מטריקס DnA, זרוע הדאטה והבינה המלאכותית של מטריקס, הודיעה על חתימת הסכם שותפות אסטרטגית עם חברת Dataiku, אחת מפלטפורמות ה-AI ולמידת המכונה המובילות בעולם. המהלך נועד להאיץ את הטמעת מערכות הבינה המלאכותית והסוכנים האוטונומיים בתהליכי עבודה בארגונים בישראל, ולסייע להם לייצר ערך עסקי מהיר ומדיד מהדאטה שלהם.
הפלטפורמה של Dataiku מאפשרת לארגוני אנטרפרייז לנהל את כל שלבי פיתוח ויישום פרויקטי ה-AI – החל מהחיבור למקורות נתונים, דרך בניית מודלים עם או בלי קוד, ועד העלאה לסביבת ייצור וניטור מתמשך. מטריקס DnA, המעסיקה מאות מומחי דאטה ו-AI ופועלת עם החברות הגדולות במשק, תשלב את הפלטפורמה בתהליכי טרנספורמציה דיגיטלית אצל לקוחותיה.
לדברי אמיר פורת, סמנכ"ל מוצרים ופתרונות דאטה ב-matrixDnA, שיתוף הפעולה כבר נשא פרי: "בחודשים האחרונים זכינו יחד במספר פרויקטים משמעותיים בארגונים מובילים. השילוב בין החזון של Dataiku לבין הצרכים של הלקוחות מאפשר להמיר דאטה ו-AI לערך עסקי ממשי, במהירות ובסקייל."
עדי פשרל, מנהל Dataiku ישראל, הוסיף כי שוק ה-AI נכנס לשלב חדש: "אחרי תקופת הניסוי, הארגונים עוברים ליצירה מבוקרת של תהליכי AI. השותפות עם מטריקס DnA תחבר את הקצוות ותסייע למנכ"לים לקבל תוצאות עסקיות מהירות ובעלות ברורה."
אנבידיה הודיעה כי תרחיב משמעותית את מרכז המחקר והפיתוח שלה בבאר שבע, שיעבור לאתר חדש בפארק ההייטק גב-ים בעיר ויתפרש על שטח של כ-3,000 מ"ר — פי שלושה מגודלו הנוכחי. המרכז המורחב צפוי להתחיל לפעול במתכונת מלאה עד סוף המחצית הראשונה של 2026.
המהלך יכלול גיוס של מאות עובדים נוספים בדרום, בהם מהנדסי חומרה ותוכנה, מפתחי שבבים, ארכיטקטים, סטודנטים ובוגרי תארים מתקדמים. מדובר באתר הדרומי ביותר של אנבידיה בישראל, המצטרף למרכזי הפיתוח בתל אביב, רעננה, יוקנעם, מבוא כרמל ותל חי.
"הרחבת מרכז הפיתוח של אנבידיה בבאר שבע משקפת את המחויבות שלנו להגיע אל המהנדסות והמהנדסים הטובים ביותר — בכל מקום שבו הם נמצאים", אמר עמית קריג, סגן נשיא בכיר ב-NVIDIA ומנהל הפעילות בישראל. לדבריו, האתר החדש יהווה בית מקצועי לצוותים שיפתחו את הדור הבא של טכנולוגיות חומרה ותוכנה לעולמות הבינה המלאכותית.
ראש עיריית באר שבע רוביק דנילוביץ' בירך על ההחלטה, ואמר כי "הרחבת הפעילות פי שלושה בעיר מהווה בשורה גדולה לנגב ומבטאת אמון באקו-סיסטם המקומי. המהלך צפוי לחזק את ההון האנושי ולהוסיף מאות מקומות עבודה איכותיים".
מרכז הפיתוח בבאר שבע לוקח חלק בפיתוח מערכות תקשורת מרכזיות לעולמות ה־AI, בהן מוצרי NVIDIA Spectrum-X, רשתות InfiniBand Quantum-X, מתאמי ConnectX, מעבדי BlueField DPU ומעבדי שרת למרכזי נתונים.
אנבידיה מעסיקה כיום למעלה מ־5,000 עובדים בישראל. מאז רכישת מלאנוקס בשנת 2020, החברה יותר מהכפילה את מספר העובדים המקומיים, וממשיכה להרחיב פעילות עם מאות משרות פתוחות ברחבי הארץ.
חברת מובילאיי (Mobileye) פרסמה את תוצאותיה לרבעון השלישי של 2025, והציגה הכנסות של 504 מיליון דולר, המייצגות צמיחה של כ-4% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד. ההפסד הנקי לפי כללי GAAP הסתכם בכ-96 מיליון דולר, ואילו לפי כללי Non-GAAP רשמה החברה רווח נקי של 76 מיליון דולר. במקביל, מובילאיי העלתה את תחזיותיה לשנת 2025: החברה צופה כעת הכנסות של 1.85–1.88 מיליארד דולר ורווח תפעולי מתואם של עד 286 מיליון דולר — עלייה של כ-2% ו-11% בהתאמה לעומת התחזית הקודמת.
לדברי החברה, עדכון התחזית נובע מהתרחבות עסקית בשני מוקדים מרכזיים – סין ואירופה. בסין ממשיך לגדול הביקוש למערכות סיוע לנהג (ADAS) המבוססות על שבבי EyeQ6, בעיקר בקרב יצרני רכב מקומיים. באירופה דיווחה מובילאיי על שיתוף פעולה חדש עם בנטלי, לשילוב מערכות נהיגה חכמה בדגמי היוקרה הבאים של היצרנית הבריטית, השייכת לקבוצת פולקסווגן. לפי מובילאיי, מדובר בפרויקט הדגל הראשון מסוגו במותג יוקרה אירופי, שצפוי לשמש דוגמה למותגים נוספים בקבוצה.
התחרות בסין, ההזדמנות בהודו
בשיחת הוועידה עם המשקיעים הדגיש מנכ"ל החברה, פרופ’ אמנון שעשוע, כי השיפור בתחזית נובע גם מביצועים “טובים מהצפוי בסין, הן במשלוחים ליצרניות סיניות והן בביצועי הלקוחות המערביים הפועלים במדינה”. עם זאת, הוא הודה כי התחרות המקומית ממשיכה ללחוץ על המחירים. סמנכ"לית הכספים מורן שמש הוסיפה כי “ירידת המחיר הממוצע לשבבי IQ נבעה בעיקר מנפח גבוה של OEM סיניים, שם המחירים ממשיכים להיות אתגר משמעותי.”
במקביל, ציינה הנהלת החברה את הודו כיעד צמיחה בולט חדש. “פוטנציאל הצמיחה בהודו הופך לברור יותר ויותר, עם מגמות אימוץ מואצות ורגולציה תומכת,” אמר שעשוע. נמרוד נחושתן, סמנכ"ל הפיתוח העסקי, הוסיף כי המדינה תצטרף בקרוב לרשת ה-REM של מובילאיי — מערכת האוספת נתוני כביש בזמן אמת ממיליוני כלי רכב — כחלק מהרחבת הרשת הגלובלית הכוללת כיום למעלה משבעה מיליון רכבים פעילים.
בשיחת הוועידה הדגיש שעשוע כי החברה נמצאת בעיצומו של מעבר מהדור הנוכחי של ADAS לנהיגה עצמאית מלאה, עם פריסת הפתרונות החדשים IQ6 High ו-Surround ADAS, שמהווים שלב ביניים קריטי בדרך לנהיגה אוטונומית. “הביקוש לביצועים גבוהים במחיר נמוך הולך ומתחזק,” אמר. “ה-IQ6 High מציע ביצועים דומים ולעיתים טובים מה-Orin X של אנבידיה, אך בפחות מרבע מהעלות.” מערכת Surround ADAS מבוססת על עיבוד סימולטני של מצלמות ורדארים סביב הרכב, ומאפשרת נהיגה ללא מגע ידיים בכבישים מהירים. לאחרונה דיווחה מובילאיי על זכייה שנייה בלקוח מערבי גדול לפרויקט מסוג זה – סימן להתרחבות השימוש בטכנולוגיה בשוק ההמוני.
מ-Eyes-Off ל-Mind-Off
מעבר למספרים, חלק גדול מהשיחה הוקדש לחזון הטכנולוגי לטווח הארוך. שעשוע הציג את שבבי IQ7 ו-IQ8, שעתידים להרחיב את היכולות האוטונומיות מעבר לנהיגה “ללא עיניים” (Eyes-Off) – שבה הנהג או טליאופרטור עדיין משמשים גיבוי – לעבר נהיגה “חופשית מדאגה” (Mind-Off). “ב-Mind-Off הנהג יכול לישון, והרובוטקסי לא נזקק עוד להתערבות אנושית,” אמר. “ה-IQ7 וה-IQ8 לא מחליפים את ה-IQ6 אלא מוסיפים שכבה מעליו. אנחנו זקוקים ל-AI שיבין את הסצנה כמו בן אדם – שיזהה הקשרים, לא רק אובייקטים.” לדבריו, מחזור הפיתוח של שבבי EyeQ מתקיים אחת לשנתיים, כאשר ה-IQ8, הנמצא בשלבי תכנון, צפוי להיות חזק פי שלושה עד ארבעה מה-IQ7 ולהוות את הבסיס למערכות Mind-Off המתוכננות ל-2029–2030.
בהיבט המסחרי, מובילאיי ממשיכה לקדם את השקת שירותי הרובוטקסי. החברה מתכננת להסיר את נהגי הבטיחות מהרכבים הראשונים בארה"ב במחצית הראשונה של 2026, בשיתוף עם Lyft, פולקסווגן ו-Holland (חטיבת Benteler). באירופה מתקדמת החברה בתהליך הומולוגציה מול הרשויות בגרמניה, שם לדברי נחושתן “יש רוח גבית ממשלתית ברורה להפוך את גרמניה למובילה בתחום האוטונומיה.”
חברת ה-AI הביטחונית אקסון ויז'ן (Axon Vision) הודיעה היום על הזמנה משמעותית בהיקף כ-2 מיליון שקל מיצרן מוביל של חימוש מדויק. במסגרת ההזמנה תספק החברה רישיונות תוכנה למערכת EdgeUAV — פלטפורמת בינה מלאכותית לאיתור מטרות, מעקב והכוונת כלי טיס בלתי מאוישים וחימושים משוטטים — כאשר האספקה מתוכננת להיעשות בשלבים ותושלם עד סוף ינואר 2026. זוהי ההצטיידות הראשונה מסוגה ב-UAVEdge. מניית החברה, שהחלה להיסחר בבורסת תל-אביב לפני מספר שבועות, עולה היום בשיעור של יותר מ-4% על רקע הדיווח.
ה-EdgeUAV של אקסון ויז'ן, שהושקה בשנה שעברה, היא מערכת בינה מלאכותית המוטמעת בפלטפורמות אוויריות בלתי מאוישות ומבצעת עיבוד וידאו בזמן אמת על חומרה מבוססת GPU. המערכת מזהה ועוקבת בו-זמנית אחר מספר מטרות בתנאים משתנים, ומתאימה למשימות איסוף מודיעין, סיור והכוונת חימושים מדויקים בגבהים נמוכים-בינוניים.
לפי החברה, יכולות ה-AI של EdgeUAV מקצרות תהליכי תקיפה, מאפשרות שימוש בחיישנים פשוטים יותר ותומכות בשיטות תקיפה מתואמות כגון נחילי חימושים או פגיעה מסונכרנת של מספר כלים באותה מטרה. השילוב הזה, כך מדגישים באקסון ויז'ן, מעלה את היכולות המבצעיות ומאפשר הפעלה עצמאית ומהירה גם בסביבות לחימה מורכבות ומשימות הגנת גבולות.
ההזמנה הומלצה לאחר תהליך אינטגרציה שהושלם מול מערכות הלקוח, ומבנה הרישיונות מקל על הטמעת המערכת בפלטפורמות שונות — רחפנים, מל"טים וכלים משוטטים — וכן על פריסת הטכנולוגיה בקנה מידה תפעולי רחב. החברה מציינת כי היכולת לזהות ולעקוב אחר מטרות מרובות בזמן אמת מחזקת את מודעות המערכת ואת היעילות המבצעית שלה.
תא״ל (במיל') רועי ריפטין, מנכ״ל אקסון ויז'ן, אמר כי חימושים משוטטים ואמצעי לחימה מתקדמים הופכים לנפוצים ומשמעותיים בשדה הקרב המודרני, וכי שילוב יכולות בינה מלאכותית במערכות אלה מהווה פריצת דרך שממנפת את הפוטנציאל המבצעי במגוון תרחישי לחימה והגנת גבולות. בהודעת החברה נמסר שההזמנה משקפת את הביקוש הגובר לפתרונות מבוססי AI ואת הבשלות הטכנולוגית של מוצרי החברה לשימוש מבצעי.
אקסון ויז'ן מפתחת יכולות AI מבוססות אופטיקה לשוק הבטחוני ופועלת בשיתוף פעולה עם צה"ל ועם מפא"ת, שהוא גוף הפיתוח של משרד הביטחון. פתרונות החברה מוטמעים בפלטפורמות רבות של צה"ל, לרבות רק"מ. בשנת 2022 דווח כי תוכנת ה-AI של החברה שולבה במערכות הווידאו של נגמש"י איתן ונמ"ר של צה"ל. באתר החברה קיימת עדות של מפקד פרוייקט ברק (מרכבה סימן 4) על שימוש במוצרי החברה, הרומזת שמערכת ההתמצאות הסביבתית שלה, SmartScopes, מותקנת ככל הנראה בטנק המתקדם ביותר של צה"ל (ברק).
בתמונה למעלה: המשגר האלקטרו-מכני של חבילות הכיבוי. צילום: FireDome
חברת פיירדום (FireDome) ביצעה הדגמה ראשונית של מערכת כיבוי האש האוטונומית, המספקת הגנה למתחמים מוגנים באמצעות מערכת אוטונומית הסורקת את האזור, מזהה התפתחות שריפה ומכבה אותה מיידית באמצעות השלכת מטעני כיבוי אל מקור השריפה. ההדגמה של מערכת מעשית בוצעה בצפון הארץ, ובמהלכה הודגמה לראשונה היכולת של המערכת לזהות שריפה, לאתר את מיקומה המדוייק ולכבות אותה מיידית. במסגרת ההדגמה, הוכחה יכולת המערכת לזהות בני אדם, בעלי חיים או רחפנים, ולהימנע מפגיעה בהם במהלך פעולת הכיבוי.
פותחה בהשראת כיפת ברזל
ד"ר לורי מור-מרל, יועצת מקצועית של החברה ולשעבר מנהלת מערך כיבוי האש בארה"ב, אמרה שזהו פתרון מהפכני שיכול לשנות את האון שבו מתמודדים עם שריפות. "השילוב בין גילוי אוטומטי וכיבוי מדוייק מעניק הזדמנות לייצר מודים חדשים של הגנה על מתחמים חיוניים". המערכת פותחה בהשראת מערכת "כיפת ברזל": היא מספקת שתי שכבות הגנה על נכסים הנמצאים באזורים בעלי סיכון גבוה להינזק משריפות. שכבת ההגנה הראשונה נועדה ליצור מחסום היקפי עמיד בפני האש באמצעות חומר מעכב בעירה בתוך קפסולות ייעודיות המופעלות באוויר, המשוגר אל גבולות המתחם באמצעות משגר אלקטרו-מכני.
