סיפיה

המודל העסקי החדש הכפיל את הריווחיות של חברת סיפיה

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת סיפיה (Cipia Vision) מהרצליה דיווחה כי במחצית הראשונה 2024 הסתכמו מכירותיה ב כ-2.51 מיליון דולר – ללא שינוי בהשוואה לתקופה המקבילה 2023. אולם בזכות המעבר למודל עסקי המבוסס על מכירת רישיונות שימוש, הרווח הגולמי כמעט והוכפל, והסתכם בכ-1.67 מיליון דולר. מדובר ברווח גולמי בשיעור של 66%, לעומת 34% אשתקד. החברה דיווחה על הפסד נקי בהיקף של כ-4.84 מיליון דולר, בהשוואה להפסד נקי של כ-5.64 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. קופת המזומנים שברשות החברה מסתכמת בכ-2.8 מיליון דולר.

סיפיה מפתחת מערכות חישת פנים הרכב (DMS), המשמשות בעיקר למעקב אחר רמת העירנות של הנהג באמצעות ניתוח פרמטרים כמו הטיית הראש, היציבה הכללית ותנועות העפעפיים. המערכת מבוססת על ראיית מכונה ובינה מלאכותית, יודעת לזהות הסחת דעת של הנהג מהדרך באמצעות מעקב אחר האישונים, ומתריעה כאשר רמת ערנותו יורדת. האלגוריתם גם מזהה הסחות דעת כמו שימוש בסמארטפון במהלך נהיגה, עישון, חגירת חגורת בטיחות, הסטת מבט ועוד.

בחודש יוני חתמה סיפיה על הסכם שיתוף פעולה עם ספקית המערכות לרכב Harman, שבמסגרתו יפתחו וישווקו שתי החברות מוצר ניטור נהג משותף שעשוי להיות משולב בפלטפורמת הרכב Connected Car שהרמן מציעה ליצרניות רכב. ההסכם גם כולל השקעה של הרמן בסיפיה בהיקף של 17.9 מיליון שקל בתמורה למניות בחברה. ההשקעה הופכת את הרמן לבעלת מניות משמעותית בסיפיה, הנסחרת כיום בבורסת תל אביב בשווי שוק של 81 מיליון שקל.

סיפיה תשלם לג'ייביל פיצויים בגובה של חצי מיליון דולר

בתוך כך, הסתיים החודש הסכסוך בין חברת סיפיה לבין קבלנית הייצור הגלובלית Jabil Circuit, בפשרה מחוץ לכותלי בית המשפט, שלפיה סיפיה תשלם לג'ייביל סכום של חצי מיליון דולר עד סוף 2024, ובכך יסתיים הסכם שיתוף הפעולה האסטרטגי שנחתם בין שתי החברות בחודש יולי 2018. באותה תקופה פעלה סיפיה תחת השם EyeSight. שתי החברות תכננו לספק מערכת ניטור נהג המבוססת על תוכנת אייסייט וחומרה ייעודית שג'ייביל תפתח ותייצר. זו הייתה אחת מהמערכות הראשונות שיוצרו במרכז הפיתוח והייצור למכלולים אופטיים שג'ייביל הפעילה באזור מת"ם בחיפה בשנים 2017-2020.

הסכסוך בין שתי החברות נובע מחילוקי דעות על תמלוגים שמגיעים לג'ייביל עבור מכירות התוכנה של אייסייט (כיום סיפיה). במאי 2021 דרשה ג'ייביל לבדוק את הרשומות של סיפיה בטענה שהיא זכאית תמלוגים ממכירות התוכנה. סיפה מצידה טענה שג'ייביל היא שהפרה את ההסכם בין שתי החברות, כאשר באוגוסט 2019 היא עצרה את השקעתה בפיתוח החומרה ובסוף 2020 הפסיקה לתמוך בלקוחות המשותפים של שתי החברות.

בינואר 2023 שלחה ג'ייביל מכתב ובו דרשה לקבל כ-2.8 מיליון שקל שלטענתה השקיעה בפיתוח חומרת המצלמה ועוד כ-3 מיליון דולר עבור מכירות התוכנה. חברת סיפיה טענה בתגובה שהנזק המקסימלי שנגרם לג'ייביל אינו עולה על 180 אלף דולר. בחודש מרץ 2023 פתחה ג'ייביל בהליך בוררות דרך מוסד הבוררות האמריקאי American Arbitration Association, היושב בניו יורק. ההליך הסתיים כאמור החודש בהחלטה שסיפיה תשלם פיצוי של כחצי מיליון דולר.

יום של חוזים משמעותיים לחברות טכנולוגיה ישראליות

פורסם בתאריך ע"י Techtime

שלוש חברות טכנולוגיה ישראליות, כולן ציבוריות, דיווחו היום (ג') על עסקאות משמעותיות בשוקי הרכב, השבבים והתקשורת האלחוטית. בבוקר, דיווחה סיפיה (Cipia) כי זכתה בזכיית תכנון משמעותית נוספת בשוק הרכב העולמי, כאשר יצרנית אירופית של רכבי ספורט-יוקרה בחרה להטמיע את תוכנת ניטור הנהג שלה, Driver Sense, בדגם שייצורו יחל ב-2026 והוא ישווק ברחבי העולם. התוכנה של סיפיה תרוץ בדגם זה על גבי שבב של סמסונג.  יהודה הולצמן, מנכ"ל סיפיה מסר: "ישנה כמות הולכת וגדלה של רכבים על הכביש עם מערכת ניטור הנהג של החברה, החל מרכבים משפחתיים, רכבים מסחריים וכעת גם ברכבי ספורט יוקרתיים. זכייה זו מחזקת את הנוכחות של סיפיה בשוק האירופאי". מניית החברה עלתה היום ב-5.5% במסחר בתל-אביב לשווי שוק של 68.4 מיליון שקל.

אחר הצהריים, דיווחה חברת קמטק (Camtek) כי קיבלה הזמנה חדשה, בהיקף כולל של 20 מיליון דולר, עבור מספר מערכות בדיקה ומדידה ליישומי מארזים מתקדמים מחברה מובילה המספקת שירותי הרכבה ובדיקת שבבים במיקור חוץ (Outsourced Semiconductor Assembly and Test). הזמנה משמעותית זו מ-OSAT מוביל מצטרפת לשורה של הזמנות שקיבלה החברה באחרונה עבור שבבים מתקדמים מסוג Chiplet ורכיבי זיכרון מסוג HBM, בין היתר על רקע הדרישה למחשוב עתיר ביצועים שתומך ביישומי AI. קמטק, שמצויה במומנטום עסקי משמעותי, צופה ברבעון השני של 2024 הכנסות של 100-102 מיליון דולר, שישקפו גידול שנתי של כ-37%. מניית החברה עלתה היום במסחר בתל אביב ב-2.5% לשווי שוק של 22.5 מיליארד שקל.

ובערב, חברת סרגון (Ceragon) דיווחה כי חברת סיקלו (Siklu), שאותה רכשה בסוף 2023, זכתה בחוזה לאספקת מערכות תמסורת בגלים מילימטריים – שזהו תחום מומחיותה של סיקלו – עבור ספקית שירותי אינטרנט (ISP) אמריקאית. היקף העסקה נאמד במיליוני דולרים. מסרגון נמסר כי מדובר בחברת אינטרנט בולטת בשוק האינטרנט בפס-רחב לבתי מגורים ובתי עסק. הלקוח כבר פרס כמה מאות של נקודות תקשורת על בסיס המערכות של סיקלו וישלים את הפריסה במהלך הרבעון הרביעי. כמו כן, סיקלו ביצעה ביחד עם חברת האינטרנט מספר מבדקי שטח במערכת הדור-הבא של החברה, המספקת מהירות של 20 ג'יגה-ביט לשנייה. מניית סרגון עולה היום בנסד"ק ביותר מ-4% לשווי שוק של 217.9 מיליון דולר.

