגל לירות במכונת ירייה.

 

סייברביט פיתחה ערכה ניידת להגנת סייבר על מערכות תעשייתיות

פורסם בתאריך ע"י yochais

חברת הסייבר סייברביט (CyberBit), שבבעלות  ב אלביט מערכות, פיתחה ערכת חירום ניידת הכוללת כלי סייבר לזיהוי פרצות ברשתות בקרה תעשייתיות ((ICS. המערכת מאוחסנת בתוך מזוודה חסינה בפני מים, שמשקלה כ-12 קילוגרם בלבד, והודות לכך היא קלה לשינוע ברכב או במטוס. הערכה מאפשרת לבצע לפי דרישה, במתקן עצמו, הערכה מהירה ברשתות תעשייתיות וזיהוי נקודות תקופה, וזאת ללא צורך בהטמעה של פיתרון מלא.

כיום, בשל הממשק ההדוק בין רשתות תקשורת לבין מערכות התפעול והליבה במפעלים ומתקני תשתית, רשתות הבקרה התעשייתיות (ICS/SCADA), האחראיות על פיקוח וניטור תהליכי הייצור והתפעול, הינן יעד רגיש למתקפות סייבר. חדירה לרשת ה-ICS/SCADA עלולה להוביל לפגיעה במערכות התפעול ולשבש את פעילות הייצור או תפקוד התשתיות.

הערכה החדשה של סייברביט מתבססת על פלטפורמת SCADAShield OT של סייברביט להגנה על מערכות תפעוליות תעשייתיות, קווי ייצור, רשתות חשמל ומרכזי מידע, והיא הותאמה במיוחד כדי לשמש כלי תגובה ראשונה בידי חברות סייבר ומנהלי רשתות תעשייתיות לצורך ביצוע הערכות מצב מהירות בשטח.. הערכה מתחברת באופן פסיבי לרשת הבקרה התעשייתית דרך פתח ה-SPAN של מתג הרשת, מנטרת את דפוסי התנועה ברשת ותוך מספר שעות מספקת תמונת מצב על מצב אבטחת הסייבר של המערכות התפעוליות ולזהות נקודות תורפה אפשריות כמו מכשירים שמוגדרים בצורה לקויה או בלתי מוגנים, תקשורת לא מוצפנת ולספק כלי מניעה ראשוניים. הערכה תומכת במגוון רחב של פרוטוקולים ומתאימה לרשתות בתחום התשתיות, גז והנפט, שדות תעופה, בניינים חכמים, תחנות כוח ועוד.

מנכ"ל סייבר ביט עדי דר סיפר כי הרעיון לפיתוח ערכת סייבר ניידת לתגובה ראשונה נולד מתוך צורך של לקוחות החברה לפיתרון נייד המצויד בכלים מניעתיים להתמודדות מהירה בעקבות פריצה. "הם היו זקוקים לפיתרון נייד, גמיש, מוקשה ומאפשר גישה קלה לרשת, ומשום כך פיתחנו גרסה ניידת המתבססת על הפיתרון הקיים שלנו לניטור רשתות תעשייתיות."

אלביט הקימה את סייברביט ב-2015 לאחר שרכשה את חטיבת הסייבר והמודיעין של נייס תמורת 158 מיליון דולר. בתחילת 2018 ביצעה אלביט ארגון מחדש בפעילות סייברביט שנועד למקד את החברה בתחום אבטחת הסייבר האזרחית. במסגרת המהלך הועברו פעילויות הסייבר הביטחוני ומודיעין הסייבר של סייברביט אל חטיבת היבשה והתקשו"ב של אלביט מערכות, ואילו פעילות הסייבר האזרחי נשארה בחברה.

 

אלביט פיתחה מערכת נישאת לגילוי פסיבי של מטרות אויב בשטח

פורסם בתאריך ע"י yochais

אלביט מערכות חושפת היום מערכת חדשה לכוחות מתמרנים בשם HattoriX. מערכת  HattoriX היא מערכת נישאת המיועדת לכוחות מתמרנים קלים ומשמשת לרכישת מטרות (כלומר, גילוי זיהוי ואיכון) והכוונת אש. מערכת HattoriX פותחה בחברת אלסק משדרות, שבבעלותה של אלביט, וכבר מצויה בשימוש מבצעי אצל לקוח שזהותו לא נחשפה.

לדברי אלביט, מדובר במערכת ראשונה מסוגה המאפשרת לתצפיתנים קדמיים, קציני שיתוף ארטילריה, קציני סיוע אש וכוחות מיוחדים להפיק במהירות ובאופן פסיבי נקודות ציון מדויקות (נצמ"ד) בטווח של מטרים בודדים, ובכך משפרת באופן ניכר את שרידות הצוותים בשטח ומצמצמת את פוטנציאל הנזק האגבי.