שכבת ההגנה השנייה היא פעולת זיהוי וכיבוי מוקדי שריפה בתוך שניות. המהלך הזה מתבצע באמצעות ראייה ממוחשבת מבוססת חיישנים ואלגוריתם המזהים את מוקדי הבעירה ומכוונים את המשגר לירי קפסולה הכוללת מים או חומר מעכב בעירה אחר לכיוון השריפה, בכדי לכבותה. המערכת גם מספקת הגנה על מתחם המצוי באזור שבו משתוללת שריפה גדולה. כך למשל, היא מזהה מוקדי "שריפות חדשות" (Spot Fires) הנוצרות מגיצים המתעופפים ברוח למרחק של קילומטרים, ומכבה אותם מיידית.
המודל העסקי יתבסס על שירות כיבוי אש, לא מכירת מערכות
המשגר נמצא בכוננות מתמדת ומסתובב בזווית של 360°, ומשליך את הקפסולות עד למרחק של 330 מטר ממנו. מערכת הבינה המלאכותית לומדת את האתר, מגדירה סדרי עדיפויות, ומתאימה את מאפייני השיגור לתנאי מזג האוויר והרוח. מערכת FireDome מגיעה כמערכת משולבת עצמאית ומלאה, כולל מקורות אנרגיה, מים ותקשורת עצמאיים, שאינם תלויים בתשתית המקומית. החברה מסרה שהיא מאפשרת לספק שירות מסוג חדש בשם Wildfire Resilience-as-a-Service (RaaS). פירוש הדבר שהיא מאמינה שהמודל העסקי מבוסס על מתן שירותי אבטחת אש, ולא על מכירת מערכות ללקוחות.
חברת פיירדום נוסדה בשנת 2024 על-ידי המנכ"ל גדי בנימיני ומנהלת הפיתוח ד"ר עדי נאור פומרנץ. בנימיני מילא במשך 14 שנים תפקידי פיקוד בכירים בחטיבת המחקר וביחידה הטכנולוגית 81 באמ"ן. גם נאור פומרנץ שרתה ביחידה 81. לפני פיירדום היא עבדה במשך כ-10 שנים בחברת סולאראדג' ובתפקידה האחרון שימשה כמנהלת מחלקת המו"פ לפיתוח חומרים. בסוף 2024 השלימה החברה גיוס הון בהיקף של כ-4.5 מיליון דולר. הסכום כולל מענק של 1.5 מיליון דולר מרשות החדשנות, ו-3 מיליון דולר ממשקיעים שהגיע באמצעות סבב גיוס Pre Seed בהובלת קרנות האקלים-טק Gravity הישראלית ו-Third Sphere האמריקאית. בנוסף, השתתפו בסבב גם קרן Caesar הגרמנית והקרנות Atooro ו-Vertex.
בתמונה למעלה: משדר לייזר מפל קוונטי (QCL) של חברת סולרום
חברת סולרום (Solrom) תקבל מרשות החדשנות תקציב בגובה של כ-2.5 מיליון שקל לפיתוח לייזר צבאי מסוג חדש, המבוסס על טכנולוגיית מפל קוונטי (Quantum Cascade Laser). האישור העקרוני הראשון התקבל באוגוסט 2025, אולם מכיוון שמדובר בכ-55% מתקציב הפיתוח הכולל, המסתכם בכ-4.5 מיליון שקל, סולרום הייתה צריכה להביא הוכחות שיש לה מימון משלים עבור הפרוייקט. החברה פנתה למשרד הביטחון, ולאחר שהצליחה להשיג את המימון המשלים מגורמי ממשל, רשות החדשנות הודיעה לה השבוע שהתקציב אושר והיא תקבל אותו בקרוב.
סולרום עוסקת בפיתוח, ייצור ומכירת מערכות אלקטרוניקה וחשמל המיועדות בעיקר לשימוש צבאי. בעקבות המיזוג ב-2024 עם 3DM מראש העין, היא קיבלה לידיה את הקניין הרוחני של לייזר QCL שפותח על-ידי 3DM עבור מדפסות תלת מימד, והחלה להתאימו ליישומים ביטחוניים. לייזר מפל קוונטי (QCL) הוא לייזר מסוג חדש שהאופטיקה שלו נשלטת באמצעות גביש פוטוני המובנה בתוך הרכיב והוא מייצר קרינה בתחום התת-אדום. יתרונותיו של הלייזר טמונים ביכולתו לייצר אורכי גל בטווח רחב, הספק גבוה ויעילות גבוהה, והוא משמש ביישומים כמו ספקטרוסקופיה, חישה מרחוק, רפואה ותקשורת.
השוק הביטחוני מגלה את המפל הקוונטי
השימוש בלייזר QCL בשוק הביטחוני צומח, בעיקר ביישומים כמו זיהוי מטרות וחישה מרחוק במערכות כגון שבשים (DIRCM), סנסורים, סמני לייזר ומערכות תצפית במגוון כלים באוויר, ביבשה ובים. מטרת הפרוייקט הנוכחי היא פיתוח לייזר QCL בהספק גבוה שאינו קיים בשוק. הצלחת הפיתוח תאפשר להרחיב את קשת היישומים ולהקטין משמעותית את הגודל, המשקל והמחיר של מערכות מבוססות QCL. הפוטנציאל של הטכנולוגיה הומחש לאחרונה, כאשר ביולי 2025 החברה חתמה על הסכם מסגרת לאספקת רכישת מוצרי לייזר QCL לחברה ביטחונית ישראלית בהיקף של עד 24 מיליון שקל לתקופה של חמש שנים.
סולרום בנויה במבנה של קבוצה הכוללת את חברת סולרום אלקטרוניקה ואת חברת ישראטק שנירכשה ב-2020 ומתמקדת במערכות אלקטרוניקה ופתרונות כבילה צבאיים. הקבוצה מעסיקה כיום כ-150 עובדים ופועלת בארבעה אתרים: מטה בראש העין ושלושה מפעלי ייצור בראש פינה, כפר מסריק ויבנה. במחצית הראשונה של 2025 הסתכמו מכירותיה בכ-52.9 מיליון שקל. בעקבות ההודעה על אישור תקציב הפיתוח מרשות החדשנות, עלתה מניית החברה בבורסה בתל אביב בכ-3.8%, והיא נסחרת כעת לפי שווי חברה של כ-329 מיליון שקל.
בתמונה למעלה: זיכרון HBM3E של חברת מייקרון, אשר פותח עבור יישומי בינה מלאכותית
הביקוש הגואה לשבבי זיכרונות ייעודיים מסוג HBM עבור מאיצי AI המשולבים במעבדי ה-AI של אנבידיה ו-AMD, גורם לתופעת לוואי המשפיעה על כל שוק הזיכרונות העולמי: עלייה חדה במחירי זיכרונות DRAM סטנדרטיים. הסיבה לכך אינה עלייה בצריכה, אלא דווקא ירידה חדה בהיצע: יצרניות כמו Samsung, SK Hynix ו-Micron מפנות קווי ייצור עצומים לטובת HBM, וכך מצטמצמת קיבולת הייצור של הזיכרונות הבסיסיים שעליהם נשענים מחשבים, טלפונים ושרתים רגילים.
לפי נתוני TrendForce, מחירי חוזי ה-DRAM – כלומר ההסכמים הרב-רבעוניים שבין יצרניות הזיכרון כמו Samsung ו-Micron לבין יצרניות המחשבים והשרתים – עלו בכ-180% בין ספטמבר 2024 לספטמבר 2025. המחיר הממוצע למודול DDR5 לשרתים זינק מ-58 דולר לכ-165 דולר, בעקבות ירידה בהיצע ומלאים נמוכים.
גם חברת המחקר Omdia ניטרה מגמה דומה. בדו"ח “DRAM Market Dynamics – September 2025”, שפורסם על ידה ומבוסס על נתוני ייצור ומלאים של עשרות ספקיות שבבים, היא הזהירה כי השקעות היצרניות בטכנולוגיות AI באות על חשבון הייצור של זיכרונות DRAM רגילים. “ההתרכזות ב-HBM יצרה צוואר בקבוק לא צפוי", נכתב בדו"ח. “בעוד ההשקעות במפעלים מתועלות כמעט כולן לטכנולוגיות AI, המלאים של DRAM נמצאים ברמות הנמוכות ביותר זה שנים".
השוק נדחף לעבר מחנק רכיבים
להערכת Omdia, המלאי הממוצע אצל ספקיות גדולות ירד לרמה של כ-8 שבועות בלבד בהשוואה ל-31 שבועות בתחילת 2023.ירידה חדה המעידה על התפתחות מחסור אמיתי. בעוד HBM ממשיך ליהנות מתמחור גבוה ומכירות לחברות ענן ובינה מלאכותית, זיכרונות DRAM “פשוטים” הופכים לפתע למוקד רווח חדש. סמסונג ו-SK Hynix העלו את מחירי החוזים מול יצרניות מחשבים וטלפונים, ומייקרון מדווחת על מרווח תפעולי גבוה מהצפוי ברבעון השלישי של 2025.
חברת TrendForce מעריכה שהמחיר הממוצע של מודול DDR5 לשרתים עלה בכ-190% מאז ספטמבר 2024, וההערכה היא שהמחירים יוסיפו לעלות גם ברבעון הרביעי השנה. בעוד היצרניות נהנות מהשיפור ברווחיות, עבור יצרני מחשבים, סמארטפונים וציוד תקשורת מדובר בחדשות פחות טובות. עלויות החומרה מזנקות, ומעלות חשש כי מחירי המכשירים לצרכן יטפסו בהמשך השנה. חברות כמו Dell ו-HP כבר מזהירות מהשפעת המחסור על זמינות שרתים ומחשבים עסקיים.
הביקוש יורד – המחיר עולה
הפרדוקס הנוכחי בשוק הזיכרונות הוא שהמחירים מזנקים – אף שהביקוש הכולל דווקא נחלש. לפי TrendForce, ההכנסות העולמיות משוק ה-DRAM ברבעון הראשון של 2025 הסתכמו בכ-27 מיליארד דולר, ירידה של 5.5% לעומת הרבעון הקודם. תחום המחשבים האישיים והסמארטפונים ממשיך להראות חולשה, ומרבית הצמיחה מגיעה מענן ושרתים. בדוח Omdia מצוין כי “הביקוש הכולל צפוי להתרחב רק בשיעור חד-ספרתי נמוך ב-2025”, וכי ההתאוששות הצפויה תגיע רק במחצית השנייה של 2026. במילים אחרות: הירידה בהיצע דוחפת את המחיר כלפי מעלה.
אנליסטים מזהירים שגל ההשקעות ב-AI עלול להוביל שוב לתנודתיות חדה בשוק. “אם הביקוש ל-HBM יתייצב מהר מהצפוי, ייתכן שנראה הצפה מחודשת של DRAM ב-2026 – ואז המחירים יקרסו חזרה", נכתב בסקירה של Citi שפורמה לאחרונה. בינתיים, הספקיותמגבירות קצב: סמסונג משקיעה עשרות מיליארדי דולרים בהרחבת קווי HBM וב-DRAM מהדור הבא, ו-Micron מתכננת להגדיל את התפוקה במפעליה ביפן ובארה״ב. Omdia סבור שהפער שנוצר השנה עשוי להיסגר רק באמצע 2026.
בתמונה למעלה: פלטפורמת Sky Warden של החברות Air Tractor ו-L3Harris
התעשיית האווירית תפתח מטוס תקיפה קל המיועד ללוחמה נגד קבוצות גרילה, אשר יתבסס על פלטפורמת Sky Warden של חברת L3Harris Technologies האמריקאית. לפני שבוע נחתם מזכר הבנות בין התעשייה האווירית לבין L3Harris להתמודדות משותפת על מכרז צפוי של חיל האוויר הישראלי לרכישת מטוסי תקיפה קלים אשר ישמשו להגנת גבולות ולתגובה מהירה בזירות מוגבלות. ייתכן שגם במשימות יירוט מל"טים. הגרסה הישראלית של המטוס תיקרא Blue Sky Warden ותצוייד בטכנולוגיות ישראליות, דוגמת מחשב המשימה של התעשייה האווירית אשר יפעיל תוכנות ויכולות ייחודיות של ישראל.
התעשייה האווירית תשלב בו חימוש ישראלי ומערכות משימה ישראליות, ותוביל את כל שלבי טיסות המבחן ותהליכי האישור והקבלה מול משרד הביטחון וחיל האוויר. מנכ"ל התעשייה האווירית, בועז לוי, אמר ששילוב המערכות החכמות של התעשייה האווירית בפלטפורמת Sky Warden של L3Harris, "מאפשרים לנו לספק פתרון שהוא תפור במדוייק לצרכים של מערכת הביטחון ושל חיל האוויר". הצורך במטוס מסוג חדש נולד בעקבות לקחי טבח ה-7 באוקטובר. בחודש דצמבר 2024 דיווח מעריב שתחקיר חיל האוויר על ארועי היום ההוא גילה שהיו חסרים לו אמצעים גמישים תגובה מיידית בזמינות גבוהה.
המהפך הקרבי של מטוס ריסוס חקלאי
אחד מהלקחים היו שיש צורך בטייסות של מטוסי תקיפה קלים, שיהיו בשליטה מפקדי האוגדות שיפעילו אותם באופן מקומי לפי הצורך, כמו שהם יכולים להפעיל ארטילריה או כמו שבעבר הופעלו מסוקים ברצועת הביטחון בצפון במשימות בגבול ביטחון שוטף (בט"ש). למסקנה דומה הגיען צבאות נוספים בעולם. המטוס Sky Warden הוא הכינוי של L3Harris לגרסה המסחרית של המטוס OA-1K Skyraider, אשר פותח עבור צבא ארצות הברית, שהזמין לאחרונה 75 יחידות ממנו.
מדובר בגרסה צבאית מוקשחת של מטוס הריסוס החקלאי Air Tractor AT-802 שפותח ומיוצר על-ידי חברת Air Tractor האמריקאית. בארץ מוכרות גרסאות מוקדמות יותר שלו בזכות שימושיו הרבים כמטוס ריסוס חקלאי. בנוסף, יחידת כיבוי האש האווירית הפועלת במסגרת משטרת ישראל ושהוקמה בעקבות השריפה בכרמל בשנת 2011, כוללת גם 14 מטוסי Air Tractor AT-802 שהותאמו למשימות כיבוי אש.
המתחרה מברזיל
המתחרה החזק ביותר של Sky Warden הוא המטוס Super Tucano של חברת Embraer הברזילאית. הסופר טוקאנו מיועד למשימות דומות ומבוסס גם הוא על פלטפורמה מוקשחת של מטוס איטי קל בעל מנוע טורבו פרופ. לא מן הנמנע שחברת אלביט עשויה להצטרף בקרוב לתחרות, שכן יש לה מעורבות עמוקה בפרוייקטים הקשורים למטוסי סופר טוקאנו: היא מספקת מערכות אוויוניקה מתקדמות דוגמת מחשבי משימה, תצוגות עילית וניהול מטענים למטוסי סופר טוקאנו של חיל האוויר הברזילאי והקולומביאני, ואף הציעה לברזיל חבילת שדרוג לצי מטוסי הטוקאנו שהוא מפעיל.
