רחפנים

גידול בהזמנות אילץ את נקסט ויז'ן להרחיב את קווי הייצור

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: רחפן עם מצלמת DragonEye2 של נקסט ויז'ן, השוקלת 125 גרם בלבד

חברת נקסט ויז'ן (Next Vision) מרעננה קיבלה הזמנה חדשה בהיקף של כ-9.6 מיליון דולר לרכישת מצלמות ומוצרים נלווי של החברה. כמו רוב ההזמנות המאפיינות את החברה, גם הפעם מדובר בהזמנה דחופה לאספקה עד הרבעון השלישי של שנת 2026. ההזמנה הגדולה הקודמת שלה מתחילת נובמבר 2025, לאספקת מצלמות ומוצרים נלווים בהיקף של כ־24 מיליון דולר, הייתה אפילו דחופה יותר: אספקה עד יולי 2026. חברת נקסט ויז'ן מפתחת ומייצרת מערכות צילום מיוצבות לפלטפורמות אוויריות וקרקעיות, ומתמחה בעיקר במערכות EO/IR מיוצבות במשקל נמוך, המשמשות ברחפנים ובמערכות צבאיות בלתי מאוישות.

מתחילת שנת 2025 דיווחה החברה על 23 עסקאות גדולות (בהיקף של יותר מ-2 מיליון דולר) בהיקף כולל של כ-136.8 מיליון דולר. בכך היא מתקרבת ליעד המכירות של 160 מיליון דולר בשנת 2025. יו"ר החברה, חן גולן, מסר שהחברה מצליחה לעמוד בקצב הגובר של ההזמנות בזכות השקעות שהיא ביצעה בהרחבת קיבולת הייצור ובשיפור תהליכים תפעוליים. "הצמיחה המתמשכת והאמון מצד לקוחות ומשקיעים ממחישים שהחברה נחשבת שחקנית מובילה בזירה הבינלאומית". המנוע המרכזי של המכירות נובע מתהליך ההצטיידות המואץ באירופה, שהחל בעקבות פרוץ המלחמה באוקראינה: כ-54% מהמכירות במחצית הראשונה של 2025 היו עבור לקוחות באירופה, בהשוואה לכ-37% בלבד בשנת 2022.

גיוס מוצלח של 414 מיליון דולר

החברה מספקת פתרונות לצבאות, גופי רכש ביטחוני ויצרני רחפנים דוגמת Quantum Systems הגרמנית, התעשייה האווירית, אלביט ואירונאוטיקס הישראליות ונחשבת לספקית מבוססת בפרוייקטים של נאט"ו, כולל מעמד של ספקית מאושרת בתוכנית Blue UAS Framework של צבא ארה"ב. לפני כחודשיים וחצי החברה השלימה הנפקה של מניות רגילות למשקיעים מוסדיים בישראל ובעולם בהיקף של כ־414 מיליון דולר. ההנפקה נעשתה באמצעות הליך Bookbuilding, שבו המשקיעים המוסדיים מציעים את המחיר שהם מוכנים לשלם ואת היקף ההשקעה.

על בסיס ההצעות האלה, החברה קובעת מה יהיה מחיר ההנפקה הסופי ומהו מספר המניות שיונפקו. היתרון בשיטה הזו נעוץ בכך שהמחיר נקבע על-פי הביקוש האמיתי בשוק המוסדי, ולא באופן שרירותי. הדבר גם מאפשר לחברה לוודא שהמניות יגיעו למשקיעים אסטרטגיים יציבים יחסית. במקרה של נקסט ויז'ן, ההנפקה היתה מסוג Global Offering, כלומר פנייה במקביל למשקיעים מוסדיים בישראל ובחו"ל. בדרך זו החברה מנסה למקסם את היקף הגיוס, להרחיב את בסיס המשקיעים שלה ולהגביר את החשיפה הבינלאומית של המניות ושל המוצרים. מתחילת השנה עלה מחיר המנייה של נקסט ויז'ן בבורסה בתל אביב בכ-140% וכיום היא נסחרת לפי שווי שוק של כ-13 מיליארד שקל.

אטיס חתמה על מזכר הבנות להקמת מפעל כטב"מים באירופה

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת אטיס (Attis Aviation) מקיסריה חתמה על מזכר הבנות (MoU) עם שותף אירופי להקמת מפעל ייצור כטב"מים באירופה. במהלך פאנל ההשקעות בכנס UVID Dronetech בתל אביב, סיפר המנכ״ל מרק קולטון, שהמתקן החדש יאפשר לחברה לספק ללקוחות האיחוד האירופי ונאט"ו את הכטב"ם הרב-משימתי שהחברה מפתחת, ROC VTOL, המיועד ליישומי מודיעין, תצפית וביטחון. פרטי העיסקה עדיין חסויים, אולם ל-Techtime  נודע שהשותפות צפויה להיות במתכונת של חברה משותפת (JV). ככל הנראה פירוש הדבר שהשותף האירופי ישמש גם כמשווק של המערכות בקרב מדינות אירופה. 

במהלך הכנס הציגה אטיס תעופה לראשונה את הכטב״ם ROC VTOL המתקדם, שהיה הפלטפורמה הגדולה ביותר בתערוכה. מד'ובר בכלי טיס הממריא ונוחת אנכית (VTOL) וגם משייט במהירות נומינלית של 50 קשר (90 קמ"ש) ומהירות שיא של 70 קשר. הכטב"ם הוצג בתערוכה בתצורת ISR מלאה, כשהוא מצוייד בחיישן EO/IR של חברת Controp בחרטום, במכ״ם של חברת ELTA בתא המטען, ופודי משימה המחוברים לפלטפורמה באמצעות נקודות התלייה בכנפיים.

הכטב״ם ROC שפותח ונבנה כולו בישראל, הוא כטב"ם VTOL רב–משימתי במשקל המראה של 150 ק״ג – קטגוריה ייחודית המגשרת בין רחפנים טקטיים קטנים לבין כלי–טיס בלתי מאוישים גדולים יותר. הוא משלב בין יעילות הטיסה של כנף קבועה לבין הגמישות התפעולית של המראה ונחיתה אנכיים. למטוס כושר שהייה באוויר של עד 20 שעות ויכולת נשיאת מטען של עד 40 ק״ג, ה־ROC מותאם למגוון רחב של משימות צבאיות ומשימות ביטחון פנים כולל משימות ISR, לוגיסטיקה, אבטחת גבולות ומשימות תמיכה במערכי כיבוי אש. הכטב"ם נמצא בשלב טיסות הניסוי וההסמכה, במטרה להתחיל אספקות במהלך 2026.

למידע נוסף: Attis Aviation

סקיילוק קיבלה הזמנה של 12 מיליון שקל מלקוח אירופי עבור מערכות הגנה מפני רחפנים

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת אוטונומוס גארד (לשעבר טכנופלס ונצ'רס) הודיעה היום (ה') בדיווח לבורסת תל-אביב כי חברת הבת סקיילוק (SkyLock) קיבלה הזמנה מלקוח אירופי קיים בהיקף של כ־12 מיליון שקל (כ־3.68 מיליון דולר) לאספקת מערכות רב־שכבתיות לגילוי וניטרול רחפנים, המבוססות על טכנולוגיית זיוף והתחזות לווינית (Spoofing). האספקה צפויה להתבצע במהלך 2026. מניית אוטונומוס גארד עולה ביותר מ-6% במסחר בתל-אביב בעקבות ההודעה.

לדברי מנכ"ל אוטונומוס גארד, ברוך דיליאון, ההזמנה מהווה “הבעת אמון נוספת בטכנולוגיה של סקיילוק וביכולתה לספק פתרון איכותי ואמין”. דיליאון הוסיף כי החברה פועלת להרחבת פעילותה בארץ ובעולם. ההזמנה הנוכחית מצטרפת לשלוש עסקאות נוספות עליהן דיווחה סקיילוק באוגוסט האחרון, בסכום כולל של כ־10.5 מיליון שקל מלקוחות באסיה ובדרום אמריקה.

העסקה מחזקת את המומנטום העסקי של אוטונומוס גארד, שנולדה ממיזוג בין החברות סקיילוק ו־ביסנס (BeeSense) שבוצע באמצע 2025 במטרה לייצר גוף מאוחד המציע הגנה רב־שכבתית מפני איומים אוויריים וקרקעיים. סקיילוק מתמחה בשכבת ההגנה האווירית באמצעות מערכות נגד רחפנים, ואילו ביסנס משלימה את ההגנה הקרקעית באמצעות מערכות תצפית וחישה רחבות־טווח. השילוב מיועד לייצר מעטפת הגנה אינטגרטיבית המסוגלת לאתר, לזהות ולנטרל איומים בזמן אמת.

המוצרים העיקריים של סקיילוק: SkyDome ו־Portable Dome לגילוי וניטרול רחפנים, ומערכות SkyBeam ו־Doberman לשיבוש אלקטרוני מבוקר. ביסנס מספקת מערכות תצפית ארוכות טווח דוגמת Mantis ו־Firefly, המשולבות כבר כיום בגופי ביטחון ומאפשרות כיסוי היקפי גם בתנאי ראות קשים. בשנת 2024 הסתכמו הכנסות סקיילוק הכנסות בכ־12.4 מיליון דולר ורווח נקי של כ־3 מיליון דולר. עם זאת, במחצית הראשונה של 2025 נרשמה ירידה במכירות עקב עיכובים באספקות ועלויות המיזוג.

Uvision תספק לפנטגון חימוש משוטט ב-982 מיליון דולר

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: המל"ט המתאבד HERO 120 של חברת Uvision Air

חברת Uvision Air מעמק חפר זכתה ביחד עם Mistral האמריקאית בהזמנת ענק של צבא ארצות הברית לאספקת מל"טים מתאבדים בהיקף של 982 מיליון דולר. במסגרת ההזמנה שנעשתה במתכונת של הסכם מסגרת (Indefinite Delivery, Indefinite Quantity – IDIQ), שתי החברות ייצרו ויספקו מל"טי Hero 120 שפותחו על-ידי Uvision, בנוסף לשירותי אימון ותחזוקה שלהם. המערכות הראשונות יימסרו לצבא ארה"ב בתחילת 2026. חברת מיסטרל תשמש כקבלן הראשי של הפרוייקט, ותהיה אחראית על השילוב הסופי של המערכת המלאה, החימוש, ניהול הפרוייקט ותמיכה במשתמשים.

חברת UVision Air הוקמה בשנת 2011 על-ידי יוצאי צה"ל והתעשיות הביטחוניות. המנכ"ל, ד"ר רן גוזלי, הגיע לחברה לאחר עסקת רכישת Spear UAV. הוא בעל נסיון ביזמות טכנולוגית ומילא בעבר תפקידי ניהול ופיתוח מרכזיים בחברת רפאל. החברה מתמחה בפיתוח וייצור פלטפורמות חימוש אוטונומי משוטט במגוון גדלים וליישומים שונים. המל"ט Hero 120, הוא שייך לקטגוריית חימוש אווירי משוטט (Loitering Munition) המיועד לפגוע במטרות יבשתיות, ימיות ואוויריות וניתן להתקנה על-גבי כלי רכב, ספינות ואפילו מסוקים, או להפעלה באמצעות צוותים רגליים קטנים.

בתמונה למעלה: שיגור החימוש המשוטט Hero 120 באמצעות לוחם חי"ר

מדובר בחימוש לטווח בינוני לטווח של עד 60 ק"מ. הוא נושא ראש קרבי במשקל של עד 4.5 ק"ג ויכול לשהות באוויר 60 דקות ברציפות. הוא כולל חיישן EO/IR המשמש לאיתור מטרות ויכול לפעול גם במתכונת אוטונומית מלאה עם מפעיל המקבל החלטה אחרונה (Man in the Loop). החברה הגדירה את ארה"ב כשוק יעד מרכזי וכבר בתחילת 2019 היא הקימה מפעל בארה"ב כדי לייצר את מערכות Hero עבור הצבא האמריקאי. כיום היא פועלת בארה"ב באמצעות החברה הבת Uvision Inc הפועלת מסטאפורד, וירג'יניה, אשר מפעילה שני מפעליח ייצור המוקדשים לצורכי הצבא האמריקאי.

לחברה גם קשרים הדוקים עם חברת ריינמטל הגרמנית, אשר משווקת את המערכות ללקוחות באירופה. סגן נשיא מיסטרל, יואב בנאי, אמר שההזמנה היא אבן דרך משמעותית בשיתוף העולה בין שתי החברות, ובמערכת היחסים שבין החברה לבין משרד ההגנה האמריקאי. חברת Uvision דיווחה שהמערכת הוכיחה את יעילותה בשימוש מבצעי במספר זירות. "הארכיטקטורה הפתוחה, התכנון המודולרי והמטעד המתקדם הופכים אותה מתאימה לשימוש בלוחמה סטנדרטית ובלוחמה א-סינמטרית".

אירופה אחראית לכמחצית ממכירות נקסט ויז'ן

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת נקסט ויז'ן (Next Vision) סיכמה את הרבעון השני של 2025 עם המשך צמיחה מהירה ותוצאות שיא, כשאירופה ממשיכה להתבלט כיעד המכירות המרכזי. במחצית הראשונה של השנה, 54% מהכנסות החברה הגיעו מהיבשת – המשך מגמת עלייה חדה בשיעור ההכנסות האירופיות: מ-37% בלבד ב-2022, ל-53% ב-2023, וכמעט 58% ב־2024. מדובר בזינוק של כ-20% בתוך שנתיים בלבד, המעיד על התבססות עמוקה בשוק האירופי.