מערכת פסיבית ועצמאית

פיתוח המערכת התבסס על לקחים מעימותים צבאיים אחרונים אשר חשפו שתי נקודות תורפה מבצעיות אשר שוחקות את יעילות הרכשת המטרות על ידי צוותי השטח. נקודת תורפה אחת קשורה לשימוש הגובר בקרב כוחות האויב במערכות לאיתור אמצעי גילוי אקטיביים, כגון לייזר או מכ"מ, אשר מפיצים קרינה אלקטרומגנטית כדי לזהות את מטרות האויב ובכך גם חושפים את צוותי השטח לסכנת גילוי ותקיפה על ידי הצד השני.

בנוסף, במערכות הקיימות משך תהליך הפקת נצמ"ד שוחק את רמת הדיוק ופוגע ביכולת לטפל במטרות בעלות זמן חשיפה קצר, וזאת משום שהוא כרוך בחישובים רבים בשטח ומחייב גם וידוא מצד דרג המפקדה ושילוב נתונים של מערכות השליטה והבקרה. מערכת HattoriX מספקת מענה לנקודות התורפה הללו בכך שהיא מאפשרת לצוותים בשטח להפיק נצמ"ד במהירות ובאופן עצמאי ולתרום באופן משמעותי לסגירה מהירה ומדויקת של מעגל האש, כל זאת תוך צמצום החשש מחשיפה.

באמצעות מחשב משימה שמתאים לכל סוג של סנסור תצפית, תוכנה ייחודית, אלגוריתם פוטו-גרמטרי ותצוגת מציאות רבודה (AR) של נתוני זמן אמת ממערכות השו"ב, מערכת HattoriX מבצעת היתוך אוטומטי של כל האינפורמציה הרלוונטית: נתונים ממסד המפות הגיאוגרפיות (GIS), נתוני מטרות שנטענו מראש, התמונה המתקבלת מסנסור התצפית ונתוני השו"ב, ובכך מאפשרת למשתמש בשטח להפיק נצמ"ד בלחיצה פשוטה על מסך מגע, ללא שימוש באמצעים קורנים (מד טווח לייזר וכדומה) ולהזין בפשטות לתוך מערכות ניהול הקרב הן את המטרות הנרכשות והן נתונים נוספים אודותיה (תמונה, וידאו, תיאור).

מערכת HattoriX מתממשקת לכל מטע"ד אלקטרו-אופטי ורכיביה כוללים יחידת צידוד והגבהה אלקטרונית, מחשב משימה, מסך מגע, וחצובה קלת משקל. למערכת מספר תצורות, ביניהן גם תצורה נשלטת מרחוק המקנה רמת שרידות גבוהה אף יותר לכוח התצפית. משתמשים של המערכת הם צוותי תצפית קדמיים, צוותי שיתוף ארטילריה, צוותי סיוע אש, צוותי סיוע אוויריים, צוותי סיור ומודיעין וכוחות מיוחדים.

 

המהפיכה יצאה לדרך: אלביט רכשה את תעש

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: רקטות ארטילריות ממשפחת אקסטרא של התעשייה הצבאית לטווח של 30-150 ק"מ

חברת אלביט מערכות (Elbit) הודיעה היום כי השלימה את רכישת תעש מערכות (תעש), תמורת 495 מיליון דולר (כ-1.8 מיליארד שקל). סכום נוסף בהיקף של כ-27 מיליון דולר (כ-100 מיליון שקל) ישולם בהתאם לעמידה של תעש ביעדים מוסכמים. נשיאו מנכ"ל אלביט, בצלאל מכליס, אמר שמדובר ברכישה משמעותית עבור אסטרטגיית הצמיחה ארוכת הטווח של אלביט. "יש לנו ניסיון מוכח בביצוע מוצלח של רכישות גדולות. הרכישה הזו תתרום לכלכלת ישראל, לעובדים, ללקוחות של שתי החברות ולבעלי המניות שלנו".

חטיבת היבשה החדשה של אלביט

בעקבות העיסקה, מבצעת אלביט ארגון פנימי רחב היקף, ומפצלת את חטיבת היבשה והתקשוב שלה לשתי חטיבות נפרדות: חטיבת תקשוב וסייבר, וחטיבת יבשה. חטיבת התקשוב והסייבר תכלול את תחומי הרדיו, התקשוב והסייבר. היא תנוהל על-ידי חיים דמלר, שיצטרף גם להנהלת אלביט. דלמר הצטרף לאלביט בשנת 1993 כשעדיין היה סטודנט להנדסת תוכנה. הוא שימש כראש מינהל בחטיבת הנדסה וכיהן בשנים האחרונות כסמנכ"ל יחידה עסקית בתחום התקשוב.