פלטפורמת ההון-סיכון OurCrowd הודיעה על שינוי בהנהלה הבכירה: מייסד החברה, ג'ון מדבד, עובר מתפקיד המנכ״ל לתפקיד יו״ר החברה, לאחר שאובחן כחולה במחלת ALS.
מדבד, שאושפז בקיץ האחרון למספר שבועות, נמצא בתהליך שיקום וממשיך לעבוד מהבית בתפקידו החדש. עקב מצבו הרפואי, הוא יימנע בשלב זה מנסיעות לחו"ל. את תפקיד המנכ״ל ומנהל התפעול הראשי ייטול כלי טשיל (Cali Chill), שכיהן עד כה כמנהל ההשקעות הראשי ויו״ר ועדת ההשקעות של החברה.
טשיל הצטרף ל-OurCrowd לפני כשבע שנים והוביל השקעות בחברות טכנולוגיה וקרנות מובילות, בהן Anthropic, Databricks, Scale AI, SpaceX ו-Lightspeed. לדברי טשיל, "OurCrowd ממשיכה להוביל את מהפכת הדמוקרטיזציה של עולם ההון-סיכון. אני שואב השראה מהחזון והחדשנות שטבע ג׳ון בחברה, ומתחייב להמשיך להרחיב את הפלטפורמה למשקיעים ברחבי העולם."
מדבד הוסיף כי "שלב הצמיחה הבא של OurCrowd יתמקד בהרחבת ההשקעות ובהובלת מהלכים אסטרטגיים, תוך ניצול טכנולוגיות בינה מלאכותית להנגשת השקעות לקהל רחב יותר."
מאז הקמתה ב-2013 גייסה OurCrowd התחייבויות בהיקף של מעל 2.6 מיליארד דולר, והשקיעה בכ-500 סטארטאפים ו-68 קרנות, עם 73 אקזיטים. החברה, שנוסדה בירושלים, נחשבת למשקיע ההון סיכון הפעיל ביותר בישראל זה עשור.
חברת Nexar הישראלית השיקה מודל בינה מלאכותית חדש בשם BADAS (קיצור של Beyond ADAS) שנועד לשמש תשתית למערכות בטיחות ונהיגה אוטונומית. המודל מתבסס על עשרות מיליארדי קילומטרים של נהיגה אמיתית, שנאספו לאורך שנים ממצלמות הדרך של החברה, במטרה לפתור בעיה מרכזית בתחום: כיצד לגרום למערכות נהיגה חכמות להבין התנהגות אנושית אמיתית בכביש, ולא רק להגיב למצבים שתוכנתו מראש.
בניגוד למודלים מסורתיים הנשענים במידה רבה על סימולציות ונתונים שנאספו מתצפיות מתוכננות מראש, מודל BADAS אומן על-גבי מאגר נרחב של הקלטות וידאו שנאסף מרשת עולמית של מצלמות דרך שהותקנו בכלי-רכב פרטיים, בציים מסחריים ובמערכות ניטור עירוניות. הנתונים אינם מגיעים מסביבות ניסוי מבוקרות, אלא מתיעוד של נהיגה יומיומית בתנאים משתנים, כולל מצבים לא צפויים וטעויות אנוש. כך נוצר מאגר עצום של תרחישי נהיגה אמיתיים, הכוללים אלפי “כמעט-אירועים” – מצבים שבהם נוצר סיכון אך לא התרחשה תאונה בפועל – המעניקים למודל בסיס עשיר ללמידה על דפוסי התנהגות אמיתיים בכביש.
הדמיון והשוני מול טסלה
הגישה של Nexar לא נועדה להחליף סימולציות, אלא להשלים אותן: בעוד שסימולציות מאפשרות לשחזר אירועים נדירים שקשה לתעד במציאות, הנתונים האמיתיים מספקים שכבת למידה נוספת – הבנה הסתברותית של מצבים יומיומיים, שממנה ניתן לגזור חיזוי בזמן אמת. על בסיס זה פותח BADAS כמודל המסוגל לזהות לא רק מה קורה ברגע נתון, אלא גם מה עשוי לקרות שניות לאחר מכן. למשל כאשר ההתנהגות של הרכב מרמזת על סטייה אפשרית מהנתיב או כאשר דפוס התנועה סביב צומת משתנה באופן חריג. מדובר בצעד נוסף באבולוציה של מערכות ADAS, מהתראה תגובתית למערכת חיזוי הסתברותי מבוססת-למידה.
באופן טבעי, המהלך מזכיר את האסטרטגיה של טסלה, שגם היא מתבססת על מידע ויזואלי ממיליוני מצלמות רכב. שתי החברות רואות במידע המצטבר מהשטח את הנכס העיקרי בלימוד נהיגה אוטונומית, אך נקודת המוצא שלהן שונה. טסלה מפתחת מערכת סגורה ברכב, שבה הבינה המלאכותית מוטמעת ישירות במחשב הרכב ונשלטת על ידי טסלה מקצה לקצה. Nexar, לעומתה, אינה מייצרת מכוניות אלא מספקת נתונים ומודלים. היא אוספת מידע ממצלמות, מעבדת אותו למודל חיזוי, ומציעה אותו כמרכיב הניתן להטמעה במערכות של אחרים. Nexar אינה שואפת לבנות רכב אוטונומי משלה, אלא לספק למפתחים וליצרנים “תשתית בינה מלאכותית לכביש” – שכבה חישובית ונתונית שניתן לבנות עליה שירותי בטיחות, חיזוי וניטור.
המודל מזהה תאונה 4.9 שניות לפני התרחשותה
במקביל להשקת המודל, Nexar פרסמה מאמר המפרט את העקרונות המדעיים שמאחורי הפיתוח. המאמר פורסם ב-arXiv תחת הכותרת BADAS: Context-Aware Collision Prediction Using Real-World Dashcam Data. הוא מגדיר מחדש את משימת חיזוי התאונה כך שתתמקד ברכב עצמו (Ego vehicle) ולא באירועים כלליים שנקלטים במצלמה. המאמר מציג שתי גרסאות של המודל: BADAS-Open שאומנה על כ-1,500 סרטוני וידאו ציבוריים, ו-BADAS 1.0, שאומנה על מאגר של כ-40 אלף קטעי וידאו שנאסף על-ידי חברת Nexar עצמה.
החוקרים מצאו שכ-40%-90% מהתאונות במאגרי נתונים קיימים אינן רלוונטיות לרכב המצולם, ולכן נדרשה אנוטציה (הוספת מידע) מחודשת באמצעות המאגר של החברה. התוצאה: המודל הצליח לנבא תאונה ממוצעת כ־4.9 שניות לפני התרחשותה בפועל. מדובר בשיפור משמעותי בהשוואה לדורות קודמים של מערכות חיזוי ויזואליות. החוקרים גם דיווחו ששילוב בין נתוני אמת לבין ארכיטקטורת למידה חדשה (V-JEPA2) שיפר באופן ניכר את הדיוק והיציבות של המודל.
הנתונים מייצרים מנוע צמיחה
עד כה פעלה Nexar בעיקר בשוק הצרכני של מצלמות דרך, אך למעשה בנתה תשתית נתונים בקנה מידה עולמי. עשרות מיליוני שעות וידאו שנאספו ממאות אלפי כלי-רכב הפכו ל"מאגר כבישים דינמי": מיפוי רציף של מצבי תנועה בעולם האמיתי. BADAS הוא השלב שבו החברה הופכת את הנתונים האלה למוצר מסחרי. החברה צופה שהמודל ישתלב במגוון שימושים: יצרני רכב יוכלו לרכוש רישיון ולשלבו במערכות הסיוע לנהג (ADAS) שלהם; חברות ביטוח יוכלו להסתמך עליו להערכת סיכונים מבוססת הקשר אמיתי; ורשויות עירוניות יוכלו להשתמש בו לזיהוי מפגעים, תאונות או עומסי תנועה בזמן אמת.
החברה מתכננת להציע גישה למודל באמצעות ממשקי API ו-SDK, שיאפשרו לגופים לפתח סביבו שירותים משלהם. היתרון המרכזי של המודל נעוץ בקנה המידה הגדול של הנתונים. הדבר גם מאפשר שיפור מתמיד של המודל עם הוספת הקלטות נהיגה חדשות. למודל כזה יש יתרון מצטבר: ככל שיותר כלי-רכב מחוברים לרשת, משתפרת יכולת היכולת החיזוי שלו.
השקת BADAS ממקמת את Nexar בין חברות טכנולוגיה כמו Mobileye, שפועלת בתחום החישה והראייה הממוחשבת לרכב, לבין שחקניות ענן ו־AI המציעות פלטפורמות למודלים חכמים. החברה שואפת לתפוס את המקום שבין השניים: גשר בין נתוני שטח אמיתיים לבין פיתוח מודלים המבינים תנועה אנושית מורכבת. המהלך הזה מבטא מגמה רחבה יותר בתעשיית הרכב: מעבר מתלות בחיישנים מתקדמים ויקרים (כמו LiDAR) לעבר שימוש נרחב במידע ויזואלי המנותח בענן. אם המודל של Nexar יעמוד בהבטחותיו – בעיקר ביכולת לחזות סכנות בזמן אמת וברמת דיוק גבוהה – הוא עשוי להפוך למרכיב תשתיתי במערכות בטיחות רבות, לא רק ברכב אוטונומי אלא גם בציים מסחריים ובפתרונות עיר חכמה.
בתמונה למעלה: מפעל הבדיקות וההרכבות של מייקרון בשיאן, סין. צילום: Micron
יצרנית רכיבי הזיכרון האמריקאית מייקרון (Micron) יוצאת משוק מרכזי הנתונים הסיני ותפסיק למכור רכיבי זיכרון לחברות מקומיות המייצרות שרתים בסין. סוכנות רויטרס, דיווחה שההחלטה התקבלה לאחר שהחברה נכשלה במאמציה לבטל את החלטת רשות הגנת הסייבר הסינית (Cyberspace Administration of China-CAC) מחודש מרץ 2023, האוסרת שימוש ברכיבים של מיקרון בתשתיות מידע חיוניות חיוניים מכיוון שהם מהווים "סיכון ביטחוני". חברת מיקרון לא הודיעה רשמית על ההחלטה, אולם פירסמה בסוף השבוע הודעה קצרה וסתומה, שאינה שוללת את הידיעה.
מייקרון: "החלטת CAC מ-2023 השפיעה על עסקי מייקרון בשוק מרכזי הנתונים בסין. יש לנו פעילות רבה בסין והשוק הסיני חשוב למייקרון. מפעל הבדיקות וההרכבות בשיאן הוא מרכיב חשוב בפעילות הגלובלית של מייקרון. אנחנו גם מפעילים מעבדות תמיכה בלקוחות בבייג'ין, שנחאי ושנזן. נמשיך לתמוך בלקוחות". בשנת הכספים האחרונה (שהסתיימה באוגוסט 2024) הסתכמו מכירות מייקרון בסין בכ-3.4 מיליארד דולר, המהווים כ-12% מכלל המכירות העולמיות שלה. בסך הכל, רויטרס דיווחה שהיא תמשיך למכור רכיבים לשתי יצרניות סיניות שיש להן פעילות משמעותית מחוץ לסין. אחת מהן היא חברת לנובו.
השווקים מחוץ לסין יותר חשובים
למרות המהלך הדרמטי, אשר משאיר את שוק השרתים הסיני בידי מתחרותיה הגדולות סמסונג, הייניקס ויצרניות רכיבים סיניות, מניית החברה בנסד"ק לא נפגעה. בסוף שבוע המסחר האחרון היא עלתה בכ-4.4% ובכך השלימה עלייה של כמעט 100% בחודשיים האחרונים, אשר הביאו אותה לשווי שוק של כ-233 מיליארד דולר. הסיבה לכך נעוצה ככל הנראה בשני גורמים מרכזיים: עד הטלת האיסור ב-2023 היוו מרכזי הנתונים מרכיב מרכזי במכירות מייקרון בסין. אלא שבעקבות האיסון, החברה התמקדה בעיקר בשוק הרכב ובשוק המכשירים הניידים בסין, שאותם היא תמשיך לשרת.
קיימות גם המגמות הכלליות בשוק הבינה המלאכותית: אנליסט Emarketer, ג'ייקוב בורן, הסביר לרויטרס שהדרישה ל-AI מייצרת צמיחה רוחבית בשוק מרכזי הנתונים בחלקים אחרים של אסיה, באירופה ובאמריקה הלטינית. "מייקרון סומכת על כך שהשווקים האחרים יפצו אותה על אובדן השוק הסיני". הדבר מתבטא בנתוני הרבעון האחרון (שהסתיים באוגוסט 2025): מכירות החברה למרכזי נתונים וענן צמחו מכ-3.5 מיליארד דולר ברבעון האחרון 2024, להיקף של כ-6.1 מיליארד דולר ברבעון האחרון 2025.
חברת Argu הישראלית, שפיתחה מערכת מבוססת בינה מלאכותית לניתוח וידאו בזמן אמת באמצעות שפה טבעית, הודיעה על גיוס 2 מיליון דולר בסבב פרה־סיד מקרן ההשקעות האמריקאית Andreessen Horowitz (a16z), לצד השקעות מנמל מיאמי, חברת מקורות, אנג’לים ומשקיעים פרטיים.
Argu, שהוקמה ב־2024 על ידי האחים עידו דויטש ושני דניאל מקריית שמונה וליאור סטרוגץ’ מכרמיאל – יוצאי יחידה טכנולוגית עילית בצה"ל – פיתחה טכנולוגיה שהיא מכנה Vision Agents: סוכני AI המאפשרים לארגונים “לדבר” עם המצלמות שלהם בשפה טבעית, להגדיר משימות ולזהות תרחישים חדשים ללא צורך באימון מודלים.
המערכת של Argu פועלת כבר היום בקרב גופי ביטחון, ממשלות ותשתיות קריטיות בארבע יבשות, ונחשבת למרכיב חדשני בתחום ה־Homeland Security וביישומי ניתוח וידאו לצרכים תפעוליים וצרכניים. יכולת ההפעלה באמצעות שפה טבעית בלבד מקצרת תהליכים של חודשים למספר דקות – ומייתרת איסוף דאטה או קידוד מורכב.
החברה נבחרה גם להשתתף בתוכנית המאיצים Speedrun של a16z – אחת התוכניות היוקרתיות והסלקטיביות בתעשיית ההייטק. לדברי המשקיעים, הקרן כבר שוקלת השתתפות בסבב ההשקעה הבא.
מנכ"ל החברה, עידו דויטש, מסביר כי “בעולם שבו אפליקציות נבנות בלחיצת כפתור, תחום הווידאו בזמן אמת נותר מאחור. Argu סוגרת את הפער הזה ומביאה את הפשטות והעוצמה של סוכני AI ישירות למצלמות ארגוניות”. לדבריו, ההשקעה תסייע להרחבת פעילות החברה בארה"ב, אך “מרכז הפיתוח יישאר בישראל – שם הלב שלנו”.