ההכנסות ברבעון השני צמחו בכ-32% והסתכמו ב-37 מיליון דולר, עם רווח נקי של 23.2 מיליון דולר – עלייה של 46% לעומת התקופה המקבילה. במחצית הראשונה של השנה רשמה החברה הכנסות של 73.2 מיליון דולר, רווח גולמי של 53 מיליון דולר (72% מההכנסות) ורווח נקי של 43.8 מיליון דולר. צבר ההזמנות נותר גבוה ועומד על 110.4 מיליון דולר, כאשר יעד ההכנסות השנתי נותר שאפתני – 160 מיליון דולר.

החברה, המפתחת מערכות הדמיה מיוצבות (EO/IR) במשקל נמוך לרחפנים ומערכות בלתי מאוישות, נהנית ממגמת התחמשות מואצת באירופה. מאז תחילת המלחמה באוקראינה, מדינות נאט"ו התחייבו להגדיל את תקציבי ההגנה ל-2%-5% מהתמ"ג, עם דגש על רכישת רחפנים, מערכות צילום מתקדמות ופתרונות AI למעקב וזיהוי. מדינות כמו גרמניה, פולין, בריטניה, צרפת ואיטליה כבר הכריזו על תוכניות רכש רחבות היקף למערכות בלתי מאוישות, לרבות שילוב חיישני EO/IR בפלטפורמות קיימות וחדשות – תחום שבו נקסט ויז'ן ממוצבת חזק.

במצגת למשקיעים שפרסמה החברה, הודגש כי האסטרטגיה להתרחבות באירופה כוללת חיזוק הקשרים עם לקוחות ביטחוניים, התאמת הפתרונות לדרישות הייחודיות של צבאות היבשת והמשך פיתוח טכנולוגיות המאפשרות שילוב מהיר בפלטפורמות חדשות. בשילוב עם מגמות ההצטיידות המואצות, אירופה צפויה להישאר מנוע הצמיחה המרכזי של נקסט ויז'ן בשנים הקרובות.

לקוחות פוטנציאליים כוללים גופי רכש ביטחוני ממשלתיים, קבלני משנה של פרויקטי נאט"ו, ויצרני רחפנים אירופיים דוגמת Quantum Systems הגרמנית, שכבר שיתפה פעולה עם החברה. יו"ר ומייסד נקסט ויז'ן, חן גולן, ציין כי הביקוש הגואה וההשקעה בחדשנות מאפשרים לחברה לשמור על מעמד מוביל בשוק העולמי. לדבריו, גם במהלך מבצע "עם כלביא", שבו נסגר המרחב האווירי של ישראל לשבועיים, הצליחה החברה לשמור על רציפות תפקודית ולספק את רוב ההזמנות עם תום ההגבלות.

עקבו אחרינו גם בערוץ התוכן ב-WhatsApp>>>

Xtend חנכה מפעל לייצור אלפי רחפנים בארה"ב

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: טקס חנוכת המפעל בהשתתפות נציגי החברה ונציגים מקומיים. מקור: Xtend

חברת אקסטנד (Xtend) מתל אביב חנכה השבוע מתקן לייצור רחפנים על אדמת ארצות הברית, בעיר טמפה שבמדינת פלורידה. מדובר במפעל המשתרע על-פני של 8,000 מ"ר, אשר יהיה בעל כושר ייצור של כמה אלפי רחפנים בשנה, מכל דגמי החברה. המפעל צפוי להעסיק כמה עשרות עובדים. Xtend תוכל בעתיד להכפיל את שטח המפעל. החברה כבר החלה לייצר במפעל רחפנים כחלק ממימוש הזמנה שהתקבלה ב-2023 מצד משרד ההגנה האמריקאי לרכש של מאות רחפנים מתוצרת החברה.

המפעל הוקם באתר סמוך לבסיס חיל האוויר מק'דיל, שבו נמצאת מפקדת המבצעים המיוחדים (SOCOM) של צבא ארצות הברית, שהיא אחת מהלקוחות של אקסטנד. בכתבה לערוץ הטלוויזיה Channel 13 באזור Tampa Bay, אמר המנכ"ל אביב שפירא שהקירבה למפקדת SOCOM אינה מקרית ומובנת מאליה: "מפקדת המבצעים המיוחדים היתה הלקוח הראשון שלנו, והיא גם הלקוח הגדול ביותר של החברה מיום הקמתה".

למעשה, זהו יהיה מתקן הייצור הראשי של Xtend, שיתן מענה לביקושים לא רק מלקוחות ביטחוניים בארצות הברית, אלא גם מצד מדינות נאט"ו נוספות. "זו תהיה זרוע שתוכל לספק הזמנות לכל העולם", מסר ל-Techtime מייסד החברה, רובי ליאני. החברה מסרה שבשלב הראשון המפעל יתמקד בייצור רחפנים שכבר הוזמנו מהחברה על-ידי משרד הביטחון בארה"ב. בהמשך הוא יתרחב לייצור רכיבים קריטיים לרחפנים, דוגמת מודולי תקשורת, מנועים ובקרים אשר ישווקו ליצרני רחפנים בארה"ב.

בטקס החניכה הדגישו נציגי החברה גם את החשיבות של מתקן הייצור לבטחונה הלאומי של ארצות הברית, וזאת מתוך המאמץ של הממשל הנוכחי להבטיח את שרשרת האספקה על אדמת ארצות הברית. "אנחנו לא רק מייצרים רחפנים – אנחנו בונים יכולות, חוסן ואמון. זהו ציון דרך עבור Xtend בארצות הברית", אמר בטקס מנכ"ל ואחד ממייסדי החברה אביב שפירא. ב-Xtend גם הדגישו את התמיכה שקיבלו מצד הרשויות המקומיות.

שליטה ברחפן באמצעות מחוות גוף

פורטפוליו הרחפנים של Xtend כולל שלושה דגמים, כולם הוזמנו על ידי משרד ההגנה האמריקאי. רחפן ה-Wolverine הוא רחפן רב-משימתי טקטי, המצויד ביכולות תצפית ותמרון גבוהות. הרחפן גם מצויד בזרוע רובוטית המסוגלת להרים ולסלק מטענים חשודים מבלי לערער את שיווי המשקל של הרחפן. הרחפן מדגם Griffone הוא רחפן נישא (שוקל כ-1 ק"ג בלבד) המשמש ליירוט של רחפנים קטנים ובינוניים. הוא מסוגל לרחף למרחק של 5 קילומטר במהירות של 130 קמ"ש וליירט את המטרה באמצעות זרוע ניגוח. הרחפן מתממשק עם מערכות שו"ב ויירוט חיצוניות.

הרחפן השלישי קרוי Xtender, רחפן מיקרו-טקטי המיועד לתמרון בסביבות אורבניות מורכבות. ייחודו של הרחפן ביכולתו להסתנן לתוך מבנים, לאסוף מידע ולהסתלק מהזירה. השילוב של שלוש הפלטפורמות מאפשר ביצוע משימה מלאה מגוונת מקצה לקצה. שלושת הדגמים מופעלים מרחוק על ידי מערכת ההפעלה שפיתחה Xtend ומאפשרת למשתמש להפעיל בקלות את הרחפן באמצעות מחוות יד פשוטות, גם במשימות תמרון מורכבות.

כך למשל,  כדי לפקוד על הרחפן להיכנס למבנה דרך חלון מסוים או לפנות מהדרך מטען חבלה, המפעיל צריך רק להצביע על חלון במבנה או לסמן לעבר המטען ולהורות על הפעולה. הממשק מתבסס על טכנולוגיות מעולם הגיימינג ו-VR, והוא מעניק למפעיל תחושה שהוא צופה במתרחש דרך “עיני הרחפן”. הודות למערכת ההפעלה הנגישה, גם משתמשים לא מיומנים יכולים לתפעל את הרחפן לאחר הכשרה קצרה של שעות או ימים ספורים.

תוצאות שיא לנקסט ויז'ן: 36 מיליון דולר מכירות ברבעון הראשון

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת נקסט ויז'ן (Next Vision), המפתחת מצלמות מיוצבות לרחפנים ולכלים בלתי מאוישים, דיווחה היום (ב') על הכנסות שיא ברבעון הראשון 2025 בהיקף של 36 מיליון דולר. מדובר בגידול של 33% בהשוואה לרבעון הראשון של 2024. החברה מציינת את זירות המלחמה הרבות בעולם, החרמת הרכיבים הסיניים, המעבר לרחפנים קטנים ושילוב AI כגורמים המאיצים את עסקיה בעולם. מניית נקסט ויז'ן בבורסה של תל אביב הגיבה לדו"ח כמעט ללא שינוי. מאז תחילת השנה היא עלתה בכ-50% והביאה את החברה לשווי שוק של כ-7.5 מיליארד שקל.

הרווח הנקי ברבעון הראשון עמד על כ-20.6 מיליון דולר, המהווים כ-57% מסך ההכנסות, צמיחה של כ 41.4% בהשוואה לרווח נקי של כ-14.5 מיליון דולר ברבעון המקביל. צבר ההזמנות של החברה עומד על כ-123.2 מיליון דולר, ומספר הלקוחות הפעילים ברבעון הראשון של השנה גדל ל-111. יו"ר החברה חן גולן אמר: "אנו ממשיכים לראות ביקושים גבוהים למוצרינו בקרב לקוחותינו מכל רחבי העולם ואנו גאים להוביל את השוק עם חדשנות מתמדת ופתרונות פורצי דרך".

נקסט ויז'ן צפויה לחשוף השבוע בתערוכת הכלים האוויריים Xponential 2025  מצלמה חדשה, CONDOR. מדובר במצלמה במשקל 3 ק"ג, הכוללת מד טווח לייזר, וחיישן IR לא מקורר. החברה תשיק השנה גם את הדגם Raven 2.5, שהיא מצלמת IR מקוררת המיועדת למטוסים בעלי כנף קבועה.

לקראת המיזוג: סקיילוק חושפת נתונים פיננסיים

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת סקיילוק (Skylock), המפתחת מערכות הגנה מפני רחפנים, פרסמה היום לראשונה את תוצאותיה הכספיות לשנת 2024, וזאת לקראת כינוס אסיפת בעלי המניות שבה יאושר המיזוג ההופכי עם טכנופלס ונצ'רס, הנסחרת בבורסה. התוצאות הכספיות כוללות גם את התוצאות של חברת ביסנס, שבבעלות סקיילוק, אשר פועלת בתחום מערכות תצפית ואבטחה לצורכי הגנה. מניית טכנופלס עולה במסחר הבוקר בבורסת תל אביב בשיעור של 10% (נכון לשעה 11:00).

על פי הדוחות הכספיים, בשנת 2024 רשמו סקיילוק וביסנס הכנסות בהיקף מצרפי של כ-22.3 מיליון דולר (כ-82.5 מיליון שקלים), ורווח תפעולי מצרפי של כ-4.3 מיליון דולר (16 מיליון שקלים). החברות צופות בשנת 2025 הכנסות מצרפיות של כ-131 מיליון שקלים ורווח תפעולי מצרפי של כ-25.7 מיליון שקלים.

העסקה תושלם בכפוף למספר תנאים מתלים, טכניים בעיקרם, ואישור בעלי המניות. היא משקפת לחברה הממוזגת שווי של כ-115 מיליון שקלים על פי המסחר היום, מכפיל של 7.2 בלבד על הרווח התפעולי של שנת 2024 ו-5 על הרווח התפעולי הצפוי של שנת 2025. סקיילוק מנוהלת בידי מנכ"ל החברה אביעד מצא ועופר קצן, לצד יו"ר החברה יוסי וייס, לשעבר מנכ"ל התעשייה האווירית. מנכ"ל ביסנס הינו ברוך דיליאון.

מגדל פיקוח אלקטרוני

חברת סקיילוק מפתחת ומייצרת מערכות הגנה מפני רחפנים למרחב האזרחי והצבאי. המערכות של החברה מאתרות ומזהות את הרחפן החודר למרחב האווירי, ובמידת הצורך – מסוגלות ליירט אותו באמצעות שיבוש האות הלווייני (spoofing). הגילוי מתבצע באופן רב-שכבתי באמצעות גלאי RF, מכ"ם 4D, חיישנים אלקטרו-אופטיים ושימוש באלגוריתם בינה מלאכותית, המאפשר לזהות את סוג הרחפן ואת המפעיל שלו. המערכת משמשת גם כמעין "מגדל פיקוח" המנטר את תשדורות הרחפנים ומבדיל בין רחפן מורשה לבין רחפן בלתי מורשה.

המערכות מיועדות לספק הגנה היקפית על שדות תעופה, מתקני תשתית, בסיסים צבאיים ואירועים המוניים. החברה בונה מערכות הגנה מודולריות, בהתאם לצורכי ולתקציב כל פרוייקט. דינה שרעפי, מנכ"לית טכנופלס: "הנתונים שמתפרסמים כעת במסגרת המתאר מראים היטב את הרווחיות המשמעותית של סקיילוק וביסנס. עם הצמיחה הצפויה של החברות בשנה הקרובה, לצד הרוח הגבית של הסקטור הבטחוני וההנהלה המנוסה של החברות – אנו מאמינים שיש לחברות עתיד מזהיר".