חטיבת היבשה תכלול את תכלול את יקנעם (לשעבר סולתם), קינטיקס ותעש. היא תנוהל על-ידי אודי ורד, שהצטרף לאלביט לפני 17 שנים ושימש ב-6 השנים האחרונות מנכ"ל חטיבת היבשה והתקשוב. במכתב שהפיץ היום לעובדים, דיווח מכליס שבחודשים הקרובים "צפויה עבודה רבה בחטיבות החדשות על המשך הפעילויות הקיימות, במקביל להתארגנות למבנה החטיבתי החדש". מניית אלביט נסחרת בבורסה של תל אביב ובנסד"ק לפי שווי שוק של כ-5.16 מיליארד דולר.

נתניהו אישר את העיסקה

העיסקה אושרה כבר ביוני השנה, אולם המתינה לחתימת שר הביטחון. מיד לאחר שנכנס לתפקיד שר הביטחון במקום אביגדור ליברמן, חתם ראש הממשלה ושר הביטחון, בנימין נתניהו, על אישור העיסקה. חברת תעש מעסיקה כ-2,000 עובדים ועוסקת במגוון גדול של פעילויות פיתוח וייצור בטחוניים: מערכות מיגון אקטיביות ופאסיביות, פירוטכניקה קרבית, חימוש קל, תחמושת כבדה, מערכות רקטיות וטילים ומערכות הגנה בפני כלי טיס בלתי מאויישים. בשנת 2016 הסתכמו מכירותיה בכ-2.1 מיליארד שקל.

בנוסף, תעש מחזיקה ב-85% ממניות חברת עשות אשקלון, המעסיקה כ-560 עובדים ונסחרת בבורסה של תל אביב לפי שווי שוק של כ-272 מיליון שקל. החברה מספקת מערכות מכניות, ממסרים מכניים ורכיבים בתחומי הרכב, הביטחון והחלל. בתשעת החודשים הראשונים של 2018 הסתכמו מכירותיה בכ-234 מיליון שקל. מעיסקת המיזוג הוחרג המפעל המסווג תומר שבבעלות תעש, העוסק בפיתוח פתרונות הנעה רקטית וטילים. המפעל הזה יישאר בבעלות המדינה, ככל הנראה אחת מהסיבות לכך היא שהוא מספק מוצרים גם לתעשיות מתחרות, כמו התעשייה האווירית ורפאל.

מתחזקת המתחרה של רפאל בתחום ההגנה האקטיבית

אחת מהשלכות העיסקה תהיה העצמת התחרות בין תעש לבין רפאל על אספקת מערכות הגנה אקטיבית בעולם, ובמיוחד בשוק האמריקאי. התחרות בין רפאל (Rafael) ובין התעשייה הצבאית (IMI) על שוק מערכות ההגנה האקטיביות (Active Protection Systems) היא ארוכת ימים והחלה כבר בשלבי הפיתוח של הקונספט לפני כ-20 שנה. מערכות הגנה אקטיביות מבוססות על שימוש במכ"ם טקטי ובמיירט. המכ"ם אמור לזהות את מקור התקיפה, לנתח את המסלול ולהפעיל מיירט אשר משמיד את הראש התוקף במרחק מספיק בטוח מהטנק או מכלי הרכב המוגן, כדי לא לפגוע במערכותיו ובאנשי הצוות.

מערכת ההגנה האקטיבית חץ דורבן של התעשיה הצבאית
מערכת ההגנה האקטיבית חץ דורבן של התעשיה הצבאית

המערכות כוללות בדרך כלל ארבע מערכות מכ"ם המספקות כיסוי של 360 מעלות, מיירט "רך" המשבש את פעולת הטיל התוקף ומיירט "קשה" המשמיד אותו במידה ולא ניתן להסיט אותו מהמסלול באמצעות המיירט הרך. רפאל והתעשייה הצבאית (תעש) משתמשות במיירטים מסוגים שונים: המיירט של רפאל מבוסס על שיגור רסס של כדורי מתכת הפוגעים בטיל התוקף לפני שהוא מגיע אל המטרה. המיירט של תעש משתמש במטען הודף המפרק את הטיל התוקף, במקרים רבים אפילו מבלי להפעיל את ראש הנפץ שלו. כיום החברות מוסיפות למערכות גם יכולת איתור נקודת השיגור, לצורך תקיפה מיידית של מקור האיום.