בתמונה למעלה מימין לשמאל: מערכת המטרולוגיה PROVision 10, מערכת Centura Xtera Epi ומערכת Kinex Bonding
חברת אפלייד מטיריאלס (Applied Materials) הכריזה על קו מוצרים חדש המיועד לספק מענה לייצור שבבים מהדור החדש, המאופיינים בטרנזיסטורי Gate-All-Around, מארזים מתקדמים מרובי אריחים (Systems-in-a-Package) ורוחב צומת של עד 2 ננומטר. קו הייצור החדש מבוסס על שלוש מערכות מרכזיות: מערכת Centura Xtera Epi לייצור טרנזיסטורי GAA ברוחב צומת של 2 ננומטר, מערכת Kinex לייצור שבבים לוגיים וזכרונות הכוללים מספר אריחי סיליקון (Chiplets) ומבוססים על חיבוריות היברידית, ומערכת הבדיקות והמדידות PROVision 10 שפותחה בישראל.
מערכת Centura Xtera Epiכוללת ארכיטקטורת תא ייחודית בנפח נמוך לביצוע תהליכי ניקוי מקדים וחריטה (Etch) משולבים. היא מאפשרת יצירת מבנים ללא חלליםתוך שימוש מופחת בגז (50% מהשיטה המסורתית). תהליך השיקוע והחריטה מתאים את פתיחת התעלה תוך כדי צמיחת החומרומשפר את אחידות התאים ביותר מ-40%. היא פותחה במטרה להתמודד עם הקושי בייצור מבני ה-Source וה-Drain היוצרים את תעלת הטרנזיסטור בטרנזיסטורי GAA תלת מימדיים (3D). מבנים אלו נוצרים על ידי שיקוע מדויק של חומרים בתעלות עמוקות באמצעות תהליך אפיטקסיה (Epi). מילוי התעלות האלה בשיטות המסורתיות עשוי להוביל ליצירת חללים (Voids) וצמיחה לא אחידה של השכבות, אשר פוגעות בביצועים ובאמינות.
פריצת הדרך הישראלית מאפשרת למדוד שבבים תלת מימדיים
מערכת המטרולוגיה PROVision 10 שפותחה ומיוצרת בישראל (חטיבת PDC, רחובות) מצליחה לבצע בדיקות ומדידות דרך שכבות מרובות של שבבי ה-3D ולספק תמונה אינטגרטיבית מרובת-שכבות. היא מבצעת מדידות חפיפה ישירות על-ההתקן (On-Device Overlay), מדידת מימדים קריטיים (Critical Dimension – CD), ובקרת תהליכים כמו חפיפת שכבות EUV , מדידת ננו-יריעות (Nanosheet) וזיהוי חללי Epi בטרנזיסטורי GAA. היא כוללת מיקרוסקופ אלקטרוני (eBeam) המבוסס על טכנולוגיית Cold Field Emission שנחשפה לראשונה בסוף 2022. פריצת הדרך הזאת מאפשרת להפעיל מיקרוסקופ אלקטרונים בטמפרטורת החדר ולא בטמפרטורה המקובלת של כ-1,500°C, ועל-ידי כך לאתר ולזהות פגמים בגודל של פחות מ-1 ננומטר.
מערכת Kinex Bondingהחדשה מאפשרת ייצור אריזות מתקדמות המשלבות מספר שבבים (chiplets). המערכת פותחה בשיתוף פעולה עם חברת עם BE Semiconductor Industries (Besi) ומבצעת את תהליך החיבור שבב–לפרוסה (die-to-wafer) בטכנולוגיית חיבור היברידי (Hybrid Bonding) המבוססת על קישורי נחושת–לנחושת ישירים המשפרים את הביצועים הכוללים ומפחיתים את צריכת האנרגיה. אחד ממאפייני המערכת הוא ניהול משופר של ייצור אריזות מורכבות מרובות-שבבים, בזכות מעקב הדוק אחר תהליך הייצור, החל מרמת השבב (Die-Level Tracing).
[בתמונה למעלה: מכ"ם רכב המבוסס על ערכת השבבים של ארבה]
חברת ארבה רובוטיקס (ARBE), המפתחת מערכות רדאר מתקדמות לרכב אוטונומי ולמערכות עזר לנהג (ADAS), הודיעה כי רדאר ההדמיה שפיתחה נבחר כזוכה בפרס הבינלאומי "Sensor Technology Solution of the Year" לשנת 2025 במסגרת תוכנית הפרסים AutoTech Breakthrough Awards.
תוכנית AutoTech Breakthrough נחשבת לאחת החשובות בעולם בתחום טכנולוגיות הרכב, ומעניקה הכרה לפתרונות חדשניים בתחומי הבינה המלאכותית, הנהיגה האוטונומית, הרכב החשמלי, הסייבר לרכב וטכנולוגיות חישה מתקדמות. השנה נבחרו הזוכים מתוך אלפי מועמדויות שהוגשו מכ-15 מדינות.
לדברי מנכ"ל התוכנית, בריאן וון, “רדאר ההדמיה של ארבה מחולל מהפכה בתחום חיישני הרכב. ארבה ממקמת את הרדאר כחיישן מרכזי ולא רק תומך, ובכך יוצרת סטנדרט חדש בתעשייה – לנהיגה בטוחה ואמינה יותר. זהו פתרון ראוי בהחלט לתואר ‘טכנולוגיית חיישנים של השנה’”.
רדאר ההדמיה של ארבה הוא מערכת חישה מהדור הבא, המשלבת 48 ערוצי שידור ו-48 ערוצי קליטה – מספר חסר תקדים בשוק. הוא מספק תמונת הדמיה תלת־ממדית ועתירת פרטים בתוספת ממד זמן (“4D”), עם למעלה מ־100 אלף זיהויים בכל פריים, ומאפשר לרכב לזהות בבירור הולכי רגל, רכבים ואובייקטים נוספים גם בתנאי מזג אוויר קשים, חושך, ערפל או סנוור. בכך הוא מהווה חיישן משלים חיוני למצלמות ומאפשר נהיגה אוטונומית אמיתית – ללא תלות בקו ראייה ישיר. קובי מרנקו,
מנכ"ל ומייסד־משותף של ארבה, מסר: “הפתרון שלנו עולה על מערכות רדאר קיימות ומאפשר יכולות בטיחות ואוטונומיה קריטיות גם במהירויות גבוהות באוטוסטרדה. אנו גאים על כך שהתעשייה מזהה בארבה שחקן מפתח לעתיד הבטיחות והנהיגה האוטונומית, ומודים ל־AutoTech Breakthrough על ההכרה החשובה הזו”.
[באיור, הלקוח מתוך המחקר, נראה מבנה תלת-ממדי של שכבות טרנזיסטורים – תחמוצת, אורגנית והיברידית – הערומות זו על גבי זו ויוצרות מעגל משלים אחד. התרשים ממחיש כיצד שילוב חומרים שונים מאפשר לבנות שבב אנכי שבו כל שכבה תורמת תפקיד ייחודי במעגל]
חוקרים מאוניברסיטת KAUST שבערב הסעודית יצרו שבב תלת-ממדי "רב-קומות" הכולל 41 שכבות פעילות – לא באמצעות מזעור נוסף של רכיבים, אלא דרך בנייה לגובה. כל שכבה מכילה טרנזיסטורים, חיווטים ומבודדים, כולם מחוברים ביניהם למעגל אחד מתפקד. מדובר בהדגמה ראשונה מסוגה של מבנה אלקטרוני כה גבוה הפועל כסביבה חישובית אחת.
ההישג הזה מציב חלופה מעשית לחוק מור, אותו כלל אצבע שהנחה את תעשיית השבבים במשך יותר מיובל. לאחר עשורים של דחיסת טרנזיסטורים עד לממדים של ננומטרים בודדים, התעשייה נתקלה במחסומי חום, עלות ודיוק פיזי שאינם ניתנים עוד לעקיפה. המחקר החדש מציע נתיב אחר: לא לצמצם עוד את הטרנזיסטור – אלא להוסיף ממד של גובה.
מהפכה בבנייה – לא באריזה
כדי להבין את גודל ההישג, יש להבחין בין הגישה החדשה לבין טכנולוגיות “3D Packaging” המסחריות שבהן משתמשות חברות כמו אינטל, AMD ו-TSMC. ב-3D Packaging מערימים "שבבים גמורים" זה על זה – לדוגמה, מעבד, זיכרון ושבב ניהול הספק – ומחברים ביניהם באמצעות חורי TSV או Hybrid Bonding. מדובר למעשה באיחוד מכני של רכיבים נפרדים, שכל אחד מהם יוצר בנפרד בתהליך רגיל.
לעומת זאת, ב-KAUST לא נערמה ערימה של שבבים קיימים. החוקרים בנו את השבב כולו מלמטה למעלה, כאשר כל שכבה נוצרת בתהליך ייצור רציף בטמפרטורות נמוכות, המונעות נזק לשכבות שמתחת. בכל “קומה” שולבו חומרים שונים – בהם IGZO (Indium Gallium Zinc Oxide) ו-MoS₂ (Molybdenum Disulfide) – חומרים דקים במיוחד בעלי תכונות אלקטרוניות מצוינות. שילובם מאפשר ליצור גם טרנזיסטורים מסוג n וגם p באותו מבנה, ולתכנן מעגלים משלימים מלאים (CMOS) ללא צורך בסיליקון קלאסי.
צפיפות אדירה, אנרגיה נמוכה
ההדגמה כללה עשרות אלפי טרנזיסטורים בערימה אחת. הבנייה האנכית מקטינה מאוד את מרחקי התקשורת בין רכיבים, מה שמוביל להפחתת הספק ולשיפור במהירות המיתוג. בנוסף, מאחר שכל שכבה מותאמת לתפקידה – אחת לעיבוד, אחרת לזיכרון, שלישית לניהול אותות – ניתן להשיג אופטימיזציה מבנית שבשבבים דו־ממדיים כמעט בלתי אפשרית. בניגוד לחששות הראשוניים, גם ניהול החום נמצא בשליטה: החוקרים השתמשו בחומרי מבודדים בעלי מוליכות תרמית גבוהה ובמבנה שמאפשר פיזור אנרגיה בין השכבות. התוצאה היא אב־טיפוס שמצליח לפעול במתחים נמוכים ויציבים – הישג לא טריוויאלי כשמדובר במבנה בגובה עשרות שכבות ננומטריות.
שבב לגוף ולמוח
פרופ’ שיאוהאנג לי (Xiaohang Li), שהוביל את המחקר, הדגיש כי מטרת הפרויקט אינה רק לשבור שיאי צפיפות, אלא להציע פרדיגמה חדשה של מחשוב תלת-ממדי אמיתי. לדבריו, “הגישה שלנו מתאימה במיוחד לאלקטרוניקה גמישה, למכשירים לבישים, ולמערכות חישה גדולות, שבהן נדרש שטח גדול אך נצילות אנרגטית גבוהה. היא גם יכולה לשמש בסיס למחשוב נוירומורפי המדמה את מבנה המוח – מערכת תלת-ממדית טבעית”.
החוקרים רואים ביכולת לשלב חומרים שונים בכל שכבה יתרון קריטי: ניתן לייעד חלק מהקומות לחישוב, אחרות לזיכרון, ולחבר אותן ישירות מבלי לעבור דרך פסי מתכת ארוכים. התוצאה, לדבריהם, היא "שבב אחד רב-תפקודי", שבו המידע עובר ישירות בין לוגיקה לזיכרון – פתרון אפשרי לבעיית צוואר הבקבוק הידועה כ־von Neumann bottleneck, שבה המעבד והזיכרון מופרדים פיזית ולכן מגבילים את מהירות העברת הנתונים ביניהם.
קפיצה מעבר לחוק מור
הטכנולוגיה עדיין בשלב מעבדתי, אך היא מצביעה על כיוון ברור: את חוק מור לא חייבים “להציל” דרך מזעור נוסף של הטרנזיסטור, אלא על ידי הרחבת הממד השלישי. במובן הזה, KAUST הציבה אבן דרך דומה לזו שהציבה אינטל בשנות ה-2000 עם הופעת ה-FinFET – שינוי גאומטרי שהאריך את חיי הסיליקון. אם תצליח הקבוצה להוכיח ייצור בקנה מידה גדול, תעשיית השבבים עשויה לקבל מתווה חדש לגמרי – כזה שאינו תלוי יותר בחוק מור, אלא בחוק אחר לגמרי: חוק הגובה.
האוניברסיטה הסעודית KAUST, שהוקמה ב-2009 ונחשבת למרכז מחקר עולמי במדע וטכנולוגיה, מובילה פרויקטים בתחום המוליכים למחצה. את המחקר על השבב התלת-ממדי הוביל פרופ’ שיאוהאנג לי, מומחה לחומרים רחבי-פס ולטרנזיסטורים מתקדמים.
[בתמונה: חביב פרלמן, מנכ"ל טכנולוגיות גילוי אש וגזים. צילום: FGD]
חברת טכנולוגיות גילוי אש וגזים הישראלית נבחרה על ידי LEGO העולמית לספק 150 גלאי להבה חכמים למפעל החדש של החברה בצ'סטרפילד, וירג'יניה – אחד ממפעלי הייצור הגדולים של קבוצת LEGO הצפוי להיפתח בשנת 2027. היקף העסקה נאמד בכ-360 אלף דולר.
הגלאים כוללים מצלמת וידאו מובנית המאפשרת תיעוד בזמן אמת של אירועי שריפה, ומשלבים חיישני אינפרה-אדום מדויקים עם מצלמת HD וממשק שליטה מרחוק. מדובר בטכנולוגיה כחול-לבן שפותחה בישראל, המספקת שכבת אבטחה ובקרה מתקדמת למתקנים תעשייתיים עתירי סיכון.
העסקה בוצעה באמצעות חברת Fike האמריקאית, המשווקת את הגלאים תחת מותג פרטי (OEM) כחלק משיתוף פעולה אסטרטגי בין שתי החברות. ב-LEGO שוקלים לשלב את המערכת גם במתקני אחסון נוספים, כחלק ממערך בטיחות הנשען על בינה מלאכותית.
לדברי מנכ״ל טכנולוגיות גילוי אש וגזים, חביב פרלמן, “העובדה שחברה גלובלית כמו LEGO בחרה בפתרונות שלנו היא הבעת אמון משמעותית בחדשנות ובאמינות של החברה.”
בתמונה למעלה: רכב הקונספט MIMIC-V בתערוכת AUSA 2025. צילום: AM General
חברת AM General האמריקאית, המוכרת בזכות פיתוח וייצור רכב הקרב Humvee וגרסתו האזרחית Hummer, חשפה בתערוכת AUSA 2025 שהתקיימה בשבוע שעבר בוושינגטון, את רכב הקרב העתידי למשימות מיוחדות MIMIC-V. מדובר אומנם ברכב קונספט, אולם יש בו מספר חידושים ישראלים מעניינים: הראשון הוא שימוש במערכת ראייה המבוססת על חיישן SWIR (אינפרא-אדום באורך גל קצר) מבוסס CMOS של חברת TriEye התל-אביבית.