מישל בן ברוך מונה למנכ"ל אירודרום

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: מישל בן ברוך. צילום מתוך לינקדאין

מניית חברת אירודרום (Aerodrome) בבורסה בתל אביב עולה בכ-7% בעקבות ההודעה על מינויו של תת אלוף במיל. מישל בן ברוך, למנכ"ל החדש של החברה. בן ברוך מגיע עם נסיון רב בתחום הביטחוני ובשוק האמריקאי. בצה"ל שימש כקצין תותחנים ראשי ופיקד על החיל במהלך מבצע עופרת יצוקה (2008-2009). לאחר מכן שימש כמזכיר הצבאי של שר הביטחון אהוד ברק, ראש מערך ומנהלת הארטילריה בתעשייה הצבאית (תעש), וראש סיב"ט (סיוע ייצוא ביטחוני)  במשך 5 שנים. הוא מגיע לחברת אירודרום לאחר שסיים למלא את תפקיד ראש משלחת הרכש של משרד הביטחון בארצות הברית, בשנים 2019-2024.

המינוי מגיע שבועיים לאחר התפטרות המנכ"ל הקודם ובעל המניות הגדול בחברה, רועי דגני, על רקע משבר פיננסי ושינויים באופן הפעילות של החברה. חברת אירודרום עוסקת במתן שירותי תפעול, תחזוקה והדרכת מפעילי כלי-טיס בלתי מאויישים. בנובמבר 2024 היא זכתה במכרז לאספקת רחפנים לממשלת ישראל בהיקף כולל של כ-73.6 מיליון שקל. המערכות היו מתוכננות להימסר במחצית הראשונה של 2025. אולם בתחילת מרץ 2025 היא דיווחה שקיבלה הודעה על צמצום היקף ההזמנה, מכיוון שלפי טענת הלקוח היא לא עמדה במועדי האספקה.

קשיים במכרז הענק ועסקאות אסטרטגיות

אירודרום רמזה שהיא עשויה לערער על ההחלטה. במקביל היא מתמודדת עם תובענה ייצוגית שהוגשה נגדה על-ידי עו"ד ליאור להב, בטענה שהפרה את חובת הדיווח ולא מסרה למשקיעים מידע מלא על צמצום ההזמנה הממשלתית. ראוי לציין שהחברה נמצאת בעיצומם של מהלכים אטרטגיים נוספים: בפברואר 2025 היא חתמה על מזכר הבנות לרכישת חברה אמריקאית לפי שווי של לפחות 32 מיחליון דולר, המספקת פתרונות ומוצרים בתחום הכטב"מים לגורמי ביטחון וממשל.

במקביל, היא מנהלת מו"מ מתקדם עם חברה ביטחונית ישראלית להקמת מפעל ייצור כטב"מים באמצעות חברה משותפת (JV) שתהיה בשליטת החברה הביטחונית (51%). אירודרום אמורה להעביר לידי החברה המשותפת את כל הידע, הרכוש, העובדים וההסכמים שלה בתחום ייצור הכטב"מים – מלבד אותה הזמנת ענק לממשלת ישראל. היום היא נסחרת בבורסה של תל אביב לפי שווי חברה של כ-39 מיליון שקל.

עין שלישית נערכת להקמת קו ייצור סדרתי בנתניה

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: מנכ"ל עין שלישית, ליאור סגל. צילום: Techtime

חברת עין שלישית מערכות (Thirdeye Systems) נערכת להקמת קו ייצור סדרתי לצד משרדיה בנתניה, בעקבות קבלת אישור מלקוחות לעבור לייצור סדרתי של חלק מהמוצרים שלה. כך גילה המנכ"ל והמייסד ליאור סגל במכתב ששלח היום (ב') למשקיעים. הוא גם דיווח שצבר ההזמנות של החברה צמח ב-62% בהשוואה ל-2023 ומסתכם בכ-31.7 מיליון שקל. הדבר אינו כולל הזמנה בהיקף של כ-12 מיליון שקל, אשר קבלתה נדחתה זמנית בשל העיכוב באישור תקציב המדינה.

חברת עין שלישית עוסקת בפיתוח וייצור מערכות תצפית המאפשרים עבודה אוטונומית של כלים רובוטיים, המבוססות על חיישנים אלקטרואופטיים ואלגוריתמים מבוססי בינה מלאכותית לגילוי ויזהוי אובייקטים בזמן אמת. שלושת מגזרי הפעילות המרכזיים של החברה: מטעדים אלקטרואופטיים לרחפנים, מערכות אלקטרואופטיות ואנליטיקה לגילוי רחפנים, ומערכות מוכללות לכלי-רכב קרקעיים. החברה מעסיקה כ-50 עובדים ומכירותיה נמצאות בצמיחה מאז פרוץ מלמחמת חרבות ברזל. בשנת 2024 הסתכמו מכירותיה בכ-17.6 מיליון שקל, בהשוואה לכ-14.82 מיליון שקל בשנת 2023 ולכ-10.4 מיליון שקלים ב-2022.

להערכת החברה, שוק החיישנים האלקטרואופטיים משולבי בינה מלאכותית צומח משתי סיבות עיקריות: גידול במכירת מערכות בלתי-מאויישות כמו רחפנים וכלי-רכב אוטונומיים, וצמיחה מקבילה במכירת מערכות הגנה בפני אותן מערכות בלתי-מאויישות. הביקוש בשוק הזה צפוי להמשיך ולהעלות בשנים הקרובות. רוב המתחרות של עין שלישית בארץ ובעולם הן חברות גדולות מאוד. בישראל, למשל, היא מתחרה מול אלביט, רפאל והתעשייה האווירית. גם בחו"ל היא מתחרה בחברות ביטחוניות גדולות. על הרקע הזה היא מתמקדת ביצירת יתרון תחרותי המבוסס על התאמת המוצרים באופן אישי ללקוחות הקצה.

מדוזה הובילה את המכירות ב-2024

המערכת הפופולרית ביותר של החברה היא מערכת מדוזה (Meduza). זוהי מערכת גילוי פאסיבית המבוססת על סריקה מהירה של השטח ומשמשת בעיקר למטרות הגנה ב-360°. היא כוללת אנליטיקה פנימית מבוססת בינה מלאכותית של החברה ומאפשרת גם גילוי וסיווג מטרות מורכבות הטסות בגובה נמוך. בשנת 2024 היא היתה אחראית לכ-74% מהמכירות של החברה: כ-12.95 מיליון שקל. מדובר במוצר חדש יחסית שמכירותיו ב-2023 הסתכמו בכ-3.6 מיליון שקל.

המערכת פותחה בשלוש השנים האחרונות בסיוע משרד הביטחון ורשות החדשנות, ובסוף מרץ 2024 הושלם הפיתוח העדכני ביותר שלה: Meduza X. המערכת שוקלת 12 ק"ג בלבד וניתנת לנשיאה בכלי-רכב או על-ידי חיילים רגליים. אלגוריתם הזיהוי כולל שימוש ברשת נוירונית (DNN) שפותחה בחברה, ומסוגל להבדיל בין כטב"מים, רחפנים, ציפורים וכלים בלתי מזוהים אחרים, ברמת דיוק של יותר מ-97%. המערכת מצויידת בחיישן אינפרה אדום בתדרי MWIR, הסורק את השמיים בקצב של 60 תמונות בשנייה.

נקסט ויז'ן: הזמנת ענק בהיקף של 30 מ' דולר

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת נקסט ויז'ן (Next Vision) מרעננה, המפתחת מצלמות מיוצבות לרחפנים ולכלים בלתי מאוישים, דיווחה על העיסקה הגדולה ביותר בתולדותיה: הזמנת מצלמות ומוצרים נלווים בהיקף כולל של כ-30 מיליון דולר. למעשה, מדובר בהסכם שנחתם באוקטובר 2024, ורק עכשיו החברה חושפת אותו. ההסכם נחתם עם לקוח קיים של החברה, אשר יקבל את המוצרים בתוך בשלוש שנים מיום חתימתו, כלומר בתוך 27 חודשים מקבלת אישור רגולטורי. ההזמנה הזו מתווספת אל צבר ההזמנות של החברה שפורסם בדו"ח השנתי של 2024, בהיקף של כ-100.9 מיליון דולר.

תנאי התשלום כוללים מקדמה בגובה של 7.5% מסכום ההסכם הכולל. החברה הזהירה שתחילת אספקת המוצרים ללקוח תלויה בקבלת אישור רגולטורי ובלקוח הקצה של המזמין. שכן המוצרים הוזמנו על-ידי ספק מערכות אשר מייצר אותן עבור צד שלישי. בעקבות ההודעה, זינקה מניית נקסט ויז'ן בבורסה בתל אביב בכ-7%, וכעת היא נסחרת לפי שווי חברה של כ-7 מיליארד שקל. החברה מפתחת ומייצרת מערכות צילום יום ולילה מיוצבות עבור כלים קרקעיים ואוויריים, דוגמת מל"טים ורחפנים. הפתרון של החברה מבוסס על מגוון מצלמות ואביזרים נלווים, ועל מנוע ייצוב תמונה (גימבל) יעיל מאוד המבוסס על פטנט רשום, המאפשר ייצור מצלמות מיוצבות המאופיינות ביחס משקל/גודל וביצועים מהטובים בעולם, כדי לקבל תמונה יציבה גם בתנאי טיסה קשים.

בשנת בשנת 2024 צמחו מכירותיה בכ-121% והסתכמו בכ-115 מיליון דולר, בהשוואה  למכירות של 52 מיליון דולר בשנת 2023. למעשה, כבר ברבעון השלישי של 2024 נקסט ויז'ן חצתה את יעד המכירות השנתי שלה, שעליו הצהירה בדו"חות הקודמים. גם הריווחיות זינקב בשיעור גבוה: הרווח הנקי ב-2024 הסתכם בכ-66.3 מיליון דולר ומהווה כ-57.7% מההכנסות – זוהי צמיחה של פי 2.4 בהשוואה לרווח נקי של כ-27.5 מיליון דולר בשנת 2023 (כ-53% מהמכירות).

הזינוק של נקסט ויז'ן: צמיחה של 121% במכירות

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת נקסט ויז'ן (Next Vision) מרעננה, המפתחת מצלמות מיוצבות לרחפנים ולכלים בלתי מאוישים, דיווחה היום (ב') שהכנסותיה בשנת 2024 צמחו בכ-121% והסתכמו בכ-115 מיליון דולר, בהשוואה  למכירות של 52 מיליון דולר בשנת 2023. למעשה, כבר ברבעון השלישי של 2024 נקסט ויז'ן חצתה את יעד המכירות השנתי שלה, שעליו הצהירה בדו"חות הקודמים. גם הריווחיות זינקב בשיעור גבוה: הרווח הנקי ב-2024 הסתכם בכ-66.3 מיליון דולר ומהווה כ-57.7% מההכנסות – זוהי צמיחה של פי 2.4 בהשוואה לרווח נקי של כ-27.5 מיליון דולר בשנת 2023 (כ-53% מהמכירות). 

צבר ההזמנות מסתכם בכ-101 מיליון דולר. יו"ר ומייסד נקסט ויז'ן, חן גולן, סיפר: "לפני כמעט 4 שנים, שחברת נקסט ויז'ן הונפקה בבורסה בתל אביב, נרשם בתשקיף החברה שההנהלה תהיה מאוכזבת אם מכירות החברה בסוף שנת 2024 לא יעברו את ה- 100 מיליון דולר. אני שמח שהצלחנו לעמוד במשימה מאתגרת זו ואף לעבור את היעד באופן משמעותי באמצעות צמיחה אורגנית בלבד. החברה ממשיכה לבחון הזדמנויות עסקיות לביצוע רכישה אסטרטגית להאצת הצמיחה ושמירה על ריווחיות גבוהה".

החברה מפתחת ומייצרת מערכות צילום יום ולילה מיוצבות עבור כלים קרקעיים ואוויריים, דוגמת מל"טים ורחפנים. הפתרון של החברה מבוסס על מגוון מצלמות ואביזרים נלווים, ועל מנוע ייצוב תמונה (גימבל) יעיל מאוד המבוסס על פטנט רשום, המאפשר ייצור מצלמות מיוצבות המאופיינות ביחס משקל/גודל וביצועים מהטובים בעולם, כדי לקבל תמונה יציבה גם בתנאי טיסה קשים. לאחרונה היא החלה לספק מצלמה תרמית מקוררת שפותחה בשנים האחרונות. היא מגיעה במשקל של 1.5-2 ק"ג ומספקת טווח ראייה מוגדל. מדובר בטכנולוגיה שעד היום התקשו להשתמש בה בפלטפורמות קטנות, עקב משקלן הגבוה של המצלמות.

השוק צומח בקצב של 30% בשנה

מדובר בשוק בעל צמיחה מהירה מאוד: חברת המחקר SNS Insider, מעריכה ששוק המצלמות על-גבי כלים אוויריים צפוי לצמוח בשיעור שנתי של כ-29.8% ולהגיע בשנת 2030 להיקף של כ-60.6 מיליארד דולר. חברת Straits Research מספקת הערכה דומה: היא סבורה ששוק המצלמות על-גבי רחפנים הסתכם בשנת 2024 בכ-10.89 מיליארד דולר. ב-2024 הוא יצמח להיקף של כ-14.1 מיליארד דולר, וימשיך בצמיחה שנתית של כ-29.3% עד שיגיע להיקף כולל של כ-110.3 מיליארד דולר בשנת 2033.