שתי החברות מנהלות תחרות עזה על השוק האמריקאי, כאשר רפאל זכתה לאחרונה ליתרון משמעותי כאשר צבא ארצות הברית הזמין ממנה לאחרונה מערכות הגנה אקטיבית (מעיל רוח) בהיקף של 193 מיליון דולר להגנת טנקי המערכה מסוג אברהמס. אלא שבעקבות המיזוג, תגיע המערכת של תעש לשוק האמריקאי כשהיא נתמכת על-ידי חברת ענק המוכרת היטב בשוק האמריקאי, שיש לה קווי ייצור בארה"ב ושהיא נחשבת לספק חשוב של הצבא האמריקאי. כעת נראה כיצד הדבר ישפיע על המכרזים הבאים של צבא ארה"ב לאספקת מערכות הגנה עבור נגמ"שים לוחמים מסוג בראדלי וסטרייקר.

אלביט מקימה חברה משותפת עם Ruag משווייץ

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת אלביט מערכות (Elbit) חתמה על מזכר הבנות עם חברת רואג השווייצרית (Ruag) להקמת חברה משותפת שתפעל משווייץ ותנוהל על-ידי צוותי עובדים של שתי החברות, שכבר החלו לעבוד בשיתוף פעולה. המ4רכז יתמקד בפיתוח מוצרים חדשניים בתחומי התקשורת והמערכות. הוא מיועד לספק מענה לצרכים ולדרישות של משרד ההגנה השווייצרי. בנוסף, החברה המשותפת תשמש כמרכז ידע ותתמוך במאמצים משותפים של החברות להתמודד עם פרוייקטי תקשורת של משרד הביטחון השווייצרי.

חברת רואג דיפנס נחשבת לחברה הביטחונית הגדולה ביותר בשווייץ. היא מספקת מוצרים ושירותים עבור כלי-רכב, הכשרה ריאליסטית לחיילים, תשתיות מידע ותקשורת ופתרונות הגנה בפני איומים בליסטיים ואלקטרומגנטיים. אסטרטגיית ההתרחבות שלה מבוססת בשלב הזה על התחזקות בשוקי שווייץ, גרמניה וצרפת. חברת רואג נמצאת בבעלות ממשלת שווייץ, המשמשת כלקוח המרכזי שלה (31% מהמכירות). היא מעסיקה כ-9,200 עובדים ומתמקדת בתחומי החלל, התעופה, תחמושת ומערכות הגנה וסייבר. בשנת 2017 הסתכמו מכירותיה בכ-1.9 מיליארד דולר.

לאלביט יש פעילות נרחבת בשווייץ. בשנת 2015 היא זכתה במכרז בהיקף של כ-200 מיליון דולר לאספקת מל"טי הרמס 900 לצבא השווייצרי בהיקף של כ-200 מיליון דולר. הם יחליפו את מטוסי הרון 900 של התעשייה האווירית ויסופקו בשנת 2020. בדומה לאלביט, גם רואג מספקת שירותי תחזוקה, אימון ושידרוג עבור הלקוחות. בין השאר היא סיימה פרוייקטי השבחה והתקנת תא טייס מודרני במטוסי F-5 ובמטוסי F-18 של חיל האויר השווייצרי.

אלביט תתפעל יחידת מל"טים של האיחוד האירופי

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת אלביט מערכות (Elbit) תספק לאיחוד האירופי שירותי סיור ימיים אשר יבוצעו באמצעות מערכת הרמס 900 (Hermes) של החברה. השירות יינתן לסוכנות האירופית להגנה ימית בשיתוף עם חברת CEiiA הפורטוגלית. בשלב הראשון זכתה אלביט בפרוייקט שיימשך שנתיים, אשר כולל אפשרות הארכה לשתי תקופות נוספות של שנה כל אחת. במידה וימומש במלואו, החוזה יגיע להיקף כולל של כ-68 מיליון דולר. על-פי ההסכם, אלביט תחכיר לאיחוד האירופי מל"ט הרמס 900 לסיור ימי (Hermes 900 Maritime Patrol) ותחנת שליטה קרקעית, ותבצע עבור האיחוד את ההפעלה השוטפת של המערכת.