במקור, הוא תוכנן עבור תעשיית הרכב בזכות יכולותיו לייצר מיידית תמונה תלת מימדית ולחדור מעבר למכשולים אופטיים דוגמת אבק, עשן וערפל. ההדגמה שבוצעה בתערוכת AUSA מלמדת שהחברה החליטה לשים דגש מיוחד על השוק הצבאי. ;מנכ"ל TriEye, אבי בקל, שהבאת טכנולוגיית ה-SWIR של החברה לתחום הצבאי הטקטי היא מהלך טבעי באסטרטגיה של החברה לספק יכלות ראייה טובות בכל התנאים. "העבודה המשותפת עם AM General מאפשרת לנו להראות את הפוטנציאל הטמון בטכנולוגיה שלנו לספק מידע חיוני שאינו קיים באורכי גל אחרים".
הרחפנים הישראלים ייוצרו בארה"ב
לצד מערכת החישה, דגם הקונספט של AM General כולל עוד שתי מערכות ישראליות מעניינות: הרכב הותאם לשימוש כמרכז ניהול ופיקוד רחפנים (Hub), המאפשר לשגר, לנהל ולאסוף רחפנים טקטיים מתוצרת חברת אקסטנד (Xtend) התל אביבית. לחברה הזו יש הרבה שיתופי פעולה עם משרד הביטחון בארה"ב, ולפני כארבעה חודשים היא חנכה מתקן לייצור רחפנים בעיר טמפה שבמדינת פלורידה. המפעל משתרע על-פני שטח של כ-8,000 מ"ר וצפוי להגיע לכושר ייצור של כמה אלפי רחפנים בשנה.
לצורך התצוגה, החברה ציידה את הרכב MIMIC-V במערכת הרחפנים הטקטית Viper 300 UAS של חברת Spear UAV התל אביבית. החברה פיתחה משפחת רחפני תקיפה ותצפית מיקרו-טקטיים "מתקפלים" המשוגרים מתוך קפסולה. מטרת הרחפנים היא לספק מטרייה אווירית לצוותים קטנים ברמה של יחידות מבצעים מיוחדים או מחלקת חי"ר. לחברת SpearUAV קשרים הדוקים עם Uvision שזכתה במכרז של כמיליארד דולר לצבא ארה"ב. מעניין לציין שגם SpearUAV הודעה בתחילת השנה על כוונתה להקיפ מפעל ייצור רחפנים בארה"ב.
בתמונה למעלה: מערכת ההגנה של סקיילוק. צילום באדיבות החברה
חברת אוטונומוס גארד מכפר סבא, שהיא החברה האם החדשה של שתי החברות הביטחוניות סקיילוק (SkyLock) וביסנס (BeeSense), מציבה את עצמה במרכזו של אחד השווקים המתפתחים ביותר בתעשייה הביטחונית: מערכות הגנה רב-שכבתיות מפני איומים אוויריים וקרקעיים. המיזוג שביצעה החברה באמצע 2025 בין שתי החברות – סקיילוק המתמחה במערכות נגד רחפנים וביסנס המתמחה במערכות תצפית וחישה – נועד לייצר ישות אחודה שמספקת פתרון מקצה לקצה, משלב הגילוי ועד לשיבוש ולנטרול.
"החיבור הזה לא מקרי,” אומר מנכ"ל אוטונומוס גארד, ברוך דיליאון, בשיחה עם Techtime. “יש סינרגיה מהותית בין שתי החברות – אחת רואה מלמעלה, השנייה מלמטה. יחד הן נותנות מענה מלא, ביבשה, באוויר ובים. זה שוק מטורף – האיום רק הולך וגדל, ואנחנו ערוכים לתת לו מענה מקיף.”
החזון שמוביל את המיזוג מבוסס על עיקרון פשוט אך עמוק: לייצר מעטפת הגנה אחת, רב־שכבתית, שמסוגלת לאתר, לזהות ולנטרל איומים בזמן אמת. סקיילוק אחראית על השכבה האווירית – איתור ונטרול רחפנים – וביסנס סוגרת את המעגל הקרקעי עם מערכות חישה ותצפית רחבות־טווח. השילוב ביניהן מאפשר ללקוחות ביטחוניים בארץ ובעולם לבנות מערכי הגנה אינטגרטיביים, תחת מערכת שליטה ובקרה אחת.
הנתונים הכספיים בדוח החצי־שנתי האחרון ממחישים את הפוטנציאל של החיבור הזה. סקיילוק, המוגדרת בדוח כחטיבת “מערכות אנטי־רחפנים”, רשמה ב-2024 הכנסות של 12.4 מיליון דולר ורווח נקי של כ-3 מיליון דולר. עם זאת במחצית הראשונה של 2025 נרשמה ירידה חדה במכירות, שמוסברת על ידי החברה בעיקר בעיכובים ובאספקה, ובירידה ברווחיות, שנבעה בין היתר מעלויות המיזוג.
פעילותה של סקיילוק נפרסת כיום ביותר מ-40 מדינות, והיא נחשבת לשחקנית מובילה בזירת ההגנה מפני רחפנים – תחום שהתפוצץ בשנים האחרונות בעקבות המלחמות באוקראינה ובעזה. מערכותיה כוללות שילוב של מכ"מים, סנסורים אופטיים, עיבוד אותות מבוסס בינה מלאכותית, ואמצעי שיבוש מבוקרים. במרכז פורטפוליו סקיילוק עומדות מערכות SkyDome ו-Portable Dome – פתרונות ניידים ונייחים לגילוי ונטרול רחפנים עוינים. לצידן פועלות מערכות SkyBeam ו-Doberman, שמספקות יכולת שיבוש מתוחכמת בטווחים משתנים. החברה עובדת מול צבאות, שדות תעופה, מתקני אנרגיה ותשתיות קריטיות, ומקדמת גם מערכת לייזר (“Hard Kill”) שמאפשרת נטרול פיזי של רחפן במקרה שאין קשר תקשורת. “המערכת יודעת להמליץ, או שהמשתמש בוחר. הכול לפי רצונו,” מסביר דיליאון. “אנחנו מדברים על אוטונומיה מבוקרת – טכנולוגיה שיודעת להתמודד גם כשאין תקשורת.”
כיסוי לטווחים שונים
ביסנס, לעומתה, מביאה ניסיון של כמעט שלושה עשורים בעולמות התצפית והסנסורים. החברה, שהוקמה ב-1996 על ידי יוצאי יחידת 81, חוותה רה־-רגון מקיף בשנים האחרונות לאחר תקופה הפסדית. כיום היא פעילה בעיקר בשוק הישראלי, פרוסה לאורך גבולות המדינה ומספקת מערכות תצפית מתקדמות לצה"ל, למשרד הביטחון ולחברות ביטחוניות נוספות.
“היתרון של ביסנס הוא שהיא חברת מערכת – לא רק מוצרים,” אומר דיליאון. “המומחיות שלה היא באינטגרציה, ביכולת להפוך אוסף רכיבים למערכת הגנתית שלמה. פה בדיוק מתחברת הסינרגיה עם סקיילוק: ביסנס סוגרת את הקרקע, סקיילוק את האוויר.”
הכנסותיה של ביסנס ב-2024 הסתכמו ב-10.4 מיליון דולר, עם רווח נקי של כ-1.3 מיליון דולר. ההכנסות במחצית הראשונה של 2025 עמדו על 6.3 מיליון דולר, קצב הכנסות שמגלם צמיחה גם ב-2025. פעילות ביסנס מאופיינת בפרויקטים רחבי היקף, חלקם מול גופים ממשלתיים, הכוללים הגנה היקפית על גבולות, חופים, נמלים ותשתיות קריטיות.
ברוך דיליאון, מנכ"ל אוטונומוס גארד
החברה מתמחה באינטגרציה של מצלמות יום ולילה, מכ"מים וחיישנים אקוסטיים, תוך עיבוד בזמן אמת של נתונים – לעיתים ישירות על גבי המצלמה עצמה, ללא תלות ברשת תקשורת. בלב המוצרים של ביסנס עומד קו Mantis – מערכת תצפית ארוכת טווח שמסוגלת לזהות תנועה או איום ממרחק של עשרות קילומטרים בתנאי מזג אוויר קשים. המערכת, המשולבת כיום בכוחות הביטחון, נחשבת למנוע צמיחה מרכזי של החברה. לצידה פועלת מערכת Firefly, שמשלבת סנסורים אופטיים ומכ"ם ויוצרת כיסוי שטח מלא – גם בתנאי ראות נמוכה. “יש לנו מספר קווי מוצרים שאין להם מתחרים,” אומר דיליאון. “ה-Mantis, למשל, היא מערכת כמעט יחידה מסוגה בעולם, ואנחנו רואים בה מנוע צמיחה מרכזי.”
המיזוג בין סקיילוק וביסנס יוצר שילוב כמעט טבעי בין עולמות רחוקים – אנטנות, מכ"מים, לייזרים ואופטיקה – ומציב את אוטונומוס גארד כשחקנית שיכולה להציע ללקוח "One Stop Shop" שלם. בעוד סקיילוק מגינה מפני איום שמגיע מהשמיים, ביסנס שומרת על הקרקע – והמערכת המאוחדת יודעת לדבר בשפה אחת, לתאם בין שכבות ההגנה ולהגיב בזמן אמת. בזירה הביטחונית הגלובלית, שבה מלחמות אוקראינה ועזה המחישו עד כמה רחפנים יכולים לשנות את כללי המשחק, הביקוש לפתרונות מסוג זה מזנק. מדינות וארגונים מחפשים מערכות שמספקות הגנה רב-שכבתית, חכמה ומבוססת AI, המסוגלות להסתגל למציאות של שדה קרב משתנה.
“החזון שלנו הוא ליצור מענה כולל – שילוב של חישה, עיבוד והגנה, שמספק שכבות הגנה שלמות סביב כל מתקן, מוצב או גבול. זה העתיד של ההגנה המודרנית, ואנחנו כבר שם”, מסכם דיליאון.
קבוצת אימקו (IMCO) חתמה על הסכם שיתוף פעולה גלובלי עם אחת הספקיות המובילות בעולם של מערכות הנעה לרכבים משוריינים, לפיתוח מערכת חכמה לניהול ובקרת מנועי רכב קרבי משוריין. ההסכם מחזק את מעמדה של אימקו כשותפה טכנולוגית מועדפת בקרב אינטגרטורים בינלאומיים בתחום הרק"מ.
במסגרת ההסכם תפתח אימקו את מערכת Engine Diagnostic and Sensor Suite (EDSS) – מערכת חיישנים ובקרה חכמה שתשולב במנועי הרכבים ותשווק על ידי יצרנית ההינע ללקוחותיה ברחבי העולם. המערכת תאפשר ניהול בזמן אמת של מאפייני פעולת המנוע, תבצע התאמות אוטומטיות ותשפר את הנצילות, הכוח ואורך חיי השירות של המנועים. היא צפויה גם לצמצם תקלות, להפחית את הצורך בתחזוקה שוטפת ולהאריך את המרווחים בין שיפוצים כלליים.
פתרון ה-EDSS מהווה חלק ממערכת Health and Usage Monitoring System (HUMS) של אימקו, המנטרת בזמן אמת את מצב כלי הרכב ומספקת יכולות תחזוקה חזויה לשיפור זמינות ובטיחות התפעול.
מנכ"ל קבוצת אימקו, אריאל קנדל, מסר כי "שיתוף הפעולה החדש הוא הבעת אמון נוספת בטכנולוגיה וביכולות הפיתוח של אימקו. במסגרת חזון הצמיחה הגלובלית שלנו, אנו ממשיכים לחזק את שיתופי הפעולה עם תעשיות מובילות ברחבי העולם, ולהציע פתרונות קריטיים למשימות מתקדמות."
קבוצת אימקו מספקת מערכות ותתי־מערכות מתקדמות לשווקים הביטחוניים והתעשייתיים, ופועלת בישראל, בארה"ב וברומניה באמצעות חברות־בת בתחומי הפיתוח, הייצור והאינטגרציה.
התכנון של חברת סיוה (CEVA) מהרצליה קיבל מארגון Bluetooth SIG הסמכה ליישום תקן Bluetooth® 6.0 החדש, כולל הפעלה מלאה של יכולות המיקום המדוייק Channel Sounding. החברה מסרה שהקניין הרוחני שלה (IP), הוא הראשון בעולם המקבל את ההסמכה הזו. החברה מסרה ש-10 לקוחות כבר רכשו את הפתרון הזה, הנחשב לחיוני עבור אבזרי קצה חכמים ( Smart Edge). החברה מספקת להם גם את תכנוני המעבדים NeuPro ו-NPU IP, המאפשרים ללקוחות להסתמך על ספק אחד גם לצורך קישוריות מאובטחת וגם לצורך מימוש יישומי AI בסיסייים.
תקן הקישוריות האלחוטית Bluetooth® 6.0 אושר בחודש ספטמבר 2024, וכרגע הוא נכנס למעבדות הפיתוח, כאשר המערכות הראשונות צפויות להגיע לשוק בסוף 2025 תחילת 2026. אומנם הוא חסכוני יותר באנרגיה ומגדיל את מהירות התקשורת ל-4Mbps ואת טווח התקשורת לכ-300 מטר (אומדן תיאורטי), אולם הבשורה המרכזית שלו היא במערך מדידות המרחק. עד היום, התבססו מכשירי בלוטות' על מדידת מרחק המבוססת על עוצמת שידור, אולם זוהי בדיקה לא מהימנה ולא מוצפנת. התקן החדש כולל שיטה חדשה המותאמת לצורכי התמצאות סביבתית ומערכות אוטומציה.
טכנולוגיית מיקום דמויית מכ"ם
השיטה הזו נקראת Channel Sounding, ומבוססת על מספר מנגנונים המבצעים מדידת מרחק מדוייקת מאוד בין כל שני אבזרי מקושרים. טכנולוגיית Channel Sounding מספקת מדידת מרחק ברמת דיוק של סנטימטרים בודדים. המערכת כוללת מדידת פאזה של אותות חוזרים בתדרים שונים (Phase-Based Ranging – PBR) של מספר אותות המשודרים מהמכשיר. כאשר הוא קולט את האותות, הוא מודד את הפרשי הפאזה כדי להעריך מרחק. המידע הזה מוצלב עם מדידת זמן הטיסה של האות (Round-Trip Time -RTT): המערכת מחשבת את הזמן הנדרש לאות לחזור אל המקמ"ש ולפי המידע הזה מחשבת את המרחק.
המערכת תומכת בשימוש בעד ארבעה נתיבי אנטנה כדי להתגבר על הפרעות סביבתיות (Multipath). מערך Channel Sounding חיוני ביישומים שונים, דוגמת הפעלת רובוטים מדוייקים, שיפור מערכות AR/VR, שיפור האבטחה של מנעולים חכמים או כניסה לרכב ללא מפתח, או שיפור הביצועים של מערכות מיקום פנים (Indoor Positioning). התהליכים האלה נעשים בתשדורת מוצפנת ולכן לא ניתנים לשיבוש באמצעות התקפות ממסר (Relay Attacks), שבהן תוקפים מנסים "ליירט" את התשדורת ולחקות קרבה מזוייפת. חברת סיוה נסחרת בנסד"ק לפי שווי שוק של כ-704 מיליון דולר. במחצי הראשונה של 2025 הסכמו מכירותיה בכ-49.9 מיליון דולר, בהשוואה למכירות של כ-50.5 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד.