הלקוחות המרכזיים של החברה הם יצרני מערכות בישראל, אירופה וארה"ב. ב-2024 היו ישראל וארה"ב אחראיות של 15.6% מהמכירות כל אחת, והשוק האירופי היה אחראי לכ-57.8% מהמכירות. כיום החברה מעסיקה כ-100 עובדים ומספקת 11 דגמי מצלמות שונים, אשר מורכבות ונבדקות במפעל החברה ברעננה. לאור הצמיחה המהירה במכירות, היא עברה בינואר 2025 למבנה חדש ברעננה בשטח כולל של כ-3,300 מ"ר.

בשנים האחרונות היא פיתחה מודל עסקי של פתרון מלא (One Stop Shop), לאחר שגילתה כי הלקוחות מתקשים לבצע אינטגרציה של המלצמות והגימבלים, וזקוקים לאבזרים נלווים ולתוכנות המסייעים לבצע את התהליך. הפתרון המלא כולל תוכנה המאפשרת קישור גאוגרפי לאזור המצולם, דחיסת תמונה, עקיבה אלקטרו-אופטית ובינה מלאכותית. בנוסף, היא מספקת את מחשב המשימה TRIP, שהיא מפתחת. בשנת 2024 היא פיתחה את המחשב TRIP6-SSD, המאפשר ללקוחות לפתח אפליקציות עצמיות, או לחילופין לאגור נפח גדול יותר של תמונות. כעת היא מפתחת את הדור הבא: מחשב TRIP7 המצוייד בעוצמת עיבוד כפולה ומוסיף למצלמה יכולות תפעוליות דוגמת ניווט ואיתור מיקום עצמי בדיוק רב.

טכנופלס צפויה לקבל הלוואה של 50 מיליון שקל לעסקת סקיילוק

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: ערכות Skylock Portable Dome מתוצרת סקיילוק בדרכן אל לקוח לצורך הגנת גבולות

חברת טכנופלס ונצ'רס תממן את המיזוג עם סקיילוק (Skylock) באמצעות הלוואה בהיקף של כ-50 מיליון שקל. היום (ב') החברה דיווחה על חתימת הסכם מימון בלתי מחייב לקבלת ההלוואה, אשר תיפרע במספר תשלומים ותישא ריבית של 9.5%-8.5% בתוספת מע"מ. מדובר בעיסקת מיזוג הופכי שבאמצעותה תיכנס חברת סקיילוק למסחר בבורסה של תל אביב ביחד עם החברה הבת שלה, ביסנס. עם השלמת המיזוג תחזיק סקיילוק בכ-70% מהחברה הממוזגת, ובעלי המניות של טכנופלס יחזיקו 30%. שווי החברה הממוזגת יעמוד על 100 מיליון שקל.

חברת סקיילוק מפתחת ומייצרת מערכות הגנה מפני רחפנים למרחב האזרחי והצבאי. המערכות של החברה מאתרות ומזהות את הרחפן החודר למרחב האווירי, ובמידת הצורך – מסוגלות ליירט אותו באמצעות שיבוש האות הלווייני (spoofing). הגילוי מתבצע באופן רב-שכבתי באמצעות גלאי RF, מכ"ם 4D, חיישנים אלקטרו-אופטיים ושימוש באלגוריתם בינה מלאכותית, המאפשר לזהות את סוג הרחפן ואת המפעיל שלו. המערכת משמשת גם כמעין "מגדל פיקוח" המנטר את תשדורות הרחפנים ומבדיל בין רחפן מורשה לבין רחפן בלתי מורשה. המערכות מיועדות לספק הגנה היקפית על שדות תעופה, מתקני תשתית, בסיסים צבאיים ואירועים המוניים. החברה בונה מערכות הגנה מודולריות, בהתאם לצורכי ולתקציב כל פרוייקט.

ההשקעה המוצלחת של סקיילוק בדנמרק

מנכ"לית טכנופלס, דינה שרעפי, אמרה שהסכם המימון נועד למנוע דילול של בעלי המניות הקיימים, "ויאפשר לנו ליצור חברה מאוחדת וחזקה". יחד עם זאת, היא אינה פוטרת את החברות מביצוע השקעת הון במיזוג:  מימוש ההלוואה מותנה במספר תנאים, בהם גיוס של 10 מיליון שקלים במתכונת של גיוס הון, בנוסף להון עצמי של כ-20 מיליון שיש לטכנופלס והון עצמי של 20 מיליון שקלים נוספים של סקיילוק. ההסכם כולל מנגנון למתן מימון נוסף בהיקף של 10 מיליון שקל, ואופציה שניתנה למלווה לרכוש 15% ממניות החברה הממוזגת.

סקיילוק מנוהלת בידי המנכ"ל אביעד מצא ועופר קצן. יו"ר החברה הוא יוסי וייס, לשעבר מנכ"ל התעשייה האווירית. מנכ"ל החברה הבת ביסנס מערכות סנסורים הוא ברוך דיליאון. בשנת 2024 הסתכמו מכירות הקבוצה בכ-80 מיליון שקל. התחזית לשנת 2025 נאמדת בכ-132 מיליון שקל. בחודש מאי 2024 מכרה סקיילוק את מניות השליטה שלה (51%) בחברת מיי דיפנס (Mydefence) מדנמרק לפי שווי חברה של כ-480 מיליון שקל (135 מיליון דולר). מדובר בעיסקה ריווחית ביותר: סקיילוק ביצעה את ההשקעה בשנת 2021 לפי שווי חברה של כ-41 מיליון שקלים (11 מיליון דולר) בלבד.

הלסינג מקימה תשתית רחפני לחימה מבוססי AI

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: רחפני לחימה ביציאה מקו הייצור, בדרך לאוקראינה. חברת התוכנה הפכה ליצרנית כטב"מים

חברת הלסינג (Helsing) הגרמנית וחברת מיסטרל (Mistral AI) הצרפתית הכריזו על שיתוף פעולה אסטרטגי בפיתוח הדור הבא של מערכות צבאיות מבוססות בינה מלאכותית (AI). שיתוף הפעולה יתבסס על הטכנולוגיות הצבאיות של הלסינג, בהן אלפי כטב"מים קרביים שהיא מייצרת ומספקת לאוקראינה ומערכות לוחמה אלקטרונית של מטוס הקרב האירופי, Eurofighter. הפיתוח המשותף יתמקד במודלי Vision-Language-Action, המאפשרים לפלטפורמות צבאיות להבין את הסביבה, לתקשר בשפה טבעית עם המפעילים, ומסייעים בקבלת החלטות מהירה בתרחישים מורכבים.

ענני מלחמה בשמי אירופה

חברת הלסינג הוקמה ב-2021, וגייסה עד היום כ-484 מיליון דולר. מנכ"ל ומייסד משותף של החברה, תורסטן ריל, סיפר שהיא הוקמה בעקבות ההכרה שפלישה רוסית לאוקראינה ופלישה סינית לטאיוואן הן בלתי נמנעות, ולכן אירופה צריכה להתכונן למלחמה. לדבריו, החברה החלה את דרכה כחברת תוכנה, וזו עדיין הפעילות המרכזית שלה. "נכנסנו לתחום הייצור של הרחפנים מכיוון שאין היום חברה המסוגלת לייצר רחפנים מדוייקים בכמויות הדרושות. התברר לנו שתהליך המתחיל בתוכנה, בהדמייה ובניסויים וירטואליים, מאפשר לייצר חומרה בצורה מהירה ויעילה יותר מאשר בשיטות הייצור הקיימות היום בתעשיית התעופה".

מייסד משותף של החברה, גונדברט שרף: "אירופה צריכה לממש את כוחה כשחקנית גיאופוליטית, והובלה בתחום ה-AI היא גורם מרכזי בשמירה על הביטחון של אירופה. אנחנו נפתח את הדור הבא של מערכות הגנה וביטחון". מערכת כזו כבר נמצאת בפיתוח: ביוני 2024 הכריזו הלסינג ואיירבאס על פיתוח משותף של הכטב"ם Wingman. מדובר בכלי טיס לא מאוייש בסדר גודל של מטוס קרב, אשר ילווה את מטוסי הקרב ויסייע להם לבצע את המשימה הקרבית.

חברת הלסינג דיווחה בשבוע שעבר שהיא החלה לייצר 6,000 כטב"מי-תקיפה מדגם HX-2 עבור צבא אוקראינה. ההזמנה הזו הגיעה לאחר שהיא סיפקה לצבא אוקראינה 4,000 כטב"מי HX-1 הנמצאים כעת בשירות מבצעי בחזית. ההזמנה החדשה הופכת את מיסטרל לאחת מיצרניות כטב"מי התקיפה הגדולות בעולם.

פלטפורמת HX-2 מונעת באמצעות מנוע חשמלי וכוללת ארבעה מדחפים וכנפי X. הרחפנים מגיעים למהירות של 220 קמ"ש ולטווח של עד 100 ק"מ, ויכולים לשאת חימוש במשקל של עד 5 ק"ג. הכלים מצויידים במערכת בינה מלאכותית המאפשרת להם להתגבר על על מערכות שיבוש אלקטרוני ולפעול באופן עצמאי. גם כאשר אובד הקשר עם המפעיל, המערכת יכולה לקבל החלטות באופן עצמוני. היא מאפשרת למפעיל בודד לשלוט בכלי יחיד בנחיל של כטב"מים המבצעים משימה מתואמת.

רשת "מפעלים עמידים" בכל רחבי אירופה

בתוך קו הייצור של רחפני HX-2, הבנוי במתכונת של "מפעל עמיד"
בתוך קו הייצור של רחפני HX-2, הבנוי במתכונת של "מפעל עמיד"

הפיתוח של HX-2 כולל גם תפישה חדשה של תהליך הייצור, המותאם למצב לחימה. ביחד עם פיתוח הכטב"ם, הלסינג פיתחה גם קו ייצור ייעודי שניתן לשכפל אותו בקלות ולאפשר לכל מדינה באירופה להשיג עצמאות מלאה בייצור ואספקת הכלים לכוחות הלוחמים. הקונספט החדש קיבל את הכינוי "מפעלים עמידים" (Resilience Factory). המתקן הראשון שלו (RF-1), ניפתח באתר בדרום גרמניה והחל בייצור סדרתי של כטב"מים בהספק של יותר מ-1,000 יחידות HX-2 בחודש. כיום החברה מעסיקה כ-350 עובדים, ובכוונתה להקים אתרי ייצור זהים נוספים, בעלי כושר ייצור של כ-10,000 רחפני תקיפה בחודש, כל אחד.

לדברי שרף, נשק מדוייק מפצה מדי יום על הנחיתות המספרית של צבא אוקראינה. "זהו לקח חשוב שנאט"ו צריכה ללמוד, ומהר. תפישת המפעלים העמידים מבוססת על גישה מבוזרת של ייצור המערכות האלה בכל יבשת אירופה. המפעלים המקומיים יעניקו לכל מדינה את היכולת לייצר בעצמה את כלי הנשק החדשים ולהבטיח עצמאות של הייצור ושרשרת האספקה".

חברת Mistral הצרפתית הוקמה בשנת 2023 על-ידי יוצאי Google DeepMind ו-Meta, ומפתחת סדרה של כלים ומודלים מוכווני מטרה, דוגמת מערכת ייצירת תוכן לקמפיינים שיווקיים, פיתוח כלים לזיהוי תקיפות מקוונות, עמידה בתנאים רגולטוריים ופיתוח תוכנה בסיוע AI. מודל Codestral לפיתוח תוכנה הושק בתחילת ינואר 2025 ומספק תמיכה ב-80 שפות תכנות שונות. החברה מסרה שהוא יעיל יותר מ-DeepSeek Chat API הסינית ומ-OpenAI האמריקאית.

מפא"ת ביצעה ניסוי ב-20 טכנולוגיות שונות ליירוט כטב"מים

פורסם בתאריך ע"י Techtime

המינהל למחקר ולפיתוח אמצעי לחימה ותשתית טכנולוגית (מפא"ת) במשרד הביטחון השלים ניסוי השוואתי רחב–היקף שנערך בדרום הארץ, שבמהלכו נבדקו 20 טכנולוגיות שונות ליירוט כטב"מים. במבחנים השתתפו תשע חברות ביטחוניות וחברות סטארט–אפ ישראליות שהציגו טכניקות יירוט שונות, החל מפגיעה קינטית (ירי), וכלה ביירוט באמצעות רחפנים מיירטים המשתמשים בשיטות יירוט שונות, החל מהטלת רשתות וכלה בהתנגדות ישירה. משרד הביטחון דיווח הפתרונות שהצליחו בניסוי, יעברו להמשך פיתוח מלא במימון משרד הביטחון. הניסויים החלו בחודש אוקטובר 2024.

אתמול (ג') הושלם יום הניסויים המסכם בשדה ניסויים בדרום הארץ, אשר התקיים במתכונת של הליך תחרותי מואץ. במסגרת התחרות, התעשיות פרסו אבי טיפוס של מערכות יירוט שפותחו בהובלת מפא"ת והציגו את יכולות היירוט של כטב״מים בטווחים, במהירויות ובגבהי טיסה שונים. הטכנולוגיות שייבחרו ייכנסו להליך פיתוח וייצור מואצים במטרה להכניסן לשימוש מבצעי בטווח המיידי. ראש מפא״ת במשרד הביטחון, תא״ל (במיל) ד"ר דני גולד, אמר שמפא”ת וצה"ל הגדירו ארכיטקטורה מבצעית, הכוללת שכבות של גילוי, עקיבה ויירוט. "כעת, בסדרת ניסויי המשך, צפינו בקידום יכולות מתקדמות למגוון יכולות יירוט כטב״מים. השילוב בין חברות סטארט–אפ לבין החברות הביטחוניות הגדולות מהווה מכפיל כוח".