ככל הידוע, זו הפעם הראשונה שבה האיחוד האירופי מפעיל גוף מסחרי לביצוע פעילות מבצעית של הפעלת מל"טים להגנת החופים ושמירה של המים הטריטויאליים. מערכת הרמס 900 לסיור ימי כוללת מל"ט לתצפית ימית רציפה לטווחים ארוכים, המותאם לפעילות לאורך החופים ובלב ים המטוס כולל מכ"מ ימי, מטעד אלקטרו-אופטי, תקשורת לוויינית ומקלט למערכת זיהוי אוטומטי (AIS). לדברי מנכ"ל חטיבת המודיעין באלביט, אלעד אהרונסון, משפחת המל"טים מסוג הרמס 900 נמצאת בשימוש מבצעי ברחבי העולם בידי מדינות באסיה, באמריקה ובאירופה.

המל"ט הרמס 900 נחשף לראשונה במהלך מבצע צוק איתן בשנת 2014 כאשר היה בשימוש צה"ל. בגרסאות החדשות שלו, המטוס החדש יכול לשהות באוויר 36 שעות ברציפות בגובה של עד 30,000 רגל. הוא שוקל 1,600 ק"ג בזמן ההמראה ויכול לשאת מטעד במשקל של עד 450 ק"ג. המל"טים ממשפחת הרמס 900 נמצאים בשימוש צה"ל וצבאות אחרים בעולם ומסוגלים לבצע שתי משימות שונות בו-זמנית, המנוהלות באמצעות שתי תחנות בקרה קרקעיות נפרדות.

בחודש יולי השנה (2018) החלה אלביט לשווק את הגרסה החדשה של המל"ט, הרמס 900 סטארליינר (HermesTM 900 StarLiner), אשר יכול לנוע במרחב הטיסה של מטוסים אזרחיים מאוישים. הסטארליינר מיועד לטיסות בגובה ביניים ולזמן שהייה ארוך (MALE- Medium Altitude Long Endurance). הוא יכול לפעול במזג אוויר קשה ועומד בדרישות תקן STANAG 4671 של נאט"ו. אלביט מסרה שהמל"ט מיועד לפעול במרחבי טיסה לאומיים לצד מטוסים אזרחיים מאוישים.

מל"טים נוספים מסוג זה (המכונה בשוויץ Hermes 900 HFE) מורכבים בימים אלו עבור צבא שוויץ, כאשר אספקה ושילוב במרחב הטיסה הלאומי של שווייץ מתוכננות להתבצע במהלך שנת 2019. החברה מסרה שמדינות אירופה ממקדות כיום מאמצים בביטחון גבולות וביטחון פנים, והדבר מביא לגידול בביקוש למערכות מל"ט בשלות המסוגלות להשתלב במרחבי הטיסה האזרחיים.

עוד על הרמס 900: Hermes

רשות החדשנות מקימה מאגד רכב אוטונומי

פורסם בתאריך ע"י Techtime

ביום שני, ה-3 בספטמבר 2018 יתקיים מפגש ההתנעה של המאגד החדש "עיבוד מידע ברכב אוטונומי" אשר מוקם על-ידי רשות החדשנות. המפגש יתקיים במשרדי רשות החדשנות, ברחוב הירדן 4 בקריית שדה התעופה. מוזמנים אליו נציגי חברות תעשייתיות, מוסדות אקדמיים ומוסדות מחקר שיש להם עניין להצטרף למאגד. מטרת המאגד היא לפתח פלטפורמה גנרית חסכונית בהספק המורכבת מחומרה ומתוכנה המאפשרת להפעיל אלגוריתמים של היתוך מידע, למידה, ניתוח מודעות מצבית והתמצאות במרחב, על מנת לאפשר יכולת נהיגה אוטונומית בסביבה אורבנית.

כעת המאגד מובל על-ידי חברת סיווה מהרצליה ועל-ידי חברת אלביט מערכות. הפעילות המרכזית של המאגד מתוכננת להתמקד במספר תחומים: פיתוח פלטפורמת חומרה/תוכנה משובצת מחשב (Embedded) להאצת ביצועים של אלגוריתמים רלוונטיים (היתוך מידע, למידת מכונה, מודעות מצבית והתמצאות במרחב). פיתוח אלגוריתמים לפיענוח תמונה בזמן אמת באמצעות הנתונים המתקבלים מחיישני הרכב, הפקת תובנות ופיתוח שיטות אימון לאלגוריתמים של לימוד מכונה ומדידת ביצועים לאלגוריתמים.

מיצרני חיישנים ועד יצרני רכיבים

השותפים הפוטנציאליים למאגד הם גופים הפיעלים כיום כמעט בכל התחומים הקשורים לרכב אוטונומי: מפתחי חיישנים לתחום הרכב בעלי יכולת עיבוד המידע המתקבל מהסביבה, יצרני רכב או ספקי שבבים לתחום הרכב האוטונומי, מפתחי תוכנה למיפוי והבנת הסביבה (כמו למשל SLAM), חברות המפתחות מעבדים או מאיצים לתחום הרכב האוטונומי ויצרני חומרה ו/או שבבים ייעודיים לעיבוד נתונים ברשתות נוירוניות. המאגד יפעל במסגרת תוכנית מגנ"ט של רשות החדשנות במתכונת של שיתוף פעולה בין תאגידים תעשייתיים ומוסדות מחקר אקדמיים, לביצוע מו"פ של טכנולוגיות גנריות טרום תחרותיות.