חברת סיקורסקי הנמצאת בבעלות לוקהיד מרטין (Lockheed Martin) חשפה בתערוכת AUSA בארה"ב מסוק בלתי מאוייש המבוסס על הפלטפורמה האייקונית UH-60L (בלקהוק). במהלך פרוייקט בזק החברה שנמשך פחות משנה, המירה קבוצת הפיתוח המהיר Sikorsky Innovations את מסוק הקרב הוותיק לפלטפורמה בלתי מאויישת בשם S‑70UAS U‑Hawk. המפתחים סילקו את תא הטייס ומערכות הניהוג האנושיות והגדילו את נפח המטען בכ-25%. תא הטייס הוחלף בדלתות צד נפתחות ורמפה המאפשרים העמסה ופריקה בהסעה של רכב קרקעי בלתי מאוייש, דוגמת HDT Hunter Wolf 6×6.
מערכת ההיגוי הידנית הוחלפה במערכת שליטה דיגיטלית המבוסס על מערכת ההטסה האוטונומית MATRIX. המסוק מופעל כולו על ידי טאבלט, המאפשר שליטה מלאה מהדלקה ועד כיבוי. בלחיצת כפתור, הדלתות נפתחות והרמפה יורדת לטעינה נוחה. לאחר מכן, רצף ההכנה לטיסה מתבצע אוטומטית. המפעיל מזין את מטרות המשימה, ומערכת MATRIX יוצרת תוכנית טיסה אוטונומית תוך שימוש במצלמות, חיישנים ואלגוריתמים לניווט בטוח.
הפלטפורמה המוסבת שומרת על יכולת הטעינה דרך הדלת הצדדים ועל וו הרמה חיצוני למשקל של עד 4,080 ק"ג הקיימים ב-UH‑60L בלקהוק הרגיל. בכך נשמרו יכולות ההרמה והטעינה המסורתיות של המסוק. בנוסף, U‑Hawk מסוגל לשגר נחילי רחפנים למשימות סיור או תקיפה מתוך מתקנים ייעודיים המותקנים בתא המטען. אפשרות נוספת למסוק היא להתקין מיכלי דלק פנימיים בתוך תא המטען המעניקים לו טווח פעולה של יותר מ-1600 מייל ימי (2900 ק"מ) או לשהות באוויר עד 14 שעות ברציפות ללא צורך בתדלוק. "U‑Hawk הוא פתרון למאה ה‑21", אמר מנכ"ל סיקורסקי, ריץ' בנטון.
"הוא ממיר את הבלקהוק המאויש לפלטפורמה אוטונומית מלאה, כאשר השינויים שביצענו ניתנים לשכפול בקנה מידה רחב ובעלות נמוכה. ה‑U‑Hawk ממשיך את מורשת הבלקהוק כמסוק השירות המוביל בעולם". טיסת הבכורה צפויה להתקיים בשנת 2026. בתחום ההובלה, המסוק יכול לשאת עד ארבעה מכולות מודולריות מסוג Joint Modular Intermodal Containers – כפול מהיכולת של מסוק בלקהוק רגיל. המסוק מסוגל לשאת פוד HIMARS הכולל שש רקטות, או לחלופין שני טילי Naval Strike ואפילו לשגר אותם למטרה תוך כדי טיסה.
בתמונה למעלה: המל"ט המתאבד HERO 120 של חברת Uvision Air
חברת Uvision Air מעמק חפר זכתה ביחד עם Mistral האמריקאית בהזמנת ענק של צבא ארצות הברית לאספקת מל"טים מתאבדים בהיקף של 982 מיליון דולר. במסגרת ההזמנה שנעשתה במתכונת של הסכם מסגרת (Indefinite Delivery, Indefinite Quantity – IDIQ), שתי החברות ייצרו ויספקו מל"טי Hero 120 שפותחו על-ידי Uvision, בנוסף לשירותי אימון ותחזוקה שלהם. המערכות הראשונות יימסרו לצבא ארה"ב בתחילת 2026. חברת מיסטרל תשמש כקבלן הראשי של הפרוייקט, ותהיה אחראית על השילוב הסופי של המערכת המלאה, החימוש, ניהול הפרוייקט ותמיכה במשתמשים.
חברת UVision Air הוקמה בשנת 2011 על-ידי יוצאי צה"ל והתעשיות הביטחוניות. המנכ"ל, ד"ר רן גוזלי, הגיע לחברה לאחר עסקת רכישת Spear UAV. הוא בעל נסיון ביזמות טכנולוגית ומילא בעבר תפקידי ניהול ופיתוח מרכזיים בחברת רפאל. החברה מתמחה בפיתוח וייצור פלטפורמות חימוש אוטונומי משוטט במגוון גדלים וליישומים שונים. המל"ט Hero 120, הוא שייך לקטגוריית חימוש אווירי משוטט (Loitering Munition) המיועד לפגוע במטרות יבשתיות, ימיות ואוויריות וניתן להתקנה על-גבי כלי רכב, ספינות ואפילו מסוקים, או להפעלה באמצעות צוותים רגליים קטנים.
בתמונה למעלה: שיגור החימוש המשוטט Hero 120 באמצעות לוחם חי"ר
מדובר בחימוש לטווח בינוני לטווח של עד 60 ק"מ. הוא נושא ראש קרבי במשקל של עד 4.5 ק"ג ויכול לשהות באוויר 60 דקות ברציפות. הוא כולל חיישן EO/IR המשמש לאיתור מטרות ויכול לפעול גם במתכונת אוטונומית מלאה עם מפעיל המקבל החלטה אחרונה (Man in the Loop). החברה הגדירה את ארה"ב כשוק יעד מרכזי וכבר בתחילת 2019 היא הקימה מפעל בארה"ב כדי לייצר את מערכות Hero עבור הצבא האמריקאי. כיום היא פועלת בארה"ב באמצעות החברה הבת Uvision Inc הפועלת מסטאפורד, וירג'יניה, אשר מפעילה שני מפעליח ייצור המוקדשים לצורכי הצבא האמריקאי.
לחברה גם קשרים הדוקים עם חברת ריינמטל הגרמנית, אשר משווקת את המערכות ללקוחות באירופה. סגן נשיא מיסטרל, יואב בנאי, אמר שההזמנה היא אבן דרך משמעותית בשיתוף העולה בין שתי החברות, ובמערכת היחסים שבין החברה לבין משרד ההגנה האמריקאי. חברת Uvision דיווחה שהמערכת הוכיחה את יעילותה בשימוש מבצעי במספר זירות. "הארכיטקטורה הפתוחה, התכנון המודולרי והמטעד המתקדם הופכים אותה מתאימה לשימוש בלוחמה סטנדרטית ובלוחמה א-סינמטרית".
[בתמונה: המערכת של פריזמה פוטוניקס המותקנת בתחנת ממסר חשמלית בארה"ב. קרדיט צילום: נייט קרס]
חברת פריזמה פוטוניקס (Prisma Photonics) הישראלית, המפתחת טכנולוגיה מבוססת סיבים אופטיים לניטור תשתיות, הודיעה על השלמת סבב גיוס של 30 מיליון דולר. את הסבב הובילה קרן הדיפנס-טק Protego Ventures, מה שמלמד על החדירה המעמיקה של החברה לעולמות הביטחון ואבטחת התשתיות הקריטיות.
אל הסבב הצטרפו גם קרן Adara Ventures הספרדית וזרוע ההשקעות של אחת ממפעילות רשתות החשמל הגדולות באמריקה הלטינית. כניסתם של המשקיעים האסטרטגיים צפויה להאיץ את פריסת הפעילות של החברה בארצות הברית, באירופה ובאמריקה הלטינית – אזורים המתמודדים במקביל עם שילוב גובר של אנרגיות מתחדשות ומערכות הולכה מתיישנות. לדברי החברה, הטכנולוגיה שלה פרושה בקרב 15 חברות הולכת חשמל מובילות באירופה ובארצות הברית. המערכת של החברה, המנטרת בזמן אמת את פוטנציאל הקיבולת של קווי המתח, בהתאם לתנאים הסביבתיים, מאפשרת לחברות החשמל, לדברי החברה, להגדיל את קיבולת החשמל בתשתית הקיימת ב-20%-30%.
“תשתיות קריטיות בכל מקום עומדות כיום בלחץ גובר – מאיומי ביטחון, דרך מזג אוויר קיצוני ועד המעבר לאנרגיות מתחדשות,” אמר ד״ר ערן ענבר, מנכ״ל פריזמה פוטוניקס. “יכולות ה-AI שלנו הופכות נתונים פיזיים מהסיבים האופטיים למידע מדויק בזמן אמת. המשמעות היא שהטכנולוגיה שלנו יכולה להגן על בסיס צבאי ביום אחד, ולייעל שילוב אנרגיות מתחדשות ביום שאחריו.”
חיישן אחד באורך מאות קילומטרים
פריזמה פוטוניקס, שהוקמה בשנת 2017, פיתחה את טכנולוגיית Hyper-Scan Fiber Sensing: מערכת ייחודית ההופכת סיבים אופטיים קיימים — המשמשים לרוב לתקשורת — לרשת חישה עצומה. במקום לפרוס אלפי חיישנים, החברה משתמשת במקור לייזר יחיד המשגר פולסים קצרים אל תוך הסיב, ומנתחת את האותות החוזרים הנוצרים כתוצאה מאפקט רמָאן (Raman Effect). באמצעות ניתוח דפוסי ההחזר הללו, המערכת מסוגלת לזהות רעידות, טלטולים, חום או שינויים סביבתיים המתרחשים לאורך הסיב. בכך היא מאפשרת להפוך כל קו סיב קיים לחיישן רציף באורך עשרות ואף מאות קילומטרים — מבלי להתקין רכיבי חומרה חדשים בשטח.
המערכת של פריזמה פוטוניקס פועלת באמצעות יחידת ניתוח (Optical Interrogator Unit) המותקנת אחת ל־100 קילומטרים לאורך סיב, ומעבירה את הנתונים למרכז הבקרה של הלקוח. אלגוריתמים מתמטיים ובינה מלאכותית מעבדים את האותות, מזהים את האירוע וממפים את מיקומו המדויק — בין אם מדובר בדליפת נפט, חפירה בקרבת קו גז, או פגיעת ברק בקו מתח גבוה.
במקרה של רשתות החשמל, המערכת הייעודית PrismaPower מסוגלת לזהות תקלות ופעולות חריגות כמו ניסיונות חבלה בציוד, טיפוס על עמודי חשמל, מעגלים מקצרים או תנאי מזג אוויר קיצוניים. מאחר שהמערכת משתמשת בסיבים שכבר משולבים בקווי המתח, יישומה אינו דורש התקנה פיזית חדשה.
הטכנולוגיה של פריזמה נשענת על עיקרון פיזיקלי עדין: כאשר קרן אור נעה בתוך סיב אופטי, חלק זעיר מהפוטונים מתפזר וחוזר לאחור. אף שעוצמת ההחזר קטנה עד כדי מאית המיליארדית מעוצמת האות המקורית, ניתוח מתקדם של ההחזרים מאפשר להבין מה מתרחש מחוץ לסיב, בדומה לאופן שבו פועל מכ"ם. האלגוריתמים שפיתחה החברה מסננים את הרעש ומחלצים מתוך האות החלש תמונה דינמית של הנעשה סביב התשתית.
לדברי ענבר, ההון שגויס ישמש להאצת הצמיחה של החברה, שנמצאת כיום במוקד עניין עולמי מצד מפעילי רשתות חשמל, חברות אנרגיה ומוסדות ביטחוניים. “מטרתנו היא להפוך את תשתיות העולם לבטוחות, חכמות ועמידות יותר,” סיכם. “ככל שהעולם עובר למקורות אנרגיה מבוזרים ומתחדשים, נדרש גם מערך חישה מבוזר – וזה בדיוק מה שאנחנו מספקים.”
חברת גילת (Gilat Satellite Networks) מפתח-תקווה קיבלה מספר הזמנות ממפעילת לוויינים גלובלית בהיקף של כ-42 מיליון דולר, אשר יסופקו ללקוח במהלך 12 החודשים הבאים. המרכיב העיקרי של ההזמנות הוא לפלטפורמת SkyEdge IV החדשה יחסית, אשר הפכה למנוע הצמיחה המרכזי של החברה. בעקבות ההודיעה זינקה היום מניית גילת בבורסת תל אביב בכמעט 9% והחברה נסחרת לפי שווי שוק של כ-2.88 מיליארד שקל. מנהל החטיבה המסחרית של גילת, רון לוין, אמר שההזמנה מבטאת ביטחון גובר בשוק בטכנולוגייה של גילת כפתרון מלא למרכיב התקשורת הקרקעית ברשתות לווייינים מהדור החדש.
פלטפורמת SkyEdge IV מהווה פתרון לתקשורת לוויינית מרובת יישומים (Multi-Service) ונחשבת לאחת מהלטפרומות הראשונות בתעשייה המאפשרת למסופי תקשורת קטנים (VSAT) לעבוד מול לוויינים במבלולים שונים: לווייני תפוקה גבוהה (VHTS) במסלול גיאוסטציוני (GEO) בגובה 36,000 ק"מ, לווייני מסלול ביניים (MEO) המקיפים את כדור הארץ בגובה של 5,000-10,000 ק"מ ולוויינים בגובה נמוך (LEO) מקיפים את כדור הארץ בגובה של 500-1,000 ק"מ.
הארכיטקטורה בנויה ממרכיב תוכנה מבוסס ענן המאפשרת גמישות בתיפעול ומעבר בין רשתות, בין לוויינים ובין יישומים שונים דוגמת אינטרנט רחב פס, תמסורת סלולרית אחורית (Cellular Backhaul) עבור רשתות 4G/5G, שירותי קישוריות בזמן טיסה (IFC), קישוריות ימית, שירותי תקשורת לגופי צבא וממשל ותמיכה בתקנים פתוחים דוגמת פרוטוקול Digital IF Interoperability – DIFI המאפשר אינטגרציה עם ציוד של יצרנים שונים. מרכיב החומרה של SkyEdge IV, כולל מסופי VSAT, מודמים ואנטנות.
מנועי הצמיחה החדשים
בחודש ספטמבר 2025 ביצעה גילת הנפקה פרטית בהיקף של כ-66 מיליון דולר למשקיעים מוסדיים בישראל, אשר קנו כ-7 מיליון מניות המייצגות 11% ממניות החברה. ברבעון השני 2025 הסתכמו מכירות החברה בכ-105 מיליון דולר, המייצגות צמיחה של 37% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד. החברה צופה שמכירותיה בשנת 2025 כולה יסתכמו ב-435-455 מיליון דולר, המייצגות צמיחה שנתית של כ-46% (בנקודת האמצע). מנכ"ל החברה, עדי צפדיה, ייחס את הצמיחה לשני שווקים מרכזיים: הגידול בפעילות של חטיבת Gilat Defese החדשה (כולל מכירות למשרד הביטחון הישראלי), והמעבר העולמי לרשתות וירטואליות גמישות ומבוססות ענן, המתבטא באימוץ הגובר של פלטפורמת SkyEdge IV.