[מקור תמונה ראשית: סרגון-סיקלו]

הלקוח הגדול של סיפיה נחשף

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה: רכב ה-SUV של Rivian. מקור: אתר Rivian

הדו"ח השנתי שפרסמה היום (א') חברת סיפיה ויז'ן (Cipia Vision) חושף את זהותו של לקוח אסטרטגי של החברה: יצרנית הרכבים החשמליים האמריקאית Rivian, אחת השחקניות המסקרנות והמבטיחות בעולם ה-EV. בעבר דיווחה סיפיה על זכיית תכנון עם יצרנית אמריקאית של רכב SUV חשמלי, אך לא חשפה עד היום כי מדובר בריוויאן. אזכור שמה של ריוויאן הופיע בסעיף הגילוי של לקוחות מהותיים. מהדו"ח עולה כי ב-2023 היתה אחראית ריוויאן לכ-44% מהכנסות החברה. יתרה מכך, מתוך כלל ההכנסות החזויות מכלל ההסכמים הנוכחיים של סיפיה ל-5 השנים הקרובות, המוערכות ב-39 מיליון דולר – כ-56% מכלל סכום זה מיוחס לריוויאן.

ריוויאן, שנוסדה ב-2011, השיקה בסוף 2021 את הרכב הראשון שלה, R1T, טנדר (pickup truck) חשמלי, בעל טווח נסיעה של 450-550 ק"מ. ב-2022 השיקה את ה-R1S, רכב SUV חשמלי ל-7 נוסעים. הרכב, שחולק כ-91% מהרכיבים עם ה-R1T, מצויד בטכנולוגיה לנהיגה אוטונומית רמה 3. החברה ייצרה עד כה 85 אלף רכבים והכנסותיה ב-2023 עמדו על 4.4 מיליארד דולר.

זכיות תכנון ל-61 דגמים

סיפיה פיתחה מערכת חישת פנים-הרכב המאפשרת לבצע מעקב אחר רמת העירנות של הנהג באמצעות ניתוח פרמטרים כמו הטיית הראש, היציבה הכללית ותנועות העפעפיים. המערכת מבוססת על עיבוד תמונה (ראיית מכונה) ובינה מלאכותית, יודעת לזהות הסחת דעת של הנהג מהדרך באמצעות מעקב אחר האישונים, ומתריעה בכל פעם שרמת עירנותו יורדת. האלגוריתם גם מזהה הסחות דעת כמו שימוש בסמארטפון במהלך נהיגה, עישון, חגירת חגורת בטיחות, הסטת מבט ועוד.

הכנסותיה של סיפיה בשנת 2023 הסתכמו ב-5.35 מיליון דולר, כמעט ללא שינוי בהשוואה ל-2022. עם זאת, הרווח הגולמי השנתי עלה ב-130% ל-2.7 מיליון דולר. שיעור הרווחיות עלה מ-22% ל-50%, ובחברה מסבירים זאת בנעבר למודל עסקי של מכירת רישיונות תוכנה, ללא אספקת ציוד נלווה כגון מצלמות. ההפסד הנקי ב-2023 עמד על 9.1 מיליון דולר, לעומת הפסד נקי של 13 מיליון דולר ב-2022. בקופת המזומנים של החברה נותרו כ-5.8 מיליון דולר. החברה השיגה עד כה זכיות תכנון עבור 61 דגמים של 9 יצרניות רכב, ועוד שתי זכיות תכנון בקרב יצרניות של מערכות טלמטריה וציי רכב עבור מערכת ה-aftermarket שלה. 9 דגמים כבר נמצאים בייצור סדרתי, והיתר צפויים להגיע לשלב הייצור ב-2024-2026.

 

מערכת ניטור הנהג של סיפיה נכנסה לארבע דגמי משאיות

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת סיפיה (Cipia Vision) מהרצליה, דיווחה שיצרנית משאיות גלובלית גדולה החליטה לשלב את מערכת ניטור פנים הרכב והנהג שלה, Cipia Driver Sense, בארבע דגמים של משאיות אשר ייצורן מתוכנן להתבצע באירופה במהבלך הרבעון האחרון של 2025. מדובר בלקוח קיים של החברה, שעד היום שילב את המערכות שלה בכלי-רכב פרטיים. מנכ"ל סיפיה, יהודה הולצמן, אמר שהזכייה ממשיכה את מגמת הצמיחה של שנת 2023, שבמהלכה הכפילה החברה את מספר זכיות התכנון שלה. "הזכיות יישאו פרי בתוצאות הכספיות של החברה בשנים הקרובות, עם תחילת הייצור הסדרתי של הדגמים".

בסך הכל, עד היום נבחרה המערכת של סיפיה לשילוב ב-61 דגמי רכב מתוצרת 9 יצרניות שונות באירופה, בסין ובארצות הברית. החברה פיתחה מערכת חישת פנים-הרכב המאפשרת לבצע מעקב אחר רמת העירנות של הנהג באמצעות ניתוח פרמטרים כמו הטיית הראש, היציבה הכללית ותנועות העפעפיים. המערכת מבוססת על עיבוד תמונה (ראיית מכונה) ובינה מלאכותית, יודעת לזהות הסחת דעת של הנהג מהדרך באמצעות מעקב אחר האישונים, ומתריעה בכל פעם שרמת עירנותו יורדת. האלגוריתם גם מזהה הסחות דעת כמו שימוש בסמארטפון במהלך נהיגה, עישון, חגירת חגורת בטיחות, הסטת מבט ועוד.

חברת סיפיה נסחרת בבורסה של תל אביב לפי שווי חברה של כ-86 מיליון שקל. החברה מעסיקה כ-60 עובדים ובבעלותה 66 פטנטים רשומים ופטנטים הנמצאים בשלבי רישום. מאז הקמתה בשנת 2007 היא גייסה 97.5 מיליון דולר. במחצית הראשונה של 2026 הסתכמו מכירות החברה בכ-2.5 מיליון דולר. הפתרון של החברה מותקן במתכונת תוכנה ובמתכונת חומרה ותוכנה. התוכנה פועלת על-גבי מעבדים של קואלקום ואנבידיה, והחומרה כוללת גם מצלמה המותקנת תא הנהג. להערכת החברה, נצחונות התכנון שבהן זכתה עד 2023 יניבו לה הכנסות בהיקף של כ-36 מיליון דולר בחמש השנים הבאות, מהן 18 מיליון דולר ממכירות התוכנה וכ-18 מיליון דולר ממכירות החומרה (מצלמה שהחברה רוכשת מצד שלישי).

בתערוכת CES 2024 המתקיימת השבוע בלאס וגאס, היא מציגה את מערכת Cipia-FS10 Plus, שהיא מערכת ניטור פנים הרכב המיועדת להתקנה בכלי רכב לאחר שהם יצאו מקו הייצור (aftermarket), אשר מיועדת לשוק ניהול ציי הרכב. במקביל, היא מדגימה את מערכת Cabin Sense לניטור פנים הרכב, כשהיא מורצת על גבי מחשב הרכב DRIVE Orin SoC של חברת אנבידיה. החברה מסרה שזו תהיה הפלטפורמה הראשונה שעליה ירוצו המערכות המסחריות שלה כשהן יגיעו לשוק.