במקביל לתוכנית הזאת, פועלת רשות החדשנות מול משרד התחבורה במטרה לייצר רגולציה שתאפשר לבצע ניסויים ברכב אוטונומי והטמעת טכנולוגיות חדשות. יו"ר רשות החדשנות, ד"ר עמי אפלבום, אמר שכדי לעלות רכב אוטונומי על הכביש צריך את אישור הרגולטור במשרד התחבורה. "ברגע שאנחנו מייצרים רגולציה יותר מתקדמת, שתדע לעבוד עם טכנולוגיות חדשות, אנו פותחים פתח לחברות הטכנולוגיה לבצע ניסויים שלא היו אפשריים בעבר".

למידע נוסף ורישום למפגש: מאגד "עיבוד מידע ברכב אוטונומי"

אלביט משיקה את Hermes 900 StarLiner

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת אלביט מערכות (Elbit) מתחילה בשיווק גרסה חדשה של המל"ט הרמס 900, אשר יכול לנוע במרחב הטיסה של מטוסים אזרחיים מאוישים. המל"ט החדש, הרמס 900 סטארליינר (HermesTM 900 StarLiner), מיועד לטיסות בגובה ביניים ולזמן שהייה ארוך (MALE- Medium Altitude Long Endurance). הוא יכול לפעול במזג אוויר קשה ועומד בדרישות תקן STANAG 4671 של נאט"ו. אלביט מסרה שהמל"ט מיועד לפעול במרחבי טיסה לאומיים לצד מטוסים אזרחיים מאוישים.

לאחרונה החברה סיימה סידרת ניסויי טיסה שנימשכו כשנה, ובמימים אלה המטוס מבצע בימים טיסות בפארק הלאומי מצדה, ברישוי רשות התעופה האזרחית הישראלית. מל"טים נוספים מסוג זה (המכונה בשוויץ Hermes 900 HFE) מורכבים בימים אלו עבור צבא שוויץ, כאשר אספקה ושילוב במרחב הטיסה הלאומי של שווייץ מתוכננות להתבצע במהלך שנת 2019. החברה מסרה שמדינות אירופה ממקדות כיום מאמצים בביטחון גבולות וביטחון פנים, והדבר מביא לגידול בביקוש למערכות מל"ט בשלות המסוגלות להשתלב במרחבי הטיסה האזרחיים.

מערכות בטיחות מסוג חדש בעולם המל"טים

המל"ט הרמס 900 סטארליינר פותח על בסיס הניסיון המצטבר בהפעלת מטוסי הרמס 900 והרמס 450, והותאם בצורה מלאה לדרישות הרגולציה לפעילות במרחבי טיסה לאומיים-אזרחיים באירופה. כדי לעמוד בדרישות הרגולציה לפעילות במרחבי טיסה אזרחיים לא מופרדים, היה צורך לתכנן את המערכת המל"ט בהתאם לתקינה של נאט"ו, ולשלב בה טכנולוגיות בטיחות כמו מערכת גילוי ומניעת התנגשות במטוסים ומערכת אזהרת קירבה לקרקע ומניעת התנגשות בקרקע.

בנוסף, הוא כולל מערכות המראה ונחיתה אוטומטיות בתנאי אל-ראות, יתירות של מערכות התקשורת בקו הראייה ומעבר לו, מערכות טיסה במזג אוויר קיצוני המונעות היווצרות קרח (De-Icing) בכנפיים ויכולת עמידה בפגיעה ישירה של ברק. מנכ"ל חטיבת המודיעין באלביט, אלעד אהרונסון, אמר שמבחינת החברה המטוס החדש הוא פריצת דרך. "המל"ט החדש מותאם באופן מלא לטיסה במרחב האזרחי".

המטוס החדש יכול לשהות באוויר 36 שעות ברציפות בגובה של עד 30,000 רגל. הוא שוקל 1,600 ק"ג בזמן ההמראה ויכול לשאת מטעד במשקל של עד 450 ק"ג. המל"טים ממשפחת הרמס 900 נמצאים בשימוש צה"ל וצבאות אחרים בעולם ומסוגלים לבצע שתי משימות שונות בו-זמנית, המנוהלות באמצעות שתי תחנות בקרה קרקעיות נפרדות.