חברת UCT ישראל, המוגדרת גם כחטיבת UCT Fluid Solutions של חברת UCT האמריקאית, החלה בקמפיין לגיוס כ-50 עובדים עבור מטה החברה והמפעל הישראלי בנוף הגליל. בין המשרות המוצעות: מהנדסי פיתוח ובתפעול, אנשי IT, אנשי כספים, מפעילים ומרכיבים בקו הייצור, אנשי בקרת איכותועוד. מיקומו של המפעל בגליל מאפשר לגייס עובדים גם מהמגזר הערבי, הדרוזי, הצ'רקסי ועולים חדשים תושבי האזור. בין השאר, במפעל יש אולפן ללימוד עברית ותוכניות ליווי והכשרה אישית. בנוסף, מדי שנה מממנת החברה לימודים מקצועיים ואקדמיים לעובדיה.
חברת UCT ישראל מנוהלת על-ידי ד"ר יהודה סלהוב, נוסדה לפני 75 שנה בשם "המ–לט" (Ham-Let). בשנת 2021 היא נירכשה על-די קבוצת UCT העולמית (Ultra Clean Technology) תמורת כ-351 מיליון דולר, ומאז פועלת כיחידה עסקית גלובלית של UCT המתמקדת בפיתוח, ייצור ושיווק מערכות בקרת זרימה דוגמת מחברים, אביזרים ושסתומים לגזים ונוזלים ופתרונות מדויקים להולכת גזים ונוזלים. לקוחותיה מגיעים בעיקר מתעשיית המוליכים למחצה (שבבים), אולם גם מתעשיות הכימיה, האנרגיה והתעשייה הביטחונית.
כיום היא מעסיקה כ-900 עובדים, מהם כ-650 עובדים באזור התעשיה ציפורית בנוף הגליל, והשאר ב-11 סניפיה באירופה, אמריקה ואסיה. היקף המכירות שלה מסתכם בכ-200 מיליון דולר בשנה. בין לקוחותיה: אינטל, Applied Materials, סמסונג, Tesla, SpaceX, NASA, רפאל, מאיץ החלקיקים האירופי CERN ועוד. חברת UCT העולמית (מרכזה בקליפורניה) נסחרת בנסד"ק לפי שווי חברת של כ-1.27 מיליארד דולר. היא מעסיקה כ-7,000 עובדים ומתמקדת בייצור מערכות ואביזרים להולכת זורמים לתעשיית השבבים. במחצית הראשונה של 2025 הסתכמו מכירותיה בכ-912 מיליון דולר, בהשוואה למכירות של כ-871 מיליון דולר במחצית הראשונה 2024.
[בתמונה: מכונת הליתוגרפיה החדשה הראשונה של ASML, אשר הותקנה בפאב של אינטל באורגון. מקור: אינטל]
יצרנית מכונות הליתוגרפיה ההולנדית ASML פרסמה הבוקר (ד') את דוח הרבעון השלישי לשנת 2025. הכנסות החברה הסתכמו בכ-7.5 מיליארד אירו – עלייה של כ-8% לעומת הרבעון הקודם וכ-12% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. הרווח הנקי עמד על כ-2.1 מיליארד אירו, עלייה של כ-10% משנה לשנה. שיעור המרווח הגולמי נותר גבוה – 51.6%. מניית החברה הגיבה בחיוב ועולה בשיעור מתון במסחר הבוקר בהולנד.
מנכ"ל החברה, כריסטוף פוקה, ציין כי “התוצאות לרבעון השלישי היו בהתאם לתחזיות שלנו, ואנחנו רואים מומנטום חיובי במעבר לטכנולוגיות החדשות של EUV ו-High-NA EUV.” לדבריו, “הביקוש מצד לקוחותינו נותר יציב, אך אנו רואים שונות גוברת בין אזורים גאוגרפיים – עם ירידה צפויה בביקוש בסין לצד התאוששות הדרגתית באירופה ובארה״ב.”
תחזית הצמיחה של ASML לשנה כולה נותרה חיובית: החברה צופה עלייה של כ-15% בהכנסות בשנת 2025 לעומת 2024, עם מרווח גולמי ממוצע של כ-52%. לרבעון הרביעי היא צופה הכנסות בטווח של 9.2 עד 9.8 מיליארד אירו ומרווח גולמי צפוי של 51%-53%. “אנחנו מצפים לשנה חזקה נוספת,” אמר פוקה, “אך ננקוט זהירות בכל הקשור לשנת 2026 – אנחנו לא צופים ירידה בהכנסות, אבל גם לא צמיחה משמעותית עד שנראה כיצד יתפתח השוק הסיני.”
הנושא הסיני אכן בלט בדוח. פוקה הסביר כי “לקוחות מסין היו מנוע צמיחה חשוב בשנתיים האחרונות, אך הרמות הללו אינן בנות קיימא. ב-2026 אנחנו מעריכים ירידה משמעותית בביקוש משם.” לדבריו, מגבלות היצוא האמריקאיות והאטה בהשקעות מצד יצרני השבבים הסינים יוצרים “עננה של אי-ודאות” על פעילות החברה באזור. עם זאת, הוא הוסיף כי “שאר השווקים מציגים תמונה יציבה ואף אופטימית יותר, במיוחד באירופה, דרום קוריאה וארה"ב.”
במקביל לפרסום התוצאות, הדגישה ASML את חיזוק פעילותה בעולם הבינה המלאכותית באמצעות שיתוף פעולה עם חברת Mistral AI הצרפתית. החברה ההולנדית הובילה את סבב הגיוס האחרון של מיסטרל – בהיקף כולל של 1.3 מיליארד יורו – והשקיעה בעצמה במיזם, שהעניק לה נתח של כ-11% מהמניות. “
השותפות עם מיסטרל חורגת ממערכת יחסים רגילה בין ספק ללקוח,” אמר פוקה לאחר ההכרזה על ההשקעה ושיתוף הפעולה בספטמבר. “אנחנו משלבים בינה מלאכותית בכל שכבות הפיתוח שלנו – מהמכונות עצמן ועד לתמיכה הטכנית ולשרשרת האספקה. זה מהלך שישנה את הדרך שבה נבנות מערכות ליתוגרפיה,”
החברה ציינה כי השילוב עם מיסטרל מיועד להטמעת מודלים של בינה מלאכותית בתהליכי הנדסה, תחזוקה וניתוח נתוני ייצור, במטרה לשפר את יעילות המערכות ולקצר את זמן ההגעה לשוק. “AI הפך להיות חלק אינטגרלי ממה שאנחנו עושים – לא רק באיך שאנחנו מפתחים, אלא גם באיך שאנחנו חושבים,” סיכם פוקה.
בדוח הודגשו גם הישגים טכנולוגיים נוספים: המשך האימוץ של מערכות EUV, התקדמות בפרויקט High-NA EUV, והשקת הסורק החדש TWINSCAN XT:260 לתחום האריזה המתקדמת, שמספק תפוקה גבוהה פי ארבעה מהפתרונות הקיימים. פוקה הגדיר את ההישג כ“אבן דרך משמעותית ביכולת שלנו לתמוך באינטגרציה תלת-ממדית בקנה מידה תעשייתי.”
[בתמונה למעלה: אתר בניית מרכז הנתונים של Stargate Project בטקסס]
OpenAI ו-Broadcom הודיעו על חתימת הסכם מסגרת לשיתוף פעולה לפיתוח וייצור שבבי בינה מלאכותית בהתאמה אישית — מהלך שמסמן את כניסתה של OpenAI לעולם עיצוב הסיליקון במטרה לצמצם את התלות בספקיות שבבים חיצוניות.
על פי ההודעה הרשמית של Broadcom, ההסכם כולל לא רק את פיתוח השבב עצמו אלא גם הקמת תשתית חומרה שלמה שתתמוך בו, הכוללת רכיבי Ethernet מתקדמים, חיבורים אופטיים וממשקי PCIe מדור חדש. היקף הפרויקט עומד על 10 ג׳יגה-וואט של מאיצי בינה מלאכותית, שיפותחו וייוצרו בהתאמה אישית עבור OpenAI וייפרסו במרכזי הנתונים שלה ובאתרי ענן שותפים. לפי ההערכות, מדובר במהלך בקנה מידה יוצא דופן — כזה שעשוי להגיע לאורך זמן לשווי מצטבר של מאות מיליארדי דולרים, אם מחשבים את כלל ההשקעות הנלוות: תכנון שבבים, תשתיות רשת, מרכזי נתונים וציוד קישוריות.
בשלב הראשון מדובר בהשקעה תשתיתית רחבת היקף, אך בחברה רואים במהלך חלק ממסע ארוך טווח לבניית עצמאות חומרתית מלאה ותשתית סיליקון ייעודית לדורות הבאים של מודלי הבינה המלאכותית. הפרויקט יתמקד בפיתוח שבבי "הסקה" (inference) — רכיבים ייעודיים להפעלת מודלים של AI — כאשר Broadcom תספק את יכולות ההנדסה, הייצור והתקשורת הפנימית בין הרכיבים, ו-OpenAI תוביל את תכנון האלגוריתמים והאופטימיזציה למודלים שלה. השבבים החדשים יפותחו כחלק ממערכת אינטגרטיבית, לא כמאיץ יחיד אלא כחלק ממערך קישוריות חכם המיועד לפעול בקנה מידה עצום.
על פי גרג ברוקמן, נשיא OpenAI, החברה עושה שימוש במודלים שלה כדי לתכנן את שבבי ה-AI הבאים. “אנחנו משלבים בינה מלאכותית בתהליך התכנון עצמו, כדי לאחד בין חומרה ותוכנה וליצור מערכות יעילות בהרבה מבחינת ביצועים, קירור וצריכת אנרגיה,” אמר בפודקאסט שפורסם לרגל ההכרזה. גישה זו נועדה למזג את הבינה המלאכותית עם הסיליקון שעליו היא רצה וליצור מחזור פיתוח שבו כל דור חומרה מזין בחזרה את הדור הבא של המודלים.
Broadcom מצידה מדגישה שההסכם ממצב אותה כשותפה אסטרטגית במרכז מהפכת ה-AI העולמית. החברה תשלב בפרויקט את שבבי התקשורת Tomahawk Ultra ואת טכנולוגיות ה-Ethernet וה-PCIe שלה, שמאפשרות זרימת נתונים מהירה בין מאיצים והפחתה דרמטית בצווארי בקבוק במרכזי נתונים. מומחיותה בתחום ה-switching וה-networking הפכה אותה לשחקנית מרכזית באינטגרציה של מערכות AI בקנה מידה עולמי.
מבחינה אסטרטגית, ההסכם שונה מהעסקאות שקדמו לו. OpenAI כבר חתמה בשבועות האחרונים על שני הסכמים גדולים — עם אנבידיה לפריסת תשתיות בהיקף של כ-10 ג׳יגה-וואט ועם AMD לפרויקט נוסף בהיקף של כ-6 ג׳יגה-וואט — אך שני אלה התמקדו בכוח עיבוד ובמאיצים קיימים. שיתוף הפעולה עם Broadcom, לעומת זאת, עוסק בתכנון ובפיתוח של שבב חדש מהיסוד, כזה שמותאם במיוחד לאופן שבו פועלים המודלים של OpenAI ולמבנה התקשורת ביניהם. אם ההסכם יבשיל לכדי ייצור מסחרי, הוא עשוי לשנות את גבולות התעשייה. OpenAI תהפוך מחברה המתבססת על ספקיות שבבים חיצוניות למתכננת חומרה עצמאית, ו-Broadcom תבסס את מעמדה כגורם שמחזיק את שכבת הקישוריות הקריטית של עידן הבינה המלאכותית. זהו צעד שבו בינה מלאכותית אינה רק רצה על שבבים — היא מתכננת את הסיליקון שעליו היא מתקיימת.
תערוכת Productronica, הנחשבת לארוע הגדול ביותר בתחום הייצור האלקטרוני, תיפתח ביום ג' ה-18 בנובמבר 2025, ותינעל ביום ו' ה-21 בנובמבר 2025. התערוכה נערכת מדי שנתיים במרכז הירידים של מינכן, גרמניה. זהו הארוע היחיד בעולם המוקדש לכל תחומי הייצור בתעשיית האלקטרוניקה, החל ממוליכים למחצה, הרכבות כרטיסים, זיווד, חדרים נקיים ועוד. היא עוסקת גם בסוגיות לוגיסטיקה של הייצור, פתרונות תוכנה לייצור אלקטרוני ושירותים נלוווים ליצרניות מערכות אלקטרוניות.
חשיבות התערוכה באה לידי ביטוי במספרים: בתערוכת Productonica 2023 הציגו 1,400 חברות מ-45 מדינות, והגיעו אליה כ-42,000 מבקרים מקצועיים מ-94 מדינות. התערוכה מתקיימת במספר ביתנים גדולים ומאורגנת במתכןונת של שישה מתחמי תצוגה הממוקדים בנושאים ראשיים. בהם: ייצור אלקטרוני (EMS) ומעגלים מודפסים (PCB), הרכבות בטכנולוגיית SMT, כבילה, סלילים רכיבים היברידיים ( Cables, Coils & Hybrids), ייצור חצאי מוליכים, מיקרואלקטרוניקה ומארזים, כולל Advanced Packaging. בתערוכה יושם דגש על שווקים עתידיים וסוגיות הקשורות לתמיכה כוללת בתהליכי הייצור האלקטרוני, כולל אוטומציה ורובוטיקה בשרשרת הייצור.
דיונים והרצאות לצד התצוגות המסחריוות
התערוכה מלווה בתוכנית מקיפה של פורומים והרצאות מפי מומחים בינלאומיים והדגמות בזמן אמת, העוסקים במגמות המרכזיות המובילות את תעשיית הייצור האלקטרוני. נושאי הדיונים וההרצאות המרכזיים יהיו השנה: פורום הייצור, נתונים ומגמות עולמיות בשוקי ה-EMS וה-PCB; פורום החדשנות הטכנולוגית אשר יכסה תחומים מגוונים, החל ממכונות לייצור שבבים וכלה בטכנולוגיות קוונטיות, פורום IPC, שהוא הגוף הייעודי לתעשיית האלקטרוניקה בפורום הסחר העולמי (Global Trade Association). בפורום IPC יוצגו מגמות ופתרונות מובילים בתחום ייצור המעגלים המודפסים, ההרכבות האלקטרוניות (Assembly), אריזות של מוליכים למחצה, תכנון אלקטרוני, תקנים, תובנות שוק ועוד.
במסגרת התערוכה יוענק פרס Productronica Innovation Award ב-6 קטגוריות שונות למוצר או לטכנולוגיה חדשנית שיוצגו בתערוכה. במקביל, תערוכת Productronica תארח גם את תערוכת SEMICON Europa, שהיא הארוע המרכזי של תעשיית המיקרואלקטרוניקה האירופית. היא כוללת מושבים רבים הממוקדים בתחומים המרכזיים ביותר היום בתחום המיקוראלקטרוניקה, דוגמת מארזים מתקדמים, ניהול מפעלי ייצור ועוד.