ליאון רקנטי נכנס כמשקיע אסטרטגי בסיפיה

פורסם בתאריך ע"י Techtime

איש העסקים ליאון רקנטי ישקיע בחברת סיפיה (Cipia), המפתחת פתרונות ניטור נהג (DMS), סכום כולל של כ-11.4 מיליון שקל, בתמורה לכ-19 מיליון מניות. ההשקעה תתבצע בשלוש פעימות שוות. העסקה משקפת מחיר של כ-60 אגורות למניה, גבוה ממחיר הנעילה אמש. בעקבות העסקה, מטפסת מנייתה של סיפיה במסחר היום בתל אביב בשיעור של כ-10% למחיר של 63 אגורות למניה. ההשקעה תתבצע דרך חברת Insight Capital שבבעלות רקנטי.

ההשקעה תקנה לרקנטי אחזקה של כ-12.15% מהון מניות החברה, והוא יוכל למנות חבר דירקטוריון מטעמו. במסגרת ההסכם יהיה לרקנטי אופציה לרכישה של עוד כ-14.5% מהון החברה. עוד דיווחה סיפיה כי היא נמצאת במשא ומתן עם חברת Davidson & W Technology Growth לקבלת הלוואת הון סיכון בסך של 6 מיליון דולר.

בשבוע שעבר דיווחה סיפיה על זכיה במכרז של יצרנית רכבים מסחריים אירופאית מהגדולות בעולם, להתקנה של מערכת ניטור הנהג של החברה, Driver Sense, בשבעה דגמי משאיות ואוטובוסים של היצרנית, אשר ישווקו ברחבי העולם לקראת סוף 2025. התוכנה של סיפיה תרוץ על גבי שבב של חברת OmniVision. זו זכייה שנייה של סיפיה השנה עם יצרנית אירופאית. בסך הכול, לחברה זכיות תכנון להטמעת הפתרון שלה ב-57 דגמים של 9 יצרניות בארצות הברית, אירופה וסין.

סיפיה פיתחה מערכת חישה ושליטה המיועדת לפנים הרכב ומשמשת בראש ובראשונה למעקב אחר רמת העירנות של הנהג וזאת באמצעות ניתוח פרמטרים כמו הטיית הראש, היציבה הכללית ותנועות העפעפיים. המערכת מבוססת על ראיית מכונה ובינה מלאכותית, יודעת לזהות הסחת דעת של הנהג מהדרך באמצעות מעקב אחר האישונים, ומתריעה בכל פעם שרמת ערנותו יורדת. האלגוריתם גם מזהה הסחות דעת כמו שימוש בסמארטפון במהלך נהיגה, עישון, חגירת חגורת בטיחות, הסטת מבט ועוד.

סיפיה נכנסת ל-10 דגמים נוספים של Chery הסינית

פורסם בתאריך ע"י Techtime

סיפיה ויז'ן (Cipia) ויצרנית הרכב הסינית Chery מרחיבות באופן משמעותי את שיתוף הפעולה ביניהן. אתמול (ג') הודיעה סיפיה כי Chery החליטה להטמיע את פתרון ניטור הנהג של סיפיה (DMS) לעשרה דגמים נוספים. זה מצטרף ל-8 דגמים של Chery שכבר אימצו את התוכנה של סיפיה.

מסיפיה נמסר כי הדגמים החדשים צפויים לעלות על הכביש ב-2024 ולהימכר גלובלית. פתרון התוכנה ירוץ על מעבדים של קואלקום. עד כה רשמה סיפיה זכיות תכנון עבור 50 דגמים של 8 יצרניות רכב מאירופה, ארצות הברית ואסיה. שוק המערכות לניטור נהג המבוססות על מצלמות צפוי לצמוח מ-1.8 מיליארד דולר ב-2021 ל-4.6 מיליארד דולר ב-2031.

Chery Automobile, שהוקמה ב-1997, היא יצרנית רכב סינית שנמצאת בבעלות ממשלתית. היא נחשבת ליצרנית הרכב התשיעית בגודלה בסין, עם מכירות של כמיליון כלי-רכב ב-2021. היא מייצרת מכוניות נוסעים, רכבי SUV וטנדרים. היא אף מייצאת חלק מרכביה אל מחוץ לסין ונחשבת ליצואנית הרכב הגדולה ביותר בסין בשני העשורים האחרונים, בעיקר לשווקים מתפתחים.

סיפיה פיתחה מערכת חישה ושליטה המיועדת לפנים הרכב ומשמשת בראש ובראשונה למעקב אחר רמת העירנות של הנהג וזאת באמצעות ניתוח פרמטרים כמו הטיית הראש, היציבה הכללית ותנועות העפעפיים. המערכת מבוססת על ראיית מכונה ובינה מלאכותית, יודעת לזהות הסחת דעת של הנהג מהדרך באמצעות מעקב אחר האישונים, ומתריעה בכל פעם שרמת ערנותו יורדת. האלגוריתם גם מזהה הסחות דעת כמו שימוש בסמארטפון במהלך נהיגה, עישון, חגירת חגורת בטיחות, הסטת מבט ועוד.

סיפיה: זכייה ראשונה במכרז של יצרנית רכב אירופית

פורסם בתאריך ע"י yochais

חברת סיפיה (Cipia Vision), המפתחת מערכות ניטור נהג ופנים הרכב, דיווחה היום (ב') על זכייה בדגם חדש של יצרנית רכב אירופאית. מדובר בעסקה הראשונה של סיפיה עבור יצרנית רכב (OEM) אירופאית, במסגרתה תטמיע סיפיה את מערכת ה-Driver Sense לניטור נהג (DMS) בדגם רכב אשר יימכר ברחבי אירופה. ייצור הדגם צפוי כבר במהלך 2024.

מיולי 2026 כל הרכבים החדשים הרשומים באיחוד האירופי יידרשו להצטייד במערכות לניטור עייפות והסחות דעת נהג בתוך הרכב. תקנות אלו, מדרבנות יצרניות רכב אירופאיות להערך להטמעת מערכות כאלו בדגמים החדשים שלהן. 

יהודה הולצמן, מנכ"ל סיפיה, אמר כי זו שנת מפנה עבור החברה. "בששת החודשים האחרונים, זכינו במכרז של יצרנית רכב חשמלי אמריקאית, יצרנית OEM סינית, ועכשיו לראשונה, יצרנית OEM אירופאית."

מערכת ה-Driver Sense לניטור נהג (DMS), תפעל על גבי שבב (SoC) של חברת OmniVision, כאשר חיישן ה-IR (אינפרה אדום) צפוי להיות ממוקם בקדמת הרכב (A-pillar). 

בחודש שעבר סיפיה שיתפה כי יצרנית OEM גלובלית מובילה החלה בייצור של שלושה דגמי רכבים המשלבים את מערכת Driver sense לניטור נהג של החברה. שלושת דגמי הרכב מיוצרים עבור השוק הגלובלי, כולל ארצות הברית. עם זכייה זו, לסיפיה זכיות במכרזים להטעמת מערכת ה-Driver Sense ב-33 דגמי רכב (Design Wins) עם 8 יצרניות רכב שונות (OEMs).

סיפיה השיקה תוכנת ניטור נהג מבוססת מצלמה בשדה ראייה רחב

פורסם בתאריך ע"י yochais

חברת האוטו-טק סיפיה (Cipia) השיקה פתרון חדש, המאפשר לבסס מגוון רחב של יישומי ניטור נהג וכלל סביבת תא הנוסעים על גבי מצלמה אחת בשדה ראייה רחב (WFOV). מדובר בפתרון משולב, המתבסס על תוכנת ה-AI של סיפיה, מעבד ההאצה CVflow של חברת השבבים Ambarella, שעימה משתפת סיפיה פעולה, וחיישן אינפרה-אדום ברזולוציה של 5 מגה-פיקסל (5MP RGB-IR) של יצרן מצלמות שזהותו לא נחשפה. המערכת המשולבת צפויה להגיע אל הכביש כבר בשנה הבאה, במסגרת מכרז עם יצרנית אמריקאית שבו זכתה סיפיה בשנה שעברה.