מהטלת רשת ועד בינה מלאכותית

החברות שהשתתפו בסדרת הניסויים: אלביט מערכות הציגה ערכת יירוט מבוססת מכ״ם ורחפנים מיירטים, מערכת הגנה קשה המבוססת על רחפן מיירט ומספקת הגנה כנגד טילים ורחפנים, ותותח 30 מ"מ משולב מכ"מ המאפשר זיהוי ויירוט ממרחקים גדולים. התעשיה האווירית הביאה למבחנים את C-UAS, שהיא מערכת מרחבית אוטונומית מבוססת SOI לטיפול באיום הכטב״מים. הפתרון כולל מערך של חיישנים ומערכות יירוט מבוזרות, בהן: טיל חשמלי בקונספט טכנולוגי מתקדם לטווח ארוך, מיירט רחפני קצר טווח ותותח 30 מ״מ.

רפאל השתתפה במבחנים באמצעות פיתוח מיני טייפון, שהיא מערכת נשק לטווח בינוני הנשלטת מרחוק. בנוסף, היא המציגה מערכות רחפניות חדשניות ליירוט איומים אוויריים. חברת אירובוטיקס הביא למבחנים מערכת בעלת מיירט רב–פעמי ליירוט כטמ"ם (כלי טיס מאוייש מרחוק). חברת תמר הציגה מערכות ירי קליעי שיצאו משימוש והושמשו לצורך ירי אוטומטי מהיר בעל יכולת יירוט כטב"מים. חברת Xtend השתתפה בתחרות עם מערכת יירוט שפותחה בשיתוף פעולה עם אלביט ועם Axioma.

חברת סמארט-שוטר השתתפה בסדרת המבחנים באמצעות עמדת ירי הכוללת רובה סער המצויד בכוונת חכמה המתבייתת אל המטרה באמצעות אלגוריתם בינה מלאכותית. המערכת גם כוללת מכ"ם אקטיבי וחיישנים אופטיים מאפשרים לזהות את כלי הטיס ממרחק של 1-2 קילומטר. חברת Robotican השתתפה באמצעות שתי מערכות יירוט רחפניות, וחברת אלביט הציגה רחפן מיירט באמצעות רשת, אשר פותח בשיתוף פעולה עם חברה אמריקאית.

אקסטנד תספק לארה"ב רחפני לחימה

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: רחפן סקורפיו של חברת אקסטנד

חברת אקסטנד (Xtend) מתל אביב קיבלה ממשרד הביטחון האמריקאי (DoD) הזמנה בהיקף של כ-8.8 מיליון דולר לאספקת רחפני לחימה מדגם Scorpio. הרחפנים מיועדים לשימוש קרבי בתוך מבנים (PSIO sUAS). הרחפנים של החברה הם המוצרים הראשונים מסוג פלטפורמת חימוש משוטט (flying loitering munition) המיועדת למשימות לחימה בשטח בנוי – בתוך מבנים ומחוץ למבנים – אשר קיבלו הסמכה של ה-DoD. ההזמנה התקבלה לאחר סדרה של מבחני אש-חיה ובטיחות שהתקיימו בארה"ב. החברה מסרה שהייצור יתבצע בארה"ב והאספקה של המערכות תתחיל כבר ברבעון הראשון 2025.

רחפני סקורפיו פותחו בשנתיים האחרונות במסגרת פרוייקט משותף עם המינהלת לפיתוח אמצעי לחימה בלתי-שגרתיים (IWTSD) של צבא ארה"ב, ויעילותם המבצעית הוכחה בשנה האחרונה, במסגרת שימוש נרחב שנעשה בהם בצה"ל בשנה האחרונה. הם כוללים חיישן ייעודי ומערכת בינה מלאכותית המאפשרים ניווט מדוייק בלא צורך להישען על מערכות ניווט לווייניות (GNSS), מצלמות יום ולילה ופלטפורמת מטעדים גמישה המאפשרת להתאים את החימוש או העזרים עבור המשימה הספציפית.

הרחפנים נשלטים על-ידי הלוחם בשטח במתכונת של "ראייה בגוף ראשון" (First Person View – FPV). הם שוקלים 2.3 ק"ג ויכולים לשאת מטעד במשקל של עד 1 ק"ג. הם יכולים להגיע למהירות טיסה מירבית של עד 70 קמ"ש, לשהות 20 דקות באוויר ולבצע משימות במרחק של עד 4.8 ק"מ. חברת אקסטנד מספקת קו מגוון של רחפנים ליישומים מבצעיים מיוחדים. בחודש מאי 2024 היא גייסה 40 מיליון דולר בסבב B אשר הובל על-ידי Chartered Group ובהשתתפות המשקיעים הקיימים, בהם כלל-טק.

הסוד טמון במערכת ההפעלה

טכנולוגיית הליבה של החברה היא בכלל תוכנה: מערכת ההפעלה Xtend Operating System – XOS לניהול רחפנים חצי-אוטונומיים, הכוללת טכנולוגיות AR/VR ובינה מלאכותית המאפשרות גם למשתמשים בלתי מנוסים להפעיל את המערכות בצורה קלה ואינטואיטיבית. מדובר במערכת פתוחה המסוגלת להפעיל יישומי צד שלישי. היא מבוססת על הרעיון של "אוטונומיה מפוקחת" (Practical Human Supervised Autonomy): הרחפן או הרובוט יבצעו פעולות מסויימות בצורה אוטונומית, כמו למשל כניסה למבנים, סריקת המרחב או אפילו מרדף אחר חשוב – וישאירו בידי המפעיל יכולת לקבל החלטות מיידיות כמו הערכת הסיטואציה ותגובה למצבים בלתי צפויים. בעבר החברה דיווחה שכמה מאות רחפנים וכלים רובוטיים מופעלים באמצעות מערכת ההפעלה שלה, בעיקר על-ידי צה"ל והכוחות המיוחדים של צבא ארצות הברית.

סינרגיה בין שתי מערכות ישראליות לגילוי רחפנים

פורסם בתאריך ע"י Techtime

[בתמונה למעלה: מערכת מדוזה X החדשה. ככל הנראה נשלחה לשימוש בחזית הצפון]

חברת עין שלישית (Third Eye Systems) דיווחה הבוקר (ד') לבורסה בתל-אביב כי חתמה על שיתוף פעולה אסטרטגי עם חברת סנטריקס (Centrycs) הישראלית. שתי החברות מפתחות מערכת לגילוי ויירוט רחפנים לא מורשים, ושיתוף הפעולה ביניהן הוא טכנולוגי ועסקי.

ברמה הטכנולוגית, החברות יבצעו אינטגרציה של טכנולוגיות הגילוי המשמשות בליבת מערכותיהן – זו של עין שלישית, המבוססת על ניתוח תמונה ובינה מלאכותית, וזו של סנטריקס המתבססת על ניתוח תשדורות RF. לדברי החברות, הסינרגיה הטכנולוגיות תספק יכולות גילוי גבוהות במיוחד.

באחרונה דיווחה סנטריקס על חוזה לפריסת מערכותיה במספר בסיסים צבאיים באירופה, ואילו עין שלישית דיווחה כי החלה לספק מערכות לצה"ל ולקוחות ממדינות נאט"ו.

המערכת של סנטריקס

עין שלישית פיתחה מערכת גילוי רחפנים וכטב"מים בשם "מדוזה". מדוזה היא מערכת גילוי פאסיבית אשר מבוססת על עיבוד תמונה. המצלמה סורקת את הרקיע ומאתרת רחפנים ממרחק של עד 1.5 ק"מ. התמונות מנותחות באמצעות תוכנת עיבוד התמונה של החברה, אשר מספקת התראה בזמן אמת כנגד כל סוגי הרחפנים והכטב"מים.  אלגוריתם הזיהוי כולל שימוש ברשת נוירונית (Deep Neural Network) שפותחה ומתוחזקת בחברה. התוכנה מסוגלת להבדיל בין כטב"מים, רחפנים, ציפורים וכלים בלתי מזוהים אחרים, ברמת דיוק של יותר מ-97%. מנתוני החברה עולה שהמערכת מבוססת על חיישן אינפרה אדום בתדרי MWIR, אשר סורק את השמיים בקצב של 60 תמונות בשנייה. המערכת פותחה בשלוש השנים האחרונות בסיוע משרד הביטחון ורשות החדשנות.

המערכת של סנטריקס עושה שימוש בטכנולוגיית Protocol Analysis הלקוחה מעולמות רשתות התקשורת והסייבר. טכנולוגיה זו מאפשרת ליירט ולפענח את תשדורות ה-RF בין המפעיל לרחפן ובבקר הטיסה של הרחפן – וכך ללמוד במדויק, על סמך התקשורת הפנימית של הרחפן, על מיקומו ומהירותו וכן את המספר הסידורי שלו.

במידה ומדובר ברחפן שאינו מורשה לטוס במרחב, המערכת מנתקת את התקשורת בין הרחפן למפעיל ו"משכנעת" את בקר הטיסה כי היא המפעיל האמיתי, מה שמאפשר לה לנווט את הרחפן ולהנחיתו בבטחה באזור ייעודי.

 

 

D-Fend הוסיפה יכולת ימית ליירוט רחפנים

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת D-Fend Solutions מרעננה, הכריזה על שדרוג ערכת ההגנה EnforceAir2, אשר מאפשרת להשתלט על רחפנים עויינים באמצעות טכניקות שהובוא מעולם הגנת הסייבר. בגרסה החדשה, המערכת מותאמת לשימוש גם באמצעות כלי שייט ימיים וכוללת ממשק התחברות אל שאר חיישני ומערכות הספינה. הטכנולוגיה של החברה מבוססת על ההנחה של השיטות הקיימות היום סובלות מחסרונות גדולים מאוד: מערכות מכ"ם, מערכות גילוי אלקטרואופטיות ומערכות גילוי ויירוט מבוססות RF וניתוח אותות אקוסטיים, רגישות מאוד לתנאי הסביבה ולא מתאימות לגילוי אובייקטים קטנים.

הגישה של חברת D-Fend מבוססת על האזנה פאסיבית לתשדורות באמצעות מקלטי RF, וניתוח האותות בטכניקות עיבוד שהובאו מעולם הגנת הסייבר. מרגע שהמערכת קולטת את האותות, היא מפענחת את פרוטוקול התקשורת ואת נתוני הטלמטריה של הרחפן. מהמידע הזה היא מחלצת פרטים חיוניים כמו זהות הרחפן, הסיווג שלו, ואפילו מקבלת מידע מדוייק על מיקום הרחפן ועל מיקומו של המפעיל. למערכת EnforceAir קיים גם אופן פעולה אקטיבי, המבוסס גם הוא על טכנולוגיות שהובאו מתחום פריצות הסייבר, ומאפשר להשתלט על הרחפן ולנטרל אותו באמצעים מקוונים, בלא שימוש באמצעים פיזיים.

המערכת המשודרגת כוללת פרופילים של רחפנים חדשים, ממשק משתמש מונחה בינה מלאכותית המספק למפעיל המלצות פעולה מיידיות ומספק מידע גרפי של אופי ורמת האיום. ממשק יישומי תוכנה חדש (API) משפר את יכולת התממשקות המערכות עם מערכות שו"ב חיצוניות והתחברות אל כלי שיט לצורך הגנה על ספינות וציים, כולל התחברות של מפת שדה הקרב של כלי השיט. בגרסה החדשה, המערכת מותאמת לפעול בלא תלות באותות ניווט לווייניים (GNSS) ולכן ממשכה לתפקד בלא הפרעה גם בסביבה רווייה בשיבושי GPS.

שוק היעד המרכזי: ארה"ב

החברה הוקמה בשנת 2017 על-ידי המנכ"ל זהר הלחמי, הטכנולוג הראשי אסף מונסה ומנהל המוצר יניב בנבנישתי. היא פועלת בקטגוריית Counter small Unmanned Aircraft Systems – C-UAS. הגישה שלה הוכרה על-ידי משרד ההגנה האמריקאי, ובשנת 2022 היא זכתה בהזמנה בהיקף של כ-3 מיליון דולר לספק את מערכות ההגנה מהדור הראשון ליחידות של הצבא האמריקאי. מערכת EnforceAir2 גם משמשת כמטריית הגנה על האפיפור בכל סיוריו בעולם.

בסוף 2023 רכש חיל האוויר הספרדי מערכת אחת, ולאחר מספר חודשי שימוש הוא הזמין לפני חודש מערכת נוספת. החברה משתתפת בתוכנית ההגנה בפני רחפנים של מינהל התעופה האמריקאי (FAA), אשר מיועדת להגדיר מערכ הגנה על כל שדות התעופה בארה"ב בשיתוף פעולה עם כל גופי הממשל והביטחון. ארה"ב היא שוק יעד מרכזי.

לאחרונה החברה הרחיבה את פעילותה בארה"ב (באמצעות המשרד הפועל מווירג'יניה) ומינתה שני בכירים מהתעשייה הביטחונית כדי לפתח את עסקיה במדינה: סמנכ"ל מכירות לארה"ב גורדון קסטינג, ומנהל פיתוח עסקי גלן מק'ארתור. בתפקידו האחרון שימש קסטינג כמנהל מכירות אלביט בתחום הגנת המולדת בארה"ב. מק'ארתור מגיע מהצד של הלקוח – לאחר שירות של 25 שנים במשמר החופים של ארה"ב.