הרשויות בסין פתחו בחקירה אנטי־מונופוליסטית נגד יצרנית השבבים האמריקאית קואלקום (Qualcomm), בחשד שהפרה את חוקי התחרות המקומיים כשלא דיווחה כנדרש על רכישת חברת אוטוטוקס (Autotalks) הישראלית – – כך מדווחת סוכנות הידיעות רויטרס בימים האחרונים. קואלקום הכריזה רשמית ביוני 2025 על השלמת הרכישה, אשר נועדה לחזק את מעמדה בתחום הרכב החכם.
ב-10 באוקטובר הודיעה רשות ניהול השוק הסינית (SAMR) כי פתחה בחקירה נגד קואלקום בחשד להפרת חוקי התחרות, לאחר שהחברה לא דיווחה על השלמת רכישת אוטוטוקס. לפי הודעת הרשות, קואלקום קיבלה כבר במרץ 2024 דרישה רשמית להגיש בקשה לאישור העסקה, אך בהמשך הודיעה כי היא מוותרת עליה – ולמרות זאת השלימה אותה ביוני 2025, ללא דיווח וללא אישור רגולטורי. החברה טרם הגיבה רשמית לפרסום. היום דווח ברויטרס כי הרשויות בסין טוענות כי קואלקום הודתה בטענה.
העסקה עם אוטוטוקס, שנחתמה במאי 2023 והוערכה בכ־350–400 מיליון דולר, התעכבה למעלה משנה בשל חששות מהליך האישור בסין והמתיחות בין בייג'׳ינג לוושינגטון בתחום השבבים. באותה תקופה העריכו גורמים בתעשייה כי האישור עלול שלא להתקבל, ושהחברה בוחנת אפשרות לסגת מהמהלך. בסופו של דבר, קואלקום החליטה להשלים את המיזוג – מהלך שכעת עומד בלב החקירה הסינית. בהודעתה הרשמית על השלמת המיזוג בחודש יוני לא ציינה קואלקום דבר על ההליך הרגולטורי בסין. עסקת המיזוג עוררה הסתייגויות משמעותיות גם בקרב הרגולטורים באיחוד האירופי ובבריטניה, אך לבסוף אושרה.
תלות גבוהה בשוק הסיני
סין מהווה אחד השווקים המרכזיים של קואלקום, כאשר כמעט מחצית מהכנסותיה בשנה שעברה הגיעו מלקוחות שבסיסם במדינה. על רקע זה, חקירה רגולטורית עשויה לחשוף את החברה לסנקציות או לקנסות כבדים, ואף לפגוע בפעילותה העסקית במזרח אסיה. במקביל, מדובר בעוד ביטוי למתח הגובר בין סין לארצות הברית סביב שליטה בשרשרת האספקה של השבבים. בשנים האחרונות מגבירה בייג'׳ינג את הפיקוח על עסקאות טכנולוגיה זרות – מהלך שנתפס לעיתים כתגובה לסנקציות האמריקאיות נגד חברות סיניות כמו Huawei.
הרכישה של אוטוטוקס קשורה לטכנולוגיית V2X (Vehicle-to-Everything) – מערכות תקשורת מתקדמות המאפשרות לרכב "לדבר" עם סביבתו: תשתיות, הולכי רגל ורכבים אחרים. Qualcomm שילבה את הפתרונות של Autotalks במערך השבבים לרכב מסדרת Snapdragon, במטרה לבסס יתרון תחרותי בשוק הרכב החכם המתפתח. המהלך של הרשות הסינית מתרחש בזמן שבו בייג'׳ינג מעודדת את תעשיית הרכב המקומית להטמיע תקני תקשורת מתקדמים ולצמצם את התלות בחברות אמריקאיות.
החקירה עלולה להימשך חודשים ולכלול בדיקה מעמיקה של אופן ביצוע העסקה והאם הוסתר מידע מהרגולטור. במידה שיוכח כי החברה הפרה את החוק, היא עלולה לעמוד בפני קנסות משמעותיים ואף מגבלות על רכישות עתידיות. המקרה עשוי גם לשמש אזהרה לחברות טכנולוגיה בינלאומיות אחרות הפועלות בסין – ולהבהיר כי הרשויות המקומיות אינן מהססות להחיל את החוקים במלוא החומרה גם על שחקנים גלובליים מובילים.
בתמונה למעלה: Panther Lake שיוצר במפעל אינטל באריזונה. צילום: אינטל
חברת אינטל (Intel) חשפה אתארכיטקטורת המחשוב האישי מהדור הבא, Panther Lake, המיועדת לעידן הבינה המלאכותית. המעבדים יושקו תחת שם המותג Intel Core Ultra. זהו המוצר ההמוני הראשון של אינטל המבוסס על תהליך הייצור Intel 18A, המייצג רוחב צומת של 1.8 ננומטר. טכנולוגיית ייצור הזו כוללת שתי טכנולוגיות יסוד חדשות: טרנזיסטורים חדשים מסוג RibbonFET המספקים שיפור במהירות המיתוג, ומערך הולכה החשמלית PowerVia, אשר מפריד בין קווי אספקת המתח עבור הטרנזיסטורים ובין קווי הולכת המידע. הדבר מאפשר לשפר את ביצועי השבב ולהגדיל את מספר הטרנזיסטורים בשטח נתון.
פרוייקט הפיתוח התנהל במספר מרכזים של אינטל בעולם, אולם הוא הובל על-ידי צוות המפתחים הישראלים של החברה, אשר כלל כמה מאות מהנדסים אשר עבדו בצמוד למפעל פיתוח תהליכי הייצור של אינטל באורגון, ארה"ב. מנהל פרויקט Panther Lake באינטל, זוהר צבע, סיפר ל-Techtime שהמפתחים שילבו שתי ארכיטקטורות מעבדים קודמות בעלות מיקוד שונה: פלטפורמת Lunar Lake (שפותחה גם היא בישראל והושקה בשנה שעברה) שתוכננה עם דגש על יעילות אנרגטית וצריכת חשמל נמוכה, ופלטפורמת Arrow Lake (הושקה ב-2025) שנועדה לספק רמות ביצועים גבוהות לעומסי עבודה כבדים.
הספקנות הוכחה כלא נכונה
המעבד החדש בנוי במתכונת של רכיב מרובה-שבבים המכיל שלושה אריחי סיליקון מרכזיים: אריח המחשוב המרכזי של המעבד (Compute Tile) שפותח כולו בישראל מיוצר בתהליך 18A וכולל כ-3 מיליארד טרנזיסטורים. הוא כולל עד 16 ליבות עיבוד (CPU) ומנוע AI המספר עוצמת עיבוד של עד 180TOPS (טריליון פעולות בשנייה), המאפשרת להריץ מודלי AI מורכבים ישירות על המחשב. אריח העיבוד הגרפי כולל מעבד GPU בארכיטקטורת Xe3 החדשה המיוצרת בחברת TSMC, ואריח הבקרה אחראי על הקישוריות בין המעבד לבין העולם החיצון. הוא כולל ממשקי תקשורת מרובים, דוגמת PCIe, Wi-Fi, Thunderbolt ו-Bluetooth.
מפעל הייצור של תהליך 18A, פאב-52 בצ'נדלר, אריזונה, אשר נחנך החודש
לדברי צבע, בתעשייה הטילו ספק ביכולתה של אינטל להביא לשוק מעבד בשל במיוצר בתהליך של פחות מ-2 ננומטר. "אולם הוכחנו שהדבר אפשרי. עד היום נישלחו כמה מאות אלפי מעבדים ללקוחות, ועד סוף 2025 נעבור לייצור המוני. בתחילת 2025 כבר יגיעו לשוק המחשבים הראשונים המצויידים במעבדי Panther Lake". הייצור ההמוני יתבצע במפעל Fab-52 בצ'נדלר, אריזונה, אשר נחנך החודש במקביל להכרזה על מעבדי Panther Lake.
חברת אינטל לא מסרה שום מידע על המעבדים שבאמצעותם היא תיישם את הסכם שיתוף הפעולה עם אנבידיה. כזכור, לפני כשלושה שבועות נחתם הסכם לשיתוף פעולה טכנולוגיה ועסקי בין אינטל ואנבידיה. אחד מהמרכיבים המעניינים בהסכם הזה נוגע לשוק המחשבים הניידים: החברות סיכמו שאינטל תייצר ותמכור רכיבי SoC המבוססים על ארכיטקטורת x86, אשר כוללים את המעבדים הגרפיים של אנבידיה ממשפחת RTX GPU. המודולריות המובנית של משפחת Panther Lake, והגדרת שוק היעד שלה, מלמדים שככל הנראה זו תהיה הפלטפורמה שתביא את אנבידיה, לראשונה בתולדותיה, אל שוק מחשבים אישיים שהיקפו נאמד בכ-150 מיליון יחידות בשנה.
אנו עושים שימוש בקבצי עוגיות לצרכים שיווקיים ושיפור חוויית השימוש באתר. איסוף המידע באתר נעשה באופן אנונימי, למעט בטפסי יצירת קשר והרשמה לניוזלטר בהם אתם מתבקשים למלא פרטים אישיים. אנו עושים שימוש במגוון תוכנות לאיסוף וניתוח אנליטי של הנתונים באופן אנונימי לרבות: גוגל אנליטיקס, פייסבוק פיקסל ועוד.
What personal data we collect and why we collect it
We collect anonymous data on visitors in this website for business purposes such as enhancing user experience, digital marketing and search engine optimization.
We collect personal data such as email address and names on various forms – all forms present in this website include consent checkboxes and clear reason for collecting the data: general inquiries on our products, newsletter subscription, professional inquiries job applications. All forms are designed in accordance with GDPR requirements.
Comments
When visitors leave comments on the site we collect the data shown in the comments form, and also the visitor’s IP address and browser user agent string to help spam detection.
An anonymized string created from your email address (also called a hash) may be provided to the Gravatar service to see if you are using it. The Gravatar service privacy policy is available here: https://automattic.com/privacy/. After approval of your comment, your profile picture is visible to the public in the context of your comment.
Media
If you upload images to the website, you should avoid uploading images with embedded location data (EXIF GPS) included. Visitors to the website can download and extract any location data from images on the website.
Contact forms and newsletter
We use Gravity Forms as our platform of choice for all forms present in this website. Forms present in this website have been modified to fit GDPR requirements.
Unless specifically specified and approved by visitor, we do not use the collected data for marketing purposes.
We use Mailchimp to collect email addresses and send periodical marketing materials to our customers.
Handling and management of all email addresses and mailing operations is conducted under GDPR terms and guidelines provided by Mailchimp.
All subscribers are able to change their subscriptions preferences or unsubscribe at any given time.
Techtime has accepted the Data Processing Addendum agreement provided by Mailchimp for all its Mailchimp accounts.
All our lead collection forms have been altered in accordance with GDPR requirements and now include unchecked checkboxes in order to accept the explicit consent of the user prior to form submission.
Cookies
If you leave a comment on our site you may opt-in to saving your name, email address and website in cookies. These are for your convenience so that you do not have to fill in your details again when you leave another comment. These cookies will last for one year.
If you have an account and you log in to this site, we will set a temporary cookie to determine if your browser accepts cookies. This cookie contains no personal data and is discarded when you close your browser.
When you log in, we will also set up several cookies to save your login information and your screen display choices. Login cookies last for two days, and screen options cookies last for a year. If you select “Remember Me”, your login will persist for two weeks. If you log out of your account, the login cookies will be removed.
If you edit or publish an article, an additional cookie will be saved in your browser. This cookie includes no personal data and simply indicates the post ID of the article you just edited. It expires after 1 day.
Embedded content from other websites
Articles on this site may include embedded content (e.g. videos, images, articles, etc.). Embedded content from other websites behaves in the exact same way as if the visitor has visited the other website.
These websites may collect data about you, use cookies, embed additional third-party tracking, and monitor your interaction with that embedded content, including tracing your interaction with the embedded content if you have an account and are logged in to that website.
Analytics
We use Google Analytics regularly for monitoring user behavior and traffic sources and utilize the gathered information for enhancing user experience and for business purposes.
The use of Google Analytics in done according to GDPR terms and guidelines provided by Google.
Legal Entity: Techtime.
Primary Contact (a.k.a. “Notification Email Address”): [email protected] – this email is designated for receiving notices under the Google Ads Data Processing Terms.
Who we share your data with
We use various cloud platforms and third party providers for the purpose of operating this website.
We do not share or sell your data for any commercial purpose other than specified above.
We use the following processors for the operating this website and executing related digital marketing campaigns:
WP Engine – Hosting Provider
Cloudflare – Cloud based security and web performance processor.
Google Cloud Platform – data centers provider for WP Engine
Sucuri – Website security provider
Mailchimp – Newsletter service provider
Google Analytics, Adwords, Webmasters
Facebook – We use Facebook for advertising and place tracking code on our website for enhancing digital marketing campaigns (i.e – Facebook Pixel).
Planwize Ltd – Digital Marketing Agency.
How long we retain your data
If you leave a comment, the comment and its metadata are retained indefinitely. This is so we can recognize and approve any follow-up comments automatically instead of holding them in a moderation queue.
For users that register on our website (if any), we also store the personal information they provide in their user profile. All users can see, edit, or delete their personal information at any time (except they cannot change their username). Website administrators can also see and edit that information.
What rights you have over your data
If you have an account on this site, or have left comments, you can request to receive an exported file of the personal data we hold about you, including any data you have provided to us. You can also request that we anonymize or erase any personal data we hold about you. This does not include any data we are obliged to keep for administrative, legal, or security purposes.
Request for Receiving Data Associated with One’s Email Address
Users may request to receive access to all related information submitted to this website for their review.
In accordance with GDPR compliance, user may further request the anonymization of such data.
In order to request access for all data associated with a given email address, users may submit the request here. Users then receive an email with a link to a page with all related information.
The link is valid for 24 hours. Users may submit additional request for the same email address once in every 24 hours.
A request for anonymization should be sent separately: User may select the data he or she wishes the site owner to anonymize so it cannot be linked to his or her email address any longer. An email confirmation will be sent once linked data has been successfully anonymized.
Where we send your data
Visitor comments may be checked through an automated spam detection service. All our processors and third party providers comply with GDPR requirements and apply privacy by design and necessary measure to ensure that personal data is being processed and handled in accordance with requirements. The list of our third party service providers and processors is listed above.
Contact information
For all privacy-specific concerns inquiries, you may contact us at [email protected]
How we protect your data
We use rigorous practices in order to protect our website and data collected, as well as world class cloud and hosting providers.
Communication between visitor and the server is encrypted using SSL.
The site is protected with web application firewall and is undergoing daily security scans, regular software updates by a dedicated team in order to minimize the risk of data breach.
What data breach procedures we have in place
Once a data breach is detected, our providers execute a dedicated standard operational procedure in order to assess the scope and potential damage, provide immediate remedy, patch any potential security holes and notify users who may be affected by the breach.
We may contact affected users with one or more form of communication within 72 hours and provide the needed information as to the scope of the data breach and actions taken.
What third parties we receive data from
We do not receive data from third parties for our marketing campaigns.
What automated decision making and/or profiling we do with user data
We may apply remarketing/retargeting methods while conducting online advertising using Google Facebook and the likes.
The above is conducted by applying various tracking codes into our website in order to track and retarget users based on
By visiting and using this website you are hereby provide your consent for the use of the above means and methods.