מבחינת יצרניות הרכב, הפתרון המשולב מהווה חסכון, וזאת משום שבאותה החומרה הן יוכלו להציע לא רק את פונקציות הבטיחות הנדרשות כיום בחקיקה ותקינת בטיחות במדינות רבות, אלא גם פונקציות נוחות וחוויית נסיעה. לשם הדוגמה, הפתרון מאפשר לבסס מכלול של יישומי בטיחות וחוויית נסיעה נוספים, על בסיס מצלמה אחת שתותקן על גבי המראה האחרוית או בקונסולת גג הרכב.

האלגוריתם שמגן על הנהג

סיפיה פיתחה מערכת חישת ושליטת פנים-הרכב המאפשרת בין השאר לבצע מעקב אחר רמת העירנות של הנהג באמצעות ניתוח פרמטרים כמו הטיית הראש, היציבה הכללית ותנועות העפעפיים. המערכת מבוססת על ראיית מכונה ובינה מלאכותית, יודעת לזהות הסחת דעת של הנהג מהדרך באמצעות מעקב אחר האישונים, ומתריעה בכל פעם שרמת עירנותו יורדת.

האלגוריתם גם מזהה הסחות דעת כמו שימוש בסמארטפון במהלך נהיגה, עישון, חגירת חגורת בטיחות, הסטת מבט ועוד. הכנסות החברה ב-2022 הסתכמו ב-5.3 מיליון דולר, גידול של 11% בהשוואה ל-2021.

ג'ייביל פתחה בהליך בוררות נגד סיפיה ויז'ן

פורסם בתאריך ע"י yochais

חברת סיפיה ויז'ן (Cipia Vision), המפתחת מערכות לניטור נהג (DMS), עדכנה היום (ד') לבורסה כי קבלנית הייצור ג'ייביל (Jabil) פתחה בהליך בוררות מול החברה דרך מוסד הבוררות האמריקאי American Arbitration Association, היושב בניו יורק. סיפיה התקשרה עם ג'ייביל ביולי 2018 בהסכם שלפיו קבלנית הייצור תספק לה מצלמות עבור מערכות ניטור הנהג שהיא פיתחה. לטענת ג'ייביל, סיפיה הפרה לכאורה את התחייבויותיה מכוח הסכם ופעלה "בחוסר תום לב". במכתב שהגישה ג'ייביל לבורר, היא טוענת לנזקים בסך 5.9 מיליון דולר. מסיפיה נמסר כי החברה לומדת את החומר שהוגש לבורר.

הכנסותיה של סיפיה ב-2022 הסתכמו ב-5.3 מיליון דולר, גידול של 11% בהשוואה ל-2021. סיפיה פיתחה מערכת חישת ושליטת פנים-הרכב המאפשרת בין השאר לבצע מעקב אחר רמת העירנות של הנהג באמצעות ניתוח פרמטרים כמו הטיית הראש, היציבה הכללית ותנועות העפעפיים. המערכת מבוססת על ראיית מכונה ובינה מלאכותית, יודעת לזהות הסחת דעת של הנהג מהדרך באמצעות מעקב אחר האישונים, ומתריעה בכל פעם שרמת עירנותו יורדת. החברה מספקת את פתרונותיה ללקוחות הן כתוכנה בלבד, והן כפתרון מלא שבמסגרתו היא מספקת את התוכנה ביחד עם מצלמות מתוצרת של יצרניות חיצוניות.

הכנסות סיפיה ב-2022: 5.3 מיליון דולר

פורסם בתאריך ע"י yochais

חברת סיפיה ויז'ן (Cipia Vision), המפתחת מערכות ניטור נהג (DMS), דיווחה היום (ב') על הכנסות של 5.3 מיליון דולר ב-2022, גידול של 11% בהשוואה ל-2021. ואולם, בשורה התחתונה, שולי הרווח של החברה ב-2022 הצטמקו מ-39.6% ל-21.9% – וכתוצאה מכך סיימה את החברה את 2022 עם הפסד של 13 מיליון דולר, בהשוואה לרווח שולי של 37 אלף דולר ב-2021.

בחברה מסבירים כי הקיטון בשולי הרווח נבעו מכך שמרבית המכירות בשנה החולפת כללו גם את המצלמות – המיוצרות על ידי ספקיות חיצוניות, וזהו מודל שבו שולי הרווח נמוכים יותר בהשוואה למכירת רישיונות עבור שימוש בתוכנת החברה בלבד.

החוזים עליהם חתומה החברה עם יצרני רכב (OEM) וספקי מערכות (Tier-1) צפויים, להערכת החברה, להניב הכנסות של 53 מיליון דולר
בחמש השנים הקרובות. בחברה מציינים כי הבעיות בשרשרת האספקה העולמית והמחסור ברכיבים עדיין משפיעים על תעשיית הרכב ומובילים לעיכוב ביציאת דגמים חדשים.

האלגוריתם שמגן על הנהג

סיפיה פיתחה מערכת חישת ושליטת פנים-הרכב המאפשרת בין השאר לבצע מעקב אחר רמת העירנות של הנהג באמצעות ניתוח פרמטרים כמו הטיית הראש, היציבה הכללית ותנועות העפעפיים. המערכת מבוססת על ראיית מכונה ובינה מלאכותית, יודעת לזהות הסחת דעת של הנהג מהדרך באמצעות מעקב אחר האישונים, ומתריעה בכל פעם שרמת עירנותו יורדת.

האלגוריתם גם מזהה הסחות דעת כמו שימוש בסמארטפון במהלך נהיגה, עישון, חגירת חגורת בטיחות, הסטת מבט ועוד. פיתרון Cipia-FS10 הוא גרסה המותאמת לעולם ציי הרכב, וכולל לצד התראות הבטיחות לנהג, גם יישומים כמו דירוג ואימון נהגים על-סמך ניתוח דפוסי ההתנהגות שלהם, וניתוח תאונות.

 

ניצחון תכנון נוסף לסיפיה בשוק הרכב הסיני

פורסם בתאריך ע"י yochais

חברת סיפיה (Cipia) הודיעה היום (א') בדיווח לבורסה, כי זכתה במכרז של יצרן רכב נוסף בסין (OEM) לאספקת תוכנת ניטור הנהג שלה, Driver Sense, עבור דגם רכב מסוג טנדר Pickup, שייצורו יחל במהלך השנה. הדגם החדש מיועד לשיווק בדרום אמריקה, אוסטרליה וניו זילנד.

סיפיה ניגשה וזכתה במכרז ביחד עם חברת HiRain, אחת מספקיות המערכות לרכב הגדולות בסין, שמשתפת פעולה עם חברות ישראליות נוספות ובהן ארבה רובוטיקס ואינוויז. בדגם המיועד של יצרן הרכב הסיני, התוכנה של סיפיה תרוץ על גבי מערכת-על-שבב (SoC) של חברת OmniVision. 

עם הזכייה במכרז זה, לסיפיה זכיות במכרזים להטמעת מערכת ה-Driver Sense ב-29 דגמי רכב (Design Wins) עם 6 יצרניות רכב שונות ((OEMs. היצרניות כוללות יצרן רכב חשמלי בארצות הברית, יצרניות הרכב SAIC Motors ו-CHERY, מותג רכב אמריקאי בסין ויצרניות רכב נוספות.