משהב"ט הזמין כטב"מי תובלה של AIR הישראלית

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: הרחפן בתצורת מטען, מדגם AIR One Cargo

חברת AIR מפרדס חנה הכריזה השבוע על כטב"ם המטענים החשמלי מדגם AIR One Cargo, אשר פותח על בסיס הפלטפורמה המרכזית של החברה, AIR ONE, המיועדת לשמש ככלי-תעופה אישי עבור 1-2 נוסעים. רחפן AIR Cargo מסוגל לשאת מטען במשקל של 250 ק"ג למרחק של כ-180 ק"מ. בשונה מפלטפורמת AIR ONE, הרחפן AIR Cargo הוא בלתי מאויש ונשלט מרחוק על-ידי מערכת שליטה ובקרה (שו"ב) שפותחה בחברה.

ל-Techtime נודע כי הלקוח המרכזי הראשון של דגם התובלה הוא משרד הביטחון הישראלי, אשר הזמין מהחברה מספר דו-ספרתי של כלים. החברה סיפקה למשרד הביטחון את הכלי הראשון וצפויה לספק את שאר המערכות במהלך 2024 ו-2025. כדי לספק את ההזמנה למשרד הביטחון, הקימה AIR קו הרכבה ייעודי בישראל. החברה גם קיבלה הזמנה בהיקף של חצי מיליון דולר מחיל האוויר האמריקאי, שאיתו יש לחברה שיתוף פעולה מתמשך במסגרת תוכנית החדשנות AFWERX, שנועדה לקדם שיתופי פעולה טכנולוגיים בין החיל לבין חברות אזרחיות. במסגרת זו, צפויה AIR להתחיל בטיסות מבחן בשמי ארה"ב כבר באוגוסט 2024.

החברה מסרה שבשנת 2023 הסתכמו הכנסותיה בכ-1 מיליון דולר, והיא נמצאת בקשר עם לקוחות פוטנצילאיים בטאיוואן ובדרום קוריאה. להערכת החברה, למרות שהפלטפורמה פותחה במקור עבור תחבורה אישית, דווקא המעבר לתחום התובלה מייצר עלייה בהיקף ההזמנות: לאחרונה היא קיבלה הזמנה בהיקף של כ-3.5 מיליון דולר לאספקת שתי פלטפורמות תובלה מחברת לוגיסטיקה גדולה באסיה, אשר עושה שימוש בכטב"מים כבדים. מדובר בהזמנה ראשונית, שהיא חלק מתוכנית הצטיידות גדולה יותר, שעשוייה להוביל להזמנת מאות כלים מתוצרת AIR.

שיטות ייצור מעולם הרכב

הרחפן בתצורת תעופה אישית, מדגם AIR ONE
הרחפן בתצורת תעופה אישית, מדגם AIR ONE

פלטפורמת AIR ONE שפיתחה החברה משתייכת לקטגוריה של כלים תעופתיים חשמליים בעלי יכולת המראה ונחיתה אנכית (eVTOL). המערכת מבוססת על שימוש בארבעה מדחפים כפולים במתכונת של רחפן, ובכנפי עילוי קצרות לצורך שיוט במצב תעופה אופקית. הכלי מיועד לשימוש אישי ושוקל כ-970 ק"ג. בהתאם, הוא יכול לשאת עד שני נוסעים (או משקל כולל של 250 ק"ג) למרחקים קצרים של עד כ-180 ק"מ ולשייט באוויר במהירות מקסימלית של עד 250 קמ"ש. הוא מיועד לשימוש ככלי תחבורה אישי בדומה לשימוש במכונית, למשל לצורך נסיעה מהבית לעבודה, מעל הפקקים שבכבישים. בהתאם, הוא מופיע בגודל המאפשר לאחסן אותו במוסך הביתי או במגרש חנייה. על-פי הערכות של החברה, הפוטנציאל בשוק האמריקאי צפוי להסתכם בכ-15,000 כלי-רכב בשנה.

אחד מיתרונותיה של AIR היא מודל הייצור שלה, המתבסס על תשתית ותהליכים מעולם הרכב. למעשה, רוב הספקיות של החברה הן חברות Tier-1 מתעשיית הרכב. כך למשל, יצרן השלדות הגדול ביותר בתעשיית הרכב הגרמנית, מייצר עבורה את השילדה של AIR ONE. בשיחה עם Techtime, הסביר מנכ"ל ומייסד-שותף של AIR, רני פלאוט: "המטרה שלנו היא להנגיש פתרונות מעולם התעופה לצרכי תובלה ותחבורה אישית. אנחנו עושים זאת בשתי דרכים: מערכת הבקרה והשליטה שלנו הופכת את הכלי למאוד פשוט לשימוש ותפעול. ההיבט השני הוא העלות הנמוכה יחסית, וזאת השגנו בכך ששיטות וחומרי הייצור שלנו מתבססים על תשתית של תעשיית הרכב ולא עולם התעופה, שבו תהליכי הייצור והחומרים מייקרים את עלויות הכלים. אנחנו מתבססים, למשל, על הד.נ.א והאקוסיסטם של תעשיית הרכב הגרמנית. יש לנו הכי הרבה הזמנות ממשיות בתעשיית ה-eVTOL."

 

מערכת ההגנה מפני כטב"מים של סנטריקס תיפרס בבסיסים צבאיים באירופה

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת סנטריקס (Sentrycs) דיווחה היום (ד') כי חתמה על מספר עסקאות אסטרטגיות, בהיקף של 10 מיליון דולר, לאספקה של מערכות הגנה מפני כטב"מים ורחפנים. המערכות ייפרסו במספר בסיסים צבאיים באירופה. בחברה מציינים כי אחד הגורמים שהאיצו את פריסת מערכות ההגנה הוא המלחמה באוקראינה, שהמחישה את האיום הנשקף מרחפנים ככלי תצפית ותקיפה.

המערכת של סנטריקס עושה שימוש בטכנולוגיית Protocol Analysis הלקוחה מעולמות רשתות התקשורת והסייבר. טכנולוגיה זו מאפשרת ליירט ולפענח את תשדורות ה-RF בין המפעיל לרחפן ובבקר הטיסה של הרחפן – וכך ללמוד במדויק, על סמך התקשורת הפנימית של הרחפן, על מיקומו ומהירותו וכן את המספר הסידורי שלו.

במידה ומדובר ברחפן שאינו מורשה לטוס במרחב, המערכת מנתקת את התקשורת בין הרחפן למפעיל ו"משכנעת" את בקר הטיסה כי היא המפעיל האמיתי, מה שמאפשר לה לנווט את הרחפן ולהנחיתו בבטחה באזור ייעודי.

המערכת מיועדת גם למרחבים אזרחיים ואורבניים, והיא עברה בהצלחה מבדקים מטעם ה-FAA וה-DHS. אחד מיתרונותיה הוא בעלותה הנמוכה ובפשטות הפעלתה בהשוואה למערכות הגנה מפני רחפנים המתבססות על טכנולוגיות צבאיות. מנכ"ל סנטריקס, יואב זלצמן, אמר כי הזכייה בחוזים הללו מבטאת הכרה משמעותית מצד השוק ביכולות של טכנולוגיית החברה. "אנחנו שמחים לתרום לביטחון של בנות בריתנו".

עין שלישית קיבלה הזמנה ביטחונית בהיקף 15 מיליון שקל

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: מערכת איתור הרחפנים מדוזה. מזהה איומים ביום ובלילה

חברת עין שלישית מערכות (Thirdeye Systems) מנתניה זכתה במכרז של לקוח ביטחוני גדול בהיקף של 15 מיליון שקל לפחות. החברה דיווחה היום (ב') שההיקף הסופי של ייקבע בהתאם להזמנות שיבוצעו בפועל על-ידי הלקוח ובדרישות לשינויים בביצועי המערכת, כאשר ההיקף הכולל של ההזמנה עשוי להסתכם בסכום כפול, כלומר עד כ-30 מיליון שקל. ראוי לציין שמדובר בהזמנות ענק מבחינת החברה, אשר מכירותיה בשנת 2023 כולה הסתכמו בכ-14.8 מיליון שקל – בעקבות צמיחה של כ-50% במכירות בהשפעת המלחמה בעזה.

חברת עין שלישית הוקמה לפני 14 שנה על-ידי המנכ"ל ליאור סגל, הטכנולוג הראשי יואל מוטולה ומנהל המוצרים גיל ברק. בשלב הראשון החברה פיתחה מצלמה תרמית לשימוש בלוחמה בתוך מבנים, על סמך צורך שהמייסדים איתרו במהלך שירותם הצבאי כלוחמים. בשנת 2015 היא נכנסה עם הטכנולוגיה שלה לשוק הרחפנים, ובשנים האחרונות היא מתאימה את הטכנולוגיה לאיתור רחפנים לצורך מערכות הגנה בפני רחפנים. מערכת מדוזה (Meduza) החדשה סורקת את הרקיע ומאתרת רחפנים ממרחק של עד 1.5 ק"מ. התמונות מנותחות באמצעות תוכנת aEYE C2 של החברה, ומספקת התראה בזמן אמת.

המערכת היא פאסיבית לחלוטין, ניידת, ומזהה רחפנים גם על-גבי רקע מורכב גם מתחת לקו האופק, ולא רק על רקע השמיים. היא יכולה לשמש כתחליף למכ"ם או לפעול לצד מערכות מכ"ם ומערכות גילוי אחרות. בגרסה המשודרגת, Meduza vEYE,  היא מאפשרת גילוי רחפנים בערוצי יום ולילה בגלאים מקוררים ולא מקוררים. החברה שילבה בה מערכות בינה מלאכותית לגילוי אוטומטי של מטרות שונות. מערכת vEYE צברה ניסיון רב במלחמת חרבות ברזל.

החברה השקיעה משאבים רבים בפיתוח המערכת ומערכות משלימות נוספות. במהלך 2023 היא השקיעה כ-6.7 מיליון שקל במו"פ. המאמץ המרכזי היה בתחום מערכות מדוזה, שבפיתוחן הושקעו כ-2.3 מיליון שקל. בחודש מרץ 2024 דיווח המנכ"ל סגל למשקיעים שהמעבר מפיתוח לייצור במחצית השנייה של 2023 הביא לשיפור של 65% ברווח הגולמי ומעבר של החברה לריווחיות. בין לקוחותיה: אלביט, התעשייה האווירית, אירונאוטיקס, צבא ארה"ב ועוד. ראוי לציין שתחזית המכירות של החברה מחודש מרץ 2024 (בגרף למעלה) לא כוללת את הזכייה האחרונה בהיקף של 15-30 מיליון שקל

 

Xtend גייסה 40 מיליון דולר עבור מערכת הפעלה לרחפנים ולרובוטים

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת אקסטנד (Xtend) גייסה 40 מיליון דולר בסבב B אשר הובל על-ידי Chartered Group ובהשתתפות המשקיעים הקיימים, בהם כלל-טק. המימון ישמש להמשך פיתוח מערכת ההפעלה לרחפנים של החברה, Xtend Operating System – XOS, פיתוח יישומים עבור מערכת ההפעלה וההשקיה בהרחבת תשתית השיווק והמכירות של רחפנים ורובוטים מתוצרת החברה.

חברת אקסטנד מספקת קו של רחפנים מתוצרתה ליישומים מבצעיים מיוחדים: רחפני Xtender מיועדים לבצע חדירה לתוך מבנים ולספק מידע לכוחות הלוחמים, רחפני Wolverine הם רחפנים טקטיים רב-משימתיים הכוללים זרוע רובוטית ומאפשרים ביצוע משימות מדויקות כמו הבאת ואיסוף ציוד וטיפול במטעני נפץ (IED), ורחפני Griffon מיועדים ליירט רחפנים עויינים מהירים, הם מגיעים למהירות טיסה של כ-130 קמ"ש ופועלים במרחק של עד 5 ק"מ מהמפעיל.

אולם, Xtend היא בעיקרה חברת תוכנה, שרחפניה מנוהלים באמצעות מערכת XOS, הכוללת טכנולוגיות AR/VR ובינה מלאכותית, אשר מאפשרות גם למשתמשים בלתי מנוסים להפעיל את המערכות בצורה קלה ואינטואיטיבית. מייסד משותף ומנכ"ל החברה, אביב שפירא, אמר שמערכת ההפעלה של החברה משתמשת בבינה מלאכותית כדי לאפשר לרובוטים ללמוד תוך כדי עבודה, "ולאמן אותם לזהות אובייקטים, לנווט בסביבה מורכבת ולפעול בצורה בטוחה בצוותא עם בני-אדם".

מדובר במערכת פתוחה המסוגלת להפעיל יישומי צד שלישי. היא מבוססת על תפישה של "אוטונומיה מפוקחת" (Practical Human Supervised Autonomy), שלפיה הרחפן או הרובוט יבצעו פעולות מסויימות בצורה אוטונומית, כמו למשל כניסה למבנים, סריקת המרחב או אפילו מרדף אחר חשוב – אולם משאירה בידי המפעיל יכולת לקבל החלטות מיידיות כמו הערכת הסיטואציה ותגובה למצבים בלתי צפויים. "לכן אנחנו מאמינים ש-XOS תהיה מערכת הפעלה מועדפת בידי כל מי שרוצה למקסם את היכולות של המערכת הרובוטית שלו, ולצמצם את הסיכונים של המפעיל".

החברה דיווחה שכיום מופעלים כמה מאות רחפנים וכלים רובוטיים באמצעות מערכת ההפעלה שלה, בעיקר על ידי צה"ל ועל-ידי הכוחות המיוחדים של צבא רצות הברית.