מתא הטייס של F-35 לחדר הניתוחים

פורסם בתאריך ע"י yochais

נוהגים לא פעם להמשיל את המיומנויות הנדרשות ממנתח למיומנותיו של טייס קרב. היום חשפה אלביט מערכות (Elbit) חברה בת כמעט בלתי ידועה בשם ביוניקס (Beyeonics), אשר אספה טכנולוגיות צבאיות של אלביט לצורך פיתוח רפואי פורץ דרך. החברה פיתחה מערכת ראש לבישה עבור מנתחי עיניים, המספקת להם יכולות של מציאות רבודה במהלך הניתוח, כדי לאפשר להם לבצע ביעילות ובדייקנות ניתוחי עיניים מורכבים, בלא צורך להסתכל אל תוך העין באמצעות מיקרוסקופ.

כיום החברה מנוהלת על-ידי רון שניידר, לשעבר מנהל המחקר והפיתוח בתחומי האלקטרואופטיקה בחטיבת התעופה של אלביט. במקביל, הודיעה אלביט כי ביוניקס השלימה סבב גיוס הון ראשון בהיקף של 11.5 מיליון דולר. אלביט לא מסרה מידע על המשקיעים, אבל דיווחה שביניהם נמנה גם תאגיד בינלאומי.

משקפיים במקום מיקרוסקופ

המערכת הראשונה שביוניקס מוציאה אל השוק היא פלטפורמת Clarity Bionic Visualization, המיועדת להחליף עבור מנתחים את השימוש במיקרוסקופים ניתוחיים. היא מתבססת על טכנולוגיה שפותחה עבור קסדת הטיס החכמה של אלביט, האחראית בין השאר לתיפעול המטוס אף-35. הקסדה מקילה על התמצאות הטייסים במרחב בטיסות יום ולילה.

היא כוללת תצוגה עלית המקרינה בפני הטייס על גבי משקף הקסדה נתונים רלוונטיים על הטיסה, המטרות והמשימה, מבלי שיוריד את מבטו אל לוח המחוונים בתא הטייס. הקסדה ניתמכת על ידי מערכת Distributed Aperture System המזרימה אל המשקף תמונות בזמן אמת מ-6 מצלמות אינפרא-אדום המותקנות במטוס בכיוונים שונים, המעניקות לטייס יכולת ראייה היקפית.

בדומה לכך, פלטפורמת Clarity של ביוניקס מורכבת מתצוגת ראש לבישה ושקופה (Transparent Head Wearable Display). הפלטפורמה מייצרת עולם וירטואלי תלת-מימדי ברזולוציה גבוהה, המציג מול עיני המנתח, בזמן אמת, מידע קריטי המתבסס על מערכות ההדמיה של המערכת ועל מידע דימות שמגיע ממערכות בית החולים. היא מקנה לו יכולת התמצאות המאפשרת לבצע את הניתוח בצורה מדויקת ובטוחה יותר.

בדומה לקסדת הטיס של אלביט, העוקבת אחר קו המבט של הטייס ומציגה בפניו את האינפורמציה החזותית הדרושה לו, גם מערכת הראש של ביוניקס מגיבה לתנועות ראשו של המנתח ומציגה בפניו את המידע הרלוונטי, בהתאם לנקודת המבט שלו ולתפקידו הספציפי בניתוח.

באמצעות ליבת עיבוד תמונה, המערכת מבצעת היתוך וניתוח המאפשרים שילוב אינפורמציה ממקורות דיגיטליים מרובים. בנוסף, מערכת קלאריטי מאפשרת לפענח לפני הניתוח את ההדמיות הרפואיות ולבצע באמצעותן תכנון מקדים של ההליך הרפואי, ולבצע תיחקור לאחר ניתוח. המערכת מיועדת בשלב ראשון לניתוחי עיניים, בעיקר ניתוחי קטרקט והיפרדות רשתית, המצריכים דיוק רב.

שוק של מיליארד דולר

הפעילות של ביוניקס התחילה בתוך אלביט בשנת 2012, אולם רק בשנת 2016 הבשילה הטכנולוגיה והחברה החלה לבצע ניסויים קליניים בבני אדם. מאז בוצעו למעלה מ-20 ניתוחי עיניים במרכז הרפואי סורסקי בתל אביב (איכילוב) ובמרכז הרפואי Retinal Consultants באריזונה. במצגת שהציגה החברה בפני משקיעים ושהגיעה לידי Techtime, העריכה החברה שהיא תקבל בטווח הקרוב אישור 510k מה-FDA, שיאפשר לה להתחיל בשיווק מסחרי של המוצר. להערכת החברה, השוק הפוטנציאלי למוצר נאמד בכמיליארד דולר בשנה.