האלגוריתם שמגן על הנהג

סיפיה פיתחה מערכת חישת ושליטת פנים-הרכב המאפשרת בין השאר לבצע מעקב אחר רמת העירנות של הנהג באמצעות ניתוח פרמטרים כמו הטיית הראש, היציבה הכללית ותנועות העפעפיים. המערכת מבוססת על ראיית מכונה ובינה מלאכותית, יודעת לזהות הסחת דעת של הנהג מהדרך באמצעות מעקב אחר האישונים, ומתריעה בכל פעם שרמת עירנותו יורדת.

האלגוריתם גם מזהה הסחות דעת כמו שימוש בסמארטפון במהלך נהיגה, עישון, חגירת חגורת בטיחות, הסטת מבט ועוד. פיתרון Cipia-FS10 הוא גרסה המותאמת לעולם ציי הרכב, וכולל לצד התראות הבטיחות לנהג, גם יישומים כמו דירוג ואימון נהגים על-סמך ניתוח דפוסי ההתנהגות שלהם, וניתוח תאונות.

חברת סיפיה גייסה 9 מיליון דולר תמורת קרוב ל-30% מהחברה

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת סיפיה (Cipia), המפתחת פתרונות לניטור נהג ופנים-הרכב (DMS), הודיעה היום (ה') לבורסה בתל-אביב כי השלימה גיוס הון באמצעות הקצאת מניות פרטית. החברה מכרה כ-28.5% ממניותיה לשלושה משקיעים פרטיים תמורת כ-32.6 מיליון שקל, שהם כ-9 מיליון דולר לערך. המחיר שלפיו בוצעה מכירת המניות משקף פרמייה של כ-14% בהשוואה למחיר הנעילה ביום שקדם לאישור העסקה, אך נמוך ב-31% וב-54% מהמחיר הממוצע של המניה ב-30 ימי המסחר האחרונים ובששת חודשי המסחר האחרונים בהתאמה.

המשקיעים שרכשו את המניות הם אלכסנדר ויינשטיין, שמשמש כדירקטור בחברה, יו"ר הדירקטוריון פרופ' אלי תדמור וחברת השקעות פרטית בשם Cartridge Holdings, המאוגדת באיי הבתולה. החברה מסרה כי תעשה שימוש בהון כדי לחזק את נוכחותה בשווקי הרכב של אירופה, ארצות הברית וסין.

סיפיה פיתחה מערכת חישת ושליטת פנים-הרכב המאפשרת בין השאר לבצע מעקב אחר רמת העירנות של הנהג באמצעות ניתוח פרמטרים כמו הטיית הראש, היציבה הכללית ותנועות העפעפיים. המערכת מבוססת על ראיית מכונה ובינה מלאכותית, יודעת לזהות הסחת דעת של הנהג מהדרך באמצעות מעקב אחר האישונים, ומתריעה בכל פעם שרמת עירנותו יורדת.

האלגוריתם גם מזהה הסחות דעת כמו שימוש בסמארטפון במהלך נהיגה, עישון, חגירת חגורת בטיחות, הסטת מבט ועוד. פיתרון Cipia-FS10 הוא גרסה המותאמת לעולם ציי הרכב, וכולל לצד התראות הבטיחות לנהג, גם יישומים כמו דירוג ואימון נהגים על-סמך ניתוח דפוסי ההתנהגות שלהם, וניתוח תאונות.

אינטל הכניסה את סיפיה לשוק הרכב ההודי

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת אינטל (Intel) שילבה את פיתרון ניטור הנהג של חברת סיפיה (Cipia) הישראלית בחבילת הפתרונות שהיא מספקת לציי רכב בהודו. שירות ה-SaaS, שהושק באחרונה, נקרא Intel Onboard Fleet Services והוא מותאם במיוחד לשוק ציי הרכב בהודו. הוא כולל את המערכת למניעת התנגשות של מובילאיי, Mobileye 8 Connect, את טכנולוגיית התאום הדיגיטלי של חברת Intangles Lab ליישומי תחזוקה מונעת, ואת פיתרון הטלמריה וניטור הנהג (DMS) של סיפיה לציי רכב, Cipia-FS10.

מסיפיה נמסר כי הטמעות ראשונות של המוצר כבר החלו בציי רכב מסחריים מובילים בהודו. הטמעת הפיתרון של סיפיה לשירות של אינטל בהודו הוא תולדה של שיתוף הפעולה בין סיפיה למובילאיי, שבבעלות אינטל. בתחילת השנה חתמו סיפיה ומובילאיי על הסכם רישיון להטמעת תוכנת ניטור הנהג של סיפיה בגרסאות הקיימות והעתידיות של שבב ה-EyeQ של מובילאיי.

סיפיה פיתחה מערכת חישת ושליטת פנים-הרכב המאפשרת בין השאר לבצע מעקב אחר רמת העירנות של הנהג באמצעות ניתוח פרמטרים כמו הטיית הראש, היציבה הכללית ותנועות העפעפיים. המערכת מבוססת על ראיית מכונה ובינה מלאכותית, יודעת לזהות הסחת דעת של הנהג מהדרך באמצעות מעקב אחר האישונים, ומתריעה בכל פעם שרמת עירנותו יורדת.

האלגוריתם גם מזהה הסחות דעת כמו שימוש בסמארטפון במהלך נהיגה, עישון, חגירת חגורת בטיחות, הסטת מבט ועוד. פיתרון Cipia-FS10 הוא גרסה המותאמת לעולם ציי הרכב, וכולל לצד התראות הבטיחות לנהג, גם יישומים כמו דירוג ואימון נהגים על-סמך ניתוח דפוסי ההתנהגות שלהם, וניתוח תאונות.

Chery תטמיע את תוכנת ניטור הנהג של סיפיה בדגם לשוק האירופי

פורסם בתאריך ע"י yochais

[דגם Tiggo 8 Pro של Chery]

חברת סיפיה ויז'ן (Cipia Vision), המפתחת פתרונות ניטור נהג ופנים-הרכב (DMS),מדווחת על זכיית תכנון נוספת בשוק הרכב העולמי: יצרנית הרכב הסינית Chery תטמיע את תוכנת ה-Driver Sense של סיפיה בדגם של רכב חשמלי המיועד לשוק האירופאי ולאמריקה הלטינית. תחילת הייצור (SOP) צפויה בתחילת שנת 2023. 

Chery Automobile, שהוקמה ב-1997, היא יצרנית רכב סינית שנמצאת בבעלות ממשלתית. היא נחשבת ליצרנית הרכב התשיעית בגודלה בסין, עם מכירות של כמיליון כלי-רכב ב-2021. היא מייצרת מכוניות נוסעים, רכבי SUV וטנדרים. היא אף מייצאת חלק מרכביה אל מחוץ לסין ונחשבת ליצואנית הרכב הגדולה ביותר בסין בשני העשורים האחרונים, בעיקר לשווקים מתפתחים. עם הזכייה במכרז זה, החברה תטמיע לראשונה את המערכת שלה בדגם רכב המיועד לשוק האירופי.

יהודה הולצמן, מנכ"ל סיפיה שמונה לתפקידו בחודש שעבר, רואה בזכיית התכנון הזדמנות להיכנס לשוק הרכב האירופי. "הזכייה במכרז זה מהווה כניסה משמעותית של סיפיה לשוק האירופי, שוק בעל חשיבות אסטרטגית ואחד ממנועי הצמיחה של החברה, המונע על ידי רגולציה המחייבת התקנת מערכות לניטור נהג ברכבים חדשים באיחוד האירופי החל משנת 2024. ממשיכים לפעול להעמקת חדירתנו לשוק האירופאי."

החל משנת 2023, ארגון Euro NCAP, האמון על תקינת הבטיחות ברכב באיחוד האירופי, אשר הנחיותיו מיושמות על ידי יצרניות רכב ברחבי העולם, יעניק דירוג מקסימלי בקטגורית ניטור נהג לרכבים המצוידים, בין השאר, במערכות המנטרות נהג באופן ישיר (DMS), כדוגמת מערכת ה-Driver Sense. 