התע"א ו-Aerotor יפתחו דור חדש של רחפנים

פורסם בתאריך ע"י Techtime

התעשיה האוורית חתמה על הסכם הבנות עם חברת ארוטור (Aerotor Unmanned Systems) ממושב אודים, לפיתוח משותף של כלי טיס בלתי מאויישים המבוססים על הארכיטקטורה של Aerotor. במסגרת שיתוף הפעולה, שתי החברות יפתחו ביחד סדרה של מערכות מוטסות למשימות טקטיות שונות באוויר, בים וביבשה. המערכות יתבססו על טכנולוגיה של מל"ט בעל ארבעה להבים (Quadcopter) בעל מנוע מרכזי, מבוסס דלק או היברידי, אשר משמש כיחידת כוח משותפת לכל הרוטורים.

גישה זו שונה מהמערכות המקובלות כיום ברחפנים וכטב"מים מרובי להבים, שבהם מותקנים מספר מנועים חשמליים, המניעים כל להב בנפרד. הטכנולוגיה של Aerotor, בשם Apus Quadcopter Platform, מאפשרת לפתח כלי טיס קטנים וכלי טיס מבצעיים גדולים אשר יכולים לבצע משימות ללא צוות אוויר. להערכת החברה, הטכנולוגיה שלה מספקת ביצועים טובים יותר מכלי טיס מרובי להבים חשמליים בשלושה תחומים מרכזיים: מהירות, כושר העמסה וזמן שהייה באוויר.

אחת מהמערכות של החברה, Apus 15, מבוססת על שימוש במנוע שריפה פנימית או במערכת הנעה היברידית (שילוב של מנוע שריפה פנימית ומנוע חשמלי). בשנת 2022 החברה דיווחה על פיתוח דגמים ראשונים עבור צה"ל המאפשרים לנוע במהירות בגובה רב ולשאת מטענים במשקל של 10-260 ק"ג ולשהות עד 16 שעות באוויר. החברה מייעדת את פלטפורמה ליישומים צבאיים ומסחריים, ומאמינה שהיא יכולה לשמש כתחליף למשאיות קלות רבות הנמצאות היום בשימוש.

חברת Aerotor הוקמה בשנת 2017 על-ידי היו"ר והמנכ"ל רז גבע, הטכנולוג הראשי אהרון אגרונוב והמנהל שי ריר.

נקסט ויז'ן ב-2023: פי 2 הכנסות, פי 2.5 רווח

פורסם בתאריך ע"י Techtime

לאחר שנה של תנופה עסקית מרשימה, חברת נקסט ויז'ן (Next Vision), המפתחת מצלמות מיוצבות לרחפנים וכלים בלתי מאוישים, פרסמה הבוקר (ב') את דו"חותיה השנתיים. החברה רשמה ב-2023 הכנסות של 52 מיליון דולר, פי שתיים לעומת 26 מיליון דולר ב-2022. מאז הנפקתה ב-2021 בבורסת תל אביב, נסקה מניית החברה ב-670% ל-3.7 מיליארד שקל.

בשונה משנים קודמות, שבהן מרבית ההכנסות של החברה הגיעו מלקוחות בישראל, כיום התמהיל הגיאוגרפי של נקסט ויז'ן מאוד מגוון. ב-2023 28.4% מהמכירות הגיעו מישראל, 19% מארצות הברית ו-37.3% מאירופה.

הרווח הנקי צמח ב-2023 פי 2.5 ל-27.5 מיליון דולר – ובעקבות כך הודיעה נקסט ויז'ן גם על חלוקת דיבידנד של 13.7 מיליון דולר. צבר ההזמנות נכון לסוף 2023 עומד על 71.3 מיליון דולר.

חן גולן, מייסד ויו"ר החברה, אמר כי נקסט ויז'ן תמשיך להשקיע בהגדלת כושר הייצור וביעילות התפעולית. "נקסט ויז'ן הינה חברת פיתוח, וככזאת תמשיך להגדיל את ההשקעה במו"פ ולגייס כח אדם איכותי, במטרה לייצר פתרונות חדשים משני מציאות ולבסס את יתרונה אל מול מתחריה בשוק. אנו צופים כי לאור המצב הגיאו-פוליטי, באזורים שונים בעולם, נמשיך לראות גידול בביקושים למוצרי החברה. במקביל, החברה פועלת כל העת בבחינת רכישות פוטנציאליות שיחזקו את הובלתה בשוק והמשך צמיחתה בקצב גבוה לאורך שנים".

נקסט ויז'ן פיתחה טכנולוגיית ייצוב מוגנת בפטנט המבוססת על ייצוב מכני וייצוב אלקטרוני הפועלים בו-זמנית, המאפשרים ייצוב מצלמה בזמן אמת ותיקון עיוותים הנובעים מצילום התנועה. המצלמות מורכבות במפעל של החברה, ומיועדות לשימוש בכלי-רכב קרקעיים ואוויריים, דוגמת מל”טים קטנים וזעירים, רחפנים וכדומה.

נקסט ויז'ן: הזמנת-ענק של 20.4 מיליון דולר

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת נקסט ויז'ן (NextVision) מרעננה, המפתחת מצלמות מיוצבות לרחפנים ולפלטפורמות בלתי מאויישות קיבלה את ההזמנה הגדולה ביותר בתולדותיה: מצלמות ומוצרים נוספים מתוצרתה תמורת 20.4 מיליון דולר לפחות. ההזמנה בוצעה על-ידי לקוח קיים של החברה והיא תספק אותה על פני תקופה של שלוש שנים, החל מחודש פברואר 2024. ההזמנה כוללת תנאים שעשויים להביא להגדלת היקפה. התמורה תשולם בהתאם למשלוח. ההזמנה כוללת מקדמה בהיקף של כ-674 אלף דולר. מתחילת השנה דיווחה נקסט ויז'ן על 17 עסקאות מהותיות למכירת מצלמות ומוצרים נוספים, בהיקף כולל של כ-79 מיליון דולר. 

יו"ר נקסט ויז'ן, חן גולן, אמר שכחלק מהמאמץ המלחמתי, החברה הגדילה את יכולות הייצור על מנת לתת מענה מיידי לביקושים שאותם היא חווה בתקופה האחרונה, לצד המשך האספקות ללקוחות קיימים. חברת נקסט ויז’ן הוקמה בשנת 2009 על-ידי חן גולן, בוריס קיפניס והמנכ”ל מיכאל גרוסמן, ועוסקת בפיתוח וייצור מצלמות יום ולילה (אור נראה וצילום תרמי) מיוצבות באמצעות גימבל. המצלמות מורכבות במפעל של החברה. הן מיועדות לשימוש בכלי רכב קרקעיים ואוויריים, דוגמת מל”טים קטנים וזעירים, רחפנים וכדומה. החברה פיתחה טכנולוגיית ייצוב מוגנת בפטנט המבוססת על ייצוב מכני וייצוב אלקטרוני הפועלים בו-זמנית, המאפשרים ייצוב מצלמה בזמן אמת ותיקון עיוותים הנובעים מצילום התנועה.

להערכתה, הטכנולוגיה שלה מאפשרת לייצר מצלמות מיוצבות בעלות יחס משקל/גודל וביצועים מהטובים בעולם, ומותאמת לספק תמונה יציבה גם בתנאי טיסה קשים. לחברה יש כ-200 לקוחות בעולם, בהן החברות הישראליות תעשייה האווירית, אלביט, אירונאוטיקס ו-UVision. בין השאר, בסוף 2022 היא סיפקה לחברת אלביט 1,200 מצלמות מיוצבות בהיקף כולל של 8.5 מיליון דולר, עבור מה שנחשב עד אז לפרוייקט הרחפנים הגדול ביותר של החברה.

מייסד משותף ויו"ר נקסט ויז'ן, חן גולן
מייסד משותף ויו"ר נקסט ויז'ן, חן גולן

נקסט ויז'ן פועלת בשוק צומח: להערכת Insight Partners שוק מצלמות הרחפנים העולמי יצמח מהיקף של 5.4 מיליארד דולר ב-2021 להיקף של כ-27.5 מיליארד דולר בשנת 2028. במקביל יש גם צמיחה חזקה בגומחת השוק המרכזית של נקסט ויז'ן: שוק הרחפנים הזעירים. להערכת Precedence Research השוק הזה הסתכם בכ-2.8 מיליארד דולר בשנת 2019, ויצמח להיקף של כ-11.3 מיליארד דולר בשנת 2027. חברת נקסט ויז'ן נסחרת בבורסה של תל אביב. בעקבות ההודעה עלתה מנייתה בבורסה בכ-5.5% והיא נסחרת כעת לפי שווי שוק של כ-2.15 מיליארד שקל.

נקסט ויז'ן קיבלה הזמנות בהיקף של 34 מיליון דולר

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת נקסט ויז’ן (Next Vision) מרעננה, המפתחת מצלמות מיוצבות לרחפנים וכטב”מים, ממשיכה לשבור שיאי מכירות בעקבות ההסלמה הגוברת בעולם. מתחילת שנת 2023 דיווחה נקסט ויז'ן על 12 הזמנות מלקוחות בהיקף כולל של כ-34.2 מיליון דולר. לצד עסקאות אלה קיבלה החברה הזמנות שוטפות במהלך השנה מלקוחות קיימים וחדשים בהיקפים גדלים. התוצאה היא שברבעון השני של 2023 היא הציגה צמיחה של 86% במכירות, אשר הסתכמו בכ-12.2 מיליון דולר, ורווח נקי של 6.1 מיליון דולר. החברה פירסמה יעד הכנסות שנתי בהיקף של 44.2 מיליון דולר. בעקבות ההתפתחויות האלה הוכפל שווי החברה בבורסה בתל אביב ביותר מפי שלושה מאז תחילת השנה, וכיום היא נסחרת לפי שווי שוק של כ-1.8 מיליארד שקל.

רמת הדחיפות המאפיינת את השוק הצבאי העולמי באה לידי ביטוי באופי ההזמנות. כך למשל, בסוף השבוע היא דיווחה על הזמנה של מצלמות ומוצרים בהיקף של כמיליון דולר, שבה המזמין כבר שילם מקדמה של 35%, וישלים את שאר התשלומים לפני שיקבל את המוצרים בתוך כשלושה חודשים. זה לא הקצב שאיפיין את השוק הביטחוני בשנים האחרונות. זהו כבר מירוץ חימוש קדחתני. חברת נקסט ויז’ן הוקמה בשנת 2009 על-ידי חן גולן, בוריס קיפניס והמנכ”ל מיכאל גרוסמן, ועוסקת בפיתוח וייצור מצלמות יום ולילה (אור נראה וצילום תרמי) מיוצבות באמצעות גימבל.

החברה פיתחה טכנולוגיית ייצוב מוגנת בפטנט המבוססת על ייצוב מכני וייצוב אלקטרוני הפועלים בו-זמנית, המאפשרים ייצוב מצלמה בזמן אמת ותיקון עיוותים הנובעים מצילום התנועה. המצלמות מורכבות במפעל של החברה, ומיועדות לשימוש בכלי-רכב קרקעיים ואוויריים, דוגמת מל”טים קטנים וזעירים, רחפנים וכדומה. נקסט ויז'ן פועלת בשוק צומח: להערכת Insight Partners שוק מצלמות הרחפנים העולמי יצמח מהיקף של 5.4 מיליארד דולר ב-2021 להיקף של כ-27.5 מיליארד דולר בשנת 2028. במקביל יש גם צמיחה חזקה בגומחת השוק המרכזית של נקסט ויז'ן: שוק הרחפנים הזעירים. להערכת Precedence Research השוק הזה הסתכם בכ-2.8 מיליארד דולר בשנת 2019, ויצמח להיקף של כ-11.3 מיליארד דולר בשנת 2027.

ניסטק תייצר את מודולי התקשורת של Elsight

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת אלסייט (Elsight) מאור יהודה חתמה על הסכם ייצור עם קבוצת ניסטק(Nistec) לייצור אלפי מודולי תקשורת לרחפנים. היקף העיסקה נאמד בכ-3 מיליון שקל. חברת אלסייט פיתחה את מודול התקשורת Halo, אשר מספק לרחפנים ולכלים בלתי מאויישים באוויר או על-גבי הקרקע, לפעול מעבר לטווח הראייה של המפעיל. (Beyond Visual Line of Sight – BVLOS). המודול מבוסס על פלטפורמת תקשורת מודולרית הכוללת מעבד בינה מלאכותית, אשר מזהה את הרשתות האלחוטיות בסביבת הכלי האוטונומי. 

המודול מזהה את כל הרשתות הסלולריות (כולל 5G), טכנולוגיות RF לא סלולריות ותקשורת לוויינים (SatCom), מתחבר אל הרשת הזמינה ביותר באמצעות מנגנון זיהוי מאובטח, וממשיך להיות בקשר עם המפעיל, למרות שבמהלך ההפעלה הוא עובר מרשת לרשת. החברה מערכיה שכיום היא מגיעה לרמת חיבוריות של 98.99%. רכיב הבינה המלאכותית של החברה מנטר את כל הרשתות הזמינות בקצב של מספר פעמים בשנייה, בודק את עוצמן ובוחר בכל רגע ברשת החזקה והיציבה ביותר.