רוני שניידר, מנכ"ל החברה, הינו בעל תואר מאסטר מהטכניון בהנדסת אלקטרוניקה עם התמחות בהנדסה אלקטרו-אופטית. מאז 2004 הוא מילא באלביט שורה של תפקידי הנדסה וניהול בחטיבת האלקטרו-אופטיקה, שבין היתר היתה אחראית על פיתוח קסדת הטיס. בשנת 2013 הוא מונה לנהל את תהליך הפיתוח של ביוניקס בתוך אלביט. לאחר ההיפרדות מאלביט הוא מונה למנכ"ל.

סייברביט גייסה 30 מיליון דולר מקלארידג' ישראל

פורסם בתאריך ע"י yochais

חברת סייברביט (Cyberbit), שבבעלות  ב אלביט מערכות, השלימה גיוס הון נוסף של 30 מיליון דולר מקרן ההשקעות קלארידג' ישראל. על פי הערכות, הגיוס בוצע לפי שווי חברה של 165 מיליון דולר. סייברביט, שעוסקת בתחום אבטחת הסייבר, מספקת את פלטפורמת ה-Cyber Range המיועדת לאימון וסימולציה של מנהלי אבטחה, וכן מערכת לזיהוי ותגובה שמגנה על מערכות מידע, מערכות תשתית ואינטרנט של הדברים מהתקפות סייבר.

ההשקעה תשמש את סייברביט להרחבת פעילויות המכירות והשיווק שלה, בעיקר בצפון אמריקה, שוק היעד העיקרי. קלארידג' ישראל היא שותפות בין CDPQ, אחד מהמשקיעים המוסדיים הגדולים בצפון אמריקה בעל נכסים בהיקף של למעלה מ-230 מיליארד דולר, ו-Claridge Inc. של משפחת סטפן ברונפמן. עודד טל, שותף מנהל בקלארידג' ישראל, יצטרף למועצת המנהלים של סייברביט.

סייברביט פיתחה תפיסת לאימון ההיפר-ריאליסטי להכשרת מומחי סייבר. פלטפורמת סימולציות הסייבר של סייברביט נועדה לסייע לארגונים להכשיר את אנשי הסייבר שלהם ולתרגל את כלי ההגנה המתוחכמים ולצבור ניסיון. ה- CYBERBIT Range מאפשרת לצוותי אבטחת מידע להתאמן בשורה של תרחישים מורכבים של מתקפות סייבר בסביבה מציאותית ביותר (היפר-ריאליסטית), המחקה את סביבת העבודה האמיתית שלהם.

תרגול מעשי של תגובה לאירועי סייבר יאפשר לצוותים להגיב מהר יותר וביעילות גבוהה למתקפות מורכבות ומתקדמות כדוגמת מתקפה למטרת כופר, ולתפקד טוב יותר כצוות. המערכת יכולה לדמות תרחישים שונים של מתקפות סייבר על ממשלות, תשתיות וארגונים, ומספקת למתרגלים משוב פרטני על אופן התגובה שלהם ומציעה דרכים לשיפור שמאפשרים לארגון לגבש נהלי תגובה משוכללים יותר.

התמקדות בשוק האזרחי

במהלך השנה שחלפה בלבד הקימה סייברביט למעלה מ-30 כיתות ועשרות מרכזי אימון המבוססות על מאמן הסייבר של החברה, בשיתוף עם חברות שירותי אבטחת מידע, אוניברסיטאות וארגונים אחרים ברחבי העולם.

אלביט הקימה את סייברביט ב-2015 לאחר שרכשה את חטיבת הסייבר והמודיעין של נייס תמורת 158 מיליון דולר. בתחילת השנה ביצעה אלביט ארגון מחדש בפעילות סייברביט שנועד למקד את החברה בתחום אבטחת הסייבר האזרחית. במסגרת המהלך הועברו פעילויות הסייבר הביטחוני ומודיעין הסייבר של סייברביט אל חטיבת היבשה והתקשו"ב של אלביט מערכות, ואילו פעילות הסייבר האזרחי נשארה בחברה.

מנכ"ל סייברביט עדי דר אמר, "הביקוש למוצרים שלנו עולה, וההשקעה המשמעותית מקלארידג' תאפשר לנו להרחיב את הפעילות, לשמר הובלה ולהאיץ את הצמיחה. בראש ובראשונה נמשיך לשים דגש על אספקת מוצרים ותמיכה טובים ככל האפשר ללקוחותינו".