כמו-כן, האיחוד האירופי פרסם עדכון לתקנות הבטיחות הכלליות בתעבורה, אשר תדרושנה בין השנים 2024 ל- 2026, שרכבים חדשים יצוידו במערכת לניטור עייפות והסחות דעת של הנהג. סיפיה הינה אחת מארבע חברות בתחום ה- DMS אשר מייעצות לארגון Euro NCAP, ומסייעות בהתוויית תקן הבטיחות.

עם הזכייה במכרז זה, לחברה זכיות במכרזים להטמעת מערכת ה-Driver Sense ב-24 דגמי רכב (Design Wins), על גבי 8 פלטפורמות עם 5 יצרניות רכב שונות. היצרניות כוללות יצרן רכב חשמלי בארה"ב, יצרניות הרכב SAIC Motors ו-CHERY, מותג רכב אמריקאי בסין ויצרן רכב נוסף מוביל בסין. 

סיפיה פיתחה מערכת חישה ושליטה המיועדת לפנים הרכב ומשמשת בראש ובראשונה למעקב אחר רמת העירנות של הנהג וזאת באמצעות ניתוח פרמטרים כמו הטיית הראש, היציבה הכללית ותנועות העפעפיים. המערכת מבוססת על ראיית מכונה ובינה מלאכותית, יודעת לזהות הסחת דעת של הנהג מהדרך באמצעות מעקב אחר האישונים, ומתריעה בכל פעם שרמת ערנותו יורדת. האלגוריתם גם מזהה הסחות דעת כמו שימוש בסמארטפון במהלך נהיגה, עישון, חגירת חגורת בטיחות, הסטת מבט ועוד.

יהודה הולצמן מונה למנכ"ל חברת האוטו-טק סיפיה

פורסם בתאריך ע"י yochais

חברת האוטו-טק סיפיה (Cipia), המפתחת תוכנה לניטור התנהגות נהג ופנים-הרכב, הודיעה על מינוי יהודה הולצמן למנכ"ל החברה. הולצמן, שיכנס לתפקידו באופן מיידי, מחליף את דוד טולוב, מנכ"ל החברה משנת 2019, אשר הודיע לפני כחודש על פרישתו לגמלאות.

להולצמן ניסיון עסקי, טכנולוגי וניהולי עשיר של מעל ל- 25 שנה כיזם ומנכ"ל חברות טכנולוגיה ותקשורת פרטיות וציבוריות. הולצמן הינו ממייסדי חברת Mobile Access בתחום התשתיות האלקטרו-אופטיות, בה כיהן כנשיא והוביל את מכירתה לתאגיד Corning האמריקאי (NYSE:GLW) ב-2011, ובתפקידו האחרון כיהן כמנכ"ל חברת הטכנולוגיה OTI (Otcqx:OTIVF) בתחום הפינטק ומערכות סליקה חכמות כולל לציי רכב. הולצמן נמנה גם עם מייסדי חברת התוכנה ExploreGate, בה כיהן כמנכ"ל מ- 2012 עד 2016. בין השנים 2016-2018 כיהן הולצמן כמנכ"ל Mobilogy חברה בת של Cellebrite, עד למכירתה לקרן ESW Capital האמריקאית. קודם לכן כיהן הולצמן בתפקידי פיתוח, כולל כראש צוות פיתוח בחברת ציוד המעבדות Bio-Rad Laboratories, Inc (Amex:BIO). הולצמן הוא בעל תואר שני במנהל מאוניברסיטת בן גוריון ותואר ראשון בהנדסת אלקטרוניקה מאוניברסיטת ברייטון באנגליה.

יהודה הולצמן

סיפיה פיתחה מערכת חישה ושליטה המיועדת לפנים הרכב ומשמשת בראש ובראשונה למעקב אחר רמת העירנות של הנהג וזאת באמצעות ניתוח פרמטרים כמו הטיית הראש, היציבה הכללית ותנועות העפעפיים. המערכת מבוססת על ראיית מכונה ובינה מלאכותית, יודעת לזהות הסחת דעת של הנהג מהדרך באמצעות מעקב אחר האישונים, ומתריעה בכל פעם שרמת ערנותו יורדת. האלגוריתם גם מזהה הסחות דעת כמו שימוש בסמארטפון במהלך נהיגה, עישון, חגירת חגורת בטיחות, הסטת מבט ועוד.

באחרונה דיווחה סיפיה על מספר זכיות תכנון בשוק הרכב הסיני, ועל הסכם עם מובילאיי לשילוב התוכנה שלה בשבב החישה EyeQ של מובילאיי. בסך הכול, לחברה זכיות במכרזים להטמעת המערכת שלה ב-23 דגמי רכבים שונים, על גבי 8 פלטפורמות עם 5 יצרניות רכב שונות. 4 פלטפורמות של 3 יצרניות רכב הגיעו לשלב הייצור הסדרתי ושאר הדגמים הם בשלב התכנון וההטמעה, וצפויים לעבור ליצור סדרתי במהלך השנים 2022-2023. מטה החברה ממוקם בהרצליה, והיא מעסיקה כ-53 עובדים בישראל, סין, ארצות הברית ואירופה. בנובמבר הונפקה סיפיה בבורסת תל אביב.

 

סיפיה מינתה ארבעה חברי דירקטוריון חדשים

פורסם בתאריך ע"י yochais

ברת סיפיה (Cipia), המפתחת פתרונות ניטור נהג ופנים-הרכב, הודיעה כי מינתה בחודש האחרון ארבעה דירקטורים לחברה.  חברי הדירקטוריון החדשים כוללים את אל"מ במיל' גל שמואלי, אשר כיהן עד שנת 2016 כסמנכ"ל הטכנולוגיה הראשי (CTO) של יחידה 81 של חיל המודיעין, היחידה הטכנולוגית של מערך המבצעים המיוחדים בצה"ל, אורית לרר, לשעבר משנה למנכ"ל בנק הפועלים וחברת הנהלת הבנק, רו"ח מיכל בריקמן-מרום, המתמחה ביסודות פיננסיים, עסקיים וקשרי ממשל ותאגידים ואלחנדרו וינשטיין, שותף ומייסד קרן OTV (Olive Tree Ventures) ובעל מניות בסיפיה.

דירקטורים אלה מצטרפים לחברי הדירקטוריון הקיימים, ד"ר תומאס ווטצ'ר, מנכ"ל קרן Jebsen Capital שהינה בעלת המניות הגדולה בחברה, ד"ר סשו בהגבטולה, בעל מעל ל-30 שנות ניסיון בתעשיית הרכב (מתוכן 20 שנה בדיימלר), סמנכ"ל טכנולוגיה ונשיא בקבוצת Ashok Leyland Group, ויו"ר הדירקטוריון, אלי טלמור, פרופסור בכיר ב- London Business School, ומשקיע סדרתי בעל רקורד מרשים של אקזיטים באירופה ובישראל. במקביל להצטרפות הדירקטורים החדשים, מר ג'יימס מיטשל, מר סטפן מרגוליס, ומר רמי ליפמן, מבעלי המניות בחברה, אשר כיהנו כדירקטורים בחברה, פרשו מתפקידם. סה"כ מונה דירקטוריון החברה שבעה חברים, מתוכם ארבעה בלתי תלויים. 