הזמנה של 2,000 מערכות

המערכת מסוגלת לפצל את התקשורת לאפיקים מקבילים אשר פועלים ברשתות נפרדות, ולחבר אותם בחזרה לקבלת תקשורת מלאה, הן בתחנת המפעיל והן בכלי האוטונומי עצמו. ניסטק מסרה ל-Techtime שעד היום היא ייצרה 250 מודולים ראשונים במפעל ניסטק צפון במעלות. הסכם הייצור כולל הזמנה בהיקף של כ-2,000 מערכות אשר יסופקו בשנתיים הקרובות. הפרוייקט כולל ייצור המעגל האלקטרוני, ביצוע בדיקות חשמליות והרכבת מכלול מלא עבור הלקוח הסופי.

חברת אלסייט הוקמה בשנת 2009 על-ידי ניר גבאי ורועי קאשי, יוצאי יחידה טכנולוגית בחיל המודיעין, ומנוהלת על-ידי יואב אמיתי. החברה החלה את דרכה בפיתוח ערוצי תקשורת לתחום האודיו/וידאו, אולם שינתה כיוון לאור התפתחות שוק הרחפנים, ובשנת 2020 השיקה את מערכת התקשוורת Halo. בשנת 2017 החברה ביצעה הנפקה בורסה האוסטרלית והיום היא נסחרת לפי שווי שוק של כ-45.8 מיליון דולרים אוסטרליים.

וונדר רובוטיקס מתרחבת לארצות הברית

פורסם בתאריך ע"י yochais

חברת Wonder Robotics הישראלית, המספקת פתרונות ניווט אוטונומיים לרחפנים, משיקה מרכז פעילות חדש בעיר סיריקיוז שבמדינת ניו יורק. הסניף החדש יוקם בהשקעה של 500 אלף דולר, סכום שהוענק לחברה בעקבות השתתפותה באקסלרטור הניו-יורקי Genius NY, המתמקד בעולמות הרחפנים והרובוטיקה. מלבד התמיכה הכספית, Genius NY יסייע לחברה בקשרים לחברות וגופים בתחום.

מוונדר רובוטיקס נמסר כי התרחבות זו היא חלק מאסטרטגיית החברה להרחבת פעילות בשוק האמריקאי, שהוא הגדול והמשמעותי בעולם בתחום שרותים חכמים מבוססי רחפנים כדוגמת שליחויות. איזור סיריקיוז מהווה מרכז פיתוח טכנולוגי ,תשתיות ורגולציה לרחפנים. באיזור זה ממוקם מטה ארגון NUAIR, אחד משבע מרכזי המחקר בתמיכת ה FAA (רשות התעופה האווירי האמריקאי). זהו ארגון ללא מטרות רווח, שמטרתו לשלב מערכות כלי טייס לא מאוישים במרחב האווירי הלאומי של ארה"ב על מנת לאפשר להפעיל רחפנים מסחריים באופן נרחב ובטוח. 

המוצר הראשון של וונדר רובוטיקס, WonderLand, הוא מערכת אשר מתחברת לכל רחפן מסוג eVTOL (המראה ונחיתה אנכית) ומאפשרת לו לבצע את משימת הנחיתה באופן אוטונומי לחלוטין, ללא צורך במפעיל אנושי – וגם בתנאי שטח שלא מופו. המערכת מבצעת את פעולתה בשני שלבים. ראשית, המערכת מבצעת, באמצעות אלגוריתמים סמנטיים דו-מימדיים, ניתוח מלמעלה של פני השטח, ומאתרת אזור יעד המתאים לנחיתה. בשלב השני, המערכת עושה שימוש בחיישן תלת-מימדי ואלגוריתמים של ראיית-מכונה, תוך כדי הנחיתה, כדי לוודא כי אין מכשולים כמו כבלים, מהמורות או בני אדם המסכנים את הנחיתה או את הסביבה. מדובר במערכת עצמאית המתבססת על ניתוח ויזואלי בלבד, ללא צורך בערוץ תקשורת חיצוני או GPS. המערכת מאפשרת לבצע נחיתה ברמת דיוק של סנטימטרים ספורים, ועל כן מאפשרת לרחפן לנחות בבטחה גם על תיבות דואר ותחנות עגינה.

"המרכז האמריקאי הממוקם באחד ממרכזי הכטב"מים הגדולים בארה"ב, ובו אוקסיסטם תומך לחברות מהתחום ויאפשר לנו לתמוך טוב יותר בלקוחות האמריקאים שלנו ולהיות שותפים פעילים ביישום והטמעת המוצר בשרות שלהם", אמר עידן שמעון, מנכ"ל ומייסד שותף בחברה. "המרכז, אשר ירכז את מערך שירות לקוחות, הדרכה, ותחזוקה, לצד הדגמות של מערכת WonderLand ושיווקו ללקוחות חדשים, המוצר הראשון של החברה יסייע להפוך את שירותי הרחפנים לאוטונומים יותר, בטוחים יותר ובכך ליעילים הרבה יותר: הפחתת מספר האנשים המעורבים בהפעלת השרות תאפשר הרחבתו למאות אלפי רחפנים במתאר האורבני"

עידן שמעון

מרכז התפעול של וונדר רובוטיקס בארה"ב שייפתח במרץ 2023, מיועד לשרת את הלקוחות האמריקאים האסטרטגיים של החברה כמו Spright. חברת הרחפנים של Air Methods, ספקית שירותי לוגיסטיקה רפואית, הגדולה ביותר בצפון אמריקה. כחברה פורצת דרך בתחום המשלוחים הקצרים והבינוניים עם רחפניים, ספרייט מתכננת להפעיל מאות רחפנים עד 2024. לקוח אסטרטגי נוסף היא חברת רחפנים של רשת מרכולים גדולה בארה"ב שעתידה לצרף את טכנולוגיית האוטנומיה של Wonder Robotics לשירות המשלוחים ברחפנים שהיא מפעילה כבר בכמה עשרות אתרים בארה"ב ועתיד לשרת מיליוני לקוחות בשנתיים הקרובות.  

שמעון הסביר כי "שוק שירותי הרחפנים צפוי לגדול ל-63.6 מיליארד דולר עד 2025 ואני מאמין שהמספר אף יהיה גדול יותר.  ככל שהרחפנים יתפסו מקום מרכזי יותר בחיי היום יום, כך ההשפעה הכלכלית של השוק תהיה משמעותית."

צבא בריטניה מצטייד ברחפני Magni-X של אלביט

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: רחפן Magni-X שיסופק לצבא בריטניה עם מטעד צילום של נקסט ויז'ן. מקור: Flying Production

חברת אלביט מערכות (Elbit) תספק לצבא הבריטי את רחפני Magni-X, המיוצרים על-ידי החברה הבת של אלביט, Flying Production. החברה לא מסרה מהו היקף החוזה, אולם הרחפנים יסופקו ליחידות המיוחדות של הצבא הבריטי כבר באמצע 2023. רחפן Magni-X מוגדר כמיקרו-רחפן מרובע להבים (Quadcopter) במשקל של 2 ק"ג בלבד, המיועד למשימות סיור ואיסוף מידע ותמיכה בלוחמים בשדה. זמן השהות שלו באוויר מגיעה עד ל-60 דקות בכל משימה. הוא מסוגל לבצע משימות גם באופן אוטונומי ולהשתלב בפלטפורמת Legion-X של אלביט, המאפשרת הפעלת נחילי רחפנים וכלים רובוטיים שונים.

המטעד שלו כולל מערכות שונות, בהן מצלמת יום ומצלמת אינפרא אדום המותקנות על-גבי גימבל. המצלמות הן מתוצרת חברת נקסט ויז’ן (Next Vision) מרעננה, אשר מפתחת מצלמות מיוצבות לרחפנים וכטב”מים ומהווה שותף אסטרטגי של אלביט בתחום הזה. במהלך שנת 2022 היא השלימה אספקת 1,200 מצלמות מיוצבות בהיקף כולל של 8.5 מיליון דולר, עבור פרוייקט הרחפנים הגדול ביותר של אלביט. חברת Flying Production דיווחה שצה"ל הוא לקוח מרכזי שלה, ושעד היום היא סיפקה 1,500 רחפנים.

חברת נקסט ויז’ן הוקמה בשנת 2009 על-ידי חן גולן, בוריס קיפניס והמנכ”ל מיכאל גרוסמן, ועוסקת בפיתוח וייצור מצלמות יום ולילה (אור נראה וצילום תרמי) מיוצבות באמצעות גימבל. המצלמות מורכבות במפעל של החברה. הן מיועדות לשימוש בכלי רכב קרקעיים ואוויריים, דוגמת מל”טים קטנים וזעירים, רחפנים וכדומה.

חסימת הספקים הסיניים מעניקה הזדמנות נדירה לנקסט ויז'ן

לפני כשבועיים היא דיווחה על הזמנה לאספקת מצלמות בהיקף של כ-1.1 מיליון דולר שיסופקו עד סוף הרבעון השני 2023. מכיוון שהחברה לא מוסרת מידע על לקוחות הקצה, לא בטוח שמדובר בהזמנה הבריטית. נקסט ויז'ן נסחרת בבורסה בתל אביב. בעקבות הודעתה על העיסקה הבריטית, עלתה מניית החברה בכ-6.5% וכעת היא נסחרת בשווי שוק של כ-677 מיליון שקל. בתשעת החודשים הראשונים של 2022 צמחו מכירות החברה בכ-67% בהשוואה לתקופה המקבילה 2021, והסתכמו בכ-18 מיליון דולר.

במצגת למשקיעים ואנליסטים שהיא פירסמה בנובמבר 2022, החברה העריכה שתצמח בשיעור דו-ספרתי בשנים הקרובות, בעקבות מגמות פוליטיות וטכנולוגיות: גידול ברכש הביטחוני באירופה הנובע מהמלחמה באוקראינה, המתיחות הגוברת באסיה, צמצום התחרות עקב החסימה של ספקים סיניים בתחום הביטחוני, שימוש נרחב בתוכנות בינה מלאכותית, המעבר של צבאות לשימוש בכלים קטנים והתפתחותו של שוק אזרחי ליישומי צילום באמצעות רחפנים.

עד היום החברה פיתחה 10 דגמים של מצלמות מיוצבות זעירות. בימים אלה היא מפתחת מצלמה מקוררת זעירה. מצלמות מקוררות משיגות ביצועים טובים יותר ממצלמות לא מקוררות, במיוחד בתחום האינפרה אדום, אולם קשה מאוד למזער אותן. החברה דיווחה שהמצלמה המקוררת שלה תהיה במשקל של פחות מ-2 ק"ג, ושהיא מיועדת להתקנה ברחפנים ובכלי-רכב קטנים.

בעלי המניות של איירובוטיקס אישרו את מכירתה לאונדס

פורסם בתאריך ע"י Techtime

אסיפת בעלי המניות של חברת איירובוטיקס (Airobotics) מפתח תקווה אישרו היום (א') את עיסקת מכירתה לקבוצת אונדס האמריקאית (Ondas Holdings) באמצעות עסקת החלפת מניות המעניקה לאיירובוטיקס שווי חברה של כ-15.2 מיליון דולר. עד לרגע האחרון היו ספיקות ביחס לאישור, שכן מדובר באקזיט מאכזב ביחס לחברה שמאז הקמתה גייסה כ-120 מיליון דולר, ועוד כ-21.4 מיליון שקל שגוייסו בספטמבר 2021 בהנפקה ציבורית בבורסה בתל אביב.

יחד עם זאת, יחסית למצבה כיום מדובר בעיסקה עם פרימיום גבוה: איירובוטיקס נסחרת כעת בבורסה של תל אביב לפי שווי שוק של כ-13.2 מיליון שקל בלבד. המכירה תתבצע באמצעות מיזוג משולש הופכי, כאשר כל מניות איירובוטיקס יועברו לידי חברת טלוס סאב בע"מ שנרשמה באוגוסט בישראל לצורך ביצוע המיזוג. מדובר בחברת מדף ריקה אשר איירובוטיקס תתמזג לתוכה, ולאחר מכן היא תתמזג בקבוצת אונדס.

החברה הרוכשת, אונדס, הינה חברה ציבורית מנוודה, ארה"ב, שמניותיה נסחרות בנסד"ק החל מחודש דצמבר 2020. אונדס עוסקת בפיתוח ואספקת רשתות אלחוטיות פרטיות וכן במתן פתרונות של נתונים אוטומטיים באמצעות רחפנים. פעילות הרחפנים שלה מתבצעת באמצעות החברה הבת אמריקן רובוטיקס (American Robotics), שנרכשה על-ידה באוגוסט 2021. הפעילות של איירובוטיקס תמוזג בתוך אמריקן רובוטיקס ותאפשר לה להרחיב את טווח מוצריה.

חברת איירובוטיקס הוקמה בשנת 2016 על-ידי רן קראוס והמנכ”ל מאיר קליינר, ופיתחה רחפן בקופסא (Box A In Drone) הפועל באופן אוטונומי וכולל מערכת איסוף וניתוח מידע. פלטפורמת Optimus של איירובוטיקס, היא רחפן אוטונומי תעשייתי מוכח, שקיבל מרשות התעופה האמריקאית (FAA) אישור הטסה מעל ישובים מאוכלסים בגובה של 120 מטר ובמהירות שיוט של 50 קמ”ש. לאחרונה צירפה אותו ה-FAA לקבוצה קטנה ונבחרת של 10 רחפנים אוטונומיים הנמצאים בתהליך קבלת “אישור טיסה גלובלי”, הדומה לאישור הניתן כיום למטוסים מאויישים. אלא שהיא לא הצליחה לתרגם את ההצלחה הטכנולוגית למכירות, ונמכרת במחיר שהוא כמעט עשירית מכל ההון שהיא גייסה לאורך השנים.