סיפיה פיתחה מערכת חישה ושליטה המיועדת לפנים הרכב ומשמשת בראש ובראשונה למעקב אחר רמת העירנות של הנהג וזאת באמצעות ניתוח פרמטרים כמו הטיית הראש, היציבה הכללית ותנועות העפעפיים. המערכת מבוססת על ראיית מכונה ובינה מלאכותית, יודעת לזהות הסחת דעת של הנהג מהדרך באמצעות מעקב אחר האישונים, ומתריעה בכל פעם שרמת ערנותו יורדת. האלגוריתם גם מזהה הסחות דעת כמו שימוש בסמארטפון במהלך נהיגה, עישון, חגירת חגורת בטיחות, הסטת מבט ועוד.

באחרונה דיווחה סיפיה על מספר זכיות תכנון בשוק הרכב הסיני, ועל הסכם עם מובילאיי לשילוב התוכנה שלה בשבב החישה EyeQ של מובילאיי. עם נעילת המסחר בבורסת תל אביב בשבוע שעבר הצטרפה סיפיה למדד ת"א צמיחה, גלובל בלו-טק, טק-עילית, ת"א טכנולוגיה, במסלול המהיר למניות חדשות

מובילאיי תטמיע את תוכנת ניטור הנהג של סיפיה ב-EyeQ

פורסם בתאריך ע"י yochais

חברת מובילאיי (Mobileye) מוסיפה מימד חדש לשבב החישה שלה לרכב: ניטור נהג (Driver Monitoring System). הבוקר הודיעה לבורסה בתל אביב חברת סיפיה (Cipia) כי חתמה על הסכם רישיון עם מובילאיי להטמעת תוכנת ניטור הנהג שלה בגרסאות הקיימות והעתידיות של שבב ה-EyeQ של מובילאיי. המוצר המשולב ישווק ויימכר על ידי מובילאיי בשוק הרכב הגלובלי. בעקבות ההודעה מזנקת מניית סיפיה בבורסה בתל אביב בכ-11% והיא נסחרת כיום לפי שווי שוק של כ-286 מיליון שקל.

סיפיה פיתחה מערכת חישה ושליטה המיועדת לפנים הרכב ומשמשת בראש ובראשונה למעקב אחר רמת העירנות של הנהג וזאת באמצעות ניתוח פרמטרים כמו הטיית הראש, היציבה הכללית ותנועות העפעפיים. המערכת מבוססת על ראיית מכונה ובינה מלאכותית, יודעת לזהות הסחת דעת של הנהג מהדרך באמצעות מעקב אחר האישונים, ומתריעה בכל פעם שרמת ערנותו יורדת. האלגוריתם גם מזהה הסחות דעת כמו שימוש בסמארטפון במהלך נהיגה, עישון, חגירת חגורת בטיחות, הסטת מבט ועוד.

שוק ה-DMS מקבל דחיפה מהרגולטור

מבחינת מובילאיי שיתוף הפעולה נועד לתת מענה לדרישה הרגולטורית הגוברת להטמעת פתרונות DMS ברכבים חדשים. ההתפתחות הרגולטורית המשמעותית ביותר היא באיחוד האירופי, המחייב כי החל מ-2023 כל מערכות ה-ADAS יחויבו לספק גם יכולות של ניטור נהג, וזאת כתנאי לקבלת דירוג הבטיחות הגבוה NCAP. גם סין וארצות הברית מאמצות מדיניות דומה, דבר שצפוי לדחוף משמעותית את כל שוק ה-DMS, שעד כה נחשב למשנה בעולם פתרונות הבטיחות לרכב. לפי חברת המחקר Emergen Research, שוק ה-DMS, שב-2019 גלגל כמיליארד דולר, צפוי לצמוח להיקף של 2.39 מיליארד דולר ב-2027.

שיתוף הפעולה בין שתי החברות נמשך זמן רב. בעבר הן דיווחו על שיתוף פעולה בתחרות על מספר מכרזים שבהם שולבה תוכנת Driver Sense של סיפיה ביחד עם פתרון הניטור של Mobileye. הפעם מדובר בהסכם מסחרי המסדיר את שיתוף הפעולה ביניהן לפחות למשל 7 שנים. במסגרתו התוכנה תימכר ללקוחותיה ביחד עם הפתרון שלה ותשלב אותה גם בגרסאות הבאות של EyeQ.

פתרון ניטור הנהג של סיפיה יוטמע ברכב האינטרנט של SAIC ועליבאבא

פורסם בתאריך ע"י yochais

חברת סיפיה (Cipia) הודיעה היום (ה') כי יצרנית הרכב הסינית SAIC Motor תטמיע את מערכת ניטור הנהג ופנים הרכב שלה ברכב הפנאי מדגם Roewe RX5 MAX. ההזמנה בוצעה דרך ספקית המערכות (Tier-1) Technomous שעימה משתפת סיפיה פעולה בשוק הרכב הסיני.

משפחת ה-RX5 הושקה ב-2016 כמיזם משותף של SAIC ושל ענקית הנסחר האלקטרוני עליבאבא (Alibaba). שתי החברות מיתגו את ה-RX5 כ"רכב האינטרנט הראשון בעולם". דגמי המשפחה מצוידים במערכת ההפעלה של עליבאבא וביכולות עיבוד נתונים גבוהות שאמורות לשפר את הביצועים של יישומי ניווט, מידע, בידור ותחזוקה. דגם ה-MAX, שנחשב לדגם הפרימיום במשפחה, הושק ב-2018.

סיפיה פיתחה מערכת חישה ושליטה המיועדת לפנים הרכב ומשמשת בראש ובראשונה למעקב אחר רמת העירנות של הנהג וזאת באמצעות ניתוח פרמטרים כמו הטיית הראש, היציבה הכללית ותנועות העפעפיים. המערכת מבוססת על ראיית מכונה ובינה מלאכותית, יודעת לזהות הסחת דעת של הנהג מהדרך באמצעות מעקב אחר האישונים, ומתריעה בכל פעם שרמת ערנותו יורדת. האלגוריתם גם מזהה הסחות דעת כמו שימוש בסמארטפון במהלך נהיגה, עישון, חגירת חגורת בטיחות, הסטת מבט ועוד.

שוק הרכב בסין נמצא בצמיחה מתמדת בשני העשורים האחרונים, כאשר במהלך 2020 יוצרו בסין כ-25 מיליון רכבים חדשים, יותר מבארצות הברית ובאיחוד האירופי גם יחד. בשנים האחרונות החלו יצרניות רכבים סיניות לרכוש מותגי רכב בינלאומיים וכן לפנות לשווקים מערביים עם מותגים המיועדים לשוק הבינלאומי. על פי פרסומים, במהלך שנת 2020 מכרה SAIC Motor כ-5.6 מיליון רכבים פרטיים, יותר מכל יצרנית רכב אחרת בסין.

השוק הסיני גם נחשב למתקדם מבחינת אימוץ טכנולוגיות חדשות וקידום רגולציות בתחום הבטיחות. נושא הרגולציה הוא בעל חשיבות מפתח עבור שוק מערכות ניטור הנהג, ובמדינות רבות בסין הרגולציה מחייבת התקנת מערכות ניטור נהג בכלי-רכב חדשים. גם באירופה ובארצות הברית הרשויות החלו ליישם מדיניות דומה.

סיפיה גייסה 68 מיליון שקל בהנפקה בתל אביב

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת סיפיה (Cipia – לשעבר אייסייט), המפתחת מערכת לניטור נהג במערכות בטיחות (DMS), השלימה גיוס של 68 מיליון שקל בהנפקה ראשונית לציבור בבורסת תל אביב, לפי שווי חברה של 354 מיליון שקל. החברה מדווחת כי פתרונות הניטור שלה מוטמעים כבר ב-17 דגמים של 4 יצרניות רכב בסין וארצות הברית, וכי היקף החוזים עליהם חתומה מגלמים הכנסה כוללת של 80 מיליון דולר. הכנסות החברה במחצית הראשונה של השנה הסתכמו ב-2.6 מיליון דולר. 

סיפיה פיתחה מערכת חישה ושליטה המיועדת לפנים הרכב ומשמשת בראש ובראשונה למעקב אחר רמת העירנות של הנהג וזאת באמצעות ניתוח פרמטרים כמו הטיית הראש, היציבה הכללית ותנועות העפעפיים. המערכת מבוססת על ראיית מכונה ובינה מלאכותית, יודעת לזהות הסחת דעת של הנהג מהדרך באמצעות מעקב אחר האישונים, ומתריעה בכל פעם שרמת ערנותו יורדת. האלגוריתם גם מזהה הסחות דעת כמו שימוש בסמארטפון במהלך נהיגה, עישון, חגירת חגורת בטיחות, הסטת מבט ועוד.

לסיפיה שיתוף פעולה אסטרטגי עם חברת Mobileye במסגרתו החברה ו-Mobileye משתתפות במספר מכרזים בהם מוצר ה-Driver Sense משולב בשבב של .Mobileye השילוב בין ה-Driver Sense למוצר של Mobileye, מציע, להערכת החברה, פתרון בעלויות נמוכות יחסית למוצרים האחרים הקיימים בשוק, ועשוי לאפשר לחברה להגיע לנתחי שוק משמעותיים יותר.

הביקוש בתחום בו פועלת סיפיה נובע ממגמת חקיקה ותקינת בטיחות שהחלה באירופה, המסדירות את חובת השימוש בפתרונות DMS לשנים הקרובות. הארגון האירופי להערכת בטיחות של כלי רכב חדשים (Euro NCAP), אשר נחשב לסמן הימני בתחום הבטיחות, הוסיף לדרישותיו מערכת לניטור נהג כחלק מדירוג הבטיחות של רכבים. הדרישות המקיפות ביותר של ה-Euro NCAP  בתחום תיכנסנה לתוקף בשנת 2025. הפרלמנט של האיחוד האירופי אימץ את הדרישה לניטור נהג כתנאי הכרחי לרישוי רכב חדש, כך שתחל באופן מדורג בין השנים 2024 ל- 2026. 

המוצר השני של סיפיה, ה-Cipia-FS10, הוא מכשיר לניטור נהג המיועד לציי רכב. המכשיר מספק לנהג הרכב המסחרי התראות מצילות חיים, תוך שהוא מעניק למנהל הצי תובנות, המאפשרות לנהל את הצי באופן חכם ויעיל יותר. ה-Cipia-FS10 מוצע לספקיות של פתרונות טלמטריה וניהול ציי רכב מתחילת 2021, וכבר נמצא בבדיקה אצל עשרות לקוחות פוטנציאליים, ואף זכה להזמנות ראשונות. 

זכייה נוספת לסיפיה בשוק הרכב הסיני

פורסם בתאריך ע"י yochais

סיפיה (Cipia), לשעבר אייסייט טכנולוגיות (Eyesight Technologies), מדווחת היום כי נבחרה על ידי אחד היצרנים הגדולים בסין כספק למערכת ניטור נהג (DMS – Driver Monitoring System). הזכייה הינה עבור שני דגמי רכב, שתחילת הייצור שלהם (SOP) צפוי ב-2022. היצרן החדש הינו השלישי במספר עמו חותמת החברה בשוק הסיני. מסיפיה נמסר כי בשנה האחרונה רשמה החברה גידול של פי 5 במספר הזכיות של החברה.

סיפיה פיתחה מערכת חישה ושליטה המיועדת לפנים הרכב ומשמשת בראש ובראשונה למעקב אחר רמת העירנות של הנהג וזאת באמצעות ניתוח פרמטרים כמו הטיית הראש, היציבה הכללית ותנועות העפעפיים. המערכת מבוססת על ראיית מכונה ובינה מלאכותית, יודעת לזהות הסחת דעת של הנהג מהדרך באמצעות מעקב אחר האישונים, ומתריעה בכל פעם שרמת ערנותו יורדת. האלגוריתם גם מזהה הסחות דעת כמו שימוש בסמארטפון במהלך נהיגה, עישון, חגירת חגורת בטיחות, הסטת מבט ועוד.

שוק הרכב הסיני הוא שוק הרכב הגדול והצומח בעולם, וגם הראשון שחזר לצמוח לאחר הפגיעה הקשה של משבר הקורונה בתעשיית הרכב העולמית. השוק הסיני גם נחשב למתקדם מבחינת אימוץ טכנולוגיות חדשות וקידום רגולציות בתחום הבטיחות. נושא הרגולציה הוא בעל חשיבות מפתח עבור שוק מערכות ניטור הנהג. כבר בשנה שעברה החלו מדינות מסוימות בסין לחייב התקנת מערכות ניטור נהג בכלי-רכב חדשים. ואמנם על פי Research&Markets, ב-2019 נמכרו בסין מעל 10,000 מערכות DMS, זינוק של 174% בהשוואה לשנה קודם לכן, וברבעון הראשון של 2020 הותקנו כ-5,000 מערכות, קצב המשקף גידול שנתי של יותר מ-300%.

יצרן רכב אמריקאי יטמיע את מערכת ניטור הנהג של סיפיה בדגמים חדשים בסין

פורסם בתאריך ע"י yochais

זכייה נוספת לחברת סיפיה (Cipia), לשעבר אייסייט, בשוק הרכב הסיני. החברה מדווחת היום כי יצרן רכב אמריקאי יטמיע את מערכת ניטור הנהג (DMS) שלה בחמישה דגמי רכב חדשים שהוא מתכנן להשיק בסין. בסין מחייבת הרגולציה התקנה של מערכות ניטור נהג בדגמים חדשים.

פרויקט ההטמעה יתבצע באמצעות ספקית מכלולים סינית בשם Junjie. בסיפיה מעדכנים כי התחלת הייצור של הדגמים הראשונים צפויה בתחילת 2022. בחודש דצמבר דיווחה סיפיה כי יצרן רכב סיני כבר החל לייצר מכוניות שבהם מותקנת המערכת שלה.

סיפיה פיתחה מערכת חישה ושליטה המיועדת לפנים הרכב ומשמשת בראש ובראשונה למעקב אחר רמת העירנות של הנהג וזאת באמצעות ניתוח פרמטרים כמו הטיית הראש, היציבה הכללית ותנועות העפעפיים. המערכת מבוססת על ראיית מכונה ובינה מלאכותית, יודעת לזהות הסחת דעת של הנהג מהדרך באמצעות מעקב אחר האישונים, ומתריעה בכל פעם שרמת ערנותו יורדת. האלגוריתם גם מזהה הסחות דעת כמו שימוש בסמארטפון במהלך נהיגה, עישון, חגירת חגורת בטיחות, הסטת מבט ועוד.

שוק הרכב הסיני הוא שוק הרכב הגדול והצומח בעולם, וגם הראשון שחזר לצמוח לאחר הפגיעה הקשה של משבר הקורונה בתעשיית הרכב העולם. השוק הסיני גם נחשב למתקדם מבחינת אימוץ טכנולוגיות חדשות וקידום רגולציות בתחום הבטיחות. נושא הרגולציה הוא בעל חשיבות מפתח עבור שוק מערכות ניטור הנהג. כבר בשנה שעברה החלו מדינות מסוימות בסין לחייב התקנת מערכות ניטור נהג בכלי-רכב חדשים. ואמנם על פי Research&Markets, ב-2019 נמכרו בסין מעל 10,000 מערכות DMS, זינוק של 174% בהשוואה לשנה קודם לכן, וברבעון הראשון של 2020 הותקנו כ-5,000 מערכות, קצב המשקף גידול שנתי של יותר מ-300%.